PL169900B1 - Stacja przesypowa z przenosnika scianowego na przenosnikchodnikowy PL PL PL - Google Patents

Abstract

1. Stacja przesypowa z przenosnika scianowe- go na przenosnik chodnikowy, zawierajaca rame, two- rzaca przesyp urobku, przez która sa przeprowadzone w przedziale górnym 1 dolnym lancuchy zgrzeblowe przenosnika scianowego i prostopadle do niego prze- biegajacego przenosnika chodnikowego, przy czym rama zaopatrzona jest z jednej strony w przylacza do pasma rynny przenosnika scianowego, a z drugiej strony na swoich przeciwleglych bokach w przylacze sprzeglowe dla rynny przylaczeniowej przenosnika chodnikowego, wzglednie do dobudowy zespolu przesuwnego bebna lancuchowego dla zwrotni bebno- wej przenosnika chodnikowego, znamienna tym, ze przylacza sprzeglowe (21) na obu przeciwleglych bo- kach ramy (4) sa uksztaltowane jednakowo i, ze rynna przylaczeniowa (2) przenosnika chodnikowego i ze- spól przesuwny (33) bebna lancuchowego dla zwrotni bebnowej (35) sa zaopatrzone w czesci sprzeglowe (25,37), uzupelniajace przylacza sprzeglowe (21). P L 169900 B 1 PL PL PL

Description

Wynalazek dotyczy stacji przesypowej z przenośnika ścianowego na przenośnik chodnikowy, zawierającej ramę, tworzącą przesyp urobku, przez którą są przeprowadzone w przedziale górnym i dolnym łańcuchy zgrzebłowe przenośnika ściennego i prostopadle do niego przebiegającego przenośnika chodnikowego, przy czym rama zaopatrzona jest z jednej strony w przyłącza dla pasma rynny przenośnika ścianowego, a z drugiej strony na swoich przeciwległych bokach w przyłącza sprzęgłowe dla rynny przyłączeniowej przenośnika chodnikowego, względnie dla dobudowy zespołu przesuwnego bębna łańcuchowego dla zwrotni bębnowej przenośnika chodnikowego.

Stacja przesypowa tego rodzaju budowy jest znana z opisu zgłoszeniowego DE nr 34 08 282. Rama, tworząca przesyp urobku, jest ukształtowana jako tak zwana rama krzyżowa, w której przedział górny i przedział dolny przenośnika ścianowego i chodnikowego tak krzyżują się w ramie, że przedział górny przenośnika chodnikowego przebiega pomiędzy przedziałem górnym i przedziałem dolnym przenośnika ścianowego. W tej stacji przesypowej, jak talcże w innych wykonaniach (opis zgłoszeniowy DE nr 26 59 855 opis patentowy DE nr 22 37 976) pasmo rynny przenośnika chodnikowego ze swoją rynną przyłączeniową jest przyłączone na stałe do ramy. W stacji przesypowej według opisu zgłoszeniowego DE nr 34 08 282 następuje to przez skręcenie śrubami. Na stronie przyłączeniowej ramy przeciwległej do przenośnika chodnikowego, zespół przesuwny bębna łańcuchowego dla zwrotni bębnowej przenośnika chodnikowego jest dobudowany razem z obudową, w postaci kołpaka przykrywającego zwrotnię bębnową.

Zadaniem wynalazku jest między innymi takie ukształtowanie stacji przesypowej, żeby ona nadawała się do utrzymania dla lewego lub prawego przyłączenia przenośnika chodnikowego. Zadanie to zgodnie z wynalazkiem zostało rozwiązane dzięki temu, że przyłącza sprzęgłowe na obu przeciwległych bokach ramy są ukształtowane jednakowo i, że rynna przyłączeniowa przenośnika chodnikowego i zespół przesuwany bębna łańcuchowego dla zwrotni bębnowej są zaopatrzone w części sprzęgłowe, uzupełniające przyłącza sprzęgłowe.

