PL183930B1 - Górna część toru oraz sposób jej wytwarzania - Google Patents

Górna część toru oraz sposób jej wytwarzania

Info

Publication number
PL183930B1
PL183930B1 PL97330080A PL33008097A PL183930B1 PL 183930 B1 PL183930 B1 PL 183930B1 PL 97330080 A PL97330080 A PL 97330080A PL 33008097 A PL33008097 A PL 33008097A PL 183930 B1 PL183930 B1 PL 183930B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
steel
strength
section
head section
block
Prior art date
Application number
PL97330080A
Other languages
English (en)
Other versions
PL330080A1 (en
Inventor
Alfred Kais
Gerhard Ratz
Walter Kunitz
Original Assignee
Butzbacher Weichenbau Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Butzbacher Weichenbau Gmbh filed Critical Butzbacher Weichenbau Gmbh
Publication of PL330080A1 publication Critical patent/PL330080A1/xx
Publication of PL183930B1 publication Critical patent/PL183930B1/pl

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B7/00Switches; Crossings
    • E01B7/10Frogs
    • E01B7/12Fixed frogs made of one part or composite
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C21METALLURGY OF IRON
    • C21DMODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D9/00Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
    • C21D9/04Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for rails
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23KSOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K2103/00Materials to be soldered, welded or cut
    • B23K2103/02Iron or ferrous alloys
    • B23K2103/04Steel or steel alloys
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C21METALLURGY OF IRON
    • C21DMODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D2211/00Microstructure comprising significant phases
    • C21D2211/002Bainite
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C21METALLURGY OF IRON
    • C21DMODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D2211/00Microstructure comprising significant phases
    • C21D2211/008Martensite

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Heat Treatment Of Articles (AREA)
  • Medicinal Preparation (AREA)
  • Compositions Of Oxide Ceramics (AREA)
  • Inorganic Insulating Materials (AREA)
  • Magnetic Heads (AREA)
  • Powder Metallurgy (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

9. Sposób wytwarzania bloku krzyzownicy przez laczenie odcinka bazowego wykonanego z pierwszego rodzaju stali, z odcinkiem glówki wy- konanym z wysokowytrzymalej lub bardzo wyso- kowytrzymalej stali wydzielajacej martenzyt, które to odcinki po ich polaczeniu poddaje sie wspólnie obróbce cieplnej, znamienny tym, ze jako stal pierwszego rodzaju stosuje sie bainityczna stal sto- powa w postaci bainitycznego bloku tworzacego przedni obszar bloku krzyzownicy, który w stanie wyjsciowym znajduje sie w stanie walcowniczym, zas odcinek glówki ze stali wysokowytrzymalej lub bardzo wysokowytrzymalej w postaci wkladu laczy sie z blokiem bainitycznym za pomoca spawania, na skurcz, lub za pomoca polaczenia zaciskowego, a zespól utworzony z bloku bainitycznego i wkladu poddaje sie obróbce cieplnej tak, ze stal bainityczna ma granice plastycznosci RE 1 w zakresie 950 = R E 1 , = 1100 N/mm2 i/lub wytrzymalosc na rozciaganie RM 1 , w zakresie 1400 = RM 1 ,, = 1500 N/mm2 , a stal wydziela- jaca martenzyt ma granice plastycznosci RE 2 w zakresie 1600 = Re2= 1800 N/mm2 i wytrzymalosc na rozciaga- nie R,^ w zakresie 1800 = R m 2 = 2200 N/mm2 . Fig. 1 PL PL PL

