PL199896B1 - Maszyna do podbijania toru - Google Patents

Abstract

Maszyna (1) do podbijania podk ladów (4) to- ru (6) ma ram e maszyny (2) i przyporz adkowa- n a do niej pomi edzy jezdnymi podwoziami szynowymi (3) ram e agregatu (11). Rama agregatu (11) porusza si e na jezdnym podwo- ziu (14) z jezdnym nap edem (18) po torze i jest przez podparcie (17) po laczona wzd lu znie przesuwnie z ram a maszyny (2). Do wspoma- gania jezdnego nap edu (18) agregatu jest przewidziany przyspieszaj acy nap ed (21). Jest on trwale polaczony z ram a maszyny (2) i ma podporowe elementy (24) do przej sciowego przylegania do ramy agregatu (11). Maksymalny skok przyspieszaj acego nap edu (21) jest mniej- szy od maksymalnego przesuni ecia (a) pomi e- dzy ram a maszyny i ram a agregatu (2, 11). PL PL PL PL

Description

Opis wynalazku

Wynalazek dotyczy maszyny do podbijania toru składającej się z dwóch ram - ramy maszyny i ramy agregatu podbijającego, wzajemnie przesuwnych pomię dzy sobą, podpartych na jezdnych podwoziach szynowych.

Tego rodzaju maszyny podbijające, poruszające się w sposób ciągły w praktycznym zastosowaniu, są znane na przykład z amerykańskiego opisu patentowego 4 632 037. Ich szczególna korzyść polega zwłaszcza na tym, że posiadająca znacząco większą masę rama nie musi być zatrzymana przy każdym wymagającym podbicia podkładzie i następnie znowu natychmiast uruchamiana. Stopniowy przejazd ogranicza się do nośnej ramy agregatu roboczego, która jest połączona z ramą maszyny i ukształtowana odpowiednio przesuwnie. Przesunięcie następuje z jednej strony przez napęd jezdny zintegrowany w jezdnym podwoziu ramy agregatu, a z drugiej strony przez cylinder hydrauliczny łączący ze sobą ramę podbijarki i ramę agregatu.

Zadaniem niniejszego wynalazku jest stworzenie maszyny odpowiedniej jakości, którą można osiągnąć ulepszone przyspieszenie przesuwu ramy agregatu podbijającego.

Zgodnie z wynalazkiem zadanie to rozwiązano przedstawionym na wstępie rodzajem maszyny. Istota wynalazku polega na tym, że maszyna do podbijania toru zawiera przyspieszający napęd połączony trwale z ramą maszyny, przez złączkę. Na jednej końcówce tłokowego napędu ma podporowy element do przejściowego przylegania do ramy agregatu, przy czym maksymalny skok przyspieszającego napędu jest mniejszy od maksymalnego przesunięcia pomiędzy ramami maszyny i agregatu. Wynalazek przewiduje również, że przyspieszony napęd może być trwale połączony z ramą agregatu przez złączkę i na jednej końcówce tłokowego napędu ma podporowy element do przejściowego przylegania do ramy maszyny. W tym przypadku, również maksymalny skok przyspieszającego napędu jest mniejszy od maksymalnego przesunięcia pomiędzy wymienionymi ramami maszyny i agregatu.

Tak ukształtowany przyspieszający napęd działa podobnie jak nadajnik impulsów lub generator impulsów do optymalnego podparcia i przyspieszenia rozruchu ramy agregatu. Po przyspieszeniu początkowym, następuje w optymalnym zakresie dalszy podjazd wyłącznie poprzez napęd jezdny, zintegrowany w jezdnym podwoziu ramy agregatu.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładach jego wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia maszynę podbijającą w uproszczonym widoku z boku, fig. 2 i 3 - przedstawiają w powię kszeniu elementy ramy maszyny i agregatu podbijają cego w widoku z góry, a fig. 4 - przedstawia schematycznie w widoku z góry dalszy przykład wykonawczy.

Uwidoczniona na fig. 1 maszyna podbijająca 1 ma ramę maszyny 2, która jest osadzona na swoich końcach na jezdnych podwoziach szynowych 3 i porusza się po torze 6 utworzonym z podkładów 4 oraz szyn 5. Nadto maszyna jest wyposażona w silnik 7 i jezdny napęd 8. W kabinie roboczej 9 znajduje się sterujące urządzenie 10.

Pomiędzy obydwoma jezdnymi podwoziami szynowymi 3 ramy maszyny 2 jest usytuowana rama agregatu 11, która jest wyposażona na tylnej końcówce 13, stosownie do roboczego względnie wzdłużnego kierunku 12 maszyny, w jezdne podwozie szynowe 14. Na przedniej końcówce 15 są przewidziane w poprzecznym kierunku maszyny dwie na przeciwległe sobie nośne ramy 16, które są osadzone wzdłużnie przesuwnie na podparciu 17. Bezpośrednio przed jezdnym podwoziem 14 wyposażonym w jezdny napęd 18 jest usytuowany agregat podbijający 19, który ma konstrukcję ukształtowaną do równoczesnego podbijania trzech podkładów 4. Przed agregatem podbijającym 19 znajduje się torowy agregat podnoszący 20, przy czym obydwa agregaty 19, 20 są połączone przestawnie pionowo z ramą agregatu 11.

