PL209073B1 - Element wychwytujący do wychwytywania cząstek sadzy z przepływających przezeń gazów spalinowych, układ zawierający ten element i element do wprowadzania środka pomocniczego oraz sposób usuwania cząstek sadzy z gazów spalinowych i poddawania gazów spalinowych działaniu mocznika - Google Patents

Element wychwytujący do wychwytywania cząstek sadzy z przepływających przezeń gazów spalinowych, układ zawierający ten element i element do wprowadzania środka pomocniczego oraz sposób usuwania cząstek sadzy z gazów spalinowych i poddawania gazów spalinowych działaniu mocznika

Info

Publication number
PL209073B1
PL209073B1 PL386798A PL38679801A PL209073B1 PL 209073 B1 PL209073 B1 PL 209073B1 PL 386798 A PL386798 A PL 386798A PL 38679801 A PL38679801 A PL 38679801A PL 209073 B1 PL209073 B1 PL 209073B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
exhaust gas
capture element
combustion gases
flow
soot
Prior art date
Application number
PL386798A
Other languages
English (en)
Inventor
Jan Hodgson
Rolf Brück
Meike Reizig
Original Assignee
Emitec Emissionstechnologie
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=7639838&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=PL209073(B1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Emitec Emissionstechnologie filed Critical Emitec Emissionstechnologie
Publication of PL209073B1 publication Critical patent/PL209073B1/pl

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion
    • F01N3/206—Adding periodically or continuously substances to exhaust gases for promoting purification, e.g. catalytic material in liquid form, NOx reducing agents
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D45/00—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces
    • B01D45/04—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces by utilising inertia
    • B01D45/08—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces by utilising inertia by impingement against baffle separators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9445—Simultaneously removing carbon monoxide, hydrocarbons or nitrogen oxides making use of three-way catalysts [TWC] or four-way-catalysts [FWC]
    • B01D53/9454—Simultaneously removing carbon monoxide, hydrocarbons or nitrogen oxides making use of three-way catalysts [TWC] or four-way-catalysts [FWC] characterised by a specific device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/022—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters characterised by specially adapted filtering structure, e.g. honeycomb, mesh or fibrous
    • F01N3/0222—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters characterised by specially adapted filtering structure, e.g. honeycomb, mesh or fibrous the structure being monolithic, e.g. honeycombs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/0231—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using special exhaust apparatus upstream of the filter for producing nitrogen dioxide, e.g. for continuous filter regeneration systems [CRT]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
    • F01N2330/30—Honeycomb supports characterised by their structural details
    • F01N2330/38—Honeycomb supports characterised by their structural details flow channels with means to enhance flow mixing,(e.g. protrusions or projections)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
  • Separating Particles In Gases By Inertia (AREA)
  • Treating Waste Gases (AREA)