Description

Wynalazek dotyczy górnej części toru w postaci bloku krzyżownicy, który na części swej długości ma budowę warstwową z odcinkiem bazowym i połączonym z nim bezpośrednio, przejezdnym przez pojazd szynowy odcinkiem główki wykonanym z wysokowytrzymałej lub bardzo wysokowytrzymałej stali wydzielającej martenzyt.
Ponadto wynalazek dotyczy sposobu wytwarzania bloku krzyżownicy przez połączenie odcinka bazowego wykonanego z pierwszego rodzaju stali, z odcinkiem główki wykonanym z wysokowytrzymałej lub bardzo wysokowytrzymałej stali wydzielającej martenzyt, które to odcinki po ich połączeniu poddaje się wspólnej obróbce cieplnej.
Z DE-AS 1284 439 znana jest krzyżownica z dziobem krzyżownicy w rodzaju bloku, w której ostrze iglicy wykonane jest z materiału, którego granica plastyczności przy ściskaniu jest większa od granicy plastyczności materiału z którego jest wykonany element łączący. Ostrze iglicy i element łączący są zespawane, przy czym zespół złożony z ostrza iglicy i elementu łączącego łącznie ze złączem spawanym, poddaje się ulepszeniu cieplnemu z hartowaniem w oleju. Uzyskane przy tym wytrzymałość ostrza iglicy i elementu łączącego mają wielkość 1300 do 1500 N/mm2, względnie 1050 do 1150 N/mm2.
Aby uzyskać ostrza iglicy o żądanej wytrzymałości muszą być one wykonane ze stali specjalnej, która jest stosunkowo droga. Mimo to takie dzioby krzyżownicy nie mają żądanej wytrzymałości i granicy plastyczności wymaganej na trasach, gdzie stosuje się duże prędkości, i nie mogą być stosowane bez częstej kontroli materiału.
Z EP 0105864A1 znana jest krzyżownica składająca się z korpusu podstawowego wykonanego ze znormalizowanej stali szynowej i naniesionego na niego za pomocą napawania odcinka główki wykonanego ze stali utwardzonej dyspersyjnie z martenzytu. Po połączeniu korpusu podstawowego z odcinkiem główki prowadzi się ich wspólną obróbkę cieplną, przy czym ze względu na użyte materiały zwiększa się wytrzymałość znormalizowania stali szynowej.
Z EP 0602728A1 znane jest połączenie szynowe, które wykonane jest ze stali austenitycznej połączonej ze stalą bainityczną. Po połączeniu tych różnych rodzajów stali dokonuje się obróbki cieplnej.
Zadaniem wynalazku jest opracowanie górnej części toru w postaci bloku krzyżownicy wspomnianego rodzaju, oraz sposób wytwarzania jej tak, aby wytwarzanie było tańsze, a krzyżownica miała dużą wytrzymałość i granicę plastyczności wytrzymujące silne obciążenia. Poza tym powinna istnieć możliwość łączenia odcinków ze sobą nie tylko za pomocą spawania.
Zadanie to w odniesieniu do bloku krzyżownicy zostało rozwiązane przez to, że wykonany z wysokowytrzymałej lub bardzo wysokowytrzymałej stali odcinek główki stanowi wkład w odcinku bazowym tworzący przedni obszar ostrza bloku krzyżownicy, a wkład wraz z odcinkiem bazowym, jako zespół, poddaje się obróbce cieplnej tak, że odcinek główki ma wytrzymałość na rozciąganie Rm wynoszącą 1700 do 2200 N/W i/lub granicę plastyczności Rn wynoszącą 1600 do 1800 MW, przy czym odcinek bazowy jest blokiem bainitowym ze stali stopowej usytuowanym w przednim obszarze krzyżownicy.
Według wynalazku blok krzyżownicy ma budowę warstwową, w której tylko obszar poddany przejazdom powodującym znaczne zużycie, znajdujący się na początku dziobu krzyżownicy i poddany wysokim obciążeniom ma żądaną wytrzymałość i/lub granicę plastyczno4
