RU136412U1 - INFLATABLE FLOATING SYSTEM WITH SELF-DRAINING SYSTEM - Google Patents
INFLATABLE FLOATING SYSTEM WITH SELF-DRAINING SYSTEM Download PDFInfo
- Publication number
- RU136412U1 RU136412U1 RU2013138808/11U RU2013138808U RU136412U1 RU 136412 U1 RU136412 U1 RU 136412U1 RU 2013138808/11 U RU2013138808/11 U RU 2013138808/11U RU 2013138808 U RU2013138808 U RU 2013138808U RU 136412 U1 RU136412 U1 RU 136412U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- inflatable
- self
- drain hole
- boat
- means according
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
1. Надувное плавательное средство, содержащее надувное дно, основной надувной баллон, образующий бортовой корпус вокруг надувного дна, и систему самослива, включающую по крайней мере одно сливное отверстие, отличающееся тем, что система самослива выполнена в надувном дне.2. Надувное плавательное средство по п.1, отличающееся тем, что система самослива содержит по крайней мере одно сливное отверстие, выполненное продольно вытянутым, параллельно продольной оси лодки.3. Надувное плавательное средство по п.1, отличающееся тем, что система самослива содержит одно продольно вытянутое сливное отверстие, расположенное вдоль центральной продольной оси лодки.4. Надувное плавательное средство по п.1, отличающееся тем, что дно выполнено в виде герметичной замкнутой оболочки, вдоль продольной оси которой выполнено по крайней мере одно продольно вытянутое сливное отверстие.5. Надувное плавательное средство по п.1, отличающееся тем, что дно содержит по крайней мере две раздельно надуваемые продольные секции, соединенные между собой несплошным соединением, с образованием продольно вытянутого сливного отверстия между указанными секциями.6. Надувное плавательное средство по п.5, отличающееся тем, что секции соединены между собой шнуровкой.7. Надувное плавательное средство по п.1, отличающееся тем, что стенка дна и стенка основного баллона соединены между собой вблизи верхней поверхности дна вплотную, при этом основной баллон и дно соединены дополнительной перемычкой, закрепленной на нижних поверхностях соответственно основного баллона и дна.8. Надувное плавательное средство по пп.2-6, отличающееся тем, что продольно вытянутое 1. An inflatable swimming means comprising an inflatable bottom, a main inflatable balloon forming an airborne body around the inflatable bottom, and a self-draining system including at least one drain hole, characterized in that the self-draining system is made in the inflatable bottom. The inflatable swimming means according to claim 1, characterized in that the self-draining system comprises at least one drain hole made longitudinally elongated parallel to the longitudinal axis of the boat. The inflatable swimming means according to claim 1, characterized in that the self-draining system contains one longitudinally elongated drain hole located along the central longitudinal axis of the boat. The inflatable swimming means according to claim 1, characterized in that the bottom is made in the form of a sealed closed shell, along the longitudinal axis of which at least one longitudinally extended drain hole is made. The inflatable swimming means according to claim 1, characterized in that the bottom comprises at least two separately inflated longitudinal sections interconnected by a non-continuous connection, with the formation of a longitudinally elongated drain hole between these sections. An inflatable swimming device according to claim 5, characterized in that the sections are interconnected by lacing. The inflatable swimming craft according to claim 1, characterized in that the bottom wall and the wall of the main balloon are closely interconnected near the upper surface of the bottom, while the main balloon and the bottom are connected by an additional bridge fixed to the lower surfaces of the main balloon and the bottom, respectively. Inflatable swimming facility according to claims 2-6, characterized in that it is elongated longitudinally
Description
Настоящее полезная модель относится к области надувных плавательных средств, преимущественно к надувным лодкам из гибкого материала, предназначенным для сплава по порожистым рекам, в частности, к таким видам надувных лодок, как спортивные, коммерческие и туристские рафты, каноэ. Данный вид надувных лодок характеризуется выполнением надувного дна заданной толщины, позволяющим демпфировать удары о камни и придающим лодке большую жесткость и лучшие ходовые качества, в том числе маневренность и скоростные характеристики. Кроме того, одной из характерной особенностью таких надувных лодок - рафта, отличающей рафт от простой надувной лодки, является наличие системы самослива или самоосушения кокпита, осуществляющей сброс воды, попадающей в кокпит.The present utility model relates to the field of inflatable swimming equipment, mainly to inflatable boats made of flexible material intended for rafting along rapids, in particular to such types of inflatable boats as sports, commercial and tourist rafts, canoes. This type of inflatable boat is characterized by the implementation of an inflatable bottom of a given thickness, which allows damping impacts on stones and giving the boat greater rigidity and better driving performance, including maneuverability and speed characteristics. In addition, one of the characteristic features of such inflatable boats - rafts, which distinguishes rafts from simple inflatable boats, is the presence of a self-draining or self-draining system for the cockpit, which discharges water entering the cockpit.