Dzięki temu, że przyłącza sprzęgłowe na obu przeciwległych bokach ramy są ukształtowane jednakowo, rama jest odpowiednia nie tylko do przyłączenia przenośnika chodnikowego z lewej strony, ale także z prawej strony. Na boku ramy każdorazowo przeciwległe do przenośnika chodnikowego, przy zastosowaniu tutaj znajdujących się przyłączy sprzęgłowych, może być dobudowany zespół przesuwny bębna łańcuchowego dla zwrotni bębnowej przenośnika chodnikowego, który w tym celu jest zaopatrzony w części sprzęgłowe, uzupełniające do przyłączy sprzęgłowych. Korzystnie przyłącza sprzęgłowe są wykonane z części żebrowych lub listwowych, przyspawanych do obu boków ramy, w odstępie odpowiadającym szerokości rynny przyłączeniowej przenośnika chodnikowego. Odpowiadające części sprzęgłowe rynny przyłączeniowej przenośnika chodnikowego znajdują się przy tym pod obu bokach rynny przyłączeniowej i mogą być przyspawane od strony zewnętrznej do jej profili bocznych.

Szczególną zaletę w odniesieniu do zabudowy zwrotni bębnowej przenośnika chodnikowego osiąga się, gdy według dalszej cechy wynalazku przyłącza sprzęgłowe, umieszczone

169 900 parami po obu przeciwległych bokach ramy, są ukształtowane jako otwarte panewki. Części sprzęgłowe zespołu przesuwnego bębna łańcuchowego w tym przypadku są ukształtowane jako uzupełniające części łożyskujące, które każdorazowo z przyporządkowanymi przyłączeni sprzęgłowym ramy uzupełniają się w zamknięte gniazdo łożyskowe, dla walu zwrotni bębnowej przenośnika chodnikowego.

Dzięki temu osiąga się szczególnie proste ukształtowanie, a także proste możliwości montażu dla zespołu przesuwnego bębna łańcuchowego. Według dalszej, istotnej cechy przyłącza sprzęgłowe ramy są zaopatrzone w kieszenie dla przyjęcia przetyczek lub śrub dociskowych z przetyczką. Rynna przyłączeniowa przenośnika chodnikowego posiada w tym przypadku części sprzęgłowe, uzupełniające przyłącza sprzęgłowe ramy, których kieszenie razem z kieszeniami przyłączy sprzęgłowych tworzą kieszeń dla przyjęcia przetyczek. Stwarza to możliwość przyłączenia rynny przyłączeniowej przenośnika chodnikowego, za pomocą złącz przetykowych, używanych do odcinków rynny przenośnika ścianowego, do ramy stacji przesypowej, przez co osiąga się, szczególnie mocne połączenie mianowicie na podstawie luzu przetyczki w kieszeni połączenia sprzęgłowego z luzem ruchowym rynny przyłączeniowej, wobec ramy stacji przesypowej. Luz ruchowy, osiągany przez złącze przetykowe umożliwia pewne ruchy dopasowujące przenośnika chodnikowego wobec ramy, co jest korzystne. Szczególnie mocne połączenie przetyczkowe osiąga się, gdy w każdym miejscu sprzęgłowym są przewidziane dwie przetyczki, w układzie równoległym. Jeżeli przyłącza sprzęgłowe są wykonane jako otwarte panewki, to każde przyłącze sprzęgłowe ramy posiada powyżej i poniżej, niecki każdorazowo bocznie otwartą kieszeń, która razem z odpowiednią kieszenią na przyporządkowanej części sprzęgłowej rynny przyłączeniowej, tworzy kieszeń dla obu przetyczek, leżących wzajemnie równolegle.

Na stronie przyłączeniowej rynny przyłączeniowej przenośnika chodnikowego, otwarte panewki są celowo na przyłączach sprzęgłowych ramy przykryte przez rozłączalne przykrycia, przy czym te przykrycia mogą jednocześnie służyć do zabezpieczenia przetyczek, gdy one nie przykrywają bocznie otwarte kieszenie. Jak wspomniano do przyłączy sprzęgłowych ramy, ukształtowanych jako otwarte panewki, umieszczone na stronie zespołu przesuwnego bębna łańcuchowego, są dobudowane uzupełniające panewki jako części przeciwsprzęgłowe, które każdorazowo z panewkami przyłączy sprzęgłowych tworzą gniazdo łożyskowe dla wału zwrotni bębnowej. Tutaj następuje przyłączenie uzupełniających panewek do przyłączy sprzęgłowych ramy celowo za pomocą połączenia śrubowego, mianowicie korzystnie za pomocą śrub dociskowych z przetyczką, które posiadają półczęść, umieszczoną w kieszeni przyłącza sprzęgłowego, które może tworzyć łeb i część trzonka śruby. Przy tym trzonek gwintowy, na stałe i jednoczęściowo połączony z półczęścią, przechodzi otwór odsadzenia kołnierzowego uzupełniającego panewki, przy czym połączenie jest zabezpieczone przez nakrętki, nakręcone na trzonki gwintowe, śruby dociskowe z przetyczką mogą być w prosty sposób wytwarzane dzięki temu, że pełna przetyczka, jak jest stosowana do przyłączenia przenośnika chodnikowego, na swojej połowie długości jest nakręcona na trzonek gwintowy. Z drugiej strony półczęść może posiadać przelotowy otwór dla przetykanej śruby. Półczęść w tym przypadku jest wytwarzana z pełnej przetyczki, poprzez je podzielenie na pół. Zaleca się zwrotnię bębnową dla przenośnika chodnikowego przykryć przez rozłączalny kołpak przykrywający, który może być nasadzony na uzupełniające panewki.

