PL179069B1 - Method of and apparatus for tack welding the components of overhead travelling crane box girder - Google Patents
Method of and apparatus for tack welding the components of overhead travelling crane box girderInfo
- Publication number
- PL179069B1 PL179069B1 PL96316388A PL31638896A PL179069B1 PL 179069 B1 PL179069 B1 PL 179069B1 PL 96316388 A PL96316388 A PL 96316388A PL 31638896 A PL31638896 A PL 31638896A PL 179069 B1 PL179069 B1 PL 179069B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- plates
- plate
- box
- lever arms
- bottom plate
- Prior art date
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 title claims abstract description 19
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract 4
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 8
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 7
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 8
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
- B23K37/04—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups for holding or positioning work
- B23K37/0426—Fixtures for other work
- B23K37/0435—Clamps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C6/00—Girders, or track-supporting structures, specially adapted for cranes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Abstract
Description
Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do spawania skrzynkowego dźwigara suwnicowego, stosowane zwłaszcza podczas montażu przy spawaniu spoin sczepnych.The subject of the invention is a device for box welding of a girder girder, used in particular during assembly for welding tack welds.
Skrzynkowy dźwigar suwnicy jest spawany podczas montażu z wykorzystaniem dużych zacisków bramowych poruszających się na oddzielnych szynach. Podczas spawania montażowego blachy boczne, nakładka, oraz blachy dolne skrzynkowego dźwigara sąspawane w miejscu budowy. Blachy boczne spawane są do wewnętrznych elementów konstrukcji skrzynkowej, po czym następuje spawanie blach bocznych do nakładki i blachy dolnej. Podczas spawania zaciski bramowe dociskają blachy boczne oraz nakładkę i blachę dolną do wewnętrznych elementów konstrukcji skrzynkowych. W podobny sposób zaciski bramowe dociskają podczas spawania blachy boczne do nakładki i do blachy dolnej. Niedogodnością w dotychczasowych rozwiązaniach jest duży zacisk bramowy, który biegnie po własnych szynach i jest kosztowny, oraz ograniczony do jednego miejsca. Ponadto, nie jest opłacalne przenoszenie urządzenia aktualnie stosowanego, np. bliżej miejsca montażu, podczas wytwarzania.The box girder of the crane is welded during assembly using large gantry clamps that run on separate rails. During assembly welding, the side plates, the cover plate, and the bottom plates of the box girder are welded on site. The side plates are welded to the internal elements of the box structure, and then the side plates are welded to the cover plate and the bottom plate. During welding, the gate clamps press the side plates, the cover plate and the bottom plate against the internal elements of the box structures. Similarly, the gate clamps press the side plates against the cover plate and the bottom plate during welding. The disadvantage of the existing solutions is the large gate clamp, which runs on its own rails and is expensive and limited to one place. Moreover, it is not economical to move the device currently in use, e.g. closer to the assembly site, during manufacture.
Celem wynalazku jest opracowanie urządzenia do spawania skrzynkowego dźwigara suwnicowego o małych wymiarach i nadającego się do przenoszenia.The object of the invention is to provide a device for box welding of a crane girder with small dimensions and portability.
Urządzenie do spawania skrzynkowego dźwigara suwnicowego, zawierające siłownik hydrauliczny z płytami dociskowymi dociskającymi blachę nakładkową i blachę dolną skrzynkowego dźwigara suwnicowego do jego blach bocznych oraz siłownik hydrauliczny z dociskami bocznymi dociskającymi blachy boczne skrzynkowego dźwigara suwnicowego do jego wewnętrznych elementów konstrukcyjnych, według wynalazku charakteryzuje się tym, że zawiera wózek umieszczony na blasze dolnej i blasze nakładkowej oraz posiada przegubowe, zasadniczo pionowe ramiona dźwigniowe, mające górne końce wzajemnie połączone poprzez siłownik hydrauliczny, oraz dolne końce stykające się z płytą blachy dolnej i blachy nakładkowej.A device for box welding of a crane girder, comprising a hydraulic cylinder with pressure plates pressing the overlay plate and the bottom plate of the box girder to its side plates, and a hydraulic cylinder with side presses pressing the side plates of the box girder against its internal structural elements, according to the invention is characterized by: that it comprises a trolley placed on the bottom plate and the cover plate and has articulated, essentially vertical lever arms having upper ends mutually connected by a hydraulic actuator and lower ends in contact with the plate of the lower plate and the cover plate.
