PL6079B1 - Obustronnie dzialajacy silnik do napedu zlobu ruchomego. - Google Patents

Description

Do napedu zlobów ruchomych, których kat pochylenia sie zmienia, jak to ma miejsce przy zlobach górniczych, moze, jak wiadomo, wystarczyc silnfijk jedno¬ stronnie dzialajacy, gdy ciezar rynny jcfet dosc znaczny i wystarczajacy, aby tlok silnika doprowadzic przy ruchu wstecz¬ nym do polozenia poczatkowego. Lecz zlób jest czestb przy rozpoczynaniu pracy krótki, a wiilec lekki i dopiero w miare po¬ stepowania pracy, przedluzany jest przez dolaczenie dalszych czesci, Czestokroc krótki zlób nie jest w stanie pokonac1 c^p- ru tarcia tloka w drodize powrotnej, qo po¬ woduje zatrzymanie sie urzadzenia. W ta¬ kim wypadku muslt byc stosowany silnik dzialajacy obustronnie, a na j korzystnie j- szem jest uzywanie silnika, mogacego dzialac jednostronnie i obustronnie. Zada¬ nie to zostalo juz poprzednik) rozwiazane, jednak nie tak, aby praca w kazdem polo¬ zeniu tloka podczas skoku jego dawala wymagane wyniki. Wymagania te polegaja na tern, ze na poczatku skoku (ruch wgó- re tloka) zlób ottfzyrriuje ruch silnie przy¬ spieszony, a wiec z pod ladunku wycia¬ gany jest Wgóre, nastepnie przyspiesze¬ nie tloka maleje, az wkoncu tlok lagodnie zawraca i w djrodze powrotnej, o ile cie¬ zar spadajacego zlobu i pochylenie sa nie¬ wystarczajace, nadane byc musi przyspie¬ szenie^ dodatkowe, które jednak mie po- wiSRtnz* pfoczatku byc zbyt gwaltowne, po¬ niewaz nastapiloby ponowne przesuniecie wstecz ladumku w zlobie.-Tfzedlmiotem wynalazku jest silnik, odpowiadajacy powyzej przytoczonym wy¬ maganiom. Moze on byc nastawiany najedxiostrom©e lufe dwu&trotine dzialanie* Jesli silnik pracuje^ obustrannie, praca je¬ go odbywa sie przy. irównoczesnem odpo- wiedniem oddzialywaniu pary lub gazu na obHe strony tloka. Na poczatku skoku wgó- re tlok znajduje sie najpierw pod pelnem cisnieniem, jak zwykle, potem nastepuje rozprezanie, przy koncu ruchu powrotne¬ go podniesienie sie preznosci i przez to za- hamiowanliie ruchu tloka. Równoczesnie jednak i w tena lezy njowosc —dirtiga stro¬ na tloka znajduje sie równiez pod dziala¬ niem pary, a mianowicie z ukonczeniem napelnienia po stropie pierwszej, a wiec na poczatku rozprezania rozpoczyna sie przeciwdzialanie na tylna strone tloka. W ten sposób wskutek otwarcia przestrzeni tylnej cylindra tlok szedl do tego miej¬ sca, przezwyciezajac tylko cisnienie atmo¬ sferyczne, w tern miejscu nastepuje jed¬ nak zamkniecie tej przestrzeni, i zaczyna sie sprezenie znajdujacego sie w niej po¬ wietrza. W ostatniej zas, % czesci skoku tloka nastepuje slaby ii zdlawiony wlot przedzwrotowy pary lub gazu. Dlawienie jest tak wielkia aby ilosc wpuszczonego gazu wystarczala zupelnie przy ruchu po¬ wrotnym tloka, a zarazem byla dostatecz¬ na do wspomozenia sile ciezkosci zlobu do doprowadzenia tloka zpowrotem do polozenia pfflerwotnego.Na rysunku przedstawiony jest przy¬ klad wykonania