PL79430B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL79430B1
PL79430B1 PL1968129947A PL12994768A PL79430B1 PL 79430 B1 PL79430 B1 PL 79430B1 PL 1968129947 A PL1968129947 A PL 1968129947A PL 12994768 A PL12994768 A PL 12994768A PL 79430 B1 PL79430 B1 PL 79430B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
unit
curing unit
curing
drive
hardening
Prior art date
Application number
PL1968129947A
Other languages
English (en)
Original Assignee
Franz Plasser Bahnbaumaschinenindustriegesellschaft Mbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Franz Plasser Bahnbaumaschinenindustriegesellschaft Mbh filed Critical Franz Plasser Bahnbaumaschinenindustriegesellschaft Mbh
Publication of PL79430B1 publication Critical patent/PL79430B1/pl

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/12Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E01B27/13Packing sleepers, with or without concurrent work on the track

Description

Uprawniony z patentu: Franz Plasser Bahnbaumaschinen, Wieden (Au¬ stria) Urzadzenie do naprawy torów kolejowych, zwlaszcza do prostowa¬ nia torów Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do na¬ prawy torów kolejowych, zwlaszcza do prostowania torów. Urzadzenie sluzy równiez do korygowania bocznych odksztalcen torów i ma przynajmniej je¬ den ruszajacy sie wspólnie zespól utwardzajacy podloze, który naklada sie na powierzchnie utwar¬ dzonego podloza.Do róznorakich urzadzen do naprawy torów ko¬ lejowych, na przyklad urzadzen do czyszczenia tlucznia, dolaczono juz urzadzenie do utwardzania podloza, które jest przeznaczone do utwardzania podloza z tlucznia tam, gdzie tluczen zostal spul¬ chniony przez prowadzona uprzednio lub równo¬ czesnie naprawe torów i/lub wymaga w zwiazku z naprawa torów szczególnego utwardzenia, aby zapewnic wystarczajaca trwalosc polozenia torów.Szczególnie korzystne jest wyposazenie urzadzen do prostowania torów, zwlaszcza tych, które kory¬ guja boczne odksztalcenia torów, w takie zespoly do utwardzania warstwy podsypki, które utwardza¬ ja podloze z tlucznia przed glówkami podkladu, a mianowicie kazdorazowo po tej stronie toru, od której tor zostaje odsuniety przy korekturze. Taki zespól utwardzajacy zapewnia, ze tor po przesunie¬ ciu przez urzadzenie prostujace wraca elastycznie do swego dawnego polozenia, gdy narzedzia prostu¬ jace przesuna sie do przodu w czasie ciaglego pro¬ cesu prostowania. W celu utrwalenia nowego kie¬ runku bocznego toru zostaje kazdorazowo urucho¬ miony tylko ten zespól utwardzajacy, który znaj- 10 15 20 25 30 duje sie po tej stronie, od której tor zostal odsunie¬ ty. Na drugiej, przeciwleglej stronie, w kierunku który tor zostal przesuniety w celu skorygowania kierunku bocznego, zespól utwardzajacy nie styka sie z podlozem tluczniowym i/lub nie jest przej¬ sciowo napedzany.Wystepuja rózne trudnosci, gdy taki zespól ma byc przesuwany do przodu skokowo lub ciagle.Trudnosci te sa szczególnie duze, gdy urzadzenie prostujace przesuwa sie ciagle bez zatrzymania sie, bowiem umieszczony z boku zespól powinien stale skutecznie pracowac podczas przesuwania sie do przodu.Istnieje mozliwosc przesuwania do przodu takich zespolów do utwardzania w ten sposób, ze toczy sie on lub slizga po powierzchni warstwy podsypki.Rozwiazanie to ma te wade, ze na przyklad zespól utwardzajacy wykonany jako walec kazdorazowo przylega i oddzialywuje na podloze tylko stosun¬ kowo mala powierzchnia. Przy ulozeniu slizgowym zespolu utwardzajacego opór przy przesuwaniu do przodu w kierunku biegu toru jest zbyt duzy i nieregularny, zwlaszcza wtedy, gdy zespól — w celu pozadanej poprawy wydajnosci — poddany jest dodatkowemu naciskowi skierowanemu ku dolowi.Istnieje przy tym niebezpieczenstwo, iz zespól utwardzajacy przy przesuwaniu do przodu zaglebi sie w tluczniu podloza i wywróci sie.Celem wynalazku jest opracowanie konstrukcji urzadzenia do naprawy torów kolejowych umozli- 79 430a 79430 wiajacego swobodne poruszanie sie do przodu ze¬ spolu utwardzajacego, przy tej samej wydajnosci utwardzania, bez zmniejszania powierzchni przyle¬ gania zespolu, nacisku utwardzajacego skierowane¬ go ku dolowi i bez przedluzenia okresu czasu po- 5 trzebnego do przeprowadzenia utwardzenia.Cel wynalazku zostal osiagniety przez to, ze zes¬ pól utwardzajacy ma naped dla podnoszenia sko¬ kowo zespolu podczas przesuwania urzadzenia do przodu w kierunku biegu torów, okresowo naste- 10 pujacymi ruchami, pomiedzy którymi nastepuje utwardzanie podloza przez przylegajacy do niego zespól utwardzajacy. Ruchy do przodu sluza tylko do tego, aby w nastepujacych po sobie okresach na krótko zmniejszyc lub wyeliminowac tarcie po- 15 miedzy dolna strona urzadzenia utwardzajacego, a powierzchnia warstwy podloza. Wystarcza przy tym czasowe, mozliwe krótkie, zmniejszenie nacis¬ ku zespolu utwardzajacego, który jest bardzo waz¬ ny dla procesu utwardzania, a który wywoluje cie- 20 zar wlasny zespolu, dodatkowe obciazenie lub czyn¬ ne cisnienie dociskowe, aby ulatwic lub umozliwic w tym czasie ruch do przodu zespolu utwardzaja¬ cego, W trakcie ciaglego ruchu do przodu ustala sie 25 stosunkowo bardzo krótki okres, w którym zespól utwardzajacy jest kazdorazowo podnoszony z po¬ wierzchni podloza, na przyklad okres ten obejmuje tylko ulamek okresu, w czasie którego zespól przy¬ lega do powierzchni podloza. Przy ciaglym ruchu 30 zespoói utwardzone powierzchnie podloza nastepuja po sobie zachodzac na siebie.Jak juz wspomniano wyzej, uniesienie moze byc minimalne, niekiedy wystarcza samo zmniejszenie nacisku skierowanego ku dolowi. Kazdorazowo wy- 35 sokosc uniesienia mozna ograniczyc przez opory nastawne do takich rozmiarów, które wystarczaja do czadowego przerwania powierzchniowego styka¬ nia sie dolnej strony zespolu z powierzchnia pod¬ loza badz czasowego zmniejszenia sil, które powo- *o duja to stykanie sie.Do wykonania okresowych podniesien zespolu utwardzajacego z powierzchni podloza mozna za¬ stosowac naped mechaniczny, elektryczny lub hy¬ drauliczny umieszczony poza zespolem utwardzaja- 45 cym, na przyklad w obrebie napedu sluzacego do przestawiania wysokosci urzadzenia.Mozna równiez umiescic naped elektryczny, me¬ chaniczny lub hydrauliczny do podnoszenia zespolu utwardzajacego w samym zespole. Naped ten jest 50 wtedy tak uksztaltowany, ze nadaje on zespolowi w okresowych odstepach czasu ruch skaczacy.Ruchy podnoszace zespól utwardzajacy nie musza jednakze nastepowac okresowo. Mozliwe jest stero¬ wanie podnoszen przez opór, na który natrafia ze- 55 spól przy ruchu do przodu. Opór ten mozna mie¬ rzyc przy pomocy stosunkowo prostych, znanych przyrzadów, na przyklad hydraulicznego cisnienio¬ mierza i przyrzady te mozna zastosowac do ste¬ rowania pojedynczych ruchów podnoszacych. Takie 60 podniesienie nastepuje kazdorazowo tylko wtedy, gdy zostanie przekroczona wartosc nastawionego oporu.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 05 przedstawia urzadzenie do naprawy torów w wido¬ ku z boku, fig. 2 — przekrój wzdluz linii II—II na fig. 1 w wiekszej skali.Urzadzenie do naprawy torów poruszajace sie w kierunku strzalki — lub w razie potrzeby w kie¬ runku przeciwnym, posiada ramie 1, która na ko¬ lach 2 i 3 porusza sie po torze skladajacym sie z szyn 4 i podkladów 5 spoczywajacym na podlo¬ zu 6.Na ramie 1 ulozyskowane sa parami, przestawnie narzedzia prostujace 7. Do kontroli ruchów bocz¬ nych torów w polozeniu zadanym sluzy dowolny zespól pomiarowy i kontrolny, z którego przedsta¬ wiono- tylko wózki pomiarowe 8, 9', 10, 9 i 11 slu¬ zace do zakotwienia i prowadzenia jednej lub kil¬ ku prostych wzorcowych, poniewaz uksztaltowanie zespolu pomiarowo-kontrolnego jest bez znaczenia dla istoty wynalazku. Wózki pomiarowe 8, 9', 10, 9, 11 polaczone z rama 1 w taki sposób, ze mozna je podnosic. , Na ramie 1 ulozyskowane jest równiez ramie 13, które mozna wychylac w pionowej plaszczyznie wo¬ kól przegubu 14 i na którym zamocowany jest ze¬ spól utwardzajacy 12 w postaci wibratora. Zakres wychylu ramion 13 ograniczaja w razie potrzeby nastawne opory 15, 16. Opór nastawny 15 ograni¬ cza ruch zespolu utwardzajacego 12 do dolu, a opór nastawny 16 ogranicza ruch zespolu do góry do polozenia zaznaczonego linia przerywana. Ramie 13 z zespolem utwardzajacym 12 moze byc wychylone do polozenia spoczynkowego, zaznaczonego równiez linia przerywana. Polozenie spoczynkowe stosuje sie przy transporcie urzadzenia do miejsca pracy.Przy tym opór 16 zostaje ominiety lub przestawio¬ ny do polozenia 16'.Zamiast oporów 15, 16 nastawnych mozna zasto¬ sowac elementy przelaczeniowe, które uruchamiane sa przez ramie 13 i których ruchy badz zatrzymania sie powoduje osiagniecie przez ramie 13 polozenia koncowego.Do wychylania ramienia 13 sluzy naped hydra¬ uliczny lub pneumatyczny, którego cylinder 17 po¬ laczony jest za pomoca przegubu 19 z rama 1, a tloczysko 18 polaczone jest za pomoca przegubu 20 z ramieniem 13.Na fig. 1 przedstawiono urzadzenie, które ma dwa zespoly utwardzajace 12 umieszczone za soba przy czym pracuje tylko jeden umieszczony z tylu, przeciwlegle do kierunku ruchu urzadzenia. Przy ruchu urzadzenia w druga strone pracuje drugi zespól utwardzajacy. Moze byc równiez tak, ze oba zespoly utwardzajace beda pracowaly jednoczesnie.Zespoly utwardzajace mozna umiescic równiez po obu stronach narzedzi prostujacych 7.Korzystne jest, aby dolna strona zespolu utwar¬ dzajacego 12 nastawiona byla ukosnie do poziomu i byla skierowana ku glówce podkladu 5 (fig. 2).Ukosne polozenie moze byc korzystnie przestawne.Takie ukosne polozenie dolnej strony zespolu utwardzajacego 12 ma te zalete, ze dzialajace sily wciskaja tluczen pod poklady 5.Do przestawiania ukosnego polozenia zespolu utwardzajacego 12, które moze sie wychylac wokól przegubu 25 sluzy umieszczony na ramieniu 13 na-5 79430 6 Ped skladajacy sie z cylindra 21, tloka 22, przegubu 23 oraz przegubu 24.Równiez odleglosc zespolu utwardzajacego 12 od osi toru mozna w razie potrzeby zmieniac. Zmiana tej odleglosci nastepuje przy pomocy napedu, z któ¬ rego na rysunku widoczny jest tylko cylinder 26.Rózne mozliwosci przestawiania i wychylenia ze¬ spolu utwardzajacego 12 zaznaczone sa strzalkami (fig. 2).Ponadto zespól utwardzajacy 12 moze zajmowac ukosne polozenie do osi toru równiez w widoku z góry badz tez w razie potrzeby moze byc prze¬ stawiany w rózne polozenia. W wyniku tego, zakres utwardzania — mierzony poprzecznie do osi toru — moze byc szerszy niz szerokosc zespolu 12 i moze sie zmieniac. Zespól utwardzajacy 12 wykonany jest korzystnie jako wibrator powierzchniowy z obcia¬ zeniem, a jego dolna czesc moze na dolnej krawe¬ dzi strony czolowej posiadac zaokraglenie, dla ula¬ twienia ruchu do przodu w kierunku biegu toru.Aby mozna bylo lepiej pokonac wszystkie opory przy ruchu do przodu i aby uchronic czesci urza¬ dzenia przed uderzeniowymi obciazeniami, ramio¬ na nosne niosace urzadzenie moga byc ulozysko- wane podatnie. Wbudowany w to podatne ulozy- skowanie, cisnieniomierz moze byc wykorzystany do spowodowania ruchu podnoszenia i jego stero¬ wania przy przekroczeniu okreslonej sily oporu.W ten sam sposób mozna zastosowac przelacznik wykonany jako opór koncowy.Oczywiscie wynalazek nie jest zwiazany z opisa¬ nymi i wyjasnionymi szczególami, a mysl wyna¬ lazku mozna róznie stosowac w róznych konstruk¬ cjach. PL PL

Claims (13)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do naprawy torów kolejowych, zwlaszcza do prostowania torów zaopatrzone w co najmniej jeden poruszajacy sie wspólnie zespól utwardzajacy podloze, który przyklada sie pod na¬ ciskiem skierowanym ku dolowi do powierzchni podloza, tam, gdzie ma byc utwardzone, zwlaszcza przy glówkach podkladów, znamienne tym, ze ze¬ spól utwardzajacy (12) ma naped (17, 18), dla pod¬ noszenia skokowo zespolu podczas przesuwania urzadzenia do przodu w kierunku biegu torów okresowo nastepujacymi po sobie ruchami, pomie¬ dzy którymi nastepuje utwardzanie podloza (6), przez przylegajacy do niego powierzchniowo ze¬ spól utwardzajacy (12).
2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze ma nastawne opory (15, 16) dla regulowania wy¬ sokosci podnoszenia zespolu utwardzajacego (12) przy ciaglym ruchu urzadzenia.
3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze 5 zespól utwardzajacy (12) ma czujnik polaczony z napedem (17, 18), nastawny na okreslony opór przeciwdzialajacy ruchowi do przodu, po przekro¬ czeniu którego nastepuje podnoszenie zespolu utwardzajacego (12). 10
4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze zespól utwardzajacy (12) zamocowany jest do ramienia (13) odchylonego w plaszczyznie piono¬ wej wokól przegubu (14) i polaczonego z napedem (17, 18) dla podnoszenia zespolu utwardzajacego (12). w
5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 albo 3 albo 4, znamienne tym, ze naped' (17, 18) mechaniczny, elektryczny lub hydrauliczny do podnoszenia ze¬ spolu utwardzajacego (12) umieszczony jest poza zespolem utwardzajacym (12), na przyklad w ob- 20 rebie napedu, sluzacego do przestawiania wyso¬ kosci ramion nosnych zespolu utwardzajacego (12).
6. Urzadzenie wedlug zastrz, 1 albo 3 albo 4, znamienne tym, ze naped (17, 18) do podnoszenia zespolu utwardzajacego (12) umieszczony jest w ze- 25 spole utwardzajacym (12) dla spowodowania sko¬ kowych ruchów zespolu (12).
7. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze dolna strona zespolu utwardzajacego (12) zaj¬ muje polozenie ukosne do poziomu i jest skiero- 30 wana w strone glówki podkladu (5).
8. Urzadzenie wedlug zastrz. 7, znamienne tym, ze ma naped (21, 22) dla nastawiania ukosnego po¬ lozenia dolnej strony zespolu utwardzajacego (12).
9. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, 35 ze ma naped (26) dla nastawiania odleglosci ze¬ spolu utwardzajacego (12) od osi podluznej toru.
10. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze zespól utwardzajacy (12) w widoku z góry zaj¬ muje ukosne polazenie do osi toru. 40 li.
11. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze dolna strona zespolu utwardzajacego (12) przy¬ najmniej przy dolnej krawedzi strony czolowej ma zaokraglenie dla ulatwienia ruchu do przodu.
12. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, 45 ze zespól utwardzajacy (12) przystosowany jest do wprawiania w ruch wibracyjny.
13. Urzadzenie wedlug zastrz. 4, znamienne tym, ze ramie (13), na którym zamocowany jest zespól utwardzajacy (12) jest ulozyskowane podatnie 50 w plaszczyznie poziomej na przyklad w rozmiarze ograniczonym oporami nastawnymi (15, 16).7943Ó Fig.l 12 r~\ -ssr ^ 1 *-j- 8 ff 2 4 7 KI *-^=—» tJ 3 9 1t 12 ~* \ D.N.-3, zam. 442/75 Cena 10 zl PL PL
PL1968129947A 1967-11-23 1968-11-07 PL79430B1 (pl)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT1061567A AT309502B (de) 1967-11-23 1967-11-23 Fahrbare Gleisbearbeitungsmaschine, insbesondere Gleisrichtmaschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL79430B1 true PL79430B1 (pl) 1975-06-30

Family

ID=3623556

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL1968129947A PL79430B1 (pl) 1967-11-23 1968-11-07

Country Status (8)

Country Link
US (1) US3589296A (pl)
JP (1) JPS4835528B1 (pl)
AT (1) AT309502B (pl)
CH (1) CH510170A (pl)
DE (1) DE1808284C3 (pl)
FR (1) FR1590955A (pl)
GB (1) GB1245810A (pl)
PL (1) PL79430B1 (pl)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1952715B1 (de) * 1969-10-20 1971-05-06 Windhoff Rheiner Maschf Auf dem Gleis verfahrbare Maschine zur Beschotterung des Gleises
AT302397B (de) * 1970-08-20 1972-10-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Vorrichtung zum Verdichten und Planieren der Schotterbettung eines Gleises
US3895582A (en) * 1973-12-13 1975-07-22 Canron Inc Ballast reaction rail clamps
US4125075A (en) * 1977-03-18 1978-11-14 Canron, Inc. High speed production tamper compactor
US4535700A (en) * 1981-02-17 1985-08-20 Canron Inc. Device for tamping railroad track adjacent the tie ends thereof
US4489658A (en) * 1982-07-26 1984-12-25 Von Beckmann Helmuth Ballast shoulder consolidator
CA2414526C (en) * 2001-12-14 2011-02-22 Loram Maintenance Of Way, Inc. Snow removal apparatus
CN102296499B (zh) * 2011-06-09 2013-04-24 贵州航天红光机械制造有限公司 一种铁路专用拖拽机
CN102899993B (zh) * 2011-07-27 2014-09-24 常州市瑞泰工程机械有限公司 稳定道岔区轨道的作业方法

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2107639A (en) * 1932-07-01 1938-02-08 Robert E Madison Railway ballasting machine
US2869476A (en) * 1954-03-29 1959-01-20 Kershaw Mfg Company Inc Railroad track raising and ballast tamping apparatus
AT210457B (de) * 1959-03-12 1960-08-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Fahrbare Maschine zum Anheben, vorzugsweise zum Ausrichten von Gleisen in Richtung quer zur Gleislängsachse
DE1124071B (de) * 1959-04-29 1962-02-22 Plasser Bahnbaumasch Franz Gleisstopfmaschine
US3000326A (en) * 1960-01-28 1961-09-19 Plasser Franz Mobile track tamper

Also Published As

Publication number Publication date
AT309502B (de) 1973-08-27
JPS4835528B1 (pl) 1973-10-29
DE1808284B2 (de) 1978-03-30
FR1590955A (pl) 1970-04-20
GB1245810A (en) 1971-09-08
DE1808284A1 (de) 1969-06-12
US3589296A (en) 1971-06-29
DE1808284C3 (de) 1978-11-23
CH510170A (de) 1971-07-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102837140B (zh) H型钢翻转焊接成型生产线
PL79430B1 (pl)
SU1279537A3 (ru) Устройство дл подбивки шпал и выправки пути дл путевой машины со смонтированной на ходовых тележках рамой
PL109103B1 (en) Mobile machine for lifting,tamping and straightening railway track
KR100251978B1 (ko) 선로를 제어해서 낮추기 위한 선로 보수기계
US11161793B2 (en) Median barrier finishing machine
CS221519B2 (en) Mobile machine for treating the
RU2013483C1 (ru) Передвижная шпалоподбивочная и выправочная машина
US3838769A (en) Lift-and-lay conveyor
GB1590269A (en) Ballast regulator side plow
CN207419280U (zh) 带有球铰装置的步履式顶推系统
PL138316B1 (en) Mobile rail-machine for compacting railroad aggregate ballast in particular for tamping,levelling and straightening railroad tracks and method of compacting railroad aggregate ballast
PL145257B1 (en) Mobile machine for tamping,leveling and straightening a track
HRP920338A2 (en) Track ramming machine with units adjustable transversally to a track
CN203818274U (zh) 一种混凝土预制件赶平机
PL159010B1 (pl) Maszyna jezdna do robót torowych o dzialaniu ciaglym PL PL PL
HU202298B (en) Track building machine with track stabilizer
FI79581C (fi) Koerbar spaorstampnings-planings- och riktmaskin.
HU189840B (en) Continuously movable line-packing machine
RU92868U1 (ru) Винтовой домкрат с захватом за головку рельса
SK278035B6 (en) Continuous traveller machine for tamping, leveling and straightening of track
US3117531A (en) Rail anchor relocator
RU2338823C2 (ru) Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина
US4062292A (en) Utility tamper workhead
JP2022081909A (ja) コンクリート枕木の設置装置