Известны, используемые в настоящее время, надувные лодки, рафты, содержащие надувное дно и основной надувной баллон, образующий бортовой корпус вокруг дна.Inflatable boats, rafts containing an inflatable bottom and a main inflatable balloon forming an on-board hull around the bottom are known at present.
Основной баллон, как правило, разделен воздухонепроницаемыми перегородками на четыре отсека, каждый из которых надувается через отдельный клапан. Известны надувные лодки - рафты, в которых дно выполнено в виде единой надувной оболочки, содержащей ряд внутренних воздухопроницаемых продольных перегородок, соединенных изнутри с верхней и нижней стенками дна. Известны также надувные лодки, в которых дно выполнено из отдельно надуваемых продольных секций.The main cylinder, as a rule, is divided by airtight partitions into four compartments, each of which is inflated through a separate valve. Inflatable boats are known as rafts in which the bottom is made in the form of a single inflatable shell containing a series of internal breathable longitudinal partitions connected from the inside to the upper and lower walls of the bottom. Inflatable boats are also known, in which the bottom is made of separately inflated longitudinal sections.
В описанных известных надувных лодках, самослив осуществляется через сливные отверстия, выполненные на перемычке, соединяющей основной баллон с надувным дном.In the described well-known inflatable boats, self-draining is carried out through drain holes made on a jumper connecting the main balloon to the inflatable bottom.
Известны, например разборные надувные лодки/рафты (производство Опытно-конструкторской группы «СПЛАВ»), в которых дно соединено с основным баллоном посредством шнуровки через сливные отверстия на перемычке между дном и основным баллоном (http://www.splav350.ru/m/rafts.html). Как правило, такие конструкции используются в коммерческих или туристских рафтах, обеспечивая более простой ремонт и смену дна, если оно износилось быстрее, чем основной баллон.Known, for example, collapsible inflatable boats / rafts (production of the SPLAV Development Group), in which the bottom is connected to the main cylinder by lacing through drain holes on the bridge between the bottom and the main cylinder (http://www.splav350.ru/m /rafts.html). Typically, such structures are used in commercial or tourist rafts, providing easier repair and bottom change if it wears out faster than the main cylinder.
Отверстия выполнены на горизонтально выступающих полосах, соединенных, соответственно, со дном и корпусом по их периметру. При этом, выступающую полосу дна обычно образуют при изготовлении дна, а именно вдоль шва при склеивании верхней и нижней поверхностей надувного дна. Выступающую полосу основного баллона образуют путем приклеивания такой полосы к боковой поверхности основного баллона или также в процессе его изготовления. Указанные полосы дна и основного баллона, соответственно, укладывают внахлест друг на друга, образуя перемычку между ними, и через отверстия пропускают шнуровку, обеспечивающую соединение дна с корпусом. Отверстия, как правило, укреплены коррозионностойкими люверсами, например, из нержавеющей стали или никелированные. Через указанные отверстия происходит слив воды, попадающей в лодку (самослив или самоосушение). При этом, как правило, перемычка между основным баллоном и дном корпуса будет расположена на уровне ниже ватерлинии, а верх дна (его верхняя поверхность) - выше ватерлинии.The holes are made on horizontally protruding strips connected, respectively, with the bottom and the housing along their perimeter. Moreover, the protruding strip of the bottom is usually formed during the manufacture of the bottom, namely along the seam when gluing the upper and lower surfaces of the inflatable bottom. The protruding strip of the main balloon is formed by gluing such a strip to the side surface of the main balloon or also during manufacturing. The indicated strips of the bottom and the main cylinder, respectively, are overlapped on each other, forming a jumper between them, and lacing is passed through the holes, which ensures the connection of the bottom with the body. The holes are usually reinforced with corrosion-resistant eyelets, for example, stainless steel or nickel-plated. Through these holes, the water entering the boat is drained (self-draining or self-draining). In this case, as a rule, the jumper between the main cylinder and the bottom of the body will be located at a level below the waterline, and the top of the bottom (its upper surface) will be above the waterline.
