PT933509E

PT933509E - Tubo recurvado para gases de escape

Info

Publication number: PT933509E
Application number: PT98118632T
Authority: PT
Inventors: Jurgen Kleinschmidt; Andreas Fritz; Johannes Bussmann
Original assignee: Benteler Werke Ag
Priority date: 1998-01-29
Filing date: 1998-10-01
Publication date: 2001-07-31
Also published as: ES2159417T5; CZ322398A3; CZ294172B6; EP0933509A1; BR9804289A; DE59800573D1; US6134886A; EP0933509B2; ES2159417T3; EP0933509B1; DE19803275A1

Description

DESCRIÇÃO "TUBO RECURVADO PARA GASES DE ESCAPE" A presente invenção refere-se a um tubo recurvado para gases de escape de acordo com as características enunciadas na reivindicação 1.

Tubos para gases de escape deste tipo ficaram a ser conhecidas através da patente DE-A-43 39290. Um conjunto de tubos recurvados para gases de escape deste tipo compreende um troço terminal curvo ao qual, normalmente, se encontram ligados dois troços em T. O troço terminal e os troços em T apresentam uma parte para ligação a uma flange e uma parte para ligação a um tubo. Além disso os troços em T têm uma tubuladura de apoio deslizante.

Através da parte para ligação a uma flange os troços em T, assim como os troços terminais, ficam ligados, qualquer deles, a uma flange de topo para ligação das curvas para gases de escape, do lado do motor. A fim de facilitar a compensação das expansões, os troços terminais e os troços em T encontram-se, todos eles, ligados por meio de apoios deslizantes. Para este efeito, a tubuladura de apoio deslizante de um troço em T envolve a parte de ligação a um tubo do troço final ou a parte final de ligação a um tubo de um troço em T vizinho.

Os troços em T dos tubos para gases de escape são fabricados a partir de troços de tubo direitos. Para este efeito, por aplicação de alta pressão no interior do tubo com o auxilio de meios hidráulicos, é formada uma dilatação 1

·? essencialmente em ângulo recto, saliente em degraus, em relação ao eixo do tubo. Esta saliência é aberta na extremidade por meio de um corte de serra. Deste modo faz-se a parte de ligação a uma flange. A tubuladura de apoio deslizante é formada numa das extremidades do tubo inicial. A desvantagem, neste caso, consiste no facto de o comprimento da parte de ligação a uma flange, em consequência das exigências técnicas da deformação por aplicação de pressão por meios hidráulicos, ter limitações e designadamente exigir comprimentos no máximo de uma a duas vezes o diâmetro do tubo inicial. Um comprimento maior da parte para ligação de uma flange poderia dar lugar a um adelgaçamento inaceitável do material. A disposição de outros componentes tem, por isso, que ser determinada com base na parte para ligação de uma flange com um comprimento pequeno. Do mesmo modo, a definição da flange de topo torna-se também mais difícil. Além disso, as condicionantes de montagem das curvas para gases de escape ficam também prejudicadas visto que os pontos de encosto para a fixação ao motor ficam com um acesso mais difícil. Assim, os aspectos de concepção da construção e as condições técnicas de aplicação das curvas para gases de escape deste tipo têm que ser exploradas até aos seus limites. A invenção tem, assim, como objectivo, partindo do estado actual da técnica, conseguir tubos para gases de escape melhorados na sua funcionalidade.

Este objectivo é atingido, segundo a invenção, pela adopção das características enunciadas na reivindicação 1.

Formas de realização vantajosas da invenção são objecto das reivindicações subordinadas 2 a 4. 2

0 aspecto fulcral da invenção consiste na adopção da medida de se formar a tubuladura de apoio deslizante na zona do raio exterior de uma curva de tubo por aplicação de alta pressão no interior desta com o auxilio de meios hidráulicos.

