RU13522U1

RU13522U1 - Пазовая часть электродвигателя

Info

Publication number: RU13522U1
Application number: RU99105926/20U
Authority: RU
Inventors: Искиердо Хосе Антонио Бенито
Original assignee: Мавилор Систем СА
Priority date: 1998-03-27
Filing date: 1999-03-26
Publication date: 2000-04-20
Also published as: IES81074B2; DK199900139U1; ES1042942Y; IT246607Y1; CH692647A5; ES1042942U; ITMI990173U1; AT3545U1; PT9528U; GR2002267Y; GR990200050U; FR2776856B3; ITMI990173V0; FR2776856A3; IES990241A2; JP3062555U; PT9528T

Abstract

1. Пазовая часть электродвигателя с постоянными магнитами, образующая ротор или статор двигателя, отличающаяся тем, что пазы (3) перекрыты по меньшей мере на отдельном участке их длины элементами в виде перемычки (4) из магнитного материала, причем эти элементы в виде перемычки закреплены на зубьях (2), ограничивающих каждый паз, и выполнены с возможностью обеспечения частичного магнитного запирания на участке между двумя зубьями.2. Пазовая часть по п.1, отличающаяся тем, что пазы (3) перекрыты, предпочтительно, полностью по всей длине указанными элементами (4).3. Пазовая часть по п.1, отличающаяся тем, что она образована пакетом листов, и что элементы в виде перемычки (4) также образованы пакетом листов (5), причем плоскости каждого из листов, образующих элементы в виде перемычки (4), располагаются параллельно плоскостям листов пазовой части.4. Пазовая часть по п.3, отличающаяся тем, что размер элементов в виде перемычки (4) - в продольном направлении зубьев - высота (Н) пакетов листов (5), образующих указанные элементы, составляет величину, превышающую толщину листов (5) от 2 до 5 раз.5. Пазовая часть по п.3 или 4, отличающаяся тем, что листы (5) элементов в виде перемычки (4) слегка изогнуты наружу и снабжены на своих концах профильными выступами (6) и что на концах профилей зубьев (2) листов указанной части, ограничивающих пазы (3), предусмотрены выемки (8), форма которых совместима с формой выступов (6) элементов в виде перемычки, и внутри которых фиксируются указанные элементы в виде перемычки (4).6. Пазовая часть по любому из пп.3-5, отличающаяся тем, что листы (5) элементов в виде перемычки (4) содержат полученные при штамповке отверстия (7), располож

Description

ПАЗОВАЯ ЧАСТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Полезная модель относится к пазовой части электродвигателя с постоянными магнитами, образующей ротор или статор двигателя.

Электродвигателями с постоянными магнитами, к которым обращено настоящее изобретение, являются в частности бесщеточные двигатели, причем пазовая часть выступает в качестве статора.

Преимущество пазов в электродвигателях состоит - в магнитном отношении - в том, что укорачиваются пути распространения магнитного поля через воздушную среду, поскольку они могут проходить от полюсных деталей через относительно малый воздушный зазор непосредственно к зубьям статора, и - в механическом отношении - в том, что размещенные в пазах витки предохранены от бокового смещения профилями зубьев, ограничиваюшд х пазы.

Однако по сравнению с гладкими статорами пазовые статоры имеют тот недостаток, что происходит взаимодействие постоянных магнитов с зубьями статора. Действительно, когда полюсы постоянных магнитов проходят мимо пазов происходит быстрое колебание магнитного потока, что вызывает колебание вращающего момента, образование вибрации и шумов, а также нагрев магнитов образующимися токами Фуко.

Описание

зависимости от угла вращения ротора, в частности, целью является снижение колебаний, вызываемых наличием пазов.

В связи с этим согласно данной полезной модели, пазы перекрыты по меньшей мере на части их длины элементами в виде перемычки из магнитного материала, которые закреплены на зубьях, ограничивающих каждый паз, и служат для частичного магнитного запора на участке между двумя зубьями.

Предпочтительно, чтобы указанные элементы в виде перемычки перекрывали по меньщей мере приблизительно, в частности, полностью, пазы по всей их длине.

