W budowie silników spalinowych z u- lozonemi w gwiazde cylindrami panuje o- gólnie daznosc do stosowania mozliwie jak najmniejszej liczby cylindrów. Z tego po¬ wodu próbowano juz -stosowac do samolo¬ tów nawet ozterocylindrowe .silniki, a to w celu uzyskania mozliwie jak najdalej ida¬ cego zmniejszenia czolowej powierzchni silnika, przyczem czesc pomocniczych u- rzadzen silnika, jak np. pompke paliwowa, pompke olejowa, rozdzielacz do sprezone¬ go powietrza, umieszczano przed skrzynka korbowa, a pozostala czesc urzadzen, jak np. dmuchawe powietrzna, naped do licz¬ nika obrotów, za skrzynka korbowa.Dzieki temu czolowa powierzchnia silnika podczas lotu napotyka na mniejszy opór powietrza.Przy budowie silników z ukladem cy¬ lindrów w gwiazde, przeznaczonych do na¬ pedu obrotowych maszyn robocizych, jak np. generatorów, musza byc uwzglednione inne wymagania, niz przy budowie silników z ukladem cylindrów w gwiazde, przezna¬ czonych do samolotów. Zalety silnika z u- kladem cylindrów w gwiazde w porówna¬ niu z silnikiem z sizeregowym ukladem cy¬ lindrów, uzywanym dotychczas do napedu obrotowych maszyn roboczych lub poja¬ zdów mechanicznych, polegaja przede-wszystkiem nst moznosci sprzegniecia walu silnika spalinowego bezposrednio z walem maszyny roboczej. Przy silnikii sizetiego- wym tego rodzaju uklad jest, ze wzgledu na jego dlugosc uzytkowa, praktycznie nie¬ mozliwy. Badz co badz równiez i silnik z. ukladem cylindrów w gwiazde jest jeszcze dosc dlugi, nawet w tym przypadku, gdy przyrzady pomocnicze, pompki paliwowe, dmuchawy i t. d., zostana umieszczone , przed i za plaszfclzyzna ulozonych w gwia¬ zde cylindrów;jak to dotychczas ma izwy- kle miejsce w silnikach samolotowych.Uklad taki prowadzi dio powstawania nad¬ miernych natezen w polaczeniach kolnie¬ rzowych i powoduje powstawanie niszcza¬ cych drgan.Wynalazek niniejszy usuwa te wady w ten sposób, ze w silniku z ulozonemi w gwiazde cylindrami przyrzady pomocnicze umieszczone sa w plaszczyznie samej gwia¬ zdy cylindrów, a mianowicie iniedzy po- szczególnemi cylindrami. Pnzy takiej budo¬ wie silnika zostaje on znacznie skrócony i dlugosc jego przekracza w nieznacznym stopniu srednice cylindrów.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania wynalazku, a mianowicie fig. 1 przedstawia ezterocylindrowy dwusuwowy silnik spalinowy w widoku zprzodu, a fig. 2 — ten sam silnik w przekroju wzdluz osi walu korbowego.Pomiedzy obydwoma górnemi cylindra¬ mi 1 iimieszteone sa pompki paliwowe 5, a pomiedzy obydwoma dolnemi cylindrami / — dmuchawy powietrzne 4. Naped tych przyrzadów pomocniczych odbywa sie od walu korbowego' 12 zapomoca przekladni, skladajacej sie z szeregu posrednich kól zebatych 13, które jednoczesnie napedzaja równiez pompke olejowa 7 i pompke wod¬ na 6.W dotychczasowych silnikach spalino¬ wych iz ukladam cylindrów w gwiazde swie¬ zy gaz doprowadzano zwykle do cylindrów zapomoca okreznego kanalu, który znajdo¬ wal isie za lub przed plaszczyzna cylindrów i w, ten sposób przedluzal dlugosc uzytko¬ wa silnika, gdy tymczasem w silnikach, wykonanyt^h wedlug wynalazku, zamiast te¬ go kanalu okreznego przewidziano dwa zbiorniki powietjpzme 8 w ksztalcie pólksie¬ zyców. Zbiorniki te, w celu uzyskania dal¬ szego skrócenia dlugosci uzytkowej silnika, Wten sposób sa umieszczone z lewej i pra¬ wej strony szeregu kól zebatych przeklad¬ ni, ze wysokosc ich zgadza,sie z wysoko¬ scia powyzszego szeregu kóL W ten sposób uzyskuje sie w mysl wynalazku wymagana najkrótsza dlugosc jizytkowa silnika. Poza tern liczby 10 oznaczaja dwie chlodnice* które równiez umieszczone sa miedzy dwo¬ ma sasiedniemi cylindrami, tak ze unika sie równiez zwyklego u silników szeregowych ich przedluzenia przez chlodnice. Z powyz¬ szego wynika, ze caly silnik, wraz ze wszystkiemi pomocnicizemi przyrzadami, zostal skupiony w jedna plaska tarcze, o- siagajac w ten sposób jak najmniejsza dlu¬ gosc uzytkowa silnika.Jak wynika z powyzszego, w ukladzie silnika w wykonaniu wedlug wynalazku niezwykle latwo mozna wykonac polacze¬ nie miedzy zespolem napedowym i maszy¬ na robocza, a mianowicie silnik z ukladem cylindrów w gwiazde mozna zamocowac np. zapomoca kolnierza jego oslony 2 na oslonie 3 maszyny roboczej. PL