PL226831B1 - Sposób wytwarzania pokrycia tapicerskiego, zwłaszcza foteli pojazdów komunikacji zbiorowej ipokrycie tapicerskie, zwłaszcza foteli pojazdów komunikacji zbiorowej - Google Patents

Abstract

Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarzania pokrycia tapicerskiego, zwłaszcza foteli pojazdów komunikacji zbiorowej mający zastosowanie w zakładach produkujących fotele pojazdów komunikacji zbiorowej, oraz w zakładach remontowych pojazdów komunikacji zbiorowej do regeneracji foteli. Sposób charakteryzuje się tym, że zewnętrzną warstwę pokrycia (1) wykonuje się z elastycznego tworzywa, korzystnie PCV, metodą wtrysku, następnie wytworzone kształtki nakłada się na wkładkę (3) siedziska (4) i oparcia (5), po czym mocuje się siedzisko (4) i oparcie (5) do ramy 6 fotela. Przedmiotem wynalazku jest również pokrycie tapicerskie wykonane tym sposobem, które ma obwiedniowe kołnierze do nakładania na powierzchnię wkładki (3) siedziska (4) i oparcia (5).

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarzania pokrycia tapicerskiego, zwłaszcza foteli pojazdów komunikacji zbiorowej i pokrycie tapicerskie, zwłaszcza foteli pojazdów komunikacji zbiorowej, mający zastosowanie w zakładach produkujących fotele pojazdów komunikacji zbiorowej oraz w zakładach remontowych pojazdów komunikacji zbiorowej do regeneracji foteli.

W przedstawionym w zgłoszeniu patentowym P 394767 rozwiązaniu fotel, zwłaszcza dla pojazdów komunikacji zbiorowej, charakteryzuje się tym, że ma w strefie szczytowej korpusu co najmniej dwa zaczepy do zaczepiania na nich zaczepów wykładziny oparcia oraz usytuowane w przedniej strefie korpusu co najmniej dwa gniazda zatrzaskowe do zaczepiania haków zatrzaskowych, usytuowanych w przedniej strefie wykładziny osłonowej siedziska, poza tym wykładziny osłonowe oparcia i siedziska, w miejscach styku, mają kształtowy blokownik.

Przedstawione w zgłoszeniu patentowym P 332665 rozwiązanie dotyczy siedzenia, zwłaszcza do stosowania w środkach transportu publicznego i miejscach publicznych, charakteryzującego się tym, że zawiera stelaż z umocowaną nań wyściółką i pokryciem, jak również siatką metalową o drobnych otworach umieszczoną pomiędzy wyściółką a pokryciem i korzystnie sklejoną z pokryciem i tą wyściółką, przy czym pomiędzy pokryciem i siatką metalową znajduje się warstwa materiału ognioodpornego, korzystnie połączona z tą siatką metalową za pomocą warstwy kleju.

Fotel, według wzoru użytkowego Wu 61860, zbudowany jest ze stelaża - jednolitej skorupy z tworzywa sztucznego oraz wkładek, siedziskowej i oparciowej. Jednolita skorupa ma pełną, wyprofilowaną część tylną i spodnią zawierającą płaską pobocznicę położoną na całym obwodzie skorupy. Wkładki zakrywają całkowicie wolną przestrzeń skorupy i przylegają do obrzeża płaskiej pobocznicy.

Istota wynalazku, którym jest sposób wytwarzania pokrycia tapicerskiego, zwłaszcza foteli pojazdów komunikacji zbiorowej, polega na tym, że zewnętrzną warstwę pokrycia wykonuje się z elastycznego tworzywa, korzystnie PCV, metodą wtrysku, z kolei wytworzone kształtki nakłada się na wkładkę siedziska i oparcia, po czym mocuje się siedzisko i oparcie do ramy fotela.

Wytworzone tym sposobem pokrycie tapicerskie, zwłaszcza foteli pojazdów komunikacji zbiorowej, wytworzone poprzez wtrysk elastycznego tworzywa według wynalazku, którego istota polega na tym, że pokrycie ma obwiedniowe kołnierze do nakładania na powierzchnię wkładki siedziska i oparcia.

Korzystnym jest, gdy między pokryciem tapicerskim a wkładką, usytuowana jest warstwa elastyczna.

