PT1528192E - Ferragem de travamento para folha de porta deslizante. - Google Patents

Description

DESCRIÇÃO

FERRAGEM DE TRAVAMENTO PARA FOLHA DE PORTA DESLIZANTE O invento refere-se a uma ferragem de travamento para folha de porta deslizante, que compreende uma placa de fixação que apresenta uma abertura de acesso para uma corrediça montada móvel axialmente numa caixa que se estende perpendicularmente por trás da placa de fixação. 0 presente invento refere-se, mais particularmente, ao domínio das ferragens de travamento para folhas de porta deslizantes. São conhecidas, até à data, numerosas ferragens de bloqueio que respondem à descrição acima. Assim, essas ferragens compreendem uma caixa prevista apta para se inscrever na espessura do montante da frente de uma folha de porta deslizante, por trás de uma placa de fixação.

Seja como for, a caixa é constituída, substancialmente, pela referida placa de fixação e por duas paredes paralelas que se estendem perpendicularmente por trás desta placa, sabendo-se que estas paredes são dotadas, sensivelmente à altura do seu canto de extremidade livre, de uma dobra que delimita assim, com a placa de fixação interna, um canal de guiamento de uma corrediça. Em resumo, esta inscreve-se entre as dobras previamente citadas e a face posterior da referida placa de fixação interna. Uma tal concepção é descrita, por exemplo, no documento EP-0859107. 4989 A placa de fixação interna compreende, por outro lado, uma abertura longitudinal que permite aceder directamente à corrediça, a qual é então dotada de um manipulo em cuvete. Esta corrediça actua num porta-trinco no qual vem enfiar-se, de maneira regulável, o trinco de travamento.

Muito especialmente, durante a montagem da ferragem, a corrediça é montada na caixa a partir de uma ou de outra extremidade desta última.

Este tipo de ferragem de travamento para folha de porta deslizante coloca um problema de resistência mecânica da caixa em forma de perfil em "U".

Notar-se-á ainda que através do documento FR-2.761.719 é conhecida uma ferragem de travamento para folha de porta deslizante que compreende uma caixa, também definida por duas paredes paralelas que se estendem perpendicularmente por trás de uma placa de fixação e entre as quais vem deslocar-se longitudinalmente uma corrediça. Esta é prevista apta para ser accionada por intermédio de um órgão de manobra acessível através de uma abertura disposta na referida placa de fixação. Trata-se de um porta-trinco previsto apto para receber um trinco de travamento que, sob a acção da referida corrediça, é susceptível de ser levado a cooperar com uma chapa-testa depois de encerramento da folha de porta deslizante. 2 4989

Esta ferragem de travamento compreende igualmente dois órgãos de engate previstos para serem posicionados nas extremidades da caixa depois de se ter inserido nesta última a corrediça previamente citada. De facto, a caixa é, também constituída por paredes paralelas que se estendem perpendicularmente por trás da placa de fixação.

Estes órgãos de engate são adaptados para cooperarem com o canto da fresta habitualmente disposta ao nível da folha de porta deslizante para a recepção da referida ferragem de travamento. Pelo menos um destes órgãos de engate é previsto escamoteável elasticamente. Na medida em que estes órgãos de engates são definidos de maneira a actuarem em sentidos longitudinais opostos, isso permite, por exemplo, o engate de um destes órgãos no canto da referida fresta, numa das extremidades longitudinais desta última. Enquanto em relação à extremidade oposta desta fresta, o outro órgão de engate é capaz de se apagar elasticamente para, depois de franquear o bordo correspondente desta fresta, ficar em carga por recuperação elástica, com o canto desta última.

Assim este órgão de engate elasticamente escamoteável apresenta uma secção ajustada para ser montada deslizante numa extremidade na caixa entre, por um lado, as paredes paralelas e, por outro lado, a placa de fixação e as dobras que equipam, na sua extremidade livre, as referidas paredes paralelas.

