PT1660213E

PT1660213E - Bloco filtrante para a filtração de partículas contidas nos gases de escape de um motor de combustão interna.

Info

Publication number: PT1660213E
Application number: PT04767682T
Authority: PT
Inventors: Sebastien Bardon
Original assignee: Saint Gobain Ct Recherches
Priority date: 2003-07-18
Filing date: 2004-07-15
Publication date: 2007-05-31
Also published as: AU2004265114A1; CN100438948C; NO20060789L; DE602004004800T2; CN1822891A; EP1660213A1; EP1660213B1; CA2532277A1; RU2006104979A; MXPA06000710A; DK1660213T3; ATE353700T1; WO2005016491A1; JP4431576B2; KR20060113634A; FR2857696A1; BRPI0412152A; ES2282895T3; DE602004004800D1; ZA200601406B

Description

DESCRIÇÃO

BLOCO FILTRANTE PARA A FILTRAÇÃO DE PARTÍCULAS CONTIDAS NOS GASES DE ESCAPE DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA A invenção refere-se a um bloco filtrante das partículas contidas nos gases de escape dos motores de combustão interna, em particular do tipo diesel, e a um corpo filtrante comportando pelo menos um bloco filtrante segundo a invenção.

Estruturas porosas em ninho de abelha são utilizadas como corpos filtrantes para a filtração das partículas emitidas pelos veículos diesel. Geralmente estes corpos filtrantes são em cerâmica (cordierite, carboneto de silício, ... ) Eles podem ser monolíticos ou então constituídos por diferentes blocos. Neste último caso, os blocos são reunidos entre si por colagem por meio de um cimento cerâmico. O conjunto é em seguida maquinado para tomar a secção pretendida, circular ou elíptica em geral. 0 corpo filtrante comporta uma pluralidade de canais. Ele é inserido numa cinta metálica. Cada canal é obturado numa ou na outra das suas extremidades. Existem assim canais de entrada e canais de saída. Os gases de escape são assim constrangidos a atravessar as paredes laterais dos canais de entrada para atingir os canais de saída; é assim que as partículas ou fuligens se depositam no corpo filtrante.

Após um certo tempo de utilização, acumulam-se fuligens nos canais de corpo filtrante o que aumenta a perda de carga devida ao filtro e altera as performances do motor. Por esta razão, o corpo filtrante deve ser regenerado regularmente, classicamente após cerca de 7 a 10 horas de funcionamento, 1 quando a perda de carga atingiu um valor de cerca de 150 dPa (para um motor de cerca de 2 litros de cilindrada funcionando em auto-estrada com um corpo filtrante de cerca de 4 litros) . A regeneração consiste em oxidar as fuligens. Para fazer isto, é necessário aquecer estas pois que a temperatura dos gases de escape é da ordem de 300° C enquanto que a temperatura de auto-inflamação das fuligens é mais realmente da ordem de 600° C, em condições de funcionamento clássicas. Apesar desta regeneração, os residuos de combustão permanecem no corpo filtrante. Assim, a perda de carga induzida pelo corpo filtrante após regeneração é sempre mais importante que a induzida pelo corpo filtrante antes de regeneração. Este fenómeno de obstrução prossegue em cada regeneração e é necessário limpar completamente o bloco filtrante nas instalações do garagista, por exemplo todos os 80 000 km. Esta limpeza constitui um inconveniente na utilização dos corpos filtrantes. FR 2 473 113 propõe um corpo filtrante que é possível de obter por extrusão e apresentando canais de entrada de secção transversal superior à dos canais d saída. Os autores indicam uma superfície de filtração de 7,89 cm2/cm3 de bloco filtrante (seja 0, 789 m2/l) com uma secção transversal dos canais de entrada constante e inferior a 12,9 mm2 e uma espessura da parede inferior ou igual a 0,7 mm. O corpo filtrante descrito em FR 2 473 113 induz contudo uma perda de carga importante, o que significa que o corpo filtrante deve ser regenerado frequentemente. A exploração industrial deste corpo filtrante é portanto dificilmente encarável. 2

Existe portanto uma falta de um corpo filtrante apresentando uma perda de carga reduzida, em qualquer momento da sua duração de vida, e necessitando assim de uma limpeza menos frequente. A invenção visa satisfazer esta falta.

Mais particularmente, a invenção diz respeito a um bloco filtrante para a filtração das partículas contidas nos gases de escape de um motor de combustão interna, compreendendo conjuntos imbricados de canais de entrada e de canais de saida adjacentes, os ditos canais de entrada e de saida estando em comunicação de fluido pelas suas paredes laterais, as ditas paredes laterais apresentando, em corte transversal, uma ondulação determinada de maneira a aumentar o volume global dos canais de entrada à custa daquele dos canais de saida, e o volume global dos canais de entrada sendo superior ao dos canais de saida, assinalável por • o diâmetro hidráulico dos ditos canais de saida estar compreendido entre 0,9 e 1,4 mm, de preferência superior a 0,95 mm, • a relação r do volume global dos canais de entrada sobre o volume global dos canais de saida estar compreendida entre 1,15 e 4, de preferência superior a 1,35 e/ou inferior a 3, • a superfície de filtração estar compreendida entre 0,825 m2 e 1,4 m2 por litro do dito bloco filtrante, de preferência superior a 0,92 m2, • a taxa de assimetria da dita ondulação ser inferior a 20%.

Como se verá mais em detalhe no seguimento da descrição, esta particularidade permite diminuir sensivelmente a perda de carga induzida pelo bloco filtrante, e portanto diminuir a 3 frequência da regeneração do corpo filtrante ao qual ele pertence.

Segundo outras caracteristicas preferidas da invenção, os ditos canais de saida têm uma secção transversal de superfície constante em todo o comprimento do dito bloco filtrante; os ditos canais de entrada e de saída são rectilineos e paralelos; os ditos canais de entrada e de saida estão dispostos uns em relação aos outros de maneira que a integralidade do gás filtrado por um qualquer canal de entrada passa em canais de saida adjacentes ao dito canal de entrada; a dita ondulação apresenta, em corte transversal, uma forma sinusóidal; a taxa de assimetria da dita ondulação é inferior a 15 %, de preferência inferior a 12 %, e/ou superior a 5 %, de preferência superior a 6 %; a dita ondulação é periódica e um semiperíodo da dita ondulação desenvolve-se na largura de um dos ditos canais. os ditos canais de entrada e de saida estão dispostos em alternância segundo uma fila horizontal e ou vertical qualquer do dito bloco, formando assim sobre a face de diante ou detrás do bloco uma estrutura em tabuleiro de damas. A invenção diz respeito igualmente a um corpo filtrante destinado a um filtro de partículas, assinalável por comportar pelo menos um bloco filtrante em conformidade com a invenção. A descrição que se vai seguir, feita com referência ao desenho anexo, assim como os exemplos permitirão compreender e apreciar melhor as vantagens da invenção. Neste desenho: 4 a figura la é uma vista parcial da face de diante (isto é aquela sobre a qual os gases de escape chegam) de um bloco filtrante da técnica anterior, enquanto que a figura lb é uma vista em corte deste bloco segundo o traço de corte AA da figura la e que a figura lc é uma vista em corte transversal de uma fieira de extrusão concebida para fabricar este bloco filtrante, as figuras 2a a 2c são vistas análogas às das figuras la a lc, respectivamente, e ilustram um primeiro modo de realização de um corpo filtrante segundo a invenção, a figura 3 é uma vista parcial da face de diante de um bloco filtrante segundo a invenção, conforme um segundo modo de realização da invenção, a figura 4 é um gráfico representando a perda de carga em função do tempo de utilização, para diferentes corpos filtrantes novos, ditos "limpos", testados, a figura 5 é um gráfico representando a perda de carga em função do tempo de utilização, para diferentes corpos filtrantes testados nos quais os resíduos de combustão ocupam um volume correspondente a 50 % do volume dos canais de entrada do filtro de referência, o que corresponde a uma distância percorrida pelo veículo de cerca de 80 000 km. Tais corpos filtrantes são ditos "sujos". Os resíduos estão geralmente no fundo do canal de entrada.

Todas as figuras 1 a 3 correspondem a vistas parciais de blocos filtrantes. Pode de facto tratar-se de da vista parcial de um corpo filtrante monolítico ou então da vista parcial de um corpo filtrante formado pela união de blocos filtrantes. 5

Nestas figuras, a espessura das paredes separando os diferentes canais não está à escala e não constitui um limite à invenção. A figura la esquematiza a face de diante de um bloco filtrante utilizado actualmente para reter as partículas contidas nos gases de escape de veículos automóveis propulsionados por um motor diesel. Este bloco filtrante comporta canais todos idênticos cuja secção transversal é quadrada e de dimensão constante em todo o comprimento do corpo filtrante. Sobre esta face de diante, um canal em dois é fechado. Os canais 1 e 2 são abertos e constituem portanto canais ditos de entrada. Os canais 3 e 4 são fechados e constituem portanto canais ditos de saida. A figura lb é uma vista de corte longitudinal segundo o traço AA da figura la. 0 fluxo F dos gases de escape entra no bloco filtrante pelos canais de entrada e atravessa em seguida as paredes laterais dos canais para chegar aos canais de saida. A figura lc é uma vista de corte transversal da fieira de extrusão utilizada para fabricar os blocos filtrantes utilizados actualmente e representados segundo a figura 1 a. Nesta vista, os traços cheios representam as partes vazadas por maquinagem e nas quais a pasta cerâmica poderá passar. A figura 2 a esquematiza a face de diante de um primeiro modo de realização de um bloco filtrante segundo a invenção. Os canais 10 e 11 são abertos e constituem os canais de entrada. Os canais 12 e 13 estão tapados e constituem os canais de saida. Os canais estão organizados segundo uma rede de canais com secção transversal triangular deformada para aumentar o volume global dos canais de entrada à custa do dos canais de saida. É assim que uma parede intermediária, não plana, entre um canal de entrada e um canal de saida pode ser côncava do 6 lado o canal de entrada, como representado na figura 2 a, e convexa do lado do canal de saída. A figura 2 b é uma vista em corte segundo o traço AA da figura 2 a. 0 fluxo F dos gases de escape entra no corpo filtrante pelos canais de entrada e atravessa em seguida as paredes dos canais para chegar aos canais de saida. Pelo facto do acréscimo de volume global dos canais de entrada mencionado mais acima, a superfície disponível nas paredes dos canais de entrada ou "superfície de filtração" encontra-se aumentada (em detrimento da dos canais de saida) em relação a um corpo filtrante da técnica anterior tal como a da figura 1.

Toda a superfície dos canais de entrada serve vantajosamente para a filtração dos gases de escape. Com efeito, não existe zona(s) de um ou vários canal(ais) de entrada que desemboque(em) num outro canal de entrada, zona(s) que não pode(m) ser útil (úteis) para a filtração pois que os gases de escape podem atravessá-la(s) nos dois sentidos.

De preferência, os canais de entrada e de saida são paralelos e rectilineos. Vantajosamente, é assim possivel fabricar o bloco filtrante segundo a invenção por extrusão. A figura 2 c é um vista em corte transversal da fieira de extrusão utilizada para realizar o bloco filtrante da figura 3 a; vista na qual os traços cheios representam as partes vazadas por maquinagem e nas quais a pasta cerâmica poderá passar. Esta fieira permite fabricar canais com secções transversais constantes em todo o comprimento do bloco filtrante, o que facilita a sua extrusão. 7

Os canais são rectilíneos segundo o comprimento do corpo filtrante. Assim, em corte longitudinal (ver figura 2b), os canais têm uma secção recta e constante em todo o seu comprimento L. A fabricação dos blocos filtrantes está assim facilitada.

Os canais de entrada têm uma secção transversal superior à dos canais de saida a fim de aumentar o volume disponível para o armazenamento das fuligens. Os canais de entrada e de saida estão dispostos uns em relação aos outros de maneira que a integralidade do gás filtrado por um canal de entrada qualquer passe em canais de saida adjacentes a este canal de entrada, o que optimiza a superfície de filtração disponível para um volume de bloco filtrante determinado. A figura 3 esquematiza a face de diante de um outro modo de realização de um bloco filtrante segundo a invenção. Os canais 10 e 11 são abertos e constituem os canais de entrada. Os canais 12 e 13 são tapados e constituem os canais de saída. Os canais estão organizados segundo uma rede de canais de secção transversal quadrada deformada para aumentar o volume global dos canais de entrada à custa do dos canais de saída. Segundo uma fileira horizontal (x) ou vertical (y) qualquer, os canais de entrada e de saída estão dispostos em alternância, formando em estrutura em tabuleiro de damas. A parede lateral 14 de um canal de entrada 11 é portanto formada por quatro porções de parede lateral 14a-14d separando o volume interior deste canal dos quatro volumes interiores dos quatro canais de saída adjacentes, respectiva-mente.

De preferência, uma parede intermediária 15, não plana, separando duas fileiras horizontais Rx e R2, e/ou duas 8 fileiras verticais de canais (e portanto formada por um conjunto de porções de paredes laterais, referenciadas por 161 a 16s, destes canais) é côncava do lado dos canais de entrada e convexa do lado dos canais de saida.

Seguindo uma fileira horizontal (segundo o eixo x) ou vertical (segundo o eixo y) de canais a parede intermediária 15 apresenta de preferência, em corte transversal, uma forma ondulada ou «em onda» («wavy» em inglês), a parede 15 ondulando sensivelmente de um meio comprimento de ondulação na largura de um canal.

Denomina-se "comprimento" de uma ondulação, a distância separando dois pontos desta ondulação localizada a uma mesma altura, com o mesmo sentido de variação de inclinação. No caso de uma ondulação periódica, o "comprimento" da ondulação é denominado "período".

De preferência a ondulação é periódica, mas a amplitude das ondulações pode ser constante ou variável. De preferência esta amplitude é constante. De preferência ainda, a ondulação apresenta uma forma sinusóidal cujo semiperíodo é igual ao passo "p" da rede de canais, como representado na figura 3.

De preferência enfim, todas as paredes intermediárias 15 de um bloco, desenvolvendo-se verticalmente ou horizontalmente, apresentam, em corte transversal, uma ondulação com forma idêntica. A «taxa de assimetria» designa a relação entre a amplitude «h» e o semicomprimento da dita ondulação (ou entre a amplitude "h" e o semiperíodo no caso de uma ondulação periódica). Os exemplos seguintes, resumidos no quadro 1, são 9 fornecidos a título ilustrativo e não limitativo. As figuras 4 e 5 representam as curvas de aumento da perda de carga em função do tempo correspondente a certos exemplos do quadro 1, com filtros limpos e sujos, respectivamente.

Os corpos filtrantes testados eram constituídos pela união de 16 blocos filtrantes solidarizados por uma junta com espessura de 1 mm. Estes corpos filtrantes eram cilíndricos com um diâmetro de 144 mm e um comprimento de 9 polegadas (ou seja 228,6 mm). Os canais eram do tipo daqueles representados na figura 4, as paredes tendo um perfil sensivelmente sinusóidal, e os canais de saída e de entrada tendo uma secção transversal com superfície constante a todo o comprimento L do corpo filtrante.

Para as necessidade dos cálculos, os gases de escape foram introduzidos nos canais de entrada dos corpos filtrantes testados a uma temperatura de 220° C e com um débito de 320 m3/hora. A concentração em partículas nestes gases de escape era de 2,2.10-5 kg/m3.