В результате, между дном и основным, бортовым баллоном лодки образуется зазор по ее периметру, и при стандартной загрузке лодки в данном зазоре будет стоять вода, образуя углубление. Количество воды в лодке зависит от ее загрузки и, соответственно, от осадки. Указанное углубление, как любая неровность на корпусе лодки, создает дополнительное трение о воду, и, соответственно, тормозит движение лодки. Кроме того, во время каждого гребка вода внутри лодки, имея инерцию, движется относительно ее корпуса и создает дополнительное сопротивление ускорению во время гребка.As a result, a gap is formed between the bottom and the main side boat of the boat along its perimeter, and with standard loading of the boat, water will stand in this gap, forming a depression. The amount of water in the boat depends on its load and, accordingly, on draft. The indicated depression, like any roughness on the hull of the boat, creates additional friction against the water, and, accordingly, slows down the movement of the boat. In addition, during each stroke, the water inside the boat, having inertia, moves relative to its hull and creates additional resistance to acceleration during the stroke.
Известны конструкции надувных лодок (производитель ООО "ТАЙМ ТРИАЛ"), в которых дно приклеено к основному баллону (http://www.timetrial.ru/raft-sport.html). Обычно такая конструкция используется в спортивных рафтах. Дно приклеено к основному баллону, например, посредством выступающей полосы дна, созданной, как описано ранее, при его изготовлении и образующей при соединении с основным баллоном перемычку между основным баллоном и надувным дном. В указанной перемычке вдоль боковых бортов лодки выполнены сливные отверстия для самослива/самоосушения.Inflatable boat designs are known (manufactured by TIME TRIAL LLC), in which the bottom is glued to the main balloon (http://www.timetrial.ru/raft-sport.html). Typically, this design is used in sports rafts. The bottom is glued to the main balloon, for example, by means of a protruding bottom strip created as described earlier in its manufacture and forming a jumper between the main balloon and the inflatable bottom when connected to the main balloon. In this jumper along the side sides of the boat there are drain holes for self-drain / self-drainage.
Данная конструкция также характеризуется наличием зазора между основным баллоном и дном по внутреннему периметру, в котором стоит вода при стандартной загрузке лодки, что снижает скоростные и маневренные характеристики таких лодок.This design is also characterized by the presence of a gap between the main cylinder and the bottom along the inner perimeter, in which there is water at standard boat loading, which reduces the speed and maneuverability of such boats.
В основу настоящей полезной модели положена задача создать надувное плавательное средство с самосливом, в котором отсутствует зазор по периметру лодки между дном и основным баллоном и тем самым повысить ходовые и маневренные характеристики надувной лодки.The basis of this utility model is the task of creating an inflatable floating vehicle with self-draining, in which there is no gap around the perimeter of the boat between the bottom and the main balloon, and thereby increase the running and maneuverability of the inflatable boat.
Поставленная задача решается тем, что в надувном плавательном средстве с системой самослива, содержащей надувное дно, основной надувной баллон, образующий бортовой корпус вокруг надувного дна, и систему самослива, включающую по крайней мере одно сливное отверстие, согласно предлагаемой полезной модели, система самослива выполнена в надувном дне.The problem is solved in that in an inflatable swimming vehicle with a self-draining system containing an inflatable bottom, a main inflatable balloon forming an airborne body around the inflatable bottom, and a self-draining system including at least one drain hole, according to the proposed utility model, the self-draining system is made in inflatable bottom.