183 930 ści, natomiast pozostałe obszary, które pełnią funkcję nośną i wspierającą oraz podlegają warunkom pracy podobnym jak szyny, wykonane są z tańszej stali bainitycznej.
Powstaje przy tym zwłaszcza ta korzyść, że przy wspólnej obróbce cieplnej oba materiały podlegają takim zmianom swych własności, że ich wytrzymałość ulega poprawie, a granica plastyczności zwiększa się.
Zwłaszcza przewiduje się, że wysokowytrzymała względnie bardzo wysokowytrzymała stal jest stalą niklową lub chromowo-niklową wydzielającą martenzyt, która w stanie wyjściowym, w stanie nie wyżarzenia rozpuszczającego w zakresie temperatur 900 do 1100°C po dokonanym hartowaniu przechodzi w austenit. Natomiast w przypadku odcinka bazowego chodzi o stal bainityczną, która znajdując się w stanie walcowniczym chłodzona jest w sposób sterowany względnie poddawana jest obróbce cieplnej w zakresie temperatur 800 do 950°C, a następnie sterowanemu chłodzeniu.
Odcinek bazowy może być połączony z odcinkiem główki nie tylko za pomocą spawania lecz również przez zacisk lub skurcz. Jeżeli materiały mają być łączone przez spawanie to korzystne jest spawanie pod osłoną gazu ochronnego, spawanie elektronowe lub spawanie laserowe.
Ponadto materiały i ich obróbka odznaczają się tym, że stal bainityczną jako odcinek bazowy, po wspólnej obróbce cieplnej ma granicę plastyczności wynoszącą ok. 950-1100 N/mm2 i/lub wytrzymałość na rozciąganie wynoszącą ok. 1300-1600 N/mm2. Obróbkę cieplną przeprowadza się zwłaszcza tak, że granica plastyczności wynosi ok. 1050 N/mm2 a wytrzymałość na rozciąganie wynosi ok. 1450 N/mm2.
Własności materiałowe odcinka główki wykonanego ze stali wysokowytrzymałej charakteryzują się tym, że w stanie wyjściowym granica plastyczności wynosi ok. 800-950 N/mm2, zwłaszcza 850-900 N/mm2 i/lub wytrzymałość na rozciąganie wynosi ok. 1000-1200 N/mm2, zwłaszcza 1100 N/iW.
Natomiast odcinek bazowy w stanie wyjściowym ma granicę plastyczności wynoszącą ok. 800-850 N/rnm2, zwłaszcza 820 N/mm2 i/lub wytrzymałość na rozciąganie wynoszącą 1250-1400 N/mm2, zwłaszcza 1300 N/mm2.
Ponadto stal bainityczna jako odcinek bazowy ma skład chemiczny zawierający 0,3-0, 5% wag. C, 1-1,5% wag. Si, 0,5-1,5% wag. Mn, około 1% wag. Cr, 0,7-1,2% wag. Mo i ewentualnie pewien udział V i Ni.
Wysokowytrzymała względnie bardzo wysokowytrzymała stal, z której wykonany jest odcinek główki ma skład chemiczny zawierający < 0,03% wag. C, 18% wag. Ni, 5% wag. Mo, 10% wag. Co i 1% wag. Ti.
Sposób wytwarzania bloku krzyżownicy przez połączenie odcinka bazowego wykonanego z pierwszego rodzaju stali, z odcinkiem główki wykonanym w wysokowytrzymałej lub bardzo wysokowytrzymałej stali wydzielającej martenzyt, które to odcinki po ich połączeniu poddaje się wspólnie obróbce cieplnej, charakteryzuje się tym, że jako stal pierwszego rodzaju stosuje się bainityczną stal stopową w postaci bainitowego bloku tworzącego przedni obszar bloku krzyżownicy, który blok w stanie wyjściowym znajduje się w stanie walcowniczym, a odcinek główki wykonany ze stali wysokowytrzymałej względnie bardzo wysokowytrzymałej, wykonany jest jako wkład i łączony jest następnie z blokiem bainitowym za pomocą spawania, skurczu lub połączenia zaciskowego, przy czym zespół utworzony z bloku bainitycznego i wkładu poddaje się takiej obróbce cieplnej, że stal bainityczna ma granicę plastyczności REI w zakresie 950 < REI <1100 N/mi! i/lub wytrzymałość na rozciąganie RMI w zakresie 1400 < Rm <1500 N/mm2, a stal wydzielająca martenzyt ma granicę plastyczności w zakresie 1600 < Re2 <1800 NW i wytrzymałość na rozciąganie Rm w zakresie 1800< Rm < 2200 N/mm2.