Korzystnie wózek ma kółka przemieszczające się po płycie blachy dolnej i blachy nakładkowej w kierunku podłużnym dźwigara suwnicowego, oraz jest wyposażony w płyty zawieszenia, na których są zamocowane przegubowo ramiona dźwigniowe.Preferably, the trolley has wheels that move along the plate of the bottom plate and the cover plate in the longitudinal direction of the crane girder, and is equipped with suspension plates on which the lever arms are articulated.
179 069179 069
Korzystnie dolne końce ramion dźwigniowych są zaopatrzone w blachy pazurowe, mające dolne końce stykające się z płytą blach dolnej i nakładkowej.Preferably, the lower ends of the lever arms are provided with claw plates having lower ends in contact with the plate of the lower and overlapping plates.
Przedmiot wynalazku, w przykładzie wykonania, jest przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urządzenie zaciskowe według wynalazku w rzucie z przodu, fig. 2 urządzenie według fig. 1 w rzucie bocznym.The subject of the invention, in an exemplary embodiment, is shown in the drawing, in which fig. 1 shows the clamping device according to the invention in a front view, fig. 2 the device according to fig. 1 in a side view.
Na figurze 1 liniąciągłąpokazano urządzenie do spawania skrzynkowego dźwigara suwnicowego zwane zaciskiem bramowym w rzucie z boku. Skrzynkowy dźwigar suwnicowy 16, który ma być montowany, jest zaznaczony linią przerywaną. Jest on zwykle spawany w położeniu odwróconym, i z tego powodu blacha górna dźwigara skrzynkowego jest zwana blachą dolną 17, a blacha dolna jest zwana blachą nakładkową 18. Zacisk bramowy składa się z dwóch podłużnych, wykonanych z blachy ramion dźwigniowych 5, które są wzajemnie połączone w swych górnych końcach za pomocą siłownika hydraulicznego 1, który pełni rolę zespołu napędowego. Do górnego końca każdego ramienia dźwigniowego 5 połączone są dwa wsporniki mocujące 4 w taki sposób, że pomiędzy wspornikami mocującymi 4 pozostaje miejsce na zamocowanie siłownika hydraulicznego 1, którego tłoczysko jest przegubowo połączone ze wspornikami mocującymi 4 pierwszego ramienia dźwigniowego 5 za pomocą połączenia 2, a cylinder siłownika hydraulicznego 1 jest przegubowo połączony do wspornika mocującego 4 drugiego ramienia dźwigniowego 5 za pomocą połączenia 3.1 shows a device for box welding of a crane girder called a gantry clamp in a side view in a continuous line. The box crane girder 16 to be assembled is indicated by a dashed line. It is usually welded in an inverted position, and for this reason the top plate of the box girder is called bottom plate 17 and the bottom plate is called cover plate 18. The gate clamp consists of two longitudinal lever arms 5 made of sheet metal, which are interconnected in its upper ends by means of a hydraulic cylinder 1 which acts as a driving unit. Two fastening brackets 4 are connected to the upper end of each lever arm 5 in such a way that between the fastening brackets 4 there is room for the attachment of a hydraulic cylinder 1, the piston rod of which is articulated with the fastening brackets 4 of the first lever arm 5 by means of a joint 2, and the cylinder the hydraulic cylinder 1 is hingedly connected to the fixing bracket 4 of the second lever arm 5 by means of a connection 3.
