Wynalazek dotyczy sprzegu zderzaka srod¬ kowego dla pojazdów szynowych, na którego przedniej stronie jego jednakowo uksztaltowa¬ nych glowic sprzegajacych osadzone sa po drwie czesciowo obejmujace sie w stanie sprzegnie¬ tym szczeki sprzegajace o niejednakowej wiel¬ kosci i ksztalcie.Zazwyczaj tego rodzaju znane sprzegi srod¬ kowego zderzaka sa sprzegami niesztywnymi.Wiadomo juz jednak, ze za pomoca wystepu prowadzacego, umieszczonego w kazdej glowicy sprzegu pod mala szczeka, podchodzacego w stanie sprzegnietym od dolu pod glowice sprze¬ gu drugiego wagonu, mozna tego rodzaju sprzeg przeksztalcic w sprzeg sztywny, tak ze mozliwe staje sie samoczynne sprzeganie polaczonych z nim sprzegów przewodów. Wystep prowadzacy *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest inz, Pierre Baronnet wykonany jest przy tym w ksztalcie skosnie do dolu i na zewnatrz wystajacej, zwezajacej sie do przodu piramidy o podstawie prostokat¬ nej. Tego rodzaju konstrukcja ma jednak te wade, ze przy odpowiednim ustawieniu wyj¬ sciowym sprzeganych glowic Siprzegu wystep prowadzacy podlega duzym, niejednokrotnie przekraczajacym jego wytrzymalosc napreze¬ niem i z tego wzgledu trzeba go czesto spraw¬ dzac i wymieniac.Celem wynalazku jest stworzenie sprzegu srodkowego zderzaka wymienionego na wste¬ pie rodzaju, w którym wystep prowadzacy jest w ten sposób umieszczony i uksztaltowany, ze moze on sprostac kazdemu mozliwemu napre¬ zeniu w sposób zupelnie pewny i w którym nastepnie mozliwe jest jego sprzeganie bez ja¬ kichkolwiek zabiegów ze zwyklym niesztyiwnym sprzegiem srodkowego zderzaka wyzej podanego rodzaju, to jest ze sprzegiem nic majacym wy¬ stepu prowadzacego.Cel ten osiaga sie wedlug wynalazku przez zastosowanie wystepu prowadzacego, umiesz¬ czonego ponizej i z boku malej szczeki sprzegu srodkowego zderzaka, którego górna powierz¬ chnia ma w poblizu przedniego kranca po jed¬ nej do przodu i za zewnatrz opadajacej po¬ wierzchni prowadzacej, których linia wzajem¬ nego przeciecia przebiega pochylo w dól do przodu mniej wiecej w kierunku wzdluznym sprzegu srodkowego zderzaka, jak równiez dal¬ sza powierzchnie prowadzaca, laczaca sie z tylu z tymi powierzchniami prowadzacymi w la¬ manej linii przenikania, Wznoszaca sie ku ty¬ lowi. Specjalny uklad, polozenie i nachylenie powierzchni prowadzacych zapewniaja osiag¬ niecie zamierzonego celu.Dalsze celowe uksztaltowanie sprzegu we¬ dlug wynalazku wynika z opisu i rysunku oraz zastrzezen patentowych.Na rysunku przedstawiono przyklad wykona¬ nia wynalazku.Na glowicy 1 sprzegu, zaopatrzonej na stolo¬ nie czolowej w mala i duza szczeke 3 lub 5 umieszczony jest na stale z boku i ponizej malej szczeki sprzegajacej 3 wystep prowa¬ dzacy 7. Wystep prowadzacy 7 jest zaopatrzony w pionowa przednia powierzchnie ograniczaja¬ ca 11, lezaca w plaszczyznie przedniej po¬ wierzchni ograniczajacej 9 malej szczeki 3 i w laczaca sie z ta powierzchnia II w kierunku na zewnatrz od jej