SU545550A1 - Привод кругового опрокидывател шахтных вагонеток - Google Patents

Description

тивовес 13 подн т вверх, тормоз // в.ключе}1, а тормоз 10 отключен. Когда включаетс  электродвигатель /, вращение передаетс  через муфту Сцеплени  2 зубчатому «оничеокому колесу 5, конические шестерни 7, 8 вы1 уждены вращатьс  вокруг собственных осей и, обкатьюа сь вокруг коиического зубчатого колеса 6, увлекают корпус 4. Поскольку колесо 6 сидит на валу тормозного шкива и находитс  в неподвижно-м состо нии, редуктор 3 И ротор 17 остаютс  также в ,пoдвижном состо нии. Передача ра ботает вхолостую. Дл  перевода редуктора на рабочий ход выключаетс  электромагнит 12, противовес 13 онускаетс  вниз ,и своим весом (Включает тормоз 10, а TopiM03 11 отключает. При включении электродвигател  вращение передаетс  через зубчатое -коническое колесо 5, конические шеотерни , 7, 8, зубчатое коническое колесо 6, тормозную 1муфту сцеплени  9, редуктор 3, муфту .сцеплени  14, ведущие ролики /5, 16 и на ротор опрокидывател  17. Така  фиксаци  лоложени  вагонетки с опрокидывателем обеспечиваетс  стоцорением вращающихс  масс привода при помощи дифференциального торможени  механ;из1ма при расцепленном двигателе.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Привод кругового опрокидывател  шахтных вагонеток, содержащий электродвигатель, редуктор с дифференциалом, фрикционные тормоза и муфту сцеплени , отличающийс  тем, что, с целью предотвращени  динамических ударов при пуске и торможении .путем исключени  движущихс  масс и упрощени  конструкции, дифференциал установлен между электродвигателем и редукторО:М , а фрикционные тормоза расположены на корпусе дифферен-циала и муфте сцеплени , смонтированной на валу редуктора.

   f2

   i3

   К

   s.

   {