Zwłaszcza przewiduje się, że wspólną obróbkę cieplną, po tym gdy odcinki zostaną połączone ze sobą korzystnie w temperaturze pokojowej, prowadzi się przy temperaturze w zakresie 400 do 600°C przez czas 1 do 7 godzin stosując wyżarzanie dyfuzyjne, wskutek czego w stali wydzielającej martenzyt zachodzi utwardzanie dyspersyjne powodujące żądane zwiększenie własności mechanicznych. Jednocześnie przez odpuszczanie następuje zwiększenie własności mechanicznych stali bainitycznej. Dalsze szczegóły, zalety i cechy wynalazku wy183 930 nikająnie tylko z zastrzeżeń i zawartych w nich cech i/lub ich kombinacji, lecz również z poniższego opisu przykładów wynalazku przedstawionych na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój przez krzyżownicę, fig. 2 - przekrój wzdłużny dziobu krzyżownicy, fig. 3 przekrój przez inną postać wykonania obszaru krzyżownicy z dziobem krzyżownicy łączonym na skurcz, fig. 4 - przekrój wzdłużny dziobu krzyżownicy z fig. 3, fig. 5 - widok w przekroju trzeciej postaci wykonania obszaru krzyżownicy z zaciśniętym dziobem krzyżownicy, a fig. 6 - przedstawia przekrój wzdłużny dziobu krzyżownicy z fig. 5.
Na fig. 1 przedstawiony jest przekrój przez zwrotnicę w obszarze jej krzyżownicy. Pomiędzy szynami skrzydłowymi 10 i 12 usytuowany jest dziób krzyżownicy 14 umieszczony względem szyn skrzydłowych 10 i 12 w pewnym odstępie za pomocą wkładek 16 i 18, i połączony z szynami skrzydłowymi za pomocą śruby z dwustronnym gwintem 20. W ten sposób wykonane są również znane konstrukcje.
Według wynalazku dziób krzyżownicy 14 ma budowę warstwową, w której na odcinku bazowym 22 umieszczony jest odcinek główki 24, który w przykładzie wykonania z fig. 1 i 2 zespawany jest z odcinkiem bazowym 22. W tym celu stosuje się spawanie w osłonie gazów ochronnych, spawanie elektronowe lub spawanie laserowe.
Jak widać to zwłaszcza z przekroju wzdłużnego na fig. 2 odcinek główki 24 usytuowany jest w przednim obszarze 26 dziobu krzyżownicy 14, a więc w obszarze poddawanemu zwykle szczególnie dużemu zużyciu.
Według wynalazku odcinek bazowy 22 wykonany jest ze stali bainitycznej, a odcinek główki 26 wykonany jest ze stali o dużej wytrzymałości lub o bardzo dużej wytrzymałości, wydzielającej martenzyt, przy czym odcinek główki 24 po połączeniu z odcinkiem bazowym 22 poddawane są wspólnej obróbce cieplnej.
Odcinek bazowy 22 wykonany ze stali bainitycznej, w stanie wyjściowym, a więc przed połączeniem go z odcinkiem główki 24, znajduje się w stanie walcowniczym, tzn. nadającym się do walcowania. Przy tym stal bainityczna korzystnie ma skład chemiczny w postaci 0,30,5% wag. C, 1-1,5% wag. Si, 0,5-1,5% wag. Mn, około 1% wag. Cr, 0,7-1,2% wag. Mo, oraz pewien udział V i Ni. Mechaniczne własności stali bainitycznej znajdującej się w stanie walcowniczym w odniesieniu do granicy plastyczności REIA wynoszą ok. 820 N/mm2 a w odniesieniu do wytrzymałości ma rozciąganie RM[a wynoszą 1350 MW.
Stal wysokowytrzymała wydzielająca martenzyt, która w stanie wyjściowym jest wyżarżana rozpuszczająco w temperaturze 900 do 1050°C a następnie szybko schładzana tworząc austenit, ma skład chemiczny zawierający < 0,03% wag. C, 18% wag. Ni, 5% wag. Mo, 10% wag. Co, i 1% wag. Ti. Mechaniczne własności odnośnie granicy plastyczności Re2a wynoszą 850-900 N/W, a w odniesieniu do wytrzymałości na rozciąganie Rma wynoszą ok. 1100 N/mm2.
Po zespawaniu odcinka główki 24 z odcinkiem bazowym 22 dokonuje się wspólnej obróbki cieplnej w temperaturze 400 do 600°C, zwłaszcza 450 do 500°C, w czasie 1 do 7 godzin, korzystnie 2 do 6 godzin, przy czym w stali wydzielającej martenzyt, wskutek utwardzenia dyspersyjnego następuje zwiększenie własności mechanicznych tak, że wytrzymałość na rozciąganie Rm zwiększa się do 1800-2200 N/W, a granica plastyczności Re do 1700 N/mm2.
Wskutek wspólnej obróbki cieplnej, przez tzw. wyżarzanie dyfuzyjne (ujednorodniające) zmieniają się własności materiałowe odcinka bazowego 22, który może być również nazywany blokiem bainitowym, zmieniają się również na korzyść tak, że granica plastyczności Re1 zwiększa się do ok. 1050 N/mm, a wytrzymałość na rozciąganie Rm zwiększa się do ok. 1450 N/mm.
Jak przedstawiono to na fig. 3 do 6, nie jest konieczne, aby uwarstwione na sobie odcinki bazowy i główki były ze sobą połączone przez zespawanie. Zgodnie z przykładem wykonania przedstawionym na fig. 2 i 3 można to wykonać przez łączenie na skurcz. Na fig. 3 i 4 przedstawiony jest blok krzyżownicy 28 z ostrzem iglicy 30 łączonym na skurcz, które jak i w przykładach wykonania z fig. 1 i 2 wykonane jest z wysokowytrzymałej względnie bardzo wysokowytrzymałej stali wydzielającej martenzyt. Pod tym względem zwraca się również uwagę na opisane własności materiałów. Blok 28 odpowiada odcinkowi bazowemu z fig. 1 i 2 i zgodnie z tym wykonany jest ze stali bainitycznej. Włączenie na skurcz obszaru ostrza iglicy
183 930 w blok 28 dokonuje się za pomocą zwykle stosowanej techniki. Ściany wzdłużne i boczne zarówno wkładu 30 jak i blokU bazowego 28 mogą być lekko ukośne. Przy nagrzanym bloku 28 wkład 30 wsuwa się więc w wybranie, a po ochłodzeniu ulega on zamocowaniu na skurcz. Zamiast łączenia na skurcz zgodnie z fig. 3 i 4, względnie zespawania zgodnie z fig. 1 i 2, istnieje również możliwość zamocowania wkładu 32 wykonanego z wysokowytrzymałej stali, lub bardzo wysokowytrzymałej stali w bloku 34 wykonanym ze stali bainitycznej, np. za pomocą klinowej listwy 36. W tym celu tworzący przedni obszar dziobu krzyżownicy podlegający znacznemu zużyciu odcinek 32, swą jedną wzdłużną stroną 38 przylega płasko do powierzchni ograniczającej 40 odcinka 42 szyny skrzydłowej utworzonego w bloku 34, natomiast przeciwległe położona strona wzdłużna 44 wkładu 32 przebiega skośnie względem dna 46 utworzonej w bloku 34 obsady dla wkładu 32, przy czym odstęp pomiędzy wzdłużną stroną 44 a sąsiadującą ścianką wewnętrzną 50 bloku 34 staje się coraz mniejszy patrząc w kierunku dna 46. W tej szczelinie 52 zwężającej się w kierunku dna, umieszcza się klin 36, i dociska się go do dna 46 za pomocą bliżej nie zaznaczonych elementów mocujących tak, że następuje zabezpieczenie zamocowania wkładu 32.
Niezależnie od wybranego rodzaju konstrukcji względnie zamocowania, wkład 32 wykonany jest z wysokowytrzymałej względnie bardzo wysokowytrzymałej stali wydzielającej martenzyt, a blok 34 wykonany jest ze stali bainitycznej zgodnie z przykładami wykonania

