ITMI20111505A1

ITMI20111505A1 - FENDER FOR BOAT.

Info

Publication number: ITMI20111505A1
Application number: IT001505A
Authority: IT
Inventors: Antonello Beltrami; Matteo Gencarelli
Original assignee: Antonello Beltrami; Matteo Gencarelli
Priority date: 2011-08-05
Filing date: 2011-08-05
Publication date: 2013-02-06
Also published as: WO2013020910A1

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

dell'invenzione industriale avente per titolo: of the industrial invention entitled:

â€œParabordo per imbarcazioneâ€ â € œFender for boatâ €

La presente invenzione concerne un parabordo usato per proteggere unâ€™imbarcazione da urti o sfregamenti contro la banchina di ormeggio o contro altre imbarcazioni affiancate. The present invention relates to a fender used to protect a boat from impacts or rubbing against the mooring quay or against other boats alongside.

Normalmente il parabordo Ã ̈ un elemento mobile che si utilizza legandolo lungo il ponte superiore (coperta) che percorre tutta la lunghezza di una imbarcazione, appendendolo alle pareti emerse dei fianchi dello scafo della nave (murata), per poi toglierlo e stivarlo durante la navigazione. Un parabordo Ã ̈ realizzato in materiale elastomerico, capace di assorbire una elevata quantitÃ di energia dâ€™urto e al tempo stesso di deformarsi per sviluppare una bassa forza di reazione elastica. Normally the fender is a mobile element that is used by tying it along the upper deck (covered) that runs the entire length of a boat, hanging it on the emerged walls of the sides of the ship's hull (side), and then removing it and stowing it during navigation. . A fender is made of elastomeric material, capable of absorbing a large amount of impact energy and at the same time deforming to develop a low elastic reaction force.

I parabordi sono a forma cilindrica e pieni dâ€™aria o a forma di parallelepipedo se utilizzati su imbarcazioni di medio grosse dimensioni. The fenders are cylindrical in shape and filled with air or in the shape of a parallelepiped when used on medium to large boats.

I prodotti sopradescritti necessitano di grossi volumi di spazio durante lo stivaggio. Per ridurre lo spazio di stivatura nellâ€™ imbarcazione si ricorre a parabordi gonfiabili che possono essere riposti in spazi limitati, una volta sgonfiati. Lo svantaggio nellâ€™uso di parabordi gonfiabili sta nel fatto che sono necessari sistemi ausiliari di iniezione dellâ€™aria per ripristinare e assicurare in tempi veloci le condizioni di protezione dellâ€™imbarcazione e di assorbimento dellâ€™energia elastica. The products described above require large volumes of space during stowage. To reduce the stowage space in the boat, inflatable fenders are used which can be stored in confined spaces once deflated. The disadvantage in the use of inflatable fenders lies in the fact that auxiliary air injection systems are necessary to quickly restore and ensure the conditions of protection of the boat and absorption of elastic energy.

Lo stato dellâ€™arte significativo Ã ̈ rappresentato dal documento US2010031862, in cui un parabordo gonfiabile comprende una sacca flessibile gonfiabile per mezzo di una sorgente di aria compressa contenuta in una custodia montata sullo scafo dellâ€™imbarcazione, mezzi separati di recupero ritirano la sacca flessibile, una volta sgonfiata, allâ€™ interno della custodia. The significant state of the art is represented by the document US2010031862, in which an inflatable fender includes a flexible bag that can be inflated by means of a source of compressed air contained in a case mounted on the hull of the boat, separate means of recovery withdraw the flexible bag, once deflated, inside the case.

La soluzione del brevetto US2010031862 risolve il problema dello stivaggio in uno spazio ridotto ed il ripristino istantaneo del parabordo per mezzo di una sorgente di aria compressa; altresÃ¬ la soluzione non Ã ̈ proponibile per le imbarcazioni medio piccole e per le imbarcazioni che non prevedono lâ€™uso a bordo di sorgenti ausiliarie di energia elettrica. The solution of the patent US2010031862 solves the problem of stowage in a small space and the instantaneous restoration of the fender by means of a source of compressed air; the solution is also not feasible for small and medium-sized boats and for boats that do not require the use of auxiliary electricity sources on board.

