PT93688A - Dispositivo apropriado para abertura e fecho de uma porta em vagoes ferroviarios e autocarros - Google Patents

Dispositivo apropriado para abertura e fecho de uma porta em vagoes ferroviarios e autocarros Download PDF

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PT93688A
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Pietro Losito
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  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Description

-4-
0 presente invento diz respeito a um dispositivo destinado à abertura e fecho de uma porta em vagões ferroviários e autocarros. E bem conhecido que o funcionamento de portas em vagões ferroviários e autocarros foi e continua a ser do interesse considerável para os fabricantes e utentes de tais veículos: o sistema e o dispositivo associado para a abertura e fecho de portas dos referidos veículos têm de ir ao encontro de ambas as exigências, de praticabilidade e eficiência , e exigências de segurança para assegurar um funcionamento adequado do dispositivo e salvaguardar a segurança dos passageiros, 0 objecto do presente inventoê providenciar um dispositivo seguro e prático para a abertura e fecho de uma porta em vagões ferroviários e autocarros, adaptados para suportar as solicitações interiores e exteriores a que o veículo é geralmente sujeito,
Com o dispositivo mencionado pretende-se comunicar à porta uma ejecção ou movimento rota-cional à porta uma ejecção ou movimento rotacional durante a fase de abertura, seguido de um movimento de translação que coloca a porta numa posição estável paralela ao caixilho lateral alojando o batente. 0 ciclo de fecho será obvíamente o invenrso do acima mencionado ciclo de abertura. 0 dispositivo exposto compreende essêncialmente: - um conjunto destinado a impelir um sistema de ejecção superior por rotação e uma guia de translação de centros -5-
variâveis: - um conjunto destinado a impelir por translação uma porta; - um conjunto destinado a impelir um sistema de ejecção inferior por rotação: 0 termo ejecção significa uma rotação parcial dos braços (1)(11) presos à estrutura fixa (9) e à porta (5) de modo a efectuar a separação inicial e a a aproximação final ao batente (7) da referida porta (5); os conjuntos superior e inferior destinados a impelir os dois sistemas de ejecção compreendem essêncialmenteos respectivos braços (1)(11), para accionar o sistema de ejecção, ligados na extremidade das suas bases, nos eixos de rotações (01),(06) aos respectivos elementos fixos de charneira (3)(13) e nas suas outras extremidades livres a suportes adequados presos à porta (5); estes elementos de charneira (3),(13) permitem um momento angular de rotação dos braços que é o bastante para efectuar a ejecção da porta (5); os referidos elementos articulados (3),(13) são montados em cantoneiras de suporte (15) através de um sistema de aperto ao largo de uma ranhura de forma curva (17) que permite uma variação das suas posições angulares de forma a alinhar os centros de rotação dos elementos articulados (3)(13) com os eixos de rotação (01)(06) dos referidos braços (1)(11) estando os referidos cantoneiras de suporte (15) presas à eslrotura (9) que leva o batente (7) a formar um primeiro e um terceiro pontos de ligação entre o dispositivo e a estrutura (9); o sistema destinado a impedir os referidos braços inferior e superior de gecção (1)(11), compreendem pelo menos uma cremalheira(19) accionada por um pequeno cilindro com um fluido de pressão consagrado (20), isto é, hidrólise ou pneumático, engatando a cremalheira (19) pelo menos numa roda dentada ou engrenagem (21) que se encontra encharetado no veio de rotação (23) dos acima referidos braços de ejecção (1)(11); -6-