Nas suas paredes laterais longitudinais este órgão de engate compreende, mais particularmente, ranhuras 3 4989 longitudinais nas quais são empurrados, depois de enfiamento na extremidade da caixa, espaços vazios realizados ao nivel das paredes paralelas deste último.

Quanto à recuperação elástica, ela é assegurada por uma mola que vem inserir-se, parcialmente, numa cavidade disposta ao nivel da face de trás deste órgão de engate. Por outro lado, este apoia-se contra uma lingueta de retenção que se estende transversalmente na caixa. Esta lingueta é, também, definida por corte numa das paredes paralelas.

Finalmente, a caixa é fragilizada devido às aberturas necessárias, na face posterior e/ou nas suas extremidades, para a montagem móvel da corrediça e só pode proporcionar uma rigidez relativa. É no âmbito de uma primeira iniciativa inventiva que se imaginou montar a corrediça na caixa da ferragem, a partir da abertura longitudinal que normalmente comporta a placa de fixação e que serve habitualmente de maneira exclusiva para assegurar a manobra.

Assim o invento, refere-se a uma ferragem de travamento para folha de porta deslizante, que compreende uma placa de fixação que apresenta uma abertura longitudinal de acesso a uma corrediça montada móvel axialmente numa caixa que se estende perpendicularmente por trás da placa de fixação caracterizada por a corrediça ser concebida flexível no sentido longitudinal 4 4989 para assegurar a sua inserção na caixa, por flexão, através da abertura longitudinal na placa de fixação.

De acordo com uma outra particularidade de uma forma de realização do invento, a corrediça compreende a meios integrados de recepção de um porta-trinco.

De acordo com uma forma de realização vantajosa do invento, a caixa é concebida para permitir uma mobilidade relativa da corrediça e permitir-lhe, por um lado, alcançar, a partir de uma posição de abertura do travamento, uma posição de travamento e inversamente e, por outro lado, ocupar uma posição de montagem-desmontagem, na qual uma das extremidades da referida corrediça é susceptivel de se extrair ou de, durante a montagem, vir inserir-se na referida caixa através da abertura na referida placa de fixação, enquanto a outra extremidade da referida corrediça é enfiada na referida caixa.

Neste caso, a caixa pode vantajosamente ser constituída de maneira monobloco e comportar duas paredes laterais paralelas, paredes de extremidade e um fundo, que a fecha na parte posterior, sabendo-se que na parte da frente comporta, de maneira solidária, uma tampa que vem definir a placa de fixação.

Por outro lado, de acordo com uma forma de realização vantajosa do invento, pelo menos uma das paredes laterais paralelas da caixa comporta uma abertura para a passagem da cauda de um trinco de travamento, apto 5 4989 a permitir a cooperação deste último com o referido porta-trinco associado à corrediça montada na caixa.

Muito especialmente, a abertura na referida parede paralela lateral da caixa é definida por um comprimento que autoriza um curso ao trinco de travamento, entre une posição de travamento e uma posição de abertura de travamento, sob o impulso da corrediça.

Resumidamente, esta fresta na parede lateral paralela da caixa atravessada pela cauda do trinco de travamento vem, em cooperação com este último, limitar o curso da corrediça que, inicialmente, dispõe de um curso mais significativo para poder ser enfiada na caixa.

De acordo com uma outra particularidade de uma forma de realização do invento, a caixa comporta, em cada uma das suas extremidades longitudinais, um órgão de engate definido capaz de agir em sentidos longitudinais opostos e concebido para cooperar com o canto de uma fresta disposta num folha de porta deslizante para a recepção da referida ferragem de travamento, em que pelo menos um destes órgãos de engate é definido elasticamente escamoteável.

