PL163851B1 - Urzadzenie do napinania liny napedowej zamknietej PL - Google Patents
Urzadzenie do napinania liny napedowej zamknietej PLInfo
- Publication number
- PL163851B1 PL163851B1 PL28709490A PL28709490A PL163851B1 PL 163851 B1 PL163851 B1 PL 163851B1 PL 28709490 A PL28709490 A PL 28709490A PL 28709490 A PL28709490 A PL 28709490A PL 163851 B1 PL163851 B1 PL 163851B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- cable
- pulley
- tensioning
- trolley
- movable pulley
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G23/00—Driving gear for endless conveyors; Belt- or chain-tensioning arrangements
- B65G23/44—Belt or chain tensioning arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
- B61B12/007—Cable tensioning devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
1. Urzadzenie do napinania liny nape- dowej zamknietej, wyposazone w dwa tory szynowe, na których sa osadzone dwa wózki jezdne z kolami linowymi, podtrzymujacymi line napedowa i polaczone ciegnem, zna- mienne tym, ze posiada wózek ciagnacy (5), przemieszczany równolegle do torów szyno- wych (1, 1a), którego polozenie jest ustalane przez jeden z wózków jezdnych (2, 2a), a na ciegnie (6) laczacym wózki jezdne (2, 2a) jest osadzony co najmniej jeden krazek ruchomy (7) sprzezony z wózkiem ciagnacym (5). Fig 1 PL
Description
Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do napinania liny napędowej zamkniętej, zwłaszcza do napędu kolejki szynowej podwieszonej lub spągowej, stosowanej w górnictwie do transportu materiału lub ludzi.
Zadaniem urządzenia do napinania jest utrzymanie odpowiedniego naprężenia liny napędowej w celu zapewnienia sprzężenia ciernego pomiędzy liną a bębnem napędowym. W kolejkach linowych lina napędowa biegnie z napędu kolejki na koło linowe zespołu napinania a następnie wzdłuż toru kolejki aż do zwrotni, po czym wraca do koła linowego drugiego zespołu napinania i do napędu. Przy czym rola zespołów napinania jest zmienna i zależna od kierunku obrotu bębna napędowego .
Znane jest urządzenie do napinania z opisu patentowego nr 146 128, w którym koła linowe obu zespołów napinania są połączone cięgnem łańcuchowym w ten sposób, że końce i środkowa część cięgna jest połączona ze ścianą tylną a każdy odcinek pomiędzy środkową częścią a końcem jest połączony z kołem linowym odpowiedniego zespołu napinania. Przy czym ściana tylna jest zakotwiona a na jednym końcu cięgna łańcuchowego jest zawieszony obciążnik, natomiast drugi koniec jest połączony z mechanizmem naciągowym. W rozwiązaniu tym wartość siły napinającej jest stała i zależna od masy obciążnika, ponadto naprężenie liny po obu stronach napędu jest jednakowe.
Celem wynalazku jest konstrukcja urządzenia napinającego, zapewniająca wartość siły napinającej w linie wychodzącej z napędu, proporcjonalną do wartości siły w linie wchodzącej do napędu, tak aby zapewnić sprzężenie cierne liny z bębnem napędowym oraz aby wartość siły napinającej nie przekraczała nadmiernie wartości koniecznej do utrzymania tego sprzężenia.
Zadanie to zostało zrealizowane poprzez urządzenie według wynalazku, w którym siła pochodząca od liny napędowej biegnącej do napędu jest przenoszona z pierwszego wózka jezdnego na wózek ciągnący oraz poprzez cięgno i drugi wózek jezdny na linę napędową biegnącą z napędu. Przy czym na cięgnie jest osadzony krążek ruchomy sprzężony z wózkiem ciągnącym. Korzystnie gdy sprzężenie stanowi układ krążków z cięgnem łączącym, jednym końcem połączonym z krążkiem ruchomym, natomiast drugi koniec jest zakotwiony.
Zaletą wynalazku jest zapewnienie minimalnych naprężeń liny napędowej, różnych po obu stronach napędu a niezbędnych do prawidłowej pracy kolejki, przez co trwałość elementów ruchomych jest znacznie wyższa od znanych rozwiązań.
