PL214649B1

PL214649B1 - Frame tractor

Info

Publication number: PL214649B1
Application number: PL385377A
Authority: PL
Inventors: Marian Medwid
Original assignee: Inst Pojazdow Szynowych Tabor
Priority date: 2008-06-06
Filing date: 2008-06-06
Publication date: 2013-08-30
Also published as: PL385377A1

Description

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 214649 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 385377 ^{(51) Int.Cl.} (12) PATENT DESCRIPTION (19) PL (11) 214649 (13) B1 (21) Application number: 385377 ^{(51) Int.Cl.}

B60F 1/00 (2006.01) B61J 3/12 (2006.01) (22) Data zgłoszenia: 06.06.2008B60F 1/00 (2006.01) B61J 3/12 (2006.01) (22) Filed on: 06/06/2008

(54) (54) Ciągnik ramowy Frame tractor (43) Zgłoszenie ogłoszono: (43) Application was announced: (73) Uprawniony z patentu: INSTYTUT POJAZDÓW SZYNOWYCH TABOR, (73) The right holder of the patent: INSTITUTE OF RAIL VEHICLES TABOR, 07.12.2009 BUP 25/09 07.12.2009 BUP 25/09 Poznań, PL Poznan, PL (45) O udzieleniu patentu ogłoszono: (45) The grant of the patent was announced: (72) Twórca(y) wynalazku: (72) Inventor (s): 30.08.2013 WUP 08/13 30.08.2013 WUP 08/13 MARIAN MEDWID, Poznań, PL MARIAN MEDWID, Poznań, PL

PL 214 649 B1PL 214 649 B1

Opis wynalazkuDescription of the invention

Przedmiotem wynalazku jest ciągnik ramowy, przystosowany do jazdy drogowo-szynowej, który w jeździe szynowej jest przeznaczony do przetaczania wagonów na bocznicach kolejowych.The subject of the invention is a frame tractor adapted to road-rail travel, which in rail travel is designed to roll wagons on railway sidings.

Znane jest przystosowywanie samochodów ciężarowych lub ciągników rolniczych do jazdy zarówno szosowej jak do jazdy po szynach. Tego typu pojazdy są wyposażane w specjalne zestawy kół szynowych, opuszczanych najczęściej siłownikami hydraulicznymi na szyny. Napęd takiego pojazdu przy jeździe szynowej jest realizowany poprzez silniki hydrauliczne napędzające koła szynowe lub przez drogowe koła napędne pojazdu spoczywające na szynach. Siła pociągowa, podczas jazdy pojazdu po szynach, pochodzi od sił tarcia pomiędzy drogowymi kołami napędnymi pojazdu a szynami. W tym przypadku koła szynowe służą do prowadzenia pojazdu po szynach.It is known to adapt lorries or agricultural tractors to both road and rail travel. These types of vehicles are equipped with special sets of rail wheels, usually lowered onto the rails with hydraulic cylinders. The drive of such a vehicle during rail travel is carried out by hydraulic motors driving the rail wheels or by road driving wheels of the vehicle resting on the rails. The tractive effort, when running the vehicle on the rails, is derived from the frictional forces between the road driving wheels of the vehicle and the rails. In this case, the rail wheels are used to guide the vehicle on rails.

W opisie patentowym PL 151 366 jest przedstawiony pojazd drogowy w postaci ciągnika rolniczego wyposażonego w urządzenia do jazdy po szynach. Ciągnik jest wyposażony z przodu i z tyłu w zespoły cięgłowo-zderzne, oraz zamocowane na wahaczach, z tyłu i z przodu jego konstrukcji nośnej, belki nośne z zamontowanymi na ich końcach zespołami kół szynowych opuszczanych na szyny siłownikami hydraulicznymi. Ściskające siły wzdłużne pochodzące od przetaczanych wagonów przenoszone są przez sztywny blok składający się z silnika, skrzyni przekładniowej i tylnego mostu.The patent description PL 151 366 describes a road vehicle in the form of an agricultural tractor equipped with devices for driving on rails. The tractor is equipped at the front and rear with draw-buffering units, and mounted on rockers, at the rear and at the front of its bearing structure, with supporting beams with assemblies of rail wheels mounted at their ends, lowered onto rails with hydraulic actuators. The longitudinal compressive forces from the rolling wagons are transmitted through a rigid block consisting of an engine, gearbox and rear axle.

W przypadku dużych sił wzdłużnych, które mogą wystąpić podczas przetaczania, np. kilkunastu załadowanych wagonów może dojść do uszkodzenia bloku.The block may be damaged in the event of high longitudinal forces that may occur during rolling, e.g. a dozen or so loaded wagons.

Ciągnik ramowy według wynalazku, zawiera sztywny blok, składający się ze wspornika osi przedniej, silnika napędowego, skrzyni przekładniowej i tylnego mostu napędowego, przy czym na skrzyni przekładniowej i tylnym moście napędowym jest zabudowana kabina kierowcy.The frame tractor according to the invention comprises a rigid block consisting of a front axle bracket, a drive motor, a gearbox and a rear driving axle, the driver's cab being built on the gearbox and the rear driving axle.