De maneira mais particular, numa das suas extremidades a referida caixa de ferragem de travamento é prolongada por uma caixa de recepção do órgão de engate elasticamente escamoteável. 6 4989

De acordo com uma outra particularidade de uma forma de realização do invento, a parede que define o fundo da caixa comporta pelo menos uma reentrância interiormente à referida caixa, que permite, em particular, enrijecer esta última. 0 objecto do presente invento será melhor compreendido através da leitura da descrição que se segue em relação com os desenhos anexados, nos quais: A figura 1 é uma representação esquematizada e em perspectiva da ferragem de travamento de acordo com uma forma de realização do invento; A figura 2 é uma via expandida e em perspectiva desta ferragem de travamento para folha de porta deslizante; A figura 3 é uma representação esquematizada em elevação da caixa da ferragem de travamento; A figura 4 é uma representação esquematizada em planta desta ferragem de travamento; A figure 5 é uma representação em elevação desta ferragem de travamento. A figure 6 é uma vista de pormenor e em corte segundo VI-vi da figura 4. 7 4989

Tal como representado nas figuras dos desenhos juntos, o presente invento trata de uma ferragem de travamento 1 para folha de porta deslizante.

Comporta uma placa de fixação 2 gue apresenta uma abertura longitudinal 3 de acesso a uma corrediça 4, montada móvel axialmente numa caixa 5 que se estende perpendicularmente por trás da placa de fixação 2. A corrediça 4 actua num porta-trinco 6, o qual pode receber um trinco de travamento 7, representado esquematicamente na figura 4.

De acordo com o invento, a corrediça 4 é concebida flexível no sentido longitudinal para assegurar, por flexão, a sua inserção na caixa 5 através da abertura longitudinal 3 da placa de fixação 2. Assim, esta corrediça 4 pode ser concebida em matéria plástica. 0 presente invento não está, todavia, limitado a uma tal concepção desta corrediça 4.

Vantajosamente, a caixa 5 é constituída de maneira monobloco e comporta duas paredes paralelas laterais 8, 9, ligadas, na parte de trás, por um fundo 10.

Esta caixa 5 é ainda fechada em ambos os lados por paredes de extremidade 11, 12, sabendo-se que na parte da frente compreende uma tampa que define a placa de fixação 2. 8 4989

De acordo com uma particularidade de uma forma de realização do invento, a abertura longitudinal 3 na placa de fixação 2 é de comprimento inferior ao da corrediça 4.

Assim, de acordo com um primeiro modo de realização, dobra-se, por flexão, a corrediça 4 para a introduzir na caixa 5 ao passar por esta abertura 3;

De acordo com um outro modo de realização, o curso desta corrediça 4 na caixa 5 é definido de maneira que, não só possa passar de uma posição de travamento para uma posição de abertura de travamento e inversamente, mas, além disso, para que, num deslocamento adicional para alcançar uma posição de montagem-desmontagem, uma das extremidades 13 da corrediça 4 seja capaz de se extrair ou de se enfiar na referida abertura longitudinal 3, enquanto a outra extremidade 14 desta corrediça 4 ainda é mantida enfiada ou já foi inserida na caixa 5 através desta abertura 3.

Compreende-se bem que, num tal modo de realização, esta inserção se efectue por uma operação de balanceamento da corrediça 4 na caixa 5.

Evidentemente, este curso adicional na caixa 5 da corrediça 4 pode ser determinado ou limitado, em função da flexibilidade desta última. Dito de outra maneira, através desta flexibilidade da corrediça 4 este curso adicional pode ser mais pequeno por comparação com uma corrediça que seria rigida. 9 4989

Por outro lado, observar-se-á que esta flexibilidade da corrediça 4 permite encarar uma montagem sem folga excessiva, desta última na caixa 5.

De maneira totalmente particular, a referida corrediça 4 é definida por duas partes de extremidade 15, 16 ligadas por uma lâmina central 17 flexível.

Vantajosamente, uma das partes de extremidade 15 define uma caixa de recepção 18 do porta-trinco 6 o qual vem a ser equipado com a corrediça 4 antes de montagem na caixa 5. Resumidamente, o porta-trinco 6 é concebido para ser inserido nesta caixa de recepção 18, antes de enfiamento da corrediça 4 na caixa 5. É evidente que as operações de montagem se encontram facilitadas. Efectivamente, depois de se ter posicionado o porta-trinco 6 nesta caixa 18 da corrediça 4, basta, no âmbito de uma última operação, enfiá-lo no seu alojamento que define a caixa 5 da ferragem para finalizar a montagem desta última.

Para este fim, pelo menos uma das paredes laterais 8, 9 desta última comporta, no sítio do referido porta-trinco 6, uma abertura 19 para permitir à cauda 20 do trinco de travamento 7 vir cooperar com o porta-trinco 6.

De acordo com uma forma de realização vantajosa do invento, esta abertura 19 é definida para permitir à cauda 20, portanto ao trinco de travamento 7, um curso que corresponde à sua passagem da posição de travamento para a posição de abertura de travamento e inversamente. 10 4989

Em resumo, através da sua cooperação com a cauda 20 do trinco de travamento 7, esta abertura 19 vem limitar o curso de deslocamento da corrediça 4, curso eventualmente mais significativo para permitir a montagem como foi explicado mais acima.

De acordo com uma outra particularidade do invento, a parte de extremidade 15 da corrediça 4, que constitui uma caixa de recepção 18 do porta-trinco 6, comporta uma abertura 27 de acesso a um parafuso de aperto 29 para o bloqueio da cauda 20 do trinco de travamento no referido porta-trinco 6. Mais particularmente, esta abertura 28 na parte de extremidade 15 da corrediça 4 é definida para se tornar acessível quando esta última é empurrada numa posição, por exemplo de abertura de travamento, como visível na figura 4.

De maneira particular, o fundo 10 da caixa 5 comporta pelo menos uma reentrância 21 interiormente à referida caixa 5, que permite, em particular, enrijecer este último.

De acordo com uma outra particularidade de uma forma de realização do invento, a corrediça 4 comporta meios de indexação da sua posição de travamento e de abertura de travamento, previstos aptos para cooperarem com meios de indexação complementares que a caixa 5 recebe.

Mais particularmente, na sua extremidade 14, opõe à parte de extremidade 15 que comporta o porta-trinco 16, a 11 4989 referida corrediça 4 pode ser prolongada por uma ou várias lâminas elásticas 22 munidas pelo menos com um ressalto de indexação 23 capaz de cooperar com cavidades 24, que constituem os meios de indexação complementares que comportam o fundo 10 da caixa 5. Também ali, devido ao carácter flexível da corrediça 4, estas lâminas elásticas 22 podem ser obtidas por moldagem em material plástico da referida corrediça 4.

Como é visível nas figuras dos desenhos anexados, as cavidades 24 são concebidas ao nível da reentrância 21 que comporta este fundo 10, numa extremidade 25 desta caixa 5.

Para este fim, a parede de extremidade 12 que esta última comporta nesta extremidade 25, apresenta vantajosamente uma ou aberturas 26 que podem atravessar a ou as lâminas elásticas 22, por exemplo para conferir à corrediça 4 esta mobilidade relativa adicional, em relação à caixa 5 para permitir a montagem.

De notar ainda, que os meios elásticos de recuperação 27 podem actuar entre esta parede de extremidade 12 e a extremidade correspondente 14 da corrediça 4 para assegurar uma recuperação automática desta última, por exemplo em posição de travamento.

De acordo com uma forma de realização do invento, ainda, a ferragem de fechadura 1 comporta dois órgãos de engate 30, 31 definidos capazes de actuarem em sentidos longitudinais opostos e concebidos para cooperarem com o 12 4989 canto da fresta, numa folha de porta deslizante, na qual é destinada a ser aplicada a referida ferragem de travamento 1.

Mais particularmente, para lá de uma das paredes de extremidade 11, a caixa 5 é prolongada por uma caixa 32 de recepção de um órgão de engate 31 definido elasticamente escamoteável.

Assim, nesta caixa de recepção 32, este órgão de engate 31 é montado deslizante contra a acção de meios elásticos de recuperação 33, o que lhe permite esconder-se em relação ao canto correspondente da fresta na folha de porta deslizante quando se lhe encaixa a referida ferragem de travamento.

