Wynalazek niniejszy dotyczy urzadze¬ nia do regulacji mocy samolotowych silni¬ ków spalinowych o stosunkowo wysokim stopniu sprezania, w których przepustnica jest nastawiana nie tylko recznie, lecz rów¬ niez iza pomoca regulatora, który samo¬ czynnie zapobiega otwieraniu przepustni- cy w stopniu wiekszym, niz to jest na da¬ nej wysokosci dopuszczalne ze wzgledu na prawidlowa prace silnika, W znanych urzadzeniach tego rodzaju regulator przepiustmicy jest obslugiwany przez pilota dzieki temu, ze drazek prze- pustnicy jest polaczony z urzadzeniem do zmiany danego polozenia regulatora prze- pustnicy w celu zwiekszenia cisnienia mie¬ szanki paliwowej podczas ssania, gdy dzwignia przepustnicy przesuwana jest w polozenie zupelnego zamkniecia.Urzadzenie wedlug wynalazku niniej¬ szego ma na celu zapobieganie podczas przeciazania silnika powstawaniu zbyt wy¬ sokiego cisnienia mieszanki w chwili, gdy dzwignia do regulacji skladu doplywajacej mieszanki jest ustawiona w polozenie od¬ powiadajace ubogiej mieszance, W mysl niniejsKegoi wynalazku przecia- zalne silniki wspomnianego rodzaju posia¬ daja urzadzenie do zmiany danego poloze¬ nia regulatora przepustnicy zarówno przez dzwignie przepustnicy, jak i przez dzwignie do regulacji skladu mieszanki, azeby zapo¬ biec przekroczeniu pewnego z gófy okre¬ slonego najwiekszego cisnienia zasilania/gdy dzwignia, do regulacji skladu mieszan¬ ki znajduje sie w polozeniu, odpowiadaja¬ cym mieszance ubogiej. Okreslone z góry cisnienie zasilania nie powinno byc zbyt wysokie, tak aby mozna bylo otrzymac wlasciwa ilosc mieszanki, dostosowana do pozadanej mocy silnika wówczas, gdy dzwignia do regulacji skladu mieszanki znajduje sie w polozeniu, odpowiadajacym mieszance ubogiej.Urzadzenie do zmiany danego poloze¬ nia regulatora przepustnicy sklada, sie z barometrycznego przyrzadu, powodujacego przy zmianie cisnienia atmosferycznego zmiane polozenia regulatora, przy czym przyrzad ten jest polaczony nie tylko z dzwignia przepustnicy, lecz równiez z dzwi¬ gnia do regulacji skladu mieszanki w taki sposób, aby wówczas, gdy dzwignia ta jest przesunieta do jej polozenia, odpowiadaja¬ cego mieszance ubogiej, zostala równiez przestawiona przepustnica, powodujaca zmiane danego polozenia regulatora* W przypadku* gdy dzwignia przepust¬ nicy jest polaczona z kciukiem rozrzad- czym, który, wraz ze zmiana polozenia prze¬ pustnicy powoduje zmiane danegoi poloze¬ nia regulatora przepustnicy, nalezy zasto¬ sowac urzadzenie do zmiany polozenia tego kciuka, rozrzadzanego przez przepustnice, które to urzadzenie musi byc sprzegniete z dzwignia do regulacji skladu mieszanki.W tym celu moze byc np. zastosowany re- gulacyjny kciuk dzwigni mieszankowej, po¬ wodujacy zmiane polozenia kciuka, Roz¬ rzadzanego przez przepustnice- W przypad¬ ku, gd!y dzwignia mieszankowa moze byc ustawiana w jednym z trzech róznych polo¬ zen, z których jedno odpowiada zwyklej mieszance dla manualnych warunków cis¬ nienia, drugie polozenie odpowiada bardzo bogatej mieszance podczas startu samolotu i specjalnych warunków cisnienia, a trzecie polozenie — szczególnie ubogiej mieszaor ce dla warunków lotu normalnego przy mniejsi! od