RU116115U1

RU116115U1 - VEHICLE TRUNK COVER

Info

Publication number: RU116115U1
Application number: RU2011150985/11U
Authority: RU
Inventors: Юрий Евгеньевич Кулагин; Сергей Иванович Добров
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (ОАО "АВТОВАЗ")
Priority date: 2011-12-14
Filing date: 2011-12-14
Publication date: 2012-05-20

Abstract

1. Крышка багажника транспортного средства, содержащая неразъемно соединенные между собой наружную и внутреннюю панели, имеющие горизонтально и вертикально ориентированные части, усилители под подвижные звенья петель и усилитель под замок, расположенные между панелями и неразъемно-соединенные с внутренней панелью, причем во внутренней панели выполнены усилительные подштамповки с вырезами, отличающаяся тем, что усилительные подштамповки внутренней панели горизонтально ориентированной части выполнены с замкнутыми фланцами вдоль образующих кромок их вырезов и соединены по всей площади этих фланцев с наружной панелью, образуя замкнутый коробкообразный контур между наружной и внутренней панелями этой части, а каждый усилитель под подвижное звено петли выполнен в любом своем поперечном сечении с одинаковым профилем по форме и длиной, сопоставимой с длиной присоединительного участка подвижного звена петли, тогда как в зоне установки корпуса привода замка наружная и внутренняя панели неразъемно связаны соединителем. ! 2. Крышка багажника транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что замкнутые фланцы усилительных подштамповок внутренней панели горизонтально ориентированной части соединены с наружной панелью посредством слоя застывшего клея. ! 3. Крышка багажника транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что усилительные подштамповки внутренней панели горизонтально ориентированной части и образующие кромки их вырезов выполнены четырехугольными с закругленными углами. ! 4. Крышка багажника транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что соединитель выполнен с тремя крепежными площад� 1. The trunk lid of the vehicle, containing permanently interconnected outer and inner panels, having horizontally and vertically oriented parts, amplifiers for movable hinge links and an amplifier for locking, located between the panels and permanently connected to the inner panel, and the inner panel is made reinforcing stampings with cutouts, characterized in that the reinforcing stampings of the inner panel of the horizontally oriented part are made with closed flanges along the forming edges of their cutouts and are connected over the entire area of these flanges with the outer panel, forming a closed box-shaped contour between the outer and inner panels of this part, and each the amplifier for the moving link of the loop is made in any of its cross-sections with the same profile in shape and length comparable to the length of the connecting section of the moving link of the hinge, while in the area of installation of the lock drive body the outer and inner panels are one-piece o connected by a connector. ! 2. The trunk lid of a vehicle according to claim 1, characterized in that the closed flanges of the reinforcing stampings of the inner panel of the horizontally oriented part are connected to the outer panel by means of a layer of frozen glue. ! 3. The trunk lid of a vehicle according to claim 1, characterized in that the reinforcing pads of the inner panel of the horizontally oriented part and the forming edges of their cutouts are quadrangular with rounded corners. ! 4. The trunk lid of a vehicle according to claim 1, characterized in that the connector is provided with three fastening areas�

Description

Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности к крышкам багажников легковых автомобилей.The utility model relates to the field of automotive industry, in particular to the trunk lid of cars.

Из уровня техники известна крышка багажника автомобиля (аналог) - Каталог запасных частей Автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и их модификации, Издательство «Колесо» Москва 2000, стр.200 (М280)), содержащая внутреннюю и наружную панели, жестко соединенные между собой. Внутренняя панель в зоне крепления петель содержит вогнутые подштамповки, в которых петли располагаются своими основаниями и жестко крепятся к внутренней панели крышки. Вдоль передней кромки крышки багажника расположен трубчатый элемент, связывающий между собой петли. Трубчатый элемент жестко крепится к петлям посредством газовой сварки, применение которой в производстве увеличивает трудоемкость сборки крышки багажника. Кроме того, расположение трубчатого элемента в багажном отделении автомобиля ведет к ограничению полезного объема последнего.The car trunk lid (analog) is known from the prior art - Spare parts catalog VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112 cars and their modifications, Publishing House Koleso Moscow 2000, p. 200 (M280)) containing internal and external panels rigidly interconnected. The inner panel in the area of the hinge contains concave punching, in which the hinges are located on their bases and are rigidly attached to the inner panel of the cover. Along the front edge of the trunk lid there is a tubular element connecting the loops to each other. The tubular element is rigidly attached to the hinges by gas welding, the use of which in production increases the complexity of the assembly of the trunk lid. In addition, the location of the tubular element in the luggage compartment of the car leads to a limitation of the usable volume of the latter.

Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является конструкция крышки багажника транспортного средства, патент РФ на полезную модель №42994, B62D 25/10, с приоритетом от 19.08.2004 г., пуб.27.12.2004 г., содержащая наружную и внутреннюю панели, жестко соединенные между собой, усилитель под замок, расположенный между панелями и неразъемно соединенный с внутренней панелью. Крышка багажника дополнительно снабжена усилителями под петли, расположенными между наружной и внутренней панелями, где каждый усилитель жестко соединен с внутренней панелью. Причем усилители под петли выполнены вытянутыми вдоль передней кромки крышки багажника и направлены внутренними торцевыми участками друг к другу с максимальным приближением у продольной оси крышки багажника. Каждый усилитель крышки багажника имеет Г-образную форму и содержит участок для крепления петли, представляющий собой корытообразное углубление с открытой стороной и донной частью с отверстием. Во внутренней панели горизонтально ориентированной части крышки багажника выполнены треугольной формы усилительные подштамповки с вырезами образованными их кромками, на двух сторонах образующих кромок выреза каждой усилительной подштамповки образованы фланцы, которые соединены посредством слоя клея с наружной панелью.The closest technical solution, selected as a prototype, is the design of the trunk lid of the vehicle, patent of the Russian Federation for utility model No. 42994, B62D 25/10, with priority of 08/19/2004, Pub. 27/12/2004, containing the outer and internal panels, rigidly interconnected, a lock amplifier located between the panels and inseparably connected to the internal panel. The boot lid is additionally equipped with amplifiers for hinges located between the outer and inner panels, where each amplifier is rigidly connected to the inner panel. Moreover, the amplifiers for the hinges are made elongated along the front edge of the trunk lid and are directed by the inner end sections to each other with the maximum approximation of the longitudinal axis of the trunk lid. Each trunk lid amplifier is L-shaped and contains a hinge section, which is a trough-shaped recess with an open side and a bottom with a hole. In the inner panel of the horizontally oriented part of the trunk lid there are made triangular reinforcing punches with cutouts formed by their edges, flanges are formed on the two sides of the forming edges of the cutout of each reinforcing stamping, which are connected through an adhesive layer to the outer panel.

К недостаткам описанной конструкции можно отнести сложность конструкции крышки багажника из-за выполнения усилителей под петли сложной пространственной формы, что влечет за собой необходимость наличия дополнительной более сложной оснастки для изготовления этих усилителей и необходимость дополнительных точек сварки при соединении внутренней панели и усилителей под петли, кроме того, усилители петель усиливают жесткость в горизонтально ориентированной (передней) части крышки багажника, но не усиливают жесткость (прочность) в вертикально ориентированной (задней) ее части, особенно в районе расположения замка и его привода, который служит одновременно ручкой открывания и к которому прилагается определенное усилие, при превышении которого возможны замятия наружной панели крышки багажника. Соединение двух из трех фланцев каждой усилительной подштамповки с наружной панелью крышки не обеспечивает достаточного повышения жесткости в целом крышки, а недостаточная жесткость крышки приводит к ухудшению работы механизма открывания крышки багажника и может приводить к возможности вредных контактов ее с задними фонарями, на которых могут образоваться даже сколы.The disadvantages of the described construction include the complexity of the trunk lid design due to the amplifiers being designed for hinges of complex spatial shapes, which entails the need for additional, more complicated equipment for the manufacture of these amplifiers and the need for additional welding points when connecting the internal panel and amplifiers for the hinges, except Moreover, loop amplifiers increase rigidity in the horizontally oriented (front) part of the trunk lid, but do not increase rigidity (strength) in the vertical no oriented (rear) part, particularly in the region of the lock arrangement and its drive, which simultaneously serves as a handle opening and to which is attached a certain force above which may jam the trunk lid outer panel. The connection of two of the three flanges of each reinforcing punch with the outer panel of the lid does not provide a sufficient increase in the stiffness of the lid as a whole, and insufficient stiffness of the lid leads to a deterioration in the operation of the trunk lid opening mechanism and can lead to the possibility of harmful contacts with the rear lights on which even chipped.