sendo os conjuntos de accionamento da-ejecção inferior e superior ligados entre si através de uma adequada barra de torção (24) integral, nos veios de rotação (23), sincronizando esta barra os movimentos de rotação de ambas os conjuntos; nas suas outras extremidades ou extremidades livres os referidos braços de ejecção (1)(11), encon-tram-se engatados através de um gancho (25) levando um suporte pivotado (27) com um casquilho de deslizamento (29) associado, com as respectivas barras de deslizamento (31) superior e inferior, (em 02), integrais com a porta (5); tal acoplamento de engate formando um primeiro e terceiro pontos de apoio para a porta; a extremidade do braço de ejecção superior (1) contendo o suporte (33) actua como uma meia-articulação (em 03), no interior da qualum suporte adicional (35) ê aplicado, uma barra de deslizamento de secção transversal circular (37) apertada ao referido suporte adicional (35) é ligada em parte a maisou-tro suporte pivotado com casquilho (39) (em OS)1 uma manga (41) provida de casquilho de deslizamento montados deslizamento na barra de secção transversal circular (37), sendo tal manga unida à porta (5) através de um pivota-mento entre os eixos móveis (04) e apropriado suporte (43), formando este suporte (43) um segundo ponto de apoio para a porta (5); o referido suporte pivotado com casquilho (39) constituído por um bloco (45) onde foi aberto à broca um orificío para alojar a barra de secção transversal circular (37) pivotada (em 05) a um suporte (47) constituído assim o segundo ponto de ligação entre o dispositivo e a estrutura (9) levando o hatente (7); o conjunto conferindo à porta um movimento de translação compreende básicamente um cilindro de pressão pneumático ou hidráulico (49), cuja haste (51) é apertada a uma cremalheira (53) por sua vez engatando numa roda dentada (55) que por sua vez ainda engrena com outra roda dentada (57). Coaxialmente a esta roda dentada (57) existe uma outra roda dentada (59) que por saa fcarno engrena numa outra cremalheira (61) fixa na porta (5) para esta ser translacciona- -7-
da; este conjunto é ligado na parte' posterior do cilindro (49), a uma articulação (63) fixa à estrutura (9) por uma das acima referidas meias-articulaçês (15); o conjunto completo é integral com o braço de ejecção superior (1) através do enchavetamento da roda dentada (59) ao pino que permite o pivotamento do eixo (02). 0 invento serâ em seguida descrito com uma referência particular aos desenhos em anexo, dados a título de exemplo não limitativo e ilustrando uma versão preferêncial do invento, nos quais: - Fig. 1 ê uma vista frontal de conjunto de uma porta aplicada numa estrutura fixa, que incorpora o dispositivo exposto; - Fig. 2 é uma vista esquemática lateral da Fig. 1 na qual é posto em evidência o sistema de aperto dos elementos superior e inferior ãs cantoneiras de suporte; - Fig. 3 é um pormenor do sistema ranhurado para aperto dos elementos aos respectivos suportes. - Fig. 4 é uma vista esquemática doidispositivo exposto com a porta na posição de fechada; - Fig. 5 é uma vista esquemática, semelhante ã Fig. 4, mostrando o dispositivo mencionado na posição em que a abertura ou ejecção (rotação) se inicie;
Fig, 6 é uma vista esquemática,
S jV · s s - semelhante às Fig(s) 4 e 5, mostrando o dispositivo mencionado na posição em que a porta se encontra aberta e translaccionada; - Fig. 7 ê uma vista esquemática superior do dispositivo actuando os braços de ejecção; - Fig. 8 é uia vista esquemática da secção trans«rsal do dispositivo da Fig. 7; - Fig. 9 é uma vista esquemática da Fig. 8 tai como se vê segundo a direcção e sentido da seta IX; - Fig. 10 ê uma vista esquemática superior do dispositivo de translacção da porta segundo o invento; - Fig. 11 ê uma vista esquemática da Fig. 10 segundo a direcção e sentido da seta XI; - Fig. 12 é uma vista esquemática da secção transversal segundo a linha XII-XII da Fig. 5; como se torna evidente a partir destas figuras, o dispositivo exposto compreende essêncial-mente: - um conjunto destinado a impelir um sistema de ejecção superior por rotação e uma guia de translacção de centros variáveis; - um conjunto destinado a impelir -9-
por translacção uma porta; s - um conjunto destinado a impelir um sistema de ejecção inferior por rotação; em que o termo ejecção significa uma rotação parcial dos braços presos è estrutura fixa e à porta de modo a efec-tuar a separação inicial e a aproximação final do batente da referida porta, 0 conjunto superior de acciona-mento compreende essêncialmente um braço de accionamento da ejecção (1) que é unido à extremidade da sua base no eixo de rotação (01) ao elemento de charneira (3) permitindo um movimento angular de rotação, juntamente com um conjunto inferior de accionamento de construção bâsicamen-te semelhante, suficiente para ejectar a ejecção da porta (5), isto é, a separação da referida porta de batente (7) da estrutura fixa na qual o referido batente (7) se encontra instalado.