Uno scopo della presente invenzione Ã ̈ realizzare un parabordo per imbarcazione capace di variare la propria forma senza lâ€™ausilio di aria compressa. An object of the present invention is to produce a fender for boats capable of varying its shape without the aid of compressed air.

Un ulteriore scopo Ã ̈ realizzare un parabordo facilmente industrializzabile e poco costoso. A further aim is to produce an easily industrializable and inexpensive fender.

I suddetti ed altri scopi e vantaggi dellâ€™ invenzione, quali risulteranno dal seguito della descrizione, vengono raggiunti con un parabordo per imbarcazione , caratterizzato dal fatto di comprendere due o piÃ¹ tronchi cavi telescopicamente collegati in modo da formare un corpo telescopico in grado di assumere almeno una configurazione distesa o una configurazione ritratta. The aforesaid and other objects and advantages of the invention, which will emerge from the following description, are achieved with a fender for boats, characterized by the fact that it comprises two or more hollow sections telescopically connected so as to form a telescopic body capable of assuming at least one stretched configuration or one retracted configuration.

Forme di realizzazione preferite e varianti non banali della presente invenzione formano lâ€™oggetto delle rivendicazioni dipendenti. Preferred embodiments and non-trivial variants of the present invention form the subject of the dependent claims.

La presente invenzione verrÃ meglio descritta da alcune forme preferite di realizzazione, fomite a titolo esemplificativo e non limitativo, con riferimento ai disegni allegati, nei quali: The present invention will be better described by some preferred embodiments, provided by way of non-limiting example, with reference to the attached drawings, in which:

la FIG. 1 e la FIG. 2 mostrano una vista in assonometria di un parabordo per imbarcazione oggetto di invenzione; FIG. 1 and FIG. 2 show an axonometric view of a fender for a boat object of the invention;

la FIG. 3 mostra una vista laterale del parabordo per imbarcazione; FIG. 3 shows a side view of the boat fender;

la FIG. 4 mostra una vista in assonometria di una campana del parabordo oggetto di invenzione; FIG. 4 shows an axonometric view of a bell of the fender object of the invention;

la FIG. 5 mostra una vista laterale della campana; FIG. 5 shows a side view of the bell;

la FIG. 6 mostra una vista in sezione, secondo la linea VI- VI di FIG. 5, della campana; FIG. 6 shows a sectional view, along the line VI-VI of FIG. 5, of the bell;

la FIG. 7 mostra un particolare ingrandito, della vista in sezione di FIG. 6, della campana; FIG. 7 shows an enlarged detail of the sectional view of FIG. 6, of the bell;

la FIG. 8 mostra una vista in assonometria di un primo tronco tubolare del parabordo oggetto di invenzione; FIG. 8 shows an axonometric view of a first tubular section of the fender object of the invention;

la FIG. 9 mostra una vista in pianta dallâ€™alto del primo tronco tubolare; FIG. 9 shows a top plan view of the first tubular trunk;

la FIG. 10 mostra una vista in sezione, secondo la linea X-X di FIG. 9, del primo tronco tubolare; FIG. 10 shows a sectional view, along the line X-X of FIG. 9, of the first tubular trunk;

la FIG. 11 mostra un particolare ingrandito, della vista in sezione di FIG. 10, del primo tronco tubolare; FIG. 11 shows an enlarged detail of the sectional view of FIG. 10, of the first tubular trunk;

la FIG. 12 mostra una vista in assonometria di un secondo tronco tubolare del parabordo oggetto di invenzione; FIG. 12 shows an axonometric view of a second tubular section of the fender object of the invention;

la FIG. 13 mostra una vista in pianta dallâ€™alto del secondo tronco tubolare; FIG. 13 shows a top plan view of the second tubular trunk;

la FIG. 14 mostra una vista in sezione, secondo la linea XIV -XIV di FIG. 13, del secondo tronco tubolare; FIG. 14 shows a sectional view, along the line XIV -XIV of FIG. 13, of the second tubular section;

la FIG. 15 mostra una vista in assonometria di un terzo tronco tubolare del parabordo oggetto di invenzione; FIG. 15 shows an axonometric view of a third tubular section of the fender object of the invention;

la FIG. 16 mostra una vista in pianta dallâ€™alto del terzo tronco tubolare; FIG. 16 shows a top plan view of the third tubular trunk;

la FIG. 17 mostra una vista in sezione, secondo la linea XVII-XVII di FIG. 16, del terzo tronco tubolare; FIG. 17 shows a sectional view, along the line XVII-XVII of FIG. 16, of the third tubular trunk;

la FIG. 18, la FIG. 19 mostrano una vista in assonometria del parabordo per imbarcazione in una forma parzialmente distesa; FIG. 18, FIG. 19 show an isometric view of the boat fender in a partially extended form;

la FIG. 20 mostra una vista laterale del parabordo per imbarcazione nella forma parzialmente distesa; FIG. 20 shows a side view of the boat fender in the partially extended form;

la FIG. 21 mostra una vista in sezione, secondo la linea XXI-XXI di FIG. 20, del parabordo per imbarcazione nella forma parzialmente distesa; FIG. 21 shows a sectional view, along the line XXI-XXI of FIG. 20, of the fender for boats in the partially extended form;

la FIG. 22 mostra una vista laterale del parabordo per imbarcazione nella forma completamente distesa; FIG. 22 shows a side view of the boat fender in the fully extended form;

la FIG. 23 mostra una vista in sezione, secondo la linea XXIII-XXIII di FIG. 22, del parabordo per imbarcazione nella forma completamente distesa; FIG. 23 shows a sectional view, along the line XXIII-XXIII of FIG. 22, of the fender for boats in the completely extended form;

la FIG. 24 e la FIG. 25 mostrano una vista in pianta, rispettivamente dallâ€™alto e dal basso, del parabordo per imbarcazione; FIG. 24 and FIG. 25 show a plan view, respectively from above and from below, of the boat fender;

la FIG. 26 mostra una vista in sezione, secondo la linea XXVI-XXVI di FIG. 24, del parabordo per imbarcazione in una configurazione rientrata; FIG. 26 shows a sectional view, along the line XXVI-XXVI of FIG. 24, of the boat fender in a retracted configuration;

la FIG. 27 e la FIG. 28 mostrano una vista in assonometria del parabordo pei imbarcazione nella configurazione rientrata; FIG. 27 and FIG. 28 show an axonometric view of the fender for the boat in the retracted configuration;

la FIG. 29 mostra una vista in assonometria del parabordo con tronchi conici in configurazione distesa; FIG. 29 shows an axonometric view of the fender with conical trunks in an extended configuration;

la FIG. 30 mostra una vista laterale del parabordo di figura 29; FIG. 30 shows a side view of the fender of figure 29;

la FIG. 31 mostra una vista in sezione secondo la linea XXXI-XXXI di figura 30; la FIG. 32 mostra una vista in pianta del parabordo di figura 29; FIG. 31 shows a sectional view along the line XXXI-XXXI of Figure 30; FIG. 32 shows a plan view of the fender of figure 29;

la FIG. 33 mostra una vista in assonometria del parabordo con tronchi conici in configurazione ritratta; FIG. 33 shows an axonometric view of the fender with conical trunks in retracted configuration;

la FIG. 34 mostra una vista laterale del parabordo di figura 33; FIG. 34 shows a side view of the fender of figure 33;

la FIG. 35 mostra una vista in sezione secondo la linea XXXV-XXXV di figura 34; FIG. 35 shows a sectional view along the line XXXV-XXXV of figure 34;

la FIG. 36 mostra una vista in pianta del parabordo di figura 33; FIG. 36 shows a plan view of the fender of figure 33;

la FIG. 37 mostra una vista in assonometria del parabordo con tronchi ellittici in configurazione distesa; FIG. 37 shows an axonometric view of the fender with elliptical trunks in an extended configuration;

la FIG. 38 mostra una vista laterale del parabordo di figura 37; FIG. 38 shows a side view of the fender of figure 37;

la FIG. 39 mostra una vista in sezione secondo la linea XXXIX-XXXIX di figura 38; FIG. 39 shows a sectional view along the line XXXIX-XXXIX of figure 38;