Como tubo inicial utiliza se uma curva de tubo. Para sc fazerem as tubuladuras de apoio deslizante faz-se em primeiro lugar uma dilatação na zona do raio exterior da curva de tubo recorrendo a meios hidráulicos. Esta dilatação é aberta na extremidade por meio de um corte de serra inclinado em relação ao plano vertical da dilatação ou da parte para ligação de um tubo de uma peça em T. A parte para ligação a uma flange de uma peça em T pode ser feita com o comprimento exigido pelas condições técnicas ou de construção. Deste modo ficam facilitadas tanto a aplicação de uma flange de topo como também a montagem da curva para gases de escape no motor. 0 comprimento da tubuladura de apoio deslizante pode ser relativamente pequeno. Na prática recomenda-se uma relação entre o comprimento da tubuladura de apoio deslizante e o diâmetro de uma curva de tubo com um valor de cerca de 0,3 a 0,7, de preferência 0,5. Deste modo, consegue-se a realização da tubuladura de apoio deslizante com o auxilio de técnicas de conformação por meios hidráulicos sem ter que se recear um adelgaçamento do material. O apoio deslizante entre o troço final e um troço em T ligado ao mesmo ou entre troços em T faz-se pela introdução das tubuladuras de apoio deslizante na parte respectiva para ligação a um tubo. Para tal, é conveniente que a tubuladura de apoio deslizante envolva uma parte para ligação de um tubo. Deste modo, fica assegurado um bom guiamento dos gases de 3

escape. Na prática tem ainda vantagem que as extremidades das partes para ligação de um tubo que ficam introduzidas nas tubuladuras de apoio deslizante sejam cortadas com inclinação e, na realidade, de tal modo que se adaptem ao contorno de uma curva de tubo. Deste modo evitam-se condições prejudiciais ao escoamento dos yases de escape ou condições menos convenientes do fluxo na zona das ligações dos tubos.

Dentro do âmbito da invenção é ainda possível realizar tubos para gases de escape com parede dupla.

A invenção está a seguir descrita sob a forma de um exemplo de forma de realização correspondente aos desenhos.

Na Fig. 1 está representado um conjunto de curvas para gases de escape 1 com um lado de entrada de fluxo múltiplo 2 e um lado de saída de fluxo único 3. 0 conjunto de curvas para gases de escape 1 compreende essencialmente três componentes, designadamente um troço final curvo 4 ao qual se ligam dois troços em T 5 e 6. A fim de se fazerem as compensações de dilatação e de comprimento destes conjuntos de tubos de condução de gases de escape, os troços terminais 4 e o atroço em T 5, assim como o troço em T 5 e o troço em T 6 estão ligados um ao outro, em qualquer dos casos, por apoios deslizantes 7 e 8 respectivamente. 0 troço terminal curvo 4 tem uma parte 9 para ligação a uma flange e uma parte 10 para ligação a um tubo. Do mesmo modo, os troços em T 5, 6 têm uma parte 11, 12 para ligação a uma flange e uma parte 13, 14 para ligação a um tubo. Além disso os troços em T 5, 6 apresentam, cada um, uma tubuladura de apoio deslizante 15, 16. 4

Cada troço em T 5, 6 é constituído por uma curva de tubo 17, 18 a partir de cuja parede é formada a tubuladura de apoio deslizante 15, 16.

Para este efeito, na zona 19, 20 do raio exterior Ra da curva de Lubo 17, 18, entre a parte 11, 12 para ligação a uma flange e a parte 13, 14 para ligação de um tubo é feita uma dilatação por aplicação no interior de alta pressão proveniente de meios hidráulicos, formando-se uma tubuladura. Em seguida esta tuboladura é aberta por meio de um corte de serra.

