PL50975B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 22.VIII.19i64(P105 537) 07.VI. 1964 XXXIII Miedzynarodowe Targi Poznanskie Polska 31.111.1966 50975 KI.MKP 20 d, 2 B61f -5"/c50 UKf8lBL7oTElUj \ Urzad* Twórca wynalazku: mgr inz. Antoni Moscicki Wlasciciel patentu: Centralne Biuro Konstrukcyjne Przemyslu Taboru Kolejowego, Poznan (Polska) Zawieszenie pudla na ostoi wózka do pojazdów szynowych Wynalazek dotyczy zawieszenia pudla pojazdu szynowego, trakcyjnego (lokomotywy lub wagonu silnikowego) na ostoi dwuosiowego wózka, który moze byc zastosowany do dwóch rodzajów napedu: elektrycznego — z silnikami trakcyjnymi, oraz hydraulicznego — z przeniesieniem mocy za po¬ moca walów przegubowych na osie wózka, prze¬ znaczonego dla duzych predkosci.W dotychczasowych znanych, podobnych rozwia¬ zaniach' zawieszenia pudla, stosowane sa sprezyny resorowe piórowe. Sprezyny te posiadaja nieko¬ rzystna charakterystyke dynamiczna i wymagaja, dla zapewnienia miekkosci uresorowania, przy du¬ zych predkosciach pojazdu, zwiekszenia ich dlu¬ gosci, co powoduje zwiekszenie rozstawu miedzy osiami i wydluzenie wózka. Poza tym, ciezar spre¬ zyn piórowych i koszt ich wykonania sa wieksze jak sprezyn srubowych.Przedmiotem wynalazku jest usuniecie wymie¬ nionych wad i skonstruowamie zawieszenia pudla pojazdu, zapewniajacego spokojny bieg przy sred¬ nich i duzych predkosciach, oraz umozliwienie za¬ stosowania wózka do dwóch rodzajów napedu: elektrycznego i hydraulicznego.Zadanie to zostalo rozwiazane wedlug wynalazku przez zawieszenie na ostoi wózka zespolu belki bujakowej i umieszczonej w jej wnetrzu belki skretu, wyprowadzonej poza pudlo, za pomoca czte¬ rech zespolów sprezyn srubowych, dwóch kolysek 15 20 25 30 bocznych i czterech wieszaków. Przedmiot wyna¬ lazku jest przedstawiony w przykladzie wykona¬ nia na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia za¬ wieszenie pudla na jednym wózku w widoku bocz¬ nym i w przekroju wedlug linii A—A ha fig. 2, fig. 2 — rzuit z góry wedlug fig. 1, a fig. 3 — prze¬ krój poprzeczny wedlug linii B—B na fig. 2.Pudlo 1 pojazdu opiera sie za pomoca bocznych wsporników 2 na wystajacych koncach belki skre¬ tu 3, polaczonej latwo dostepnymi srubami z wspornikami 2; belka skretu umieszczona jest we¬ wnatrz belki bujakowej 4 i zamocowana jest w jej srodku za pomoca kulistego czopa skretu 5, umiesz¬ czonego w plaszczyznie poziomej osi kól i jest pod¬ parta na obu koncach dwoma lozyskami slizgowy¬ mi 6, umozliwiajacymi jej ruchy skretne wzgledem ostoi wózka 7. Belka bujakowa 4 opiera sie z kaz¬ dej strony na dwóch zespolach sprezyn srubo¬ wych 8 i jest podwieszona do ostoi wózka za po¬ moca dwóch bocznych kolysek 9, czterech wiesza¬ ków 10 oraz dwóch wahaczy podluznych 11, prowa¬ dzacych belke bujakowa 4 w kierunku wzdluznym i pionowym przy czym drazki poprzeczne 12 usta¬ laja polozenie kolysek 9 wzgledem belki bujako¬ wej.Sprezyny 8 przenosza tylko pionowe sily od na¬ cisku pudla. Rózne sily dzialajace miedzy ostoja wózka i pudlem, przenoszone sa w nastepujacy sposób: sily pionowe — z pudla 1 pojazdu poprzez wsporniki 2 na belke skretu 3, boczne lozyska sliz- 5097550975 gowe 6, belke bujakowa 4, sprezyny srubowe 8, kolyski boczne 9 i wieszaki 10 — na ostoje wóz¬ ka 7, sily poprzeczne — z pudla 1 na belke skre¬ tu 3, czop Skretu 5, belke bujakowa 4, drazki po¬ przeczne 12, kolyski boczne 9 i wieszaki 10 — na ostoje wózka. Przy wiekszych wychyleniach, sily poprzeczne przenosza sie jednoczesnie i na odbija- ki boczne 13.Sily podluzne uciagu i hamowania przenoszone sa z ostoi wózka 7 na wahacze podluzne 11, belke bujakowa 4, czop skretu 5, belke skretu 3, wspor¬ niki pudla 2 — na pudlo 1 pojazdu.Przy hamowaniu sily dzialaja w kierunku od¬ wrotnym. 10 PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Zawieszenie pudla na ostoi wózka do pojazdów szynowych z napedem elektrycznym lub hydra¬ ulicznym, zawierajace belke skretu, umieszczona wewnatrz belki bujakowej i w niej ulozyskowana wahliwie za pomoca czopa skretu i oparta na bocz¬ nych slizgach na belce bujakowej, zawieszonej na ostoi wózka za pomoca dwóch kolysek i czterech wieszaków, znamienne tym, ze belka bujakowa (4) opiera sie na kolyskach (9) za pomoca dwóch ze¬ spolów sprezyn srubowych (8), z kazdej strony, lub tez za pomoca elementów gumowych lub gumowo- metalowych. ZG „Ruch" W-(wa, zam. 1964-65 iiaiklaid 250 egz. PL