la FIG. 40 mostra una vista in pianta del parabordo di figura 37; FIG. 40 shows a plan view of the fender of figure 37;

la FIG. 41 mostra una vista in assonometria del parabordo con tronchi ellittici in configurazione ritratta; FIG. 41 shows an axonometric view of the fender with elliptical trunks in a retracted configuration;

la FIG. 42 mostra una vista laterale del parabordo di figura 41 ; FIG. 42 shows a side view of the fender of figure 41;

la FIG. 43 mostra una vista in sezione secondo la linea XLIII-XLIII di figura 42; la FIG. 44 mostra una vista in pianta del parabordo di figura 41. FIG. 43 shows a sectional view along the line XLIII-XLIII of figure 42; FIG. 44 shows a plan view of the fender of figure 41.

Un parabordo per imbarcazione 1 comprende una campana 10 ed una batteria di tronchi tubolari cilindrici 20, 30 e 40, di diametro progressivamente crescente, collegati in modo da formare un corpo telescopico in grado di assumere una configurazione distesa o di ritirarsi del tronco tubolare piÃ¹ grande. A boat fender 1 comprises a bell 10 and a battery of cylindrical tubular logs 20, 30 and 40, of progressively increasing diameter, connected so as to form a telescopic body capable of assuming an extended configuration or of withdrawing the larger tubular trunk .

La campana 10 (figure 4-7) Ã ̈ un corpo omogeneo formato da un tronco tubolare 11 sormontato da una calotta 12. Il tronco di tubo 11 ha una base flangiata 13 munita di blocchetti prismatici 14 equidistanti, aggettanti allâ€™esterno in direzione radiale e assiale per formare denti 17. La calotta 12 Ã ̈ attraversata da un foro trasversale 15 rastremato ai bordi con uno smusso 16 di ampio raggio di curvatura. Detto foro 15 Ã ̈ utile per lâ€™attacco di una fune il cui altro capo Ã ̈ assicurato allâ€™imbarcazione. The bell 10 (figures 4-7) is a homogeneous body formed by a tubular trunk 11 surmounted by a cap 12. The pipe trunk 11 has a flanged base 13 equipped with prismatic blocks 14 equidistant, projecting outwards in the direction radial and axial to form teeth 17. The cap 12 is crossed by a transverse hole 15 tapered at the edges with a chamfer 16 with a large radius of curvature. Said hole 15 is useful for attaching a rope whose other end is secured to the boat.

I tronchi tubolari cilindrici 20, 30 e 40 sono corpi omogenei di forma pressochÃ© uguale seppur di diversa dimensione come sarÃ piÃ¹ chiaro in seguito. The cylindrical tubular trunks 20, 30 and 40 are homogeneous bodies of almost the same shape albeit of different size as will be clearer later on.

II tronco tubolare 20 (figure 8-11) Ã ̈ delimitato da una flangia 21, munita di blocchetti prismatici equidistanti 22, aggettanti verso lâ€™esterno in direzione radiale e assiale in modo da formare denti 27, e da un bordo circolare uniforme 23, ricurvo verso lâ€™interno, delimitato da un foro cilindrico 24. Guide scanalate equidistanti 25 percorrono la parete laterale interna del tronco tubolare 20 formando canali interni delimitati da un bordo rientrante 26. The tubular trunk 20 (figures 8-11) is delimited by a flange 21, equipped with equidistant prismatic blocks 22, projecting outwards in a radial and axial direction so as to form teeth 27, and by a uniform circular edge 23 , curved inwards, delimited by a cylindrical hole 24. Equidistant grooved guides 25 run along the internal side wall of the tubular trunk 20 forming internal channels delimited by a recessed edge 26.

