CN108313221B - 大型自航自卸人工渔礁抛石船 - Google Patents

Abstract

一种大型自航自卸人工渔礁抛石船，包括主船体和设置在其尾部的驾驶室、发动机舱和推进系统，主船体的周围为浮力舱，沿船体纵向排列分布多个矩形的石料舱，各石料舱对称设置释放装置，各石料舱的舱底设有对开式卸料门板，卸料门板靠船舷一侧与主船体铰连接，另一侧的两端分别与相对应的释放链条相连接，回收链条的下端连接在释放链条的中部；释放装置包括装配横向轴的支撑板、带有导向长孔的导向座板和气缸，释放杆与横向轴铰连接，气缸的活塞杆连接水平轴，水平轴置于导向长孔内，释放杆的后端与水平轴配合，释放杆的前端设有一对用于悬挂释放链条的挂钩。本大型自航自卸人工渔礁抛石船能够进行大规模高效率高质量的石料造礁。

Description

大型自航自卸人工渔礁抛石船

技术领域

本发明涉及海上抛石船，具体涉及一种大型自航自卸人工渔礁抛石船。

背景技术

目前，人工渔礁作为保护和增殖近海渔业资源的一项有效的技术措施，发展迅速。以往的人工石料渔礁是采用平驳船或民船将石料运到需要造礁的地方，通过人工卸载方法向海底抛石，不仅劳动强度高，施工效率低下，而且受人工力量限制所抛石块较小，再加上所抛礁石的船舶载体在海上随风浪漂移，难以保证在指定抛石位置进行集中准确的抛石，造礁水平低、质量差。现有技术公开有机动式开底浮箱及抛石船舱储卸出装置，其以液压缸驱动系统或手摇卷扬系统为动力源，利用装配滑轮组的钢丝绳实现对开式卸料门的启闭，完成石料的卸出。上述的机动式开底浮箱及抛石船舱储卸出装置虽然解决了人工向海底抛石存在的问题，但其石料卸出系统的动力传动机构复杂，并且由于卸料门是逐渐打开的，完成整舱石料卸出仍然需要相对较长的时间，不能满足人工石料造礁所需的将整舱石料迅速卸出的抛石要求。

发明内容

本发明的目的在于针对上述问题，提供一种大型自航自卸人工渔礁抛石船，使用该大型自航自卸人工渔礁抛石船能够进行大规模高效率的石料造礁，并且保证人工渔礁的高水平和高质量。

实现上述目的的技术方案是：一种大型自航自卸人工渔礁抛石船，包括主船体和设置在该主船体尾部的驾驶室、发动机舱及推进系统，所述主船体的周围为浮力舱，在所述主船体的中部沿船体纵向排列分布有多个矩形的石料舱，在各石料舱的上部中间位置前后两侧对称设置释放装置，各石料舱的舱底分别设有对开式卸料门板，所述卸料门板靠近船舷的一侧与所述的主船体铰连接，两卸料门板相对一侧的两端分别与相对应的释放链条的下端相连接，所述释放链条的上端通过弹簧减震器连接在所述主船体的甲板上，各释放链条的中部分别连接一回收链条，该回收链条的上端连接在所述石料舱的侧挡板上端；所述的释放装置具有固定在所述主船体甲板上面的支架，在该支架的上面纵向由前至后依次设置一对装配横向轴的支撑板、一对带有导向长孔的导向座板和一纵向的平置气缸，一纵向的释放杆与所述的横向轴铰连接，所述气缸的活塞杆前端连接横向的水平轴，该水平轴的两端分别置于其相对应的导向座板的导向长孔内，所述释放杆的后端与所述的水平轴配合，所述释放杆的前端设有一对用于分别悬挂所述释放链条的挂钩。

上述的大型自航自卸人工渔礁抛石船，所述的卸料门板是由上面板、下面板和四周围板组成的箱型卸料门板，所述箱型卸料门板靠近船舷的一侧分布有用于与石料舱铰连接的铰链，在所述箱型卸料门板另一侧的两端分别设有用于连接所述释放链条的销轴，在所述箱型卸料门板的上面分布有横向的加强肋条，所述的箱型卸料门板内分布有纵向隔板、横向隔板和发泡塑料填充物。

本发明具有如下特点：

1、自航自卸，具有较强的机动灵活性，操作简单方便，能够实现人造渔礁抛石的机械化，大大降低操作人员的劳动强度，投放的石块和石量大，用于人造渔礁效率高。

2、浮力舱布置在船体周围的船体结构能够保证其具有较好的稳定性；石料舱沿船体纵向排列分布多个，不仅具有载石量大的特点，同时能够实现分舱抛石，便于大规模抛投及抛投点的准确控制，形成按设计要求的海底石料分布，提高人造渔礁的水平和质量。