Технический результат полезной модели направлен на повышение технологичности изготовления и жесткости крышки багажника транспортного средства с одновременным уменьшением ее массы при существенно увеличенных ее размерах.The technical result of the utility model is aimed at improving the manufacturability and rigidity of the trunk lid of the vehicle while reducing its weight with significantly increased dimensions.

Указанный технический результат достигается тем, что в крышке багажника транспортного средства, содержащей неразъемно соединенные между собой наружную и внутреннюю панели, имеющие горизонтально и вертикально ориентированные части, усилители под подвижные звенья петель и усилитель под замок, расположенные между панелями и неразъемно соединенные с внутренней панелью, причем во внутренней панели выполнены усилительные подштамповки с вырезами, согласно полезной модели, усилительные подштамповки внутренней панели горизонтально ориентированной части выполнены с замкнутыми фланцами вдоль образующих кромок их вырезов и соединены по всей площади этих фланцев с наружной панелью, образуя замкнутый коробкообразный контур между наружной и внутренней панелями этой части, а каждый усилитель под подвижное звено петли выполнен в любом своем поперечном сечении с одинаковым профилем по форме и длиной, сопоставимой с длиной присоединительного участка подвижного звена петли, тогда как в зоне установки корпуса привода замка наружная и внутренняя панели неразъемно связаны соединителем.The specified technical result is achieved by the fact that in the trunk lid of the vehicle, containing the outer and inner panels, permanently connected to each other, having horizontally and vertically oriented parts, amplifiers for the movable links of the hinges and a lock amplifier located between the panels and integrally connected to the inner panel, moreover, in the inner panel reinforcing punching with cuts are made, according to a utility model, reinforcing punching of the inner panel is horizontally oriented The part is made with closed flanges along the generatrix edges of their cuts and connected over the entire area of these flanges with the outer panel, forming a closed box-shaped contour between the outer and inner panels of this part, and each amplifier under the movable loop link is made in any of its cross sections with the same profile in shape and length comparable with the length of the connecting section of the movable loop link, while in the installation area of the lock drive housing, the outer and inner panels are inextricably connected elem.

В частном случае, замкнутые фланцы усилительных подштамповок внутренней панели горизонтально ориентированной части крышки соединены с наружной панелью посредством слоя застывшего клея.In the particular case, the closed flanges of reinforcing punchings of the inner panel of the horizontally oriented part of the lid are connected to the outer panel by means of a layer of hardened glue.

В частном случае, усилительные подштамповки внутренней панели горизонтально ориентированной части крышки и образующие кромки их вырезов выполнены четырехугольными с закругленными углами.In the particular case, reinforcing punching of the inner panel of the horizontally oriented part of the lid and the forming edges of their cuts are made quadrangular with rounded corners.

В частном случае, соединитель выполнен с тремя крепежными площадками, две из которых соединены с внутренней панелью крышки, а третья с ее наружной панелью.In the particular case, the connector is made with three mounting pads, two of which are connected to the inner panel of the lid, and the third with its outer panel.

В частном случае, в третьей крепежной площадке соединителя выполнен вырез под размещение корпуса привода замка.In the particular case, in the third mounting pad of the connector, a cut is made for the placement of the lock drive housing.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно оно соответствует условию патентоспособности «новизна».Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation on the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the proposed solution was not previously known, therefore it meets the patentability condition of “novelty”.

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость».The proposed technical solution is industrially applicable, because can be manufactured industrially, efficiently, feasibly and reproducibly, therefore, meets the patentability condition "industrial applicability".

Сущность технического решения поясняется на чертежах:The essence of the technical solution is illustrated in the drawings:

Фиг.1 - общий вид на крышку багажника;Figure 1 is a General view of the trunk lid;

Фиг.2 - сечение А-А на фиг.1;Figure 2 - section aa in figure 1;

Фиг.3 - сечение Б-Б на фиг.1;Figure 3 - section bB in figure 1;

Фиг.4 - изображена взрыв схема крышки багажника.Figure 4 - shows an explosion diagram of the trunk lid.