Lisboa, 9 de Julho de 2007 13

Claims (10)

1. 4989 REIVINDICAÇÕES 1. Ferragem de travamento para folha de porta deslizante, que comporta uma placa de fixação (2) que apresenta uma abertura longitudinal (3) de acesso a uma corrediça (4) montada móvel axialmente numa caixa (5) que se estende perpendicularmente por trás da placa de fixação (2), caracterizada por a corrediça (4) ser concebida flexível no sentido longitudinal para assegurar a sua inserção, por flexão, na caixa (5) através da abertura longitudinal (3) na placa de fixação (2) .
2. 2. Ferragem de travamento para folha de porta deslizante, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a corrediça (4) comportar duas partes de extremidade (15, 16) ligadas por uma lâmina central (17) flexível.
3. 3. Ferragem de travamento para folha de porta deslizante, de acordo com qualquer das reivindicações precedentes, caracterizada por a corrediça (4) ser concebida em material plástico.
4. 4. Ferragem de travamento para folha de porta deslizante, de acordo com qualquer das reivindicações precedentes, caracterizada por a caixa (5) ser constituída de maneira monobloco e comportar duas paredes paralelas laterais (8, 9), ligadas, na parte de trás, por um fundo (10), sendo esta caixa (5) ainda fechada, de ambos os lados, por paredes de extremidade (11, 12), sabendo-se que na parte da frente comporta uma tampa definida pela placa de fixação (2). 1 4989
5. 5. Ferragem de travamento para folha de porta deslizante, de acordo com a reivindicação 4, caracterizada por a caixa (5) ser concebida para permitir uma mobilidade relativa da corrediça (4) e permitir-lhe, por um lado, alcançar, a partir de uma posição de abertura do travamento, uma posição de travamento e inversamente e, por outro lado, ocupar uma posição de montagem-desmontagem, na qual uma (13) das extremidades (13, 14) da referida corrediça (4) ser susceptível de se extrair ou de, durante a montagem, vir inserir-se na referida caixa (5) através da abertura (3) na referida placa de fixação (2), enquanto a outra extremidade (14) da referida corrediça (4) é enfiada na referida caixa (5).
6. 6. Ferragem de travamento para folha de porta deslizante, de acordo com qualquer das reivindicações 2 a 5, caracterizada por uma das partes de extremidade (15) da corrediça (4) definir uma caixa de recepção (18) de um porta-trinco (6).
7. 7. Ferragem de travamento para folha de porta deslizante, de acordo com a reivindicação 6, caracterizada por, pelo menos uma das paredes laterais paralelas (8, 9) da caixa (5) comportar uma abertura (19) para a passagem de uma cauda (20) de um trinco de travamento (7), de maneira apta para permitir a cooperação deste último com o referido porta-trinco (6) associado à corrediça (4) montada na caixa (5) .
8. 8. Ferragem de travamento para folha de porta deslizante, de acordo com a reivindicação 7, caracterizada por a 2 4989 abertura (19) na referida parede paralela lateral (8, 9) da caixa (5) ser definida por um comprimento que permite um curso ao trinco de travamento (7), entre une posição de travamento e uma posição de abertura do travamento, sob o impulso da corrediça (4).
9. 9. Ferragem de travamento para folha de porta deslizante, de acordo com qualquer das reivindicações precedentes, caracterizada por a corrediça (4) comportar meios de indexação (23) da sua posição de travamento e de abertura do travamento, previstos aptos para cooperarem com meios de indexação complementar (24) que a caixa (5) comporta.
10. 10. Ferragem de travamento para folha de porta deslizante, de acordo com a reivindicação 9, caracterizada por os meios de indexação (23) serem constituídos por uma ou várias lâminas elásticas (22) que prolongam, numa extremidade (14), a corrediça (4), e munidas com pelo menos um ressalto de indexação (23) capaz de cooperar com cavidades (24), que constituem os meios de indexação complementares que a caixa (5) comporta, nomeadamente ao nível do seu fundo (10). Lisboa, 9 de Julho de 2007 3