Do mesmo modo o conjunto de accionamento inferior compreende também um braço de accionamento da ejecção (11) que é unido â extremidade da sua base no eixo de rotação (06), ao elemento de charneira (13) análogo ao elemento de charneira (3), permitindo im idêntico movimento angular de rotação suficiente para ejectar a ejecção da porta (5) como já foi mencionado.
Os elementos de charneira (3) e (13) são montados em adequadas cantoneiras de suporte (15) através de um sistema de fixação de ranhura de forma curva (17) que permite uma variação das suas posições angulares de modo a alinhar os centros de rotação (01), (06) dos elementos de charneira (3) e (11) com os eixos de rotação (01),(06) dos referidos braços (1) e (11)*
Tais elementos de suporte (15) encontram-se presos à estrutura (9) que leva o batente (7) a formar um primeiro e um terceiro pontos de ligação entre o dispositivo e a estrutura (9), 0 sistema destinado a impedir os referidos braços inferior e superior da ejecção (1), (11) compreendem pelo menos uma cremalheira (19) accionada por um pequeno cilindro (20) com um fluido de pressão consagrado, hidráulico ou pneumático, pelo menos uma roda dentada ou engrenagem (21) que se encontra enchavetada no veio de rotação (23) dos acima referidos braços de ejecção (I) e (11) engatando na cremalheira (19)¾ na sua extremi' dade a extremidade livre, através de um gancho (25) levando um suporte pivotado (27) em (02) ou um casquilho de deslizamento (29) associado, os referidos braços (1) e (II) engatam nas respectivas barras de deslizamento (31) superior e inferior integrais com a porta (5).
Tal acoplamento constitui um primeiro e um terceiro pontos de apoio para a porta (5) ela própria. 0 braço superior (1) contêm na sua extremidade de um suporte (33) actuando como uma meia--articulação no interior da qual um suporte adicional (35) é aplicado, para completar o sistema de articulação em torno do eixo (03).
Uma barra de deslizamento de secção transversal (37) apertada ao suporte (35) é ligada em parte a mais outro suporte pivotado (39), uma mangaa(41) provida de casquilhos de deslizamento montados deslizante-mente na barra de secção transversal circular (37), sendo tal manga unida â porta (5) através de um pivotamento entre os eixos mõveis (04) e apropriado suporte (43). 0 suporte constitui um segundo ponto de apoio para a porta (5). 0 referido suporte pivotado com casquilho (39), constituído por um bloco (45) onde foi aberto à broca um orifício para alojar a barra de secção transversal circular (37) articulada em (05) a um suporte (47) constitui o segundo ponto de ligação entre o disposi-t tivo e a estrutura (9) levando o batente (7); 0 conjunto que permite à porta ter um movimento de translacção compreende básicamente um cilindro de pressão (19) pneumático ou hidráulico cuja haste (51) é apertada a uma cremalheira (53) por sua vez engatando numa roda dentada (55) que, por sua vez ainda, engrena noutra roda dentada (57). Coaxialmente a esta roda dentada (57) existe uma outra roda dentada (59) que por sua vez engrena numa outra cremalheira (61) fixada na porta (5) para esta ser translaccionada. 0 conjunto superior ê ligado na parte posterior do cilindro (49), a uma articulação (63) fixada à estrutura (9) por uma das acima referidas meias--articulaçoes (15); o conjunto completo ê integral com o braço de ejecçlo superior (1) através do enchavetamento da roda dentada (59) ao pino que permite o pivotamento do eixo (02).