W dolnym końcu każdego ramienia dźwigniowego 5 zamocowane są dwie blachy pazurowe 14, których wystające części pazurowe są skierowane do wewnątrz względem zacisku bramowego, tzn. blachy pazurowe 14 oburamion dźwigniowych 5 sąskierowane ku sobie. Podtrzymujące płyty spoczywają na blasze nakładkowej 18 skrzynkowego dźwigara, który ma być spawany. Blachy pazurowe 14 każdego ramienia dźwigniowego 5 sązamocowane do obu boków ramienia dźwigniowego 5 za pomocą śrub. Wysokość położenia blach pazurowych 14 na ramionach dźwigniowych 5 może być zmieniana, w celu dostosowania do różnych wysokości konstrukcji skrzynkowych.Fastened at the lower end of each lever arm 5 are two claw plates 14, the projecting claw portions of which point inwardly with respect to the gate clamp, i.e. the claw plates 14 of the two lever arms 5 face each other. The supporting plates rest on the cover plate 18 of the box girder to be welded. The claw plates 14 of each lever arm 5 are fastened to both sides of the lever arm 5 by means of screws. The height of the claw plates 14 on the lever arms 5 may be varied to accommodate different heights of the box structures.
W dolnym końcu każdego ramienia dźwigniowego 5 występuje również poziomy docisk boczny 15, który jest zamocowany do wewnętrznej krawędzi ramienia dźwigniowego 5 za pomocą śrub mocujących 20 w taki sposób, że możliwa jest zmiana wysokości położenia docisku bocznego 15. Docisk boczny 15 składa się, np., z prostokątnego kształtownika z otworem i połączonego z nim członu mocującego. Docisk boczny 15 jest dociągany do wewnętrznej krawędzi ramienia dźwigniowego 5 za pomocą członu mocującego. Docisk boczny 15 służy do dociskania blach bocznych skrzynki do wewnętrznych elementów konstrukcyjnych skrzynki, w celu wykonania spawania.At the lower end of each lever arm 5 there is also a horizontal side thrust 15, which is fixed to the inner edge of the lever arm 5 by means of fastening bolts 20 such that it is possible to change the height of the side thrust 15 position 15. The side thrust 15 is folded e.g. , from a rectangular section with an opening and a fixing member connected to it. The side thrust 15 is pulled against the inner edge of the lever arm 5 by the fastening member. The side clamp 15 is used to press the side plates of the box against the internal structural elements of the box in order to perform welding.
Wózek 6 zacisku bramowego ma korpus składający się z dwóch pionowych blach 9 o tej samej zasadniczo długości co wózek 6, które są odsunięte od siebie na odległość zasadniczo równą szerokości wózka 6, i które są wzajemnie równoległe. Blachy 9 są ze sobą połączone za pomocą poprzecznych podtrzymujących płyt, których nie pokazano na rysunku. Każda blacha 9 łączy się z dwoma pionowymi płytami zawieszenia 7, wystającymi na boki z wózka 6. Płyty zawieszenia 7, po każdej stronie, są poziomo rozstawione względem siebie na odległość odpowiadającą w przybliżeniu grubości ramienia dźwigniowego 5, w wyniku czego ramię dźwigniowe 5 może być umieszczone pomiędzy płytami zawieszenia 7. W płytach zawieszenia 7 oraz w ramionach dźwigniowych 5 występują otwory przewidziane na sworzeń łączący 8, za pomocą którego ramiona dźwigniowe 5 są przegubowo połączone z płytami zawieszenia 7 wózka 6. Punkt przegubu jest umieszczony bliżej górnego końca niż dolnego końca ramienia dźwigniowego 5 w kierunku podłużnym tego ramienia dźwigniowego 5.The gate clamp carriage 6 has a body consisting of two vertical plates 9 of substantially the same length as the carriage 6, which are spaced apart by a distance substantially equal to the width of the carriage 6, and which are mutually parallel. The plates 9 are connected to each other by means of transverse supporting plates not shown in the drawing. Each plate 9 connects to two vertical suspension plates 7 projecting sideways from the carriage 6. The suspension plates 7 on each side are horizontally spaced apart by a distance approximately corresponding to the thickness of the lever arm 5, as a result of which the lever arm 5 can be placed between the suspension plates 7. In the suspension plates 7 and in the lever arms 5 there are openings provided for the connecting pin 8 by means of which the lever arms 5 are articulated with the suspension plates 7 of the trolley 6. The pivot point is located closer to the upper end than the lower end of the arm. lever arm 5 in the longitudinal direction of the lever arm 5.