Благодаря тому, что система слива выполнена в надувном дне лодки, дно может быть прикреплено к основному баллону практически вплотную, исключая образование зазора между основным баллоном и надувным дном по периметру лодки, что позволяет повысить маневренность и скорость лодки.Due to the fact that the drainage system is made in the inflatable bottom of the boat, the bottom can be attached almost directly to the main cylinder, eliminating the formation of a gap between the main cylinder and the inflatable bottom around the perimeter of the boat, which makes it possible to increase the maneuverability and speed of the boat.
Кроме того, увеличивается водоизмещение дна, что приводит к уменьшению осадки лодки и, соответственно, к свободному сливу воды через сливную систему в дне лодки.In addition, the displacement of the bottom increases, which leads to a decrease in draft of the boat and, accordingly, to the free discharge of water through the drain system in the bottom of the boat.
Целесообразно, чтобы сливное отверстие было выполнено продольно вытянутым параллельно продольной оси лодки.It is advisable that the drain hole was made longitudinally elongated parallel to the longitudinal axis of the boat.
Возможно выполнение как одного, расположенного вдоль центральной оси лодки, так, например двух или более параллельных продольных сливных отверстий.It is possible to perform either one located along the central axis of the boat, for example, two or more parallel longitudinal drain holes.
Благодаря выполнению сливного отверстия продольно вытянутым вдоль оси лодки технологически легко создать площадь сечения сливного(ых) отверстия (отверстий), достаточную для эффективного слива попадающей в кокпит воды, обеспечив высокие скоростные характеристики надувных лодок - рафтов.Due to the implementation of the drain hole longitudinally elongated along the axis of the boat, it is technologically easy to create a cross-sectional area of the drain (s) hole (s) sufficient to effectively drain the water entering the cockpit, ensuring high speed characteristics of inflatable rafts.
Целесообразно, чтобы продольно вытянутое сливное отверстие было закрыто сверху полосой - перемычкой с отверстиями, закрепленной на верхней поверхности дна, над водой при штатной загрузке лодки.It is advisable that a longitudinally elongated drain hole be closed at the top with a strip - a jumper with holes fixed on the upper surface of the bottom, above the water during regular loading of the boat.
Перемычка, закрывающая продольное сливное отверстие, предохраняет от попадания в указанное отверстие ног людей, находящихся в лодке, а также разных предметов. Слив воды, попадающей в лодку, осуществляются через отверстия в перемычке и продольное сливное отверстие.A jumper covering the longitudinal drain hole prevents the feet of people in the boat and various objects from getting into the specified hole. The water entering the boat is drained through the holes in the jumper and the longitudinal drain hole.
При этом, дно может быть выполнено как в виде единой надуваемой оболочки с одним или более продольным сливным отверстием, так и в виде раздельно надуваемых секций, соединенных между собой, например, перемычкой со сливными отверстиями.Moreover, the bottom can be made both in the form of a single inflatable shell with one or more longitudinal drain holes, and in the form of separately inflated sections connected to each other, for example, by a jumper with drain holes.
При выполнении дна из двух или более секций, отдельные смежные секции могут быть соединены между собой шнуровкой, выполненной вдоль части длины секций, с образованием одного или более продольного сливного отверстия вдоль остальной длины. Такая конструкция обеспечивает достаточно большую площадь для слива воды и защиту от попадания в сливное отверстие ног гребцов и пассажиров.When the bottom is made of two or more sections, separate adjacent sections can be interconnected by a lacing made along part of the length of the sections, with the formation of one or more longitudinal drain holes along the rest of the length. This design provides a sufficiently large area for draining water and protection against getting into the drain hole of the legs of rowers and passengers.
В дальнейшем предполагаемая полезная модель будет более подробно раскрыта на примерах ее выполнения со ссылками на фигуры, на которых изображены:In the future, the proposed utility model will be more fully disclosed by examples of its implementation with reference to the figures in which:
Фиг. 1 - изображает надувную лодку с системой самослива по одному из вариантовFIG. 1 - depicts an inflatable boat with a self-draining system according to one of the options
Фиг. 2 - изображает надувную лодку с системой самослива по следующему из вариантовFIG. 2 - depicts an inflatable boat with a self-draining system according to the following option
Фиг. 3 - изображает надувную лодку с системой самослива по следующему из вариантовFIG. 3 - depicts an inflatable boat with a self-draining system according to the following option
Фиг. 4 - изображает надувную лодку с системой самослива по следующему из вариантовFIG. 4 - depicts an inflatable boat with a self-draining system according to the following option
Фиг. 5 - изображает поперечное сечение 1-1 надувной лодки на Фиг. 1.FIG. 5 is a cross section 1-1 of the inflatable boat of FIG. one.