Крышка 1 багажника транспортного средства содержит неразъемно соединенные между собой наружную 2 и внутреннюю 3 панели, имеющие горизонтально и вертикально ориентированные части 4 и 5 соответственно, усилители 6 под подвижные звенья 7 петель и усилитель 8 под замок (не показан), расположенные между панелями 2, 3 и неразъемно соединенные с внутренней панелью 3. Во внутренней панели 3 выполнены усилительные подштамповки 9 с вырезами 10.The luggage compartment lid 1 of the vehicle comprises outer 2 and inner 3 panels, permanently connected to each other, having horizontally and vertically oriented parts 4 and 5, respectively, amplifiers 6 for movable links 7 loops and amplifier 8 for a lock (not shown) located between the panels 2, 3 and inseparably connected with the inner panel 3. In the inner panel 3 reinforcing punching 9 with cutouts 10 are made.

Усилительные подштамповки 9 внутренней панели 3 горизонтально ориентированной части 4 выполнены с замкнутыми фланцами 11 вдоль образующих кромок их вырезов 10 и соединены по всей площади этих фланцев 11 с наружной панелью 2, образуя замкнутый коробкообразный контур между наружной 2 и внутренней 3 панелями этой части 4.Reinforcing punching 9 of the inner panel 3 of the horizontally oriented part 4 is made with closed flanges 11 along the generatrix edges of their notches 10 and connected across the entire area of these flanges 11 with the outer panel 2, forming a closed box-shaped contour between the outer 2 and inner 3 panels of this part 4.

Каждый усилитель 6 под подвижное звено 7 петли выполнен в любом своем поперечном сечении с одинаковым профилем по форме и длиной «L», сопоставимой с длиной «S» присоединительного участка 12 подвижного звена 7 петли.Each amplifier 6 under the movable link 7 of the loop is made in any of its cross section with the same profile in shape and length "L", comparable with the length "S" of the connecting section 12 of the movable link 7 of the loop.

В зоне установки корпуса привода замка наружная 2 и внутренняя 3 панели неразъемно связаны соединителем 13In the installation area of the lock drive housing, the outer 2 and inner 3 panels are inseparably connected by a connector 13

В частном случае, замкнутые фланцы 11 усилительных подштамповок 9 внутренней панели 3 горизонтально ориентированной части 4 крышки 1 соединены с наружной панелью 2 посредством слоя 14 застывшего клея.In the particular case, the closed flanges 11 of reinforcing punchings 9 of the inner panel 3 of the horizontally oriented part 4 of the cover 1 are connected to the outer panel 2 by means of a layer 14 of cured adhesive.

В частном случае, усилительные подштамповки 9 внутренней панели 3 горизонтально ориентированной части 4 крышки 1 и образующие кромки их вырезов 10 выполнены четырехугольными с закругленными углами.In the particular case, reinforcing punching 9 of the inner panel 3 of the horizontally oriented part 4 of the cover 1 and the forming edges of their cutouts 10 are made quadrangular with rounded corners.

В частном случае, соединитель 13 выполнен с тремя крепежными площадками 15, 16, 17, две из которых, площадки 15 и 16, соединены с внутренней 3 панелью крышки 1, а третья площадка 17 с ее наружной панелью 2.In the particular case, the connector 13 is made with three mounting pads 15, 16, 17, two of which, pads 15 and 16, are connected to the inner 3 panel of the cover 1, and the third platform 17 with its outer panel 2.

В частном случае, в третьей крепежной площадке 17 соединителя 13 выполнен вырез 18 под размещение корпуса привода замка.In the particular case, in the third mounting platform 17 of the connector 13, a cutout 18 is made for the placement of the lock drive housing.

Сборка крышки 1 багажника транспортного средства осуществляется следующим образом.The assembly of the luggage compartment lid 1 of the vehicle is as follows.