163 851
Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig.
przedstawia urządzenie do napinania liny napędowej zamkniętej dla kolejki podwieszonej w widoku z boku, fig. 2 - schemat urządzenia do napinania liny napędowej zamkniętej a fig. 3 - urządzenie do napinania liny napędowej zamkniętej w przekroju poprzecznym.
Urządzenie ma dwa tory szynowe 1, 1a, po których poruszają się wózki jezdne 2, 2a z kołami linowymi 3, podtrzymującymi linę napędową 4 kolejki po obu stronach napędu 10. Po torach szynowych 1, 1a porusza się również wózek ciągnący 5, który jest usytuowany pomiędzy napędem a wózkami jezdnnmi 2, 2a. Wózki jezdne 2, 2a są połączone cięgnem 6, na którym jest osadzony krążek ruchomy 7. Wózek ciągnący 5 jest sprzęZony z krążkiem ruchomym 7 cięgnem łączącym 8 poprzez cztery krążki 9, 9a. Owa krążki stałe 9 są zakotwione a dwa krążki 9a są osadzone na wózku ciągnącym. Jeden koniec cięgna łączącego 8 jest przymocowany do krążka ruchomego 7, natomiast drugi koniec cięgna łączącego 8, po obiegnięciu dwóch krążków stałych 9 i dwóch krążków 9a jest zakotwiony .
Przygotowanie urządzenia do pracy wymaga wstępnego napięcia liny napędowej 4 przy pomocy zwrotni kolejki. Powoduje to dojazd wózków jezdnych 2, 2a oraz wózka ciągnącego 5 do siebie. Uruchomienie napędu 10 kolejki powoduje przyrost siły ciągnącej w linie napędowej 4 wchodzącej na napęd 10. Przyrost ten powoduje ruch jednego wózka jezdnego 2 i wózka ciągnącego 5 w kierunku napędu 10, jak również ruch drugiego wózka 2a i krążka ruchomego 7 w kierunku przeciwnym.
W chwili osiągnięcia równowagi ruch ten ustaje. W przypadku zmniejszenia siły ciągnącej zachodzi zjawisko odwrotne, to znaczy na skutek nierównowagi następuje ruch wózka jezdnego 2a w kierunku napędu 10 a wraz z nim krążka ruchomego 7, co z kolei powoduje cofnięcie wózka ciągnącego 5 i wózka jezdnego 2. W chwili osiągnięcia równowagi ruch ustaje. W przypadku zmiany kierunku obrotu bębna 11 napędu 10, urządzenie najpierw wraca do położenia wyjściowego a następnie działanie urządzenia jest podobne jak opisane z tym, że wózki jezdne 2 i 2a zamieniają się rolami.
163 851
Fig. 2
163 851
Fig. 3
163 851
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.
Cena 10 000 zł
Claims (4)
1. Urządzenie do napinania liny napędowej zamkniętej, wyposażone w dwa tory szynowe, na których są osadzone dwa wózki jezdne z kołami linowymi, podtrzymującymi linę napędową i połączone cięgnem, znamienne tym, że posiada wózek ciągnący /5/, przemieszczany równolegle do torów szynowych /1, 1a/, którego położenie jest ustalane przez jeden z wózków jezdnych /2, 2a/, a na cięgnie /6/ łączącym wózki jezdne ^2, 2a/ jest osadznny co najmniej jeden krążek ruchomy /7/ sprzężony z wózkiem o^iąg^ący 055.
2. Urządzenie według zastrz. 1, znamiinne ty,, że wózek ciągnący /5/ jjet osadzony przynajmniej na jednym torze szynowym /1 lub 1a/, po którym porusza się wózek jezdny /2 lub 2a/ i/lub na torze dodatkowym.
3. Urządzenie według zastrz. 1 lub 2, znamienne tym, że wózek ciągnący /5/ sprzężony jest z krążkiem ruchomym /7/, osadzonym na cięgnie /6/ łączącym wózki jezdne /2, 2a/, poprzez co najmniej jedno cięgno łączące /8/, na którym jest osadzony jest co najmniej jeden krążek stały /9/.