Claims (11)

  1. Zastrzeżenia patentowe
    1. Górna część toru w postaci bloku krzyżownicy, która na części swej długości ma budowę warstwową, z odcinkiem bazowym i połączonym z nim bezpośrednio odcinkiem główki, po którym jeździ pojazd szynowy, który to odcinek jest ze stali wysokowytrzymałej względnie bardzo wysokowytrzymałej, znamienna tym, że odcinek główki (24, 30, 32) ze stali wysokowytrzymałej względnie bardzo wysokowytrzymałej tworzy wkład stanowiący przedni obszar ostrza bloku krzyżownicy umieszczony w odcinku bazowym, a wkład z odcinkiem bazowym jako jeden zespół poddawany jest obróbce cieplnej tak, że odcinek główki ma wytrzymałość na rozciąganie RM2 wynoszącą 1700 do 2200 N/mm? i/lub granicę plastyczności Rf2 wynoszącą 1600 do 1800 N/mm2, przy czym odcinek bazowy (22, 28, 34) jest blokiem bainitowym ze stali stopowej, usytuowanym w przednim obszarze krzyżownicy.
  2. 2. Górna część toru według zastrz. 1, znamienna tym, że wysokowytrzymała stal jest stalą niklową lub stalą chromowo-nikłową wydzielającą martenzyt.
  3. 3. Górna część toru według zastrz. 1, znamienna tym, że odcinek bazowy (22, 28, 34) połączony jest z odcinkiem główki (24, 30, 32) na zacisk, na skurcz lub za pomocą spawania, zwłaszcza spawania pod osłoną gazu ochronnego, spawania elektronowego lub spawania laserowego.
  4. 4. Górna część toru według zastrz. 1 albo 3, znamienna tym, że odcinek główki (24, 30, 32) jest odcinkiem z wysokowytrzymałej stali zawierającej < 0,03% wag. C, 18% wag. Ni, 5% wag. Mo, 10% wag. Co i 1% wag. Ti.
  5. 5. Górna część toru według zastrz. 1 albo 3, znamienna tym, że odcinek bazowy (22,28, 34) jest odcinkiem ze stali bainitycznej zawierającej około 0,3-0,5% wag. C, 1-1,5% wag. Si, 0,5-1,5% wag. Mn, 1% wag. Cr, 0,7-1,2% wag. Mo i korzystnie pewien udział V i Ni.
  6. 6. Górna część toru według zastrz. 1 albo 3, znamienna tym, że odcinek bazowy (22, 28,34) po wspólnej obróbce cieplnej ma granicę plastyczności wynoszącą około 9501100 N/mm i/lub wytrzymałość na rozciąganie Rmi wynoszącą około 1300-1600 N/mm2.
  7. 7. Górna część toru według zastrz. 1 albo 3, znamienna tym, że odcinek główki (24, 30, 32) w stanie wyjściowym znajdujący się w stanie wyżarzania rozpuszczającego 0 temperaturze około 900-1050°C, przez następujące szybkie ochłodzenie stanowi austenit i ma granicę plastyczności REZll wynoszącą około 800-900 N/mm2 i/lub wytrzymałość Rma wynoszącą około 1000-1200 N/mm2.
  8. 8. Górna część toru według zastrz. 1 albo 3, znamienna tym, że odcinek bazowy (22,28,34) ze stali bainitycznej w stanie wyjściowym ma stan walcowniczy i ma granicę plastyczności Re,a wynoszącą około 800-850 N/mm5 i/lub wytrzymałość na rozciąganie Rm1a wynoszącą około 1100-1400 N/mm2.
  9. 9. Sposób wytwarzania bloku krzyżownicy przez łączenie odcinka bazowego wykonanego z pierwszego rodzaju stali, z odcinkiem główki wykonanym z wysokowytrzymałej lub bardzo wysokowytrzymałej stali wydzielającej martenzyt, które to odcinki po ich połączeniu poddaje się wspólnie obróbce cieplnej, znamienny tym, że jako stal pierwszego rodzaju stosuje się bainityczną stal stopową w postaci bainitycznego bloku tworzącego przedni obszar bloku krzyżownicy, który w stanie wyjściowym znajduje się w stanie walcowniczym, zaś odcinek główki ze stali wysokowytrzymałej lub bardzo wysokowytrzymałej w postaci wkładu łączy się z blokiem bainitycznym za pomocą spawania, na skurcz, lub za pomocą połączenia zaciskowego, a zespół utworzony z bloku bainitycznego i wkładu poddaje się obróbce cieplnej tak, że stal bainityczna ma granicę plastyczności Re, w zakresie 950 < Re, < 1100 N/mm2 i/lub wytrzymałość na rozciąganie Rm, w zakresie 1400 < Rmi < 1500 N/mm5, a stal wydzielająca martenzyt ma granicę plastyczności Re2 w zakresie l600 < Re2 < 1800 N/mm2 i wytrzymałość na rozciąganie Rm2 w zakresie 1800 < Rm2 < 2200 N/mm2.
    183 930
  10. 10. Sposób według zastrz. 9, znamienny tym, że jako odcinek główki stosuje się stal wydzielającą martenzyt, która w stanie wyjściowym jest w stanie po wyżarzaniu rozpuszczającym w temperaturze od 900 do 1000°C i następnie poddaje się ją szybkiemu chłodzeniu do temperatury austenitu.
  11. 11. Sposób według zastrz. 9 albo 10, znamienny tym, że odcinek główki połączony z odcinkiem bazowym poddaje się wyżarzaniu dyfuzyjnemu w temperaturze około 400-600°C przez czas 1 do 7 godzin, korzystnie 1 do 5 godzin.
PL97330080A 1996-05-24 1997-05-22 Górna część toru oraz sposób jej wytwarzania PL183930B1 (pl)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19621018A DE19621018C1 (de) 1996-05-24 1996-05-24 Gleisoberbauteil sowie Verfahren zur Herstellung eines solchen
PCT/EP1997/002616 WO1997045563A1 (de) 1996-05-24 1997-05-22 Gleisoberbauteil sowie verfahren zur herstellung eines solchen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL330080A1 PL330080A1 (en) 1999-04-26
PL183930B1 true PL183930B1 (pl) 2002-08-30