Il tronco tubolare 30 (figure 12-14) Ã ̈ delimitato da una flangia 31, munita di blocchetti prismatici equidistanti 32, aggettanti verso l esterno in direzione radiale e assiale in modo da formare denti 37, e da un bordo circolare uniforme 33, ricurvo verso e delimitato da un foro cilindrico 34. Guide scanalate equidistanti 35 percorrono la parete laterale interna del tronco tubolare 30 formando canali interni delimitati da un bordo rientrante 36 The tubular trunk 30 (figures 12-14) is delimited by a flange 31, equipped with equidistant prismatic blocks 32, projecting outwards in a radial and axial direction so as to form teeth 37, and by a uniform circular edge 33, curved towards and delimited by a cylindrical hole 34. Equidistant grooved guides 35 run along the internal side wall of the tubular trunk 30 forming internal channels delimited by a recessed edge 36

Il tronco tubolare 40 (figure 15-17) Ã ̈ delimitato da un bordo circolare uniforme 43, ricurvo verso lâ€™interno e delimitato da un foro cilindrico 44. Guide scanalate equidistanti 45 percorrono la superficie laterale interna del tronco tubolare 40 formando canali interni delimitati da un bordo rientrante 46. The tubular trunk 40 (figures 15-17) is delimited by a uniform circular edge 43, curved towards the inside and delimited by a cylindrical hole 44. Equidistant grooved guides 45 run along the internal lateral surface of the tubular trunk 40 forming internal channels delimited by a recessed edge 46.

La campana 10 scorre allâ€™interno del tronco tubolare 20 per mezzo del tronco tubolare 11 attraverso il foro cilindrico 24 e per mezzo dei blocchetti prismatici 14 lungo le guide scanalate 25. Nella configurazione distesa (figura 23), i denti 17 sporgenti dai rispettivi blocchetti prismatici 14 si incastrano nel vano delimitato dal bordo rientrante 26, permettendo alla campana 10 di collegarsi rigidamente al tronco tubolare 20. Nella configurazione rientrata (figura 26), la base flangiata 13 si dispone pressochÃ© allineata su un piano con la flangia 21, permettendo al tronco tubolare 20 di contenere al suo interno il tronco tubolare 11 della campana 10. The bell 10 slides inside the tubular trunk 20 by means of the tubular trunk 11 through the cylindrical hole 24 and by means of the prismatic blocks 14 along the grooved guides 25. In the extended configuration (figure 23), the teeth 17 protrude from their respective prismatic blocks 14 fit into the space delimited by the recessed edge 26, allowing the bell 10 to be rigidly connected to the tubular trunk 20. In the retracted configuration (figure 26), the flanged base 13 is almost aligned on a plane with the flange 21, allowing the tubular trunk 20 to contain inside it the tubular trunk 11 of the bell 10.

Il tronco tubolare 20, a sua volta, scorre allâ€™ interno del tronco tubolare 30 attraverso il foro cilindrico 34 e per mezzo dei blocchetti prismatici 22 lungo le guide scanalate 35. Nella configurazione distesa (figura 23), i denti 27 sporgenti dai rispettivi blocchetti prismatici 22 si incastrano nel vano delimitato dal bordo rientrante 36, permettendo al tronco tubolare 20 di collegarsi rigidamente al tronco tubolare 30. Nella configurazione rientrata (figura 26), la flangia 21 si dispone pressochÃ© allineata su un piano con la flangia 31, permettendo al tronco tubolare 30 di contenere al suo interno il tronco tubolare 20. The tubular trunk 20, in turn, slides inside the tubular trunk 30 through the cylindrical hole 34 and by means of the prismatic blocks 22 along the grooved guides 35. In the extended configuration (figure 23), the teeth 27 protrude from their respective prismatic blocks 22 fit into the space delimited by the recessed edge 36, allowing the tubular trunk 20 to be rigidly connected to the tubular trunk 30. In the retracted configuration (figure 26), the flange 21 is almost aligned on a plane with the flange 31, allowing the tubular trunk 30 to contain the tubular trunk 20 inside it.