Dzięki zastosowaniu rozwiązania według wynalazku, uzyskano następujące efekty techniczno-użytkowe:

- skrócenie czasu wykonania pokrycia tapicerskiego,

- znaczne zwiększenie wytrzymałości i trwałości pokrycia tapicerskiego,

- wyeliminowanie konieczności tapicerowania foteli włókniną i tapicerskimi uchwytami,

- brak możliwości dewastacji pokrycia tapicerskiego,

- możliwość wklejenia pomiędzy wykładziną zewnętrzną a wkładką siedziska i/lub oparcia, dodatkowych wkładek elastycznych, jak pianka,

- zmniejszenie kosztów wytwarzania i kosztów eksploatacji siedziska,

- możliwość utylizacji siedziska po okresie eksploatacji,

- zmniejszenie wagi fotela.

Przedmiot wynalazku, w przykładowym, lecz nie ograniczającym wykonaniu, uwidoczniono w schematach na rysunku, gdzie na fig. 1 pokazano fotel z pokryciem tapicerskim w rozłożeniu, na fig. 2 pokazano siedzisko w przekroju prostopadłym do jego osi wzdłużnej, na fig. 3 pokazano fragment B z fig. 2 w powiększeniu.

Zewnętrzną warstwę pokrycia 1 tapicerskiego wykonuje się z elastycznego tworzywa, korzystnie PCV, metodą wtrysku. W procesie wtrysku kształtuje się jednocześnie obwiedniowe kołnierze 2. Wytworzone kształtki nakłada się na wkładkę 3 siedziska 4 i oparcia 5, po czym mocuje się siedzisko 4 i oparcie 5 do ramy 6 fotela. Obwiedniowe kołnierze 2 mają skrajne zgrubienia 7.

Wytworzone poprzez wtrysk elastycznego tworzywa pokrycie 1 ma obwiedniowe kołnierze 2 do nakładania na powierzchnię wkładki 3 siedziska 4 i oparcia 5.

Podczas montażu siedziska 4 lub oparcia 5, nakłada się na wkładkę 3 pokrycie 1 tak, aby kołnierze 2, dzięki swej elastyczności, usadziły się po spodniej stronie wkładki 3 siedziska 4 i oparcia 5. Nastąpi wstępne ustabilizowanie pokrycia na wkładkach 3 siedziska 5 i oparcia 5. Z kolei, tak zestawione siedzisko 4 i oparcie 5 wkłada się w niszę ramy 6 fotela tak, aby krawędzie styku oparcia 4

PL 226 831 B1 i fotela 5 zacisnęły kołnierze tylnej strefy siedziska 4 i dolnej strefy oparcia 5, po czym w znany sposób mocuje się siedzisko 4 i oparcie 5 do ramy 6. Zgrubienia 7 sytuują się pod wkładkami 3, uniemożliwiając wysunięcie się pokrycia z wkładki 3 siedziska 4 i oparcia 5, zaś w strefie styku krawędzi siedziska 4 i oparcia 5, następuje zablokowanie zgrubień 7 siedziska 4 i oparcia 5 w szczelinie między siedziskiem 4 a oparciem 5.

Uzyskuje się trwałe zablokowanie pokrycia tapicerskiego w ramie 6 fotela.

Istnieją odmiany wykonania, gdzie między pokryciem tapicerskim 1, a wkładką 3 znajduje się warstwa pianki 8.

Zastrzeżenia patentowe

Claims (3)

1. Sposób wytwarzania pokrycia tapicerskiego, zwłaszcza foteli pojazdów komunikacji zbiorowej, znamienny tym, że zewnętrzną warstwę pokrycia (1) wykonuje się z elastycznego tworzywa, korzystnie PCV, metodą wtrysku, z kolei wytworzone kształtki nakłada się na wkładkę (3) siedziska (4) i oparcia (5), po czym mocuje się siedzisko (4) i oparcie (5) do ramy (6) fotela.

2. Pokrycie tapicerskie, zwłaszcza foteli pojazdów komunikacji zbiorowej, wytworzone poprzez wtrysk elastycznego tworzywa, znamienne tym, że pokrycie (1) ma obwiedniowe kołnierze (2) do nakładania na powierzchnię wkładki (3) siedziska (4) i oparcia (5).

3. Pokrycie według zastrz. 2, znamienne tym, że między pokryciem (1) tapicerskim a wkładką (3) usytuowana jest warstwa elastyczna (8).