termalnej mocy silnika, kciuk dzwigni; mieszankowej moze sie skladac z trzech oddzielnych kciuków, dzialajacych kazdy przy odpowiednim przesunieciu dzwigni mieszankowej tak, aby w kazdym polozeniu dzwigni mieszankowej czynny byl tylko jeden z tych trzech kciuków ze¬ spolu. W ten sposób zespolowy kciuk dzwigni mieszankowej, zmieniajac poloze¬ nie kciuka rozrzadzanego przez przepustni¬ ce, przesuwa kciuk' ten ók jednego z trzech polozen, przy czym odpowiednio dlo kazde¬ go z tych polozen wspomniany kciuk dzia¬ la niezaleznie i powoduje zmiane danego polozenia regulatora przepustnicy stosow¬ nie do polozenia dzwigni przepustnicy.Wskutek tego dzwignia mieszankowa usta¬ la w rzeczywistosci trzy oddzielne i odreb¬ ne zakresy, w których wraz z uruchomie¬ niem dzwigni przepustnicy jest zmieniane dane polozenie regulatora przepustnicy.Dame polozenie regulatora przepustnicy moze byc równiez zmieniane za pomoca urzadzenia, wywolujacego zmiane cisnienia w komorze regulatora przepustnicy, przy czym urzadzenie to musi byc równiez pola¬ czone z dzwignia mieszankowa do regu¬ lacji skladu mieszanki* Dzieki takiemu u- rzadzeniu moga byc równiez zapewnione trzy zakresy, gdy dzwignia mieszankowa moze zajmowac trzy wyzej opisane poloze¬ nia, w których moze byc zmieniane dane polozenie regulatora przepustnicy przez od¬ powiednie nastawienie dzwigni przepustni¬ cy, przy czym zakres regulacji jest okreslo¬ ny przez polozenie dzwigni mieszankowej.Na rysunku uwidoczniono dwa przykla* dy wykonania urzadzenia wedlug wynalaz¬ ku. Fig. 1 przedstawia schematycznie cze¬ sciowo w widoku, a czesciowo w przekroju uklad zespolu dzwigni nastawczych urza¬ dzenia wedlug wymalaizku, fig. 2 — w wiek* szej podzialce podluzny przekrój górnej czesci regulatora przepustnicy, z uwidocz¬ nionym jednym polozeniem kciuka dzwig¬ ni mieszankowej, fig. 3 — rzut poziomy tego regulatora ptrzepustaicy, fig. 4 i 5 — - 2 -schematycznie dwa widoki dalszych polo¬ zen kciuka dzwigni mieszankowej passa po¬ lozeniem wedlug fig. 2, fig. 6 —¦ podluzny przekrój pneumatycznego regulatora prze* pustnicy, dzialajacego np. za pomoca spre¬ zonego powietrza, fig. 7 —• rzut poziomy czesciowego poprzecznego przekroju tego regulatora wzdluz linii 7 — 7 na fig. 6, fig. 8 — widok boczny szczególu regulatora we¬ dlug fig. 6, z uwidocznionym ramieniem db uruchomiania zaworu regulacyjnego, fig, 9 — podluzny przekrój przez ten szczegól wzdluz linii 9 —•9 na fig. 6, widziany w kierunku strzalek, z zaworem regulacyj¬ nym tnridocznionyni w jednym ze swych polozen, wreszcie fig. 10 i 11 — dwa po¬ przeczne przekroje przez ten sam zawór regulacyjny jak na fig. 9, lecz w dwóch odmiennych polozeniach.W urzadzeniu wedlug fig. 1 — 5 kciuk a, rozrzadzany przez przepustnice, jest po¬ laczony z dzwignia b przepustnicy za po¬ moca ramienia bl tej dzwigni, lacznika b2, dzwigni kolankowej b3, ramienia er1 tej dzwigni, lacznika a2 i ramienia a3, osadzo¬ nego na trzpieniu o4 kciuka a. W ten sposób wystep c aneroidu c1 regulatora przepust¬ nicy jest poruszany kciukiem a odpowied¬ nio do ruchu dzwigni przepustnicy, przy czym sworzeó tego wystepu c jest zaopa¬ trzony w oslone c*, na która oddzialywa