RU2108179C1 - Installation for straightening bodies of transport vehicles - Google Patents
Installation for straightening bodies of transport vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- RU2108179C1 RU2108179C1 RU96108626A RU96108626A RU2108179C1 RU 2108179 C1 RU2108179 C1 RU 2108179C1 RU 96108626 A RU96108626 A RU 96108626A RU 96108626 A RU96108626 A RU 96108626A RU 2108179 C1 RU2108179 C1 RU 2108179C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- boom
- bracket
- power cylinder
- cylinder
- bodies
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к устройствам для правки кузовов и рам транспортных средств, преимущественно грузовых вагонов. The invention relates to devices for dressing bodies and frames of vehicles, mainly freight cars.
Известен способ правки вагонов [1], включающий изгиб собранного из рамы, стен и крыши вагона в сторону, противоположную изгибу его прогибу от силы веса, причем предварительно связывают элементы вагона временными технологическими связями, исключающими их взаимное перемещение, устанавливают собранный комплект деталей на две опоры, расположенные на концах рамы, прикладывают к ней изгибающее усилие на равном расстоянии от опор, после чего раму, стену и крышу жестко соединяют по всей длине, а затем снимают нагрузку. A known method of editing cars [1], including bending the car assembled from the frame, walls and roof of the car to the side opposite to the bending of the car from the force of weight, and preliminarily connecting the car elements with temporary technological connections excluding their mutual displacement, install the assembled set of parts on two supports located at the ends of the frame, apply bending force to it at an equal distance from the supports, after which the frame, wall and roof are rigidly connected along the entire length, and then relieve the load.
Недостаток способа в том, что он рассчитан на капитальный ремонт вагона, оборудование, предназначенное для его реализации, достаточно громоздкое. The disadvantage of this method is that it is designed for overhaul of the car, the equipment intended for its implementation is rather cumbersome.
Известны устройства для правки кузовов транспортных средств, в частности автомобилей [2, 3], содержащих подвижную раму для закрепления кузова автомобиля и приспособления для правки в виде подвижных балок, соединенных с силовыми цилиндрами. Known devices for dressing the bodies of vehicles, in particular cars [2, 3], containing a movable frame for securing the car body and editing tools in the form of movable beams connected to power cylinders.
Эти устройства неприемлемы для ремонта грузовых вагонов из-за их больших габаритов. These devices are unacceptable for the repair of freight cars because of their large size.
Известно устройство для правки кузовов транспортных средств, преимущественно грузовых вагонов [4]. Оно содержит подвижный портал, смонтированную на нем платформу, мост, с возможностью перемещения по платформе тележку с механизмом вертикального перемещения и приспособление для правки в виде силового цилиндра. A device for editing the bodies of vehicles, mainly freight cars [4]. It contains a movable portal, a platform mounted on it, a bridge, with the possibility of moving a trolley with a vertical movement mechanism on the platform, and a dressing device in the form of a power cylinder.
Устройству присущи те же недостатки, однако по своей технической сущности оно наиболее близко предлагаемому и может служить прототипом. The device has the same disadvantages, however, in terms of its technical nature, it is most closely offered and can serve as a prototype.
Задача, решаемая предлагаемым устройством, заключается в упрощении конструкции и удобстве работ, в частности, ликвидации локальных разрывов, деформация люков, обшивка и т.п. The problem solved by the proposed device is to simplify the design and ease of work, in particular, the elimination of local gaps, deformation of hatches, lining, etc.
Поставленная задача решается следующим образом: в устройстве для правки кузовов транспортных средств, преимущественно железнодорожных грузовых вагонов, содержащем зажимы для крепления кузова в пространстве и приспособление для правки в виде силового цилиндра, причем на последнем установлена откидная упорная скоба с пуансоном, снабженная уравновешивающим механизмом и фиксатором ее рабочего положения, шток цилиндра соединен с опорной самоустанавливающейся пятой, а его корпус посредством трехстепенного шарнира закреплен на одном конце качающейся горизонтальной подпружиненной стрелы разгружающего узла, другой конец которой шарнирно установлен на кронштейне, закрепленном на центральной вертикальной поворотной опоре ходовой тележки. The problem is solved as follows: in a device for dressing the bodies of vehicles, mainly railway freight cars, containing clamps for fastening the body in space and a dressing device in the form of a power cylinder, the latter having a folding stop bracket with a punch equipped with a balancing mechanism and a latch its working position, the cylinder rod is connected to a supporting self-aligning heel, and its body is fixed on one end by a three-degree hinge e swash sprung horizontal boom unloading unit, the other end of which is pivotally mounted on a bracket secured to the central vertical swivel bearing of the bogie.
При этом обезвешивающее устройство содержит две цилиндрические винтовые пружины, установленные в направляющих со сходящимися осями, перпендикулярными оси стрелы, а уравновешивающий механизм упорной скобы выполнен в виде упругого элемента, соединенного со скобой и корпусом силового цилиндра. At the same time, the weighing device contains two cylindrical coil springs installed in guides with converging axes perpendicular to the axis of the boom, and the balancing mechanism of the thrust bracket is made in the form of an elastic element connected to the bracket and the housing of the power cylinder.
Тележка снабжена колесами для движения по железнодорожному пути, а силовой цилиндр выполнен пневматическим. The cart is equipped with wheels for movement along the railway track, and the power cylinder is made pneumatic.
На фиг.1 изображен общий вид устройства; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.1. Figure 1 shows a General view of the device; figure 2 is a section aa in figure 1; figure 3 is a section bB in figure 1; figure 4 - section bb in figure 1.
Устройство состоит из зажимов 1 для крепления кузова в пространстве, соединенных с фундаментом 2, и силового цилиндра 3, на котором установлена откидная упорная скоба 4 с пуансоном 5 на конце, уравновешивающей пружиной 6 и фиксатором 7. Шток цилиндра 3 соединен с опорной самоустанавливающейся пятой 8, а сам цилиндр 3 посредством трехстепенного шарнира 9 закреплен на одном конце горизонтальной качающейся стрелы 10 разгружающего узла 11, а другой конец шарнирно установлен на кронштейне центральной вертикальной поворотной опоры 12, установленной на ходовой тележке 13, причем последняя снабжена колесами 14 для движения по железнодорожному пути. The device consists of clamps 1 for fastening the body in space, connected to the foundation 2, and a power cylinder 3, on which a folding stop bracket 4 is installed with a punch 5 at the end, a balancing spring 6 and a
Разгружающий узел 11, кроме того, содержит две цилиндрические пружины 15, установленные в направляющих 16. Цилиндр 3 питается от воздушной магистрали 17 с регулирующим клапаном 18. Уравновешивающий груз 19 установлен на конце стрелы 10 шарнира кронштейна опоры 12. The unloading unit 11, in addition, contains two
Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.
Поврежденный кузов вагона устанавливают в зажимах 1. Под него подкатывают тележку 13. Устанавливают упорную скобу 4 в рабочее положение и фиксируют в нем с помощью фиксатора 7. Уравновешивающая пружина 6 при этом облегчает установку скобы 4. Пуансон 5 устанавливают на деформированное место вагона, подают давление воздуха в цилиндр 3. При этом самоустанавливающаяся пята 8 упирается в фундамент 2, а пуансон 5 - в поврежденное место вагона. Усилие давления пуансона 5 и величину производимой им деформации регулируют клапаном 18, регулируя подачу воздуха. Трехстепенный шарнир 9 и поворотная опора 12 позволяют прикладывать усилия с различных сторон, устанавливая приспособление для правки под различными углами и в различных местах днища вагона. A damaged wagon body is installed in the clamps 1. A trolley 13 is rolled under it. A stop bracket 4 is installed in the working position and fixed in it using the
При этом разгружающий узел 11 значительно облегчает манипуляцию с устройством для правки, повышает производительность труда. In this case, the unloading unit 11 greatly facilitates the manipulation of the dressing device, increases labor productivity.