Пазовой частью может быть статор или ротор двигателя с ротором вытянутой формы, охватываемым статором с радиальным воздушным зазором. Такая часть может быть также статором двигателя с плоским ротором, т.е. с ротором дисковой формы, расположенным возле статора, и с осевым воздушным зазором, или в частности со статором из двух частей, расположенных с обеих сторон ротора, при этом следовательно образуются два осевых воздушных зазора.

Предпочтительные варианты исполнения полезной модели приведены в зависимых пунктах формулы.

На приложенных чертежах изображены в качестве примера варианты осуществления полезной модели.

На фиг. 1 показан - в рассматриваемом случае - участок пазовой части статора с пазами, причем паз перекрыт элементом в виде перемычки, а катушки изображены с разрезами для показа зубьев статора.

На фиг. 2 показан в увеличенном виде элемент в виде отдельного зуба статора.

На фиг. 3 показана в увеличенном виде часть зоны крепления конца элемента в виде перемычки, расположенной на конце зуба статора.

На фиг. 4 показан в увеличенном виде разрез по IV-IV элемента в виде перемычки на фиг. 2, состоящего из сборки вырубленных листов, образующих пакет листов.

На фиг. 5 показан частичный вид периферии статора по стрелке F на фиг. 1, причем элементы в виде перемычки полностью перекрывают пазы.

На фиг. б представлено изображение, аналогичное фиг. 5, только с элементами в виде перемычки, частично перекрывающими пазы.

На фиг. 7 показан статор плоского двигателя с осевым воздушным зазором и с элементами в виде перемычки, которые полностью перекрывают пазы.

На фиг. 8 представлено изображение, аналогичное фиг. 7, но с элементами в виде перемычки, перекрывающими частично пазы.

На фиг. 1 показан частичный вид статора 1, охватывающего ротор с постоянными магнитами, который не показан на чертеже, т.е. в рассматриваемом примере речь идет

0статоре двигателя с радиальным воздушньи зазором. На фиг.

1показаны три зуба 2 статора, которыми ограничиваются пазы 3. В пазы 3 обычным способом заводятся витки 10, которыми охватывается каждый зуб 2. Каждое отверстие пазов 3 перекрывается по всей своей длине в осевом направлении статора элементом 4 в виде перемычки (фиг. 5) . Передние профили зубьев и поверхности элементов в виде перемычки 4 ограничивают воздушный зазор.

Посредством такого приема создают некоторое частичное магнитное короткое замыкание между двумя соседними зубьями, в результате чего существенно снижается колебание магнитного потока в постоянных магнитах во время прохождения постоянных магнитов ротора мимо пазов. Благодаря магнитному контуру, образующемуся между двумя последовательными зубьями статора, происходит естественно некоторое снт-скение соотнощения между крутящим моментом и током. Однако вследствие снижения потерь из-за токов Фуко возможно нарастить ток и следовательно увеличить общий полезный крутящий момент двигателя.

Статор 1 состоит из пакета вырубленных листов, элементы в виде перемычки 4 выполнены в виде пакета листов 5 из магнитного материала (фиг. 2). Плоскости каждого листа 5, образующего элементы в виде перемычки 4, располагаются параллельно плоскостям листов статора 1, следовательно они ориентированы перпендикулярно к оси статора. Высота Н листов 5 - в продольном направлении зубьев - составляет величину, превьшающую в 2-5 раз толщину указанных листов 5, что обеспечивает определенную упругость, которая используется при сборке, что будет пояснено ниже.

Как видно из фигур 2 и 3, элементы в виде перемычки 4 имеют небольщую изогнутость в радиальном направлении наружу. На каждом конце они снабжены профильными выступами б, предназначенными для крепления в ответных профильных выемках 8, образованных на концах профилей зубьев 2 листов статора, ограничивающих пазы 3.

их концов, причем при штамповке на одной из сторон листов образуются кромки 7а, как показано на фиг. 4, сборка листов 5 обеспечивается за счет силового заведения кромок 7а в отверстие 7 смежного листа 5 таким образом, чтобы пакет листов, образующий элементы в виде перемычки, представлял собой компактный узел.