sprezyna c3, utrzymujaca ten wystep w sta¬ lym zetknieciu z kciukiem a.Trzpien a4 {rozrzadzanego przez prze- pustnice kciuka' a jest osadzony w jednym koncu dzwigni d, osadzonej przegubowo na czopie d1, tak iz dzwignia ta umozliwia podnoszenie i opuszczanie trzpienia er4 Wzgledem komory e aneroidu e\ Poloze¬ nie trzpienia a4 jest regulowane przez trzy nastawne wtyczki d2, ds, d4, zamocowane aa pfzectwleglym kdócu dzwigni d, które moga stykac sie z trójstopniowym kciukiem tf o&ajdzoaym: wah&dfowo w sciance g oslo¬ ny, przymocowanej do górnej czesci komo* ry anetoidowej i czesciowo otaczajacej to urzadzTOie. Powiernchnk czynna kciuka f jest tak ufcsartsltowana, ze za kazdym *a* zem styki sie z nia tylko jedna 2 wtyceck d2, dB, d4, dzieki czemu kazdy stopien kciu¬ ka moze rozrzadzac tylko przynalezna don wtyczke. Wspomniany kciuk f jest osadzo¬ ny na trzpieniu l1, przechodzacym przez oslone, i zaopatrzony jest z zewnatrz tej oslony w ramie P, polaczone z dzwignia mieszankowa h za posrednictwem ramienia h1 tej dzwigni mieszankowej, lacznika A2, dzwigni kolankowej fg i lacznika t*. Gdy dzwignia mieszankowa h znajduje #ie w polozeniu srodkowym, uwidocznionym tiA fig. 1, kciuk / znajduje sie w polozeniu, «h widocztnionym na fig. 2, w którym jego srodkowy stopien styka sie ze srodkowa wtyczka c/3. Wówczas dzwignia regulacyj¬ na d przesuwa rozrzadzany przez przepust* nke kciuk a db takiego polozenia, W któ¬ rym kciuk ten dziala w tak zwanym zakre¬ sie normalnym, który jest zakresem cisnie¬ nia zasilajacego, otrzymanego za pomoca regulatora przepustnicy, Dzwignia kolatnko- wa 6B jest polaczona m posrednictwem laczników kolankowych b4, 6* z przepust- nica 66, podczas gdy dzwignia kolar&owa P fest polaczona za posrednictwem laczni¬ ka /r3 z zaworem b4 do regulacji skladu mieszanki. Aczkolwiek w sebertatycafoym ukladzie wedlug fig. 1 lacznik A* jest pola¬ czony bezposrednio z zaworem h4 do tttgtt* lacji skladu mieszanin, a to jedynie W celu latwiejszego zrozumienia pracy urzadzetrna do zmiany danego polozenia, to jednak w praktycznym wykonaniu zawór h* musd byc zaopatrzony w znany samoczynny regula¬ tor wysokosci, za pomoca którego zawót ten fest trrochoimany odpowiednio do zmian cisnienia atmosferycznego w celu regulacji stosunku paliwa do powietrza odpowiednio do danej wysokosci lotu, na jakiej znajdu¬ je sie samolot. Jednoczesnie lacznik fF fest pólacsoony z tirzacfeeniem do nastawiania tego samoczynnego regulatora wysidfeo^cl, wskutek czego dzwignia nneszaBSBOWa h — 3 —zmienia zakres dzialania samoczynnego re¬ gulatora wysokosci, zapewniajac jego sa¬ moczynne dzialanie w wiekszym lub mniej¬ szym zakresie dla kazdej wysokosci lotu, stosownie do polozenia, w jakim to urza¬ dzenie nastawcze zostalo ustawione za po¬ moca dzwigni mieszankowej h. W przed¬ stawionej postaci wykonania dzwignia mie¬ szankowa h moze zajmowac trzy poloze¬ nia, a mianowicie polozenia /, //, ///, za¬ znaczone na rysunku linia ciagla i linia kropkowaino-kreskowana, przy czym polo¬ zenie / odpowiada polozeniu podczas star¬ tu, polozenie // — polozeniu, odpowiada¬ jacemu normalnej mieszance, a polozenie /// — polozeniu, odpowiadajacemu specjal¬ nie ubogiej mieszance. Jezeli wiec przesu¬ nac dzwignie mieszajnkowa h z polozenia srodkowego // do lewego polozenia /, wte¬ dy kciuk / obróci sie do polozenia, uwidocz¬ nionego na fig. 4, w którym najwyzszy stopien kciuka styka sie z wtyczka d4, wskutek1 czego rozrzadzany przez przepust- nice kciuk a zajmuje polozenie nizsze wizgledlemj swego polozenia nonmatinego.Przesuw ku dolowi kciuka a powoduje scisniecie aneroidu c1 do polozenia, w któ¬ rym zwieksza dzialanie regulatora prze¬ pustnicy i zmusza rozrzadzany przez prze¬ pustnice kciuk db zmiany danego' poloze¬ nia regulatora przepustnicy w granicach cisnien, wyzszych od normalnych, stosow¬ nie dfo zmian polozenia dzwigni przepust¬ nicy.Jezeli natomiast dzwignia mieszankowa h zostanie przesunieta do polozenia III, od¬ powiadajacego mieszance ubogiej, wówczas kciuk / obraca sie do polozenia, przedsta¬ wionego na fig. 5, w którym jego najnizszy stopien styka sie z wtyczka cf2 i w którym pozostale dwie wtyczki rf3 i d4 sa oddalo¬ ne od kciuka /, wskutek czego lewe ramie dzwigni d, na której sa osadzone wtyczki cf2, ds, d4, opada, a drugi, prawy koniec tej dzwigni, na którym znajduje sie regulowa¬ ny przez przepustnice kciuk a, podnosi sie dzieki naciskowi sprezyny c3, umozliwiajac tym samym przesuniecie sie w góre aneroi- du do polozenia, które odpowiada cisnie¬ niu nizszemu od (normalnego, a które to cisnienie jest dksc niskie, aby silnik mógl niezawodnie pracowac na bardzo ubogiej mieszance. W tym ostatnim polozeniu roz¬ rzadzany przez przepustnice kciuk a zosta¬ je ponownie uruchomiony w celu zmiany danego polozenia regulatora przepustnicy, stosownie do ruchu dzwigni przepustnicy, lecz zakres cisnien jest wówczas nizszy od normalnego zakresu cisnien.Wystep c w oslonie c2 aneroidu posia¬ da postac sworznia srubowego, uruchomia¬ nego kciukiem a, rozrzadzanym przez prze¬ pustnice. Sworzen srubowy wystepu c u- mozliwial nastawianie arenoidu wzgledem rozrzadlzamiego przez przepustnice kciuka a, umozliwiajac jednoczesnie nastawienie regulatora przepustnicy w normalnym za¬ kresie. Podobna regulacja cisnien w za¬ kresie wzlotu (startu) i poziomego lotu w stosunku db cisnien w zakresie normal¬ nym moze byc uskuteczniona przez odpo¬ wiednie nastawienie skrajnych wtyczek d2 i d4 wzgledem srodkowej wtyczki tf3, która ustala regulacje w normalnym zakresie.W normalnym zakresie mozna równiez do¬ konac nastawienia przez zmiane polozenia srodkowej wtyczki rf3 lub tez wtyczka! ta moze byc nieruchomo zamocowana w ra¬ mieniu dzwigni, a niastawienie moze byc ograniczone do zmiany polozenia wystepu c. W celu umozliwienia nastawienia wty¬ czek, wtyczka d4 osadzona jest w tloku d* (fig. 2), poruszajacym sie w cylindrycznym otworze d6 dzwigni d, przy czym tlok ten jest dociskany sprezyna d7 do nastawnej sruby d8, za pomoca której mozna ustalac polozenie wtyczki. Podobne urzadzenie na¬ stawcze moze byc zastosowane równiez dó wtyczek d2 i d4.W odmiennej postaci wykonania tego urzadzeniai zamiast jednego kciuka o trzech stopniach moga byc osadzone na tym sa~ - 4 -mym trzpieniu trzy oddzielne kciuki, z któ¬ rych kazdy posiada odpowiednie zarysy, przy czym w tym przypadku