Jak uwidoczniono na fig. 1 i 2, pomiędzy tylną końcówką 13 ramy agregatu 11 i ramą maszyny 2 jest przewidziany przyspieszający napęd 21, ukształtowany w postaci hydraulicznego cylindra, który przez złączkę 22 napędu 21 jest połączony trwale i wyłącznie z ramą maszyny 2. Na wolnej końcówce 23 tłoka przyspieszającego napędu 21 jest przewidziany podporowy element 24 do przejściowego przylegania do ramy agregatu 11. Maksymalny skok m przyspieszającego napędu 21 wynosi przykładowo 800 mm i jest mniejszy od maksymalnego przesunięcia a pomiędzy ramą maszyny i ramą agregatu 2, 11.

Do dalszego wspomagania przyspieszenia podjazdu ramy agregatu 11 można przewidzieć jeszcze drugi przyspieszający napęd 25 z drugim podporowym elementem 26, który jest połączony przez drugą złączkę 27 napędu 25 z ramą maszyny 2. Skok maksymalny tego drugiego przyspieszaPL 199 896 B1 jącego napędu 25 wynosi tylko 120 mm. Pomiędzy obydwoma przyspieszającymi napędami 21, 25 jest połączony z ramą maszyny 2 sprężynowy zderzak 28.

Gdy rama maszyny 2 porusza się w cyklu roboczym nieprzerwanie dalej w roboczym kierunku 12, ruch ramy agregatu 11 powoduje w odniesieniu do ramy maszyny 2 szybkie przyspieszenia do przodu i miejscowe zatrzymania, w celu wykonania sprawnego podbijania. Przyspieszenie do przodu nastę puje wyjściowo z tylnej pozycji końcowej pokazanej ciągłą linią na fig. 2 do przedniej pozycji końcowej pokazanej linią kreska kropka. Aby wesprzeć podczas przyspieszenia początkowego jezdny napęd 13 agregatu dokonuje się zasilania obydwóch przyspieszających napędów 21, 25. Napędy te wypychają ramę agregatu 11 w kierunku przedniej pozycji końcowej w kierunku strzałki 30, po czym po osiągnięciu każdorazowego maksymalnego skoku podporowe elementy 24, 26 odłączają się automatycznie od ramy agregatu 11. Zostaje ona w końcu przesunięta za pomocą jezdnego napędu 18 jeszcze dalej, do przedniej pozycji końcowej oznaczonej linią kreska kropka na fig. 1. Przez miejscowe zatrzymanie ramy agregatu 11 podczas podbijania dochodzi do stopniowego, powolnego przylegania znajdującego się w przedniej pozycji końcowej podporowego elementu 24 do ramy agregatu 11.

W dalszej kolejności przesuwa się z powrotem do pozycji wyjściowej połączony z podporowym elementem 24 drąg tłokowy 29, znajdujący się w bezciśnieniowej pozycji pływakowej. Analogicznie do tego zostaje również przesunięty z powrotem drugi podporowy element 26. Skoro tylko zostanie osiągnięta tylna pozycja końcowa ramy agregatu 11, rozpoczyna się nowy cykl przesuwania jezdnym napędem 18 ramy agregatu 11 przez zasilanie obydwóch przyspieszających napędów 21, 25.

Na fig. 4 jest schematycznie przedstawiona dalsza możliwość stosowania wynalazku, według której na ramie agregatu 11 mogą być zamocowane przyspieszające napędy 21, 25, a podporowe elementy 24 mogą opierać się na ramie maszyny 2.

Claims (2)

1. Maszyna do podbijania toru, składająca się z ramy maszyny i ramy agregatu wspartych na dwóch jezdnych podwoziach szynowych i rozciągających się we wzdłużnym kierunku tej maszyny oraz z przyporządkowanej pomiędzy jezdnymi podwoziami szynowymi ramy agregatu, która porusza się po torze i jest przesuwna we wzdłużnym kierunku na podparciu nośnej ramy połączonej z ramą maszyny, a do wspomagania jezdnego agregatu jest przesuwna we wzdłużnym kierunku maszyny przez przyspieszający napęd i ma pomiędzy jezdnym podwoziem i podparciem nośnej ramy pionowo przestawny agregat podbijający oraz torowy agregat podnoszący, znamienna tym, że przyspieszający napęd (21) jest połączony trwale z ramą maszyny (2) przez złączkę (22) i na jednej końcówce (23) tłokowego napędu ma podporowy element (24) do przejściowego przylegania do ramy agregatu (11), przy czym maksymalny skok (m) przyspieszającego napędu (21) jest mniejszy od maksymalnego przesunięcia (a) pomiędzy ramami maszyny i agregatu (2, 11).

2. Maszyna do podbijania toru według zastrz. 1, znamienna tym, że przyspieszający napęd (21) jest połączony trwale z ramą agregatu (11) przez złączkę (22) i na jednej końcówce (23) tłokowego napędu ma podporowy element (24) do przejściowego przylegania do ramy maszyny (2), przy czym maksymalny skok (m) przyspieszającego napędu (21) jest mniejszy od maksymalnego przesunięcia (a) pomiędzy ramami maszyny i agregatu (2, 11).