PL72654B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL72654B1 PL72654B1 PL1969135293A PL13529369A PL72654B1 PL 72654 B1 PL72654 B1 PL 72654B1 PL 1969135293 A PL1969135293 A PL 1969135293A PL 13529369 A PL13529369 A PL 13529369A PL 72654 B1 PL72654 B1 PL 72654B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- spring
- rail
- fastening
- resilient
- groove
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/38—Indirect fastening of rails by using tie-plates or chairs; Fastening of rails on the tie-plates or in the chairs
- E01B9/44—Fastening the rail on the tie-plate
- E01B9/46—Fastening the rail on the tie-plate by clamps
- E01B9/48—Fastening the rail on the tie-plate by clamps by resilient steel clips
- E01B9/483—Fastening the rail on the tie-plate by clamps by resilient steel clips the clip being a shaped bar
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Description
Uprawniony z patentu: Wolfgang Baseler, Stockdorf (Republika Federal¬ na Niemiec) Sprezynujace zamocowanie stopy szyny za pomoca sprezyny Przedmiotem wynalazku jest sprezynujace zamo¬ cowanie stopy szyny za pomoca sprezyny przy zna¬ nych podkladach szynowych i elementach mocuja¬ cych, które sluza do tego, by zastapic w swiezo ulo¬ zonych torach nie sprezynujace plytki zaciskowe za pomoca sprezynujacego zamocowania szyn. Znane sa sprezynujace zamocowania szyn przy ukladaniu torów w celu wytworzenia sprezynujacego polacze¬ nia miedzy szyna a podkladem, lub szyna i podklad¬ ka szynowa.Sprezynujace zamocowanie szyn wywiera duza si¬ le na stope szyny, niezaleznie od jej ruchu wzdluz¬ nego i ruchu wzgledem osi poziomej. W praktyce czesto wystepuje zadanie zaopatrzenia swiezo ulo¬ zonych torów w sprezynujace zamocowanie szyn, przy czym w takich przypadkach zachodzi potrzeba wymiany nie sprezynujacych plytek zaciskowych na elementy sprezynujace. W zaleznosci od stosowania podkladu, na przyklad drewnianego, betonowego lub stalowego, stosuje sie podkladki z rowkami, sluzacymi do zamocowania nie sprezynujacych ply¬ tek zaciskowych.Znane sa plytki rowkowe, przy których rowki trzymajace stope szyny od strony lewej i prawej w jej stalym polozeniu pozostawiaja równiez miej¬ sce na osadzenie sruby, która przyciska stope szy¬ ny do dolu i sprasowuje znane nie sprezynujace plytki zaciskowe. Jesli przykladowo stosuje sie sru¬ be z dwustronnym gwintem, zawiesza sie ja w ja¬ kichkolwiek wybraniach rowka, na przyklad jako 10 15 20 25 30 srube z lbem hakowym w podcieciach rowka ksztal¬ tu jaskólczego ogona. Mozna ja jednakze wkrecic równiez w otwór w rowku, wnitowac lub wspawac lub tez swobodnie przyspawac do rowka. Jezeli pod¬ kladka na przyklad lezy na podkladzie drewnia¬ nym, to sruba wchodzi w drewno jako wkret.Przy znanym podkladzie stalowym rowek jest za¬ zwyczaj utworzony przez prasowanie wierzchu pod¬ kladu. Moze on jednak byc takze czescia przyspa- wanej przechodzacej plyty rowkowej albo plytek bocznych przyspawanych z lewa i z prawa szyny.W podobny sposób rowek przy podkladach betono¬ wych zaliczac sie moze do podkladek rowkowych albo do plytek bocznych przylozonych odpowiednio z lewa i z prawa i przycisnietych przez te sama srube i sprezyne albo tez przez inne srodki specjal¬ ne. Mozliwym jest równiez rozwiazanie rowka w ksztalcie dwu oddzielnych rowków niewiele od sie¬ bie oddalonych.Znany jest