Como se mostra na Fig. 1, o corte de serra é feito com inclinação de modo a que as extremidades 21, 22 das tubuladuras de apoio deslizante 15, 16 ocupem uma posição inclinada em relação ao plano vertical. Do mesmo modo, a extremidade 23 da parte 10 para ligação de um tubo e extremidade 24 da parte 13 para ligação de um tubo são também inclinadas. Deste modo, evitam-se perturbações das condições do fluxo nas zonas das curvas 19 ou 20. O apoio deslizante 7 ou 8 são formados, pela tubuladura de apoio deslizante 15 do troço em T 5 que envolve a extremidade da parte 10 para ligação de um tubo e pela tubuladura de apoio deslizante 16 do troço em T 6 que envolve a extremidade da parte 13 para ligação de um tubo do troço em T 5, apoiando-se as tubuladuras de apoio deslizante 15 ou 16 e as partes para ligação de um tubo 10 ou 13 respectivamente umas nas outras com um ajustamento deslizante médio. Correspondentemente, o diâmetro Dx da tubuladura de apoio deslizante 15, 16 é maior, dc uma determinada grandeza, do que o diâmetro h2 das partes para ligação de um tubo 10 ou 13. A relação entre o comprimento Ls de uma tubuladura de apoio deslizante 15, 16, medido segundo a linha de eixo ML, e o 5 diâmetro D de uma curva de tubo 17, 18, que corresponde ao diâmetro D2 é de 0,5.

Para complemento de uma curva para gases de escape 1, do lado 2 dé entrada do fluxo encontra-se fixada uma flange de topo nâo representada. As partes 9 ou 11 ou 12 apresentam do lado das flanges de topo um aumento de diâmetro. Ao lado de saída do fluxo 3, está também ligado, por meio de um apoio deslizante, um tubo de escape ou um tubo intermédio com uma flange de topo na extremidade.

Lisboa, 29 de Março de 2001

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Claims

REIVINDICAÇÕES

Tubo recurvado para gases de escape com um troço final curvo (4) ao qual, por meio de apoios deslizantes (7, 8) se ligam pelo menos dois troços em T (5, 6), apresentando o troço final (4) e os troços em T (5, 6), quaisquer deles uma ligação de flange (9, 11, 12) assim como uma ligação de tubo (10, 13, 14), tendo cada troço em T (5, 6) uma tubuladura de apoio deslizante (15, 16), caracterizada por a tubuladura de apoio deslizante (15, 16) ser realizada, com aplicação de alta pressão no seu interior através de meios hidráulicos, por expansão da zona do raio exterior (Ra) de uma curva de tubo (17, 18).
2. Tubo recurvado para gases de escape de acordo com a reivindicação 1 caracterizada por a tubuladura de apoio deslizante (15, 16) e/ou a ligação de tubo (10, 13) terem extremidades inclinadas.
3. Tubo recurvado para gases de escape de acordo com as reivindicações 1 ou 2 caracterizada por a relação entre o comprimento da tubuladura de apoio deslizante e o diâmetro do tubo na curva ser de 0,5.
4. - Troço terminal

4. Tubo recurvado para gases de escape de acordo com as reivindicações 1 a 3 caracterizada por a tubuladura de apoio deslizante (15) do troço em T (5) envolver a ligação de tubo (10) do troço final (4) e a tubuladura de apoio 1

deslizante (16) do troço em T (6) envolver a extremidade da ligação de tubo (13) do troço em T (5). Lista de referências 1. - Tubo recurvado para gases de escape 2, - Lado de entrada do fluxo 3 - Lado de saida do fluxo
5. - Troço em T
6. - Troço em T
7. - Apoio deslizante
8. - Apoio deslizante
9. - Parte de ligação de uma flange
10. - Parte de ligação de um tubo
11. - Parte de ligação de uma flange
12. - Parte de ligação de uma flange
13. - Parte de ligação de um tubo
14. - Parte de ligação de um tubo
15. - Tubuladura de apoio deslizante
16. - Tubuladura de apoio deslizante
17. - Curva de tubo
18. - Curva de tubo
19. - Zona da curva
20. - Zona da curva
21. - Extremidade de 15
22. - Extremidade de 16
23. - Extremidade de 10
24. - Extremidade de 13 2 D - Diâmetro de 17 ou 18 Di. - Diâmetro de 15 ou 16 D2 - Diâmetro de 10 ou 13 Ls - Comprimento de 15 ou 16 ML - Linha de eixo Ra - Raio exterior de 17 ou 10 Lisboa, 29 de Março de 2001

F.NTG OFICIAL DA PROPRIEDADE INDUSTRIAL 3