PT89952B - Dispositivo de fixacao elastica de um carril sobre uma travessa - Google Patents
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Description
presente invento diz respeito a dispositivos de fixação de um carril sobre uma travessa.
Estes diapositivos compreendem em geral ligaçftes de nominadas elásticas dos tipos STEDEP, A.P., AP, GV e SAP que retomam as funçSes da ligação elástica com encostos RN utilizada desde 1950 ou mais recentemente ligações duplamente elásticas NABLA do tipo RNTC que constituíram o objecto das patentes de invenção francesas FR 2 561 681, FR 2 580 006, FR 2 450 903, FR 2 566 017, ou qualquer outro sistema de ligações elásticas e isoladoras que compre» endem uma lâmina elástica de aço curvada paralela ou perpendicularmente ao patim do carril e que assenta num intercalar de poliamida ou de um material mecanicamente equivaiente.
Os dispositivos compreendem, além disso, um órgão de fixação como uma cavilha e porca, saca-fundo ou cavilha saca-fundo aparafusado ou fixado na travessa que se apoia sobre o intercalar e a lâmina de aço e se crava di607^9
Ref: Η 20757 Cas 1+1B 03/JBB/CCE
recta ou indirecta na travessg de betão.
Esses dispositivos têm os seguintes inconvenientes:
Excepto a cavilha saca-fundo, que está fixada ou aparafusada na travessa por meio de um intercalar, oe outros componentes desta ligação, a saber:
- o intercalar de nilão ou outro material
- a lâmina elástica de aço
- a anilha metálica são distribuídos manualmente na montagem em frente de cada travessa.
Além disso, para proteger a rosca da cavilha saca-fundo durante o transporte da travessa, a porca de fixação é colocada sobre a vara da cavilha, e daí resulta a obrigação de a desapertar e retirar para introduzir, sobre a vara da cavilha intercalar, a lâmina de aço e a ani lha depois de o carril ter sido colocado no seu lugar sobre a palmilha maleável colocada sobre a travessa, e só depois se pode aparafusar a porca.
Um problema suplementar surge durante a fixação do carril sobre a travessa, o problema do posicionamento final da ligação antes de aperto. De facto, esta operação deve ser executada rapidamente e diversas vezes, tendo em conta o grande número de ligações. Por conseguinte, é frequentemente difícil obter um posicionamento perfeitamente transversal ao patim do carril para todas as ligações .
O dispositivo que constitui o objecto do presente invento tem como objectivo remediar estes inconvenientes
2607^9
Ref» Η 20757 Cas 1+1B O3/JBB/CCE ? n -9 klfes pela primeira vez e de maneira satisfatória, compreendendo uma.cavilha com porca ou um aaca-fundo, uma lâmina elástica, uma anilha intercalar e um intercalar de material isolador, caracterizado por o referido intercalar ser cons tituído por dois elementos, um elemento inferior fixo e um elemento superior móvel que suporta a referida lâmina elas tica. Sendo a parte superior do elemento inferior côncava e a parte inferior do elemento superior convexa.
De acordo com uma variante de forma de realização do invento, o elemento superior sobre o qual assenta a lâmina elástica roda em torno do seu eixo, continuando encaixado sobre o elemento inferior.
De acordo com outro objecto do presente invento, p. referida travessa compreende na face superior um calço de paragem vertical destinado a limitar a rotação do elemento móvel da ligação elástica em volta do eixo, entre uma posição paralela e uma posição perpendicular ao patim do carril.
Segundo outra caracteristica do presente invento, o dispositivo á montado em fábrica sobre a travessa, sendo o elemento e a lâmina paralelos ao patim do carril β deixando livre a parte superior da palmilha sobre a qual se assentará o patim do carril.
invento será melhor compreendido com a leitura da descrição que se segue, acompanhada pelos desenhos anexos, nos quais:
- a figura 1 representa uma vista em corte lateral do dispositivo de fixação de acordo com o invento,
- a figura 2 á uma vista superior do dispositivo da figura 1, e
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Ref: Η 20757 Cas 1+1B 03/JBB/CCE
- a figura 3 á uma vista superior de uma forma de realização particular do invento.
Nas figuras 1 e 2, o intercalar é constituído por dois elementos, um elemento inferior fixo 4 e um elemento superior móvel 5 que suporta a lâmina elástica 8.
A ligação é montada previamente na travessa na fábrica, colocando paralelamente ao patim do carril o elemento 5 e a lâmina 6, de maneira que a face superior da palmilha 3 sobre a qual assentará o patim do carril fica livre.
elemento 5 que suporta a lâmina elástica 6 roda em torno do seu eixo 8, mantendo-se encaixado no elemento
4.
intercalar é feito de preferência de resina poliamida e a parte superior do elemento inferior 4 é côncava, enquanto que a parte inferior do elemento superior 5 ó con vexa. 0 papel do elemento inferi.or fixo 4 á evitar as des locações laterais do carril.
Sempre de acordo com o presente invento, realiza-se sobre a face superior da travessa um calço de paragem ver tical 10, destinado a limitar a rotação do conjunto móvel constituído pelo elemento superior 5 ® pela lâmina 6 que forma a ligação elástica em volta do eixo 8 entre uma posição paralela e uma posição perpendicular ao patim do car ril.
Este calço tem altura igual, pelo menos, à espessura do conjunto móvel constituído pelo elemento 5 ® a lâmina
6.