Description

Opis wynalazku
Wynalazek dotyczy elementu wychwytującego do wychwytywania cząstek sadzy z przepływających przezeń gazów spalinowych, układu zawierającego ten element i element do wprowadzania środka pomocniczego oraz sposobu usuwania cząstek sadzy z gazów spalinowych i poddawania gazów spalinowych działaniu mocznika. Wynalazek znajduje zastosowanie w szczególności w układach wydechowych silników spalinowych, zwłaszcza w pojazdach mechanicznych.
Gaz pochodzący z silnika spalinowego zawiera oprócz składników gazowych również cząstki stałe. Wydostają się one wraz z spalinami do otaczającego środowiska, co jest niepożądane, względnie też często osadzają się w pewnych obszarach układu wydechowego, w związku z czym w konsekwencji np. zmian obciążenia silnika wyrzucane są do otoczenia w postaci chmury cząstek stałych.
Uprzednio stosowane były filtry, które wychwytywały cząstki stałe. Zastosowanie zamkniętych układów filtrów kryje za sobą jednak dwie istotne wady: po pierwsze filtry te mogą ulegać zatykaniu, oraz poza tym przyczyniają się one do nie pożądanych spadków ciśnień. Gdy nie stosuje się filtrów, możliwe jest osadzanie się cząstek, które nie docierają na zewnątrz, na powłoce katalizatora wbudowanego w układ wydechowy służący do oczyszczania spalin z innych szkodliwych składników oraz prowadzi to do jego zatruwania lub co najmniej do ograniczenia działania aktywnej katalitycznie powierzchni. W ślad za wprowadzanymi coraz bardziej rygorystycznymi przepisami z zakresu ochrony środowiska emisja szkodliwych substancji i cząstek stałych powinna być dalej ograniczana. Oprócz usuwania cząstek stałych przy oczyszczaniu gazów spalinowych ważną rolę odgrywa także redukowanie zawartości tlenków azotu. Z treści DE 42 03 807 znane jest urządzenie, w którym środek utleniający jest wtryskiwany i mieszany ze spalinami.
W próbach z zastosowaniem elementów mieszają cych, opisanych w WO91/01807 lub WO91/01178 oraz wypróbowanych w celu lepszego wymieszania substancji dodatkowych wtryskiwanych do układów gazów spalinowych, nieoczekiwanie okazało się, że mieszalniki te przyczyniać się mogą również do zmniejszania zawartości cząstek sadzy. Cząstki te, przypuszczalnie w wyniku zawirowań wewnątrz elementów mieszających, występujących w strefach zmiany kierunku strumienia spalin są zatrzymywane lub nanoszone na wewnętrzne powierzchnie mieszalnika (co jest porównywalne z osadzaniem pod działaniem siły ciężkości) oraz tworzą trwałe osady na tych powierzchniach. W przyleganiu cząstek pewną rolę odgrywa mogące występować oddziaływanie wzajemne pomiędzy sadzą i powierzchnią metalu i/lub gradient temperatury w obszarze styku spalin z powierzchnią kanału. Obserwuje się również silną aglomerację cząstek, szczególnie w obszarze ścianek metalowych nie pokrytych powłoką. Stwierdzenia te wykorzystano przy opracowaniu przedmiotowego wynalazku.
Celem przedmiotowego wynalazku było zapewnienie sposobu usuwania cząstek sadzy z gazów spalinowych, jak również opracowanie konstrukcji elementu wychwytującego cząstki sadzy ze strumienia gazów spalinowych.
Przedmiotem wynalazku jest element wychwytujący do wychwytywania cząstek sadzy z przepływających przezeń gazów spalinowych, posiadający wolne, przelotowe kanały przepływowe dla gazów spalinowych, zaopatrzone w elementy odchylające kierunek przepływu spalin i/lub strefy zawirowania i zalegania cząstek sadzy, charakteryzujący się tym, że jest pokryty powłoką zawierającą katalizator hydrolizy. W jednym z korzystnych wariantów realizacji element wychwytujący według wynalazku zawiera co najmniej jeden metalowy korpus o strukturze plastra miodu z warstw blachy tworzących ścianki co najmniej częściowo ukształtowane z utworzeniem wolnych, przelotowych kanałów przepływowych dla gazów spalinowych, zaopatrzonych w przeszkody lub elementy odchylające kierunek przepływu spalin. W szczególnie korzystnym wariancie realizacji elementu wychwytującego według wynalazku przeszkody lub elementy odchylające kierunek przepływu spalin są tak ukształtowane, że od 2 do 15% cząstek zawartych w gazie spalinowym ulega zawirowaniu przez uderzanie o ścianki elementu wychwytującego.
W innym korzystnym wariancie realizacji elementu wychwytują cego wedł ug wynalazku co najmniej część ścianek kanałów elementu wychwytującego pokryta jest powłoką, w szczególności warstwą pośrednią typu washcoat, wytworzoną z tlenku glinu. W kolejnym korzystnym wariancie realizacji element wychwytujący według wynalazku ma kształt stożkowy.
Przedmiotem wynalazku jest również układ zawierający co najmniej jeden element do wprowadzania środka pomocniczego oraz umieszczony za nim zgodnie z kierunkiem przepływu gazów spalinowych co najmniej jeden element wychwytujący według wynalazku określony powyżej. W innym korzystnym wariancie realizacji układu według wynalazku za elementem wychwytującym zgodnie
PL 209 073 B1 z kierunkiem przepł ywu gazów spalinowych umieszczony jest katalizator hydrolizy. W jeszcze innym korzystnym wariancie realizacji układu według wynalazku za elementem wychwytującym zgodnie z kierunkiem przepł ywu gazów spalinowych umieszczony jest katalizator redukcji, w szczególnoś ci katalizator SCR. W kolejnym korzystnym wariancie realizacji układu według wynalazku przed elementem wychwytującym zgodnie z kierunkiem przepływu gazów spalinowych umieszczony jest katalizator utleniania. W szczególnie korzystnym wariancie realizacji układu według wynalazku pomiędzy elementem do wprowadzania środka pomocniczego i elementem wychwytującym oraz/lub pomiędzy elementem wychwytującym i katalizatorem redukcji umieszczony jest filtr cząstek sadzy.
Ponadto, przedmiotem wynalazku jest sposób usuwania cząstek sadzy z gazów spalinowych i poddawania gazów spalinowych dział aniu mocznika, charakteryzują cy się tym, ż e stosuje się w nim układ wydechowy zaopatrzony w element wychwytujący według wynalazku określony powyżej lub w układ według wynalazku określony powyżej, przy czym mocznik wprowadza się do gazów spalinowych przez element do wprowadzania środka pomocniczego i kieruje do umieszczonego za nim zgodnie z kierunkiem przepływu gazów spalinowych - elementu wychwytującego.
Jak określono powyżej, w rozwiązaniu według wynalazku zamiast typowej procedury, polegającej na odfiltrowywaniu całości cząstek sadzy przy zastosowaniu porowatych ścianek lub podobnych rozwiązań, poprzez odpowiednie ukształtowanie elementu wychwytującego w sposób umożliwiający przedłużenie czasu przebywania cząstek sadzy w elemencie wychwytującym, co z kolei zwiększa prawdopodobieństwo wystąpienia reakcji cząstek sadzy z dwutlenkiem azotu znajdującym się w gazach spalinowych.
Odbywa się to przy zastosowaniu samoistnie swobodnych kanałów przepływu dzięki wystarczającej liczbie stref zawirowań i obszarów gromadzenia się cząstek i/lub zastosowanie zmian kierunku przepływu, sprzyjających osadzaniu się cząstek na powierzchni ścianek. O ile cząstka przenoszona w strumieniu gazów spalinowych ma tylko niewielkie szanse na udział w reakcji z innymi skł adnikami gazu spalinowego, to szanse te zwiększają się znacząco wówczas, gdy cząstka przetrzymywana jest w strefie zawirowań względnie osadzi się na ściance. Wszystkie cząsteczki przepływającego dwutlenku azotu mogą brać udział w reakcji oraz powodują szybką konwersję cząstek sadzy. W związku z tym element wychwytujący nie może ulec zapchaniu, lecz podlega ciągłej regeneracji.
