RU2516892C2 - Вспомогательный движительный комплекс плавательного средства - Google Patents
Вспомогательный движительный комплекс плавательного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2516892C2 RU2516892C2 RU2012126483/11A RU2012126483A RU2516892C2 RU 2516892 C2 RU2516892 C2 RU 2516892C2 RU 2012126483/11 A RU2012126483/11 A RU 2012126483/11A RU 2012126483 A RU2012126483 A RU 2012126483A RU 2516892 C2 RU2516892 C2 RU 2516892C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- propulsion system
- shield
- auxiliary
- auxiliary propulsion
- propulsion
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Linear Motors (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области судостроения и может быть использовано в конструкциях вспомогательных движителей. Вспомогательный движительный комплекс плавательного средства состоит из движителя, системы его выдвижения из корпуса плавательного средства и щита-рецесса, который снабжен дополнительной системой выдвижения, кинематически связанной с этим щитом и расположенной внутри корпуса плавательного средства. Реализация изобретения позволяет снизить гидравлическое сопротивление вспомогательного движительного комплекса и повысить его суммарную тягу. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области судостроения и может быть использовано в конструкциях вспомогательных движителей.
Известен вспомогательный движительный комплекс, предназначенный для движения судна на малых скоростях хода и включающий движитель, установленный на судне с поворотным механизмом (см. Э.П.Лебедев и др. «Средства активного управления судами». Ленинград, изд. «Судостроение», 1969 г., стр.190, рис.142). Недостатком известного комплекса является большое дополнительное гидравлическое сопротивление, создаваемое этим комплексом при работе основных движителей из-за отсутствия щита-рецесса.
Наиболее близким к заявляемому изобретению по технической сущности и достигаемому результату является вспомогательный движительный комплекс плавательного средства, состоящий из движителя, системы выдвижения движителя из корпуса плавательного средства и щита-рецесса (заслонки, крышки, закрывающих вырез в корпусе и восстанавливающих сплошность обшивки) (см. Э.П.Лебедев и др. «Средства активного управления судами. Ленинград, изд. «Судостроение», 1969 г., стр.180, рис.135 и стр.205, рис.158). Недостатком известной конструкции является повышенное гидравлическое сопротивление плавательного средства при его движении, так как щит-рецесс выдвинут вместе со вспомогательным движительным комплексом в поток жидкости и при работе этого комплекса остается в потоке.
Цель настоящего изобретения - снижение гидравлического сопротивления вспомогательного движительного комплекса и повышение его суммарной тяги.
Указанная цель достигается тем, что в известном вспомогательном движительном комплексе плавательного средства, состоящем из движителя, системы выдвижения движителя из корпуса плавательного средства и щита-рецесса, он снабжен дополнительной системой выдвижения, кинематически связанной с щитом-рецессом и расположенной внутри корпуса плавательного средства. Введение в конструкцию вспомогательного движительного комплекса дополнительной системы выдвижения позволяет после выдвижения движителя в поток вернуть щит-рецесс на свое место (заподлицо с обшивкой) и тем самым уменьшить гидравлическое сопротивление движителя в потоке. Особенно это важно, когда вспомогательный движительный комплекс используется как основной при выходе из строя главного движителя. В этом случае от вспомогательного движительного комплекса требуется доведение плавательного средства до ремонтной базы. Чем меньше будет гидравлическое сопротивление вспомогательного движительного комплекса, тем больше будет его суммарная тяга и тем большее расстояние сможет пройти плавательное средство. Для исключения гидравлического сопротивления от введения дополнительной системы выдвижения последняя расположена внутри корпуса плавательного средства.
Главный вид предлагаемой конструкции в нерабочем (показан пунктиром) и рабочем состояниях приведен на фигуре со следующими обозначениями:
1 - корпус плавательного средства;
2 - движитель;
3 - система выдвижения движителя из корпуса;
4 - щит-рецесс;
5 - дополнительная система выдвижения;
6 - крышка движителя;
7 - зона размещения движителя;
8 - баллер движителя.
Предлагаемый вспомогательный движительный комплекс плавательного средства состоит из движителя 2, размещенного в корпусе 1. В нерабочем состоянии движитель находится в зоне 7, которая закрыта щитом-рецессом 4 и крышкой 6 движителя, расположенными заподлицо с обшивкой корпуса. Перевод вспомогательного движительного комплекса в рабочее состояние осуществляется при помощи системы 3 выдвижения движителя из корпуса. Щит-рецесс 4 кинематически связан с дополнительной системой выдвижения 5, расположенной внутри корпуса 1 плавательного средства.
Вспомогательный движительный комплекс работает следующим образом. В нерабочем положении движитель 2 находится в зоне 7, которая закрыта крышкой 6 движителя и щитом-рецессом 4. При поступлении команды на перевод комплекса в рабочее положение щит-рецесс 4 смещается в сторону при помощи дополнительной системы выдвижения 5 и движитель 2 системой выдвижения 3 выводится в поток. Далее щит-рецесс 4 дополнительной системой выдвижения 5 возвращается в исходной положение, оставляя незакрытым только место выхода баллера 8 из корпуса 1. После окончания работы движитель 2 убирается в зону 7 в обратной последовательности: отодвигается щит-рецесс 4 дополнительной системой выдвижения 5, движитель 2 системой выдвижения 3 возвращается в зону 7 и щит-рецесс при помощи системы 5 устанавливается заподлицо с корпусом 1 плавательного средства.
