PL65318B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 29.IV.1972 KI. 7 b, 37/24 MKP B 21 c 37/24 Wspóltwórcy wynalazku: Henryk Urban, Wladyslaw Hadowski, Stanislaw Wisniowski Wlasciciel patentu: Wytwórnia Sprzetu Komunikacyjnego, Debica (Polska) Urzadzenie automatyczne do montazu baterii lamelowych, zwlaszcza chlodniczych i Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie auto¬ matyczne do montazu baterii lamelowych zwlasz¬ cza chlodniczych, skladajace sie z dwóch zespo¬ lów mechanicznych, z których jeden naklada la- mele na rury za pomoca przesuwajacych sie zabieraków, a drugi wycofujac sie, ustala zadane odstepy miedzy lamelami. Konstrukcja baterii lamelowych sklada sie z zespolu rur, ulozonych równolegle do siebie rzedami, polaczonych kolan¬ kami rurowymi, na które sa nalozone z wywinie¬ tymi kolnierzami lamele cienkie i lamele nosne wykonane z grubszej blachy, przy czym bateria moze skladac sie z kilku rzedów rur z nalozonymi w równych odstepach lamelami w zaleznosci od zalozonej wydajnosci cieplnej i przeznaczenia.Nastepnie rurami wprowadzony jest pod cisnie¬ niem czynnik ziebniczy na przyklad freon lub amoniak. Tego typu uklady bateryjne spelniaja role wymienników ciepla i przeznaczone sa do urzadzen chlodniczych morskich lub ladowych.Dotychczas urzadzenie do nakladania lamel na rury skladalo sie z ciezkich przekladek stalowych, przy pomocy których ustalane byly równiez równe odleglosci miedzy lamelami, gdzie kilkuosobowa obsluga przy cyklu nakladania kazdej kolejnej lameli, musiala recznie nakladac je na rury. Poza tym takie urzadzenie bylo malo wydajne, a proces recznego nakladania lamel na rury byl bardzo pracochlonny, wymagal wykonywania w lamelach wiekszych otworów w stosunku do srednic zew- 30 netrznych rur, wówczas lamele wsuwane byly na rury luzno i zachodzila koniecznosc roztlaczania lamel do takiej srednicy, aby w lamelach nasta¬ pil wystarczajacy nacisk do srednicy zewnetrznej rury.Celem wynalazku bylo skonstruowanie takiego urzadzenia automatycznego, przy pomocy którego uzyskanoby wieksza wydajnosc montowanych ba¬ terii, lepsza jakosc wyrobów, oraz wyeliminowa- noby uciazliwa prace reczna.Nowa konstrukcja urzadzenia spelnila te wszyst¬ kie warunki, a ponadto posiada ta jeszcze zalete, ze moze byc równiez wykorzystana do montazu róznych typowymiarów zespolów lamelowych tak pod wzgledem srednicy dlugosci i ilosci rur, jak równiez zwiazanej z tym wielkosci lamel i ich rozmieszczenia na rurach.Istota urzadzenia wedlug wynalazku polega na tym, ze w miejsce dotychczas stosowanych ciez¬ kich przekladek stalowych przy pomocy których recznie nakladano lamele na rury i ustalano rów¬ ne odleglosci miedzy lamelami, zastosowano caly zespól zabieraków do transportowania lamel po¬ wierzchniami roboczymi, w ksztalcie grzebieni, umozliwiajacymi automatyczne nakladanie lamel na rury, po czym zabieraki wedruja dalej i po¬ nownie po otrzymaniu lameli z podajnika pod¬ chodza do pracy nakladania lamel na rury.Istota wynalazku jest równiez i to, ze posiada wspólpracujace ze soba