PL32021B1 - Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart-Unterturkheim Dysza wtryskowa - Google Patents

Description

Wynalazek dottyczy dyszy wtryskowej do silników spalinowych z iglica rozrza¬ dzajaca otworem wtryskowym i umiesz¬ czonym z boku kanalem paliwowym, wy¬ kazujacej w porównaniu ze znanymi juz dyszami wtryskowymi tego samego rodza¬ ju znaczne uproszczenie przy jej wyrobie.Znane dotychczas dysze skladaja sie z oslony, w której poszczególne czesci, a mianowicie czesc obejmujaca gniazdo igli¬ cy oraz jej prowadnice, tudziez czesc za¬ wierajaca sprezyne naciskowa zesrubowa- ne sa ze soba. Otwory na kanal paliwowy przebiegaja przez 'obie czesci poza osia dyszy, przy czym obie te czesci, celem zapewnienia dokladnej szczelnosci musza byc doskonale oszlifowane na stykajacych sie ze soba powierzchniach. Dla zapewnie¬ nia niczym niezaklóconego doprowadzania paliwa niezaleznie od wzajemnego polo¬ zenia obu czesci dyszy, powierzchnie czo¬ lowa dolnej czesci dyszy zaopatruje sie zazwyczaj w zlobek pierscieniowy, na¬ przeciw którego otwie#ra sie kanal pali¬ wowy czesci górnej. Poczawszy od tego zlobka, kanal paliwowy czesci dolnej pro¬ wadzi dalej do kolistej przestrzeni zbior¬ czej paliwa, znajdujacej sie w bezposred¬ nim sasiedztwie gniazda iglicy. Wyrób po¬ dobnej dyszy wymaga przeto bairdz«o do¬ kladnego oszlifowania, wytworzenia od¬ dzielnych kanalów w kazdej czesci dyszy oraz kolistego zlobka w jednej z tych cze¬ sci.W dyszy natomiast, stanowiacej przed¬ miot wynalazku niniejszego, wystarczawydrazenie jednego tylko przelotowego kanalu paliwowego, wszystkie zas inne wzmiankowane powyzej zabiegi odpada¬ ja. Osiaga isie to w ten sposób, ze czesci dyszy, przeznaczone do pomieszczenia igli¬ cy i sprezyny tlocznej zaworu oraz pro¬ wadnicy iglicy, polaczone sa w jednolity kadlub dyszowy.Zalaczony rysunek uwidocznia przy¬ klad wylkonania wynalazku w przekroju podluznym.Dysza wtryskowa wkrecona jest w tu¬ lejke 1 komory wstepnej, przytrzymywa¬ na przez nakretke 2. Dysza ta posiada oslone 3, w której miesci sie wlasciwy ka¬ dlub 4 dyszy. Jednolity kadlub ten wypo¬ sazony jest na koncu zewnetrznym w pier¬ scieniowy zlobek 5, do którego prowadzi przewód, zasilajacy silnik paliwem. Na przeciwleglym koncu ikadluba znajduje sie plytka 6 z gniazdkiem 7 iglicy zaworowej.Osiowy otwór w kadlubie 4 posiada na zwróconym ku cylindrowi koncu iglice 8, a w czesci rozszerzonej sprezyne tlocz¬ na 9 zaworu z grzybkiem 10 i nasada 11, o która sprezyna ta sie iopiera.Przylegajace bezposrednio do plytki 6 przy jej otworze wylotowym wydrazenie dyszy rozszerza sie w kolisty zbiornik 12 paliwa, polaczony ciaglym bocznym kana¬ lem paliwowym 13 ze wspomnianym po¬ wyzej zlobkiem 5.Doplyw paliwa do zlobka tego usku¬ tecznia sie poprzez króciec nasilajacy 14, uksztaltowany w kierunku bocznym w pierscien, za pomoca którego jest on na¬ suniety na kadlub 4 dyszy w obrebie pier- scieniowegjo zloblka 5 i zmocowany za po¬ moca np. nakretki 16 w ten sposób, ze osiowy jego kanal 17 przenika przez pier¬ scien do zlobka.Iglica dyszy i sprezyna zaworowa mo¬ ga miec wzgledem siebie polozenie do¬ wolne, podobniez jak i doplyw paliwa do kanalu paliwowego kadluba dyszy moze byc rózny. PL

Claims (5)

1. Za stir z e z e n i a patentowe. 1. Dysza wtryskowa do silników spa¬ linowych z iglica, rozrzadzajaca otworem wtryskowym i kanalem paliwowym, umie¬ szczonym z boku osi dyszy, znamienna tym, ze czesc przeznaczona do pomiesz¬ czenia iglicy dyszy i sprezyny tlocznej zaworu oraz czesc zawierajaca prowadni¬ ce iglicy polaczone sa w jednolity kadlub.
2. 2. Dysza wtryskowa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze boczny kanal paliwo¬ wy przebiega nieprzerwanie od przezna¬ czonego do doprowadzania paliwa dyszy pierscieniowego zlobka w górnej czesci kadluba dyszy do przestrzeni zbiorczej paliwa w poblizu glówki iglicy przy wy¬ locie dyszy.
3. 3. Dysza wtryskowa wedlug zastrz. 1 i 2, znamienna tym, ze pomiedzy wylotem osiowego kanalu dyszy, zawierajacego igli¬ ce i sprezyne zaworowa, a otworem pali¬ wowym w kadlubie dyszy miesci sie plyt¬ ka, zawierajaca gniazdo zaworowe.
4. 4. Dysza wtryskowa wedlug zastrz. 1— 3, znamienna tym, ze doprowadzanie pa¬ liwa do zlobka pierscieniowego na kon- .cu zewnetrznym kadluba dyszy uskutecz¬ nia sie przez króciec zasilczy, uksztalto¬ wany z boku w postaci pierscienia, za pomoca iktórego króciec ten nasuwa sie na kadlub dyszy w zasiegu pierscieniowe¬ go zlobka i zamocowywa tak, iz przecho¬ dzacy przez pierscien osiowy kanal jego uchodzi do pierscieniowego zlobka.
5. 5. Dysza wtryskowa wedlug zastrz. 1— 4, znamienna tym, ze osiowy kanal kadlu¬ ba dyszy posiada rozmaite szerdkosci, przy czym czesc wezsza, zwrócona ku cy¬ lindrowi, sluzy do pomieszczenia i prowa¬ dzenia iglicy dyszy, czesc zas rozszerzona zawiera sprezyne tloczna zaworu z jej osa¬ dzonym na iglicy grzybkiem i nasada wkrecona w kanal wolnego konca dyszy. Daimler - Benz Aktiengesellschaft Zastepca: M. Skrzypkowski rzecznik patentowyDo opisu patentowego Nr 32021 PL