Для изготовления предлагаемой конструкции надувных плавательных средств (далее в тексте для обозначения «надувное плавательное средство» могут быть также использованы в том же значении термины «надувная лодка», «рафт») может быть использована ткань с герметизирующим покрытием, например прорезиненная ткань, а также ткань с двусторонним герметизирующим покрытием из поливинилхлорида. Например, может быть использована ткань с герметизирующим покрытием из поливинилхлорида (ПВХ), например ВИНИПЛАН (VINYPLAN) производства Финляндии; УНИСОЛ (UNISOL) производства Республики Корея. Может также быть использована прорезиненная ткань, ткань с резиноподобными покрытиями типа "хайполон" или полиуретановым покрытием. Может также применяться материал на основе ткани не только с двусторонним покрытием, но и с односторонним. Детали из материалов с такими покрытиями как ПВХ или полиуретан могут соединяться друг с другом склейкой или сваркой, осуществляемой нагревом наложенных друг на друга деталей в месте соединения до температуры, при которой происходит сплавление покрытий обеих деталей. Соединение сваркой обеспечивает прочность, определяемую прочностью сцепления герметизирующего покрытия с тканевой основой материала, сравнимой с прочностью клеевого соединения, и может рассматриваться как разновидность склейки.For the manufacture of the proposed design of inflatable swimming vehicles (hereinafter in the text to denote "inflatable swimming means" the terms "inflatable boat", "raft" can also be used in the same meaning), a fabric with a sealing coating, for example, rubberized fabric, and fabric with a double-sided sealing coating of polyvinyl chloride. For example, a fabric with a sealing coating of polyvinyl chloride (PVC) can be used, for example, VINYPLAN from Finland; UNISOL (UNISOL) production of the Republic of Korea. A rubberized fabric, a fabric with rubber-like high-polyl coating or a polyurethane coating may also be used. Fabric-based material can be used not only with a double-sided coating, but also with a single-sided one. Parts made of materials with coatings such as PVC or polyurethane can be joined together by gluing or welding, by heating superimposed parts at the joint to a temperature at which the fusion of the coatings of both parts occurs. The welding connection provides strength, determined by the adhesion strength of the sealing coating to the fabric base of the material, comparable to the strength of the adhesive joint, and can be considered as a kind of bonding.
Показанная на Фиг. 1 надувная лодка с системой самослива, содержит надувное дно 1, основной надувной баллон 2, образующий замкнутый бортовой корпус вокруг дна 1, и систему самослива. Основной баллон 2, как в известных решениях, может быть разделен воздухонепроницаемыми перегородками на четыре отсека (не показан), каждый из которых надувается через отдельный клапан (не показан). Возможно, иное выполнение основного баллона.Shown in FIG. 1 an inflatable boat with a self-draining system, contains an
Надувное дно 1 выполнено с центральным продольным сливным отверстием 3 и цельным в носу и в корме, которое в данном случае образует систему самослива.The
Площадь сечения сливного(ых) отверстия(ий), достаточную для эффективного самоосушения лодки, определяется, как и в известных конструкциях, в зависимости от множества факторов, исходя из оптимального соотношения «скорость слива - ходовые характеристики», в том числе от условий эксплуатации, соотношения длины и ширины, диаметра баллонов, толщины надувного дна. При этом, в начале эксплуатации, возможно изменение площади сечения сливного(ых) отверстия(ий) путем, например, выполнения дополнительных отверстий или, наоборот - заклеивать лишние.The cross-sectional area of the drain (s) hole (s), sufficient for effective self-drying of the boat, is determined, as in well-known designs, depending on many factors, based on the optimal ratio of "drain speed - running characteristics", including operating conditions, the ratio of length and width, diameter of cylinders, the thickness of the inflatable bottom. At the same time, at the beginning of operation, it is possible to change the cross-sectional area of the drain (s) hole (s) by, for example, making additional holes or, vice versa, sealing off excess ones.