takie zespoly jak: ramy 6531865318 wraz z reduktorem, z hamulcem elektrohydraulicz¬ nym, napedem lancuchowym, szeregiem przeklad¬ ni i srubami pociagowymi do napedu wózka, za- bieraków wraz z zawieszeniami, hamujacy, docis¬ kowy, zawieszenia lamelowego — podajnika, oraz wózka o jednokierunkowym ruchu, który powoli wycofujac sie ze zmontowanym zespolem lamelo- wym, ustala zadane odstepy miedzy lamelami, inaczej mówiac, odstepy te powstaja na skutek róznicy szybkosci jaka zachodzi miedzy porusza¬ niem sie zabieraków, a wycofywaniem sie wózka.Urzadzenie wedlug wynalazku umozliwia wy¬ konywanie wiekszej ilosci baterii lamelowych, po¬ prawe jakosci wyrobu, latwiejsza i bezpieczniejsza obsluge przez wyeliminowanie uciazliwej pracy recznej. Poza tym baterie lamelowe wykonywane na tym urzadzeniu osiagaja wysokie parametry techniczne, a miedzy innymi, dokladna powtarzal¬ nosc podzialki, prostolinijnosc lamel, brak uszko¬ dzen przy montowaniu baterii lamelowych, nalezy¬ ty zacisk kolnierzy lamel na rurach — czego nie mozna bylo osiagnac przed wprowadzeniem oma¬ wianego wynalazku.Urzadzenie automatyczne do montazu baterii la¬ melowych wedlug wynalazku, uwidocznione jest na fig. 1, który przedstawia urzadzenie lacznie z podajnikiem lamel w widoku z góry, fig. 2 przedstawia urzadzenie w widoku z boku, na fig. 3 pokazany jest zabierak w przekroju wzdluz linii C—C wraz z zespolem hamujacym i docisko¬ wym, jak równiez pokazany jest fragment zespo¬ lu wózka z trzpieniami do rozmieszczenia rur, fig. 4 przedstawia fragment zabieraka w widoku A do transportu lamel nakladanych na rury, fig. 5 pokazuje plyte czolowo-oporowa w przekro¬ ju B—B w ksztalcie grzebienia z korkiem do re¬ gulacji tej plyty, na fig. 6 pokazano schematycz¬ nie uklad kilku zabieraków uregulowanych wedlug wielkosci ich rozstawienia y wmontowanych w dwa lancuchy w zalozonych odstepach x, w celu wykazania ich wspólzaleznosci na równomiernosc rozmieszczenia lamel na rurach, na fig. 7 pokazany jest mechanizm podajnika lamel w przekroju, wzdluz linii D—D.Urzadzenie wedlug wynalazku sklada sie z na¬ stepujacych glównych zespolów: zespolu ramy 134 wraz z reduktorem, hamulcem elektrohydraulicz¬ nym, silnikiem, napedem lancuchowym zabiera¬ ków, szeregiem przekladni i srubami pociagowymi do napedu wózka — zespolu wózka 135 i zespolu zabieraków 136 wraz z zawieszeniami, zespolów hamujacych 137, zespolu dociskowego 138, zespolu zawieszenia zespolu lamelowego 139 oraz zespolu podajnika 140.Do ramy 1 przymocowany jest poprzez podsta¬ we 2 reduktor obrotów 3 oraz za pomoca podsta¬ wy 4 glówny silnik napedowy 5. Silnik glówny polaczony jest z walem szybkoobrotowym reduk¬ tora za pomoca sprzegla elastycznego 6. W osi te¬ go sprzegla wmontowany jest typowy hamulec elektrohydrauliczny 7 ze zwalniaczem elektro¬ hydraulicznym.Z reduktora 3, poprzez przekladnie zebata 141 uruchamiany jest wal glówny napedowy 8, na którym osadzone sa kola lancuchowe 9. Glówny wal napedowy 8 i wal bierny 10 lacznie z kolem lancuchowym 9, lancuchami sworzniowymi 11 i za- bierakami 12, stanowia transporter lamel. 