PL61099B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 15.X.1970 61099 KI. 35 c, 1/22 MKP B 66 d, 1/22 CZYTELNIA iKrCtJ? Polenfawrrjo Twórca wynalazku: Tadeusz Zak Wlasciciel patentu: Centralne Biuro Konstrukcji Maszynowych Przed¬ siebiorstwo Panstwowe, Bytom (Polska) Dwubiegowy reduktor z przekladnia planetarna i walcowa i Przedmiotem wynalazku jest dwubiegowy re¬ duktor z przekladnia planetarna i walcowa stoso¬ wany, zwlaszcza dla wciagarek suwnic i zurawi o dwóch szybkosciach podnoszenia.Dotychczas reduktory dwubiegowe z przekladnia planetarna, uzywane w hakowych wciagarkach o dwóch szybkosciach podnoszenia byly wykony¬ wane z dwoma silnikami napedzajacymi zarówno kolo sloneczne jak i kolo wiencowe przekladni planetarnej. Silniki byly uruchamiane oddzielnie w zaleznosci od stosowanej szybkosci podnoszenia.Wada dotychczasowych rozwiazan byla ciezka konstrukcja oraz duzy gabaryt wciagarki zwiaza¬ ny ze stosowaniem dwóch silników. Celem wyna¬ lazku jest stworzenie nowego rozwiazania reduk¬ tora dwubiegowego z jednym silnikiem nepedo- wym.Cel ten zostal osiagniety dzieki zastosowaniu na koncówce walu napedowego sprzegla rozlacz¬ nego, a na tulei, na której ulozyskowany jest wal napedowy, tarczy hamulcowej hamulca dwu- szczekowego. Przy zahamowanym hamulcu i od¬ laczonym sprzegle kolo sloneczne jest nieruchome.Napedzana jest tylko przekladnia planetarna, która daje przelozenie dla wiekszej szybkosci pod¬ noszenia. Przy odhamowanym hamulcu i zalaczo¬ nym sprzegle napedzana jest zarówno przekladnia planetarna jak i przekladnia czolowo-walcowa po¬ laczona z kolem slonecznym. Polaczenie dzialania 10 15 20 25 30 dwóch przekladni daje mozliwosc uzyskania dru¬ giej dowolnie malej szybkosci podnoszenia.Istota wynalazku jest osadzenie na wale nape¬ dzajacym kolo wiencowe przekladni planetarnej jednej z polówek rozlacznego sprzegla oraz zamo¬ cowanie drugiej polówki sprzegla na tulei, na któ¬ rej osadzona jest tarcza hamulcowa oraz kolo ze¬ bate przekladni walcowo-czolowej, zwiazanej z ko¬ lem slonecznym przekladni planetarnej.Nowym efektem technicznym reduktora wedlug wynalazku jest umozliwienie uzyskania dwóch szybkosci podnoszenia za pomoca jednego silnika elektrycznego.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia reduktor w przekroju wzdluz plasz¬ czyzny podzialu korpusu, fig. 2 — wykres szyb¬ kosci przy nieruchomym kole slonecznym a fig. 3 — wykres szybkosci przy napedzanym kole slo¬ necznym.Na fig. 2 i 3 szybkosci obwodowe kól oznaczone sa litera v z indeksem oznaczajacym dane kolo.Napedzany silnikiem elektrycznym wal 1 re¬ duktora ulozyskowany jest w korpusie 2 oraz tu¬ lei 3, która z kolei ulozyskowana jest w korpusie 2. Na koncówce walu 1 zamocowana jest jedna czesc 4 sprzegla rozlacznego a na tulei 3 druga czesc 5 tego sprzegla. Na tulei 3 zamocowana jest równiez hamulcowa tarcza 6 hamulca 7. Na wale 1 osadzone jest zebate kolo 8, napedzajace wien- 610993 ..... .-.,;. cowe kolo 9 przekladni planetarnej. Z kolem 9 zazebia sie satelit 10, zamocowany w jarzmie 11, ulozyskowanym w korpusie 2.Koncówka jarzma 11 tworzy wal wolnoobroto¬ wy reduktora polaczony z bebnem wciagarki. Slo- 5 neczne kolo 12 przekladni planetarnej osadzone jest na wale 13, ulozyskowanym w jarzmie 11 i korpusie 2. Na wale 13 osadzone jest zebate kolo 14, zazebiajace sie przez posrednie kolo 15 z ko¬ lem 16, osadzonym na tulei 3. Na zewnetrznej 10 koncówce walu 13 osadzony jest elektryczny przekaznik 17 obrotów, wylaczajacy silnik elek¬ tryczny z równoczesnym wlaczaniem hamulców w przypadku niezadzialania sprzegla rozlacznego.Pierwsza wieksza szybkosc podnoszenia, ozna- 15 czona na fig. 2 litera vu, uzyskuje sie przy zaha¬ mowanym hamulcu 7 i odlaczonym sprzegle roz¬ lacznym. Naped od silnika przechodzi przez wal 1 kola 8, 9, 10 na jarzmo 11, przy nieruchomym slonecznym kole 12, zahamowanym hamulcem 7 2o przez zebate kola 16, 15 i 14.Druga mniejsza szybkosc podnoszenia, ozna¬ czona na fig. 3 litera vn, uzyskuje sie przy odha- mowanym hamulcu 7 i zalaczonym sprzegle. Na- 4 ped odbywa sie równiez z walu 1 przez kola 8, 9 i 10 na jarzmo 11, ale przy obrocie slonecznego kola 12, które napedzane jest z walu 1 przez sprzeglo i tuleje 3 oraz zebate kola 16, 15 i 14. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Dwubiegowy reduktor z przekladnia planetarna i walcowa oraz sprzeglem ciernym, zwlaszcza dla wciagarek o dwóch szybkosciach podnosze¬ nia, znamienny tym, ze na wale (1), na którym zamocowane jest zebate kolo (8) zazebione z wiencowym kolem (9), osadzona jest jedna czesc (4) rozlacznego sprzegla podczas gdy druga czesc (5) zamocowana jest na tulei (3), ulozyskowanej w korpusie (2), na której osa¬ dzona jest hamulcowa tarcza (6) oraz zebate kolo (16) przekladni walcowej, przy czym kolo (14) tej przekladni zamocowane jest na wale (13), na którym osadzone jest sloneczne kolo (12). 2. Dwubiegowy reduktor wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze wal (1) ulozyskowany jest w korpusie (2) i tulei (3) a wal (13) w korpu¬ sie (2) i jarzmie (11). iKI. 35 c,1/22 61099 MKP B 66 d, 1/22 Fig./KI. 35 c, 1/22 61099 MKP B 66 d, 1/22 Ve'V9* V9u-Vw Fig.

2. Mv--Mo lf/5 Fig.

3. PZG w Pab., zam. 879-70, nakl. 290 egz. PL PL