PT1561630E - Sistema de apresentação de informação. - Google Patents

Description

PE1561630 1

DESCRIÇÃO "SISTEMA DE APRESENTAÇAO DE INFORMAÇÃO"

OBJECTO DO INVENTO O presente invento refere-se, de um modo geral, a um sistema que apresenta, por meio de um ecrã, dados de informação que são apresentados, simultaneamente, num ecrã correspondendo a um dispositivo electrónico.

Mais especificamente, o presente invento refere-se a um sistema que inclui um ecrã no qual se podem apresentar, de modo visual, dados de informação que também aparecem, simultaneamente, num ecrã de um dispositivo electrónico portátil quando um utilizador acciona este dispositivo e, consequentemente, o utilizador pode levar a cabo, simultaneamente, outra tarefa que o obrigue a manter a vista num campo de visão predeterminado e a prestar uma atenção permanente a esta tarefa.

Deve salientar-se que os dados de informação podem ser seleccionados pelo utilizador do dispositivo electrónico portátil.

ESTADO DA TÉCNICA 2 ΡΕ1561630

Actualmente, em muitos países, as normas relativas à circulação de veículos automóveis proíbem a utilização de dispositivos telefónicos móveis ou sistemas de comunicação enquanto se conduz. Em Espanha, por exemplo, esta proibição é abrangida pelo Artigo 11(3) da LEI SOBRE TRÁFEGO, CIRCULAÇÃO DE VEÍCULOS A MOTOR E SEGURANÇA RODOVIÁRIA, Decreto Legislativo Real 339/1990 de 2 de Março (Boletim Oficial Espanhol de 14 de Março).

De acordo com o estado da técnica, conhecem-se sistemas que tentam resolver o problema da não utilização de dispositivos deste tipo enquanto se conduz um veículo automóvel. Deste modo, alguns veículos possuem meios que permitem accionar alguns dispositivos electrónicos portáteis, tais como um telemóvel, enquanto se conduz o veículo automóvel.

Alguns volantes incorporam um determinado tipo de botões e/ou conjunto de botões por meio dos quais se podem efectuar várias operações correspondendo aos dispositivos electrónicos que o veículo automóvel incorpora na forma de acessórios. Este tipo de volante é conhecido como um volante multi-funções.

Algumas das funções que o condutor do veículo automóvel pode efectuar por meio do volante multi-funções consistem em receber uma chamada, terminar uma chamada, aumentar ou diminuir o volume do equipamento de áudio, etc. Deve salientar-se que o telemóvel é incorporado no veículo 3 PE1561630 na qualidade de acessório e, consequentemente, outro telemóvel que o condutor possa utilizar fora do veiculo não pode ser accionado por meio do volante multi-funções.

Deve salientar-se que o condutor efectua as operações supracitadas sem retirar as mãos do volante do veiculo, i. e. o condutor utiliza qualquer dos dedos para premir qualquer dos botões. Além disso, deve salientar-se que, se o condutor desejar ler os dados de informação apresentados no ecrã do telemóvel, deve afastar os olhos da estrada na qual circula o veiculo.

No entanto, quando o condutor deseja efectuar outras operações envolvendo o telemóvel e quando estas não podem ser controladas a partir dos meios incorporados no volante, ao mesmo tempo que conduz, o condutor deve retirar uma mão do volante e, simultaneamente, deixar de olhar para a estrada na qual circula o veiculo. Em resultado disso, o condutor põe a sua vida em periqo e a de outros utilizadores da estrada na qual circula o veiculo.

As operações do telemóvel que obriqam o condutor a retirar, pelo menos, uma mão do volante e/ou, simultaneamente, a deixar de olhar para a estrada são as seguintes: olhar para a caixa de mensagens, procurar um número na agenda telefónica, ler o número de telefone correspondente a uma chamada de chegada, etc. 4 ΡΕ1561630

Além disso, se, enquanto conduz, o condutor desejar accionar um telemóvel que não seja um acessório do veículo, ele tem que retirar, pelo menos, uma mão do volante de modo a segurar no telefone e, simultaneamente, deixar de olhar para a estrada na qual circula o veículo, de modo a accionar o telefone.

Deve compreender-se que, em ambas as circunstâncias, o condutor não está em posição de controlar o veículo enquanto está, simultaneamente, a accionar um telemóvel, dado que não consegue manter, permanentemente, os olhos na estrada e a sua atenção na condução.

