PT1568581E

PT1568581E - Carro de limpeza

Info

Publication number: PT1568581E
Application number: PT04004139T
Authority: PT
Inventors: Dirk Salmon
Original assignee: Vermop Salmon Gmbh
Priority date: 2004-02-24
Filing date: 2004-02-24
Publication date: 2006-11-30
Also published as: EP1568581B1; US20070289788A1; WO2005080170A3; DK1568581T3; DE502004001038D1; ES2268509T3; ATE334035T1; EP1568581A1; WO2005080170A2

Description

DESCRIÇÃO "CARRO DE LIMPEZA" A presente invenção refere-se a um carro de limpeza comportando uma base, pelo menos três rodas posicionadas lateralmente junto ou por baixo da base, bem como uma superestrutura montada por cima da base, destinada a receber utensílios de limpeza, bem como ainda uma pega.

Carros de limpeza deste género são conhecidos desde há longa data nas mais diversas formas de realização (veja-se por exemplo o documento da DE-A-10010852) . A base, que regra geral tem a configuração de uma plataforma portante ou de um quadro, pode ser constituída por uma placa de matéria sintética ou de metal ou por uma construção à base de tubos metálicos. A estrutura para a fixação dos utensílios de limpeza é na maioria dos casos formada por uma construção à base de colunas ou por uma armação de tubos de aço que, dependendo da finalidade de utilização, pode ter uma configuração variável e que frequentemente tem uma estrutura do género de um sistema modular.

Nomeadamente em escritórios ou em hospitais torna-se necessário transportar no carro de limpeza, para além dos utensílios de limpeza, também recipientes para líquidos de maiores dimensões, tais como baldes ou tinas, contendo água de limpeza ou então prensas para esfregonas do tipo de uma mopa. 1

Carros de limpeza assim equipados são bastante pesados e, quando se trata de um hospital, têm também de ser movidos ao longo de trajectos bastante extensos. Isto requer um dispêndio não desprezível de força e provoca o cansaço do funcionário de limpeza, em consequência do que se torna necessário prever um maior dispêndio de tempo para a realização dos trabalhos de limpeza.

Por esse motivo o objectivo da presente invenção é o de criar um carro de limpeza que, mesmo quando estiver pesadamente carregado, possa ser movido com poupança de esforço e sem provocar cansaço, tendo mesmo assim uma estrutura simples.

De acordo com a invenção este objectivo atinge-se fazendo com que do lado de baixo da base esteja montado pelo menos um motor eléctrico que tem uma ligação funcional com uma engrenagem redutora que actua sobre pelo menos uma das rodas.

Carros de transporte para movimentação de cargas que são movidos por um motor eléctrico constituem um equipamento de base em empresas industriais. São no entanto bastante complexos do ponto de vista técnico e possuem accionamentos bastante volumosos. Tais construções não se prestam a uma utilização em carros de limpeza, uma vez que estes carros têm uma configuração que a título comparativo pode ser considerada do género de "filigrana", tornando-se necessário dispor, para obter uma utilização que não provoca cansaço, os utensílios de limpeza de acordo com pontos de vista ergonómicos, de modo que não há espaço para os accionamentos vulgarmente utilizados. É certo que em carros conduzidos à mão, tais como carrinhos de golfe, carrinhos para bebé ou carrinhos de compras, é já 2 conhecido prever a utilização de accionamentos eléctricos (veja-se por exemplo o documento da DE 19909020) . Por motivos de espaço, tais accionamentos eléctricos estão no entanto na maioria dos casos montados sobre o eixo central da roda de accionamento, tendo por isso a configuração de um assim chamado "accionamento integrado no cubo" que devido ao reduzido espaço ocupado requer na área do cubo da roda construções complexas e nomeadamente engrenagens que são bastante onerosas e que por isso também não se prestam a uma utilização em carros de limpeza. A invenção baseia-se na ideia de em vez dos pesados accionamentos industriais tradicionais ou dos complexos accionamentos integrados no cubo de uma roda criar uma espécie de "construção montada por baixo da base" que aproveita a altura ao chão do carro de limpeza, que de qualquer dos modos é necessária por baixo da base, construção essa que requer tão pouco espaço quanto possivel na zona da estrutura prevista por cima da base.

Será vantajoso que além do ou dos motor(es) eléctrico(s) e das caixas de engrenagens ligadas a cada um desses motores também o conjunto de acumuladores necessário para servir de acumulador de energia seja igualmente fixado do lado de baixo da base. Consoante a finalidade de utilização e a duração do serviço o conjunto de acumuladores pode no entanto também estar alojado na parte situada do lado de cima da base, ficando disposto entre os utensílios de limpeza.