równiez sposób mocowania przy wye¬ liminowaniu sruby i zamocowaniu szyny za pomoca wsuwanej odpowiednio uformowanej sprezyny w dowolne wybrania plyty lub rowka. Takie poste¬ powanie jest jednak nieodpowiednie w przypad-' kach, gdy ma sie wprowadzic sprezynujace zamo¬ cowanie szyn w swiezo ulozonych torach, gdzie oka¬ zuje sie lepsza sruba ze wzgledu na oszczednosc i prostote montazu. Równiez przy spawaniu szyn, gdy przejsciowo wymagane jest nastawienie bkre- 7265472654 slonej ale malej sily docisku, stosuje sie jedynie sruby.Znane sa równiez w róznych odmianach wyko¬ nania sprezynujace do mocowania stopy szyny, na przyklad znana jest forma wykonania, w której pret sprezyny jednym kpncem skierowany jest do szyny i zawinietym obwodem otacza pólkoliscie sru¬ be z dwustronnym gwintem. Sruba osadzona w otworze trzyma sprezyne i przeciwdziala zesliznie- ciu sie z szyny.Celem wynalazku jest zastosowanie takiego mo¬ cowania szyny, które by nie ulegalo szybkiemu zlu¬ zowaniu w czasie ruchów pojazdu i utrzymywaloby stope szyny na podkladzie w sposób trwaly. Aby osiagnac ten cel zastosowano sprezynujace zamoco¬ wanie stopy szyny %a pomoca sprezyny wykonanej z okraglej stali dociskanej sruba.Zgodnie z wytyczonym zadaniem zagadnienie to zofctalQ rozwiazane w ten sposób, ze sprezyna mo¬ cujaca stopy szyny posiada okragly lub prostokat¬ ny przekrój preta o zagieciu dwu rozchodzacych sie konców, które w stanie zmontowanym przycisniete sa do rowków wychodzacych ponad stope szyny.Sprezyna ta jest przycisnieta sruba z dwustronnym gwintem z nakretka, lub tez przycisnieta jest za po¬ moca wkretu przy czym czesc sprezyny lezaca po¬ ziomo na powierzchni rowka obejmuje jednym lub dwoma skretami element mocujacy sruby z dwu¬ stronnym gwintem, a konce skrzydel sprezyny przy¬ legaja do powierzchni stopy szyny i do bocznych powierzchni rowka w podkladzie.Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia zamocowanie szyny, zawierajacej spre¬ zyne, podkladke szynowa z rowkiem, srube z dwu¬ stronnym gwintem oraz nakretke z pierscieniem oporowym lub tarczka podkladowa w stanie zmon¬ towanym, fig. 2 przedstawia widok z góry zamonto¬ wanego zespolu przedstawionego na fig. 1, fig. 3 przedstawia widok szyny w stanie zmontowanym ze sprezyna o silniej zagietych koncach wysunieto czescia srodkowa, fig. 4 przedstawia widok z góry zespolu uwidocznionego na fig. 3, fig. 5 przedstawia przekrój I—I wedlug fig. 6, fig. 6 przedstawia wi¬ dok z góry po zamocowaniu szyny w stanie zmon¬ towanym ze sprezyna o dodatkowym zagieciu w czesci srodkowej, fig. 7 przedstawia przekrój II—II wedlug fig. 6, fig. 8 przedstawia widok z góry po zamocowaniu szyny w stanie zmontowanym ze sprezyna o prostokatnym przekroju preta i dodat¬ kowym zakrzywieniu, fig. 9 przedstawia przekrój III—MI wedlug fig. 8, fig. 10 przedstawia widok z góry zamocowania szyny w stanie zmontowanym ze sprezyna o prostokatnym przekroju preta, oraz fig. 11 przedstawia przekrój IV—IV wedlug fig. 10.Szyna 1 sklada sie z dwóch polówek stopy szyno¬ wej, z których jedna oznaczona jest liiczba la. Szy¬ na ulozona jest na posredniej plytce 2 wykonanej z drewna topolowego lub tworzywa sztucznego.Plytka posrednia 2 lezy na znanej podkladce 3 o jed¬ nym lub wiecej rowku 3a i wyzlobieniu 3b. Spre¬ zyna 4 w stanie nie zmontowanym wychylona jest lukowo o pare milimetrów ponad wspólna plasz¬ czyzne pozioma w góre.