5 Sruby 13 polaczone sa na stale z lozyskiem slizgowym 14 walu biernego 10 i sluza do napina¬ nia lancuchów 11 transportera. Z górnej czesci ramy 134 wsporników 15, przymocowane sa pro¬ wadnice zabieraków 16, jezdnia lukowa 17 oraz io plyta 18 wraz z wkladka zaskokowa 19. Wal glów¬ ny 8 osadzony jest w lozyskach slizgowych 20, które przymocowane sa do plyt 21 i 22. W plycie 21 osadzony jest walek 23 z kolem lancuchowym 24 i kolem zebatym 25 oraz walek 26, na którym 15 osadzony jest wodzik 142 do przelaczania sprzegla klowego 143 za pomoca dzwigni 27.Kolo lancuchowe 24 wspólpracuje z kolem lan¬ cuchowym 28 osadzonym na zakonczeniu walu glównego 8 i stanowi wraz z lancuchem 29 prze- 23 kladnie lancuchowa 144.Do plyty 21 przymocowany jest napinacz lancu¬ cha 30. W drugiej czesci ramy znajduja sie lozys¬ ka 31 walka 32, który przejmuje naped z prze¬ kladni kól stozkowych 145 i poprzez przekladnie 25 lancuchowa 146, napedza sruby pociagowe 33, a te z kolei wózek 135. Sruby pociagowe ulozyskowane sa w lozyskach 34 i 35 przykrecanych do wspor¬ ników 36 i 37. W dolnej czesci ramy znajduje sie silnik 38, który poprzez przekladnie pasowo-zeba- 30 ta 147 sluzy do powrotnego napedu wózka 135.Poza tym, wózek 135 posiada jeszcze naped recz¬ ny do jego dokladnego ustawienia, przed rozpo¬ czeciem pracy nakladania lamel. Reczny naped wózka 135, sklada sie z korby 39, walka 40 i kola 35 zebatego 41. Wózek 135 porusza sie po jezdniach 42, które polaczone sa z rama, za pomoca wspor¬ ników 43, 44 i 45.Do jezdni wózka 42, przymocowany jest linial 46 z podzialka milimetrowa. Ponadto do ramy 134 4o przymocowany jest podzespól dociskowy zabiera¬ ków 138, podzespoly hamujace 137 katownik 47 zabezpieczajace lancuchy 11 transportera lamel, przed nadmiernym zwisem, dzwignia 48 wraz z rolkami kierujacymi 49, sluzacymi do napedu 45 podajnika 140, oslony 50, 51 i 52 oraz szafka czes¬ ci zamiennych 53 jak równiez ulozony na wspor¬ nikach podest drewniany 132.Zespól wózka 135 sklada sie z korpusu 54, rolek prowadzacych 55, trzpieni 56 do osadzenia rur montowanego zespolu lamelowego, plyty czolowej 57 wskaznika 58, zacisków mimosrodowych 59, przeciwwagi 60, obsad nakretek 61 oraz nakretek 62 wspólpracujacych ze srubami pociagowymi 33.Zespól zabieraków 136 sklada sie z korpusu 63, plyty czolowo oporowej 64 — w ksztalcie grzebie¬ nia, o która bezposrednio opiera sie lamela pod¬ czas nakladania korków 65 do regulacji plyty czo¬ lowej, plyty nastawnej 66 z wkladka 67, kostek czolowych 68, listew jezdnych 69 i kostek slizgo¬ wych 70.Zabierak polaczony jest z lancuchami 11 za po¬ moca plyt zawieszenia 71 i walków 72, które sta¬ nowia os obrotu zabieraka. W dolnym ramieniu 65 korpusu zabieraka 63 osadzone sa rolki 73, które 50 55 6065318 wspólpracuja z jezdniami 16 i zabezpieczaja za- bierak przed nadmiernym tarciem w czasie pracy.Zaczepy 74 przymocowane pod zabierakami, a wspólpracujace z prowadnicami 16, sluza do za¬ bezpieczenia zabieraków, przed ich unoszeniem ku górze pod wplywem sil wypadkowych, jakie