Esta restrição permite manter constatemente engraidas a roda dentada (59) e a cremalheira (61) durante a ejecção (rotação) e movimento de translação da porta (5). 0 conjunto destinado a accionar um sistema de ejecção inferior é semelhante ao conjunto destinado a accionar o sistema de ejecção superior, pelo que se julga ter ficado o primeiro suficientemente bem descrito pela explicação deste último.
Como jâ foi indicado, o referido conjunto destinado a accionar o sistema de ejecção inferior compreende um braço (11) semelhante ao braço (1) e que é unido à meia-articulação (13) através do eixo (06). Esta meia-articulação (13) encontra-se por sua vez ligada ao suporte (15) através de um sistema de aperto ranhurado (7), perfeitamente semelhante ao dispositivo de aperto ranhurado descrito e mostrado quando se fez referência ao sistema de accionamento para ejecção superior.
Concerteza que os eixos (01) e (06) deverão ser coincidentes com os suportes alinhados. 0 dispositivo de aperto (17) de ambos os suportes (15) superior e inferior permite o ajustamento angular dos eixos (01)(06) para se conseguir o alinhamento acima mencionado.
Este ajustamento torna o dispositivo adequado para ser aplicado em portas que se fechem em batentes de caixilhos de forma curva ou outra qualquer, desde que seja sempre possível obter o alinhamento entre os eixos (01)(06), o que constitui a exigência fundamental para levar a cabo a rotação dos dois braços (1) e (11) permitindo a ejecção da porta (5). 0 braço (1) e o braço (11) encontram-se axialmente ligados através de uma barra de torção (24) bâsicamente coincidente com o veio (23) que se encar- -13-
V > * „ - rega de transmitir o movimento angular de um braço para o outro e vice-versa; desta forma evita-se além do mais qualquer diferença tempral entre os dois movimentos. 0 binário requerida para provocar a rotação dos braços (1) e (1) pode naturalmente ser aplicado indiferentemente a qualquer um dos braços, ou simultâneamente a ambos. Evidentemente que isto é uma questão de escolha de projecto, dependendo do espaço disponível ou do peso da porta.
No caso ilustrado e descrito, tal binário é aplicado aos eixos (01)(06) e é gerado por um sistema capaz de transformar o movimento linear da haste de um cilindro num movimento circular. E evidente que outros sistemas poderão ser previstos com o prpôsito de conseguir um binário adequado para aplicar à barra de modo a obter um funcionamento correcto do sistema exposto. E evidente que o invento não se limitaaà versão aqui descrita e ilustrada, e muitas outras modificações e aperfeiçoamentos podem ser incorporados no mesmo sem com isso se sair de dentro dos objectivos do invento.