wszystkie trzy wtyczki musza byc osadzone w plasz¬ czyznie, równoleglej do osi tego trzpienia, na którym' sa osadzone kciuki, zamiast w plaszczyznie prostopadlej do tej osi, jak to ma miejsce w powyzej opisanym wykona¬ niu, uwidocznionym na rysunku.W pneumatycznym urzadzeniu, sluza¬ cym dó zmiany danego polozenia aneroidu odpowiednio do polozenia dzwigni mieszan¬ kowej, komora e aneroidu c1 (fig. 6 — 11), do której to komory powietrze doplywa pod cisnieniem z komory cisnieniowej, jest zaopatrzona w przyrzad do przepuszczania powietrza, który umozliwia osiagniecie dwu okreslonych i z góry wyznaczonych szyb¬ kosci przeplywu powietrza oraz zapewnia taki stan, kiedy zupelnie przerwany jest przeplyw powietrza, umozliwiajac w ten sposób trzy zakresy dzialania regulatora przepustnicy.W przedstawionym na rysunku wyko¬ naniu przyrzad, rozrzadzajacy przeplywem powietrza, sklada sie z wlotu i (fig. 7, 8), do którego jest przylaczona rurka (nie u- widoczniona na rysunku) od tlocznej stro¬ ny dmuchawy doladowczej. Wlot ten pola¬ czony jest poprzez otwór i12 z pionowym kanalem f18, w którym umieszczona jest wymienna plytka i1 z kalibrowanym otwo¬ rem o ostrej krawedzi. Oprócz tego prze¬ widziany jest zawór iglicowy i2, za pomoca którego mozna regulowac wielkosc wolne¬ go przeswitu tego otworu. Wlot i jest po¬ laczony za posrednictwem tego otworu z kanalem i8, biegnacym w poprzek przyrza¬ du i laczacym sie z kanalem i4 tulei i5, za¬ wierajacej obrotowy kurek /. Kanal i8 jest polaczony równiez z kanalem pomocniczym i6, znajdujacym sie miedzy wylotem i kur¬ kiem, przy czym ten kanal pomocniczy jest równiez zaopatrzony w wymienna plytke i7 z kalibrowanym otworem o ostrej kra¬ wedzi i w zawór iglicowy is, regulujacy wielkosc wolnego przeswitu tego otworu.Ten kanal pomocniczy jest polaczony z kanalem i° tulei iB po przeciwnej stronie kurka /'. Korpus obrotowego kurka / jest zaopatrzony w dwa promieniowe kabaly /\ ;2, skierowane ku sobie pod takim ka¬ tem, ze wyloty tych kanalów nie moga rów¬ noczesnie pokrywac sie z obydwoma kana¬ lami i4, i9 tulei i5 kurka. Wspomniane pro¬ mieniowe wyloty kurka sa polaczone z o- siowym wylotem ;3 (fig. 9 —U), który ze swej strony jest polaczony z kanalem wylotowym i10 (fig. 7), posiadajacym rurke k z przewezeniem. Kanal wylotowy jest polaczony z rurka, za pomoca której po¬ laczony jest z rurka wlotowa po stronie ssania dmuchawy doladowczej. Trzpien /4 korpusu obrotowego kurka jest zaopatrzo¬ ny w raimie ;5, polaczone za pomoca odpo¬ wiedniego ukladni drazków i dzwigni z dzwignia mieszankowa, obslugiwania recz¬ nie przez pilota. Kanal i11 laczy kanal i3 z wnetrzem komory w oslonie e w celu zró¬ wnowazenia cisnien w tym kanale i3 i wspomnianej komorze.W powyzszej odmianie wykonania u- rzadzenie do zmiany danego polozenia re¬ gulatora przepustnicy, stosownie do ruchów dzwigni przepustnicy, sklada sie z rozrza¬ dzanego przez przepustnice kciuka /, od- dzialywajacego na dociskana sprezyna po¬ krywe l1, zaimoicowana na koncu sworznia komory aneroidowej e. Kciuk ten jest osa¬ dzony na trzpieniu 72, zaopatrzonym w ra¬ mie ls, polaczone z odpowiednim urzadze¬ niem naslawczym, skladajacym sie z