Najdluzszy czas trwania patentu do 11 marca 1941 r.Wynalazek dotyczy innego wykonania rubho-mego ittezjtu walccfwego, wedlug pa¬ tentu Nr 4 408, które zapobiega wadom ja¬ kie maja ruszty walcowe z walcami odle- wanemi z jednej sztuki i majacemi nie¬ przerwany ruch obrotowy. Prócz walców lanych z jednej sztuki znane sa walce skla¬ dajace sie z pojedynczych, pelnych kraz¬ ków, które maja w kierunku promienia wy¬ drazenia tworzace jaikby zazebienie czolo¬ we. Wewnatrz tych walców powietrze nie przeplywa; doplyw powietrza potrzebnego do spalania jest niedostateczny, gdyz wy¬ drazenia na powierzchni latwo sie zaty¬ kaja.Ruszt tworzy szereg walców lezacych jeden jak najblizej dtrugiego, badz tez wal¬ ców oddalonych jeden od drugiego tak, ze przestrzen pomiedzy niemi jest nakryla plaskownikami, btóre tworza plaszczyzne.Piaskowniki te, na cala dlugosc z jednej sztuki, leza równolegle lub pionowo do osi walców; sa one zamocowane badz leza swo¬ bodnie pomiedzy walcami.Jak wyzej wspomniano wszystkie wal¬ ce dotychczas znanych rusztów walcowych obracaly sie z jednakowa szybkoscia. Nie jest to odpowiednie, gdyz wskutek sipalania ilosc paliwa stale sie zmniejsza, im dalej wtyl warstwa jego jest nizsza i mniej zbita tak, ze przepuszcza wieksza ilosc zbytecz¬ nego powietrza.Jest niepozadane aby plaskowiny ru¬ sztowe tworzyly plaszczyzne, gdyz przy u-zyciu spiekajacego sie wegla przyspiesza sie$w ten sposób twiorzenie bryl zuzli. Pla- /•~ ^fcowiny r^ri&owanzi albo ztupelkiie swo¬ bodnie* lezace pomiedzy walcami wykona¬ nymi z jednej sztuki maja te wade, ze w pierwszym wypadku latwo sie rozpieraja, w drugim latwo sie unosza, wskutek czego zwieksza sie ilosc spadajacego paliwa.Ruiszt walcowy, wedlug wynalazku, za¬ pobiega tym wadom. Szybkosc obrotu o- statnich walców stale sie zmniejsza, wsku¬ tek tego spalone paliwo zbiera sie na kon¬ cu rusztu i nie przepuiszeza zbyt wiele po¬ wietrza. Aby powietrze nie moglo docho¬ dzic do rusztu od brzegu, gdzie paliwo sie nie pali, pierwszy walec nie ma otworów do doplywu powietrza.Przestrzen pomiedzy walcami zostaje nakryta rusztami posredmiemi, sklada-ace- mi sie z wielu krótkich czesci, u dolu pod¬ partych czescia laczaca, osadzona na kon¬ cach, które tWloriza poddajaica sie i przesu¬ wajata sie itulsztowine. Ruisztowimy te sa tak umieszczone pomiedzy walcami, ze powsta¬ je ruszt o powierzchni falistej; paliwo przy przesuwie zostaje ciagniete i stlaczane, wskutek czego odpowiedniej doplywa po¬ wietrze i zapobiega sie tworzeniu bryl z zuzli.Na rysunku przedstawiono jedno z wy¬ konan ulepszonego ruchomego rusztu wal¬ cowego, wedlug wynalazku. Fig. 1 przed¬ stawia widok zboku, czesciowo przekrój czesci riusiztu wraz z mechanizmem nape¬ dowym; fig. 2 — widok zgóry na czesc ru¬ sztu wraz z rusztami posredriiemi; fig. 3 i 4 — przekrój podluzny i poprzeczny przez ruszt srodkowy.Ruchomy ruszt walcowy sklada sie z rusztów walcowych 2, które sa, naprzyklad, umieszczone w scianach bocznych 3 wozu rusztowego. Przestrzen pomiedzy dwoma walcami nakrywaja rusizty poisrednie, skla¬ dajace sie z kilku krótkich rtusztowm 6, swobodnie lezacych na szynie, która lezy w kablakowatych nadlewach 8 bocznych scian 3. Walce 2 przekreca sie zapomoca zapadek 9, które wspóldzialaja z kolairriii ze- batemi 10, naklinowanemi na osie walców.Kolo zebate 11 przedostatniego walca ma wiecej zebów niz kolo 10, a kolo 12 ostat¬ niego walca ma wiecej zebów niz kolo 11 tak, ze bieg walców lurnieszczonych na kon¬ cu rusztu jest coraz wolniejszy. Pierwszy walec 13 jest pelny, aby nie przepuszczal niepotrzebnego powietrza.Plaskie rusztowiny 6 (fig. 2 i 4) skla¬ dajace sie z plyt 18 o scietych brzegach po¬ dluznych, maja u dolu z obudwu konców kablaki 19. Zapomoca tych kablaków, ply¬ ty sa swobodnie osadzone na szynie 7 i ma¬ ja ograniczona moznosc iprzesuWu w kaz¬ dym kierunku. Plyty 18 maja na koncach wyciecia 21 naksztalt stoplni; przy zesta¬ wianiu plyt, umieszcza sie jeden stopien na drugim.Przedni brzeg 22 plyty 18, na który wa¬ lec przy obrocie zgóry nachodzi, jest zao¬ kraglony aby walec nie mógl naskoczyc i zaciac sie. Tylny brzeg 23 plyty 18 jest o- stry. Poniewaz rusztowiny 18 sa swobodnie umieszczone na szynie 7, moga one w kaz¬ dym kierunkuj odchylac sie, a poniewaz ruszt posredni sklada sie z kilku czesci, po¬ siada swobode poruszania sie w kierunku podluznym.Dla doprowadzenia powietrza ma duze znaczenie jak sa Walce umieszczone w wo¬ zie rusztowym, który równoczesnie dopro¬ wadza powietrze. Pomiedzy scianami bocz- nemi wozu rusztowego, a plaszczyznami czolowemi walców, nalezy zostawic tyle miejsca, aby powietrze wchodzilo do wal¬ ców nietylko przez szpary, ale tez i zboku.Na koncach walców znajduja sie lekko na¬ krywajace sie wkladki 28, dzieki którym walce sa utrzymywane w odlpowiedniem po¬ lozeniu i powietrze, plynac okolo walców, kieruje sie do paleniska. Do kazdej wkladki jest wsrubowany, przechodzacy przez wrab w bocznej scianie 3, sworzen z glowa, aby wkladka mogla sie czesciowo przesuwac. — 2 — PL