Claims (1)

  1. REIVINDICASSESg i§= - Dispositivo para abrir s tachar uma porta sm vaçSss ds caminhos ds ferro e em autocarros, caracteri-sacio por compreenders - um sistema superior de comandes da movimento de ejseção (rotação) e uma guia ds translação com centros variáveis % --· um sistema ds comando da movimento de translação da porta5 - um sistema inferior ds comando do movimento de ejscção (rotação) 1 significando o termo “ejecção" um movimento ds rotação parcial dos braços que se acham ligados da forma fixa à estrutura fixa s à porta, a fim de se promover a separação inicial s a aproximação final em relação ao vão da referida portas compreendendo os sistemas superior e inferior de comando do movimenta de ejscção essencialmente os respscfcivos braços ds comando do movimento ds ejecção que se acham ligados atravás da sua extremidade da base* na zona do eixo tis rotação* a umas rsspectivas articulações fixas s* na sana da sua outra extremidade livre* a uns adequadas elementos de suporte que se acham ligados ds forma fixa à referida porta§ indo as referidas articulações permitir que os braços possam realizar um movimento de rotação angular ds amplitude suficiente para promover a ejecção tía referida portaj encontrando—se as referidas articulações montadas nuns respeefivos suportes através dum sistema de aperto β 15
    dotado dum rasgo curvo que permite a alteração da sua postura angular ds maneira a que os centros de rotação das referidas articulações vao ficar alinhados com os eixos de rotação dos referidos braços» indo os referidos suportes que ss encontram ligados de forma fina à referida estrutura na qual se acha montado o referido vão da porta determinar a formação dum primeiro e dum terceira pontos de ligação articulada entre o dispositivo s a referida estrutura§ compreendendo os sistemas de comando para os referidos braços de ejscção superior e inferior pelo flienos uma cremaiheira que é accionada por um pequena cilindro hidráulica ou pneumático que lhe está associado5 e que vai engrenar pelo menos num carreto ou num sistema de engrenagem que se acha enchavetado no veio de rotação dos anteriormente referidos braços de sjecçãop sne:ontrando-~ss os sisteoias superior s inferior de comando do movimento de ejeeçMo ligados um ao outro por meio ds uma adequada barra ds torção que é formada integralmente com os referidos veios ds rotação dos referidos braços de sjeceãa3 indo a referida barra ds torção sincronizar as movimentos de rotação de ambos os sistemasp indo na outra extre..... midads» ou extremidade livre» dos referidos braços de sjecção engatar um grampo no qual se acha montado um suporte articulado qus ss acha equipado com um casquilho de deslizamento que lhe está associado s no interior do qual vai trabalhar a respsetiva barra ds deslizamento» superior s inferior» qus se acha formada integra1mente com a referida portap indo essa união de engate determinar a formação dum primeiro e dum terceiro pontos ds apoio para a portai; sendo a extremidade do braço de sjecção superior portadora dum suporte que vai desempenhar as funções ds meia-ar-ticulaçlo e na qual ê montado um suporte adicional3 encontrando-—se uma barra de deslizamento de secção transversal circular» que se acha ligada de forma fixa ao referido suporte adicional» ligada è maneira duma ponte a um outra suporte articulado dotado -1 ~ 7 ? -
    de casquilhas encontrando-se na referida barra de secção transversal. circular montada de forma deslizsnta uma manga que se acha equipada com casquilhos de desligamento e que se acha ligada à referida porta através de uma liqaçlo articulada entre o eixo móvel e o correspondente suporte5 indo este ultimo suporte determinar a formação do segundo ponto de apoio da referida porta? encontrando-se o referido suporte articulado dotado de casquilha^ que s formado por um bloco no qual se acha praticado um furo próprio para receber a referida barra de deslisarnento de ssccSo transversal circular, ligada de forma articulada a um suporte9 indo deste modo concretizar o segundo ponto de ligação articulada entre o dispositivo s a referida estrutura na qual se acha montado o referido vlo da porta? compreendendo o sistema de comando do inovifflanto de translacção da porta substanciai05snte um cilindro pneumático ou hidráulico cuja haste se encontra ligada ds forma fira a uma cremai hei ra