Para os testes dos corpos filtrantes sujos, a concentração em resíduos de combustão nos canais de entrada era de 1,8 10-9 m3 / m3 de gás de escape. O exemplo de referência «Ref» corresponde a um filtro constituído pela união de 16 blocos filtrantes solidarizados por uma junta com um 1 mm de espessura. Este filtro era cilíndrico com um diâmetro de 144 mm e um comprimento de 9 polegadas (ou seja 228,6 mm). Os canais eram do tipo daqueles representados na figura 1, os canais de saída e de entrada tendo uma secção transversal quadrada com superfície 10 constante a todo o comprimento L do corpo filtrante. 0 passo da rede era de 1,8 mm e a espessura das paredes de 350 pm.

Os cálculos das superfícies de filtração, dos volumes de canais e de perdas de carga foram realizados pelo Institut de Mécaniques des Fluides de Toulouse (França).

Por «diâmetro hidráulico» de uma secção transversal ou de um canal, entende-se a relação entre quatro vezes a secção do canal e o perímetro do canal. A densidade de canais é medida em número de canais por4 polegada quadrada (cpsi, isto é, em inglês, «cells per square inch») .

Ve designa o volume total dos canais de entrada, Vs o volume total dos canais de saída. Define-se a relação r da maneira seguinte: r = Ve / Vs.

Por «superfície de filtração», entende-se a superfície das paredes dos canais de entrada susceptivel de ser atravessada pelo fluxo gasoso a filtrar. A superfície de filtração é avaliada em metros quadrados por litro de bloco filtrante.

As performances de um corpo filtrante são avaliadas pela medida da duração «t» em minutos para atingir uma perda de carga «dP» determinada, e pela perda de carga inicial (dP para t = 0). A medida da duração «t» em minutos para atingir uma perda de carga «dP» de x mbar é notada por t/x.

Considera-se que é vantajoso que um corpo filtrante respeite os critérios seguintes: 11 • Perda de carga inicial inferior a 50 mbar; t/100 > 300 para um filtro limpo; t/150 > 500 para um filtro limpo; t/150 > 200 para um filtro sujo;

Quadro 1

Densidade de canais (cpsi) Espessura de parede (μιτι) Taxa de assimetria > \ 11 > II u co a» 0 V Ό 0 υ i Ο ·Η | Pl Ή " -Ρ 3 m α) '<ΰ ·η ( Ê U (0 7 <cd Τ5 c » -Η ·Η ( Q b υ < Superfície de filtração por litro de bloco t (min) para dP igual a 150 mbar íbloco t (min) para dP igual a 100 mbar (bloco t (min) para dP igual a 150 mbar (bloco dP (mbar) para t = 0 (bloco Re. 200 350 0 1 1, 45 0,918 481 319 134 26,7 Exl 250 350 0 1 1, 26 0,997 495 341 ND 28, 7 Ex2 250 350 10% 1,986 1, 03 1,149 >600 443 279 33,9 Ex3 250 350 20% 4, 806 0, 74 1,283 522 100 ND 89, 6 Ex4 250 300 10% 1,867 1, 09 1,183 >600 508 337 27, 8 Ex5 250 300 15% 2,66 0, 97 1,25 >600 514 ND 36,8 Ex6 250 300 20% 4, 061 0, 82 1,314 >600 376 ND 60,5 Ex7 250 400 10% 2,099 0, 97 1,115 >600 372 ND 41,8 Ex8 200 350 10% 1,883 1,2 1,05 >600 412 264 29, 7 Ex9 200 350 15% 2,723 1, 06 1.111 >600 411 309 38, 7 ExlO 200 350 20% 4,223 0,89 1,686 >600 281 284 63,8 Exll 300 350 10% 2,054 0,9 1,233 >600 446 ND 39,5 Exl2 200 350 2% 1,132 1,4 0,946 516 342 160 26, 3 Exl3 200 350 5% 1,365 1, 33 0,967 566 374 200 26, 6 Exl4 100 500 10% 1,367 1,88 0,696 307 180 121 35, 7 Exl5 150 400 10% 1,363 1,54 0,856 441 288 200 28,8 «ND» significa «não disponível». O quadro 1 e as figuras 5 e 6 permitem fazer as comprovações seguintes:

Para os corpos filtrantes novos, quanto maior é a superfície de filtração mais lento é o aumento, no tempo, da perda de carga. Dito de outro modo, a inclinação do carregamento é tanto mais fraca quanto a superfície de filtração é maior. A superfície de filtração não é contudo o único critério como o 12 mostra uma comparação do exemplo 15 e do exemplo de referência. Esta comparação torna claro que, segundo a invenção, uma relação r superior permite compensar vantajosamente uma superfície de filtração inferior quando os filtros estão sujos.

Sem estar ligada por qualquer teoria, a Requerente explica este fenómeno da maneira seguinte.

Uma relação r elevada significa um maior volume nos canais de entrada para armazenar os resíduos de combustão. Para uma superfície de filtração e um volume de resíduos de combustão (isto é um número de regenerações) dados, a proporção da superfície de filtração ineficaz pelo facto de um recobrimento pelos resíduos de combustão é portanto mais fraca. Resulta daí uma uma perda de carga induzida mais fraca. Entre duas regenerações, a perda de carga induzida pelo corpo filtrante aumenta portanto mais lentamente.

Além disso, o maior volume nos canais de entrada permite armazenar uma maior quantidade de resíduos de combustão. 0 número de regenerações antes de desmontagem / remontagem do filtro pode portanto ser aumentado.

Com espessura de parede constante, um aumento da taxa de assimetria implica um aumento de capacidade de armazenamento dos canais de entrada e um aumento da superfície de filtração do bloco. A taxa de assimetria não deve contudo ser aumentada excessivamente sob pena de conduzir a uma redução da secção dos canais de saída tal que resulta daí um aumento prejudicial da perda de carga. 13

Um compromisso deve portanto ser determinado. De preferência, a taxa de assimetria é inferior a 20 %, de preferência a 15 %, de preferência inferior a 12%, e superior a 5%, de preferência superior a 6 %.

Segundo a invenção, a duração entre duas operações de desmontagem / limpeza do corpo filtrante é portanto aumentada não somente pelo facto de uma obstrução residual da superfície de filtração por resíduos de combustão mais fraca após cada regeneração, o que permite uma obstrução pelas fuligens mais lenta entre duas regenerações, mas também pelo facto de ser possível um maior número de regenerações, o volume de armazenamento dos resíduos de combustão sendo maior. O automobilista poderá portanto percorrer um maior número de quilómetros sem fazer manutenção do filtro.

Segundo a invenção, considera-se que é óptimo ter • uma relação r superior ou igual a 1,15, de preferência superior a 1,35, e inferior a 4 e, de preferência inferior a 3, • uma superfície de filtração pelo menos igual a 0,825 m2 por litro de bloco filtrante, de preferência superior ou igual a 0,92 m2 por litro de bloco filtrante.

Os canais de saída e de entrada tendo uma secção transversal de superfície constante a todo o comprimento do bloco filtrante, o aumento da relação r resulta de um aumento do diâmetro hidráulico dos canais de entrada e/ou de uma diminuição do diâmetro hidráulico dos canais de saída. 14

Verifica-se no quadro 1 (ver nomeadamente os exemplos 3, 6 e 10) que quando o diâmetro hidráulico dos canais de saída é muito reduzido, a perda de carqa induzida pelo corpo filtrante limpo é muito demasiado elevada. Isto pode ser redibitório pois que a homoloqação em potência dos motores tem em conta a linha de escape.

Segundo a invenção, o diâmetro hidráulico dos canais de saída deve ser superior a ou igual a 0,9 mm e, de preferência, compreendido entre 0,95 e 1,4 mm.

Bem entendido, a presente invenção não está limitada aos modos de realização descritos e representados acima, fornecidos a título ilustrativo e não limitativo.

Assim a invenção diz respeito igualmente a um corpo filtrante monolítico. 0 bloco filtrante poderia ter uma forma qualquer, uma disposição de canais qualquer.