wynalazku.Fig. 1 przedstawia przekrój pionowy urzadzenia, fig, 2 — rzut poziomy z cze¬ sciowym przekrojem silnika* fSjg. 3^-6 przedstawiaja rózne polozenia suwaka, fig- 7 —£¦ wykires pracy silnika.Tloczysko 1 tloka 3, poruszajacego sie w cylindrze 2, prz^dioclzi przez pokrywe 4 cylindra i polaczone jest poprzecznica 5 i prowadnicami 6 i 7 z poprz«czjwca 8, po¬ laczona przy pomocy sworznia 9 ze zlo¬ bem.Sterowanie silnika odbywa sie zapomo- ca suwaka 24 sterowanego wystepami 12, 13 0 18 prowadnic 6 i 7. Wystepy 12 i 13 mozna pozestawiac raczka 14 przy pomo¬ cy sruby 11.Suwak 24 znajduje sie w skrzynce sta- widlowej 19 i steruje kanaly 20, 21 i 22 -w gladzi 23. Sprezyna 25 dociska suwak 24 do gladzi suwakowej, a nakretka suwako¬ wa 26 z wkreconym w nia trzonem 27 i z umieszczonemi na koncach tego trzonu krazkamli 28 i 29 umozliwia nastawianie suwaka. Do uszczelnienia skii^zynki suwa- k|owej sluza dlawnice 30 i 31.Kanal 22 prowadzi od skrzynki suwa¬ kowej do kurka trójdrogowego 34 (fig. 1).Kurek ten umozliwia polaczenie kanalu 22 z wnetrzem cylindra po tylnej stronie tloka. Po okreceniu kurka o 90° kanal 22 zamyka sie i laczy tylna strone cylindra z atmosieia (fig. la) w wypadku, gdy sil¬ nik ma dzialac jednostronnie.Na fig. 2 kanal 20 jest otwarty dla na- pelnianUa cylindra (równiez fig. 3), tlok zas 3 porusza sie w prawo i to pod pelnem cisnieniem. Prawa strona tloka polaczona jest z wylotem za posrednictwem kana¬ lów 22 i 21 przez nastawienie kurka 34 podlug fig. 1. Nacisk na lewa strone tlo¬ ka odbywa sie w calej pelni. Ta czesc dro¬ gi tloka odpowiada na wykresie fig, 7, drodze A—B po lewej stronie tloka i dro¬ dze F—G po prawej. Po przebyciu tej dirogi krazek 28 trafia na wystep 12, a równoczesnie krazek 29 schodzi z wyste¬ pu 18. Suwak 24 porusza sie odpowiednio do tegoy az punkt a wystepu 12 znajdzie sie na jednej linji z srodkiem nakretki su¬ waka 24 (patrz fig. 5). W tern polozeniu do kanalu 20 doplyw gazu lub pary jest zamkniety, natomiast polaczony zostaje on przez kanal 21 z atmosfera, jednak tyl¬ ko przy bardzo malem otwarciu kanalu tak, iz wylot odbywa sie z dlawieniem i na tlok dziala rozprezenie. Tlok 3 porusza sie da¬ lej, przezwyciezajac preznosc powstajaca z prawej strony tloka, poniewaz kanal 22 zamkniety jest przez suwak. Okres ten — 2 -odpowiada liilnji B—C wykresu (fig. 7) z jednej stromy i G—H z drugiej. Istnieje wiec wspóldzialanie obu stron tloka w tern znaczeniu, ze tlok zwalnia prawidlo¬ wo i z okreslona sila tak, iz przesuniecie sie ladunku w zlobie nie moze miec miej¬ sca.W dalszym ruchu tloka krazek 28 wstepuje na wystep 13 i gdy punkt b wy¬ stepu znajduje sie na jednej linji z osia nakretki' suwaka 24, suwak Iztnajdzie sie w polozeniu wedlug fig. 4, to jest wylot od stulony lewej tloka jest otwarty calko¬ wicie, i nacisk z tej strony ustaje. Tlok idzie wgóre i to przeciw cisnienjki wlotu przedzwrotowego, który odbywa sie przez kanal 22 otwarty