que vai. engrenar num carreto que por sua vez vai engrenar num outro carreto coaKialmente com o qual se acha montada uma roda dentada adicional que por sua vez vai engrenar numa outra cremaiheira que ss acha ligada de forma fira à referida porta á qual se pretende imprimir um movimento da translação? encontrando-se este sistema ligadona zona posterior do referido cilindro5 a uma articulação que se acha ligada de forma íisa à referida estrutura por meio de uma das ar»terionente referidas meias-articulaçSes? indo o sistema na sua totalidade ser formado integralmente com o referido braço de ejecçMo superior através do enchavefcaroento da referida roda dentada adicional & cavilha que realiza a articulação do βίκο* 2ã = - Dispositivo para a abertura e fecho de uma porta em vaoSes ferroviários e autocarros de acordo com a reivindicação :L 3 caracterizado por os pontos de Ixgaçao entre o dispositivo e a estrutura serem ir®s e fiKos¥ e pelo facto de os pontos da apoio da porta serem também trfs e móveis* 17
    3â = - Dispositivo para a abertura e fecho de uma porta em vagões ferroviários s autocarros de acordo com as reivindicações 1 e 2S caracterizado pelo facto de os centros de rotação fixa rsspsctivos serem tr@s5 e por os centros de rotação móveis do dispositivo serem também tr®s= 4ã= - Dispositivo para a abertura e fecho ds uma porta em vagões ferroviários e autocarros segundo uma primeira execução deste, caracterizado pelo facto ds o binário comunicado aos meios de rotação dos braços de ejecçlo ser conseguido através de pelo menos uma cremaihsira engrenando numa roda dentada coaxial com os eixos de rotação dos referidos braços.: Sã, - Dispositivo para a abertura e fecho ds uma porta em vagões ferroviários e autocarros segundo uma execução modificada das reivindicações precedentes, caracterizado pelo facto de o referido binário aplicado aos veios de rotação dos braços ds ejseção inferior s superior ser gerado ds diferentes maneiras, isto év através de um motor eléctrivo ou de um fluido motor» ès= - Dispositivo para a abertura e fecho de uma porta sm vagões ferroviários s autocarros como é reivindicado nas reivindicações precedentes, caracterizado pelo facto de os meios de accionamento dos braços de ejecção serem aplicados a pelo menos um dos referidos braços, sendo o outro dotado pelo movimento comunicado ao outro deles„ 7â, - Dispositivo para abertura e fecho de uma porta em vagões ferroviários s autocarros de acordo com as reivindicações precedentes, caracterizado pelo facto de os braços ds ejseção superior s inferior, serem presos à estrutura fixa dos vagões ferroviários ou autocarros através de suporte providos de um rasgo curvo de aperto graças ao qual á possível alinhar os respectivos eií?os de rotação permitindo assim a aplicação adequada do dispositivo a qualquer tipo de vagão ferroviária au autocarro com uma maior ou menor curvatura» Qãr. - Dispositivo para abertura e fecho de uma parta em vagões ferroviários ou autocarros de acordo com as reivindicações precedentes» caractsrizado pelo facto de o meio de accionasanto da porta através de um movimento de translação ser um cilindro utilizando um flu'ido de pressão9 sendo o referido fluido quer um líquido quer um fluído gasoso» 9ã« - Dispositivo destinada á abertura e fecho ds uma porta em vagões ferroviários ou autocarros de acordo com as reivindicações precedentes» caractericado pelo facto de os elementos móveis na barra de deslizamento^ tal como a manga e o bloco» bem como os suportes móveis na barraP estarem equipados com os rolamentos de esferas circulantes» iôi» - Dispositivo para a abertura s fecho ds uma porta em vagões ferroviários ou autocarros de acordo com as reivindicações precedentes,, caracterizado pelo facto de a barra fijía na porta que sofre um movimento ds translação relativamente aos pontos fixos do dispositivo ter uma secção transversal ds tipo composto» isto é unia secção transversal triangular-circular com a maior parte da porção de secção transversal triangular fixa ' -:/ _ 19
    3Γ LOr- 7¾
    ·->
    à parede da porta e a porção de secção transversal circular aplicada num dos referidos rolamentos da esferas circulantes= Lisboa =, 6 de Abril de iw®
    J. PEREIRA DA CRUZ Agente Oficial da Propriedade Industrial RUA VICTOR CORDON, 10-A 3.» 1200 LISBOA
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