Кромки на концах ограничивающих пазы 3 зубьев 2 содержат профильные выемки 8. Посредством вырубки и штамповки изготавливают элементы в виде перемычки 4 из листов магнитного материала, в частности из мягкой стали, при этом листы 5 содержат на своих концах, с одной стороны, выступы б, форма которых позволяет сопрягать их с профильными выемками 8 на концах зубьев 2 статора 1, и с другой стороны, отверстия 7 с кромками 7а, обеспечивающими соединение листов 5 между собой. Витки 10 статора располагают в пазах 3, сбоку в пазы 3 статора 1 заводят элементы в виде перемычки 4, пропуская при этом их концы б в выемки 8 на концах зубьев. Расположение профильных выемок 8 и элементов в виде перемычки 4 вместе с их выступами 6 выбирается таким, чтобы при монтаже элементов в виде перемычки 4 приходилось слегка их изгибать для пропускания их концов в профильные выемки 8 таким образом, чтобы благодаря упругому усилию происходило их блокирование в профильных выемках 8.

Элементы в виде перемычки 4 могут перекрывать пазы 3 по всей их длине (фиг. 5) или только на отдельном участке их длины (фиг. 6), при этом используется несколько более коротких элементов 4, в изображенном примере используется, например, три элемента 4, расположенные раздельно друг от

друга. Однако на данной фигуре б не показаны катушки, размещенные в пазах 3, с тем, чтобы можно было изобразить эти пазы.

Пазовая часть согласно полезной модели, в случае с ротором вытянутой формы, может быть либо статором, либо ротором, ограничивающим радиальный воздушньш зазор. Фигуры 1, 5 и б могут также рассматриваться как расширенное изображение ротора.

Пазовая часть согласно полезной модели может быть также статором двигателя с плоским ротором дисковой формы (фигуры 7 и 8), при этом ротор и статор располагаются друг возле друга, ограничивая таким образом осевой воздушный зазор. В случае с двигателем с осевым воздушным зазором длина пазов, перекрытых элементами в виде перемычки, ориентирована в радиальном направлении. В варианте исполнения, изображенном на фиг.7, элементы в виде перемычки 4 перекрывают полностью пазы между зубьями 2 статора, а в варианте исполнения на фиг. 8 элементы в виде перемычки 4 перекрывают частично пазы, причем катушка преднамеренно не изображена с тем, чтобы показать упомянутые пазы, как это имеет место в варианте исполнения на фиг. б.

Настоящие полезная модель не ограничивается описанными вариантами исполнения, оно может иметь разные варианты.

По доверенности

Claims

1. Пазовая часть электродвигателя с постоянными магнитами, образующая ротор или статор двигателя, отличающаяся тем, что пазы (3) перекрыты по меньшей мере на отдельном участке их длины элементами в виде перемычки (4) из магнитного материала, причем эти элементы в виде перемычки закреплены на зубьях (2), ограничивающих каждый паз, и выполнены с возможностью обеспечения частичного магнитного запирания на участке между двумя зубьями.

2. Пазовая часть по п.1, отличающаяся тем, что пазы (3) перекрыты, предпочтительно, полностью по всей длине указанными элементами (4).

3. Пазовая часть по п.1, отличающаяся тем, что она образована пакетом листов, и что элементы в виде перемычки (4) также образованы пакетом листов (5), причем плоскости каждого из листов, образующих элементы в виде перемычки (4), располагаются параллельно плоскостям листов пазовой части.

4. Пазовая часть по п.3, отличающаяся тем, что размер элементов в виде перемычки (4) - в продольном направлении зубьев - высота (Н) пакетов листов (5), образующих указанные элементы, составляет величину, превышающую толщину листов (5) от 2 до 5 раз.

5. Пазовая часть по п.3 или 4, отличающаяся тем, что листы (5) элементов в виде перемычки (4) слегка изогнуты наружу и снабжены на своих концах профильными выступами (6) и что на концах профилей зубьев (2) листов указанной части, ограничивающих пазы (3), предусмотрены выемки (8), форма которых совместима с формой выступов (6) элементов в виде перемычки, и внутри которых фиксируются указанные элементы в виде перемычки (4).

6. Пазовая часть по любому из пп.3-5, отличающаяся тем, что листы (5) элементов в виде перемычки (4) содержат полученные при штамповке отверстия (7), расположенные вблизи от их концов, причем указанные отверстия содержат на одной стороне штампованную кромку (7а), и что указанные штампованные кромки заведены с усилием в отверстия смежного листа с возможностью образования компактного узла пакетом листов элементов в виде перемычки.