RU121226U1

RU121226U1 - RIGID INFLATABLE FOLDING MOTOR BOAT RIB

Info

Publication number: RU121226U1
Application number: RU2012123793/11U
Authority: RU
Inventors: Сергей Александрович Веретенников
Original assignee: Сергей Александрович Веретенников
Priority date: 2012-06-07
Filing date: 2012-06-07
Publication date: 2012-10-20

Abstract

1. Жестко-надувная складная моторная лодка с жестким корпусом из нескольких секций и приклеенного к ним U-образного надувного баллона, отличающаяся тем, что секции жесткого корпуса скреплены между собой полосами из эластичного водонепроницаемого материала и стяжными устройствами, снабженными демпферами для снятия критических нагрузок на стыковочный узел между секциями корпуса. ! 2. Лодка по п.1, отличающаяся тем, что стяжное устройство размещено внутри секций жесткого корпуса с уплотнительным элементом. ! 3. Лодка по п.1, отличающаяся тем, что стяжное устройство размещено снаружи секций жесткого корпуса. 1. Rigid-inflatable folding motor boat with a rigid hull of several sections and a U-shaped inflatable balloon glued to them, characterized in that the sections of the rigid hull are fastened together by strips of elastic waterproof material and tightening devices equipped with dampers to relieve critical loads on a docking unit between the sections of the hull. ! 2. The boat according to claim 1, characterized in that the tightening device is placed inside the sections of the rigid body with a sealing element. ! 3. A boat according to claim 1, characterized in that the clamping device is located outside the rigid hull sections.

Description

Полезная модель относится к конструкциям любых комбинированных жестко-надувных моторных лодок RIB (Rigid Inflatable Boat).The utility model relates to the designs of any combined rigid-inflatable motor boats RIB (Rigid Inflatable Boat).

Известны надувные лодки с мягким днищем и надувным килем, к которому на время использования лодки по прямому назначению прикрепляются жесткие секции, образующие сплошную жесткую палубу.Inflatable boats with a soft bottom and an inflatable keel are known, to which, during the intended use of the boat, rigid sections are attached that form a continuous rigid deck.

Известна, например, надувная лодка, содержащая надувные борта, сходящиеся в носовой и кормовой оконечностях лодки, днище, герметично прикрепленное к надувным бортам, и поперечную надувную банку, размещенную внутри лодки, которая характеризуется тем, что днище закреплено выше нижней линии боковых надувных бортов и по нижней линии носового и кормового отсеков, образуя катамаранную конструкцию в сечении с двумя продольными баллонами бортов, при этом надувные борта разделены внутренними перемычками на герметичные отсеки, снабженные клапанами, смещенными к кормовой и носовой частям относительно поперечной оси лодки, кроме того, надувная лодка снабжена элементами для переноски ее с грузом и внутренними и внешними узлами крепления, см. патент РФ №2104205.An inflatable boat is known, for example, containing inflatable sides converging at the bow and stern ends of the boat, a bottom hermetically attached to the inflatable sides, and a transverse inflatable can placed inside the boat, which is characterized in that the bottom is fixed above the bottom line of the side inflatable sides and along the bottom line of the bow and stern compartments, forming a catamaran structure in cross section with two longitudinal balloons of the sides, while the inflatable sides are divided by internal jumpers into sealed compartments equipped with a valve E, shifted to the stern and the bow of the boat relative to the transverse axis, in addition, it is provided with inflatable elements carrying with it the load and the inner and outer fastening assemblies, see. Russian patent №2104205.

Известна также надувная лодка, содержащая два симметричных борта, сходящиеся в носовой и кормовой ее оконечностях, разделенные внутренними перемычками на герметичные отсеки, снабженные клапанами наполнения, эластичное днище и накладные элементы, причем каждый борт выполнен из разной конфигурации заготовок с криволинейными продольными и прямолинейными поперечными кромками: носовой, промежуточной носовой, центральной, промежуточной кормовой и присоединен к кормовой заготовке, на каждом борту в центральной заготовке установлено по два клапана наполнения, между которыми внутри камеры установлены эластичные конусные перемычки, эластичное днище прикреплено к бортам с помощью не менее одного на каждый отсек уголка, одна сторона которого прикреплена к нижней части отсека, вторая сторона прикреплена к днищу, см. патент РФ №2250176.An inflatable boat is also known, containing two symmetrical sides converging in the fore and aft ends, separated by internal bridges into sealed compartments equipped with filling valves, an elastic bottom and overhead elements, each side being made of a different configuration of blanks with curved longitudinal and rectilinear transverse edges : bow, intermediate bow, central, intermediate stern and attached to the feed preparation, two on each side in the central preparation are installed filling valves, between which elastic conical jumpers are installed inside the chamber, an elastic bottom is attached to the sides using at least one corner on each compartment, one side of which is attached to the bottom of the compartment, the second side is attached to the bottom, see RF patent No. 2250176.

