PL85186B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL85186B1 PL85186B1 PL16363273A PL16363273A PL85186B1 PL 85186 B1 PL85186 B1 PL 85186B1 PL 16363273 A PL16363273 A PL 16363273A PL 16363273 A PL16363273 A PL 16363273A PL 85186 B1 PL85186 B1 PL 85186B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- ship
- hull
- water
- fins
- propeller
- Prior art date
Links
Landscapes
- Prevention Of Electric Corrosion (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie kierujace
strumien wody w miejsce dzialania sruby napedo¬
wej statku.
Urzadzenie kierujace strumien wody w miejsce
dzialania sruby napedowej stosowane jest do po¬
prawy warunków pracy sruby napedowej.
Dotychczas w 'budownictwie okretowym istnieje
szereg trudnosci konstrukcyjnych uniemozliwiaja¬
cych prawidlowe zaprojektowanie okna srubowego,
w wyniku czego predkosc wody nabiegajacej na
plaszczyzne dzialania sruby jest nierównomierna
w róznych punktach tej plaszczyzny, co staje sie
przyczyna wystepowania róznej wielkosci sily na
kazdym skrzydle sruiby napedowej, w wyniku czego
obracajaca sie sruba napedowa powoduje zrywanie
strumienia wody oplywajacego kadlub statku. Zry¬
wanie strumienia wody oplywajacego kadlub po¬
woduje miejscowe podcisnienia, w które to miejsca
po przejsciu skrzydla sruby nastepuje szybki na¬
plyw wody wytwarzajacy drgania spowodowane
dynamicznym uderzeniem wody o powierzchnie
sruby. Drgania te przenoszone sa nastepnie ma kon¬
strukcje statku.
Zjawiska powyzsze powoduja dodatkowe obciaze¬
nia dynamiczne niektórych wezlów konstrukcyjnych
kadluba statku, w wyniku czego ulegaja one szyb¬
szemu zuzyciu, a nawet zniszczeniu.
Wyeliiminowaoie tego niekorzystnego zjawiska
osiagnieto poprzez zmniejszenie obrotów sruby,
a tym samym szybkosci statku, ponoszac przy tym
jednoczesnie zwiekszone koszty eksploatacyjne.
Zrnniejisizeniie drgan osiagnieto poprzez zastosowam ie
znanych poziomych pletw rufowych, których kon¬
strukcja mie zapewniala jednak calkowitej elimina¬
cji drgan.
Celem wynalazku jest skonstruowanie takiego
urzadzenia, które bedzie wykluczalo przyczyne prze¬
rywania strumienia wody oplywajacego kadlub,
a tym samym drgania konstrukcji statku.
Istota wynalazku polega na zastosowaniu pletwy
przytwierdzonej pod pewnym katem do obu burt
nad oknem srubowym statku, które podczas ruchu
kadluba ma wodzie powoduja wymagany naplyw
strumienia wody do okreslonych miejsc sruby na¬
pedowej. Pletwy posiadaja oplywowy ksztalt i mo¬
ga byc w zaleznosci od konstrukcji statku usytuo¬
wane po jednej lub po kilka na kazdej burcie po¬
szycia statku. Dla umozliwienia zmiany kata naply¬
wu strumienia wody pod srube napedowa, przewi¬
dziano zastosowanie pletw ruchomych, pozwalaja¬
cych na zmiane ich kata ustawienia w stosunku do
naplywajacego strumienia wody. Przewiduje sie
równiez mozliwosc chowania pletw do nisz wyko¬
nanych w poszyciu kadluba, z 'których moga byc
wysuwane w przypadku potrzeby i ustawiane pod
wymaganym katem. Zmiany polozenia pletw rucho¬
mych dokonuje sie za pomoca znanych urzadzen
silownikowych przetwierdzonych do kadluba statku.
Zaleta urzadzenia wedlug wynalazku jest zapew¬
nienie stalego doplywu strumienia wody pod srube
85 18685186
- , .s .3
napedowa, w wyniku czego uzyskano prawidlowa
prace ukladu napedowego istatku.
Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬
kladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1
przedstawia irufowa czesc statku z pletwami poje¬
dynczymi na kazdej burcie w widoku z boku, fig. 2
— przekrój A—A dokonany na fig. 1, fig. 3 —
przekrój B—B 'dokonany ma fig. 1, fig. 4 — drugi
przyklad urzadzenia przedstawiajacy rufowa czesc
statku z podwójnymi pletwami w Widoku z boku.
Kolejne przyklady wykonania pletw przedstawione
sa na fig. 5, 6 i 7, na których fig. 5 — przedstawia
widok boczny pletwy wychylanej za pomoca silow¬
nika, fig. 6 — konstrukcje pletwy w widoku z boku
wysuwanej z kadluba statku za pomoca silownika,
a fig. 7 — konstrukcje pletwy umieszczona w niszy
wychylana przez obrót.
Jak uwidoczniono na rysunku po obu burtach ka¬
dluba statku 1 nad oknem srubowym sruby nape¬
dowej 2 umieszczona jest, posiadajaca oplywowy
ksztalt pletwa 4 zamocowana pod wymaganym ka¬
tem do poszycia kadluba. Pletwa 4 ustawiona jest
w takli sposób, aby slirumien wody oplywajacy ka¬
dlub byl ukierunkowany w wymagane miejsce, w
którym wystepuje szczególnie duza nierównomier-
nosc pomiedzy predkoscia naplywu wody do sruby
napedowej 2 a predkoscia wody za sruba w rejo¬
nie steru 3. Strumien wody zaznaczony na rysunku
strzalkami moze byc'równiez ukierunkowany za
pomoca dwóch pletw 5 i 6 umieszczonych na kazdej
burcie kadluba statku 1. Podwójny uklad pletw na
kazdej burcie pozwoli na bardziej iskuteczne wypro¬
wadzenie strumienia wody w rejon dzialania sruby
napedowej 2, a tym samym zapewni wlasciwa prace
ukladu napedowego statku.
Kolejny przyklad wykonania polega na tym, ze
urzadzenie ma pletwe ruchoma 7 osadzona na osi 11
przytwierdzonej do poszycia kadluba statku 1, do
którego zamocowany jest silownik hydrauliczny 8,
pozwalajacy na dokonywanie zmiany polozenia plet¬
wy ruchomej 7 w stosunku do nadbiegajacego stru¬
mienia wody. Ruchome polaczenie silownika hy¬
draulicznego 8 z pletwa ruchoma 7 oraz kadlubem
4 .-,.% -~,' :: -
statku 1 zapewnione jest dzfefci zastosowani swt>-
rzni 9 i10. r ~i??. <~* ^ :
Nastepny przyklad wykonania polega ha tym, ze
pletwa 12 umieszczona jesit w niszy 14 wykonanej
we wnetrzu kadluba staliku 1, z której moze byc
wysuwana na zewnatrz, za pomoca silownika hy¬
draulicznego 13'zamocowanego do stalej~cg$&ci kon¬
strukcji kadluba statku 1. Pletwa IZ polapfcona jest
z itloczyskiem silownika, które w niszy l^przecho-
dzi przez lozysko uszczelniajace 15, zat^niiem które¬
go jest zabezpieczenie przed przedostaniem sie wo¬
dy do wnetrza kadluba statku 1.
Dalszy przyklad wykonania polega jna, tym, ze
urzadzenie posiada pletwe 16 umiesLcioJi4 w mi-
szy 18 wykonanej w zewnetrznemu .poszyciu kadluba
statku 1. Wychylanie pletwy 16 odbywa sie poprzez
obrót na osi. 17, dokonywany za pomaca, znanych
urzadzen silownikowych.; : "; ¦
Claims (4)
1. Urzadzenie kierujace strumien wody w miej¬ sce dzialania sruby napedowej statku, znamienne tym, ze pletwy (5) i (6) o oplywowym ksztalcie sa 25 zamocowane po obu burtach nad oknem srubowym statku 1, pod okreslonym katem w stosunku do na¬ biegajacego strumienia wody, dzieki czemu zapew¬ niona jest stala sila nosna na kazdym skrzydle sru¬ by napedowej (2). , , 30
2. Urzadzenie kierujace strumieniem wody wedlug zastrz^ 1, znamienne tym, ze pletwy ruchome (7) osadzone sa na zamocowanych do kadluba statku (1) osiach (11), wokól których pletwy ruchome moga byc wychylane i ustawiane pod wymaganym katem 35 za pomoca znanych urzadzen siilownikowyclh (8).
3. Urzadzenie kierujace strumieniem wody wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze pletwy (12) umieszczo¬ ne sa w niszach (14) usytuowanych we wnetrzu ka¬ dluba statku (1), z których moga byc wysuwane 40 na zewnatrz kadluba statku (1).
4. Urzadzenie kierujace strumien wody wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze pletwy (16) umieszczo¬ ne sa w niszach (18) wykonanych w zewnetrznym poszyciu kadluba statku (1).85 186 B-B K /, Fig.2 Fig. 3 5 6 naA83186 Ji -¦*•¦ JO fig 6 f/g7 PZG Bydg., zam. 2963/76, nakl. 105 + 20 Cena 10 zl
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL16363273A PL85186B1 (pl) | 1973-06-26 | 1973-06-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL16363273A PL85186B1 (pl) | 1973-06-26 | 1973-06-26 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL85186B1 true PL85186B1 (pl) | 1976-04-30 |
Family
ID=19963208
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL16363273A PL85186B1 (pl) | 1973-06-26 | 1973-06-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL85186B1 (pl) |
-
1973
- 1973-06-26 PL PL16363273A patent/PL85186B1/pl unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5152240A (en) | Retractable or storable thruster using a trapezodidal deformably rotatable device producing rectilinear movement inside a well | |
| RU93055125A (ru) | Главная двигательная установка для судна большой мощности | |
| JP5808428B2 (ja) | 船舶用の格納式スラスタユニット | |
| CN205469750U (zh) | 一种高速艇的急停装置 | |
| CN115009496B (zh) | 船用可变翼型风帆及船舶 | |
| EP2671790B1 (en) | Underwater vehicle | |
| KR20100076216A (ko) | 바우 스러스터 입구의 저항 저감을 위한 반 개방형 도어 | |
| PL85186B1 (pl) | ||
| DE2339694A1 (de) | Kuehleinheit | |
| RU2166456C1 (ru) | Кормовая оконечность подводной лодки | |
| EP0189400A1 (en) | Thrust augmenter | |
| CN213705710U (zh) | 用于船尾的栏杆门 | |
| SU1733682A1 (ru) | Ветродвижитель | |
| CN113928523A (zh) | 一种可变换推进方向的喷水推进器 | |
| JP2001180589A (ja) | 水ジェット装置 | |
| KR102593193B1 (ko) | 선체용 선미 파도막이 장치 | |
| DE102019006631A1 (de) | Allseiten Schiffsantrieb mit SSK Wasserstrahlantrieb | |
| US3830184A (en) | Lateral thrust rudder unit | |
| RU2086464C1 (ru) | Роторный движительный комплекс судна | |
| RU2198819C2 (ru) | Судовой движительный комплекс | |
| CN104290899B (zh) | 航空母舰停船方法 | |
| JPS6021354Y2 (ja) | 船舶用スラスタトンネル開口部のシヤツタ装置 | |
| JPH09193894A (ja) | 牽引型ポンプジェット装置 | |
| RU2516892C2 (ru) | Вспомогательный движительный комплекс плавательного средства | |
| KR200388993Y1 (ko) | 선박용 프로펠러 장치 |