При использовании в вспомогательных комплексах кольцевых движителей для уменьшения объема зоны размещения 7 дополнительно может вводиться поворотное устройство. В этом случае в нерабочем положении движитель 2 будет располагаться не вертикально, а горизонтально, параллельно направлению движения плавательного средства. Для других видов движителей их выдвижение из корпуса плавательного средства может происходить без поворота движителя, который будет располагаться в корпусе вертикально.
Использование предлагаемого технического решения позволяет существенно уменьшить гидравлическое сопротивление вспомогательного движительного комплекса и тем самым повысить его суммарную тягу.
Claims (1)
- Вспомогательный движительный комплекс плавательного средства, состоящий из движителя, системы выдвижения движителя из корпуса плавательного средства и щита-рецесса, отличающийся тем, что он снабжен дополнительной системой выдвижения, кинематически связанной с щитом-рецессом и расположенной внутри корпуса плавательного средства.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012126483/11A RU2516892C2 (ru) | 2012-06-26 | 2012-06-26 | Вспомогательный движительный комплекс плавательного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012126483/11A RU2516892C2 (ru) | 2012-06-26 | 2012-06-26 | Вспомогательный движительный комплекс плавательного средства |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012126483A RU2012126483A (ru) | 2014-01-10 |
RU2516892C2 true RU2516892C2 (ru) | 2014-05-20 |
Family
ID=49883957
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012126483/11A RU2516892C2 (ru) | 2012-06-26 | 2012-06-26 | Вспомогательный движительный комплекс плавательного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2516892C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2585688C2 (ru) * | 2014-10-13 | 2016-06-10 | Анатолий Александрович Кеслер | Быстроходное судно с реданом на днище |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3807347A (en) * | 1972-10-20 | 1974-04-30 | W Baldwin | Retractable thru-hull drive system for boats |
RU2119875C1 (ru) * | 1997-01-06 | 1998-10-10 | Государственный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт по развитию и эксплуатации флота | Судовая движительно-двигательная установка типа "поворотная колонка" |
RU2182099C1 (ru) * | 2000-11-21 | 2002-05-10 | Кеслер Анатолий Александрович | Судовой движительно-рулевой комплекс |
US20060060127A1 (en) * | 2003-04-09 | 2006-03-23 | Max Power | Rotationally retractable propeller |
-
2012
- 2012-06-26 RU RU2012126483/11A patent/RU2516892C2/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3807347A (en) * | 1972-10-20 | 1974-04-30 | W Baldwin | Retractable thru-hull drive system for boats |
RU2119875C1 (ru) * | 1997-01-06 | 1998-10-10 | Государственный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт по развитию и эксплуатации флота | Судовая движительно-двигательная установка типа "поворотная колонка" |
RU2182099C1 (ru) * | 2000-11-21 | 2002-05-10 | Кеслер Анатолий Александрович | Судовой движительно-рулевой комплекс |
US20060060127A1 (en) * | 2003-04-09 | 2006-03-23 | Max Power | Rotationally retractable propeller |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2585688C2 (ru) * | 2014-10-13 | 2016-06-10 | Анатолий Александрович Кеслер | Быстроходное судно с реданом на днище |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2012126483A (ru) | 2014-01-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
TWI428257B (zh) | 具有側推動器之船體 | |
US5152240A (en) | Retractable or storable thruster using a trapezodidal deformably rotatable device producing rectilinear movement inside a well | |
CN205837123U (zh) | 一种新型船舶节能设备 | |
CN102317152A (zh) | 远程驱动器 | |
CN103112561A (zh) | 一种欠驱动auv水下回收装置 | |
JP2014501202A (ja) | 船舶用の格納式スラスタユニット | |
US20150139803A1 (en) | Electrically driven, retractable rudder propeller including a step-down gear unit | |
RU2516892C2 (ru) | Вспомогательный движительный комплекс плавательного средства | |
CN204916129U (zh) | 船用降噪侧推装置 | |
JP5563701B1 (ja) | 発電装置及び船舶 | |
CN106741570A (zh) | 一种能够防回退的冲锋舟 | |
CN104149927B (zh) | 运行平稳的不沉环保船 | |
CN204124315U (zh) | 一种运行平稳的不沉环保船 | |
RU2519610C1 (ru) | Подруливающее устройство | |
RU2573186C2 (ru) | Водное судно с улучшенными характеристиками для передвижения во льдах | |
CN106627995A (zh) | 一种冲锋抢滩舟 | |
JP6618869B2 (ja) | 船舶の推進システム | |
KR101606700B1 (ko) | 드릴쉽의 엔진 케이싱 배치구조 및 그 배치구조를 갖는 드릴쉽 | |
CN106741630A (zh) | 一种能够抢滩防回退的冲锋舟 | |
RU2667421C1 (ru) | Дополнительное пропульсивное устройство судна, совмещенное с подруливающим устройством | |
KR101390826B1 (ko) | 선박의 저항 저감장치 및 이를 갖춘 선박 | |
RU174716U1 (ru) | Глубоководный аппарат с водомётным движителем | |
RU180630U1 (ru) | Туннельное подруливающее устройство гондольного типа | |
CN106741569A (zh) | 一种防回退的冲锋抢滩舟 | |
KR101821699B1 (ko) | 횡 추진기 및 이를 부착한 선박 |