Wózek 6 jest zaopatrzony w cztery kółka 10, które są parami umieszczone na osiach 11 poprzecznych względem wzdłużnego kierunku skrzynkowego dźwigara suwnicowego 16, który ma być spawany. Osie 11 sązamocowane do pasów spinających, występujących w obu końcach blach 9. Średnica kółek 10 i rozmieszczenie osi 11 są dobrane w taki sposób, aby wózek 6 mógł jeździć na swych kółkach po wierzchu blachy dolnej 17 skrzynkowego dźwigara suwnicowego 16, który ma być spawany.The trolley 6 is provided with four wheels 10 which are arranged in pairs on axes 11 transverse to the longitudinal direction of the box girder 16 to be welded. The axles 11 are attached to the strapping straps present at both ends of the plates 9. The diameter of the wheels 10 and the arrangement of the axles 11 are selected in such a way that the trolley 6 can run on its wheels over the top of the bottom plate 17 of the box girder 16 to be welded.
179 069179 069
W skład wózka 6 wchodzi również siłownik hydrauliczny 12, który pracuje jako element dociskający i który jest umieszczony do wywierania pionowego nacisku za pomocą płyty dociskowej 13 do skrzynkowego dźwigara suwnicowego 16, który ma być spawany. Płyta dociskowa 13 dociska blachę dolną 17 skrzynki, a blacha dolna 17 z kolei jest dociskana do wewnętrznych elementów konstrukcyjnych skrzynki. Równocześnie środki dociskowe podciągają cały zacisk bramowy w górę, w wyniku czego blacha nakładkowa 18 skrzynki jest również dociskana do wewnętrznych elementów konstrukcyjnych skrzynki w miarę unoszenia się do góry. W zależności od zwymiarowania, blacha nakładkowa 18 i blacha dobra 17 dociskają równocześnie do krawędzi blach bocznych, lub alternatywnie pozostaje żądany odstęp na spawanie pomiędzy blach ą nakładkową 18 i blachą dolną 17, oraz krawędziami blach bocznych. W skład wózka 6 wchodzi również blok sterujący z dźwigniami 19 służącymi do sterowania siłowników hydraulicznych 1. Wózek 6 może być przemieszczany ręcznie, lub też może być wyposażony w oddzielny, mały mechanizm jazdy.The carriage 6 also includes a hydraulic cylinder 12 which acts as a clamping element and which is arranged to exert a vertical pressure by means of a pressure plate 13 against a box girder 16 to be welded. The pressure plate 13 presses the bottom plate 17 of the box, and the bottom plate 17 in turn is pressed against the internal structural elements of the box. At the same time, the pressing means pulls the entire gate clamp upward, whereby the cover plate 18 of the box is also pressed against the inner structural members of the box as it rises. Depending on the dimensioning, the cover plate 18 and the good plate 17 simultaneously press against the edges of the side plates, or alternatively, the desired welding distance remains between the cover plate 18 and the bottom plate 17 and the edges of the side plates. The cart 6 also includes a control block with levers 19 for controlling the hydraulic cylinders 1. The cart 6 may be moved manually or may be provided with a separate small travel mechanism.
