PL44403B1 - - Google Patents

Description

RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 44403 KI. 20 d, 3/02 Centralne Biuro Konstrukcyjne Przemyslu Taboru Kolejowego*) Poznan, Polska Wózek pojazdu szynowego z nisko polozonym czopem skretu Patent trwa od dnia 7 wrzesnia 1959 r.Dotychczasowe konstrukcje z nisko polozo¬ nym czopem skretu, laczacym pudlo pojazdu szynowego z rama wózka napednego, których zaleta jest lepsze uniezaleznienie obciazen na szyny zestawów kolowych kazdego wózka od sily pociagowej, a co za tym idzie wysokie wy¬ korzystanie ciezaru przyczepnego pojazdu, maja te wade, ze sa skomplikowane i posiadaja duza ilosc elementów wymagajacych dogladu oraz smarowania.Konstrukcja, która jest przedmiotem wynalaz¬ ku, eliminuje wspomniane wady, jak równiez powoduje bardziej spokojny bieg pojazdu przy jednoczesnym zmniejszeniu tzw. wezykowania.Urzadzenie wedlug wynalazku przykladowo wy¬ jasnione jest blizej za pomoca rysunku, na któ¬ rym fig. 1 przedstawia przekrój poprzeczny przez czop skretu, rame wózka i pudlo, fig. 2 — ¦*) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest mgr inz. Wiktor Wyslouch. widok z boku na sprezyne piórowa, zas fig. 3 — przekrój poprzeczny przez wieszak sprezyny pió¬ rowej.W wynalazku zastosowano znana konstrukcje belki poprzecznej 2, która przymocowana jest srubami do obnizonych wsporników bocznych pudla 1. Belka poprzeczna 2 lezy ponizej ostoj- nicy wózka 3 i wzgledem tej ostojnicy ustalona • jest czopem 4, przy czym boczne przesuwy re¬ gulowane sa sprezynami zwrotnymi 5. Obciaze¬ nie pionowe pudla przenosi belka poprzeczna na wózek, za porsednictwem sprezyn piórowych 6 oraz wieszaków wahliwych 7 i 8.Istota wynalazku polega na tym, ze opaska sprezyny 6 przymocowana jest nieruchomo do belki 2, a wieszaki 7 i 8 sprezyny sa wahliwe w kierunku podluznym, w kierunku bocznym, jak tez w kierunku skretnym wzgledem wlas¬ nych osi, z powodu zastosowania sferycznych przegubów 9 w wieszakach 8. Dzieki dlugosci wieszaków 8 uzyskuje sie spokojny bieg pojaz-du przy duzych szybkosciach na skutek lagod¬ nego wahania w kierunku bocznym i mniejsze¬ go wezykowania. Zamiast, sprezyn piórowych moga byc zastosowane odpowiednio wbudowane sprezyny s*piralne. Dalsza zaleta wynalazku jest to, ze w sferycznych przegubach wieszaków 8 moga byc zastosowane gniazda gumowe, wply¬ wajac na polepszenie resorowania. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia p atentowe Wózek pojazdu szynowego z nisko polozo¬ nym czopem skretu, polaczony z jego pudlem za pomoca belki poprzecznej, lezacej poni¬ zej ostojnicy wózka i przymocowanej do ob¬ nizonych wsporników bocznych pudla, zna¬ mienny tym, ze belka poprzeczna (2) opiera sie na sprezynach (6) z opaskami sztywno zesrubpwanymi z ta belka, przy czym kon¬ ce sprezyn sa wahliwie zawieszone na ramie wózka za posrednictwem zespolu wieszaków (7 i 8). Wózek pojazdu szynowego wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze sprezyny (6) sa wahliwie zawieszone na ostojnicy wózka (3) za pomo¬ ca podwójnych wieszaków, z których wie¬ szaki krótkie (7) daja Wahliwosc podluzna, zas wieszaki dlugie (8) zapewniaja wahli¬ wosc poprzeczna oraz pokretnosc wzgledem wlasnej osi dzieki sferycznym przegubom (9). Wózek pojazdu szynowego wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze w sferycznych prze¬ gubach wieszaków dlugich (8) znajduja za¬ stosowanie gumowe gniazda. Centralne Biuro Konstrukcyjne Przemyslu Taboru Kolejowego PrzekróiA-B 3 fig.3 PW.H. Wzór jedttor&z. zam. PL/Ke, Czst zarn. 4l0 i.n.61. 100 egz. Ai pism. ki. lit. PL