Fundamentalmente é possivel prever qualquer tipo de comando apropriado para comandar o ou os motor(es) eléctrico(s). Assim, por exemplo, é também possivel prever um sensor de impulso que 3 alimenta o ou os motor(es) eléctrico(s) com energia a partir do conjunto de acumuladores, logo que o funcionário de limpeza exerça uma força de impulso sobre a pega ou sobre o carro. Uma construção especialmente simples e económica obtém-se no entanto quando o dispositivo de comando ligado ao ou aos motor(es) eléctrico(s) e ao conjunto de acumuladores for constituído por um mecanismo de actuação simples, posicionado na zona da pega, que pode comportar, para servir de elemento de comando, por exemplo um cursor de regulação, um punho rotativo, um joystick ou um elemento similar.

Em princípio bastam três rodas para poder fazer deslizar um carro de limpeza do tipo em questão. Será no entanto vantajoso prever quatro rodas dispostas por baixo da base, das quais duas rodas são fixas e duas rodas têm a configuração de rodas orientáveis.

Fundamentalmente tais rodas podem ter uma qualquer disposição. Será no entanto vantajoso que - visto na direcção de marcha - as rodas fixas estejam dispostas aproximadamente a meio do carro, junto dos bordos laterais da base, e cada roda móvel esteja disposta aproximadamente a meio do bordo da base, uma junto do bordo anterior e a outra junto do bordo posterior.

Obtém-se uma disposição especialmente simples em termos de construção, constituindo a melhor solução possível no tocante ao centro de gravidade, quando os elementos pesados do accionamento, tais como o motor eléctrico, a engrenagem desmultiplicadora e o conjunto de acumuladores, estiverem dispostos aproximadamente a meio por baixo da base, isto é, da plataforma do quadro. Consoante o sistema escolhido oferecem-se para tal as mais variadas constelações. Obtém-se uma disposição 4 especialmente achatada que só reduz de maneira pouco significativa o afastamento em relação ao solo montando dois motores eléctricos aproximadamente a meio da base, motores esses que têm cada um deles uma ligação funcional, através de uma engrenagem, com uma das rodas fixas. É no entanto também possivel montar só um motor eléctrico aproximadamente a meio da base e acoplar este motor através de uma engrenagem provida de diferencial às rodas fixas.

Para simplificar a recarga do conjunto de acumuladores após o serviço de limpeza e de marcha, será conveniente prever na zona periférica da base, isto é, da plataforma ou do quadro, uma assim chamada "régua de atracagem". O funcionário de limpeza só terá então de ligar a régua de atracagem na estação de parqueamento do carro de limpeza a uma régua de carga disposta numa posição fixa na parede dessa estação ou a outra fixação adequada, régua essa que através de contactos liga o conjunto de acumuladores com um carregador estacionário.

Quando o carro de limpeza de acordo com a invenção for utilizado em edifícios em que há grandes espaços, como por exemplo em aeroportos, estações de caminho de ferro e hospitais, o percurso entre a estação de parqueamento e o local de utilização é frequentemente de várias centenas de metros, em casos especiais mesmo de vários quilómetros.

Nesses casos será vantajoso equipar a base do carro de limpeza de um estribo que permite ao funcionário de limpeza mover-se de pé em conjunto com o carro. 5

Em princípio o estribo pode ser configurado das mais diversas maneiras. Assim, por exemplo, é possível integrar o estribo na base.

Será no entanto especialmente vantajoso configurar o estribo como uma plataforma que permite estar de pé, plataforma essa que pode ser acoplada à base e que por sua vez está equipada de rodas. A seguir descreve-se mais em pormenor e explica-se para melhor elucidação e compreensão um exemplo de realização da invenção, tomando por referência os desenhos anexados.

Figura 1 mostra numa vista em perspectiva um carro de limpeza com uma base que tem a forma de uma plataforma, bem como uma estrutura para fixação dos utensílios de limpeza,

Figura 2 mostra a plataforma do carro de limpeza (sem superestrutura) numa vista em planta, estando os elementos e a disposição do accionamento representados por linhas a tracej ado,

Figura 3 mostra uma vista em alçado lateral da plataforma (sem super-estrutura) , vista numa perspectiva a partir do chão e

Figura 4 mostra uma vista em perspectiva equivalente à da figura 1 de um carro de limpeza provido de um estribo para o funcionário de limpeza. 6

Como se depreende da figura 1, o carro de limpeza é constituido por uma base com a forma de uma plataforma 1, por rodas 2 fixadas do lado de baixo da plataforma 1, bem como por uma super-estrutura 3 montada por cima da plataforma 1, estrutura essa que por motivos de maior clareza só se encontra representada em parte e descarregada, isto é, está desprovida dos utensílios de limpeza.

No presente exemplo de realização a super-estrutura 3 está provida de uma pega 4 sob a forma de um punho.