Jako obszar spoczynkowy definiowany jest obszar w kanale z małą prędkością przepływu oraz jako strefa martwa - strefa, w której nie występuje ruch fluidalny cząstek stałych w fazie gazowej.
Dlatego element wychwytujący w przeciwieństwie do układu zamkniętego umożliwia przepływ swobodny, ponieważ nie przewidziano w nim tworzenia nieprzelotowych kanałów przepływowych. W zwią zku z tym element wychwytują cy nie moż e ulec zatkaniu, tak, jak stosowany wcześ niej układ filtrujący, w którym mogą zostać zatkane pory, ponieważ przepływający strumień spalin porywa ze sobą cząstki stałe.
Przez użycie sformułowania „cząstki jeszcze zawarte w środowisku gazowym uwzględniono fakt, że masa cząstek w kierunku przepływu oraz przy częstych zmianach tego kierunku w strumieniu gazów odlotowych maleje. Liczbę zmian kierunku należy przy tym w szczególności dobierać w ten sposób tak, aby, co najmniej statystycznie, cała masa gazu skierowywana była na ścianki elementu wychwytującego. Ograniczanie ilości występujących cząstek stałych względnie odchylonych strumieni gazów spalinowych ma tę zaletę, że przy przepływie przez element wychwytujący następuje w związku z tym jedynie bardzo mały spadek ciśnienia.
W celu uwzględnienia różnorodnych (dynamicznych) zmian obciążeń układu napędowego samochodu ciężarowego preferowane jest stosowanie układu o przekroju stożkowym. Układy takie, jak np. układ opisany w WO93/20339, mają rozszerzające się kanały, w związku z czym przy każdej wielkości przepływu masowego w jakimś miejscu kanału, o ile jest on wyposażony w odpowiednie struktury zmieniające kierunek oraz powodujące zawirowania, muszą zaistnieć szczególnie korzystne warunki dla wychwytywania cząstek stałych.
Jako materiał, z którego wykonany jest elementu wychwytujący, preferowany jest metal, jakkolwiek może to być również tworzywo sztuczne nieorganiczne (ceramika, materiał włóknisty), organiczne względnie metaloorganiczne oraz/lub materiał spiekany. Ponadto, ścianki elementu wychwytującego mogą być wykonane bez dodatkowej powłoki lub z wytworzoną na nich powłoką typu washcoat (powłoką samooczyszczającą) i/lub z powłoką wykonaną z materiału aktywnego katalitycznie.
PL 209 073 B1
Grubość ścianek korzystnie wynosi od 0,02 do 0,11 mm, a w szczególności od 0,04 do 0,08 mm.
Gęstość rozmieszczenia komórek (liczba kanałów przypadających na powierzchnię przekroju) zawiera się korzystnie w przedziale od 3,8 do 153 komórek na cm2, korzystnie od 30 do 60 komórek na cm2.
Typowy element wychwytujący ma np. 30 komórek na cm2, tj. odpowiada objętości przystosowanej do silnika Diesla, wynoszącej 0,5 do 0,8 litra na 100 kW, względnie powierzchni geometrycznej wynoszącej od 1 do 2 m2 na 100 kW, przy czym struktury powodujące zmiany kierunku przepływu względnie powodujące powstawanie zawirowań rozmieszczone są na kanałach przepływowych w odstę pach od 3 do 20 mm.
Element wychwytujący ma zdolność regenerowania się w sposób ciągły względnie cyklicznie, przy czym w przypadku układu wydechowego silnika Diesla regeneracja może odbywać się przez utlenianie sadzy lub przy udziale dwutlenku azotu (NO2) w temp. powyżej około 250°C względnie w ś rodowisku powietrza lub tlenu w temp. > 500°C oraz/lub przez wtryskiwanie substancji dodatkowej (np. ceru).
Utlenianie sadzy za pomocą NO2, przykładowo na zasadzie mechanizmu regeneracji ciągłej [continuous regeneration traps (CRT)] przebiega według reakcji
C + 2NO2 □ CO2 + 2NO w związku z czym przed elementem wychwytującym w układzie wydechowym umieszczany jest katalizator utleniania, który umożliwia utlenienie NO do NO2 z wystarczającą wydajnością. Przeprowadzone badania wykazały, że dla całkowitego utlenienia sadzy w elemencie wychwytującym wymagane jest doprowadzenie NO2 w ilości podwójnej, a korzystnie 1,2- krotnej względem ilości stechiometrycznej (co odpowiada 2,4 mola). Proporcje ilościowe składników reakcji zależą jednak również istotnie od dokładności wymieszania fazy fluidalnej, w związku z czym powinny być dobierane także z uwzględnieniem ukształtowania elementu wychwytującego.
Element wychwytujący, zastosowany przykładowo w układzie wydechowym samochodu ciężarowego, odpowiednio do różnych wariantów jego wykonania dawać może jeszcze wiele pożądanych korzyści dodatkowych. Przykładowo, może on pełnić dodatkowo co najmniej jedną funkcję: gromadzenia, mieszania, rozdziału strumienia gazów.
Według przyjętego wariantu wykonania element wychwytujący oprócz wychwytywania cząstek ma również za zadanie mieszanie gazów spalinowych z innym płynem, jak np. mieszanie gazów spalinowych z silnika Diesla z amoniakiem względnie z roztworem mocznika w celu redukcji, jak przykładowo z zastosowaniem metody selektywnej redukcji katalitycznej SCR (selective catalytic reduction).
W tym celu element wychwytują cy stosuje się razem z co najmniej jednym środkiem pomocniczym.
Dzięki korzystnemu ukształtowaniu elementu wychwytującego zoptymalizowany zostaje również rozkład strumienia przepływającego płynu, np. z punktu widzenia doprowadzania go następnie do katalizatora redukcji. Zgodnie z zastosowanym rozwiązaniem element wychwytujący stosowany jest w zestawieniu z zespoł em do uprzedniego doprowadzania ś rodka pomocniczego
Według zastosowanego rozwiązania konstrukcyjnego element wychwytujący stosowany jest w zespole z co najmniej jednym katalizatorem. Jako katalizatory oraz/lub katalizatory wst ępne kwalifikują się tu w szczególności: katalizatory utleniania, katalizatory grzewcze w połączeniu z usytuowaną na początku lub na końcu tarczą grzejną, katalizator hydrolizy oraz/lub katalizator redukcji Jako katalizatory utleniania stosowane są również takie, które powodują utlenianie związków typu NOx (gazów nitrozowych) do postaci typu dwutlenku azotu (NO2) a ponadto działające na zasadzie utleniania węglowodorów i tlenku węgla z wytworzeniem jako produktu reakcji dwutlenku węgla.
Korzystne jest również zestawienie elementu wychwytującego z co najmniej jednym katalizatorem oraz turbosprężarką doładowującą względnie zestawienie elementu wychwytującego z turbosprężarką. W tym przypadku element wychwytujący umieszczony za turbosprężarką może być usytuowany w bezpośrednim sąsiedztwie silnika lub pod silnikiem.
Element wychwytujący może być zastosowany w zestawieniu z filtrem sadzy umieszczonym przed lub też za tym elementem, przy czym filtr sadzy umieszczony za elementem wychwytującym może być znacznie mniejszy niż filtry stosowane dotychczas, ponieważ zapewniać on powinien jedynie dodatkową ochronę, dzięki której emisja cząsteczek zostałaby całkowicie wyeliminowana. Przykładowo wystarczający jest tu filtr o powierzchni 0,5 do 1 m2 dla silnika Diesla o mocy 100 kW, podczas gdy bez elementu wychwytującego dla silnika Diesla o mocy 100 kW niezbędne jest zastosowanie filtra o powierzchni czynnej ok. 4 m2.
PL 209 073 B1