Spawanie montażowe dźwigara jest wykonywane przykładowo w następujący sposób. Konstrukcje skrzynkowe są składane gdy ułożone są w odwróconym położeniu, gdzie blacha nakładkowa 18 znajduje się na dole. Najpierw układa się blachę nakładkową 18 na zwykłej podstawie o promieniu krzywizny 2000 m. Podstawa jest zakrzywiona, ponieważ blachy boczne są cięte po linii krzywej, co wynika ze zginania w dół spowodowanego przez ciężar konstrukcji skrzynkowej i obciążenie. W podstawie występują rozmieszczone poprzecznie w odpowiednich odstępach prostokątne kształtowniki z otworami, które są nieco krótsze od szerokości blachy nakładkowej 18, przez co blachy podtrzymujące występujące na blachach pazurowych 14 zacisku bramowego mogąsię swobodnie przesuwać od jednego końca skrzynki do drugiego, poniżej blachy nakładkowej 18.The spar assembly welding is performed, for example, as follows. The box structures are collapsed when they are in an inverted position with the overlapping plate 18 at the bottom. First, the overlapping plate 18 is placed on a conventional base with a radius of curvature of 2,000 m. The base is curved because the side plates are cut in a curved line due to downward bending caused by the weight of the box structure and the load. In the base, there are rectangular sections with openings, spaced at appropriate intervals, which are slightly shorter than the width of the cover plate 18, so that the supporting plates present on the claw plates 14 of the gate clamp are free to slide from one end of the box to the other, below the cover plate 18.
Następnie poprzecznie na wewnętrznej powierzchni blachy nakładkowej 18 spawane są w obliczonych odstępach elementy dystansowe o szerokości odpowiednio mniejszej od blachy nakładkowej 18 i blachy dolnej 17, i o wysokości nieco mniejszej niż wysokość blach bocznych. W podobny sposób w każdym końcu skrzynki spawane sąsczepnie blachy łączące, niezbędne dla złącza końcowego.Spacers are then welded transversely on the inner surface of the cover plate 18 at the calculated intervals, with a width correspondingly smaller than the cover plate 18 and the bottom plate 17, and with a height slightly lower than the height of the side plates. Similarly, at each end of the box, the connecting plates necessary for the end joint are butt-welded.
Blacha nakładkowa 18 i blacha dolna 17, zwane również poszyciem belkowym, mają podłużne podkładki, do których blachy boczne, tj. blachy średnikowe, są dociskane w celu uzyskania prostej krawędzi. Blachy boczne sąunoszone na obu krawędziach blachy nakładkowej 18 względem elementów dystansowych i są następnie ustalane na elementach dystansowych dla zapobieżenia opadaniu, za pomocą łączników śrubowych, które są tu w tym celu zastosowane, i które są później usuwane w miarę postępowania ściskania i spawania.The overlapping plate 18 and the bottom plate 17, also called beam sheathing, have longitudinal washers against which the side plates, i.e. the semicolon plates, are pressed to obtain a straight edge. The side plates are lifted at both edges of the overlapping plate 18 relative to the spacers and are then fixed on the spacers to prevent dropping by means of the bolted fasteners which are used for this purpose and which are then removed as compression and welding proceed.
Obecnie zacisk bramowy jest przenoszony na drugi koniec skrzynki na krawędziach blach bocznych, poprzez wykorzystanie krążków jako kółek 10 na tym stopniu, przez co zacisk bramowy może pozostawać na krawędziach. Szwy pomiędzy blachą nakładkową 18 i blachami bocznymi są najpierw mocno ściskane i spawane od wewnątrz skrzynki. Zabiegi dociskania i spawania są wykonywane od jednego końca skrzynki do drugiego. Następnie blachy boczne są dociskane do elementów dystansowych. Dociski boczne 15 sąprzemieszczane na potrzebną wysokość, która zależy od wgłębienia występującego pomiędzy elementem dystansowym i blachą boczną, widocznego od wewnątrz skrzynki. Odstęp pomiędzy blachąboczną i elementem dystansowymjest zamykany poprzez uruchomienie siłownika hydraulicznego 1, po czym górne końce ramion dźwigniowych 5 są spychane przez siłownik hydrauliczny 1 w kierunku prostopadłym do skrzynki dźwigara suwnicowego 16, przez co dolne końce ramion dźwigniowych 5 obracają się do wewnątrz skrzynki i nacisk boczny równocześnie dociska blachy boczne do wewnętrznych elementów konstrukcyjnych skrzynki. Podczas dociskania elementy dystansowe sąspawane do blach bocznych. Wszystkie części elementów dystansowych są traktowane w sposób podobny.Currently, the gate clamp is transferred to the other end of the box at the edges of the side-plates by using the rollers as wheels 10 on the step so that the gate clamp can remain on the edges. The seams between the cover plate 18 and the side plates are first pressed tightly together and welded on the inside of the box. The pressing and welding operations are performed from one end of the box to the other. The side plates are then pressed against the spacers. The side thrusts 15 are displaced to the required height, which depends on the recess provided between the spacer and the side plate, visible from inside the box. The distance between the side plate and the spacer is closed by actuating the hydraulic cylinder 1, after which the upper ends of the lever arms 5 are pushed by the hydraulic cylinder 1 in a direction perpendicular to the girder box 16, whereby the lower ends of the lever arms 5 turn inwards and the side thrust at the same time, it presses the side plates against the internal structural elements of the box. During pressing, the spacers are welded to the side-plates. All parts of the spacers are treated similarly.
Następnie zacisk bramowy jest usuwany i na półfabrykat skrzynkowy nakładana jest blacha dolna 17. Kółka 10 wymieniane są na kółka o mniejszej średnicy, ponieważ wysokość skrzynki jest obecnie większa o grubość blachy dolnej 17. Odpowiednie średnice kółek 10 jezdnych pomagają uniknąć jałowego przesuwu w ruchu siłownika hydraulicznego 1. Oprócz tegoThen the gate clamp is removed and the bottom plate 17 is placed on the box blank 17. The wheels 10 are replaced with the wheels of a smaller diameter, because the height of the box is now greater by the thickness of the bottom plate 17. The appropriate diameters of the travel wheels help to avoid idle movement of the hydraulic cylinder 1. Besides that
179 069 nie jest wymagane żłobkowanie. Zacisk jest unoszony na blasze dolnej 17, dociski boczne są unoszone na około 50 mm od krawędzi górnej blach bocznych, a ciśnienie w siłowniku hydraulicznym 1 jest zmniejszane na zaworze regulacyjnym, przez co skrzynka nie musi być nadmiernie ściskana w wyniku zmienionej długości ramion dźwigniowych 5. Następuje ściśnięcie szwów pomiędzy blachami bocznymi i blachą dolną 17, oraz spawanie od zewnątrz, począwszy od jednego końca skrzynki i postępując na całej jej długości. W wyniku tego skrzynka jest obecnie przygotowana do spawania montażowego na gotowo.179 069 no grooving is required. The clamp is lifted on the bottom plate 17, the side thrusts are raised about 50 mm from the top edge of the side plates and the pressure in the hydraulic cylinder 1 is reduced at the control valve, so that the box does not have to be compressed excessively due to the altered length of the lever arms 5. The seams between the side-plates and the bottom plate 17 are compressed, and welding takes place from the outside, starting at one end of the box and proceeding along its entire length. As a result, the box is now ready for assembly welding ready.
Zacisk bramowy składa się z wózka 6 i z zespołu hydraulicznego. Występuje możliwość wykonywania skrzynek o różnych rozmiarach, poprzez zmianę wymiaru i kształtu ramion dźwigniowych 5.The gate clamp consists of a carriage 6 and a hydraulic unit. It is possible to make boxes of various sizes by changing the size and shape of the lever arms 5.