К внутренней панели 3 контактной сваркой привариваются усилители 6 под подвижные звенья 7 петель и усилитель 8 под замок, а также к внутренней панели 3 в зоне установки корпуса привода замка контактной сваркой привариваются крепежные площадки 15, 16 соединителям 13. Затем на замкнутые фланцы 11 усилительных подштамповок 9 внутренней панели 3 наносится слой 14 не застывшего клея и внутренняя панель 3 и наружная панель 2 соединяются путем завальцовывания наружного фланца наружной панели 2 на кромку внутренней панели 3 и соединения контактной сваркой наружной панели 2 с третьей площадкой 17 соединителя 13. После застывания слоя 14 клея между замкнутыми фланцами 11 усилительных подштамповок 9 внутренней панели 3 и наружной панелью 2 крышка 1 багажника транспортного средства приобретает требуемую для эксплуатации жесткость.Amplifiers 6 for movable links 7 of the loops and amplifier 8 for the lock are welded to the inner panel 3 by contact welding, and fasteners 15, 16 to the connectors 13 are welded to the inner panel 3 in the zone of installation of the lock drive housing by contact welding 13. Then, the reinforcing pads are closed on the closed flanges 11 9 of the inner panel 3, a layer 14 of non-cured adhesive is applied, and the inner panel 3 and the outer panel 2 are connected by rolling the outer flange of the outer panel 2 onto the edge of the inner panel 3 and the contact welding joint the outer panel 2 with the third area 17 of the connector 13. After hardening the adhesive layer 14 between the closed flanges 11 reinforcing podshtampovok 9 of the inner panel 3 and outer panel 2 cover 1 vehicle trunk acquires a desired rigidity for the operation.

Установка крышки 1 багажника в транспортное средство (в частности в автомобиль) осуществляется путем соединения болтов 19 (в частности приваренных к усилителям 6) к присоединительным участкам 12 подвижных звеньев 7 петель, которые неподвижными звеньями закреплены на кузове автомобиля (не показано на фигурах).Installation of the trunk lid 1 in a vehicle (in particular in a car) is carried out by connecting bolts 19 (in particular, welded to amplifiers 6) to the connecting sections 12 of the movable links 7 of the loops, which are fixed with fixed links on the car body (not shown in the figures).

Таким образом, технический результат, направленный на повышение технологичности изготовления и жесткости крышки багажника транспортного средства с одновременным уменьшением ее массы при существенно увеличенных ее размерах, за счет того, что усилительные подштамповки внутренней панели горизонтально ориентированной части выполнены с замкнутыми фланцами вдоль образующих кромок их вырезов и соединены по всей площади этих фланцев с наружной панелью, образуя замкнутый коробкообразный контур между наружной и внутренней панелями этой части, а каждый усилитель под подвижное звено петли выполнен в любом своем поперечном сечении с одинаковым профилем по форме и длиной сопоставимой с длиной присоединительного участка подвижного звена петли, тогда как, в зоне установки корпуса привода замка наружная и внутренняя панели неразъемно связаны соединителем, в заявляемом техническом решении достигается.Thus, the technical result aimed at increasing the manufacturability and rigidity of the trunk of the vehicle with a simultaneous decrease in its weight with significantly increased dimensions, due to the fact that the reinforcing punching of the inner panel of the horizontally oriented part is made with closed flanges along the generatrix edges of their cutouts and connected over the entire area of these flanges with the outer panel, forming a closed box-shaped contour between the outer and inner panels of this hour ty, and each amplifier under the movable loop link is made in any of its cross section with the same profile in shape and length comparable to the length of the connecting section of the movable loop link, whereas, in the installation area of the lock drive housing, the outer and inner panels are inextricably connected by a connector, in the claimed a technical solution is achieved.

Claims

1. The trunk lid of a vehicle, comprising outer and inner panels, permanently connected to each other, having horizontally and vertically oriented parts, amplifiers for movable hinge links and a lock amplifier located between the panels and permanently connected to the inner panel, moreover, in the inner panel reinforcing punching with cutouts, characterized in that the reinforcing punching of the inner panel of the horizontally oriented part is made with closed flanges along the ar the cutting edges of their cuts and are connected over the entire area of these flanges with the outer panel, forming a closed box-shaped contour between the outer and inner panels of this part, and each amplifier under the movable loop link is made in any of its cross section with the same profile in shape and length comparable to the length of the connecting section of the movable loop link, while in the installation area of the lock drive housing, the outer and inner panels are inseparably connected by a connector.

2. The trunk lid of a vehicle according to claim 1, characterized in that the closed flanges of reinforcing punching of the inner panel of the horizontally oriented part are connected to the outer panel by a layer of hardened glue.

3. The trunk lid of a vehicle according to claim 1, characterized in that the reinforcing punching of the inner panel of the horizontally oriented part and the forming edges of their cutouts are made rectangular with rounded corners.

4. The trunk lid of the vehicle according to claim 1, characterized in that the connector is made with three mounting platforms, two of which are connected to the inner panel, and the third to the outer panel.

5. The trunk lid of the vehicle according to claim 4, characterized in that a cut-out is made in the third mounting pad of the connector for placement of the lock drive housing.