Poniższe przykłady przedstawiają rozwiązania obejmujące liczne możliwe warianty konstrukcyjne elementów wychwytujących stosowanych w zestawieniu z katalizatorami, turbosprzężarkami, filtrami sadzy oraz z elementami do doprowadzania środków pomocniczych, rozmieszczonymi wzdłuż układu odprowadzania gazów spalinowych pojazdów mechanicznych.
A) Katalizator utleniania - turbosprzężarka - element wychwytujący, przy czym element wychwytujący może być usytuowany w bezpośrednim sąsiedztwie silnika lub położeniu pod silnikiem.
B) Katalizator wstępny - element wychwytujący - turbosprzężarka.
C) Katalizator utleniania - turbosprzężarka - katalizator utleniania - element wychwytujący.
D) Katalizator grzewczy - element wychwytujący 1 - element wychwytujący 2 (przy czym element wychwytujący 1 i 2 mogą być takie same lub mogą się różnić między sobą).
E) Element wychwytujący 1 - odcinek przewodu o przekroju stożkowym - element wychwytujący 2.
F) Element do dodawania środka pomocniczego - element wychwytujący -katalizator hydrolizy - katalizator redukcji.
G) Katalizator wstępny - katalizator utleniania - element do dodawania środka li pomocniczego - (opcjonalnie filtr sadzy) - element wychwytują cy np. o kształcie stożkowym, w konkretnym przypadku z powłoką hydrolizującą - (opcjonalnie filtr sadzy) - (opcjonalnie stożek dla zwiększenia przekroju rury) - katalizator redukcji.
Odpowiednio do zastosowanego rozwiązania element wychwytujący może mieć zastosowane różne powłoki, warunkujące odpowiednio jego funkcjonalność. Przykładowo element wychwytujący może spełniać oprócz funkcji gromadzenia, mieszania, rozdziału strumienia gazów również funkcję katalizatora hydrolizy.
Przedmiot wynalazku w przekładach realizacji przedstawiono na rysunku, na którym:
Fig. 1 przedstawia schematycznie układ wydechowy silnika spalinowego.
Fig. 2 przedstawia mały fragment wycinka wybranego rozwiązania konstrukcyjnego elementu wychwytującego według wynalazku.
Fig. 3 przedstawia mały fragment wycinka innego rozwiązania konstrukcyjnego elementu wychwytującego według wynalazku.
Na fig. 1 pokazano silnik spalinowy 1, w szczególności silnik Diesla, z którego gazy spalinowe kierowane są do rury wydechowej 2. Układ wydechowy wyposażony jest co najmniej w katalizator utleniania 3, przed którym może być umieszczony usytuowany bardzo blisko wylotu z silnika również nie pokazany katalizator wstępny. W tej części układu może być poza tym zainstalowana również nie pokazana turbosprzężarka. W skład układu wydechowego wchodzi poza tym element 4 dostarczający środki pomocnicze, a zwłaszcza mocznik. Za wspomnianym elementem 4 dostarczającym środki pomocnicze, zgodnie z kierunkiem przepływu strumienia spalin umieszczony jest element wychwytujący 5 według wynalazku, za którym z kolei przyłączony jest katalizator SCR 6.
Fig. 2 przedstawia mały wycinek rozwiązania konstrukcyjnego elementu wychwytującego 5 według wynalazku. Element wychwytujący 5 zbudowany jest z kształtowanych warstw blachy tworzących ścianki 11 oraz płaskich warstw blachy tworzących ścianki 12, przy czym pomiędzy ściankami znajdują się kanały przepływowe 13 dla swobodnego strumienia gazów spalinowych, które ponadto umożliwiają zmiany kierunku przepływu spalin dzięki specjalnemu uformowaniu kształtowanych warstw blach tworzących ścianki 11, przejawiającemu się w obecności elementów 15, 16 odchylających kierunek przepływu spalin. Wspomniane elementy 15, 16 odchylające kierunek przepływu spalin względem ścianek 11, 12 elementu wychwytującego 5 powodują zawirowania strumienia gazu, wskutek czego cząstki stałe dłużej przebywają w elemencie wychwytującym 5 i łatwiej mogą reagować z innymi składnikami gazu spalinowego. Odpowiednio do zastosowanego dokładnego uformowania elementów 15, 16 odchylających kierunek przepływu spalin cząstki stałe zderzają się ze ściankami 11, 12 kanału przepływowego 13. Elementy 15, 16 odchylające kierunek przepływu spalin mają kąt rozwarcia lub kąt odchylenia wynoszący przykładowo od 20 do 90°. Im większy jest kąt odchylenia względem kierunku strumienia, tym większe jest uzyskane odchylenie oraz zawirowanie, jednak przy rosnącym wykładniczo spadku ciśnienia. Optimum wartości tego kąta zawiera się w zakresie od 40 do 50°, bo w tym zakresie uzyskuje się dobre zawirowanie strumienia gazów bez nadmiernego spadku ciśnienia. Korzystnie elementy 15, 16 odchylające kierunek przepływu spalin łączone są z otworami 17 wykonywanymi w kształtowanych warstwach blach tworzących ścianki 11, wskutek czego tworzą się intensywniejsze zawirowania oraz następuje przemieszanie strumieni w sąsiadujących ze sobą kanałach przepływowych 13.
PL 209 073 B1
Inny przykład rozwiązania konstrukcyjnego przedstawiono na fig. 3, również tylko w postaci małego wycinka elementu wychwytującego. Element wychwytujący zbudowany jest z kształtowanych warstw blachy tworzących ścianki 21 oraz płaskich warstw blachy tworzących ścianki 22 ze szczelinami przelotowymi 28 oraz tworzy kanały przepływu 23 dla strumienia gazów. Elementy 25, 26 odchylające kierunek przepływu spalin w postaci skrzydełkowych wygięć w połączeniu z otworami przepływowymi 27 o obrysie krzywoliniowym przyczyniają się do uzyskania takiego samego efektu, jaki opisano powyżej. Szczeliny przelotowe 28 wykonane w warstwach gładkich blach tworzących ścianki 22 wspomagają zjawisko zawirowania oraz mieszania gazów spalinowych w elemencie wychwytującym. Stwierdzono, że osadzanie się cząstek ma miejsce w szczególności w obszarze przekrojów wlotowych oraz wylotowych elementu wychwytującego. Dlatego też, zgodnie z przyjętym rozwiązaniem konstrukcyjnym zastosowano element wychwytujący składający się z licznych umieszczonych kolejno po sobie wąskich obszarów struktur komórkowych utworzonych z elementów płytkowych.
Uzyskuje się przy tym odpowiednio odchylenia kierunku oraz/lub zawirowania przy wlocie oraz wylocie z każdego obszaru. Jako korzystne przyjmuje się przy tym zastosowanie do 10 elementów.
Układ wychwytywania cząstek sadzy zastosowany w układzie wydechowym według wynalazku może zastępować stosowane dotychczas układami filtrów oraz przynosi poważne korzyści w porównaniu z tymi układami. Po pierwsze nie ulega on zatkaniu a spadki ciśnienia powodowane przy jego stosowaniu nie występują tak szybko, jak przy układach filtracyjnych znanych w stanie techniki, ponieważ cząstki stałe wychwytywane są poza strumieniem płynu, zaś ponadto spadki ciśnienia występujące w przypadku zastosowania tego układu są stosunkowo małe, ponieważ jest to układ otwarty.
Wykaz zastosowanych oznaczeń:
Silnik spalinowy
Rura wydechowa
Katalizator utleniania
Element dostarczający środek pomocniczy
Element wychwytujący
Katalizator SCR
Ścianka elementu wychwytującego wykonana z blachy kształtowanej
Ścianka elementu wychwytującego wykonana z blachy gładkiej
Kanał przepływowy
15 Element odchylający kierunek przepływu spalin
Element odchylający kierunek przepływu spalin
Otwór przepływowy
Ścianka elementu wychwytującego wykonana z blachy kształtowanej
Ścianka elementu wychwytującego wykonana z blachy gładkiej
Kanał przepływowy
25 Element odchylający kierunek przepływu spalin
Element odchylający kierunek przepływu spalin
Otwór przepływowy
Szczelina przelotowa