wy¬ stepuja podczas nakladania lamel. Na zakoncze¬ niach walków 72 osadzane sa rolki 95.Zespoly hamujace 137 w ilosci dwóch szt. sluza do wyhamowania ruchu obrotowego zabieraków po ich zejsciu z wkladki 19 i skladaja sie ze szczek ruchomych 75 wykladanych okladzina ha¬ mulcowa scierna srub 76, sprezyn, 77 obsad 78 szczek nastawnych 79, srub oczkowych 80, plyt 81 i przestawnych zawieszen 82. Wyhamowanie za¬ bieraka odbywa sie w ten sposób, ze jego dolne ramie po zejsciu z wkladki 19 przechodzi swo¬ bodnie nad szczeka 75, co pozwala na blyskawicz¬ ny wychyl katowy zabieraka, konieczny dla unik¬ niecia podginania lamel, a górne ramie kostkami slizgowymi 70 opada na okladzine hamulcowa scierna jak przykladowo pokazano na fig. 3.Przy dalszym ruchu, zabierak traci kontakt ze szczeka 75 i wyhamowany wyrównuje lagodnie polozenie swych ramion wzgledem punktu zawie¬ szenia.Zespól dociskowy 138 sluzy do zabezpieczenia zabieraków, przed ich unoszeniem sie ku górze w koncowej fazie nakladania lamel, gdy zaczepy 74 zaczynaja wychodzic z prowadnic 16.Zespól ten sklada sie z belki 83, wsporników 84 mocujacych belke do ramy, kostek dystansowych 85, listew slizgowych 86, srub 87 i tulejek 88, umozliwiajacych odpowiednie ustawienie poloze¬ nia kostek 85 i listew 86.Zespól zawieszenia 139 sluzy do zabezpieczenia zespolu lamelowego przed nadmiernym zwisem i drganiami w czasie jego formowania.Zespól ten sklada sie z belki nosnej 89 z dwóch sztuk obudowy rolek 90, rolek 91 docisków z wyjeciami promieniowymi 92 do mocowania rur, ustalaczy 93 i srub 94.Zespól podajnika 140. Elementami transportuja¬ cymi lamele i podajacymi je do urzadzenia, sa sruby podajace 96 o zadanym zarysie linii srubo¬ wej i jej skoku.Podajnik sklada sie z dwóch par srub, gdzie jedna para srub podaje lamele, a druga w tym czasie zaopatrywana jest w nastepna partie lamel, przeznaczona do zmontowania dalszego kolejnego zespolu. Podawanie lamel odbywa sie cyklicznie, od bedacych w ruchu zabieraków 136, które swy¬ mi rolkami 95 uruchamiaja dzwignie 48 i za po¬ moca linki 97 wprawiaja w ruch mechanizm po¬ dajacy. Przy kazdym przejsciu zabieraka i wychy- chyleniu sie dzwigni 48 nastepuje jeden obrót srub podajacych i podanie jednej lameli. Mecha¬ nizm podajacy sklada sie z trzpienia 98 osadzo¬ nego w lozysku 99 w taki sposób, ze moze on tyl¬ ko wykonywac ruch posuwisto-zwrotny. Naciety w trzpieniu kawalek w ksztalcie linii srubowej o duzym skoku, wspólpracuje z tuleja 100, oprócz wystepu posiada na swym czole zabki o jednokie¬ runkowym zazebieniu, poprzez które zazebia sie z tuleja posrednia 101 osadzona na wpuscie w otworze walka 102 ulozyskowanym w lozyskach 103 i 104, które poprzez kolo posrednie 106 i kolo 107 napedza walki 108 i zazebione z nimi za po- 5 moca tulejek 109 sruby pociagowe 96.Walki 108 ulozyskowane sa w obudowach 110, a te z kolei przymocowane sa do stolu obrotowe¬ go 111. Stól obrotowy polaczony jest za pomoca walka 112 — ze stojakiem 113. 