Wynalazek jest następnie bliżej wyjaśniony w przykładzie wykonania, pokazanym na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia stację przesypową w widoku z góry, fig. 2 - przekrój poprzeczny według linii II-II na fig. 1, fig. 3, 4, 5 - przetyczkę, względnie śrubę dociskaną z przetyczką, fig. 6 - w powiększeniu złącze przetyczkowe, służące do przyłączenia rynny przyłączeniowej przenośnika chodnikowego, w widoku na stronie rynny przyłączeniowej, a fig. 7 - również w widoku z boku i w powiększonej podziałce połączenie zespołu przesuwnego bębna łańcuchowego, względnie śrubą dociskową. Na rysunku 1 oznacza obszar krańcowy przenośnika ścianowego, a 2 rynnę przyłączeniową przenośnika chodnikowego, przebiegającego w przybliżeniu pod kątem prostym do przenośnika ścianowego 1, w obszarze przejścia ściana-chodnik w podziemnej pracy urabiającej. Oba przenośniki składają się z przenośnika zgrzebłowego łańcuchowego, korzystnie przenośnika zgrzebłowego z łańcuchem środkowym lub podwójnym.

169 900

Miejsce skrzyżowania obu przenośników tworzy stacja przesypowa 3, w której zwał urobku jest wynoszony z przenośnika ścianowego 1 na przenośnik chodnikowy. Kierunek przenoszenia obu przenośników jest oznaczony przez strzałkę F. Stacja przesypowa 3 składa się z mocnej ramy 4, która jest wykonana jako rama krzyżowa, a ponad nią znajduje się położony ukośnie wyrzutnik

5, który część zwału urobku, przenoszonego w przedziale górnym przenośnika ścianowego 1, mianowicie zwłaszcza duże kawałki urobku, zawraca i wynosi bocznie do leżącego pod nim przedziału górnego przenośnika chodnikowego. Na ramie 4 stronę czołową jest zabudowany bęben napędowy 6 przenośnika ścianowego ze swoim zespołem przesuwnym. 7 i 8 są oznaczone zespoły napędowe dla napędu bębna łańcuchowego 6.

Przedstawiona stacja przesypowa 3 z ramą 4 i częściami dobudowanymi w swojej budowie podstawowej jest znana z opisu zgłoszeniowego DE nr 34 08 282. Rama 4 składa się, jak jest widoczne z przekroju pionowego na fig. 2, z dwóch pionowych mocnych ścian bocznych 9, które przez przyspawane blachy denne 11 - 14 są połączone w usztywnioną przed skręceniem ramą. Na fig. 2 zgrzebło przenośnika ścianowego 1 jest zaznaczone w miejscach 15 linią kreskowopunktową. Przenoszący przedział górny 16 przenośnika chodnikowego leży pomiędzy przedziałem górnym 17 a przedziałem dolnym 18 przenośnika ścianowego. Przedział dolny 19 przenośnika chodnikowego znajduje się zatem poniżej przedziału dolnego 18 przenośnika ścianowego ’1. Rynna przyłączeniowa 1’ przenośnika ścianowego 1, zgodnie z fig. 1, jest przyłączona w miejscu 20 do ramy 4. Ona może być połączona za pomocą połączenia trzpieniowego lub złącz śrubowy albo także za pomocą złącz przetyczkowych, jakie są używane do połączenia odcinków rynny przenośnika zgrzebłowego łańcuchowego.

