PL163851B1 - Urzadzenie do napinania liny napedowej zamknietej PL - Google Patents

Abstract

1. Urzadzenie do napinania liny nape- dowej zamknietej, wyposazone w dwa tory szynowe, na których sa osadzone dwa wózki jezdne z kolami linowymi, podtrzymujacymi line napedowa i polaczone ciegnem, zna- mienne tym, ze posiada wózek ciagnacy (5), przemieszczany równolegle do torów szyno- wych (1, 1a), którego polozenie jest ustalane przez jeden z wózków jezdnych (2, 2a), a na ciegnie (6) laczacym wózki jezdne (2, 2a) jest osadzony co najmniej jeden krazek ruchomy (7) sprzezony z wózkiem ciagnacym (5). Fig 1 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do napinania liny napędowej zamkniętej, zwłaszcza do napędu kolejki szynowej podwieszonej lub spągowej, stosowanej w górnictwie do transportu materiału lub ludzi.

Zadaniem urządzenia do napinania jest utrzymanie odpowiedniego naprężenia liny napędowej w celu zapewnienia sprzężenia ciernego pomiędzy liną a bębnem napędowym. W kolejkach linowych lina napędowa biegnie z napędu kolejki na koło linowe zespołu napinania a następnie wzdłuż toru kolejki aż do zwrotni, po czym wraca do koła linowego drugiego zespołu napinania i do napędu. Przy czym rola zespołów napinania jest zmienna i zależna od kierunku obrotu bębna napędowego .

Znane jest urządzenie do napinania z opisu patentowego nr 146 128, w którym koła linowe obu zespołów napinania są połączone cięgnem łańcuchowym w ten sposób, że końce i środkowa część cięgna jest połączona ze ścianą tylną a każdy odcinek pomiędzy środkową częścią a końcem jest połączony z kołem linowym odpowiedniego zespołu napinania. Przy czym ściana tylna jest zakotwiona a na jednym końcu cięgna łańcuchowego jest zawieszony obciążnik, natomiast drugi koniec jest połączony z mechanizmem naciągowym. W rozwiązaniu tym wartość siły napinającej jest stała i zależna od masy obciążnika, ponadto naprężenie liny po obu stronach napędu jest jednakowe.

Celem wynalazku jest konstrukcja urządzenia napinającego, zapewniająca wartość siły napinającej w linie wychodzącej z napędu, proporcjonalną do wartości siły w linie wchodzącej do napędu, tak aby zapewnić sprzężenie cierne liny z bębnem napędowym oraz aby wartość siły napinającej nie przekraczała nadmiernie wartości koniecznej do utrzymania tego sprzężenia.

Zadanie to zostało zrealizowane poprzez urządzenie według wynalazku, w którym siła pochodząca od liny napędowej biegnącej do napędu jest przenoszona z pierwszego wózka jezdnego na wózek ciągnący oraz poprzez cięgno i drugi wózek jezdny na linę napędową biegnącą z napędu. Przy czym na cięgnie jest osadzony krążek ruchomy sprzężony z wózkiem ciągnącym. Korzystnie gdy sprzężenie stanowi układ krążków z cięgnem łączącym, jednym końcem połączonym z krążkiem ruchomym, natomiast drugi koniec jest zakotwiony.

Zaletą wynalazku jest zapewnienie minimalnych naprężeń liny napędowej, różnych po obu stronach napędu a niezbędnych do prawidłowej pracy kolejki, przez co trwałość elementów ruchomych jest znacznie wyższa od znanych rozwiązań.

163 851

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig.

przedstawia urządzenie do napinania liny napędowej zamkniętej dla kolejki podwieszonej w widoku z boku, fig. 2 - schemat urządzenia do napinania liny napędowej zamkniętej a fig. 3 - urządzenie do napinania liny napędowej zamkniętej w przekroju poprzecznym.

Urządzenie ma dwa tory szynowe 1, 1a, po których poruszają się wózki jezdne 2, 2a z kołami linowymi 3, podtrzymującymi linę napędową 4 kolejki po obu stronach napędu 10. Po torach szynowych 1, 1a porusza się również wózek ciągnący 5, który jest usytuowany pomiędzy napędem a wózkami jezdnnmi 2, 2a. Wózki jezdne 2, 2a są połączone cięgnem 6, na którym jest osadzony krążek ruchomy 7. Wózek ciągnący 5 jest sprzęZony z krążkiem ruchomym 7 cięgnem łączącym 8 poprzez cztery krążki 9, 9a. Owa krążki stałe 9 są zakotwione a dwa krążki 9a są osadzone na wózku ciągnącym. Jeden koniec cięgna łączącego 8 jest przymocowany do krążka ruchomego 7, natomiast drugi koniec cięgna łączącego 8, po obiegnięciu dwóch krążków stałych 9 i dwóch krążków 9a jest zakotwiony .

Przygotowanie urządzenia do pracy wymaga wstępnego napięcia liny napędowej 4 przy pomocy zwrotni kolejki. Powoduje to dojazd wózków jezdnych 2, 2a oraz wózka ciągnącego 5 do siebie. Uruchomienie napędu 10 kolejki powoduje przyrost siły ciągnącej w linie napędowej 4 wchodzącej na napęd 10. Przyrost ten powoduje ruch jednego wózka jezdnego 2 i wózka ciągnącego 5 w kierunku napędu 10, jak również ruch drugiego wózka 2a i krążka ruchomego 7 w kierunku przeciwnym.

W chwili osiągnięcia równowagi ruch ten ustaje. W przypadku zmniejszenia siły ciągnącej zachodzi zjawisko odwrotne, to znaczy na skutek nierównowagi następuje ruch wózka jezdnego 2a w kierunku napędu 10 a wraz z nim krążka ruchomego 7, co z kolei powoduje cofnięcie wózka ciągnącego 5 i wózka jezdnego 2. W chwili osiągnięcia równowagi ruch ustaje. W przypadku zmiany kierunku obrotu bębna 11 napędu 10, urządzenie najpierw wraca do położenia wyjściowego a następnie działanie urządzenia jest podobne jak opisane z tym, że wózki jezdne 2 i 2a zamieniają się rolami.

163 851

Fig. 2

163 851

Fig. 3

163 851

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.

Cena 10 000 zł

Claims (4)

Zastrzeżenia patentowe

1. Urządzenie do napinania liny napędowej zamkniętej, wyposażone w dwa tory szynowe, na których są osadzone dwa wózki jezdne z kołami linowymi, podtrzymującymi linę napędową i połączone cięgnem, znamienne tym, że posiada wózek ciągnący /5/, przemieszczany równolegle do torów szynowych /1, 1a/, którego położenie jest ustalane przez jeden z wózków jezdnych /2, 2a/, a na cięgnie /6/ łączącym wózki jezdne ^2, 2a/ jest osadznny co najmniej jeden krążek ruchomy /7/ sprzężony z wózkiem o^iąg^ący 055.

2. Urządzenie według zastrz. 1, znamiinne ty,, że wózek ciągnący /5/ jjet osadzony przynajmniej na jednym torze szynowym /1 lub 1a/, po którym porusza się wózek jezdny /2 lub 2a/ i/lub na torze dodatkowym.

3. Urządzenie według zastrz. 1 lub 2, znamienne tym, że wózek ciągnący /5/ sprzężony jest z krążkiem ruchomym /7/, osadzonym na cięgnie /6/ łączącym wózki jezdne /2, 2a/, poprzez co najmniej jedno cięgno łączące /8/, na którym jest osadzony jest co najmniej jeden krążek stały /9/.

4. Urządzenie według zastrz. 3, znarnmenne tym , że wózek ciągnący /5/ jjst sprzężony z krążkiem ruchomym /7/, poprzez układ krążków składający się z co najmniej jednego krążka /9a/, osadzonego na wózku ciągnącym /5/ i połączonego cięgnem łączącym /8/ z co najmniej jednym krążkiem stałym /9/, przy czym jeden koniec cięgna łączącego /8/ jest przymocowany do krążka ruchomego /7/ natomiast drugi koniec cięgna łączącego /8/ jest zakotwiony.

* * *