Pierwszenstwo: 24 pazdziernika 1930 r. (&fi«mcy).Przy poslugiwaniu sie paleniskiem na pyl weglowy w kotlach plomienicowych na¬ trafiano czesto na znaczne trudnosci, ponie¬ waz nie mozna bylo osiagnac dobrego spa¬ lania w czesci plomienicy, wylozonej mate¬ rialem ogniotrwalym. Wskutek tego naste¬ powalo zanieczyszczenie plomienicy nie- spalonemi resztkami i zuzlem. Te wade ma za zadanie usunac wynalazek niniejszy przez nowe wykonanie ogniotrwalej wypra¬ wy w plomienicy.Wedlug wynalazku ogniotrwala wypra¬ wa jest wykonana tak, iz wspólnie ze scian¬ ka plomienicy tworzy przestrzen pierscie¬ niowa do doprowadzania powietrza. Ta przestrzen jest polaczona z komora spala¬ nia zapomoca szczelin lub innych otworów, które w sposób sam przez sie znany dopro¬ wadzaja stycznie do obwodu komory spala¬ nia powietrze wtórne. Mocno ogrzana wy¬ prawa powoduje wstepne ogrzanie powie¬ trza wtórnego przeplywajacego przez nia, promieniuje ona jednak takze cieplo po¬ przez pierscieniowa przestrzen powietrzna na scianki plomienicy. Wskutek ruchu mie¬ szanki pierwotnej pylu weglowego wzdluz linji srubowej i doprowadzania powietrza wtórnego poprzez wspomniane szczeliny az do konca komory spalania nastepuje spala¬ nie sie pylu weglowego wewnatrz wypra¬ wy. W ten sposób przy malem zapotrzebo¬ waniu miejsca osiaga sie zupelne spalanie pylu weglowego, potrzebnego do ogrzewa¬ nia kotla, unikajac jednoczesnie unoszeniaptzez plomien niespaionych czesci palnych i zuzla.Najtepiej wykonac w dolnej czesci ogniotrwalej wyprawy podluzny kanal, slu¬ zacy do opadania i usuwania zuzla.Na rysunku przedstawiony jest przyklad wykonania wynalazku. Fig. 1 przedstawia schematycznie palenisko kotlowe w prze¬ kroju podluznym, a fig. 2 — w przekroju poprzecznym.Ogniotrwala wyprawa a komory spala¬ nia plomienicy h jest wykonana w ten spo¬ sób, ze pomiedzy nia a scianka plomienicy znajduje sie przestrzen pierscieniowa 6, polaczona z przewodem d do doprowadza¬ nia powietrza. Litera i oznacza ogniotrwale cegly fasonowe, stanowiace wkladki do u- trzymania odstepów pomiedzy wyprawa a i sciana plomienicy. Wyprawa a posiada w przyblizeniu styczne do swej scianki szczeliny c do wprowadzania powietrza wtórnego do komory spalania k. Mieszanka pierwotna powietrza i pylu weglowego jest doprowadzana w znany sposób przewodem e. W dolnej czesci plomienicy wykonany jest podluzny kanal / w wyprawie a. W tym kanale osadza sie zuzel, poniewaz zdo- lu nie doplywa powietrze wtórne, któreby porywalo mieszanke powietrza i pylu we¬ glowego. Zuzel ten moze byc przesuwany tym kanalem / do drzwiczek g. PLFirst: October 24, 1930 (& fi «mcy). When operating a coal-dust furnace in fire-tube boilers, considerable difficulties were often encountered, because it was not possible to achieve good combustion in the material-lined part of the flame tube fireproof. As a result, the flame tube was contaminated with unburned remains and slag. This disadvantage is to be remedied by the present invention by the new embodiment of the refractory blanket in the flame tube. According to the invention, the flame retardant is designed such that it forms a ring space for the air supply together with the flame tube wall. This space is connected to the combustion chamber by means of slots or other openings which, in a manner known per se, lead secondary air tangentially to the periphery of the combustion chamber. The highly heated plant preheats the secondary air flowing through it, but it also radiates heat through the annular air space onto the flame tube walls. As a result of the movement of the primary mixture of coal dust along the helical line and the supply of secondary air through the gaps up to the end of the combustion chamber, the combustion of the coal dust inside the kiln is carried out. In this way, with little space requirement, complete combustion of the coal dust needed for heating the boiler is achieved, while avoiding lifting of unburned flammable parts and slags at the same time. The drawing shows an example of an embodiment of the invention. Fig. 1 shows schematically the boiler furnace in longitudinal section, and Fig. 2 - in cross section. The refractory coating and the combustion chamber of the flame tube h are constructed in such a way that a space 6 is located between it and the wall of the flame tube. , connected to the air supply pipe. The letter i stands for fire-resistant shaped bricks, which are inserts to hold the gaps between the expedition and the flame wall. The expedition a has slots c, approximately tangent to its wall, for introducing secondary air into the combustion chamber k. The primary mixture of air and coal dust is supplied in a known manner through the conduit e. A longitudinal conduit / in expedition a is made in the lower part of the flame tube. the slag is deposited as secondary air is prevented from entering the mixture of air and coal dust. This zuzel can be moved by this channel / to the door g. PL