Dla ulatwienia spalania paliwa róznego rodzaju na rusztach o wielkiem natezeniu nalezy, zwlaszcza przy uzyciu wegla spie¬ kajacego sie, stale wzruszac warstwe pa¬ liwa na calej grubosci.Znane sa ruszty schodkowe, na któ¬ rych paliwo przy przesuwie na ruszcie po¬ siada ruch dodatkowy w celu osiagniecia zupelnego spalania.Wedlug wynalazku ruch rusztowin od¬ bywa sie po linjach krzywych, skierowa¬ nych na pewnej czesci pionowo w ten spo¬ sób, ze paliwo posuwa sie na ruszcie po to¬ rze, zblizonym do cykloidy, dzieki czemu otrzymuje sie dobre przewarstwowanie i przemieszanie warstwy paliwa. Rusztowiny sa osadzone obrotowo dolnemi koncami i prowadzone jedna po drugiej. Dotykaja sie one swemi górnemi rozszerzonemi koncami jedna drugiej w ten sposób, iz linje srod¬ ków ciezkosci przechodza w ruszcie, obcia¬ zonym warstwa paliwa, po stronie otworu wsypowego od punktów podparcia.Dalsze ulepszenie dotyczy specjalnego uksztaltowania rusztowin oraz plyty wahli- wej, stanowiacej przejscie pomiedzy dol¬ na czescia ruchomego rusztu a stalym u- strojem odnosnego paleniska.Rysunek przedstawia w pionowym przekroju podluznym przyklad wykonania wynalazku.Ruchoma czesc rusztu, nachylona od¬ powiednio do spodu warstwy spalanego pa¬ liwa, sklada sie z wiekszej liczby rusztowin/, 2. Rusztowiny opieraja sie na górnych 4 kopcach dzwigni 4, osadzonych na czopach ** 3. Górne-czesd dzwigni 4A uruchomiajacych rusztowiny, posiadaja ksztalt plyt, ciagna¬ cych sie wzdluz calej szerokosci rusztu/ wskutek czego przestrzen pod rusztem jest podzielona na pewna liczbe stref, co umoz¬ liwia doprowadzanie powietrza do rusztu osobno przez kazda z tych stref. W tym ce¬ lu dolna sciana oddzielajaca przestrzen pod rusztem od popielnika, jest zaopatrzo¬ na w otwory, doprowadzajace powietrze do poszczególnych stref.Dolne ramiona dzwigni 4 sa polaczone zapomoca drazków 6, 7 i laczników 8, 9 z dwoma koncami dwuramiennej dzwigni 11, osadzonej na czopie 10. Dzwignia 11 jest uruchomiana zapomoca drazka 12, po¬ laczonego dolnym koncem z ramieniem 13 dzwigni 11, a górnym koncem — z czopem korbowym kola zebatego 14, uruchomiane¬ go zapomoca silnika 16 i przekladni 15 z kól zebatych. Inne kolo 17 tej przekladni, obracajace sie predzej, jest zaopatrzone w czop korbowy, z którym laczy sie drazek 18, którego dolny koniec jest polaczony przegubowo z ramieniem 20, osadzonem na walku 19. Na walku 19 osadzona jest tak¬ ze wahliwa plyta 21, z której koncem 22 polaczona jest druga plyta 23, przylegaja¬ ca wolnym koncem do ostatniej rusztowi¬ ny 2. Plyta 23 stanowi przejscie do rucho¬ mej czesci rusztu, natomiast plyta 21, któ¬ rej dolna granica ruchu wahadlowego jest oznaczona linjami przerywanemi sluzy do podtrzymywania paliwa oraz przy pochyla¬ niu sie do umozliwienia spadania zuzli.Na górnym koncu polaczenie ruchome¬ go rusztu z otworem wsypowym stanowi wygieta katowo plyta 25, do której boku 26, nachylonego stromo, przylega górny koniec pierwszej rusztowiny 1. Odnosna po¬ wierzchnia prowadnicza plyty 25 jest nie¬ co wygieta tak samo, jak powierzchnie pro¬ wadnicze 27 rusztowin, w górnej zas czesci prawie pionowa. Prowadzenie rusztowin /, 2 odbywa sie tylko po wspomnianych krzy¬ wych powierzchniach 26 i 27, wskutek cze¬ go rusztowiny nie zacinaja sie podczas ru¬ chu. Szerokosc górnych wglebionych kon¬ ców 28 rusztowin 1 i 2 jest rózna, przyczem zawsze z waskim koncem laczy sie szerszy koniec drugiej rusztowiny, a z szerszym koncem wezszy. Ruchy wahadlowe dzwigni 4, uruchomianych zapomoca dzwigni dwu¬ ramiennej 11, a tern samem ruchy wgóre i wdól sasiednich rusztowin, sa przeciwbiez¬ ne, wskutek czego rusztowiny 1 podnosza sie wtedy wgóre, gdy rusztowiny 2 przesu¬ waja sie wdól, i odwrotnie.Sposób dzialania urzadzenia jest naste¬ pujacy. Po uruchomieniu silnika 16 ruszto¬ winy / i 2 przesuwaja sie po krzywych po¬ wierzchniach 26 wzglednie 27 wgóre i wdól, zakreslajac linje, zblizone do krzywych cy- kloidalnych. Wskutek tych ruchów oddzie¬ laja sie na powierzchni paliwa 24 odcinki o szerokosci, odpowiadajacej szerokosci górnych konców rusztowin. Te oddzielaja¬ ce sie czesci warstwy paliwa wykonywaja oprócz przesuwu, skierowanego zasadniczo pionowo wgóre oraz wdól, powodowanego przez ruch rusztowin, jeszcze przesuw wzdluz skosnej powierzchni rusztu ku ply¬ cie 21.Wskutek tych dwóch ruchów warstwa paliwa posuwa sie na ruszcie po linjach, zblizonych do cykloidalnych, uwidocznio¬ nych na rysunku przerywanemi strzalkami.W ten sposób osiaga sie mocne wzruszanie warstwy paliwa i dobre jego przewarstwo- wanie. Poniewaz górne konce 28 sasiaduja¬ cych ze soba rusztowin maja rózna szero¬ kosc, to odnosne narzady wypychaja rózne ilosci paliwa, mianowicie szersze wiecej, a wezsze mniej i odwrotnie. W ten sposób o- trzymuje sie lepsze przemieszanie warstwy paliwa.Wglebienia górnych konców 28 ruszto¬ win ulatwiaja oddzielanie sie poszczegól¬ nych czesci masy paliwa. Poniewaz plyta 21 podczas jednego skoku rusztowiny wa- — 2 —ha sie kilka razy, otrzymuje sie ruch wstrzasowy plyty, dzieki czemu zzuzlowane czesci paliwa sa usuwane nazewnatrz ru¬ sztu przy najnizszem polozeniu plyty. PL