Consequentemente, é necessário criar um sistema que permita apresentar, visualmente, num ecrã do sistema os dados de informação seleccionados por um utilizador de um dispositivo electrónico, aparecendo esses dados num ecrã do dispositivo electrónico enquanto o utilizador está, simultaneamente, a conduzir um veículo automóvel, para que o condutor possa manter as mãos no volante, os olhos na estrada na qual circula o veículo, e uma atenção permanente na condução.

Em resultado disso, o condutor está sempre em condições de controlar o veículo automóvel que conduz, enquanto está a accionar o dispositivo electrónico, e não se está a colocar em perigo nem a outros potenciais utilizadores da estrada na qual circula. 5 ΡΕ1561630

Na técnica anterior conhece-se, de um modo geral, um sistema para apresentar informação num primeiro ecrã conectado a um meio de controlo de lógica programável que, por sua vez, está conectado a um dispositivo electrónico, que inclui um segundo ecrã, através de um meio de entrada/emissão de dados, em que o primeiro ecrã apresenta os mesmos dados de informação que os apresentados pelo segundo ecrã.

CARACTERIZAÇÃO DO INVENTO

Através de um meio de entrada/emissão de dados, o sistema de acordo com o presente invento apresenta a um utilizador de um veiculo automóvel dados de informação num primeiro ecrã conectado a um meio de controlo de lógica programável que, por sua vez, está conectado a um dispositivo electrónico, tal como um telemóvel, que inclui um segundo ecrã, através de um meio de entrada/emissão de dados, para que o primeiro ecrã apresente, de um modo visualmente invertido, os mesmos dados de informação que os apresentados pelo segundo ecrã, para que o condutor do veiculo automóvel possa ler a imagem obtida a partir do primeiro ecrã, reflectida no pára-brisas dianteiro do veiculo, enquanto, simultaneamente, presta atenção à condução.

Deste modo, o primeiro ecrã apresenta os mesmos dados de informação que os apresentados pelo segundo ecrã, e estes dados podem ser vistos directamente pelo condutor, 6 ΡΕ1561630 dado que os dados são reflectidos no pára-brisas dianteiro do veículo. Consequentemente, o primeiro ecrã apresenta os dados de informação invertidos. A imagem reflectida está, por conseguinte, integrada no campo ou cone de visão do condutor e, deste modo, não é uma imagem à parte da vista da estrada na qual circula o veículo.

Um objectivo do invento consiste em impedir que o utilizador, i. e. o condutor do veículo, desvie a sua atenção do tráfego enquanto acciona, simultaneamente, um dispositivo electrónico que apresenta, visualmente, dados de informação seleccionados pelo utilizador e/ou recebidos a partir de um operador telefónico. Em resultado disso, o condutor está sempre em condições de controlar, quer o veículo automóvel que conduz, quer o dispositivo electrónico portátil. Isto reduz, por conseguinte, o risco de acidentes provocados pelo facto do condutor manusear o dispositivo electrónico portátil enquanto conduz.

Outro objectivo do invento consiste em impedir que o condutor retire as mãos do volante e os olhos da estrada quando está a accionar o dispositivo electrónico portátil enquanto conduz e, além disso, é necessária uma menor atenção e concentração da parte do condutor para accionar manualmente o dispositivo electrónico quando utiliza o meio da entrada de dados.

Outro objectivo do invento consiste em ajudar a cumprir as normas de circulação de tráfego. 7 ΡΕ1561630

Outro objectivo do invento consiste em utilizar um ecrã de baixo consumo de energia, tal como um ecrã de cristais líquidos (LCD), um ecrã electroluminescente, um ecrã de plasma, e outros afins.

Outro objectivo do invento consiste em utilizar um meio de entrada de dados que esteja situado junto do condutor, e que seja simples de manusear de modo a facilitar a tarefa de seleccionar as diferentes funções, menus, etc. Além disso, o meio de entrada de dados está, de um modo preferido, conectado ao resto do sistema sem utilização de fios, evitando, deste modo, a desvantagem associada à utilização de fios, utilizando, de um modo preferido, sinais electromagnéticos, tais como raios infravermelhos .

Outro objectivo do invento consiste em desenvolver um sistema simples e de custo reduzido que possa ser utilizado em associação com um dispositivo electrónico portátil, tal como um telemóvel, ou computador portátil do tipo habitualmente utilizado pelo condutor do veículo, fora deste veículo.

BREVE DESCRIÇÃO DAS FIGURAS

Uma explicação mais pormenorizada do invento é disponibilizada na descrição que se segue com base nas figuras anexas, nas quais: ΡΕ1561630 a figura 1 apresenta um sistema de acordo com o invento para apresentar informação na forma de um diagrama de blocos

DESCRIÇÃO DO INVENTO 0 sistema na figura 1 para apresentar dados de informação, visualmente, compreende um meio 12 de entrada de dados, que comunica por meio de sinais electromagnéticos, i. e. sem fios, com um meio 18 de terminal de equipamento. 0 terminal 18 de equipamento inclui um meio 3 receptor, que recebe estes sinais e os transporta para um meio 14 de controlo de lógica programável que, por sua vez, está conectado a um dispositivo 19 electrónico, tal como um telemóvel ou computador portátil, através de um meio 15 de entrada/emissão de dados. Além disso, o meio 14 de controlo de lógica programável também está conectado a um primeiro ecrã 16 iluminado, que está concebido para apresentar, visualmente, dados de informação correspondentes a dados de informação que são apresentados, visualmente, num segundo ecrã 17 incluido no dispositivo 19 electrónico portátil.

Funcionalmente, o meio 12 de entrada de dados pode, de um modo preferido, estar situado junto do condutor de um veiculo automóvel, por exemplo no volante 11. 0 meio 12 de entrada inclui um conjunto de elementos de controlo, tais como teclas ou botões, correspondentes a caracteres numéricos e alfanuméricos e elementos de função, tais como 9 ΡΕ1561630 deslocamento vertical para cima e para baixo, aumento e diminuição de volumes , alterações de menu, inicio de chamadas, finalização de chamadas, ou afins. Por outro lado, algumas teclas podem ser associadas a vários caracteres e/ou funções.

Para além disso, o meio 12 de entrada de dados podem compreender um ecrã táctil, para que, quando uma área predeterminada do ecrã 16 é premida, a ordem correspondente seja executada.

Em qualquer dos casos, o meio 12 de entrada de dados permite uma troca rápida e fácil, em modo manual, de um pedaço de informação apresentado no dispositivo 19 portátil, para outro, para que o condutor não deixe de prestar atenção à condução enquanto lhe está a ser apresentada, simultaneamente, a informação no primeiro ecrã 16. 0 meio 12 de entrada de dados tem um modo de accionamento que requer pouca atenção por parte do condutor, e pode ser accionado por um dedo de uma mão, por exemplo pelo polegar. Quando uma tecla é premida, gera-se o sinal de controlo electromagnético correspondente, tal como um sinal infra-vermelho, que é transmitido desde um meio emissor para o receptor 13 do terminal 18 de equipamento. 0 sinal recebido pelo receptor 13 é convertido no correspondente sinal de controlo eléctrico antes de ser 10 ΡΕ1561630 transportado para o controlador 14 de lógica programável com base num meio de programação, tal como um computador que utiliza o sinal recebido de modo a controlar o telemóvel 19 por meio de representação gráfica, tal como um cursor apresentado no segundo ecrã 17 do telemóvel 16. O computador 14 está concebido para memorizar e executar um programa de comunicação por meio do qual pode accionar o telemóvel 16, trocando dados através do meio 12 de entrada/emissão de dados. Deste modo, de acordo com os sinais gerados pelo condutor, através do meio 12 de entrada de dados e do correspondente programa relacionado com o telemóvel 19, o computador 14 pode executar as diferentes operações do telemóvel 19, por exemplo, pode examinar a agenda telefónica do telefone, iniciar uma chamada de saida introduzindo um número de telefone, ou seleccionar um número memorizado na agenda telefónica, ler os dados de informação correspondentes a uma chamada de chegada, etc.

Consequentemente, o computador 14 executa um programa predeterminado associado ao telemóvel 16 conectado ao terminal 18 de equipamento através do meio 12 de entrada/emissão de dados. O condutor, através do meio 12 de entrada de dados, controla o funcionamento de qualquer uma das operações especificas ao telemóvel 19, que funciona como um emissor/receptor de rádio.

Deste modo, ao premir os botões, o condutor pode seleccionar uma operação predeterminada do telemóvel 19, 11 ΡΕ1561630 por exemplo, movendo o cursor apresentado no segundo ecrã 17 através das diferentes opções do menu do telemóvel 19 e seleccionando um modo de funcionamento. Deve salientar-se que o condutor não precisa de retirar qualquer das mãos do volante 11 para accionar o telemóvel 19.

Deste modo, o computador 14 também está concebido para memorizar e executar um programa predeterminado para reproduzir os dados de informação, por meio do qual pode reproduzir, simultaneamente, no primeiro ecrã 16, os dados de informação que podem ser apresentados no segundo ecrã 17. Por outras palavras, quer o primeiro ecrã 16, quer o segundo ecrã 17, apresentam, simultaneamente, os mesmos dados de informação. 0 primeiro ecrã 16 está situado no painel de instrumentos do veiculo, orientado na direcção do pára-brisas dianteiro do veiculo para que o condutor não possa ler a informação apresentada neste primeiro ecrã 16 enquanto conduz.

No entanto, o condutor pode ler uma imagem que é uma reflexão dos dados de informação apresentados no primeiro ecrã 16. Consequentemente, os dados de informação que aparecem no primeiro ecrã 16 são invertidos, i. e. de modo a poderem ser lidos directamente no pára-brisas dianteiro do veículo. 12 PE1561630

Deste modo, o condutor pode ler a informação apresentada no primeiro ecrã 16 e nunca afasta os olhos da estrada. De modo a que a reflexão gerada no pára-brisas dianteiro possa ser lida pelo condutor, o primeiro ecrã 16 forma um ângulo predeterminado com o pára-brisas. Deve salientar-se que a reflexão formada no pára-brisas dianteiro nunca obscurece a estrada na qual circula o veiculo automóvel.

Em resultado disso, ao mesmo tempo que o condutor está a conduzir o veiculo, pode ler os dados de informação apresentados no segundo ecrã 17 do telemóvel 19 e, por outro lado, não afasta os olhos da estrada.

Em resumo, o computador 14, por meio do programa de reprodução, adquire os dados de informação apresentados, visualmente, no segundo ecrã 17 do telemóvel 19 e transporta-os para o primeiro ecrã 16 do terminal 18 de equipamento, para que os dados de informação sejam apresentados de modo invertido neste primeiro ecrã 16, para que o condutor possa ler a informação reflectida pelo pára-brisas dianteiro.

Por exemplo, quando o telemóvel 19 recebe uma chamada de chegada, o computador 14, por meio do programa de comunicação, adquire a informação relacionada com a chamada de chegada que está a ser apresentada, visualmente, no segundo ecrã 17, por exemplo o número do autor da chamada, ou se esta pessoa tiver um nome atribuído, este 13 PE1561630 nome é apresentado, correspondendo ao número que efectua a chamada e, por meio do programa de reprodução, esta informação é apresentada no primeiro ecrã 16. O condutor pode, então, ler a informação relacionada com a chamada recebida e pode, deste modo, decidir se responde ou não. Se o condutor decidir aceitar a chamada, pode pressionar a tecla correspondente do meio 12 de entrada de dados situada no volante 11. Deste modo, 0 condutor nunca larga o volante, ou afasta os olhos da estrada para atender a chamada que está a receber.

Deve salientar-se que o condutor, através do meio 12 de entrada, pode deslocar o cursor apresentado no primeiro ecrã 16. Actualmente, o cursor possui diferentes formas com base no tipo de telemóvel 19. 0 meio 12 de entrada de dados está preso ao volante 11, por exemplo , por intermédio de um meio de fixação mecânico, tal como uma abraçadeira de retenção, não apresentada na figura 1. O terminal 18 de equipamento também inclui um meio de aviso acústico que pode gerar uma mensagem de voz correspondente a uma chamada de chegada, a uma função seleccionada, ou afim. Além disso, o terminal 18 de equipamento pode incluir meios relacionados com equipamento de mãos livres ou, quando apropriado, pode ser utilizado em conjunto com equipamento de mãos livres incluido no veiculo na forma de acessório. 14 PE1561630 O terminal 18 de equipamento também está concebido para memorizar e executar o correspondente programa de comunicação por meio do computador 14, de modo a comunicar com um telefone incorporado no veiculo na forma de acessório. O computador 14 está conectado, por meio de uma conexão, ao primeiro ecrã 16. A conexão pode ser uma conexão fisica, por exemplo por meio de um cabo, ou uma conexão sem cabos, i. e. uma conexão sem fios, através de sinais electromagnéticos, tais como sinais radioeléctricos, sinais infra-vermelhos, ou afins.

Lisboa, 4 de Junho de 2007

Claims (16)

1. PE1561630 1 REIVINDICAÇÕES 1. Sistema para apresentar informação num primeiro ecrã (16) conectado a um meio (14) de controlo de lógica programável que, por sua vez, está conectado a um dispositivo (19) electrónico, que inclui um segundo ecrã (17), através de um meio (15) de entrada/emissão de dados, em que o primeiro ecrã (16) apresenta, de um modo invertido, os mesmos dados de informação que os apresentados pelo segundo ecrã (17), para que um passageiro num veiculo a motor possa ler a imagem obtida a partir do primeiro ecrã (16), reflectida num pára-brisas dianteiro do veículo.
2. 2. Sistema como reivindicado na reivindicação 1, para apresentar informação; o veículo a motor é um veículo automóvel.
3. 3. Sistema como reivindicado na reivindicação 2, para apresentar informação; o passageiro é o condutor do veículo automóvel.
4. 4. Sistema como reivindicado na reivindicação 2, para apresentar informação; o pára-brisas é o pára-brisas dianteiro.
5. 5. Sistema como reivindicado nas reivindicações 3 e 4 para apresentar informação; o primeiro ecrã (16) está 2 PE1561630 situado no painel de instrumentos do veiculo automóvel, para que o condutor não possa ler os dados de informação apresentados pelo primeiro ecrã (16) enquanto conduz.
6. 6. Sistema como reivindicado na reivindicação 5, para apresentar informação; o primeiro ecrã (16) forma um ângulo predeterminado com o pára-brisas dianteiro.
7. 7. Sistema como reivindicado nas reivindicações 1 e 6, para apresentar informação; o dispositivo (19) electrónico é um dispositivo electrónico portátil.
8. 8. Sistema como reivindicado na reivindicação 7, para apresentar informação; o dispositivo (19) electrónico portátil é um telemóvel.
9. 9. Sistema como reivindicado na reivindicação 1, para apresentar informação; em que o meio (14) de controlo de lógica programável é um computador.
10. 10. Terminal (18) de equipamento incluindo um sistema como reivindicado na reivindicação 1; que inclui o primeiro ecrã (16) conectado ao meio (14) de controlo de lógica programável que, por sua vez, está conectado ao dispositivo (19) electrónico através do meio (15) de entrada/emissão de dados.
11. 11. Terminal (18) de equipamento como reivindicado na reivindicação 10; que também inclui um meio 3 PE1561630 (13) receptor que está concebido para receber sinais radioeléctricos emitidos a partir de um meio emissor que está incluído no meio (12) de entrada de dados.
12. 12. Terminal (18) de equipamento como reivindicado na reivindicação 11; os sinais radioeléctricos emitidos são raios infra-vermelhos.
13. 13. Terminal (18) de equipamento como reivindicado na reivindicação 11; que também inclui um meio de aviso acústico que está concebido para gerar uma mensagem de voz correspondente à informação apresentada visualmente no primeiro ecrã (16).
14. 14. Terminal (18) de equipamento como reivindicado na reivindicação 11; o meio (12) de entrada de dados inclui o meio emissor e, além disso, múltiplas teclas que estão concebidas para serem activadas utilizando, pelo menos, um dedo de uma mão.
15. 15. Terminal (18) de equipamento como reivindicado na reivindicação 14, em que o meio (12) de entrada de dados está situado no volante (11) do veículo automóvel.
16. 16. Terminal (18) de equipamento como reivindicado na reivindicação 14, em que o meio (12) de entrada de dados inclui um ecrã táctil para gerar uma ordem correspondente a uma área predeterminada deste ecrã, para 4 ΡΕ1561630 que se gere um sinal infra-vermelho que é emitido pelo meio emissor. Lisboa, 4 de Julho de 2007