Como se depreende nomeadamente da figura 2, o carro de limpeza representado possui um total de quatro rodas 2, das quais, visto na direcção de marcha F, duas rodas fixas 2 se encontram dispostas na zona central do carro, na área dos bordos laterais 5, enquanto que as rodas móveis estão cada uma delas dispostas na parte central junto do bordo dianteiro 6 e do bordo traseiro 7 da plataforma 1. 0 exemplo de realização apresentado possui um accionamento constituido por dois motores eléctricos 8, cada um dos quais tem por intermédio de uma engrenagem 9 uma ligação funcional com a respectiva roda fixa 2 na zona dos bordos laterais 5. As rodas 2 dispostas na zona do bordo dianteiro 6 ou do bordo traseiro 7 são orientáveis.

No presente exemplo de realização o conjunto de acumuladores constituido por dois acumuladores 10 encontra-se igualmente montado do lado de baixo da plataforma 1.

No exemplo de realização apresentado os motores eléctricos 8 estão ligados aos acumuladores 10 por intermédio de um comando 7 electrónico (não representado). O comando está ligado com um dispositivo 11 de actuação (figura 1) que está posicionado na zona da pega 4 e que comporta um joystick 12, mediante o qual a velocidade de rotação dos dois motores eléctricos pode ser regulada independentemente para ambos os motores, e isto de uma maneira já em si bem conhecida.

No exemplo de realização representado na figura 4 o carro de limpeza de acordo com a invenção está equipado de um estribo 13 para um funcionário de limpeza 14.

No presente exemplo de realização o estribo 13 é formado por uma plataforma 15 para um funcionário de limpeza 14 em pé, podendo a dita plataforma ser acoplada mediante um dispositivo de acoplamento apropriado (não representado) com a base 1 do carro de limpeza. A plataforma 15 está equipada de rodas 16 separadas que transmitem ao chão a maior parte do peso do funcionário de limpeza 14. A disposição representada na figura 4 tem a vantagem de o carro de limpeza poder ser transformado de maneira relativamente rápida e simples para o tipo de serviço em vista.

Lisboa, 3 de Outubro de 2006

Claims

REIVINDICAÇÕES 1. Carro de limpeza comportando uma base, pelo menos três rodas (2) dispostas lateralmente ou por baixo da base (1), bem como uma super-estrutura (3) montada em cima da base (1) e destinada a receber os utensílios de limpeza, bem como ainda uma pega (4), caracterizado por do lado de baixo da base (1) estar disposto pelo menos um motor eléctrico (8) que tem uma ligação funcional, através de uma engrenagem (9), com pelo menos uma das rodas (2).
2. Carro de limpeza de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por do lado de baixo da base estar fixado um conjunto (10) de acumuladores.
3. Carro de limpeza de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por estar previsto um comando ligado ao correspondente motor eléctrico (8) e ao conjunto de acumuladores, comando esse que comporta um dispositivo (11) de actuação na zona da pega (4).
4. Carro de limpeza de acordo com uma ou várias das reivindicações anteriores, caracterizado por estarem previstas quatro rodas (2) dispostas por baixo da base (1), das quais duas rodas são fixas e duas rodas são orientáveis.
5. Carro de limpeza de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por, visto na direcção de marcha, as rodas fixas (2) estarem dispostas aproximadamente a meio do carro, 1 na zona dos bordos laterais (5) da base (1) , e as rodas móveis (2) estarem cada uma delas dispostas a meio do carro, uma na zona do bordo dianteiro (6) e a outra na zona do bordo traseiro (7) da base (1).
6. Carro de limpeza de acordo com a reivindicação 5, caracterizado por aproximadamente a meio da base (1) estarem dispostos dois motores eléctricos (8), cada um dos quais tem uma ligação funcional, através de uma engrenagem (9), com uma das rodas fixas (2).
7. Carro de limpeza de acordo com a reivindicação 5, caracterizado por aproximadamente a meio da base (1) estar disposto um motor eléctrico que tem uma ligação funcional, através de uma engrenagem provida de diferencial, com as rodas fixas.
8. Carro de limpeza de acordo com a reivindicação 3, caracterizado por a pega (4) comportar um punho e o dispositivo (11) de actuação estar provido de um joystick (12) disposto na zona do punho.
9. Carro de limpeza de acordo com uma ou várias das reivindicações anteriores, caracterizado por o conjunto de acumuladores estar equipado de uma régua de atracagem disposta na zona marginal da base.
10. Carro de limpeza de acordo com uma ou várias das reivindicações anteriores, caracterizado por a base (1) estar equipada de um estribo (13) para um funcionário de limpeza (14) . 2
11. Carro de limpeza de acordo com a reivindicação 10, caracterizado por o estribo (13) estar integrado na base.
12. Carro de limpeza de acordo com a reivindicação 10, caracterizado por o estribo (13), que tem a configuração de uma plataforma (15) acoplada à base, estar equipado de rodas (16) . Lisboa, 3 de Outubro de 2006 3