Mogą być też zastosowane inne rodzaje środków napędowych zamiast siłowników hydraulicznych 1 i 12, i kolejność operacji podczas spawania może być inna, w zależności od wymagań.Other types of driving means may also be used in place of the hydraulic cylinders 1 and 12, and the sequence of operations during welding may be different as required.
179 069179 069
Fig.2Fig.2
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz.Publishing Department of the UP RP. Circulation of 60 copies
Cena 2,00 zł.Price PLN 2.00.
Claims (3)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI950354A FI100223B (en) | 1995-01-26 | 1995-01-26 | Method and apparatus for crosslinking the main support frame of a crane for bridging welding |
| PCT/FI1996/000049 WO1996022857A1 (en) | 1995-01-26 | 1996-01-25 | Method and apparatus for tacking intended for the assembly welding of a crane girder casing |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL316388A1 PL316388A1 (en) | 1997-01-06 |
| PL179069B1 true PL179069B1 (en) | 2000-07-31 |
Family
ID=8542564
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL96316388A PL179069B1 (en) | 1995-01-26 | 1996-01-25 | Method of and apparatus for tack welding the components of overhead travelling crane box girder |
Country Status (15)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09511690A (en) |
| AR (1) | AR000804A1 (en) |
| AU (1) | AU4489296A (en) |
| BR (1) | BR9603946A (en) |
| CZ (1) | CZ275496A3 (en) |
| DE (1) | DE19680144T1 (en) |
| ES (1) | ES2148022B1 (en) |
| FI (1) | FI100223B (en) |
| FR (1) | FR2729879B1 (en) |
| IT (1) | IT1287530B1 (en) |
| MX (1) | MX9600363A (en) |
| PL (1) | PL179069B1 (en) |
| SK (1) | SK121596A3 (en) |
| WO (1) | WO1996022857A1 (en) |
| ZA (1) | ZA96518B (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104057236A (en) * | 2014-07-02 | 2014-09-24 | 南车戚墅堰机车有限公司 | Box beam positioning assembly welding device |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102363253B (en) * | 2011-09-26 | 2015-01-07 | 纽科伦（新乡）起重机有限公司 | Positioning and welding assembly tool for pi-shaped beam of crane |
| CN102581536B (en) * | 2012-03-08 | 2014-12-24 | 中联重科股份有限公司 | Single boom section forming tool and single boom section production process of crane boom |
| KR101429680B1 (en) * | 2014-02-20 | 2014-08-13 | 주식회사반도인더스 | Attaching apparatus of box girder for hoist crane |
| CN106475698B (en) * | 2016-12-06 | 2019-07-23 | 大连船舶重工集团装备制造有限公司 | The big pinwheel accuracy of manufacture control method of gantry crane |
| CN112548465A (en) * | 2020-12-22 | 2021-03-26 | 何明东 | Steel pipe flange welding robot |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE333294B (en) * | 1969-03-05 | 1971-03-08 | Asea Ab | WELDING FIXTURE |
| DE3433445A1 (en) * | 1984-09-12 | 1986-03-20 | Die Idee Karin Diele Unternehmensberatung, Werbeagentur, 5828 Ennepetal | Process for producing a box-shaped storage and transportation container and equipment for carrying out said process |
-
1995
- 1995-01-26 FI FI950354A patent/FI100223B/en active
-
1996
- 1996-01-23 ZA ZA96518A patent/ZA96518B/en unknown
- 1996-01-24 IT IT96GE000007A patent/IT1287530B1/en active IP Right Grant
- 1996-01-25 JP JP8522651A patent/JPH09511690A/en active Pending
- 1996-01-25 FR FR9600853A patent/FR2729879B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-01-25 CZ CZ962754A patent/CZ275496A3/en unknown
- 1996-01-25 ES ES009650023A patent/ES2148022B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-01-25 AR ARP960101152A patent/AR000804A1/en unknown