Enfim, a secção transversal dos canais não está limitada às formas descritas. 26-04-2007 15

Claims

REIVINDICAÇÕES 1. Bloco filtrante para a filtração das partículas contidas nos gases de escape de um motor de combustão interna, compreendendo conjuntos imbricados de canais de entrada (10, 11) e de canais de saída (12, 13) adjacentes e em comunicação de fluido pelas suas paredes laterais, o dito bloco comportando um conjunto de porções de paredes laterais (161— 168) formando uma parede intermediária (15) entre os canais de entrada (10, 11) e de saída (12, 13) e apresentando, em corte transversal, uma ondulação determinada de maneira a aumentar o volume global dos ditos canais de entrada (10, 11) à custa daquele dos canais de saída (12, 13), e o volume global (Ve) dos ditos canais de entrada (10, 11) sendo superior ao (Vs) dos ditos canais de saída, (12, 13) caracterizado por • o diâmetro hidráulico dos ditos canais de saída (12, 13) estar compreendido entre 0,9 e 1,4 mm, • a relação r do volume global (Ve) dos canais de entrada (10, 11) sobre o volume global (Vs) dos canais de saída (12, 13) estar compreendida entre 1,15 e 4, • a superfície de filtração estar compreendida entre 0,825 m2 e 1,4 m2 por litro do dito bloco filtrante, • a taxa de assimetria da dita ondulação ser inferior a 20 o o .
2. Bloco filtrante segundo a reivindicação 1, caracterizado por o diâmetro hidráulico dos ditos canais de saída (12, 13) ser superior a 0,95 mm.
3. Bloco filtrante segundo uma das reivindicações 1 e 2, caracterizado por a dita relação r ser superior a 1,35. 1
4. Bloco filtrante segundo uma qualquer das reivindicações precedentes, caracterizado por a dita relação r ser inferior a 3.
5. Bloco filtrante segundo uma qualquer das reivindicações precedentes, caracterizado por a superfície de filtração ser superior a 0,92 m2 por litro do dito bloco filtrante.
6. Bloco filtrante segundo uma qualquer das reivindicações precedentes, caracterizado por os ditos canais de saída (12, 13) terem uma secção transversal de superfície constante ao longo de todo o comprimento (L) do dito bloco filtrante.
7. Bloco filtrante segundo uma qualquer das reivindicações precedentes, caracterizado por os ditos canais de entrada (10, 11) e de saida (12, 13) serem rectilineos e paralelos.
8. Bloco filtrante segundo uma qualquer das reivindicações precedentes, caracterizado por os ditos canais de entrada (10, 11) e de saida (12, 13) estarem dispostos uns em relação aos outros de maneira que a integralidade do gás filtrado por um canal de entrada qualquer (10, 11) passa nos canais de saida (12, 13) adjacentes ao dito canal de entrada (10, 11).
9. Bloco filtrante segundo uma qualquer das reivindicações precedentes, caracterizado por a taxa de assimetria da dita ondulação ser inferior a 15 %.
10. Bloco filtrante segundo uma qualquer das reivindicações precedentes, caracterizado por a taxa de assimetria da dita ondulação ser inferior a 12 %. 2
11. Bloco filtrante segundo uma qualquer das reivindicações precedentes, caracterizado por a taxa de assimetria da dita ondulação ser superior a 5 %.
12. Bloco filtrante segundo uma qualquer das reivindicações precedentes, caracterizado por a dita ondulação ser periódica e um semiperiodo da dita ondulação se desenvolver na largura de um dos ditos canais (10, 11, 12, 13).
13. Bloco filtrante segundo uma qualquer das reivindicações precedentes, caracterizado por a dita ondulação apresentar, em corte transversal, uma forma sinusoidal.
14. Corpo filtrante destinado a um filtro de partículas, caracterizado por comportar pelo menos um bloco em conformidade com uma qualquer das reivindicações precedentes. 26-04-2007 3