10 W obudowach 110 osadzone sa trzpienie 114, które czesciowo przejmuja na siebie .ciezar lamel, spoczywajacych na srubach podajacych i wspól¬ nie z lacznikami 115 oraz przedluzaczami 116, sta¬ nowia plaszczyzne prowadzenia lamel, po której 15 wedruja one na rury montowanego zespolu.Przesuwne kolo zebate 105 wraz z dzwignia 128 spelnia równiez role sprzegla do wlaczenia i wy¬ laczenia srub podajacych. Bezbledne podawanie lamel zapewnia wbudowane w podajnik sprzeglo 20 jednokierunkowe, którego jedna szczeka 117, osa¬ dzona jest na walku 102, a druga szczeka 118 w obudowie 119, przykreconej do podstawy 120.W szczece 117 osadzony jest na stale wystajacy palec 121, zakonczony rolka 122, która wspólpra¬ cuje z amortyzatorem sprezynowym 123. Powrot¬ ny ruch trzpienia 98 odbywa sie za pomoca spre¬ zyny 124. Ruch ten ograniczony jest nastawnym zderzakiem 125 umieszczonym w oslonie 126. 30 Ustawienie stolu obrotowego 111 wraz ze srubami podajacymi w polozenie pracy odbywa sie za po¬ moca pilota 127.Oprócz wazniejszych czesci wymienionych w zespolach, w sklad urzadzenia wchodza jeszcze 35 takie czesci jak: grot 129 tulejka rozprezna 130, ustalacz rur 131 oraz szafka sterownicza 133. Dla zapewnienia bezawaryjnej pracy w skrajnych po¬ lozeniach wózka 135 oraz ustalaczy rur 131 — zainstalowano samoczynne wylaczniki elektryczne 40 i bezpiecznik przeciazeniowy.Urzadzenie wedlug wynalazku sluzy do mon¬ tazu róznych typowymiarów baterii lamelowych.W zaleznosci od podzialki „h" miedzy lamelami „z" dokonuje sie wymiany kól zmianowych w 43 przekladni 144, co odbywa sie wedlug fabrycznej tabeli ujetych w warunkach technicznych.W wypadku, gdy w produkowanych zespolach lamelowych róznice dotycza nie tylko srednic ze¬ wnetrznych i wewnetrznych rur „k", ale równiez ich odleglosci wzgledem siebie — wymianie po¬ dlegaja korpusy 63, zabieraków.Nalezy zaznaczyc, ze w praktyce przezbrojenie urzadzenia odbywa sie bardzo rzadko, poniewaz ilosc sztuk zespolów dla jednego typoszeregu wy¬ konuje sie jednorazowo w setkach sztuk, przy czym serie te z reguly powtarzaja sie.W tym celu za pomoca dzwigni 128 wsprzegla- my sruby podajace 92 z napedu i po wyjeciu z 60 gniazda pilota 127 skrecamy je wraz ze stolem obrotowym 111 o kat 90 stopni. W tym polozeniu na sruby 96 i trzpienie 114, zakladamy taka par¬ tie lamel cienkich i nosnych, jaka wystepuje w montowanym zespole, przy czym kolejnosc ich 65 ulozenia musi byc taka, jaka bedzie nalozona na 50 5565318 8 rury, a w uksztaltowanych zakonczeniach trzpie¬ ni 114 mocujemy laczniki 115.Gdy przy uzyciu dzwigni 27 wylaczamy sprzeglo z przekladni 145 wówczas nastepuje wylaczenie wózka 135 z napedu glównego, to jest z ukladu 5 transportera lamel i po uruchomieniu silnika po¬ mocniczego 38 podjezdzamy wózkiem w takie po¬ lozenie, aby ryska wskaznika 58 pokryla sie z rys¬ ka na podzialce 46, która bedzie odpowiadac odleglosci jaka wedlug rysunku montowanego io zespolu ma byc zachowana od konca rur osadzo¬ nych na wózku do pierwszej lameli.Jezeli wózek na ruchu mechanicznym nie za¬ trzymuje sie w zadanym polozeniu, jego dokladne ustawienie uzyskujemy poprzez reczne pokrecenie 