* Przy montazu dwa rozchodzace sie konce skrzy¬ del 4a sprezyny 4 leza na stopie szyny la. Przy za¬ kladaniu elementów mocujacych na przyklad sru¬ by 5 z dwustronnym gwintem o lbie mloteczkowym 5 5a, nakretce 6, tarczkach podkladkowych 7 lub pier¬ scieniu oporowym i wkrecie 8 do szyn, sprezyna le¬ zy na dwu punktach nasadzania 3c na podkladce, wzglednie na jej rowku. Po dokreceniu elementu mocujacego sprezyna osiada w punkcie 3d pod- 10 kladki, w sposób taki, ze cala sprezyna z wyjat¬ kiem obu koncowych skrzydel lezy na poziomej plaszczyznie powierzchni rowków 3a. Sprezyna ta nie moze sie przesunac ze stopy szyny, poniewaz koncami skrzydel przylega do bocznych scian row- 15 ków 3a. W ten sposób sprezyna 4 przytrzymywana jest w docisnietym polozeniu tak dlugo, jak dlugo sruba 5 z dwustronnym gwintem lub wkret do szyn pozostaje na miejscu.Sruba z dwustronnym gwintem wzglednie wkret 20 do szyn w taki sposób nie jest jeszcze zamocowany, lecz zamocowanie sruby w tym przypadku jest zbedne, poniewaz po czesciowym dokreceniu, wsku¬ tek duzego nacisku sprezyny, wyslizniecie sie ele¬ mentu mocujacego jest niemozliwe. Aby zapobiec 25 mozliwosci wyslizniecia sie sruby wzglednie innego elementu mocujacego, zgodnie z wynalazkiem pro¬ ponuje sie w sprezynie 4 wykonac zagiecie 4b, w sposób taki, ze element mocujacy przytrzymywany jest w polozeniu ustalonym z trzech lub czterech 30 stron na obwodzie przez sprezyne w stanie zmon¬ towanym.Sprezyne 4 mozna stosowac w róznych formach wykonania, tak na przyklad pret sprezyny moze miec ksztalt okragly a w innej formie wykonania 35 sprezyna moze byc z plaskownika stalowego usta¬ wionego swa wieksza plaszczyzna pionowo. Spre¬ zynie mozna nadac korzystne zagiecia i przeciwza- giecia, zwlaszcza zagiecie 4b w czesci tylnej spre¬ zyny mozna ustalic za pomoca nacisku w dól w spo- 40 sób taki ze sprezyna ustala sie na wejscia do wycin¬ ka rowka i jest zabezpieczona przeciw przekreca¬ niu sie i zmianom polozenia. 54 PL PL PL
Claims (4)
1. Z a st r zezenia patentowe 1. Sprezynujace zamocowanie stopy szyny za po¬ moca sprezyny, znanych podkladek i elementów mocujacych, znamienne tym, ze sprezyna (4) o okra¬ glym lub prostokatnym przekroju preta i dwu prze¬ to ciwleglych rozchodzacych sie koncach skrzydel (4a) i zagieciu (4b), w stanie zmontowanym docisnieta jest do jednego rowka, ewentualnie do szeregu row¬ ków (3a) wystajacych ponad stope szyny (la), przy czym docisk sprezyny odbywa sie na jej poziomej 55 powierzchni nakladania przez znane elementy mo¬ cujace, na przyklad sruby z dwustronnym gwintem z nakretka, lub przez wkrety do szyn, przy czym czesc sprezyny, lezaca poziomo na powierzchni row¬ ka, zagieta jest pojedynczo lub podwójnie i obejmu- 60 je element mocujacy w postaci sruby z dwustron¬ nym gwintem albo wkreta do szyn, a konce skrzy¬ del sprezyny (4a) leza na powierzchniach stopy szy¬ ny i na powierzchniach bocznych rowka (3a) pod¬ kladki (3). 65
2. Sprezynujace zamocowanie szyn wedlug zastrz.72654 1, znamienne tym, ze czesc sprezyny (4) w zasiegu elementu mocujacego, na przyklad sruby z dwu¬ stronnym gwintem lub wkretu do szyn, usytuowana jest po stronie odwróconej od szyny, tak blisko przy elemencie mocujacym, ze ten ostatni w stanie zmon¬ towanym nie moze ze swego polozenia wysunac sie na boki.