Family

ID=7795261

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL97330080A PL183930B1 (pl) 1996-05-24 1997-05-22 Górna część toru oraz sposób jej wytwarzania

Country Status (8)

Country Link
EP (1) EP0906452B1 (pl)
AT (1) ATE206476T1 (pl)
AU (1) AU3028697A (pl)
DE (2) DE19621018C1 (pl)
IN (1) IN192125B (pl)
NO (1) NO985450L (pl)
PL (1) PL183930B1 (pl)
WO (1) WO1997045563A1 (pl)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19735285C2 (de) * 1997-08-14 2001-08-23 Butzbacher Weichenbau Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Gleisteils
DE102005024441B4 (de) * 2005-05-10 2008-07-10 Schreck-Mieves Gmbh Herzstückblock
DE102006030816A1 (de) * 2006-06-30 2008-01-03 Deutsche Bahn Ag Verfahren zur Herstellung einer hochfesten Herzstückspitze sowie Herzstückspitze
DE202008008883U1 (de) 2008-10-20 2010-03-18 Voestalpine Bwg Gmbh & Co. Kg Herzstück
CN102021867B (zh) * 2010-12-20 2013-01-02 中铁宝桥集团有限公司 嵌入式组合高锰钢辙叉
CN106149483B (zh) * 2016-07-25 2018-02-02 中铁宝桥集团有限公司 一种组合辙叉叉心与叉跟轨的装配结构
CN106758566A (zh) * 2017-03-15 2017-05-31 山东远大特材科技股份有限公司 一种镶心式高锰钢辙叉结构
FR3069255B1 (fr) * 2017-07-20 2023-02-17 Vossloh Cogifer Cœur de croisement pour appareil de voie
US12060683B2 (en) 2020-03-17 2024-08-13 Esab Ab Electroslag strip cladding