15 korbka 39. Nastepnie przesuwamy dzwignie mimo- srodów 59 w górne polozenie, celem zamocowania na sztywno wahliwych trzpieni 56. Na dolny rzad trzpieni zakladamy rury „k", które na swojej dlu¬ gosci ukladaja sie w wycieciach plyt oporo- 20 wych 64.Celem podparcia górnego rzedu rur w ostatni zabierak znajdujacy sie pod ich drugimi koncami, wprowadzamy ustalacz 131. Zakladajac rury na górny rzad trzpieni, nalezy pamietac, aby dwie 25 z nich znajdujace sie w osi trzpieni 114 za¬ opatrzyc uprzednio w tulejki rozprezne 130 i prze¬ dluzacza 116. W otworach pozostalych rur osadza¬ my groty 129. Górny zespól podajnika wraz z la- melami skrecamy do polozenia pracy i blokujemy 30 pilotem 127.Wystajace z rur przedluzacze 116 usuwamy z gniazda z zatrzaskami laczników 115 i za pomoca dzwigni 128 przesuwamy kolo zebate 105 w polo¬ zenie zazebienia, wlaczajac w ten podajnik do 35 pracy.Do spelnienia tych czynnosci uruchamiamy glówny silnik napedowy 5, a transporter lancucho¬ wy zabieraków zostaje wprawiony w ruch. Naste¬ puje wychylenie dzwigni 18 przez rolke 95 nad- 40 chodzacego zabieraka i poprzez linke 97 urucho¬ mienie podajnika, którego sruby podajace 96 w wyniku jednego obrotu zwalniaja tylko jedna la- mele „Z".Lamela ta po pochylosciach laczników 115 do¬ staje sie w bezposredni zasieg zabieraków. Naj¬ blizszy z zabieraków, który po jezdniach luko¬ wych 17 podchodzi do pracy, zabiera lamele prze¬ suwajac sie dalej poprzez groty 129 i tulejki 130 wprowadza na rury. Z chwila, gdy górne rury zo¬ staly juz podparte przez pierwsza lamele, wyla¬ czamy urzadzenie i wyciagamy z zabieraka poprze¬ dzajacego niepotrzebny ustalacz rur 131, ponownie uruchamiamy urzadzenie z zabierakiem z pierwsza lamela podjezdzamy w miejsce jego opadania.Nastepnie urzadzenie zatrzymujemy i za pomoca dzwigni 27 wlaczamy do wspólpracy zespól wóz¬ ka 135. Teraz juz wlaczajac silnik 5 uruchamiamy wszystkie zespoly urzadzenia. Zabierak z lamela 60 przesuwajac sie do przodu, traci kontakt z wklad¬ ka zeskokowa 19 wykonuje blyskawiczny pólobrót zestawiajac lamele na rurach.Od tego momentu urzadzenie pracuje na ruchu ciaglym. Podajnik wspólpracujac z zabierakami, gs 45 50 podaje cyklicznie lamele, zabieraki nakladaja je na rury, a wózek wycofujac sie do tylu ustala podzialke miedzy nimi.Praca obslugi ogranicza sie teraz tylko do sle¬ dzenia montazu baterii, który odbywa sie auto¬ matycznie i okresowo oraz do zraszania rur czyn¬ nikiem dla zmniejszenia sily tarcia, które wyste¬ puja zwlaszcza w pierwszej fazie montazu. Drugi pracownik obslugi, uklada w tym czasie nastepny pakiet lamel na drugim zespole srub podajacych blizniaczego podajnika, który bedzie potrzebny do zmontowania kolejnego zespolu lamelowego oraz przygotowuje potrzebne nastepne rury. i zaopa¬ truje je w groty. Po zmontowaniu polowy zespolu lamelowego zatrzymujemy urzadzenie i za pomoca podzespolu zawieszenia 139, którego stale miejsce znajduje sie na wózku, podwieszamy montowany zespól, zabezpieczajac go przed nadmiernym zwi¬ sem.Podwieszenie odbywa sie w ten sposób, ze