Заявителем изготовлен опытный образец устройства, который полностью подтвердил заявленные преимущества. The applicant made a prototype device, which fully confirmed the claimed benefits.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Авторское свидетельство СССР N 1593724, кл. B 21 D 1/12, 1990.LIST OF USED LITERATURE
1. USSR author's certificate N 1593724, cl. B 21 D 1/12, 1990.
2. Авторское свидетельство СССР N 1209333, кл. B 21 D 1/12, 1986. 2. USSR author's certificate N 1209333, cl. B 21 D 1/12, 1986.
3. Авторское свидетельство СССР N 1209334, кл. B 21 D 1/12, 1986. 3. Copyright certificate of the USSR N 1209334, cl. B 21 D 1/12, 1986.
4. Авторское свидетельство СССР N 1562040, кл. B 21 D 1/12, 1990. 4. Copyright certificate of the USSR N 1562040, cl. B 21 D 1/12, 1990.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96108626A RU2108179C1 (en) | 1996-04-26 | 1996-04-26 | Installation for straightening bodies of transport vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96108626A RU2108179C1 (en) | 1996-04-26 | 1996-04-26 | Installation for straightening bodies of transport vehicles |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2108179C1 true RU2108179C1 (en) | 1998-04-10 |
RU96108626A RU96108626A (en) | 1998-07-20 |
Family
ID=20180066
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU96108626A RU2108179C1 (en) | 1996-04-26 | 1996-04-26 | Installation for straightening bodies of transport vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2108179C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106623499A (en) * | 2015-10-31 | 2017-05-10 | 兰州交通大学 | Appearance repair vehicle for wagon body of railway wagon |
-
1996
- 1996-04-26 RU RU96108626A patent/RU2108179C1/en active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106623499A (en) * | 2015-10-31 | 2017-05-10 | 兰州交通大学 | Appearance repair vehicle for wagon body of railway wagon |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3895818A (en) | Supplementary wheel set for road vehicles | |
FI78426B (en) | FOERFLYTTNINGSANORDNING FOER FOERFLYTTNING AV HJULFOERSEDD ANORDNING. | |
JP2004232426A (en) | Floor panel laying apparatus | |
FI74664C (en) | Traveling device. | |
US6786158B2 (en) | Railcar-moving vehicle with load-shifting device | |
US5263357A (en) | Haulable device for rectifying the shape of a misshapen unibody frame | |
US20010020656A1 (en) | Mobile crusher device and method of transporting the device | |
US6564955B2 (en) | Mobile harbor crane for the combined handling of containers and bulk materials | |
CN110774845B (en) | Tunnel tyre wheel-rail interchange type vehicle | |
JP7376570B2 (en) | Bracing devices for vehicle cranes, especially vehicle crane systems with attached parts transport units for lateral superlifts | |
RU2108179C1 (en) | Installation for straightening bodies of transport vehicles | |
ATE465061T1 (en) | FREIGHT CAR FOR RAILWAY VEHICLES WITH INDEPENDENT WHEELS ADJUSTABLE TO THE CURVAGE OF THE TRACK | |
EP0058715A1 (en) | Convertible rail-highway vehicle and wheel support system therefor | |
KR102203793B1 (en) | Removable rail equipment maintenance workbench | |
CN206086734U (en) | Section of jurisdiction transport vechicle of area braking | |
CN212410307U (en) | Three-way loading test device for rail vehicle hinging device | |
JP2000264219A (en) | Small trolley and adaptor applied to small trolley | |
RU2333812C2 (en) | Device for straightening of bodies and frames of vehicles | |
PL179069B1 (en) | Method of and apparatus for tack welding the components of overhead travelling crane box girder | |
JP2007320349A (en) | Rail/ground type transport device | |
KR102453708B1 (en) | Mobile rail facility repair system | |
JP4486558B2 (en) | Bogie for inoperable vehicle | |
RU2385240C1 (en) | Car repair machine | |
RU5962U1 (en) | CAR REPAIR MACHINE | |
CN210825314U (en) | Straddle type single-rail overhead construction operation vehicle |