Uprawniony z patentu: Ministerium fur Verkehrswesen, Berlin (Niemiec¬ ka Republika Demokratyczna) Urzadzenie do przesuwania przesel torowych po platformach pojazdów szynowych Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do prze¬ suwania przesel torowych po platformach pojaz¬ dów szynowych, zarówno wyposazonych w obrot¬ nice jak i nieposiadajacych obrotnic.Znane sa urzadzenia, które przy pomocy rolek i szyn slizgowych pozwalaja na przesuniecie przesel torowych transportowanych na pojedynczych po¬ jazdach w obszar dzialania urzadzenia do ukladania przesel torowych.W jednym ze znanych urzadzen, do podlogi po¬ jazdu przykrecone sa zdwojone rolki, na których umieszczone sa szyny pomocnicze, dzwigajace z ko¬ lei przesla torowe. Poszczególne przesla torowe lub tez spakietowane zespoly przesel przesuwane sa w obszar dzialania urzadzenia do ukladania przesel torowych przy pomocy wciagarek linowych.Urzadzenia te pozwalaja na nieograniczony trans¬ port tylko takich przesel torowych, których dlugosc jest równa lub mniejsza od dlugosci powierzchni ladunkowych pojazdów.Zaproponowano równiez wyposazenie jednostek transportowych specjalnie zaprojektowanych do transportu dlugich przesel torowych w rolki obro¬ towe przykrecone do podlogi pojazdu.Podczas transportu, przesla torowe spoczywaja wówczas na belkach ladunkowych obrotnic, z któ¬ rych sa zdejmowane na miejscu budowy przez spe¬ cjalne urzadzenia podnoszace i przekladane na szy¬ ny pomocnicza ulozone na wglebionych bieznikach rolek obrotowych. Przesla torowe po przelozeniu ich 20 25 30 na szyny pomocnicze moga byc przesuniete przy pomocy wciagarek linowych.Powazna wada powyzszych urzadzen przesuwaja¬ cych jest to, ze rolki obrotowe przykrecone sa trwa¬ le do podiogi wagonu, a inne elementy konstruk¬ cyjne urzadzenia przesuwajacego jak szyny prowa¬ dzace i urzadzenia podnoszace zajmuja powierzch¬ nie ladunkowa pojazdu. Ogranicza to uzycie do in¬ nych zadan transportowych w zakresie budownic¬ twa, pojazdów przeznaczonych do transportu przesel torowych.Z drugiej strony, transportowanie przesel toro¬ wych bez koniecznosci stosowania ograniczen eks¬ ploatacyjnych, mozliwe jest jedynie przy zastoso¬ waniu pojazdów specjalnych przebudowanych ze zwyklych platform.Celem wynalazku jest takie uksztaltowanie urza¬ dzenia przesuwajacego przesla torowe, które umo¬ zliwialoby nieograniczone stosowanie do innych ce¬ lów transportowych, pojazdów przeznaczonych do przewozu przesel torowych, bez koniecznosci doko¬ nywania przeróbek pojazdów.Zadaniem wynalazku jest by urzadzenie przesu¬ wajace przesla torowe uksztaltowac w postaci na¬ sadki, nakladanej na dowolny pojazd przewidziany do transportu przesel torowych bez koniecznosci dobudowywania specjalnych konstrukcji na ich plaszczyznach ladunkowych.Zadanie zostalo wedlug wynalazku rozwiazane przez umieszczenie zdwojonych rolek pomiedzy dwo- 725733 ma dzwigarami stalowymi o dlugosci odpowiadaja¬ cej dlugosci powierzchni ladunkowej pojazdu.Biezniki rolek polozone sa ponizej poziomu gór¬ nych krawedzi dzwigarów, dzieki czemu tworzy sie rynna bieznikowa prowadzaca pomocnicze szyny podczas przesuwania. Dwa z dzwigarów rozstawione sa na podlodze pojazdu w odstepie równym odste¬ powi szyn przesla torowego, i przytrzymywane sa w tym polozeniu przez odejmowane uchwyty.Utworzona w ten sposób