PL21495B1 - Walec drogowy, dajacy sie przeksztalcic na pojazd bojowy, podobny do czolgu. - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest walec dro¬ gowy, który moze byc z latwoscia prze¬ ksztalcony na pojazd bojowy, podobny do czolgu, i który moze jezdzic po ladzie oraz po wodzie. Wynalazek polega na tern, ze walec drogowy posiada dwa walce we¬ wnatrz puste, które podczas walcowania drogi obciaza sie, wypelniajac je woda lub inna ciecza. Podczas ruchów walca jako po¬ jazdu bojowego po wodzie i ladzie usuwa sie zawartosc walców, które, bedac puste, dzialaja na wodzie wraz z szczelnie za- mknietemi czesciami kadluba jako plywaki.Walec drogowy jest zaopatrzony w silnik do uruchomiania przedniego i tylnego walca.Najlepiej zastosowac na przodzie dwa wal¬ ce, osadzone na wspólnym wale i uruchomia¬ ne zapomoca przekladni róznicowej. Oczy¬ wiscie mozna równiez zastosowac ztylu dwa walce zamiast jednego. Podczas uzytkowa¬ nia walca, jako pojazdu bojowego, umie¬ szcza sie na kadlubie wiezyczke pancerna z dzialem lub karabinami maszynowemi.Kadlub oraz walce sa wykonane z blachy pancernej. Na plaszczach walców zaklada sie ostrogi w postaci podluznych listw, np. z katowników lub ksztaltowników zelaznych o przekroju w ksztalcie litery T, które slu¬ za jako narzady, zaglebiajace sie w grunt podczas jazdy po polu, i jako lopatki pod¬ czas plywania na wodzie. Do jazdy po dro¬ gach mozna przestrzenie miedzy ostrogami wypelniac wkladkami z gumy lub podobne¬ go materjalu, które moga byc wzmocnionei zapomoca odpowiedniego uzbrojenia. Pojazd moze takze jezdzic po szynach kolejowych, niezaleznie od zwrotnic.Rysunek przedstawia przyklad wykona¬ nia przedmiotu wynalazku. Fig. 1 przedsta¬ wia walec drogowy w widoku zboku; fig. 2 — tylna czesc walca drogowego w prze¬ kroju podluznym; fig. 3 — tylna czesc wal¬ ca z odmiennym mechanizmem napedowym w przekroju podluznym; fig. 4 — w widoku zgcry, czesciowo w przekroju; fig. 5 — lo¬ zysko, laczace ze soba obydwie czesci ka¬ dluba dwudzielnego, w widoku zboku; fig. 6 — ostroge przedniego walca w widoku zboku i zgóry; fig. 7 — ostroge tylnego wal¬ ca w widoku zboku; fig. 8 i 9 — odmiane polaczenia czesci kadluba ze soba; fig. 10— walec w widoku zboku z walkami pomoc- niczemi pod tylna czescia kadluba, a fig. 11 — wkladke z materjalu elastycznego, wypelniajaca przestrzen miedzy ostrogami.Walec drogowy wedlug wynalazku skla¬ da sie z kadluba 1, 2 oraz z przedniego wal¬ ca 3 i tylnego 4. Te glówne czesci skladowe walca drogowego sa wykonane z odpowied¬ niej blachy pancernej. W tylnej czesci ka¬ dluba 1 znajduje sie silnik 5, który zapo¬ moca walów 6, 7 (fig. 4) i sprzegiel 8, 9 ob¬ raca walce 3, 4. Wedlug fig. 2 wal 6 jest przeprowadzony przez sciane kadluba 1 przez odpowiednia dlawnice 10. Na koncu walu 6 znajduje sie slimak 11, zazebiajacy sie z kolem slimakowem 12, osadzonem na poprzecznym wale 15. Wal 15 jest polaczo¬ ny zapomoca kola lancuchowego i lancucha 13 z kolem lancuchowem 14, polaczonem z walcem 4. Fig. 3 przedstawia odmiane me¬ chanizmu napedowego. Na wale 6 osadzo¬ ne jest w tylnej czesci 1 kadluba kolo lancu¬ chowe 16, polaczone zapomoca lancucha 17 z kolem lancuchowem 18, które zapomoca walu przenosi ruch obrotowy na slimak 11, zazebiajacy sie z kolem slimakowem 12, Wal 7 jest polaczony zapomoca znanego walu przegubowego z przekladnia róznico¬ wa 19, znajdujaca sie w przedniej czesci 2 kadluba. Wedlug fig. 4 walec przedni skla¬ da sie z dwóch walców 21, 21a, osadzonych niezaleznie od siebie na wspólnym wale i uruchomianych takze niezaleznie od siebie zapomoca walów 22 i pedni lancuchowych.Czesc tylna 1 kadluba jest polaczona z cze¬ scia przednia 2 zapomoca lozysk kulkowych 213 (fig. 5). Oczywiscie te dwie czesci kadlu¬ ba moga byc równiez zlaczone ze soba w in¬ ny odpowiedni sposób. Na czesci przedniej 2 (fig. 8 i 9) przymocowuje sie pierscien 31, zaopatrzony w rowek prowadniczy 32, w którym przesuwaja sie krazki 34, osadzone w tarczy 33, polaczonej zapomoca lozyska 36 z tylna czescia 1 kadluba. Dzieki takiemu polaczeniu pojazd staje sie bardziej ruchli¬ wy, np. podczas jazdy po polach. W srod¬ ku tarczy 3$ znajduje sie otwór 35 do walu 7 (fig. 4). Kierowanie przednia czescia 2 kadluba odbywa sie zapomoca lancuchów 24, lin stalowych lub podobnych laczników.Do jazdy po polu lub po wodzie, np. przy