3. Sprezynujace zamocowanie szyn wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze pomiedzy sprezyna (4) 6 a dolna strona elementu mocujacego (5) wetknieta jest plytka podkladkowa (7) przykrywajaca sprezy¬ ne (4).
4. Sprezynujace zamocowanie szyny wedlug za- 5 strzezen 1 do 3, znamienne tym, ze poszczególne punkty sprezyny powiazane sa ze soba klamrami i pierscieniami w sposób taki, ze zapobiegaja one okreslonym wiekszym zmianom geometrycznego ksztaltu sprezyny w stanie zamontowanym.KI. 19a,9/48 72654 MKP E01b9/48 KI. 1KI. 19a,9/48 72654 MKP EOlb 9/48 -Z ta 3<* S~3a ^-3c F1S.10 Druk. Techn. Bytom — Zam. 290 — naklad 100 egz. Cena 10 zl PL PL PL
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19681784462 DE1784462B1 (de) | 1968-08-10 | 1968-08-10 | Schienenbefestigung auf einer Rippenunterlagsplattemittels Federn |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL72654B1 true PL72654B1 (pl) | 1974-08-30 |
Family
ID=5705640
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL1969135293A PL72654B1 (pl) | 1968-08-10 | 1969-08-08 |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US3640460A (pl) |
| AT (1) | AT298541B (pl) |
| BE (1) | BE736766A (pl) |
| CH (1) | CH511978A (pl) |
| CS (1) | CS217951B2 (pl) |
| DE (1) | DE1784462B1 (pl) |
| NL (1) | NL149874B (pl) |
| PL (1) | PL72654B1 (pl) |
| YU (1) | YU31648B (pl) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT307470B (de) * | 1971-08-11 | 1973-05-25 | Voest Ag | Vorrichtung zur Schienenbefestigung bei Standseilbahnen, Schrägaufzügen od.dgl. |
| FI58186C (fi) * | 1974-02-26 | 1980-12-10 | Armin Heim | Faestanordning foer raels vid spaorvaexlar |
| DE2602869C2 (de) * | 1976-01-27 | 1980-02-21 | Hoesch Werke Ag, 4600 Dortmund | Federnde Schienenbefestigung |
| DE2717394C3 (de) * | 1977-04-20 | 1980-10-16 | Hoesch Werke Ag, 4600 Dortmund | Höhen- und stufenlos seitenverstellbare federnde Schienenbefestigung |
| DE2732250B1 (de) * | 1977-07-16 | 1978-07-06 | Muhr & Bender | Befestigungsvorrichtung fuer die Befestigung von Eisenbahnschienen auf Eisenbahnschwellen |
| US4705215A (en) * | 1986-04-17 | 1987-11-10 | Vossloh-Werke Gmbh | Arrangement for securing railway rails onto sleepers |
| US5016816A (en) * | 1990-01-16 | 1991-05-21 | Unit Rail Anchor Company | Resilient rail fastener |
| CA2791326A1 (en) * | 2010-03-03 | 2011-09-09 | Vossloh Werke Gmbh | Hook bolt for the attachment of rails to hollow sleepers |
| DE102017111781A1 (de) * | 2017-05-30 | 2018-12-06 | Vossloh-Werke Gmbh | Spannklemme und Befestigungspunkt zum Befestigen einer Schiene auf einem Untergrund |
| UA124842C2 (uk) | 2016-11-16 | 2021-12-01 | Фоссло-Верке Гмбх | Затискна скоба та кріпильний вузол для кріплення рейки на основі |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2162365A (en) * | 1937-11-04 | 1939-06-13 | George T Willard | Railway tie plate and clip |
| US2450559A (en) * | 1947-08-04 | 1948-10-05 | W W Holland | Railroad rail clamp |