4. Urządzenie według zastrz. 3, znarnmenne tym , że wózek ciągnący /5/ jjst sprzężony z krążkiem ruchomym /7/, poprzez układ krążków składający się z co najmniej jednego krążka /9a/, osadzonego na wózku ciągnącym /5/ i połączonego cięgnem łączącym /8/ z co najmniej jednym krążkiem stałym /9/, przy czym jeden koniec cięgna łączącego /8/ jest przymocowany do krążka ruchomego /7/ natomiast drugi koniec cięgna łączącego /8/ jest zakotwiony.
* * *
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL28709490A PL163851B1 (pl) | 1990-09-28 | 1990-09-28 | Urzadzenie do napinania liny napedowej zamknietej PL |
DE19914131973 DE4131973C2 (de) | 1990-09-28 | 1991-09-25 | Vorrichtung zum Spannen eines endlosen Zugseils |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL28709490A PL163851B1 (pl) | 1990-09-28 | 1990-09-28 | Urzadzenie do napinania liny napedowej zamknietej PL |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL287094A1 PL287094A1 (en) | 1992-04-06 |
PL163851B1 true PL163851B1 (pl) | 1994-05-31 |
Family
ID=20052446
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL28709490A PL163851B1 (pl) | 1990-09-28 | 1990-09-28 | Urzadzenie do napinania liny napedowej zamknietej PL |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4131973C2 (pl) |
PL (1) | PL163851B1 (pl) |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL124527C (pl) * | 1961-10-25 | |||
DE2509059A1 (de) * | 1975-03-01 | 1976-09-02 | Gewerk Eisenhuette Westfalia | Spannbare seilbahnmaschine |
EP0033595A1 (en) * | 1980-02-05 | 1981-08-12 | James Railton Denner | Camera |
FI71701C (fi) * | 1980-09-25 | 1987-02-09 | Den Haak Rob Van | Ankare. |
-
1990
- 1990-09-28 PL PL28709490A patent/PL163851B1/pl not_active IP Right Cessation
-
1991
- 1991-09-25 DE DE19914131973 patent/DE4131973C2/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4131973A1 (de) | 1992-04-02 |
DE4131973C2 (de) | 1995-07-13 |
PL287094A1 (en) | 1992-04-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2398924C2 (ru) | Однорельсовая подвесная дорога | |
US3537402A (en) | Drive system | |
US4852718A (en) | Conveyor system | |
US4512259A (en) | Automatic transport system comprising cable-drawn non-motorized vehicles | |
US6397756B1 (en) | Amusement device | |
PL163851B1 (pl) | Urzadzenie do napinania liny napedowej zamknietej PL | |
US4641583A (en) | Free rotation sprocket, drag chain conveyor system | |
JP2547476B2 (ja) | 鉄道の分岐装置 | |
RU2029696C1 (ru) | Канатно-рельсовая дорога | |
PL146128B1 (en) | Apparatus for taking up slack of monorail drag rope | |
JP6722947B2 (ja) | 索条牽引式懸垂型輸送設備 | |
RU2754607C1 (ru) | Минирельсовая транспортная система "Битран" | |
CN216629633U (zh) | 双向运动的电动滑索 | |
JP3556774B2 (ja) | ロープ牽引駆動式車両の駆動装置 | |
SU1123912A1 (ru) | Канатна дорога | |
RU2035334C1 (ru) | Транспортная канатная установка с замкнутым тяговым канатом | |
SU1729859A1 (ru) | Транспортна система | |
SU600308A1 (ru) | Дорога канатна напочвенна | |
SU949209A1 (ru) | Монорельсова канатна дорога дл наклонных выработок | |
SU939343A1 (ru) | Тележечный конвейер | |
SU1104303A1 (ru) | Подвесна монорельсова дорога (ее варианты) | |
FI69275B (fi) | Automatisk anordning foer fjaerrstyrd foerflyttning av jaernvagnar eller boggier | |
SU1151689A1 (ru) | Шахтна канатна дорога | |
PL143430B1 (en) | Drawing arrangement for a rope driven overhead railway | |
GB358243A (en) | Improvements relating to conveying systems |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Decisions on the lapse of the protection rights |
Effective date: 20050928 |