- 1996-01-25 AU AU44892/96A patent/AU4489296A/en not_active Abandoned
- 1996-01-25 WO PCT/FI1996/000049 patent/WO1996022857A1/en active IP Right Grant
- 1996-01-25 MX MX9600363A patent/MX9600363A/en unknown
- 1996-01-25 SK SK1215-96A patent/SK121596A3/en unknown
- 1996-01-25 PL PL96316388A patent/PL179069B1/en not_active IP Right Cessation
- 1996-01-25 DE DE19680144T patent/DE19680144T1/en not_active Withdrawn
- 1996-01-25 BR BR9603946A patent/BR9603946A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104057236A (en) * | 2014-07-02 | 2014-09-24 | 南车戚墅堰机车有限公司 | Box beam positioning assembly welding device |
| CN104057236B (en) * | 2014-07-02 | 2016-03-23 | 南车戚墅堰机车有限公司 | Box beam location assembly-welding device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI950354A (en) | 1996-07-27 |
| FR2729879B1 (en) | 1998-02-13 |
| SK121596A3 (en) | 1997-08-06 |
| FI100223B (en) | 1997-10-31 |
| PL316388A1 (en) | 1997-01-06 |
| WO1996022857A1 (en) | 1996-08-01 |
| JPH09511690A (en) | 1997-11-25 |
| ES2148022B1 (en) | 2001-07-01 |
| FR2729879A1 (en) | 1996-08-02 |
| ITGE960007A0 (en) | 1996-01-24 |
| ES2148022A1 (en) | 2000-10-01 |
| AR000804A1 (en) | 1997-08-06 |
| BR9603946A (en) | 1997-10-14 |
| AU4489296A (en) | 1996-08-14 |
| ITGE960007A1 (en) | 1997-07-24 |
| DE19680144T1 (en) | 1997-05-22 |
| IT1287530B1 (en) | 1998-08-06 |
| MX9600363A (en) | 1997-01-31 |
| CZ275496A3 (en) | 1997-01-15 |
| FI950354A0 (en) | 1995-01-26 |
| ZA96518B (en) | 1996-08-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2023785C1 (en) | Road carrying beam | |
| US6220502B1 (en) | System and method for manufacturing a railcar roof | |
| US3630066A (en) | Apparatus for returning vehicle body and frame components to their original locations during repair and servicing of vehicles | |
| RU1830098C (en) | Device for longitudinal movement of pails of rail-road track | |
| US4586646A (en) | Beam fabricating device | |
| US5136140A (en) | Rail tensioning apparatus | |
| US6276058B1 (en) | System and method for manufacturing a railcar | |
| PL179069B1 (en) | Method of and apparatus for tack welding the components of overhead travelling crane box girder | |
| JP2717083B2 (en) | Body repair equipment | |
| US4571980A (en) | Duct-shaping machine and method | |
| JPS60129301A (en) | Continuously runnable track filling and correcting machine | |
| USRE31636E (en) | Auto body and frame straightening device | |
| KR20020005788A (en) | mobile and fixative bridge maintaining system | |
| JP2514615B2 (en) | Continuous production facility for digits | |
| JP2547618Y2 (en) | Jig for crane box girder assembly | |
| US4077248A (en) | Rail straightening press | |
| JP2896693B2 (en) | Bridge girder straightening device | |
| US4765170A (en) | Vehicle frame straightening machine | |
| US4055981A (en) | Portable guardrail straightener for field use | |
| CN114211187B (en) | Feeding device for welding construction of steel structure bridge | |
| JPH0441003Y2 (en) | ||
| CN112129557B (en) | Device and method for testing strength of general door step of metro vehicle | |
| EP0890409A2 (en) | An improved system for welding railway or subway cars | |
| JPS6215406Y2 (en) | ||
| RU2108179C1 (en) | Installation for straightening bodies of transport vehicles |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Decisions on the lapse of the protection rights |
Effective date: 20100125 |