Продольное сливное отверстие 3 может быть закрыто сверху полосой - перемычкой 4 (Фиг. 2) с отверстиями 5, закрепленной на верхней поверхности 11 дна 1, выше уровня воды при штатной загрузке лодки. Отверстия 5 могут быть укреплены вторым слоем материала, который приклеивают к перемычке перед пробитием отверстий или коррозионностойкими люверсами, или иным известным способом.The
Перемычка 4, закрывающая продольное сливное отверстие 3, предохраняет от попадания в указанное отверстие ног людей, находящихся в лодке, а также разных мелких предметов. Слив воды, попадающей в лодку, осуществляются через отверстия 5 в перемычке 4 и продольное сливное отверстие 3, которые в совокупности образуют систему самослива. При этом, в указанной перемычке 4 со сливными отверстиями 5 практически не будет скапливаться вода, и, поскольку она расположена выше уровня воды, указанная перемычка не будет образовывать углубления со стороны нижней стенки дна. То есть данная конструкция обеспечивает хорошие ходовые и маневренные характеристики таких надувных плавательных средств.The
Дно 1 может быть выполнено в виде единой оболочки, надуваемой через один клапан, с центральным продольным сливным отверстием 3 и цельной в носу и\или в корме. Возможно выполнение продольного сливного отверстия до самого носа или кормы.The
При этом, дно 1 надувной лодки, как в известных конструкциях, может содержать ряд внутренних воздухопроницаемых продольных перегородок (не показано), соединенных изнутри с верхней и нижней стенками дна 1, образующих продольные отсеки дна в его надутом состоянии. Внутренние перегородки обычно выполнены из более тонкого и, соответственно, более легкого материала, чем оболочка дна. При изготовлении дна с продольным сливным отверстием могут быть использованы известные технология, в том числе технология объемного шва, как описано в патенте №2317911.Moreover, the
Возможно выполнение лодки, как показано на Фиг. 3 и 4 с двумя (и более) продольными сливными отверстиями 3, при этом также возможно выполнение двух продольных отверстий без покрытия их перемычкой со сливными отверстиям.Possible implementation of the boat, as shown in FIG. 3 and 4 with two (or more) longitudinal drain holes 3, it is also possible to make two longitudinal holes without covering them with a jumper with drain holes.
Кроме того, дно 1, как показано на Фиг. 4, может быть выполнено в виде раздельно надуваемых продольных секций 12, соединенных между собой, например, шнуровкой 13 на перемычке 14 или склеены между собой посредством данной перемычки.In addition, the
При этом, возможно выполнение дна, при котором часть соседних секций, преимущественно, центральных, имеют несплошное, прерывистое соединение, образующее продольное сливное отверстие 3, которое может быть закрыто, как описано выше, перемычкой с отверстиями. Возможно также соединение ряда секций между собой перемычкой со сливными отверстиями. Выбор конструкции осуществляется, как и в известных конструкциях, в зависимости от используемой технологии.In this case, it is possible to make a bottom, in which part of the adjacent sections, mainly central ones, have a discontinuous, intermittent connection forming a
Дно 1 надувной лодки соединено с основным баллоном 2 вплотную, то есть стенка баллона дна 1 склеена или сварена со стенкой основного баллона 2, как показано на Фиг. 5. При этом, соединение стенок дна 1 и основного баллона 2 расположено ближе к верхней поверхности 11 надувного дна, чтобы исключить образование зазора по внутреннему периметру лодки, в котором скапливалась бы вода, попадающая в рафт сверху. Ближе к нижней поверхности 15 дна 1 между основным баллоном 2 и дном 1, закреплена дополнительная перемычка 16, закрывающая углубление, образующееся с нижней стороны лодки между основным баллоном 2 и дном 1 при надутом состоянии лодки.The
Возможно также иное крепление дна с основным баллоном, например, без нижней перемычки.It is also possible to fix the bottom with the main cylinder, for example, without a lower jumper.