Istota rozwiązania według wynalazku polega na tym, że po obu stronach do bloku są zamocowane, korzystnie w trzech miejscach, wzmacniające belki boczne, odpowiednio do wspornika osi przedniej, w części środkowej do korpusu skrzyni przekładniowej i w części tylnej do górnej części korpusu tylnego mostu napędowego.The essence of the solution according to the invention consists in the fact that on both sides to the block are fastened, preferably in three places, side reinforcement beams, corresponding to the front axle support, in the middle part to the gearbox body and in the rear part to the upper part of the rear driving axle body.

Od tylnych części belek bocznych przebiegają ukośnie w dół zastrzały, których końce są zamocowane w dolnej części korpusu tylnego mostu napędowego.Struts run diagonally downward from the rear parts of the side beams, the ends of which are fastened to the lower part of the rear driving axle body.

Belki boczne mają postać płaskich długich płyt stalowych.The side beams are flat long steel plates.

Zalety rozwiązania według wynalazku, jest znaczne zwiększenie wytrzymałości ciągnika na działanie ściskających sił wzdłużnych, pochodzących od przetaczanych załadowanych wagonów towarowych, przy czym takie siły są znacznie większe od sił występujących przy jeździe drogowej.The advantage of the solution according to the invention is a significant increase in the resistance of the tractor to compressive longitudinal forces deriving from rolling loaded freight wagons, such forces being much greater than the forces occurring during road driving.

Z przeprowadzonych badań wynika, że belki boczne przenoszą około 50% ściskającej siły wzdłużnej i momentu gnącego, tym samym odciążając sztywny blok ciągnika.The tests show that the side beams transfer about 50% of the compressive longitudinal force and the bending moment, thus relieving the tractor's rigid block.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 - przedstawia ciągnik ramowy w widoku z boku, a fig. 2 - przedstawia ciągnik ramowy z fig. 1 w widoku z góry.The subject of the invention is shown in the embodiment in the drawing, in which fig. 1 shows the frame tractor in a side view, and fig. 2 - shows the frame tractor in fig. 1 in top view.

W przykładzie wykonania, dla przejrzystości rysunku, nie pokazano znanych urządzeń cięgłowozderznych i układu jezdnego do jazdy po szynach, a tym samym są pokazane wyraźnie kształty i usytuowanie belek bocznych z zastrzałami.In an embodiment, for the sake of clarity of the drawing, the known draw-bang devices and running gear for running on rails are not shown, and thus the shapes and position of the side members with struts are clearly shown.

W przykładowym wykonaniu ciągnik ramowy, zawiera sztywny blok 1, składający się ze wspornika 2 osi przedniej 3, silnika napędowego 4, skrzyni przekładniowej 5 i tylnego mostu napędowego 6, przy czym na skrzyni przekładniowej 5 i tylnym moście napędowym 6 jest zabudowana kabina kierowcy 7. Po obu stronach do bloku 1 są zamocowane elementami śrubowymi, w trzech miejscach wzmacniające belki boczne 8, odpowiednio do wspornika 2 osi przedniej 3, w części środkowej do korpusu skrzyni przekładniowej 5 i w części tylnej do górnej części korpusu tylnego mostu napędowego 6. Ponadto od tylnych części belek bocznych 8 przebiegają ukośnie w dół zastrzały 9 zabezpieczające belki boczne 8 przed wyboczeniem, a których końce są zamocowane w dolnej części korpusu tylnego mostu napędowego 6. Belki boczne 8 mają postać płaskich długich płyt stalowych.In an exemplary embodiment, the frame tractor comprises a rigid block 1 consisting of a front axle bracket 2, a drive motor 4, a gearbox 5 and a rear driving axle 6, where the driver's cabin 7 is built on the gearbox 5 and the rear driving axle 6. On both sides, to the block 1 are attached by screw elements, in three places the reinforcing side beams 8, corresponding to the bracket 2 of the front axle 3, in the middle part to the gearbox body 5 and in the rear part to the upper part of the rear driving axle body 6. Moreover, from the rear parts of the side beams 8 extend diagonally downwards struts 9 to prevent buckling of the side beams 8, and the ends of which are attached to the lower part of the rear driving axle body 6. The side beams 8 are in the form of flat long steel plates.

Claims

Patent claims

1. A frame tractor, comprising a rigid block consisting of a front axle bracket, a drive motor, a gearbox and a rear driving axle, where the driver's cabin is built on the gearbox and the rear axle, characterized in that on both sides to the block

The reinforcing side beams (8) are attached, preferably in three places, to the support (2) of the front axle (3), in the middle part to the gearbox body (5) and in the rear part to the upper part rear driving axle body (6).

2. The tractor according to claim 3. The struts (9) run diagonally downward from the rear parts of the side beams (8), the ends of which are fastened to the lower part of the rear driving axle body (6).

3. The tractor according to claim A method as claimed in claim 1, characterized in that the side members (8) are in the form of long flat steel plates.