rama zostaje polaczona przy pomocy znanych lancuchów napinajacych z umieszczonym na boku ramy pojazdu pierscie¬ niem wiazacym lub tez z innymi odpowiednimi do tego celu elementami pojazdu np. z uchwytami klonic.Do zabezpieczenia przesel torowych przed samo¬ czynnym przesunieciem wzdluznym podczas trans¬ portu sluza przykrecane zderzaki przytwierdzone do dzwigarów rolkowych i ustalone w polozeniu robo¬ czym przez zatykane bolce.Dzwigary rolkowe, które sa wystarczajaco sztywne aby utrzymac zespól przesel torowych przy pod¬ parciu jedynie w dwu lub wiecej punktach podpo¬ rowych ma po|jezdizie, (moga byc osadzane na zna¬ nych obrotnicach pojazdów transportowych lub jednostek transportowych.Umozliwia to transport przesel przekraczajacych dwie dlugosci wagonów bez koniecznosci wprowa¬ dzania ograniczen eksploatacyjnych.Przez zastosowanie rozwiazania wedlug wynalaz¬ ku uzyskuje sie to, ze cale urzadzenie przesuwajace jest w pelni funkcjonalne niezaleznie od typu po^ jazdu wspólpracujacego.Wszystkie pojazdy zwyklej budowy mogace sluzyc do przewozu przesel torowych moga byc w przypad¬ ku koniecznym uzyte do tego rodzaju transportu bez koniecznosci wykonywania na nich prac kon- strukcyjno-montazowych, a z drugiej strony, po¬ jazdy które dla celów transportu przesel torowych wyposazone sa w omawiane urzadzenia moga byc przystosowane niewielkim kosztem do innych zadan transportowych.Wymaganym jest wówczas jedynie zluzowanie od- stepników pomiedzy dzwigarami rolkowymi i prze¬ suniecie tych ostatnich na boki pojazdu.Przyklad wykonania wynalazku przedstawiony jesit na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia: wi¬ dok z góry na pojazd transportowy z urzadzeniem przesuwajacym, fig. 2. widok z przodu na zalado¬ wany pojazd, fig. 3. widok boczny jednostki trans¬ portowej zv urzadzeniem przesuwajacym, fig. 4. wi¬ dok z góry na jednostke transportowa z urzadze¬ niem przesuwajacym, fig. 5. szczegól podparcia dzwigara rolkowego na koncu pojazdu, fig. 6. szcze- 4 gól zamocowania zabezpieczenia pnzesel podczas transportu.Zdwojone rolki 1 umieszczone sa pomiedzy stalo¬ wymi dzwigarami 2 w ten sposób, ze ich biezniki 5 polozone sa ponizej poziomu krawedzi górnej dzwi¬ garów stalowych.Dzwigary wspieraja sie wzajemnie poprzez usztywnienie 3. Odstep pomiedzy utworzonymi w powyzszy sposób rolkowymi dzwigarami 4 ustalany jest przez odejmowane odstepniki 5.Na rolkach spoczywaja pomocnicze szyny 6, na których z kolei umieszczone sa torowe przesla 7.Dzwigary rolkowe 4 spoczywaja na istniejacych obrotnicach 8 jednostki transportowej i sa wsparte na krancach pojazdu, w punktach A i B w sposób umozliwiajacy ich poprzeczne przesuwanie.Na krancach dzwigarów rolkowych zamocowane sa wspierajace rolki 9, spoczywajace na szynach 10 i umozliwiajace wzgledny ruch przesel torowych poprzecznie do kierunku jazdy, podczas przejezdza¬ nia przez krzywizny i rozjazdy.W przypadku braku jednostek transportowych wyposazonych w obrotnice, rolkowe dzwigary 4 ustawiane sa na podlodze zwyczajnych pojazdów transportowych i mocowane do ram pojazdów przy pomocy znanych lancuchów napinajacych 11.Na dzwigarach rolkowych 4 umieszczone sa przy¬ krecane zderzaki 12, ustalane w swym polozeniu przy pomocy zatykanych bolcy 13 i przeciwdziala¬ jace samoczynnemu przesuwaniu przesel torowych w kierunku wzdluznym. PL PL