plaszczyzny w kierunku do przodu wysftajaca pod kajtem powierzchnie 13.Powierzchnia 11 stanowi przedluzenie ku do¬ lowi powierzchni ograniczajacej 9. Z boku ma¬ lej sprzegajacej szczeki 3 przednia czesc po¬ wierzchni wystepu prowadzacego 7 jest utwo¬ rzona z wznoszacej sie w kierunku do tylu po¬ wierzchni 15 i z graniczacej z nia w kierunku na zewnatrz, opadajacej w tym kierunku po¬ wierzchni 17. Linia 19 przeciecia powierzchni prowadzacych 15 i 17 przebiega przy tym, obnizajac sie w kierunku do przodu mniej wiecej w kierunku wzdluznym sprzegu zderza¬ ka srodkowego. Z powierzchniami 15 i 17 grani¬ czy od tylu, tworzac lamana linie przenikania stromo wznoszaca sde ku górze powierzchnia prowadzaca 21. Górne ograniczenie 23 wystepu prowadzacego 7 polozone jest ponizej lub co najwyzej na wysokosci dolnej powierzchni 25 duzej szczeki sprzegajacej 5. W celu uzyskania zetkniec powierzchniowych w czasie sprzegania wskazane jest umieszczenie na dolnej stronie duzej szczeki sprzegajacej 5 prowadzacych po¬ wierzchni 27 nachylonych w przeciwnych kie¬ runkach do powierzchni prowadzacych 15, 17 i 21. W dolnej czesci polozonej pomiedzy mala szczeka sprzegajaca 2 i duza szczeka sprzegajaca 5, przedluzonej ku dolowi powierzchni 29 sprze¬ gu 1 zderzaka srodkowego przewidziane jest czesciowo na powierzchnie 11 zachodzace, wy¬ konane w kierunku wzdluznym sprzegu wybra¬ nie 31, sluzace do umieszczenia w nim samo¬ czynnego, nie pokazanego na rysunku sprzegu przewodów.Podczas sprzegania zblizaja sie do siebie dwie jednakowo uksztaltowane glowice sprzegajace wyzej opisanego rodzaju. Zaleznie od bocznego i pionowego wzajemnego przesuniecia obydwu glowic sprzegajacych na poczatku wlasciwego sprzegania, powierzchnie prowadzace 15 i/lub 17 wystepu prowadzacego 7 jednej glowicy sprzegu stykaja sie z jedna lub kilku po¬ wierzchniami prowadzacymi duzej szczeki 5 glowicy sprzegu drugiego wagonu i powoduja przy dalszym zblizaniu sde obydwu glowic sprzegu wzajemne ich wyrównanie. Specjalny uklad powierzchni prowadzacych 15 i 17 za¬ pewnia przy tym, ze naprezenie wystepu pro¬ wadzacego 7 podczas wzajemnego wyrównania glowic sprzegu pozostaje w granicach jego wytrzymalosci. Pod koniec przebiegajacego w dailszym ciagu jak zwykle procesu sprzegania dolna powierzchnia 25 duzej szczeki sprzega¬ jacej 5 jednej glowicy wsuwa sie na górne ograniczenie 23 wystepu prowadzacego 7 glo¬ wicy sprzegu drugiego wagonu. Wzajemne zetkniecie powierzchni 23 i 25 powoduije po sprzegnieciu sprzegu zderzaka srodkowego jego usztyiwnienie.Dzieki niskiemu umieszczeniu wystepu pro¬ wadzacego 7 na glowicy 1 mozna sprzegac sprzeg zderzaka srodkowego wedlug wynalazku bez trudnosci ze zwyklym ndesztywnym sprze¬ giem zderzaka srodkowego, to znaczy ze sprze¬ giem srodkowego zderzaka nie majacym wyste¬ pu prowadzacego. Duza szczeka sprzegajaca zwyklej glowicy sprzegu wsuwa sie przy tym bez przeszkód ponad wystep prowadzacy 7 glowicy sprzegu wedlug wynalazku. PL