PL85186B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL85186B1
PL85186B1 PL16363273A PL16363273A PL85186B1 PL 85186 B1 PL85186 B1 PL 85186B1 PL 16363273 A PL16363273 A PL 16363273A PL 16363273 A PL16363273 A PL 16363273A PL 85186 B1 PL85186 B1 PL 85186B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
ship
hull
water
fins
propeller
Prior art date
Application number
PL16363273A
Other languages
English (en)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to PL16363273A priority Critical patent/PL85186B1/pl
Publication of PL85186B1 publication Critical patent/PL85186B1/pl

Links

Landscapes

  • Prevention Of Electric Corrosion (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie kierujace strumien wody w miejsce dzialania sruby napedo¬ wej statku.
Urzadzenie kierujace strumien wody w miejsce dzialania sruby napedowej stosowane jest do po¬ prawy warunków pracy sruby napedowej.
Dotychczas w 'budownictwie okretowym istnieje szereg trudnosci konstrukcyjnych uniemozliwiaja¬ cych prawidlowe zaprojektowanie okna srubowego, w wyniku czego predkosc wody nabiegajacej na plaszczyzne dzialania sruby jest nierównomierna w róznych punktach tej plaszczyzny, co staje sie przyczyna wystepowania róznej wielkosci sily na kazdym skrzydle sruiby napedowej, w wyniku czego obracajaca sie sruba napedowa powoduje zrywanie strumienia wody oplywajacego kadlub statku. Zry¬ wanie strumienia wody oplywajacego kadlub po¬ woduje miejscowe podcisnienia, w które to miejsca po przejsciu skrzydla sruby nastepuje szybki na¬ plyw wody wytwarzajacy drgania spowodowane dynamicznym uderzeniem wody o powierzchnie sruby. Drgania te przenoszone sa nastepnie ma kon¬ strukcje statku.
Zjawiska powyzsze powoduja dodatkowe obciaze¬ nia dynamiczne niektórych wezlów konstrukcyjnych kadluba statku, w wyniku czego ulegaja one szyb¬ szemu zuzyciu, a nawet zniszczeniu.
Wyeliiminowaoie tego niekorzystnego zjawiska osiagnieto poprzez zmniejszenie obrotów sruby, a tym samym szybkosci statku, ponoszac przy tym jednoczesnie zwiekszone koszty eksploatacyjne.
Zrnniejisizeniie drgan osiagnieto poprzez zastosowam ie znanych poziomych pletw rufowych, których kon¬ strukcja mie zapewniala jednak calkowitej elimina¬ cji drgan.
Celem wynalazku jest skonstruowanie takiego urzadzenia, które bedzie wykluczalo przyczyne prze¬ rywania strumienia wody oplywajacego kadlub, a tym samym drgania konstrukcji statku.
Istota wynalazku polega na zastosowaniu pletwy przytwierdzonej pod pewnym katem do obu burt nad oknem srubowym statku, które podczas ruchu kadluba ma wodzie powoduja wymagany naplyw strumienia wody do okreslonych miejsc sruby na¬ pedowej. Pletwy posiadaja oplywowy ksztalt i mo¬ ga byc w zaleznosci od konstrukcji statku usytuo¬ wane po jednej lub po kilka na kazdej burcie po¬ szycia statku. Dla umozliwienia zmiany kata naply¬ wu strumienia wody pod srube napedowa, przewi¬ dziano zastosowanie pletw ruchomych, pozwalaja¬ cych na zmiane ich kata ustawienia w stosunku do naplywajacego strumienia wody. Przewiduje sie równiez mozliwosc chowania pletw do nisz wyko¬ nanych w poszyciu kadluba, z 'których moga byc wysuwane w przypadku potrzeby i ustawiane pod wymaganym katem. Zmiany polozenia pletw rucho¬ mych dokonuje sie za pomoca znanych urzadzen silownikowych przetwierdzonych do kadluba statku.
Zaleta urzadzenia wedlug wynalazku jest zapew¬ nienie stalego doplywu strumienia wody pod srube 85 18685186 - , .s .3 napedowa, w wyniku czego uzyskano prawidlowa prace ukladu napedowego istatku.
Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia irufowa czesc statku z pletwami poje¬ dynczymi na kazdej burcie w widoku z boku, fig. 2 — przekrój A—A dokonany na fig. 1, fig. 3 — przekrój B—B 'dokonany ma fig. 1, fig. 4 — drugi przyklad urzadzenia przedstawiajacy rufowa czesc statku z podwójnymi pletwami w Widoku z boku.
Kolejne przyklady wykonania pletw przedstawione sa na fig. 5, 6 i 7, na których fig. 5 — przedstawia widok boczny pletwy wychylanej za pomoca silow¬ nika, fig. 6 — konstrukcje pletwy w widoku z boku wysuwanej z kadluba statku za pomoca silownika, a fig. 7 — konstrukcje pletwy umieszczona w niszy wychylana przez obrót.
Jak uwidoczniono na rysunku po obu burtach ka¬ dluba statku 1 nad oknem srubowym sruby nape¬ dowej 2 umieszczona jest, posiadajaca oplywowy ksztalt pletwa 4 zamocowana pod wymaganym ka¬ tem do poszycia kadluba. Pletwa 4 ustawiona jest w takli sposób, aby slirumien wody oplywajacy ka¬ dlub byl ukierunkowany w wymagane miejsce, w którym wystepuje szczególnie duza nierównomier- nosc pomiedzy predkoscia naplywu wody do sruby napedowej 2 a predkoscia wody za sruba w rejo¬ nie steru 3. Strumien wody zaznaczony na rysunku strzalkami moze byc'równiez ukierunkowany za pomoca dwóch pletw 5 i 6 umieszczonych na kazdej burcie kadluba statku 1. Podwójny uklad pletw na kazdej burcie pozwoli na bardziej iskuteczne wypro¬ wadzenie strumienia wody w rejon dzialania sruby napedowej 2, a tym samym zapewni wlasciwa prace ukladu napedowego statku.
Kolejny przyklad wykonania polega na tym, ze urzadzenie ma pletwe ruchoma 7 osadzona na osi 11 przytwierdzonej do poszycia kadluba statku 1, do którego zamocowany jest silownik hydrauliczny 8, pozwalajacy na dokonywanie zmiany polozenia plet¬ wy ruchomej 7 w stosunku do nadbiegajacego stru¬ mienia wody. Ruchome polaczenie silownika hy¬ draulicznego 8 z pletwa ruchoma 7 oraz kadlubem 4 .-,.% -~,' :: - statku 1 zapewnione jest dzfefci zastosowani swt>- rzni 9 i10. r ~i??. <~* ^ : Nastepny przyklad wykonania polega ha tym, ze pletwa 12 umieszczona jesit w niszy 14 wykonanej we wnetrzu kadluba staliku 1, z której moze byc wysuwana na zewnatrz, za pomoca silownika hy¬ draulicznego 13'zamocowanego do stalej~cg$&ci kon¬ strukcji kadluba statku 1. Pletwa IZ polapfcona jest z itloczyskiem silownika, które w niszy l^przecho- dzi przez lozysko uszczelniajace 15, zat^niiem które¬ go jest zabezpieczenie przed przedostaniem sie wo¬ dy do wnetrza kadluba statku 1.
Dalszy przyklad wykonania polega jna, tym, ze urzadzenie posiada pletwe 16 umiesLcioJi4 w mi- szy 18 wykonanej w zewnetrznemu .poszyciu kadluba statku 1. Wychylanie pletwy 16 odbywa sie poprzez obrót na osi. 17, dokonywany za pomaca, znanych urzadzen silownikowych.; : "; ¦

Claims (4)

Zastrzezenia patentowe
1. Urzadzenie kierujace strumien wody w miej¬ sce dzialania sruby napedowej statku, znamienne tym, ze pletwy (5) i (6) o oplywowym ksztalcie sa 25 zamocowane po obu burtach nad oknem srubowym statku 1, pod okreslonym katem w stosunku do na¬ biegajacego strumienia wody, dzieki czemu zapew¬ niona jest stala sila nosna na kazdym skrzydle sru¬ by napedowej (2). , , 30
2. Urzadzenie kierujace strumieniem wody wedlug zastrz^ 1, znamienne tym, ze pletwy ruchome (7) osadzone sa na zamocowanych do kadluba statku (1) osiach (11), wokól których pletwy ruchome moga byc wychylane i ustawiane pod wymaganym katem 35 za pomoca znanych urzadzen siilownikowyclh (8).
3. Urzadzenie kierujace strumieniem wody wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze pletwy (12) umieszczo¬ ne sa w niszach (14) usytuowanych we wnetrzu ka¬ dluba statku (1), z których moga byc wysuwane 40 na zewnatrz kadluba statku (1).
4. Urzadzenie kierujace strumien wody wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze pletwy (16) umieszczo¬ ne sa w niszach (18) wykonanych w zewnetrznym poszyciu kadluba statku (1).85 186 B-B K /, Fig.2 Fig. 3 5 6 naA83186 Ji -¦*•¦ JO fig 6 f/g7 PZG Bydg., zam. 2963/76, nakl. 105 + 20 Cena 10 zl
PL16363273A 1973-06-26 1973-06-26 PL85186B1 (pl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL16363273A PL85186B1 (pl) 1973-06-26 1973-06-26

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL16363273A PL85186B1 (pl) 1973-06-26 1973-06-26

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL85186B1 true PL85186B1 (pl) 1976-04-30

Family

ID=19963208

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL16363273A PL85186B1 (pl) 1973-06-26 1973-06-26

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL85186B1 (pl)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5152240A (en) Retractable or storable thruster using a trapezodidal deformably rotatable device producing rectilinear movement inside a well
RU93055125A (ru) Главная двигательная установка для судна большой мощности
JP5808428B2 (ja) 船舶用の格納式スラスタユニット
CN205469750U (zh) 一种高速艇的急停装置
CN115009496B (zh) 船用可变翼型风帆及船舶
EP2671790B1 (en) Underwater vehicle
KR20100076216A (ko) 바우 스러스터 입구의 저항 저감을 위한 반 개방형 도어
PL85186B1 (pl)
DE2339694A1 (de) Kuehleinheit
RU2166456C1 (ru) Кормовая оконечность подводной лодки
EP0189400A1 (en) Thrust augmenter
CN213705710U (zh) 用于船尾的栏杆门
SU1733682A1 (ru) Ветродвижитель
CN113928523A (zh) 一种可变换推进方向的喷水推进器
JP2001180589A (ja) 水ジェット装置
KR102593193B1 (ko) 선체용 선미 파도막이 장치
DE102019006631A1 (de) Allseiten Schiffsantrieb mit SSK Wasserstrahlantrieb
US3830184A (en) Lateral thrust rudder unit
RU2086464C1 (ru) Роторный движительный комплекс судна
RU2198819C2 (ru) Судовой движительный комплекс
CN104290899B (zh) 航空母舰停船方法
JPS6021354Y2 (ja) 船舶用スラスタトンネル開口部のシヤツタ装置
JPH09193894A (ja) 牽引型ポンプジェット装置
RU2516892C2 (ru) Вспомогательный движительный комплекс плавательного средства
KR200388993Y1 (ko) 선박용 프로펠러 장치