Do obu ścian bocznych 9 ramy 4 są od strony zewnętrznej przyspawane każdorazowo dwa przyłącza sprzęgłowe 21, które są wykonane z mocnych listew lub tp. Na każdym boku przyłączeniowym ramy 4 oba przyłącza sprzęgłowe 21 są umieszczone we wzajemnym odstępie, który w przybliżeniu odpowiada szerokości rynny przyłączeniowej 2 przenośnika chodnikowego. Wszystkie przyłącza sprzęgłowe 21 są wzajemnie ukształtowane jednakowo. Ich pokazują zwłaszcza figury 2, 6 i 7, przyłącza sprzęgłowego są ukształtowane jako otwarte panewki. One mają na swojej stronie odwróconej od ściany bocznej 9 nieckę 22. Powyżej i poniżej tej niecki 22 przyłącza sprzęgłowe 21 posiadają bocznie otwarte kieszenie 23, które jak pokazuje fig.2 i

6, mogą przyjmować przetyczkę 24, która służy do sprzęgania rynny przyłączeniowej 2, a dzięki temu przenośnika chodnikowego z ramą 4.

Rynna przyłączeniowa 2 posiada części sprzęgłowe 25, odpowiadające przyłączom sprzęgłowym 21, które również są wykonane z mocnych części płytowych lub listwowych i jak można rozpoznać z fig. 1, są od strony zewnętrznej przyspawane do obu profili bocznych 26 rynny przyłączeniowej 2 przenośnika chodnikowego, w odstępie od końca czoła rynny przyłączeniowej 2. Części sprzęgłowe 25 nie posiadają niecki, jednakże posiadają kieszeń 27, która odpowiada kieszeni 23 i razem z nią tworzy kieszeń do przyjęcia przetyczki 24. Na przetyczki mogą być zastosowane trzpienie przetyczkowe, używane przy złączach odcinków rynny. One posiadają dwa łby 28 i 29, które są połączone jednoczęściowo przez trzonek 30. Dzięki temu osiąga się w dużym przybliżeniu kształt zarysu przetyczki 24 zbliżonej do postaci H, jak to jest pokazane także na fig. 3.

Fig. 2 pokazuje sprzęgnięcie przenośnika chodnikowego, względnie jego rynny przyłączeniowej 2 z ramą 4 za pomocą przetyczek 24, umieszczonych z obu stron w kieszeniach 23, 27. Na fig. 6 tylko dolna przetyczka 24 jest wetknięta w odnośną kieszeń. Niecka 22 pomiędzy kieszeniami 23 jest zamknięta przez blachę przykrywającą 31, która bocznie za pomocą śrub 32 jest przykręcona rozłączalnie do odnośnej części sprzęgłowej 25. Blacha przykrywająca 31 służy jednocześnie do zabezpieczenia przetyczki 24 w kieszeni. W tym celujest ona tak ukształtowana, że przykrywa z boku kieszenie 23, 27, jak to jest pokazane na fig. 6 dla górnej kieszeni.

Ponieważ przetyczki 24 w kieszeniach przyłącza sprzęgłowego 21 i odpowiadającej części sprzęgłowej 25 są umieszczone z luzem, osiąga się także pewien luz ruchowy rynny przyłączeniowej 2 wobec ramy 4. Na fig. 6 luz ruchowy jest zaznaczony przez przestawienie części 21 i 25 wobec siebie. Ponieważ rama 4 na swoich obu bokach posiada każdorazowo dwa przyłącza sprzęgłowe 21 jednakowo ukształtowane i w jednakowym układzie, to przenośniki chodnikowy swoją rynną przyłączeniową 2 może być przyłączany za pomocą złącz przetyczkowych z lewej

169 900 lub prawej strony do ramy 4, a więc do jednej lub drugiej ściany bocznej 9. Każdorazowo wolny bok ramy 4 służy do przyłączenia zespołu przesuwnego 35 bębna łańcuchowego dla zwrotni bębnowej przenośnika chodnikowego. zespół przesuwny 33 posiada dwie panewki 34, które są wykonane uzupełniająco do panewek, tworzących przyłącze sprzęgłowe 21, a więc również posiadają niecki 35, które w stanie zabudowy tworzą z nieckami 22 panewek 21 zamknięty, cylindryczny otwór, jako gniazdo łożyskowe dla wału 36 zwrotni bębnowej 35. Obie panewki 34 jako części sprzęgłowe posiadają na zewnątrz skierowany kołnierz 37, który jak pokazują fig. 2 i 7 jest zaopatrzony w otwory 38. Połączenie panewek 34 z przyłączami sprzęgłowymi 21 następuje za pomocą śrub dociskowych z przetyczką, które są ukształtowane albo według fig. 4 lub zgodnie z fig. 5 i 7. Według fig. 4 śruba dociskowa z przetyczką składa się z półczęści 39 i trzonka gwintowego 40, połączonego z nią na stałe lub jednoczęściowo. Ta śruba dociskowa przetyczkowa może być wytwarzana dzięki temu, że przetyczka 24 do swoje połowy długości jest nakręcona na trzonek gwintowany. W postaci wykonania według fig. 5 półczęść 39 jest wzdłużnie wywiercona, przy czym jest wetknięta w otwór śruba 41, która swoim łbem 42 leży w zagłębieniu 43 na łbie półczęści 39, jak to pokazuje także fig. 7. Półczęść 39 może być tak wytwarzana, że przetyczka 24 jest podzielona współśrodkowo. Wetknięta śruba 41 przechwytuje otwór wzdłużny w półczęści 39 i otwór 38 w kołnierzu 37 panewki 37. W celu połączenia i stałego zamocowania panewki 34 na gwint śruby 41 jest nakręcona i unieruchomiona nakrętka 45.

Zwrotnia bębenkowa 35, jak wspomniano, swoimi częściami łożyskowymi jest ułożyskowana w cylindrycznych otworach łożyskowych obudowy łożyskowej, utworzonej z panewek 21, 34. Do obu skręconych panewek 34 przylega kołpak przykrywający 46, który zakrywa zwrotnię bębnową od zewnątrz. Kołpak przykrywający 46 przechwytuje swoimi końcami 47 kołnierz panewek 34 i także tutaj np. za pomocą śrub może być tak dobrany, że kołpak przykrywający 46 swoim górnym przedłużonym końcem przechwytuje także płytowe przyłącze sprzęgłowe 21 i opiera się na nim.

Poprzednio opisany zespół przesuwny 33 dzięki zastosowaniu panewek 34 odznacza się prostą budową. Ona pozwala na prosty montaż i demontaż bębna łańcuchowego, względnie zwrotni bębnowej, ponieważ obudowa łożyskowa, utworzona z przyłącza sprzęgłowego 21 i panewki 34, dla wału zwrotni bębnowej jest wykonana podzielnie. Ukształtowanie przyłączy sprzęgłowych 21 jako panewek nie przeszkadza w przyłączeniu rynny przyłączeniowej 2 do ramy 4, ale także umożliwia w korzystny sposób przyłączenie za pomocą dwóch przetyczek 24, jak to jest pokazane przede wszystkim na fig. 6. Na podstawie symetrii przyłączy sprzęgłowych 21 nie tylko rynna przyłączeniowa 2 przenośnika chodnikowego, ale także zespół przesuwny 33 bębna łańcuchowego może być do wyrobu zabudowane z lewej lub prawej strony do ramy 4. Zespół przesuwny 33 odznacza się małymi wymiarami.

Claims (16)

1. Stacja przesypowa z przenośnika ścianowego na przenośnik chodnikowy, zawierająca ramę, tworzącą przesyp urobku, przez którą są przeprowadzone w przedziale górnym i dolnym łańcuchy zgrzebłowe przenośnika ścianowego i prostopadle do niego przebiegającego przenośnika chodnikowego, przy czym rama zaopatrzona jest z jednej strony w przyłącza do pasma rynny przenośnika ścianowego, a z drugiej strony na swoich przeciwległych bokach w przyłącze sprzęgłowe dla rynny przyłączeniowej przenośnika chodnikowego, względnie do dobudowy zespołu przesuwnego bębna łańcuchowego dla zwrotni bębnowej przenośnika chodnikowego, znamienna tym, że przyłącza sprzęgłowe (21) na obu przeciwległych bokach ramy (4) są ukształtowane jednakowo i, że rynna przyłączeniowa (2) przenośnika chodnikowego i zespół przesuwny (33) bębna łańcuchowego dla zwrotni bębnowej (35) są zaopatrzone w części sprzęgłowe (25, 37), uzupełniające przyłącza sprzęgłowe (21).