| BE563505A (pl) * | 1956-12-24 | |||
| AT251017B (de) * | 1964-03-31 | 1966-12-12 | Tempered Spring Company Ltd | Einrichtung zur Abstützung und Befestigung einer Eisenbahnschiene mit flachem Schienenfuß |
| DE1261151B (de) * | 1966-10-29 | 1968-02-15 | Meier Hermann Dr Ing | Schienenbefestigung mittels elastischer Klemme |
-
1968
- 1968-08-10 DE DE19681784462 patent/DE1784462B1/de active Pending
-
1969
- 1969-06-30 AT AT06211/69A patent/AT298541B/de not_active IP Right Cessation
- 1969-07-01 CH CH1005869A patent/CH511978A/de not_active IP Right Cessation
- 1969-07-07 NL NL696910377A patent/NL149874B/xx not_active IP Right Cessation
- 1969-07-16 YU YU1838/69A patent/YU31648B/xx unknown
- 1969-07-30 BE BE736766D patent/BE736766A/xx unknown
- 1969-07-30 CS CS695313A patent/CS217951B2/cs unknown
- 1969-08-08 PL PL1969135293A patent/PL72654B1/pl unknown
- 1969-08-11 US US849047A patent/US3640460A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US3640460A (en) | 1972-02-08 |
| AT298541B (de) | 1972-04-15 |
| CS217951B2 (en) | 1983-02-25 |
| DE1784462B1 (de) | 1971-08-05 |
| BE736766A (pl) | 1969-12-31 |
| NL149874B (nl) | 1976-06-15 |
| YU31648B (en) | 1973-10-31 |
| CH511978A (de) | 1971-08-31 |
| NL6910377A (pl) | 1970-02-12 |
| YU183869A (en) | 1973-02-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| PL72654B1 (pl) | ||
| US5464140A (en) | Mounting structure for roof rack support members | |
| US3095672A (en) | Anchorage bolt and block for concrete structures | |
| PT2133467E (pt) | Fixação ajustável lateralmente para carris | |
| US3439874A (en) | Rail fastening arrangement | |
| US3004751A (en) | Handrail mounting | |
| ES2220518T3 (es) | Dispositivo de apriete para soportes. | |
| WO1993012845A2 (de) | Ski | |
| US3282506A (en) | Rail fastenings for concrete ties | |
| US3039695A (en) | Reinforced concrete railway tie | |
| DE3642535A1 (de) | Verankerungselement | |
| CH416028A (de) | Vorrichtung zum Aufhängen von Bauelementen an gegossenen Gebäudeteilen | |
| ES2728938T3 (es) | Dispositivo para la fijación de un carril para vehículos sobre carriles | |
| US3558050A (en) | Rail support device | |
| US4685618A (en) | Rail fastening systems | |
| US3664584A (en) | Concrete ties | |
| US1270883A (en) | Sign. | |
| US1027370A (en) | Rail tie and fastening. | |
| GB2170536A (en) | Rail fastening systems | |
| US2535739A (en) | Rail anchor | |
| DE2202353C2 (de) | Hängeanker für Fassadenplatten | |
| PL131638B1 (en) | Apparatus for securing a rail to lateral or longitudinalsleepers as well as to sleeperless rail supporting surfaces,in particular to wooden sleepers of an railroad track | |
| DE541848C (de) | Schienenbefestigung mittels zweiteiliger, den Schienenfuss beiderseits unter Hakenrippen einspannender Unterlegplatten | |
| WO2018097456A1 (ko) | 자동차의 루프바 고정장치 | |
| PL197676B1 (pl) | Kotwa dla słupków urządzenia do zabawy |