Claims (12)

  1. Zastrzeżenia patentowe
    1. Element wychwytujący (5) do wychwytywania cząstek sadzy z przepływających przezeń gazów spalinowych, posiadający wolne, przelotowe kanały przepływowe (13, 23) dla gazów spalinowych, zaopatrzone w elementy (15, 16, 25, 26) odchylające kierunek przepływu spalin i/lub strefy zawirowania i zalegania cząstek sadzy, znamienny tym, że jest pokryty powłoką zawierającą katalizator hydrolizy.
  2. 2. Element wychwytują cy według zastrz. 1, znamienny tym, ż e zawiera co najmniej jeden metalowy korpus o strukturze plastra miodu z warstw blachy tworzących ścianki (11, 12, 21, 22) co najmniej częściowo ukształtowane z utworzeniem wolnych, przelotowych kanałów przepływowych (13, 23) dla gazów spalinowych, zaopatrzonych w przeszkody lub elementy (15, 16, 25, 26) odchylające kierunek przepływu spalin.
  3. 3. Element wychwytują cy wedł ug zastrz. 2, znamienny tym, ż e przeszkody lub elementy (15, 16, 25, 26) odchylające kierunek przepływu spalin są tak ukształtowane, że od 2 do 15% cząstek zawartych w gazie spalinowym ulega zawirowaniu przez uderzanie o ścianki (11, 12, 21, 22) elementu wychwytującego (5).
  4. 4. Element wychwytujący według jednego z zastrz. od 1 do 3, znamienny tym, ż e co najmniej część ścianek (11, 12, 21, 22) kanałów (13, 23) elementu wychwytującego (5) pokryta jest powłoką, w szczególności warstwą pośrednią typu washcoat, wytworzoną z tlenku glinu.
  5. 5. Element wychwytują cy wedł ug jednego z zastrz. od 1 do 4, znamienny tym, ż e ma kształ t stożkowy.
  6. 6. Ukł ad zawierający co najmniej jeden element do wprowadzania ś rodka pomocniczego oraz umieszczony za nim zgodnie z kierunkiem przepływu gazów spalinowych co najmniej jeden element wychwytujący, znamienny tym, że elementem wychwytującym jest element wychwytujący (5) określony w zastrzeżeniu 1.
  7. 7. Układ według zastrz. 6, znamienny tym, że zawiera element wychwytujący (5) określony w jednym z zastrzeż e ń od 1 do 5.
  8. 8. Ukł ad wedł ug zastrz. 6 albo 7, znamienny tym, ż e za elementem wychwytują cym (5) zgodnie z kierunkiem przepływu gazów spalinowych umieszczony jest katalizator hydrolizy.
  9. 9. Układ według jednego z zastrz. od 6 do 8, znamienny tym, że za elementem wychwytującym (5) zgodnie z kierunkiem przepływu gazów spalinowych umieszczony jest katalizator redukcji, w szczególnoś ci katalizator SCR.
  10. 10. Układ według jednego z zastrz. od 6 do 9, znamienny tym, że przed elementem wychwytującym (5) zgodnie z kierunkiem przepływu gazów spalinowych umieszczony jest katalizator utleniania.
  11. 11. Układ według zastrz. 10, znamienny tym, że pomiędzy elementem do wprowadzania środka pomocniczego i elementem wychwytującym (5) oraz/lub pomiędzy elementem wychwytującym (5) i katalizatorem redukcji umieszczony jest filtr czą stek sadzy.
  12. 12. Sposób usuwania cząstek sadzy z gazów spalinowych i poddawania gazów spalinowych działaniu mocznika, znamienny tym, że stosuje się w nim układ wydechowy zaopatrzony w element wychwytujący określony w jednym z zastrz. od 1 do 5 lub w układ określony w jednym z zastrzeżeń od 6 do 11, przy czym mocznik wprowadza się do gazów spalinowych przez element do wprowadzania środka pomocniczego i kieruje do umieszczonego za nim - zgodnie z kierunkiem przepływu gazów spalinowych - elementu wychwytującego (5).
PL386798A 2000-04-25 2001-04-20 Element wychwytujący do wychwytywania cząstek sadzy z przepływających przezeń gazów spalinowych, układ zawierający ten element i element do wprowadzania środka pomocniczego oraz sposób usuwania cząstek sadzy z gazów spalinowych i poddawania gazów spalinowych działaniu mocznika PL209073B1 (pl)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10020170A DE10020170C1 (de) 2000-04-25 2000-04-25 Verfahren zum Entfernen von Rußpartikeln aus einem Abgas und zugehöriges Auffangelement

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL209073B1 true PL209073B1 (pl) 2011-07-29

Family

ID=7639838

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL358689A PL202338B1 (pl) 2000-04-25 2001-04-20 Sposób usuwania cząstek sadzy z układu wydechowego silnika spalinowego, układ wydechowy pojazdu silnikowego oraz zastosowanie elementu wychwytującego w rurze wydechowej silnika spalinowego
PL386798A PL209073B1 (pl) 2000-04-25 2001-04-20 Element wychwytujący do wychwytywania cząstek sadzy z przepływających przezeń gazów spalinowych, układ zawierający ten element i element do wprowadzania środka pomocniczego oraz sposób usuwania cząstek sadzy z gazów spalinowych i poddawania gazów spalinowych działaniu mocznika

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL358689A PL202338B1 (pl) 2000-04-25 2001-04-20 Sposób usuwania cząstek sadzy z układu wydechowego silnika spalinowego, układ wydechowy pojazdu silnikowego oraz zastosowanie elementu wychwytującego w rurze wydechowej silnika spalinowego

Country Status (11)

Country Link
US (3) US7727498B2 (pl)
EP (1) EP1276549B1 (pl)
JP (2) JP4639024B2 (pl)
KR (1) KR100819396B1 (pl)
CN (1) CN1199714C (pl)
AU (1) AU2001273955A1 (pl)
DE (2) DE10020170C1 (pl)
ES (1) ES2243509T3 (pl)
PL (2) PL202338B1 (pl)
RU (1) RU2270052C2 (pl)
WO (1) WO2001080978A1 (pl)