2. Stacja przesypowa według zastrz. 1, znamienna tym, że przyłącza sprzęgłowe (21) są ukształtowane jako otwarte panewki.

3. Stacja przesypowa według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że przyłącza sprzęgłowe (21) są zaopatrzone w kieszenie (23) dla przyjęcia przetyczek (24) lub śrub dociskowych z przetyczką (39, 40 względnie 39, 41).

4. Stacja przesypowa według zastrz. 3, znamienna tym, że dwaprzyłącza sprzęgłowe (21), po obu bokach ramy (4) są umieszczone w odstępie od siebie, który odpowiada w przybliżeniu szerokości rynny przyłączeniowej (2).

5. Stacja przesypowa według zastrz. 4, znamienna tym, że przyłącza sprzęgłowe (21) są wykonane z listew lub płyt, przyspawanych od strony zewnętrznej do ścian bocznych (9) ramy (4).

6. Stacja przesypowa według zastrz. 5, znamienna tym, że każde przyłącze sprzęgłowe (21) posiada powyżej i poniżej niecki (22) bocznie otwartą kieszeń (23) dla dwóch równolegle leżących obok siebie trzpieni przetyczkowych (24) lub śrub dociskowych z przetyczką (39, 40 względnie 39,41).

7. Stacja przesypowa według zastrz. 4, znamienna tym, że rynna przyłączeniowa (2) przenośnika chodnikowego posiada części sprzęgłowe (25) uzupełniające przyłącza sprzęgłowe (21) ramy (4), których kieszenie (27) razem z kieszeniami przyłączy sprzęgłowych (21) tworzą kieszenie dla przetyczek.

8. Stacja przesypowa według zastrz. 7, znamienna tym, że rynna przyłączeniowa (2) przenośnika chodnikowego jest sprzęgnięta z ramą (4) w sposób odporny na rozciąganie, przez trzpienie przetyczkowe (24), osadzone z luzem w kieszeniach, jednakże z luzem ruchowym wobec ramy (4).

9. Stacja przesypowa według zastrz. 7, znamienna tym, że części sprzęgłowe (25) rynny przyłączeniowej (2) są przyspawane od strony zewnętrznej do jej profili bocznych (26).

10. Stacja przesypowa według zastrz. 9, znamienna tym, że po stronie przyłączeniowej rynny przyłączeniowej (2) przenośnika chodnikowego otwarte panewki na przyłączach sprzęgłowych (21) ramy (4) są zakryte przez rozłączalne, bocznie umieszczone przykrycie (31).

11. Stacja przesypowa według zastrz. 10, znamienna tym, że przykrycie (31), w celu zabezpieczenia przetyczek, przykrywa jednocześnie bocznie otwarte kieszenie.

12. Stacja przesypowa według zastrz. 10, znamienna tym, że na przyłączach sprzęgłowych (21), ukształtowanych j ako otwarte panewki, umieszczone po stronie zespołu przesuwnego (33) bębna łańcuchowego, są umieszczone uzupełniające panewki (34), które każdorazowo z panewkami przyłączy sprzęgłowych (21) tworzą obudowę łożyskową, względnie gniazdo łożyskowe dla wału (36) zwrotni bębnowej (35).

169 900

13. Stacja przesypowa według zastrz. 12, znamienna tym, że uzupełniające panewki (34) za pomocą śrub dociskowych, z przetyczką (39, 40 względnie 39, 41), które mają półczęść (39) umieszczoną w kieszeni (23) przyłącza sprzęgłowego (21), są połączone przez skręcenie na stałe z przyłączami sprzęgłowymi (21).

14. Stacja przesypowa według zastrz. 13, znamienna tym, że za pomocą półczęści (39), połączonej jednoczęściowo z trzonkiem gwintowym (40), jest przechwycony otwór (38) w części sprzęgłowej (37) uzupełniającej panewki (34), przy czym połączenie jest zabezpieczone przez nakrętkę (45), nakręconą na trzonek gwintowy (40).

15. Stacja przesypowa według zastrz. 13, znamienna tym, że półczęść (39) posiada otwór (44) dla wtykalnej śruby (41).

16. Stacja przesypowa według zastrz. 1, znamienna tym, że zwrotnia bębnowa (35) jest przykryta przez rozłączalny kołpak przykrywający (38), przechwytujący uzupełniające panewki (34).