Tanto em posição paralela como em posição perpendicular ao patim do carril 1, o conjunto móvel está em con-4607^9
Ref: Η 20757 Cae 1+1B 03/JBB/CCE
-9 MAR. Í96S tacto de batente sobre o calço 10 ao nível das suas faces laterais.
A fim de facilitar a fabricação e a montagem do dispositivo do presente invento, o calço é feito, de preferen cia, de uma só peça com a travessa. Quando esta é fabricada por meio de moldação, e é isso que sucede, em particu lar, com as travessas de betão, fabrica-se então o calço com um cerceio nas suas faces laterais para facilitar a desmoldaçSo da travessa.
Nas figuras 1 e 2, o calço é feito com uma forma que tem secçSo aproximadamente rectangular.
Mas podem conceber-se outros modos de realização nos quais o calço tem, por exemplo, forma cilíndrica.
A figura 3 representa um modo de realização particular do invento com dois calços 10a, 10b.
Estes dois calços são realizados sobre a travessa, simetricamente em relação ao eixo de rotação 8 do referido conjunto móvel.
Esta forma de realização permita melhor blocagem da ligação nas posições paralelas e perpendiculares ao patim do carril.
As dimensões e a posição destes calços dependem também da largura da lamina 6.
Devido ao dispositivo do presente invento, é fácil montar em fábrica sobre uma travessa o conjunto da ligação, colocando paralelamente ao patim do carril o elemento 5 e a lâmina 6, o que daixa livre a parte superior da
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Ref: Η 20757 Cas 1+1B 03/JBB/CCE / -9 Mi& 1338
palmilha 3 sobre a qual assentará o patim do carril.
Um aperto fraco da porca 9 sobre o órgão de fixação basta para manter o conjunto nesta posição durante os transportes e manutenção da travessa.
Uma anilha está intercalada entre a lâmina de aço 6 e a porca de aperto 9·
Para se efectuar a colocação definitiva, utiliza-se uma máquina de aparafusar (tipo saca-fundo) equipada além disso com um sistema simples que permite a rotação do conjunto móvel numa extensão de 9θ°· dapc>sito do primeiro pedido para o invento acima descrito foi efectuado em França em 10 de Março de 1988 sob o n?. 88.03127 e em 9 de Dezembro de 1988 sob o n?.88l6255,
Claims (12)
1*. - Dispositivo de fixação elástica de um carril sobre uma travessa que compreende uma cavilha com porca roscada ou um saca-fundo, uma lâmina elástica (6), uma ani lha intercalar e um intercalar de material isolador, caracterizado por o referido intercalar ser constituído por dois elementos (4,5)» um elemento inferior fixo (4) e um elemento superior móvel (5) que suporta a referida lâmina elástica, sendo a parte superior do elemento inferior (4) côncava e a parte inferior do elemento superior (5) convexa.
2*. - Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o elemento superior (5) sobre o qual assenta a lâmina elástica (6) rodar em volta do seu eixo,
-6* «?
fi
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Ref! Η 20757 Caa 1+1B /
0 3/JBB/CCE l .
mantendo-se encaixado aobre e elemento inferior (4).
3». - Diapositivo de acordo com aa reivindicações 1 ou 2t caracterizado por a referida travessa (2) compreender na face superior um calço de paragem vertical (lO),pelo menos, destinado a limitar a rotação do conjunto móvel constituído pelo elemento superior (5) « pela lâmina (6),
4*. - Dispositivo de acordo com a reivindicação 3» caracterizado por em posição paralela e em posição perpendicular ao patim do carril, o referido conjunto móvel (5» 6) ester em contacto de batente sobre o referido calço de paragem (lO),
5*. - Dispositivo de acordo com as reivindicações 3 ou 4, caracterizado por o calço ser feito de uma só peça com a travessa (2),
6*. - Dispositivo de acordo com as reivindicações 3, 4 ou 5» caracterizado por o referido calço ter uma secção aproximadamente rectangular.
7·. - Dispositivo de acordo com as reivindicações
3,4 ou 5» caracterizado por o referido calço ser cilindri co.
8». - Diapositivo de acordo com uma qualquer das reivindicações 3 a. 7» caracterizado por o referido calço ter um cerceio nas faces laterais para facilitar a desmoldação da travessa.
9*. - Dispositivo de acordo com uma qualquer das reivindicações 3a®» caracterizado por a referida traves sa ter dois calços de paragem (lOa, 10b) colocados eimetri camente em relação ao eixo de rotação (8) do referido conjunto móvel.
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Refx Η 20757 Cae 1+1B 03/JBB/CCE
10·. - Dispositivo de acordo com uma qualquer das reivind,!cações anteriores, caracterizado por ser montado em fábrica sobre a travessa, sendo o elemento (5) e a lâmina (6) paralelos ao patim do carril e deixando livre o topo da sapata sobre a qual virá assentar o patim do carril.
11*. - Dispositivo de acordo com uma qualquer dae reivindicações anteriores, caracterizado por, para se efejç tuar a colocação definitiva, ser utilizada uma máquina de aparafusar (tipo saca-fundo) equipada em mais de um sistema simples que permite a rotação a 9θ° doe elementos (5»6).
12·. - Dispositivo de acordo com uma qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado por ser mantido na sua posição de montagem em fábrica devido a um aperto leve.
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PT89952B true PT89952B (pt) | 1995-07-06 |
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