przejezdzaniu przez rzeki, stawy i t. d., zaklada sie ostrogi na plaszcze walców 3, 4. Fig. 6 przedstawia ostroge 25 do zaklada¬ nia na przednie walce. Jest ona wykonana z metalowego teownika i zaopatrzona na jednym koncu w hak 26, zakladany w od¬ powiednie wyciecie 27 plaszcza walca. Na drugim koncu ostrogi 25 znajduja sie otwory 28 do laczenia jej z plaszczem walca. Ostro¬ ga 25a (fig. 7), zakladana na plaszcz tylne¬ go walca, jest zaopatrzona w czopy 29, za¬ chodzace w odpowiednie otwory plaszcza, przyczem tylny walec jest zaopatrzony w dwa plaszcze, z których tylko zewnetrzny posiada otwory do czopów 29. Ostrogi moga byc takze przymocowywane do walców w inny odpowiedni sposób. Przestrzenie mie¬ dzy ostrogami mozna wypelnic np. wklad¬ kami gumowemi 38 (fig. 11). W scianach czolowych walców znajduja sie otwory 30, zamykane wkretkami, do wlewania wzgled¬ nie wylewania cieczy. Na kadlubie znaj¬ duje sie wiezyczka 31 z dzialem lub kara¬ binami maszynowemi. — 2 —Pod tylna czescia 1 kadluba mozna umie¬ scic szereg walków pomocniczych 37 (fig. 10), polaczonych w odpowiedni sposób z tylnym walcem 4. Walki te sluza do ula¬ twiania jazdy przez male pagórki, np. na polach. Sa one wewnatrz puste, dzieki cze¬ mu sluza takze jako plywaki pomocnicze.Mozna je zaopatrywac w ostrogi. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Walec drogowy, dajacy sie prze¬ ksztalcic na pojazd bojowy, podobny do czolgu, z mechanizmem napedowym, umie¬ szczonym w tylnej czesci kadluba, i ze zwrotna czescia przednia kadluba, zlozony z walców, osadzonych co najmniej po jed¬ nym w obydwóch czesciach dwudzielnego kadluba, znamienny tern, ze na tylnej czesci kadluba umieszczona jest wiezyczka z dzia¬ lem lub karabinem maszynowym, plaszcze zas i sciany walców wewnatrz pustych, jako tez sciany obydwóch czesci dwudzielnego kadluba sa szczelnie zamkniete i wykonane z blach pancernych, przyczem scianki czo¬ lowe walców sa zaopatrzone w otwory (30) do napelniania woda podczas walcowania drogi, plaszcze zas w wyciecia (27) wzgled¬ nie (28) do zakladania ostróg (25) wzgled¬ nie (25a) o postaci podluznych listw z ksztaltowników zelaznych, ulatwiajacych ruchy walca, jako pojazdu bojowego na wo¬ dzie i ladzie.
2. 2. Walec drogowy wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze w tylnej czesci (1) ka¬ dluba znajduje sie silnik (5), który zapomo- ca walu (6) i sprzegla (8) wprawia w ruch obrotowy zapomoca slimaka (11), kola sli¬ makowego (12), walu (15) i pedni lancucho¬ wych (13, 14) walec tylny (4), a zapomoca walu (7) i sprzegla (9) przekladnie rózni¬ cowa (19), z której ruch obrotowy jest prze¬ noszony zapomoca walów (22) i pedni lan¬ cuchowych na walce (21, 21a). 3. Odmiana walca drogowego wedlug zastrz. 2, znamienna tern, ze na wale (6) wewnatrz czesci (1) kadluba znajduje sie kolo lancuchowe (16), polaczone zapomoca lancucha (17) z kolem lancuchowem (18), które przenosi ruch obrotowy silnika zapo¬ moca przekladni slimakowej (11, 12) na walec tylny (4). 4. Walec drogowy wedlug zastrz. 1 — 3, znamienny tern, ze czesc przednia (2) kadluba jest polaczona z czescia tylna (1) zapomoca lozysk kulkowych (23) oraz lan¬ cuchów lub lin stalowych (24), sluzacych do kierowania czescia przednia (2) kadluba. 5. Walec drogowy wedlug zastrz. 1 — 3, znamienny tern, ze na czesci przedniej (2) kadluba znajduje sie pierscien (31) z row¬ kiem prowadniczym (32), w którym przesu¬ waja sie krazki (34), osadzone na tarczy (33), polaczonej zapomoca lozyska (36) z czescia tylna (1) kadluba i zaopatrzonej w otwór (35) do walu. 6. Walec drogowy wedlug zastrz. 1 — 5, znamienny tern, ze przestrzenie miedzy ostrogami (25, 25a) sa wypelnione wkladka¬ mi (38) z gumy lub podobnego materjalu e- lastycznego. 7. Walec drogowy wedlug zastrz. 1 — 6, znamienny tern, ze pod tylna czescia (1) kadluba znajduje sie szereg pustych wal¬ ków pomocniczych (37), polaczonych w od¬ powiedni sposób z walcem tylnym (4), Teofil Majewski. Zastepca: Inz. F. Winnicki, rzecznik patentowy,Do opisu patentowego Nr 21495. Ark. 1. Tza.e Tza.3.Do opisu patentowego Nr 21495. Ark. 2.Do opisu patentowego Nr 21495* Ark. 3. Tig. 5. r ~ ^L 25 *„ T^.6. 26 -27 31 ^L 2Sc 29 JZf«/Fi ty.
3. 3. Do opisu patentowego Nr 21495. Ark.
4. 4. Fia. 9. poop o 37 37 Ficf. /o. 25.25-0. Tla. 4<1. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa PL