coskolwiek przez otwór 35, jak widac na fig. 3 i 4. Ta dro¬ ga tloka odpowiada na wykresie (fig. 7) linji C—D z jednej strony i linji H—J z drugiej strony tloka. Nastepnie tlok za¬ wraca przy nieustajacym doplywie zdla¬ wionego swiezego powietrza przez otwór 35, az wystep 18 wejdzie na krazek 29 i punkt c znajdzie sie na jednej linji z osia nakretki suwaka 24. Odpowiada to linji J—K z prawej strony i linji D—E z lewej strony tloka.Po przejscifu tej drogi suwak 24 osia¬ ga zpowrotem polozenie podlug fig. 6. Ka¬ nal 20 jest otwarty tak, iz tlok biegle przeciw cisnieniu wlotu przedzwrotowego E—A wykresu, a wiec jest silnie hamo¬ wany; zarazem otwarty zostaje wylot z prawej strony tloka (K—F na flijg. 7).Przy tym sposobie pracy, który jest widoczny z wykresu (fig. 7) od A do B odbywa sie silne przyspieszenie podczas równoczesnie zupelnie otwartego wylotu z przeciwnej strony tloka. Nastepnie przy równoczesnym zdlawionym wylociiie ma miejsce rozprezenie od B dfc C z równo- czesnem przeciwdzialaniem preznosci po stronie przeciwnej. Nastepnie ma miejsce silnie zdlawiony wlot przedzwrotowy po prawej stronie tloka przy otwartym wylocie po lewej stronie H—J. Pod wply¬ wem róznicy cisnien istnieje lagodlne przejscie z predkosci silnfe przyspieszanej do punktu martwego; podczas powrotu tloka dziala lekki nacisk na tlok.Jesli silnik ma dzialac jednostronnie, nalezy przekrecic kurek 34 w polozenie podlug fig, la. Kanal 22 zostaje wtedy zupelnie zamkniety; z prawej strony tlo¬ ka gaz lub para dzialac nie moze i skut¬ kiem tego nie zuzywa sie bezuzytecznie. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe, i. Obusttrjonnie dzialajacy silnik do napedu zlobów ruchomych, z zastosowa¬ niem dlawienia srodka tlocznego dla uzy¬ skania powrotnego suwu tloka, znamien¬ ny tern, ze izapomoca dwóch ruchów na¬ rzadu sterujacego, wispólnego dla przed¬ niej i tylnej jego strony, przy skoku na¬ przód oraz zapomoca jednego sterujacego ruchu przy skoku pjowirotnym uzyskuje sie taki rpzrzad srodka tlocznego, ze pod¬ czas gdy tlok przy suwie naprzód z przed¬ niej strony pracuje w znany sposób najpierw z pielnem napelnieniem, nastepnie z roz¬ prezaniem i wreszcie bez oddzialywania pary, to po stronie tylnej, odpowiednio do tych okresów przedniej strony — pra¬ cuje najpjierw bez oddzialywania pary, nastepnie ze sprezaniem i wreszcie z wlo¬ tem zdlawionym, oraz ze, przy suwie wstecznym tloka, z tylnej jego strony po¬ zostaje wlot zdlawiony i tlok przy koncu swego ruchu wstecz zostaje jak zwykle pochwycony przez wlot przedzwrotowy.

2. Silnik do napedu zlobów rucho¬ mych wedlug zastrz, 1, znamienny tern, moze byc nastawiony na jednostronne dzialanie zapomoca trój drogowego kurka (34), umieszczonego w przewodzie wloto¬ wym dla zasilania tylnej strony. Firma Gebr. Eijckhoff. Zastepca: I. Myszczynski, rzecznik patentowy.£o opisu patentowego Nr 6079. **/ fig.-fa Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL