PL201729B1 - Paleta ładunkowa do długich towarów - Google Patents

Abstract

1. Paleta ladunkowa do d lugich towarów, zw laszcza do transportu kszta ltowników, z po- wierzchni a ladunkow a, której d lugosc jest, co najmniej cztery razy wi eksza ni z jej szerokosc, z ci ag lymi pod luznicami, które s a ze sob a pola- czone za pomoc a kilku poprzecznic, znamien- na tym, ze na pod lu znicach (2) na stronie (21) zwróconej na zewn atrz jest umieszczonych w odst epach od siebie kilka s lupków (4), które zasadniczo s a ustawione pionowo do góry. PL PL PL PL

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest paleta ładunkowa do długich towarów, zwłaszcza do transportu kształtowników, z powierzchnią ładunkową, której długość jest, co najmniej cztery razy większa niż jej szerokość, z ciągłymi podłużnicami, które są połączone ze sobą za pomocą kilku poprzecznic.

Z niemieckiego opisu patentowego nr DE 4403743 jest znana paleta ł adunkowa w postaci europalety, w której jest kilka podłużnie połączonych ze sobą za pomocą poprzeczek. W celu wzmocnienia poprzeczek usytuowane są centralnie szyny prowadzące, które służą do ustalenia wideł wózka widłowego. W celu utworzenia powierzchni ładunkowej, belki poprzeczne połączone ze sobą za pomocą połączeń śrubowych są pokryte ciągłą płytą podłogową. Na końcu poprzeczek są umieszczone wystające wsporniki, które zapewniają długiemu towarowi oparcie, co najmniej z dwóch przeciwległych stron. Wprawdzie palety mogą być sztaplowane jedna w drugiej dzięki wolnostojącym wspornikom, jednak palety nie nadają się długich wyrobów, ponieważ konstrukcja w takich przypadkach zastosowania, ze względu na wytrzymałość statyczną, nie jest wystarczająca. Do tego wsporniki zamocowane są tylko z jednej strony na poprzeczkach podtrzymujących w kierunku poprzecznym, co powoduje, że z uwagi na stateczność mogą być przejmowane jedynie ograniczone siły poziome. Ponadto, podłużnice od dołu są zaopatrzone w wystające ostre zakończenia, które w warunkach trudnej eksploatacji na placu budowy mogą ulec uszkodzeniu. Ostre zakończenia prowadzące zaplanowane do sztaplowania są też podatne na uszkodzenia i stwarzają ryzyko wypadku, tak, że nie zawsze w przypadku takiej koncepcji palety może być zapewnione centrowanie bez tarcia.

Ponadto w stanie techniki znana jest również tak zwana paleta do długich towarów, jaka jest przedstawiona na fig. 12. Takie palety do długich towarów zwykle mają długość około 6 m i z tego powodu tylko z boku są podnoszone za pomocą wózka widłowego. Wyżej wspomniana paleta do długich towarów 100 składa się z podłużnie 101, które są połączone ze sobą za pomocą kilku poprzecznie 102. Słupki 103 są połączone z boku z podłużnicami 101, które przy użyciu relingu 104 tworzą podstawę ramy ze stali. Na dolnej stronie podłużnic 101 są zaplanowane nogi wsporcze 105, w których jest umieszczony otwór 106. Na górnej stronie relingu 104 są umieszczone czopy 108, które mogą być włożone w otwór 106 nogi wsporczej 105 co powoduje, że to palety do długich towarów mogą być sztaplowane jedna na drugiej.

Na środku podłużnicy 101 znajdują się nakładki 107, w które mogą być włożone widły wózka widłowego. Dzięki temu jest ustalone dokładne ustawienie wózka widłowego. Ponadto na górnej powierzchni relingu 104 są ukształtowane uchwyty 109, w których może być zawieszony nie przedstawiony chwytak suwnicy. Tego rodzaju palety do długich towarów posiadają te zaletę, że można zrezygnować z drogich jednostkowych opakowań kształtowników.

Jednak w przypadku palety ładunkowej do długich towarów przedstawionej na fig. 12 niekorzystne jest to, że ta paleta ładunkowa do długich towarów podczas transportu powrotnego bez ładunku i podczas magazynowania bez ładunku zajmuje dużą przestrzeń, gdyż może być ona transportowana jedynie ustawiona w sztaple. Co najwyżej dwie palety w kształcie litery U mogą być wsunięte jedna w drugą. Jeśli przy posługiwaniu się paletą ładunkową do długich towarów 100 górny reling zostanie uszkodzony lub ulegnie deformacji, czopy 108 mogą zostać usunięte z ich pozycji zadanej, co powoduje, że nie jest możliwe sztaplowanie palet ładunkowych 100 do długich towarów. Czopy 108 oraz nogi 105 stanowią słabe miejsca palety ładunkowej do długich towarów, które stosunkowo łatwo mogą ulec uszkodzeniu. Następna wada polega na tym, że nakładki 107 wprawdzie określają ustawienie wideł, ale towar wypełniający nie jest chroniony, jeśli wózek widłowy nie chwyta w pełni również leżącej naprzeciw nakładki czworograniastej. Wtedy w wyniku pochylenia palety ładunkowej do długich towarów 100 występują uszkodzenia towaru wypełniającego w dolnym obszarze przylegania. Koniec końców wytwarzanie znanych palet ładunkowych do długich ładunków 100 jest również drogie, gdyż należy zespawać ze sobą dużą liczbę kształtowników.

Celem wynalazku jest opracowanie palety ładunkowej do długich towarów wspomnianego na wstępie rodzaju, która przy dużej stateczności umożliwia bezpieczne manipulowanie nią podczas transportu, przy czym w stanie opróżnionym kilka palet ładunkowych do długich towarów powinno zająć jedynie nieznaczną przestrzeń.

Ten cel został zrealizowany za pomocą palety ładunkowej do długich towarów wymienionego na wstępie rodzaju, w której na podłużnicach, na stronie zwróconej na zewnątrz jest umieszczonych w odstępach od siebie kilka słupków, które zasadniczo są ustawione pionowo do góry.

PL 201 729 B1

Korzystnie, kilka palet ładunkowych do długich towarów jest sztaplowanych zarówno jedna w drugiej z wzajemnym przesunię ciem w kierunku podł u ż nym o szerokość sł upka jak również jedna na drugiej.

Konstrukcja palety ładunkowej do długich towarów przypominająca drabinę zapewnia dużą stateczność, tak, że mogą być przejmowane również duże obciążenia, typowe dla palet ładunkowych do długich towarów.

Według korzystnej cechy wynalazku podłużnice za pomocą swoich dolnych powierzchni tworzą powierzchnię przylegania służącą do ustawienia palety ładunkowej do długich towarów. Dzięki temu odpada konieczność zaplanowania nóg wsporczych, które przy posługiwaniu się paletą ładunkową do długich towarów łatwo mogłyby ulec uszkodzeniu.

Dla zapewnienia szczególnie dobrej stateczności palety ładunkowej do długich towarów i tylko nieznacznego ugięcia podłużnie mają one zasadniczo przekrój prostokątny i na ich dłuższych wznoszących się bokach są umieszczone słupki. Dzięki temu słupki mogą być zamocowane na stosunkowo dużej wysokości, tak, że mogą być przejmowane znaczne boczne obciążenia poziome.

Korzystnie poprzecznice leżą w jednej płaszczyźnie z górnymi bokami podłużnie w celu utworzenia powierzchni ładunkowej.

Dzięki temu na przejściu miedzy poprzecznicami i podłużnicami nie powstają schodki, które mogłyby doprowadzić do uszkodzenia towaru wypełniającego.

Korzystnie, paleta ładunkowa do długich towarów według wynalazku jest symetryczna względem płaszczyzny środkowej i prostopadłej do podłużnic.

Według innej postaci wynalazku, podłużnice w środkowym obszarze są połączone za pomocą dwóch otwartych na zewnątrz rur o przekroju prostokątnym.

Korzystnie, w podłużnicach znajdują się wycięcia od dołu, w których za pomocą połączenia kształtowego są zamocowane rury o przekroju prostokątnym, w szczególności są przyspawane.

W te rury o przekroju prostokątnym mogą być włożone widły wózka widłowego służące do sztaplowania, przy czym zamknięta postać rury o przekroju prostokątnym zapobiega temu, że ładowany towar mógłby ulec uszkodzeniu od dołu. Także, gdy widły do sztaplowania nie są włożone na całą szerokość palety ładunkowej do długich towarów zapobiega się ukośnemu ustawieniu palety ładunkowej do długich towarów.

Słupki, korzystnie, są otwarte w kierunku do dołu a na swojej górnej części posiadają wypust wkładany w słupek następnej sztaplowanej górnej palety ładunkowej do długich towarów.

Korzystnie, na górnej części słupka jest umieszczony stożek lub ostrosłup. Dzięki temu przy sztaplowaniu palety ładunkowe do długich towarów są względem siebie środkowane, co zapobiega bocznemu przemieszczeniu palet ładunkowych do długich towarów po ustawieniu jedna na drugiej.

Dla umożliwienia transportowania za pomocą palet ładunkowych do długich towarów również dłuższych przedmiotów, co najmniej na jednej czołowej stronie palety ładunkowej do długich towarów jest zamocowane przestawne teleskopowo urządzenie do przedłużania.

Urządzenie do przedłużania posiada dwa boczne kształtowniki, które są włożone w podłużnicę otwartą od przedniej strony, tak, że urządzenie do przedłużania po przestawieniu jest utrzymywane na palecie ładunkowej do długich towarów za pomocą sił docisku lub sił tarcia lub za pomocą urządzenia zatrzaskowego.

Korzystnie, na stronie wewnętrznej podłużnicy są umieszczone nakładki do zamocowania elementów ścian lub elementów ramy.

Według następnej cechy wynalazku, słupki są umieszczone wychylnie na podłużnicach za pomocą nóg wsporczych. Umożliwia to przyleganie słupków zasadniczo równolegle do podłużnic, tak, że w stanie opróż nionym palety ładunkowe do długich towarów zajmują tylko minimalną przestrzeń.

Korzystnie, słupki są zabezpieczone w pozycji pionowej skierowanej do góry i w położeniu przylegania zasadniczo przebiegającym równolegle do podłużnic i są podnoszone z położenia pionowego, a następnie wychylone do poł o żenia przylegania.

Ponadto, na podłużnicach są usytuowane skierowane na zewnątrz sworznie do zamocowania chwytaka suwnicy. Te sworznie nie wystają ponad umieszczone z boku słupki, a zatem mają zapewnione zabezpieczenie.

Przedmiot wynalazku w przykładach wykonania jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok perspektywiczny pierwszego wariantu wykonania palety ładunkowej do długich towarów według wynalazku, fig. 2 - widok perspektywiczny palety ładunkowej do długich towarów według fig. 1 z dodatkowym urządzeniem do przedłużania, fig. 3 - widok perspektywiczny palety ładunkowej do

PL 201 729 B1 długich towarów według fig. 1 z nieznacznie zmodyfikowanym urządzeniem do przedłużania, fig. 4A i fig. 4B przedstawiają w powiększeniu dwa szczegóły konstrukcji słupka palety ładunkowej do długich towarów z fig. 1, fig. 5A przedstawia widok z góry palety ładunkowej do długich towarów z fig. 1, fig. 5B - widok z boku palety ł adunkowej do dł ugich towarów z fig. 1, fig. 6 - widok perspektywiczny kilku sztaplowanych jedna na drugiej palet ładunkowych do długich towarów, fig. 7 - widok perspektywiczny kilku palet ładunkowych do długich towarów sztaplowanych jedna w drugiej, fig. 8A do fig. 8C przedstawiają widok perspektywiczny drugiego wariantu wykonania palety ładunkowej do długich towarów według wynalazku z widokami szczegółów konstrukcji, fig. 9 przedstawia widok perspektywiczny kilku sztaplowanych jedna na drugiej palet ładunkowych do długich towarów według fig. 8, fig. 10 - widok perspektywiczny kilku sztaplowanych jedna na drugiej palet ładunkowych do długich towarów według fig. 8 z przylegającymi słupkami, fig. 11 - widok perspektywiczny chwytaka suwnicy dla palety ładunkowej do długich towarów i fig. 12 - widok perspektywiczny palety ładunkowej do długich towarów według stanu techniki.

Paleta ładunkowa do długich towarów 1 posiada dwie znajdujące się w odstępie od siebie podłużnice 2 z wydrążonego kształtownika stalowego, które są połączone ze sobą za pomocą poprzecznic 3. Podłużnice 2 zasadniczo posiadają przekrój w kształcie prostokąta, przy czym jego dłuższe boki rozciągają się w kierunku pionowym. Na ściance bocznej 21 podłużnicy 2 jest umieszczonych kilka znajdujących się w odstępie od siebie słupków 4.

W celu utworzenia wspólnej powierzchni ładunkowej dla długiego towaru, górne boki 20 podłużnic 2 leżą w jednej płaszczyźnie z górnymi bokami 30 poprzecznic 3. Podłużnice 2 za pomocą swoich dolnych boków 22 tworzą powierzchnię przylegania służącą do ustawiania palet ładunkowych do długich towarów 1, przy czym poprzecznice 3 mają mniejszą wysokość, a zatem nie przylegają do terenu.

W środkowym obszarze są usytuowane dwie rury o przekroju prostokątnym 5, które są zamocowane w dolnym wycięciu podłużnic 2. Rury o przekroju prostokątnym 5 mają na przeciwległych stronach otwór 6 do uchwycenia wideł do sztaplowania wózka widłowego.

Ponadto na zewnętrznym boku 21 podłużnic 2 są umieszczone sworznie 7, które współdziałają z chwytakiem suwnicy. Na wewnętrznym boku 23 podłużnic 2 są zamocowane nakładki 8, w których są zamocowane elementy ścian lub elementy ramy. Paleta ładunkowa do długich towarów 1 przedstawiona na fig. 1 jest wykonana symetrycznie nie tylko względem płaszczyzny środkowej obydwu podłużnic 2, lecz również symetrycznie do płaszczyzny środkowej i prostopadłej do podłużnic 2.

Jak to jest widoczne na fig. 2 i fig. 3, na czołowej stronie podłużnicy 2 może być umieszczone urządzenie do przedłużania 9. Urządzenie do przedłużania 9 składa się z kształtowników 90, które są wsunięte w podłużnice 2. Kształtowniki 90 są zamocowane za pomocą sił docisku lub sił tarcia. Możliwe jest również umieszczenie osobnego urządzenia zatrzaskowego do zamocowania urządzenia do przedłużania 9. Obydwa kształtowniki 90 są ze sobą połączone za pomocą poprzeczki 91, na której jest umieszczona rama 92. Rama 92 może być wykonana jako składana lub usuwana, na przykład w celu zamocowania na nakładkach 8. Rama 92 może być zaopatrzona w płytę wkładkową 93.

Urządzenie do przedłużania służy z jednej strony do zabezpieczenia w kierunku podłużnym długiego towaru włożonego do palety ładunkowej do długich towarów, zarówno przeciw samoczynnemu przesuwaniu się podczas transportu, jak i również dla ochrony długiego towaru przed uszkodzeniem od strony czołowej. Ponadto dzięki teleskopowemu przestawianiu jest możliwe zapewnienie odpowiedniego zamocowania transportowanego towaru o bardzo dużej długości.

Na fig. 4A i fig. 4B jest pokazany widok w powiększeniu słupka 4. Słupek 4 jest zamocowany na podłużnicy 2 przy użyciu elementu dystansowego 49, tak, że przy sztaplowaniu palet ładunkowych do długich towarów 1 w celach magazynowych i w celach transportowych jest przewidziany luz między słupkami 4 i sąsiednimi podłużnicami 2 palet ładunkowych do długich towarów 1. Słupek 4 jest przyspawany na elemencie dystansowym 49.

W górnym obszarze, na słupku 4 znajduje się wypust 40, który ma postać ostrosłupa i jest połączony ze słupkiem 4 za pomocą spoin 41. Toteż wypust 40 posiada przebiegające ukośnie powierzchnie 42, które są wkładane w dolny otwór 43 innego słupka 4, a zatem może być przeprowadzone środkowanie i dopasowanie dwóch słupków 4 sztaplowanych jeden w drugim.

Jak to jest widoczne na fig. 5A i fig. 5B palety ładunkowe do długich towarów są wykonane symetrycznie względem płaszczyzny środkowej M. Prócz tego odstęp Y między płaszczyzną środkową M i rurami o przekroju prostokątnym 5 jest mniejszy niż odstęp X między płaszczyzną środkową M i sworzniami 7. Ponadto całkowita długość palety ładunkowej do długich towarów 1 jest znacznie większa niż szerokość palety ładunkowej do długich towarów 1, na przykład w stosunku 6 do 1. Na fig. 6

PL 201 729 B1 jest widocznych kilka palet ładunkowych do długich towarów 1 sztaplowanych jedna na drugiej. Słupki 4 wchodzą swoimi wypustami 40 w otwory 43 umieszczonych nad nimi słupków 4.

W tym położeniu napełnione palety ładunkowe do długich towarów 1 mogą być sztaplowane jedna nad drugą.

Na fig. 7 te same palety ładunkowe do długich towarów 1 są sztaplowane jedna w drugiej do celów transportowych, przy czym dwie umieszczone jedna nad drugą palety ładunkowe do długich towarów 1 są przesunięte względem siebie w kierunku podłużnym o szerokość słupka 4. Zatem dla pustych palet ładunkowych do długich towarów 1 jest potrzebna niewielka przestrzeń ładunkowa.

Na fig. 8A, fig. 8B i fig. 8C jest przedstawiony drugi przykład wykonania palety ładunkowej do długich towarów 1 według wynalazku. Takie same części są oznaczone za pomocą tych samych oznaczeń odsyłających.

W tym przykładzie wykonania na podłużnicach 2 są umieszczone nogi wsporcze 45, na których są zamocowane wychylnie i dają się podnosić do położenia pionowego słupki 4. Nogi wsporcze 45 mają płytę podstawy 46, która posiada prostokątne wycięcie, którego wymiary odpowiadają komorze wnękowej słupka 4, aby przy sztaplowaniu palet ładunkowych do długich towarów 1, przy pomocy tego wycięcia, wypust 40 w kształcie ostrosłupa słupka 4 został włożony w płytę podstawy 46. Na nodze wsporczej 45 jest ponadto zaplanowana oś 48, która stanowi oś wychylenia słupka 4. Słupek 4 posiada otwór podłużny 50, przez który przechodzi oś 48. Dzięki temu otworowi 50 słupek 4 może być podniesiony i opuszczony, co służy do włożenia ucha ryglującego na czop ryglujący 49 i tym samym zabezpieczenia słupka 4 w pozycji pionowej. Ponadto jest jeszcze zaplanowany zderzak 47, który ogranicza ruch obrotowy słupka 4 w pozycji podniesionej. Jak to jest widoczne zwłaszcza na fig. 8A słupki 4 mogą być zabezpieczone w pozycji pionowej i w położeniu równoległym do podłużnic 2. W tym celu na podłużnicach 2 są umieszczone odpowiednie uchwyty zatrzasków.

Na fig. 9 są pokazane palety ładunkowe do długich towarów 1 według fig. 8A do fig. 8C sztaplowane jedna na drugiej. Ta pozycja odpowiada pozycji na fig. 6. Na fig. 10 palety ładunkowe do długich towarów są sztaplowane jedna na drugiej w sposób wymagający mniejszej przestrzeni, do realizacji którego słupki 4 przylegają do podłużnic 2 palet ładunkowych do długich towarów 1 przy użyciu wyżej wspomnianych mechanizmów wychylających.

Na fig. 11 jest pokazany chwytak suwnicy załadunkowej 70, który na belce nośnej 74 posiada cztery łapy chwytaka 71, które są umieszczone w odstępie sworzni 7 na podłużnicach 2. Na końcach łap chwytaka 71 są umieszczone haki 73, z których wszystkie są zorientowane w kierunku podłużnym. Te haki 73 mogą być umieszczone wokół sworzni grzybkowych 7 na podłużnicach 2, tak, że paleta ładunkowa do długich towarów 1 może być podniesiona za pomocą chwytaka suwnicy załadunkowej 70. Łapy chwytaka 71 są ustawione w odstępie za pomocą uchwytu 72 na belce nośnej 74, przy czym zaplanowany jest odstęp odpowiadający odstępowi sworzni grzybkowych 7. Dzięki temu chwytakowi suwnicy załadunkowej 70 jest możliwy transport palety ładunkowej do długich towarów 1, w szczególności również w kierunku poziomym.

Claims (17)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Paleta ładunkowa do długich towarów, zwłaszcza do transportu kształtowników, z powierzchnią ładunkową, której długość jest, co najmniej cztery razy większa niż jej szerokość, z ciągłymi podłużnicami, które są ze sobą połączone za pomocą kilku poprzecznic, znamienna tym, że na podłużnicach (2) na stronie (21) zwróconej na zewnątrz jest umieszczonych w odstępach od siebie kilka słupków (4), które zasadniczo są ustawione pionowo do góry.
2. 2. Paleta ładunkowa do długich towarów według zastrz. 1, znamienna tym, że kilka palet ładunkowych do długich towarów (1) jest sztaplowanych zarówno jedna w drugiej z wzajemnym przesunięciem w kierunku podłużnym o szerokość słupka (4) jak również jedna na drugiej.
3. 3. Paleta ładunkowa do długich towarów według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że podłużnice (2) za pomocą swoich dolnych boków tworzą powierzchnię przylegania (22) służącą do ustawienia palet ładunkowych do długich towarów (1).
4. 4. Paleta ładunkowa do długich towarów według zastrz. 1, znamienna tym, że podłużnice (2) zasadniczo mają przekrój prostokątny i na ich dłuższych wznoszących się bokach (21) są umieszczone słupki (4).

   PL 201 729 B1
5. 5. Paleta ładunkowa do długich towarów według zastrz. 1, znamienna tym, że poprzecznice (3) leżą w jednej płaszczyźnie z górnymi bokami podłużnic (2) w celu utworzenia powierzchni ładunkowej.
6. 6. Paleta ładunkowa do długich towarów według zastrz. 1, znamienna tym, że jest symetryczna względem płaszczyzny środkowej i prostopadłej do podłużnic (2).
7. 7. Paleta ładunkowa do długich towarów według zastrz. 1, znamienna tym, że podłużnice (2) w obszarze środkowym są połączone za pomocą dwóch otwartych na zewnątrz rur o przekroju prostokątnym (5).
8. 8. Paleta ładunkowa do długich towarów według zastrz. 7, znamienna tym, że w podłużnicach (2) znajdują się wycięcia od dołu, w których za pomocą połączenia kształtowego są zamocowane rury o przekroju prostokątnym (5), w szczególności są przyspawane.
9. 9. Paleta ładunkowa do długich towarów według zastrz. 1, znamienna tym, że słupki (4) są otwarte w kierunku do dołu a na swojej górnej części posiadają wypust (40) wkładany w słupek (4) następnej sztaplowanej palety.
10. 10. Paleta ładunkowa do długich towarów według zastrz. 9, znamienna tym, że na górnej części słupka (4) jest umieszczony stożek lub ostrosłup.
11. 11. Paleta ładunkowa do długich towarów według zastrz. 1, znamienna tym, że co najmniej na jednej czołowej stronie palety ładunkowej do długich towarów (1) jest zamocowane teleskopowo przestawne urządzenie do przedłużania (9).
12. 12. Paleta ładunkowa do długich towarów według zastrz. 11, znamienna tym, że urządzenie do przedłużania (9) posiada dwa boczne kształtowniki (90), które są włożone w otwarta od przedniej strony podłużnicę (2).
13. 13. Paleta ładunkowa do długich towarów według zastrz. 1, znamienna tym, że na stronie wewnętrznej podłużnicy (2) są umieszczone nakładki (8) do zamocowania elementów ścian lub elementów ramy.
14. 14. Paleta ładunkowa do długich towarów według zastrz. 1, znamienna tym, że słupki (4) są umieszczone wychylnie na podłużnicach (2) za pomocą nóg wsporczych (45).
15. 15. Paleta ładunkowa do długich towarów według zastrz. 14, znamienna tym, że słupki (4) są zabezpieczone w pozycji pionowej skierowanej do góry i w położeniu przylegania zasadniczo przebiegającym równolegle do podłużnic (2).
16. 16. Paleta ładunkowa do długich towarów według zastrz. 14 albo 15, znamienna tym, że słupki (4) są podnoszone z położenia pionowego, a następnie wychylone do położenia przylegania.
17. 17. Paleta ładunkowa do długich towarów według zastrz. 1, znamienna tym, że na podłużnicach (2) są usytuowane skierowane na zewnątrz sworznie służące do zamocowania chwytaka suwnicy (70).