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1284439B (de) * 1966-01-07 1968-12-05 Kloeckner Werke Ag Herzstueck mit blockartiger Herzstueckspitze
AT343712B (de) * 1976-05-18 1978-06-12 Voest Ag Verfahren zur verbindung von aus austenitischem mangan-stahl-guss bestehenden herzstucken mit aus kohlenstoffstahl bestehenden schienen unter vermittlung eines zwischenstuckes durch schweissung
AT374846B (de) * 1982-09-15 1984-06-12 Voest Alpine Ag Herzstueck, insbesondere herzstueckspitze, fuer schienenkreuzungen oder -weichen, sowie verfahren zu seiner herstellung
AT387049B (de) * 1986-10-29 1988-11-25 Voest Alpine Ag Verfahren zur herstellung von weichenherzstuecken
GB9226080D0 (en) * 1992-12-15 1993-02-10 Allen Edgar Eng Railway joint

Also Published As

Publication number Publication date
PL330080A1 (en) 1999-04-26
EP0906452B1 (de) 2001-10-04
DE19621018C1 (de) 1997-10-16
ATE206476T1 (de) 2001-10-15
EP0906452A1 (de) 1999-04-07
AU3028697A (en) 1998-01-05
NO985450L (no) 1999-01-22
IN192125B (pl) 2004-02-21
DE59704799D1 (de) 2001-11-08
NO985450D0 (no) 1998-11-23
WO1997045563A1 (de) 1997-12-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20190030637A1 (en) Spot-welded joint and spot welding method
RU1819305C (ru) Способ соединени деталей стрелки
US5417777A (en) Alloy for backing steel of a bimetallic band saw blade
PL131267B1 (en) Method of joining of frogs from hadfield cast steel with rails of carbon steel
PL183930B1 (pl) Górna część toru oraz sposób jej wytwarzania
JP7453600B2 (ja) スポット溶接継手及びスポット溶接継手の製造方法
PL185064B1 (pl) Sposób wytwarzania elementu toru kolejowego
JP5532789B2 (ja) フラッシュバット溶接継手特性に優れた内部高硬度型パーライト鋼レールおよびその溶接方法
KR101096871B1 (ko) 대입열 용접 열영향부의 판 두께 방향 인성이 우수한 스킨 플레이트용 강판 및 그 제조 방법
KR102439486B1 (ko) 클래드 강판
KR100867139B1 (ko) 대입열 용접열영향부의 인성이 우수한 고장력 강판
ES2022458B3 (es) Proceso para conectar acero al manganeso austenitico a carriles de agujas de carbono o baja aleacion de railes de acero.
AU2008307112B2 (en) Intermediate piece for connecting manganese steel molded bodies with carbon steel and method for connecting manganese high-carbon steel cast parts to control rails
KR102603852B1 (ko) 겹침 레이저 용접 이음매와 그 제조 방법 및 자동차 차체용 구조 부재
JP3545610B2 (ja) 溶接ワイヤおよび溶接方法
JP2002327243A (ja) 高強度せん断補強筋用鋼材及び溶接閉鎖高強度せん断補強筋
JP7553882B1 (ja) フラッシュバット溶接レールの製造方法
KR102589430B1 (ko) 저항 스폿 용접부 및 저항 스폿 용접 방법, 그리고 저항 스폿 용접 조인트 및 저항 스폿 용접 조인트의 제조 방법
JP4332066B2 (ja) 溶接部の靭性に優れた高強度液相拡散接合継手および液相拡散接合用高強度鋼材並びにその液相拡散接合方法
JP4117114B2 (ja) 溶接閉鎖高強度せん断補強筋の製造方法
JPH0677867B2 (ja) 溶接クロッシング及びその製造方法
JPH10251802A (ja) 低熱膨張率を有するパーライト型レール
KR20070087001A (ko) 마찰 용접 방법
KR20240141190A (ko) 대입열 용접용 강판 및 그의 제조 방법
KR20240051267A (ko) 저항 스폿 용접 이음매 및 그 저항 스폿 용접 방법

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Decisions on the lapse of the protection rights

Effective date: 20050522