При этом, благодаря выполнению сливных отверстий в дне, а не вдоль соединения дна с основным баллоном, вне зависимости от количества сливных продольных отверстий, соединение дна с основным баллоном может быть выполнено без внутреннего зазора и наружного нижнего углубления по периметру между основным баллоном 2 и дном 1, что позволяет повысить маневренность и скоростные характеристики лодки.Moreover, due to the execution of drain holes in the bottom, and not along the connection of the bottom with the main cylinder, regardless of the number of drain longitudinal holes, the connection of the bottom with the main cylinder can be performed without an internal gap and an external lower recess along the perimeter between the
Claims (8)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013138808/11U RU136412U1 (en) | 2013-08-20 | 2013-08-20 | INFLATABLE FLOATING SYSTEM WITH SELF-DRAINING SYSTEM |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013138808/11U RU136412U1 (en) | 2013-08-20 | 2013-08-20 | INFLATABLE FLOATING SYSTEM WITH SELF-DRAINING SYSTEM |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU136412U1 true RU136412U1 (en) | 2014-01-10 |
Family
ID=49885662
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013138808/11U RU136412U1 (en) | 2013-08-20 | 2013-08-20 | INFLATABLE FLOATING SYSTEM WITH SELF-DRAINING SYSTEM |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU136412U1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU185499U1 (en) * | 2018-05-10 | 2018-12-06 | Артем Александрович Костевич | Universal raft for water and snow slides |
RU185500U1 (en) * | 2018-10-14 | 2018-12-06 | Артем Александрович Костевич | Universal double raft for water and snow slides. |
RU222406U1 (en) * | 2023-11-10 | 2023-12-22 | Альберт Миншакирович Гилязов | SOLID HULL TACTICAL BOAT |
-
2013
- 2013-08-20 RU RU2013138808/11U patent/RU136412U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU185499U1 (en) * | 2018-05-10 | 2018-12-06 | Артем Александрович Костевич | Universal raft for water and snow slides |
RU185500U1 (en) * | 2018-10-14 | 2018-12-06 | Артем Александрович Костевич | Universal double raft for water and snow slides. |
RU222406U1 (en) * | 2023-11-10 | 2023-12-22 | Альберт Миншакирович Гилязов | SOLID HULL TACTICAL BOAT |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4835963B2 (en) | Non-ballast ship | |
RU136412U1 (en) | INFLATABLE FLOATING SYSTEM WITH SELF-DRAINING SYSTEM | |
RU2287449C1 (en) | Inflatable motor boat (versions) | |
US20120329347A1 (en) | Inflatable device | |
US1889368A (en) | Boat | |
JP6124091B2 (en) | Boat with buoyancy unit | |
KR200472264Y1 (en) | A float | |
US20210078675A1 (en) | Hull for a water craft | |
AU2013247452B2 (en) | Marine hull and marine vessel | |
RU164898U1 (en) | KEILATED INFLATABLE INFLATABLE MOTOR BOAT | |
RU86553U1 (en) | LAMINATED HOUSING CONSTRUCTION (OPTIONS) | |
RU2533848C1 (en) | Inflatable motorboat | |
JP2012056443A (en) | Ship | |
RU98731U1 (en) | SHIP (SWIMMING VEHICLE) | |
CN205854428U (en) | A kind of inflatable dinghy | |
RU204133U1 (en) | Inflatable bottom motor boat | |
RU156178U1 (en) | TWO-HOUSING SMALL BOAT | |
CN107600309A (en) | Composite inflating type high-speed boat | |
RU2317911C1 (en) | Inflatable device and means for connecting flexible parts for device (bulk seam) | |
RU142142U1 (en) | MOTOR INFLATABLE BOAT | |
RU97981U1 (en) | SPORTS BOAT (SAILBOAT) | |
RU2611668C1 (en) | Method of strengthening of inflated constructions (versions) | |
RU163374U1 (en) | TWO-HOUSING SMALL BOAT | |
KR20240001496A (en) | Assembling boat having hydrofoil at flange | |
CN103043178B (en) | Composite cold mold multi-layer hull plate |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20160821 |