Families Citing this family (103)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10026696A1 (de) * 2000-05-30 2001-12-20 Emitec Emissionstechnologie Partikelfalle
DE10118327A1 (de) 2001-04-12 2002-10-17 Emitec Emissionstechnologie Abgassystem
DE10153284A1 (de) * 2001-10-29 2003-05-15 Emitec Emissionstechnologie Filterverbund und Verfahren zu seiner Herstellung
US7276295B2 (en) * 2002-01-16 2007-10-02 Overland Mangold Gmbh Metal foil with an embossed structure for use in the purification of exhaust gas and a tool and method for its production
DE10226975A1 (de) * 2002-06-17 2004-01-15 Siemens Ag Vorrichtung und Verfahren zur Reinigung von Abgas eines Dieselmotors
US7083860B2 (en) * 2002-08-16 2006-08-01 Emitec Gesellschaft Fuer Emissionstechnologie Mbh Metallic honeycomb body having at least partially perforated sheet-metal layers
DE10247989A1 (de) † 2002-10-15 2004-04-29 Robert Bosch Gmbh Abgasreinigung einer Brennkraftmaschine und Verfahren zur Reinigung deren Abgase
DE10254764A1 (de) 2002-11-22 2004-06-03 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Abgasanlage
DE10254661A1 (de) * 2002-11-22 2004-06-09 Umicore Ag & Co.Kg Verfahren zur Beschichtung eines Katalysatorträgers enthaltend zwei unterschiedliche Teilstrukturen mit einer katalytisch aktiven Beschichtung und dadurch erhaltener Katalysator
DE10257113A1 (de) 2002-12-05 2004-06-24 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Partikelfalle mit beschichteter Faserlage
DE10259034A1 (de) * 2002-12-17 2004-07-15 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Abgasreinigungsanordnung
US6745568B1 (en) * 2003-03-27 2004-06-08 Richard K. Squires Turbo system and method of installing
EP1633464A1 (en) * 2003-04-28 2006-03-15 Indigo Technologies Group PTY LTD Method and apparatus for mixing fluids for particle agglomeration
DE102004001419A1 (de) 2003-05-30 2004-12-16 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Herstellung eines strukturierten Bleches für Abgasbehandlungseinrichtungen
EP1628789B1 (de) 2003-05-30 2008-07-16 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH Herstellung eines strukturierten bleches für abgasbehandlungseinrichtungen
DE10327455A1 (de) * 2003-06-18 2005-01-05 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines strukturierten Blechbandes
DE10327030A1 (de) * 2003-06-16 2005-01-13 Oberland Mangold Gmbh Auffangeinheit für eine Abgasreinigungsvorrichtung
US7229597B2 (en) 2003-08-05 2007-06-12 Basfd Catalysts Llc Catalyzed SCR filter and emission treatment system
US20050054526A1 (en) * 2003-09-08 2005-03-10 Engelhard Corporation Coated substrate and process of preparation thereof
DE102004024685A1 (de) * 2004-05-19 2005-12-15 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Katalysator-Trägerkörper für einen motornah einzusetzenden katalytischen Konverter
US8557009B2 (en) * 2004-07-10 2013-10-15 Mann+Hummel Gmbh Ceramic filter element and method of manufacture
US8518143B2 (en) * 2004-07-10 2013-08-27 Mann+Hummel Gmbh Method for producing a ceramic filter element and filter element
DE102006056196A1 (de) * 2006-11-27 2008-05-29 Mann + Hummel Gmbh Dieselpartikelfilter mit einem keramischen Filterkörper
DE102004054845A1 (de) * 2004-11-12 2006-06-01 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Beschichtete Partikelfalle mit Stickstoffdioxid-Neubildung
DE102005000978B4 (de) * 2005-01-07 2011-06-01 Continental Automotive Gmbh Vorrichtung zur Steuerung des Schadstoffausstoßes eines selbstzündenden Verbrennungsmotors
DE102005000890A1 (de) 2005-01-07 2006-08-31 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Verfahren zum Entfernen von Partikeln aus Abgasen sowie Faserlage und Partikelfilter dazu
US7340888B2 (en) * 2005-04-26 2008-03-11 Donaldson Company, Inc. Diesel particulate matter reduction system
DE102005044494B3 (de) * 2005-09-16 2007-03-08 Wenzel, Lothar Vorrichtung zur Beseitigung von schädlichen Bestandteilen aus Abgasen von Brennkraftmaschinen
JP4866628B2 (ja) * 2006-02-24 2012-02-01 株式会社小松製作所 内燃機関の排気ガス浄化装置
GB0603942D0 (en) 2006-02-28 2006-04-05 Johnson Matthey Plc Exhaust system for a spark-ignited internal combustion engine
DE102006024778B3 (de) 2006-03-02 2007-07-19 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Statischer Mischer und Abgasbehandlungseinrichtung
US7862640B2 (en) 2006-03-21 2011-01-04 Donaldson Company, Inc. Low temperature diesel particulate matter reduction system
DE102006026324A1 (de) * 2006-06-02 2007-12-06 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Nebenstromfilter mit verbessertem Filterwirkungsgrad
GB0617070D0 (en) 2006-08-30 2006-10-11 Johnson Matthey Plc Low Temperature Hydrocarbon SCR
GB0618482D0 (en) 2006-09-20 2006-11-01 Johnson Matthey Plc Washcoated particulate filter substrate
GB0620883D0 (en) 2006-10-20 2006-11-29 Johnson Matthey Plc Exhaust system for a lean-burn internal combustion engine
DE102006056195A1 (de) * 2006-11-27 2008-05-29 Mann + Hummel Gmbh Verfahren zur Herstellung eines keramischen Filterkörpers
ATE552410T1 (de) 2006-12-21 2012-04-15 Johnson Matthey Plc Vorrichtung mit magerbetrieb-verbrennungsmotor und abgasanlage dafür
DE102007008954B4 (de) * 2007-02-21 2009-12-17 Umicore Ag & Co. Kg Katalysatorsystem und seine Verwendung
DE102007011487A1 (de) 2007-03-07 2008-09-11 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Verfahren zur Überwachung der Funktionsfähigkeit eines Partikelfilters, sowie entsprechendes Abgassystem
DE102007019460A1 (de) 2007-04-25 2008-11-06 Man Nutzfahrzeuge Ag Abgasnachbehandlungssystem
BRPI0810133B1 (pt) 2007-04-26 2023-01-17 Johnson Matthey Public Limited Company Método para converter óxidos de nitrogênio de um gás em nitrogênio, sistema de escapamento para um motor de combustão interna de queima pobre veicular, e, aparelho
EP2014348A2 (en) 2007-06-22 2009-01-14 Paul Scherer Institut A method and a system for a treatment of a NOx- and soot-containing exhaust gas
DE102007032736A1 (de) * 2007-07-13 2009-01-15 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Abgasnachbehandlung vor einem Turbolader
DE102007032734A1 (de) * 2007-07-13 2009-01-15 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Verfahren zur Regeneration wenigstens eines Partikelagglomerators sowie Kraftfahrzeug umfassend eine Abgasnachbehandlungsanlage
JP4910932B2 (ja) 2007-08-01 2012-04-04 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
GB0716833D0 (en) 2007-08-31 2007-10-10 Nunn Andrew D On board diagnostic system
JP2009114930A (ja) * 2007-11-06 2009-05-28 Hino Motors Ltd 排気浄化装置
US20090125230A1 (en) * 2007-11-14 2009-05-14 Todd Frederic Sullivan System and method for enabling location-dependent value exchange and object of interest identification
EP2116293B1 (de) 2008-04-11 2010-03-17 Umicore AG & Co. KG Abgasreinigungssystem zur Behandlung von Motorenabgasen mittels SCR-Katalysator
GB0808427D0 (en) 2008-05-09 2008-06-18 Johnson Matthey Plc Apparatus
DE102008022990A1 (de) 2008-05-09 2009-11-12 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Partikelfilter mit Hydrolysebeschichtung
GB0809841D0 (en) * 2008-05-30 2008-07-09 Johnson Matthey Plc System for treating a gas stream
JP5251266B2 (ja) * 2008-06-03 2013-07-31 いすゞ自動車株式会社 排気ガス浄化装置及び排気ガス浄化システム
DE102008026724B4 (de) * 2008-06-04 2013-11-28 KÖNIG METALL GmbH & Co. KG Verschluss für ein Rohr oder eine Platine
DE102008029521A1 (de) * 2008-06-21 2009-12-24 Man Nutzfahrzeuge Ag Partikelabscheider sowie Verfahren zur Abscheidung von Partikeln aus einem Abgasstrom einer Brennkraftmaschine
DE102008029520A1 (de) * 2008-06-21 2009-12-24 Man Nutzfahrzeuge Ag Partikelabscheider sowie Verfahren zur Abscheidung von Partikeln aus einem Abgasstrom einer Brennkraftmaschine
GB0812544D0 (en) 2008-07-09 2008-08-13 Johnson Matthey Plc Exhaust system for a lean burn IC engine
DE102008038720A1 (de) * 2008-08-12 2010-02-18 Man Nutzfahrzeuge Ag Verfahren und Vorrichtung zur Regeneration eines im Abgasstrang einer Brennkraftmaschine angeordneten Partikelfilters
DE102008038721A1 (de) * 2008-08-12 2010-02-18 Man Nutzfahrzeuge Ag Verfahren und Vorrichtung zur Regeneration eines im Abgastrakt einer Brennkraftmaschine angeordneten Partikelfilters
US8668757B2 (en) * 2009-02-10 2014-03-11 Mann+Hummel Gmbh Method for producing a ceramic filter element and filter element
US8512657B2 (en) 2009-02-26 2013-08-20 Johnson Matthey Public Limited Company Method and system using a filter for treating exhaust gas having particulate matter
GB0903262D0 (en) 2009-02-26 2009-04-08 Johnson Matthey Plc Filter
DE102009015420A1 (de) * 2009-03-27 2010-09-30 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Wabenkörper für ein Abgasreinigungssystem
US9144796B1 (en) 2009-04-01 2015-09-29 Johnson Matthey Public Limited Company Method of applying washcoat to monolithic substrate
DE102010027883A1 (de) 2009-04-17 2011-03-31 Johnson Matthey Public Ltd., Co. Verfahren zur Verwendung eines Katalysators mit Kupfer und einem kleinporigen molekularen Sieb in einem chemischen Prozess
WO2010121257A1 (en) 2009-04-17 2010-10-21 Johnson Matthey Public Limited Company Small pore molecular sieve supported copper catalysts durable against lean/rich aging for the reduction of nitrogen oxides
GB2475740B (en) 2009-11-30 2017-06-07 Johnson Matthey Plc Catalysts for treating transient NOx emissions
CN110043350A (zh) 2009-12-24 2019-07-23 约翰逊马西有限公司 用于车辆正点火内燃发动机的排气系统
GB201000019D0 (en) 2010-01-04 2010-02-17 Johnson Matthey Plc Coating a monolith substrate with catalyst component
GB2477310A (en) * 2010-01-29 2011-08-03 Gm Global Tech Operations Inc Particle filter regeneration with a fault detection step
BR112012021655A2 (pt) 2010-03-11 2016-09-20 Johnson Matthey Plc catalisador, método para reduzir nox, e, dispositivo para reduzir nox
GB201100595D0 (en) 2010-06-02 2011-03-02 Johnson Matthey Plc Filtration improvements
DE102010034250A1 (de) 2010-08-13 2012-02-16 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Halterung für zumindest eine Elektrode in einer Abgasleitung
DE102010045507A1 (de) 2010-09-15 2012-03-15 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Anordnung für eine Stromversorgung einer Komponente in einem Abgasystem
DE102010045506A1 (de) 2010-09-15 2012-03-15 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Vorrichtung zur Erzeugung eines elektrischen Feldes in einem Abgassystem
DE102010045508A1 (de) 2010-09-15 2012-03-15 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Vorrichtung zur Behandlung von Rußpartikel enthaltendem Abgas
DE102010051655A1 (de) 2010-11-17 2012-05-24 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Vorrichtung zur Behandlung von Rußpartikel enthaltendem Abgas
DE102011011683B4 (de) 2011-02-18 2015-06-25 Oberland Mangold Gmbh Katalysatortechnik Vorrichtung zum Abscheiden von Partikeln
US8101146B2 (en) 2011-04-08 2012-01-24 Johnson Matthey Public Limited Company Catalysts for the reduction of ammonia emission from rich-burn exhaust
US9003792B2 (en) * 2012-04-05 2015-04-14 GM Global Technology Operations LLC Exhaust aftertreatment and exhaust gas recirculation systems
GB201207313D0 (en) 2012-04-24 2012-06-13 Johnson Matthey Plc Filter substrate comprising three-way catalyst
GB2513364B (en) 2013-04-24 2019-06-19 Johnson Matthey Plc Positive ignition engine and exhaust system comprising catalysed zone-coated filter substrate
GB2503243A (en) 2012-06-18 2013-12-25 Johnson Matthey Plc Combined particulate filter and hydrocarbon trap
GB201210891D0 (en) 2012-06-19 2012-08-01 Johnson Matthey Plc Catalyst composition
EP2880290B1 (en) * 2012-07-31 2018-09-05 FPT Industrial S.p.A. Exhaust gas treatment system (ats) based on a pm-cat filter
GB201302686D0 (en) 2013-02-15 2013-04-03 Johnson Matthey Plc Filter comprising three-way catalyst
GB2512648B (en) 2013-04-05 2018-06-20 Johnson Matthey Plc Filter substrate comprising three-way catalyst
GB201311615D0 (en) 2013-06-03 2013-08-14 Johnson Matthey Plc Method of coating a substrate with a catalyst component
GB2518360B (en) 2013-09-17 2018-01-24 Jaguar Land Rover Ltd Exhaust treatment apparatus and method
GB2518418A (en) 2013-09-20 2015-03-25 Johnson Matthey Plc Electrically heated catalyst for a compression ignition engine
GB201322842D0 (en) 2013-12-23 2014-02-12 Johnson Matthey Plc Exhaust system for a compression ingition engine comprising a water absorbent material
JP6716067B2 (ja) 2014-08-19 2020-07-01 ヤンマーパワーテクノロジー株式会社 ディーゼル用酸化触媒
WO2016186761A1 (en) 2015-05-21 2016-11-24 Chevron U.S.A. Inc. Processes using molecular sieve ssz-27
EP3362410B1 (en) 2015-10-16 2020-01-08 Chevron U.S.A. Inc. Molecular sieve ssz-105, its synthesis and use
EP3442702B2 (en) 2016-04-11 2024-03-13 Johnson Matthey Public Limited Company Method of coating a substrate with a particle stabilized foam
DE102016209058A1 (de) * 2016-05-25 2017-11-30 Continental Automotive Gmbh Wabenkörper für die Abgasnachbehandlung
CN107051071B (zh) * 2017-04-10 2022-05-13 河北工业大学 蒸汽相变与湍流团聚耦合脱除细颗粒物的装置及方法
SG11202109743TA (en) * 2019-03-07 2021-10-28 The Chugoku Electric Power Co Inc Combustion system
KR20210141474A (ko) 2019-03-28 2021-11-23 존슨 맛쎄이 퍼블릭 리미티드 컴파니 유체 공급 링 및 연관된 장치 및 방법
CN114127393A (zh) 2019-08-08 2022-03-01 庄信万丰股份有限公司 包括车辆压缩点火发动机和包括可电加热元件的排放控制装置的系统
CN112049715A (zh) * 2020-09-04 2020-12-08 拓信(台州)精密工业有限公司 具有扰流作用的金属蜂窝载体
WO2022115349A1 (en) * 2020-11-30 2022-06-02 Corning Incorporated Electrically powered catalyst heater for fluid treatment systems