Секционирование жесткой палубы при наличии полностью надувного корпуса повышает компактность лодки в транспортном состоянии. Однако недостатком такой лодки является трудоемкость и длительность подготовки ее к использованию, низкая надежность вследствие наличия узлов временного закрепления жестких секций на мягком днище, На такие лодки невозможно устанавливать мощные двигатели, а также у них низкие динамические характеристики.Sectioning a rigid deck with a fully inflatable hull increases the compactness of the boat in transport condition. However, the disadvantage of such a boat is the complexity and duration of preparing it for use, low reliability due to the presence of nodes for temporary fastening of rigid sections on a soft bottom. It is impossible to install powerful engines on such boats, and they also have low dynamic characteristics.

Известна надувная моторная лодка, содержащая U-образный надувной баллон и мягкое днище, характеризуется тем, что она снабжена жесткой секционной килевой накладкой, ширина секций которой соответствует расстоянию между противоположными частями U-образного надувного баллона, в месте ее установки, при этом каждая секция килевой накладки приклеена к днищу лодки так, что длина склейки по оси лодки меньше, чем длина секции и выбрана из условия обеспечения длины свободного от склейки днища между смежными секциями достаточной для обеспечения возможности складывания лодки вместе в секциями килевой накладки в транспортное положение, кроме того смежные секции килевой накладки снабжены средствами для их крепления друг к другу в рабочем состоянии лодки, см. патент РФ №90039. Использование заявленного решения по сравнению со всеми известными средствами аналогичного назначения обеспечивает улучшение судоходных и ходовых характеристик лодки, в. т.ч. курсовой устойчивости, а также жесткости и износоустойчивости днища.Known inflatable motor boat containing a U-shaped inflatable balloon and soft bottom, characterized in that it is equipped with a rigid sectional keel pad, the width of the sections which corresponds to the distance between opposite parts of the U-shaped inflatable balloon, at the place of installation, each section of the keel the pads are glued to the bottom of the boat so that the length of gluing along the axis of the boat is less than the length of the section and is selected to ensure that the length of the bottom without gluing between adjacent sections is sufficient to ensure the possibility of folding the boat together in sections of the keel overlay in the transport position, in addition, adjacent sections of the keel overlay are equipped with means for fastening them to each other in the working condition of the boat, see RF patent No. 90039. Using the claimed solution in comparison with all known means of a similar purpose provides an improvement in the navigable and running characteristics of the boat, c. including directional stability, as well as rigidity and durability of the bottom.

Известны разборные лодки, содержащие корпусные секции, которые выполнены с возможностью укладывания одной корпусной секции в другую при хранении или транспортировке и с фланцами-шпангоутами, расположенные между корпусными секциями прокладки, имеющие контуры фланцев-шпангоутов, которые соединены между собой крепежными деталями, корпусные секции выполнены из композиционного материала, например стеклопластика, включающего четыре слоя связующего и расположенные поочередно между ними три несущих слоя, например, из стеклоткани, прокладки имеют стороны, параллельные плоскости стыковых корпусных секций, см. патент РФ №2099233.Known collapsible boats containing hull sections, which are made with the possibility of laying one hull section into another during storage or transportation, and with flanges, frames located between the hull sections of the gasket, having the contours of the flanges, frames, which are interconnected by fasteners, hull sections are made from a composite material, for example fiberglass, including four layers of a binder and three supporting layers located alternately between them, for example, from fiberglass, gaskets have sides parallel to the plane of the butt hull sections cm. Russian patent №2099233.

Корпусные секции таких лодок изготавливаются в отдельных матрицах соответствующих размеров, выполненных из стеклопластика. Процесс изготовления отдельных секций достаточно сложен ввиду трудности извлечения готового изделия из матрицы, которую приходится выполнять разъемной. Кроме того, матрица со временем изнашивается, изменяет свои размеры, что сказывается на форме и размерах готовых секций, изготовленных в данной матрице, и усложняет процесс сборки лодки путем стыковки секций между собой, снижает качество корпуса лодки.Hull sections of such boats are made in separate matrices of appropriate sizes, made of fiberglass. The manufacturing process of individual sections is quite complicated due to the difficulty of extracting the finished product from the matrix, which has to be split. In addition, the matrix wears out over time, changes its size, which affects the shape and size of the finished sections made in this matrix, and complicates the assembly process of the boat by docking the sections together, and reduces the quality of the boat hull.

Известны жестко-надувные складные моторные лодки с секционными корпусами, изготовленными с использованием единственной матрицы многоразового использования, размер и формы которой соответствуют требуемым размерам и форме лодки в сборе. Технология изготовления таких лодок заключается в том, что между транцем матрицы и ее носовой частью устанавливают несколько съемных поперечных продольной оси лодки перегородок, разделяющих общий объем матрицы на несколько объемных полостей, размеры которых соответствуют требуемым размерам секций корпуса, после этого производят формовку композиционным материалом нескольких секций корпуса в несмежных между собой объемных полостях матрицы, предварительно покрыв их поверхности разделительным слоем, после чего перегородки снимают и производят формовку композиционным материалом остальных секций корпуса, используя в качестве перегородок боковые стенки уже отформованных секций, предварительно покрыв их поверхности разделительным слоем, затем все секции корпуса вынимают из матрицы и разделяют на отдельные части, см. патент РФ №2433058. В качестве композиционного материала для таких лодок используют стеклопластик на основе полиэфирных смол. Формовку секций осуществляют с использованием композиционного материала, например стеклопластика, включающего несколько слоев связующего и расположенных поочередно между ними несущих слоев, например, из стеклоткани.Known rigidly inflatable folding motor boats with sectional hulls made using a single reusable matrix, the size and shape of which correspond to the required dimensions and shape of the assembled boat. The manufacturing technology of such boats consists in the fact that several removable transverse longitudinal axis of the boat of partitions are installed between the transom of the matrix and its bow, dividing the total volume of the matrix into several volume cavities, the dimensions of which correspond to the required dimensions of the hull sections, after which several sections are molded with composite material cases in non-adjacent volume cavities of the matrix, having previously covered their surface with a separation layer, after which the partitions are removed and oizvodyat molding composite material other housing sections by using as walls the side walls already molded sections previously covering the surface with a separating layer, then all of the body portion is removed from the matrix and separated into separate parts, see. Russian patent №2433058. Fiberglass based on polyester resins is used as a composite material for such boats. The sections are formed using a composite material, for example fiberglass, comprising several layers of a binder and carrier layers located alternately between them, for example, of fiberglass.

Данному аналогу присуща совокупность признаков, наиболее близкая к совокупности существенных признаков полезной модели, в связи с чем данное известное техническое решение выбрано в качестве прототипа заявляемой полезной модели.This analogue is inherent in the set of features closest to the set of essential features of a utility model, and therefore this known technical solution is selected as a prototype of the claimed utility model.

Недостатком прототипа является то, что при жестком креплении секций друг к другу стыковочный узел между смежными секциями на большой скорости и при волновых воздействиях может претерпевать критические нагрузки, приводящие к нарушению целостности корпуса.The disadvantage of the prototype is that when the sections are rigidly attached to each other, the docking unit between adjacent sections at high speed and under wave influences can undergo critical loads, leading to a violation of the integrity of the housing.

Полезная модель решает задачу повышение надежности корпуса лодки путем снятия критических нагрузок на стыковочный узел между секциями корпуса при одновременном сохранении возможности складывания корпуса и обеспечения его компактности при транспортировании.The utility model solves the problem of increasing the reliability of the hull by removing critical loads on the docking node between sections of the hull while maintaining the possibility of folding the hull and ensuring its compactness during transportation.

Сущность заявленной полезной модели как технического решения выражается в следующей совокупности существенных признаков, достаточной для достижения указанного выше технического результата.The essence of the claimed utility model as a technical solution is expressed in the following set of essential features, sufficient to achieve the above technical result.

Согласно полезной модели жестко-надувная складная моторная лодка с жестким корпусом из нескольких секций и приклеенного к ним U-образного надувного баллона, характеризуется тем, что секции жесткого корпуса скреплены между собой полосами из эластичного водонепроницаемого материала и стяжными устройствами, снабженными демпферами для снятия критических нагрузок на стыковочный узел между секциями корпуса.According to a utility model, a rigidly inflatable folding motor boat with a rigid hull of several sections and a U-shaped inflatable balloon glued to them is characterized in that the sections of the rigid hull are fastened together by strips of elastic waterproof material and coupling devices equipped with dampers to relieve critical loads to the docking unit between sections of the housing.

В этом заключается совокупность существенных признаков полезной модели, обеспечивающая получение указанного выше технического результата.This is the set of essential features of a utility model that provides the above technical result.

Кроме того, заявленное техническое решение имеет ряд факультативных признаков, а именно:In addition, the claimed technical solution has a number of optional features, namely:

- стяжное устройство размещено внутри секций жесткого корпуса с уплотнительным элементом;- the coupling device is placed inside the sections of the rigid body with a sealing element;

- стяжное устройство размещено снаружи секций жесткого корпуса.- the clamping device is placed outside the sections of the rigid body.

Совокупность существенных признаков полезной модели обеспечивает достижение технического результата, который заключается в том, что полосы из эластичного водонепроницаемого материала, не позволяют воде проникать внутрь корпуса лодки при относительных изменениях положения секций корпуса друг относительно друга, возникающих при движении лодки вследствие разнонаправленных волновых нагрузок, а демпфер стяжного устройства обеспечивает снятие критических нагрузок на стыковочный узел между секциями.The set of essential features of the utility model ensures the achievement of a technical result, which consists in the fact that strips of elastic waterproof material do not allow water to penetrate into the hull of the boat with relative changes in the position of the hull sections relative to each other that occur when the boat moves due to multidirectional wave loads, and the damper the clamping device provides the removal of critical loads on the docking node between the sections.

Сущность полезной модели поясняется чертежом, где на фиг.1 представлена схема лодки из четырех отдельных секций, на фиг.2 - разрез по смежным секциям лодки в месте установки стяжного устройства.The essence of the utility model is illustrated in the drawing, where Fig. 1 shows a diagram of a boat of four separate sections, Fig. 2 is a sectional view of adjacent sections of the boat at the installation site of the coupling device.

Жестко-надувная складная моторная лодка RIB содержит U-образный надувной баллон (на чертеже не показан), который прикреплен к жесткому корпусу лодки, состоящему из нескольких секций 1, соединенных между собой посредством полос 2 из эластичного водонепроницаемого материала, например, ткани ПВХ или другого подобного материала, и стяжными устройствами 3, снабженными демпферами 4 для снятия критических нагрузок на стыковочный узел между секциями 1 корпуса. Секции 1 жесткого корпуса лодки снабжены замковыми выступами 5, предотвращающими вертикальные смещения секций.The rigid-inflatable folding motor boat RIB contains a U-shaped inflatable balloon (not shown in the drawing), which is attached to the rigid hull of the boat, consisting of several sections 1, interconnected by strips 2 of an elastic waterproof material, for example, PVC fabric or other similar material, and coupling devices 3, equipped with dampers 4 to relieve critical loads on the docking unit between sections 1 of the housing. Sections 1 of the rigid hull of the boat are equipped with locking protrusions 5, preventing vertical displacement of the sections.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

U-образный надувной баллон приклеен по периметру лодки к секциям 1 жесткого корпуса и к скрепляющим полосам 2 между секциями, образуя герметичную конструкцию, где силовым элементом является жесткий секционный корпус. Демпферы 4 стяжных устройств 3 обеспечивают снятие критических нагрузок на стыковочный узел между секциями 1, возникающих при движении лодки вследствие разнонаправленных волновых нагрузок.A U-shaped inflatable balloon is glued around the perimeter of the boat to sections 1 of the rigid hull and to the fastening strips 2 between the sections, forming a sealed structure, where the power element is a rigid sectional hull. The dampers 4 of the coupling devices 3 provide the removal of critical loads on the docking unit between sections 1, arising from the movement of the boat due to multidirectional wave loads.

Скрепляющая полоса 2 между секциями выполнена таким образом, что при снятии стяжного устройства 3 позволяет секциям 1 жесткого корпуса лодки вместе со сдутым баллоном надводного борта складываться относительно друг друга в одном направлении.The fastening strip 2 between the sections is made in such a way that when the coupling device 3 is removed, the sections 1 of the rigid hull of the boat together with the deflated freeboard balloon can be folded relative to each other in one direction.

Применение заявленной конструкции лодки обеспечивает ее надежную работу при значительных волновых нагрузках, а также позволяет в кратчайшие сроки с минимальными усилиями и без ущерба для характеристик сложить лодку, уменьшив ее габариты в 3-4 раза и обеспечив удобные условия ее транспортировки и хранения.The application of the claimed design of the boat ensures its reliable operation at significant wave loads, and also allows you to fold the boat in the shortest possible time with minimal effort and without compromising performance, reducing its dimensions by 3-4 times and providing convenient conditions for its transportation and storage.

Возможность промышленного применения заявленного технического решения подтверждается известными и описанными в заявке средствами и методами, с помощью которых возможно осуществление полезной модели в том виде, как оно охарактеризовано в любом из пунктов формулы. Предложенное устройство может быть изготовлено промышленным способом с использованием известных технических средств.The possibility of industrial application of the claimed technical solution is confirmed by the known and described in the application means and methods by which it is possible to implement a utility model in the form described in any of the claims. The proposed device can be manufactured industrially using known technical means.

Claims

1. Rigid-inflatable folding motor boat with a rigid hull of several sections and a U-shaped inflatable balloon glued to them, characterized in that the sections of the rigid hull are fastened together by strips of elastic waterproof material and coupling devices equipped with dampers to relieve critical loads docking unit between sections of the housing.

2. The boat according to claim 1, characterized in that the coupling device is placed inside the sections of the rigid body with a sealing element.

3. The boat according to claim 1, characterized in that the coupling device is placed outside the sections of the rigid body.