Il tronco tubolare 30, a sua volta, scorre allâ€™interno del tronco tubolare 40 attraverso il foro cilindrico 44 e per mezzo dei blocchetti prismatici 32 lungo le guide scanalate 45. Nella configurazione distesa (figura 23), i denti 37 sporgenti dai rispettivi blocchetti prismatici 32 si incastrano nel vano delimitato dal bordo rientrante 46, permettendo al tronco tubolare 30 di collegarsi rigidamente al tronco tubolare 40. Nella configurazione rientrata (figura 26), la flangia 31 si dispone pressochÃ© allineata con un bordo inferiore 41 del tronco tubolare 40, permettendo a questo ultimo di contenere al suo interno il tronco tubolare 30. The tubular trunk 30, in turn, slides inside the tubular trunk 40 through the cylindrical hole 44 and by means of the prismatic blocks 32 along the grooved guides 45. In the extended configuration (figure 23), the teeth 37 protruding from their respective prismatic blocks 32 fit into the compartment delimited by the recessed edge 46, allowing the tubular trunk 30 to be rigidly connected to the tubular trunk 40. In the retracted configuration (Figure 26), the flange 31 is almost aligned with a lower edge 41 of the tubular trunk 40, allowing the latter to contain the tubular trunk 30 inside.

Il parabordo per imbarcazione 1 varia la propria forma comportandosi come un corpo telescopico. Nella configurazione distesa (figure 1-3, 22, 23), corrispondente al collegamento in serie dei tronchi tubolari 20, 30 e 40 e della campana 10, risulta garantita la continuitÃ strutturale necessaria al parabordo 1 per assorbire il carico dâ€™urto indotto dal contatto o dallo sfregamento contro la banchina o le imbarcazioni adiacenti. Infatti l efficacia della deformazione del parabordo 1 Ã ̈ garantita dal coinvolgimento di tutti i componenti del parabordo 1 in virtÃ¹ dellâ€™incastro instaurato mediante i denti 17, 27 e 37 nel vano delimitato rispettivamente dal bordo rientrante 26, 36 e 46. Nella configurazione rientrata (figure 24-28), corrispondente allo scorrimento reciproco della campana 10 e dei tronchi tubolari 20, 30 e 40, il tronco tubolare 40 contiene tutti i restanti componenti dellâ€™assieme. The boat fender 1 changes its shape by behaving like a telescopic body. In the extended configuration (figures 1-3, 22, 23), corresponding to the series connection of the tubular sections 20, 30 and 40 and of the bell 10, the structural continuity necessary for the fender 1 to absorb the induced impact load is guaranteed from contact or rubbing against the quay or adjacent boats. In fact, the effectiveness of the deformation of the fender 1 is guaranteed by the involvement of all the components of the fender 1 by virtue of the interlocking established by means of the teeth 17, 27 and 37 in the compartment delimited respectively by the recessed edge 26, 36 and 46. In the configuration retracted (figures 24-28), corresponding to the reciprocal sliding of the bell 10 and the tubular sections 20, 30 and 40, the tubular section 40 contains all the remaining components of the assembly.

Il numero di tronchi tubolari telescopicamente collegati puÃ² variare in base alle esigenze. The number of telescopically connected tubular trunks can vary according to needs.

Il parabordo per imbarcazione 1 viene legato lungo la coperta dellâ€™imbarcazione attraverso il foro trasversale 15, una volta assunta la configurazione distesa corrispondente ad un corpo composto da elementi incastrati. The boat fender 1 is tied along the deck of the boat through the transverse hole 15, once the extended configuration corresponding to a body made up of interlocking elements has been assumed.

Il parabordo per imbarcazione 1 risolve altresÃ¬ il problema dello stivaggio in spazi limitati, una volta sbloccati gli incastri tra i componenti collegati in serie, questi ultimi fatti scorrere reciprocamente fino a inserimento allâ€™interno dellâ€™elemento piÃ¹ grande, nella fattispecie il tronco tubolare 40. The fender for boat 1 also solves the problem of stowage in limited spaces, once the joints between the components connected in series have been unlocked, the latter made to slide reciprocally until they are inserted inside the larger element, in this case the tubular trunk 40.

Il passaggio tra le due configurazioni Ã ̈ veloce e non necessita di sistemi ausiliari di energia. The transition between the two configurations is fast and does not require auxiliary energy systems.

Il parabordo per imbarcazione 1 Ã ̈ realizzato preferibilmente in materiale elastomerico. The boat fender 1 is preferably made of elastomeric material.