3、通过装配的释放装置与对开式卸料门板配合，能够实现整舱石料的瞬间投放，从而大大提高集中定点抛投石料的精确性，便于形成规范的金字塔形人造渔礁，同时节省石料。

4、石料舱采用非水密形式，船舶空载或满载自航时不需要用压载水进行浮态调整。

5、石料舱底部的卸料门板采用箱型钢结构型式，并在箱型卸料门板的上面设置上面板外侧加强肋条，使卸料门板具备很高的刚度、强度、抗磨损及抗石料冲击性能，能够有效提高卸料门板的承载能力、工作性能和使用寿命；在箱型门板内填充发泡塑料，能够保证卸料门板在自由状态下漂浮于水面，方便回收，同时借助其浮力可有效降低卸料门板关闭复位的拉力，方便操作。

附图说明

图1是本大型自航自卸人工渔礁抛石船主视结构示意图。

图2是本大型自航自卸人工渔礁抛石船俯视结构示意图。

图3是图1的A-A剖视示意图。

图4是本大型自航自卸人工渔礁抛石船的释放装置主视结构示意图。

图5是本大型自航自卸人工渔礁抛石船的释放装置俯视结构示意图。

图6是本大型自航自卸人工渔礁抛石船的释放装置处于释放状态的主视结构示意图。

图7是本大型自航自卸人工渔礁抛石船的卸料门板结构示意图。

图中：1、主船体；2、驾驶室；3、发动机舱；4、推进系统；5、浮力舱；6、石料舱；7、释放装置；71、支架；72、横向轴；73、支撑板；74、导向座板；75、气缸；76、释放杆；77、水平轴；78、挂钩；8、卸料门板；81、上面板；82、下面板；83、四周围板；84、铰链；85、销轴；86、加强肋条；87、纵向隔板；88、横向隔板；89、发泡塑料填充物；9、释放链条；10、弹簧减震器；11、回收链条。

具体实施方式

下面将结合附图说明本发明的具体实施方式。

如图1、图2和图3，本大型自航自卸人工渔礁抛石船，包括钢制的主船体1和设置在该主船体1尾部的驾驶室2、发动机舱3及推进系统4，驾驶室2设置在主船体1尾部的甲板上，发动机舱3内装配柴油发动机系统，推进系统4包括螺旋桨和舵叶。所述主船体1的周围为浮力舱5，浮力舱5通过隔板分隔成多个浮力舱单元。在所述主船体1的中部沿船体纵向排列分布有多个矩形的石料舱6，如图1、图2，相邻石料舱6之间的船体部分也可设置成浮力舱单元。在各石料舱6的上部中间位置前后两侧对称设置释放装置7，各石料舱6的舱底分别设有对开式卸料门板8，所述卸料门板8靠近船舷的一侧与所述的主船体1铰连接。

如图4、图5和图6，所述两卸料门板8相对一侧的两端分别与相对应的释放链条9的下端相连接，各释放链条9的上端分别通过相对应的弹簧减震器10连接在所述主船体1的甲板上。各释放链条9分别配置一回收链条11，回收链条11的下端连接在所述释放链条9的中部，该回收链条11的上端连接在所述石料舱6的侧挡板外侧上部。所述的释放装置7具有固定在所述主船体1甲板上面的支架71，该支架71由固定在主船体1甲板上的竖置支腿和固定在其支腿上端的上面板组成。在所述支架71的上面纵向（纵向、横向是按主船体1的纵向和横向来区分，即主船体1的长度方向为纵向，宽度方向为横向）由前至后（靠近石料舱6的一端为前端，距石料舱6相对较远的一端为后端）依次设置一对装配横向轴72的支撑板73、一对带有导向长孔的导向座板74和一纵向的平置气缸75，一纵向的释放杆76的前部与所述的横向轴72铰连接，所述气缸75的活塞杆前端连接横向的水平轴77，该水平轴77的两端分别置于其相对应的导向座板74的导向长孔内，所述释放杆76的后端与所述的水平轴77配合，所述释放杆76的前端设有一对用于分别悬挂所述释放链条9的挂钩78。如图4、图5和图6实施例，一对支撑板73为横向相对竖置固定在支架71上面的两三角形板，所述横向轴72的两端分别与相对应的支撑板73固定相连；一对导向座板74为横向相对竖置固定在支架71上面的两矩形板，两导向座板74上对称设置纵向的水平长孔；释放杆76为前端尺寸相对较大后端尺寸相对较小的四棱锥形杆体，挂钩78由上面设有凹弧面的矩形钢块构成，两挂钩78以释放杆76的轴线为中心分别置于释放杆76的前端两侧。卸料门板8处于关闭状态时，气缸75的活塞杆处于前伸状态，释放杆76的后端位于所述水平轴77的下面，形成对释放杆76后端的锁闭，当需要卸料时，气缸75的活塞杆回缩带动水平轴77沿导向长孔向后平移，解除对释放杆76后端的锁闭，释放杆76受重力作用以横向轴72为转动中心顺时针转动，使释放链条9脱离挂钩78，实现对开式卸料门板8的快速打开，完成石料舱6内整舱石料的瞬间卸出。本发明具体实施时，水平轴77可采用自身能够转动的结构，以减小其与释放杆76相对运动时的阻力。石料投放完成后，利用配置的起重装置或抛石船上携带的起重机械通过回收链条11使卸料门板8及释放链条9复位，即完成一次抛石作业。