pod¬ zespól unosimy lekko do góry tak, aby dociski 92 i ustalacze 93 zostaly wprowadzone w czwarta szczeline miedzy lamelami, liczac od ostatnio na¬ lozonej i objely dwie górne rury, a rolki z row¬ kami osiadly na jezdniach wózka 42 po czym do¬ krecamy sruby 94.Po spelnieniu tej czynnosci, ponownie urucha¬ miamy urzadzenie i dalej kontynuujemy, az do nalozenia na rury ostatniej lameli po czym urza¬ dzenie wylaczamy, wyjmujemy z rur groty, tu¬ lejki rozprezne oraz przedluzacze i przystepujemy do zdjecia zmontowanego zespolu z trzpieni wózka.W tym celu na podescie 132 bezposrednio pod zespolem, w zadanej odleglosci od siebie, ukladamy dwie listwy drewniane, odmocowujemy mimosrody 59 na wózku i za pomoca srub 94 zwalniamy do¬ ciski 92 w podzespole zawieszenia.Nastepnie uruchamiamy urzadzenie i po wy¬ sunieciu sie trzpienia 56 z rur zatrzymujemy je, wylaczajac jednoczesnie napiecie dzwignia prze¬ lacznika glównego, na szafie sterowniczej 133.W taki sam sposób jak wyzej opisany, montowane sa nastepne baterie lamelowe, z ta tylko róznica, ze po wysprzegleniu z pracy podajnika, majac juz uprzednio przygotowana partie lamel, skrecamy jego górna czesc o kat 180 stopni, a na zwolnione z lamel poprzednio sruby podajace, zakladamy nowy pakiet lamel. W ten sposób czasy przygoto¬ wawcze zmniejszone sa do minimum i zapewniona jest ciaglosc pracy urzadzenia.Warunkiem utrzymania zadanego rozstawu la¬ mel na rurach, jest dokladne ustawienie wielkosci rozstawienia „X" — „Y" zabieraków 136. Doklad¬ ne wielkosci te uzyskiwane sa dlatego, ze plyty czolowe oporowe 64 i plyty 66 z wkladkami 67 sa regulowane. Z uwagi na to, ze urzadzenie jest jednostka w pelni zmechanizowana a dzialanie lo¬ zysk podzespolów sa kontrolowane bezpiecznikami typu mechanicznego i elektrycznego, oraz uwzgled¬ niajac to, ze praca obslugi odbywa sie poza za¬ siegiem elementów roboczych urzadzenia, dlatego jest ono w zastosowaniu w pelni bezpieczne.Opisane wyzej urzadzenie wedlug wynalazku, stanowi postep w dotychczasowej technologii65318 9 chlodniczej w zakresie produkcji lamelowych wy¬ mienników ciepla. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie automatyczne do montazu baterii la¬ melowych, zwlaszcza chlodniczych znamienne tym, ze sklada sie ze wspólpracujacych ze soba zespo¬ lów: zespolu zabieraków (136), sluzacego do po¬ wtarzalnego nakladania lamel (z) na rury (k), zespolu podajnika (140) lamel (z), mechanizmu1 10 wózka (135) z trzpieniami (56) do rozmieszczania rur (k) i rozstawienia lamel (z) na zadane odste¬ py (h), zespolu hamujacego (137) do wyhamowywa¬ nia ruchu obrotowego zabieraków (12), zespolu dociskowego (138) do zabezpieczenia zabieraków (12) przed ich unoszeniem sie ku górze w konco¬ wej fazie nakladania lamel i zespolu zawieszenia (139) do zabezpieczenia ukladu lamelowego przed nadmiernym zwisem i drganiami w czasie jego formowaniaKI. 7 b, 37/24 65318 MKP B 21 c 37/24 CMKI. 7 b, 37/24 65318 MKP B 21 c 37/24KI. 7 b, 37/24 65318 MKP B 21 c 37/24 B-B j&S- l ^1 £ "ig:.6-KI. 7 ^ MIU 6S318 MKP B 21 c 37/24 t PL PL