lacz¬ nika a2 (fig. 1), ramienia a1 dzwigni kolan¬ kowej 63 i lacznika fe2, prowadzacego dó obslugiwanej przez pilota recznej dzwigni przepustnicy. Dzieki temu, gdy dzwignia mieszankowa h znajduje sie w swym nor¬ malnym polozeniu srodkowym // (fig. 1), ramie ;5 kurka urzadzenia pneumatyczne¬ go równiez ztnajdluje sie w swym polozeniu srodkowym, uwidocznionym na fig. 6 i 9.W tym polozeniu kanal p (fig. 7 i 9) obro- — 5 —towego kurka pokrywa sie z kanalem i9 kanala pomocniczego, wskutek czego spre¬ zane powietrae plynie popgaez otwory oby¬ dwóch plytek f1, i7, przez kanal pomocni¬ czy *, a aastepoie wyplywa przez korek i wylotowy kanal i10 poprzez rurke k z prze- wezeniem, tak lz sprezone powietrze dola- dowcze moze odplywac z pewna okreslona szybkoscia, która to szybkosc wylotowa fest okreslona cisnieniem, wywieranym aa komore aaeroidowa e, dziksi czemu atne- rad moze regulowac cisnienie powietrza dofadowerago w pewnych granicacht któ¬ rych zakres moze byc jMawaay zakresem aorraamyitic Jezeli nastepnie dzwignia mieszankowa A zastane pjsemmefa w polozenie / (fig. 1K to obrotowy kurek / 2Sa^ttte pOlQZ0B0&f uwidocznione na fig. 10f w którym jego ka¬ nal fl bedzie sie pokrywac z glównym ka¬ nalem i3, wskutek czego powietrze, wply¬ wajace do glównego kanalu* przeplywa tyl¬ ko praez oftwór w plytce i1 przed przej¬ sciem przez kurek i wyloi rurki k z prze¬ wezeniem. W ten sposób zostaje zwiekszo¬ na szybkosc wyloto cisnienia powietrza do- Ladowtiztgo, a cisnienie powietrza* przeka¬ zanie komorze amroidowef, sostaje odpo¬ wiednio zmniejszone, tak t± anerofcl imze dzialac w pewnym zakresie^ który moze byc n&zwamy zakresem starta, Jezeli wreszcie dzwignia miesaamkowa h zostanie przesunieta w polozenie Ul (fig. 1), odpowiadajace ubogiej mieszance, wte¬ dy obrotowy kurek zajmie polozenie, uwi¬ docznione na fig. 11, w którym zamyka ka¬ naly I4 i i®, polaczone z kanalem glównym i kanalem pOBttoioniczyiH, tak iz w komorze aneroidowej e nie nastepuje spadek cisnie¬ nia wskutek zamkniecia kanalów i\ i9, a ci¬ snienie powietrza doladowczego, Hoczone- go przez dmwbawe do tej komory, zostaje przekaasansr aaeroidowi c1, który wówczas dziala w trzecim zakresie regulacji, który moze byc lUazwamjy zanresem loztL Oczywiscie, polozenie aneroidu c1 w jednym z tyeh zakresów mozna zmieniac stosownie do polozenia dzwigni przepust- nky za pomoca kciuka /, osadzonego na górnym koncu komory anerotdu. Jednocze¬ snie xawór iglicowy i8, regulujacy wielkosc przeswitu otworu w plytce i\ umieszczo¬ nej tt wlotu kanalu pomocniczego i6, musi byc tak ustawiony, aby przeswit tego otwo¬ ru, poprzez który przekazywane jest ci? snsemie, byl mniejszy od przeswitu przekro¬ ju kanalu, a to w celn zapewnienia innego zakresu przeplywu, gdy powietrze plynie przez obydwa otwory w przeciwienstwie do przypadku, w którym powietrze plynie tyl¬ ko przez; jeden otwór, W tym przypadku miedzy aneroidem c1 i jego pokrywa l1 znajduje sse sruba nastawna m, która u- moztiwia podnoszenie lub opuszczaone ane- roidu c* wzgledem pokrywy 7V w celu uzy¬ skania takiej regulacji nastawienia aneroi- dtt, aby zapewnione bylo zadane cisnienie w jego komorze dla zakresu lotu. PL