如图7，本大型自航自卸人工渔礁抛石船的卸料门板8是由上面板81、下面板82和四周围板83经焊接组成的水密结构的箱型卸料门板，该箱型卸料门板靠近船舷的一侧分布有用于与主船体铰连接的铰链84，图7实施例的铰链84由焊接在所述箱型门板一侧的耳板及装配在该耳板上的圆柱销构成。在所述箱型卸料门板另一侧的两端分别设有用于连接所述释放链条9的销轴85，图7实施例的销轴85通过耳板装配在所述的箱型卸料门板上。在所述箱型卸料门板的上面分布有横向的加强肋条86，该加强肋条86可以是钢板条，也可采用钢筋，通过焊接固定均匀分布的在所述上面板81的外侧面上。所述的箱型卸料门板内分布有纵向隔板87和横向隔板88，并在箱型卸料门板内设置发泡塑料填充物89，纵向隔板87和横向隔板88分别贯穿整个箱型卸料门板内腔，发泡塑料填充物89采用轻质高密度的发泡塑料，填满箱型卸料门板的整个内腔。

Claims (2)

1.一种大型自航自卸人工渔礁抛石船，包括主船体（1）和设置在该主船体（1）尾部的驾驶室（2）、发动机舱（3）及推进系统（4），其特征是：所述主船体（1）的周围为浮力舱（5），在所述主船体（1）的中部沿船体纵向排列分布有多个矩形的石料舱（6），在各石料舱（6）的上部中间位置前后两侧对称设置释放装置（7），各石料舱（6）的舱底分别设有一对对开式卸料门板（8），所述卸料门板（8）靠近船舷的一侧与所述的主船体（1）铰连接，两卸料门板（8）相对一侧的两端分别与相对应的释放链条（9）的下端相连接，所述释放链条（9）的上端通过弹簧减震器（10）连接在所述主船体（1）的甲板上，各释放链条（9）的中部分别连接一回收链条（11），该回收链条（11）的上端连接在所述石料舱（6）的侧挡板上端；所述的释放装置（7）具有固定在所述主船体（1）甲板上面的支架（71），在该支架（71）的上面纵向由前至后依次设置一对装配横向轴（72）的支撑板（73）、一对带有导向长孔的导向座板（74）和一纵向的平置气缸（75），一纵向的释放杆（76）与所述的横向轴（72）铰连接，所述气缸（75）的活塞杆前端连接横向的水平轴（77），该水平轴（77）的两端分别置于其相对应的导向座板（74）的导向长孔内，所述释放杆（76）的后端与所述的水平轴（77）配合，所述释放杆（76）的前端设有一对用于分别悬挂所述释放链条（9）的挂钩（78）。

2.根据权利要求1 所述的大型自航自卸人工渔礁抛石船，其特征是：所述的卸料门板（8）是由上面板（81）、下面板（82）和四周围板（83）组成的箱型卸料门板，所述箱型卸料门板靠近船舷的一侧分布有用于与石料舱铰连接的铰链（84），在所述箱型卸料门板另一侧的两端分别设有用于连接所述释放链条（9）的销轴（85），在所述箱型卸料门板的上面分布有横向的加强肋条（86），所述的箱型卸料门板内分布有纵向隔板（87）、横向隔板（88）和发泡塑料填充物（89）。