I suddetti vantaggi ottenibili mediante un parabordo telescopico composto da tronchi tubolari cilindrici, si raggiungono anche nel caso in cui i tronchi componenti il parabordo non siano tubolari e/o cilindrici. The aforesaid advantages obtainable by means of a telescopic fender composed of cylindrical tubular trunks, are also achieved in the case in which the trunks making up the fender are not tubular and / or cylindrical.

Infatti Ã ̈ possibile prevedere una seconda forma di realizzazione dellâ€™invenzione con tronchi tubolari conici (figure 29-36), ed una terza forma di realizzazione dellâ€™invenzione con tronchi cavi a sezione trasversale ellittica (figure 37-44). In fact, it is possible to envisage a second embodiment of the invention with conical tubular trunks (figures 29-36), and a third embodiment of the invention with hollow trunks with elliptical cross-section (figures 37-44).

Il collegamento telescopico tra i tronchi, di dimensioni progressivamente crescente dallâ€™interno verso lâ€™esterno da un tronco di dimensione minore ad un tronco di dimensione maggiore, rimane dello stesso tipo, con equivalenti scanalature di scorrimento, flange di base con denti di presa, oltre ad una campana di forma analoga ai tronchi utilizzati. The telescopic connection between the trunks, of progressively increasing size from the inside towards the outside from a smaller trunk to a larger trunk, remains of the same type, with equivalent sliding grooves, base flanges with teeth of socket, as well as a bell similar in shape to the trunks used.

In conclusione Ã ̈ essenziale che il parabordo preveda una pluralitÃ di tronchi cavi telescopicamente collegati, la forma dei tronchi potendo variare. In conclusion, it is essential that the fender includes a plurality of telescopically connected hollow trunks, the shape of the trunks being able to vary.

Claims

CLAIMS 1. A fender (1) for boats, characterized in that it comprises two or more hollow sections (20, 30, 40) telescopically connected so as to form a telescopic body capable of assuming at least an extended configuration or a retracted configuration.

2. Fender (1) according to claim 1, characterized in that it provides a bell (10) connected in a telescopic way to the smaller trunk (20).

3. Fender (1) according to claim 2, characterized in that the bell (10) is formed by a trunk (11) surmounted by a cap (12) crossed by a transverse hole (15).

4. Fender (1) according to claim 3, characterized in that the trunk (11) of the bell (10) has a flanged base (13) equipped with equidistant blocks (14), projecting outwards to form teeth ( 17).

5. Fender (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that each trunk (20, 30, 40) is delimited by a flange (21, 31, 41), equipped with equidistant blocks (22, 32, 42 ), projecting outwards to form teeth (27, 37, 47), each trunk (20, 30, 40) also providing equidistant grooved guides (25, 35, 45) that run along the internal lateral wall of the trunk (20 , 30, 40) forming internal channels delimited by a recessed edge (26, 36. 46).

6. Fender (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that a first section (20) slides inside a second section (30) through a hole (34) and by means of blocks (22) along grooved guides (35).

7. Fender (1) according to claim 6, characterized in that said second section (30) slides inside a third section (40) through a hole (44) and by means of blocks (32) along grooved guides (45).

8. Fender (1) according to claim 6 or 7, characterized in that the bell (10) slides of the first trunk (20) by means of its trunk (11) through a hole (24) and by means of the blocks (14 ) along grooved guides (25).

9. Fender for boats (1) according to claim 6, characterized in that, in the extended configuration, teeth (17, 27, 37) protruding from the respective blocks (14, 22, 32) fit into the compartment delimited by a recessed edge (26, 36, 46), and in the retracted configuration the flanges (13, 21, 31) of the trunks (11, 20, 30) lie substantially on the same plane.

10. Fender (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that said trunks (11, 20, 30, 40) have a tubular shape.

11. Fender (1) according to claim 10, characterized in that said trunks (11, 20, 30, 40) have a cylindrical shape.

Fender (1) according to claim 10, characterized in that said sections (11, 20, 30, 40) have a conical shape.

Fender (1) according to any one of claims 1-9, characterized in that said sections (11, 20, 30, 40) have an elliptical cross section.

Fender (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that it is made of elastomeric material.