Family Cites Families (40)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2738257C2 (de) * 1977-08-25 1986-06-19 Regehr, Ulrich, Dr.-Ing., 5100 Aachen Vorrichtung zur Abscheidung von Tropfen aus strömenden Gasen
DE3341177A1 (de) 1983-11-14 1984-04-05 Wilhelm Dr.-Ing. 3200 Hildesheim Wiederhold Auswechselbarer filtereinsatz, insbesondere zur reinigung von dieselmotorabgasen
US4672809A (en) 1984-09-07 1987-06-16 Cornelison Richard C Catalytic converter for a diesel engine
US4597262A (en) * 1984-09-07 1986-07-01 Retallick William B Catalytic converter for a diesel engine
SE461018B (sv) 1987-07-06 1989-12-18 Svenska Emmisionsteknik Ab Katalysatorbaerare
DE3723478A1 (de) 1987-07-16 1989-01-26 Navsat Gmbh Vorrichtung fuer die abscheidung von russ aus dem abgas eines verbrennungsmotors
JP2506909Y2 (ja) * 1987-12-28 1996-08-14 臼井国際産業 株式会社 排気ガス浄化用触媒の金属製担持母体
US4902487A (en) * 1988-05-13 1990-02-20 Johnson Matthey, Inc. Treatment of diesel exhaust gases
US4916001A (en) * 1988-05-24 1990-04-10 W.R. Grace & Co.-Conn. Unitized catalyst panel
EP0369163A1 (en) * 1988-10-11 1990-05-23 Sakai Chemical Industry Co., Ltd., Particulate removing catalyst filter and particulate removing method using the same
US6051040A (en) * 1988-12-28 2000-04-18 Clean Diesel Technologies, Inc. Method for reducing emissions of NOx and particulates from a diesel engine
US5260059A (en) * 1989-04-14 1993-11-09 The State Of Oregon Acting By And Through The State Board Of Higher Education On Behalf Of Oregon Health Sciences University Treatment of open-angle glaucoma by modulation matrix metalloproteinases and their inhibitor
JPH04504603A (ja) * 1989-04-17 1992-08-13 エミテツク　ゲゼルシヤフト　フユア　エミツシオンス　テクノロギー　ミツト　ベシユレンクテル　ハフツング 窒素酸化物を還元し及び／又は一酸化炭素を酸化する補助装置を有するディーゼル煤用フィルタ
EP0393257A1 (de) 1989-04-17 1990-10-24 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH Dieselrussfilter mit zusätzlicher Einrichtung zur Reduktion von Stickoxyden und/oder Oxydation von Kohlenmonoxyd
US5294411A (en) * 1989-04-17 1994-03-15 Emitec Gesellschaft Fuer Emissionstechnologie Mbh Honeycomb body with heatable catalytic active coating
US5403559A (en) * 1989-07-18 1995-04-04 Emitec Gesellschaft Fuer Emissionstechnologie Device for cleaning exhaust gases of motor vehicles
DE8908738U1 (de) * 1989-07-18 1989-09-07 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, 5204 Lohmar Wabenkörper mit internen Strömungsleitflächen, insbesondere Katalysatorkörper für Kraftfahrzeuge
DE8909128U1 (de) * 1989-07-27 1990-11-29 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, 5204 Lohmar Wabenkörper mit internen Anströmkanten, insbesondere Katalysatorkörper für Kraftfahrzeuge
DE59004955D1 (de) * 1989-12-22 1994-04-14 Emitec Emissionstechnologie Abgasleitung mit wendelförmig angeströmtem katalysator-trägerkörper.
DE4203807A1 (de) * 1990-11-29 1993-08-12 Man Nutzfahrzeuge Ag Vorrichtung zur katalytischen no(pfeil abwaerts)x(pfeil abwaerts)-reduktion
JP2722828B2 (ja) * 1991-03-06 1998-03-09 日産自動車株式会社 内燃機関の排気フィルタ
JP2640571B2 (ja) * 1992-04-03 1997-08-13 エミテク・ゲゼルシャフト・フュール・エミシオーンテクノロギー・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング 円錐形のハニカム状の本体
JPH06182224A (ja) * 1992-09-18 1994-07-05 Nippondenso Co Ltd 自己発熱型ハニカムフィルタ
DE69425972T2 (de) * 1993-07-12 2001-05-23 Clean Diesel Technologies Inc., Stamford Methode zum herabsetzen von nox-emissionen und von teilchen aus einem dieselmotor
RU2059841C1 (ru) * 1993-08-24 1996-05-10 Малое предприятие "Технология" Фильтр для очистки выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания
DE4340742A1 (de) * 1993-11-30 1995-06-01 Emitec Emissionstechnologie Verfahren zur Verminderung des Schadstoffausstoßes eines Dieselmotors mit nachgeschaltetem Oxidationskatalysator
DE4342914C1 (de) * 1993-12-16 1995-07-27 Degussa Verfahren zum Impr{gnieren der Str¦mungskan{le von Wabenk¦rpern mit definierten Konzentrationsprofilen
JPH0979024A (ja) * 1995-09-12 1997-03-25 Toyota Motor Corp ディーゼル機関の排気浄化装置
NL1001962C2 (nl) * 1995-12-21 1997-06-24 Rudolf Van Hardeveld Werkwijze voor het oxideren van koolstof en/of koolwaterstof en/of organische stoffen bevattende vloeibare of vaste deeltjesvormige verontreinigingen in gasstromen.
DE29611143U1 (de) * 1996-06-25 1996-09-12 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, 53797 Lohmar Konischer Wabenkörper mit Longitudinalstrukturen
GB9621215D0 (en) 1996-10-11 1996-11-27 Johnson Matthey Plc Emission control
DE19704147A1 (de) 1997-02-04 1998-08-06 Emitec Emissionstechnologie Hitzebeständiger und regenerierbarer Filterkörper mit Strömungswegen
US5976475A (en) * 1997-04-02 1999-11-02 Clean Diesel Technologies, Inc. Reducing NOx emissions from an engine by temperature-controlled urea injection for selective catalytic reduction
DE19731865C2 (de) * 1997-07-24 1999-05-06 Siemens Ag Abgasreinigungsanlage für das Abgas eines Dieselmotors
DE19734627C1 (de) * 1997-08-09 1999-01-14 Man Nutzfahrzeuge Ag Vorrichtung und Verfahren zur katalytischen NO¶x¶-Reduktion in sauerstoffhaltigen Motorabgasen
DE19749379A1 (de) * 1997-11-07 1999-05-20 Emitec Emissionstechnologie Katalysator-Trägerkörper mit verbesserter Wärmeabstrahlung
JP3620291B2 (ja) * 1998-06-22 2005-02-16 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
EP1128895B1 (en) * 1998-10-12 2004-04-07 Johnson Matthey Public Limited Company Process and apparatus for treating combustion exhaust gas
DE19934932B4 (de) 1999-07-26 2011-06-30 MAN Truck & Bus AG, 80995 Verfahren und Vorrichtung zur Abscheidung von Feinstpartikeln aus dem Abgas von Brennkraftmaschinen
DE19938854C5 (de) 1999-08-17 2006-12-28 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Vorrichtung zur Verringerung des Stickoxidanteils in einem Abgas einer Verbrennungskraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
RU2270052C2 (ru) 2006-02-20
PL202338B1 (pl) 2009-06-30
DE50106523D1 (de) 2005-07-21
AU2001273955A1 (en) 2001-11-07
WO2001080978A1 (de) 2001-11-01
CN1429130A (zh) 2003-07-09
US7727498B2 (en) 2010-06-01
US8066952B2 (en) 2011-11-29
JP4639024B2 (ja) 2011-02-23
EP1276549B1 (de) 2005-06-15
US20100189616A1 (en) 2010-07-29
JP2003531343A (ja) 2003-10-21
ES2243509T3 (es) 2005-12-01
CN1199714C (zh) 2005-05-04
JP2010203451A (ja) 2010-09-16
KR100819396B1 (ko) 2008-04-04
EP1276549A1 (de) 2003-01-22
JP5060577B2 (ja) 2012-10-31
US8066951B2 (en) 2011-11-29
US20030072694A1 (en) 2003-04-17
DE10020170C1 (de) 2001-09-06
US20100186380A1 (en) 2010-07-29
KR20030001454A (ko) 2003-01-06
PL358689A1 (pl) 2004-08-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL209073B1 (pl) Element wychwytujący do wychwytywania cząstek sadzy z przepływających przezeń gazów spalinowych, układ zawierający ten element i element do wprowadzania środka pomocniczego oraz sposób usuwania cząstek sadzy z gazów spalinowych i poddawania gazów spalinowych działaniu mocznika
CN103547775B (zh) 具有混合区的紧凑式废气处理单元和用于混合废气的方法
US8220253B2 (en) Exhaust gas aftertreatment device for an internal combustion engine
US7380395B2 (en) Exhaust gas system
US9598999B2 (en) Integrated exhaust treatment device having compact configuration
CN110017199B (zh) 排气后处理装置
US20120014843A1 (en) Vehicle exhaust gas treatment apparatus
US20080066451A1 (en) Exhaust treatment packaging apparatus, system, and method
RU2002130251A (ru) Способ удаления частиц сажи из отработавших газов и соответствующий улавливатель
WO2011110885A1 (en) Mixing system for an exhaust gas after-treatment arrangement
US10473018B2 (en) Exhaust line for a vehicle
KR102359737B1 (ko) 통합형 배기가스 후처리 장치
JP3549858B2 (ja) 排気ガスの浄化装置
CN208900168U (zh) 一种doc-dpf-scr后处理装置
US12359600B2 (en) Exhaust aftertreatment apparatus
JP7459291B2 (ja) 混合装置
CN214247470U (zh) 一种用于内燃机的排气系统
DE20122744U1 (de) Auffangelement zum Entfernen von Rußpartikeln aus einem Abgas