Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do napinania liny napedowej kolejki jednoszynowej, z lina napedowa zamknieta, dla kolejki stosowanej w górnictwie do transportu materialu lub ludzi.Znane jest urzadzenie do napinania liny napedowej zamknietej, stosowanej w kolejkach podwieszonych jak równiez spagowych, posiada dwa zespoly napinania zamocowane na wspólnej ramie, zlokalizowanej poza napedem. Zadaniem zespolów napinania jest utrzymanie odpowied¬ niego naprezenia liny napedowej czesci ciagnacej i czesci powrotnej, poprzez wybranie lu£- nej liny* Lina napedowa biegnie z napedu kolejki na kolo linowe, osadzone na wózku jezdnym, nastepnie wraca i biegnie wzdluz toru kolejki do zwrotni po czym znów wraca do drugiego wózka i do napedu. W kazdym zespole napinania, ciegno linowe zawieszone na krazkach, zamo¬ cowanych do ramy, Jednym koncem jest zakotwione do spagu a drugim przymocowane do korpusu wózka jezdnego* Na ciegnie linowym, pomiedzy krazkami linowymi sa osadzone obciazniki, których liczba i masa jest uzalezniona od dlugosci trasy i maksymalnego ciezaru przewozo¬ nego kolejka. Rozwiazanie to prawidlowo spelnia zalozone zadanie pod warunkiem, ze lina napedowa posiada stala dlugosc. W praktyce jednak w wyniku eksploatacji lina wydluza sie* Poniewaz wydluzenie liny nie moze byc wybrane przez urzadzenie napinajace, wystepuje ko¬ niecznosc skrócenia liny lub ciegna urzadzenia napinajacego. Jest to bardzo klopotliwe ze wzgledu na przerwy w pracy kolejki. Przy czym niedostateczne napiecie liny napedowej jest powodem poslizgu liny na bebnie powodujac szybsze zuzycie wykladzin ciernych.Celem wynalazku jest wyeliminowanie tych niedogodnosci. Zadaniem wynalazku jest natomiast uproszczenie konstrukcji urzadzenia napinajacego. Zwlaszcza poprzez polaczenie dwóch zespolów napinania w jeden.2 146 128 Zadanie to zostalo zrealizowane popraez urzadzenie wedlug wynalazku, w którym wózek z lina ciagnaca jest polaczony ukladem ciegien z wózkiem z lina powrotna w ten sposób, ze konce i srodkowa czesó ciegna jest polaczona ze sciana tylna, natomiast kazdy odcinek po¬ miedzy koncem a jego srodkiem jest polaczony z odpowiednim wózkiem, przy czym jeden koniec ciegna jest polaczony z obciaznikiem, napinajacym ciegno a osadzonym poza sciana tylna, natomiast drugi koniec ze sciagaczem, sluzacym do zmiany dlugosci ciegna a osadzonym rów¬ niez za sciana tylna. Jednoczesnie sciana tylna jest polaczona ze sciana przednia ciegnami stalymi usytuowanymi po obu bokach urzadzenia* Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie do napinania liny napedowej kolejki jednoszynowej w widoku z boku a fig. 2 - urzadzenie w widoku z góry.Urzadzenie sklada sie z dwóch torów jezdnych 1,1'polaczonych rozlacznie z jednej strony sciana przednia 2 a z drugiej strony sciana tylna 3. Sciana przednia 2 ze sciana tylna 3 jest polaczona dodatkowo dwoma ciegnami stalymi 4,4' usytuowanymi po zewnetrznej stronie torów jezdnych 1,1', przy czym ciegna stale 4,4'sa przedluzone poza sciane tylna 3 i zakotwione do spagu. Na torach jezdnych 1,1' pomiedzy scianami 2 i 3 sa osadzone wózki 5,5' z krazkami linowymi 6,6}, w których rowkach jest umieszczona lina napedowa 7, przechodzaca przez otwory 8 w scianie przedniej 2 a prowadzona przy pomocy krazków kierujacych 9 przymocowanych rozlacznie do sciany przedniej 2 od strony napedu kolejki. Korpusy krazków linowych 6,6j , podwieszone wahliwie do wózków 5f5;na osi usytuo¬ wanej równolegle do osi obrotu, sa polaczone ze sciana tylna 3 ciegnami lancuchowymi 10, osadzonymi na rolkach lancuchowych 11 w ten sposób, ze jeden koniec ciegna lancuchowego 10 jest przymocowany do obciaznika 12 natomiast drugi koniec jest osadzony we wciagarce lan¬ cuchowej 13, przy czym obciaznik 12 i wciagarka lancuchowa 13 sa osadzone po stronie zewne¬ trznej sciany tylnej 3* Ciegno lancuchowe 10 biegnie od obciaznika 12 do korpusu pierwszego krazka linowego 6' wraca do sciany tylnej 3 a nastepnie biegnie do korpusu drugiego krazka linowego 6*i wraca do wciagarki lancuchowej 13. W ten sposób kazde przemieszczenie pierwsze¬ go wózka 5 powoduje przemieszczenie drugiego wózka 5* w kierunku przeciwnym a poniewaz wiel¬ kosc przemieszczenia kazdego wózka 5 lub 5* jest uzalezniona od napiecia liny napedowej 7 czesci ciagnacej i powrotnej, z tego powodu wielkosc przemieszczen wózków 5f5* jest rózna w czasie. Róznica przemieszczen jest wyrównywana przez podnoszenie lub opuszczanie obciaz¬ nika. Natomiast kazda stala zmiana dlugosci liny napedowej 7 lub ciegna lancuchowego 10 jest wyrównywana poprzez wybieranie ciegna lancuchowego 10 wciagarka lancuchowa 11.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do napinania liny napedowej, wyposazone w dwa tory szynowe, na których sa osadzone dwa wózki Jezdne z krazkami linowymi podtrzymujacymi line napedowa, znamienne tym, ze od strony napedu kolejki urzadzenie posiada sciane przednia /2/ a z drugiej strony sciane tylna /3/, przy czym sciany /2,3/ te sa polaczone rozlacznie z torami szynowymi /1,1#/ a dodatkowo sa polaczone ze soba ciegnami stalymi /4,4*/ wychodza¬ cymi poza sciane tylna /3/» natomiast wózki jezdne 75,5*/ sa polaczone miedzy soba i ze sciana tylna /3/ ukladem ciegien ruchomych /10/. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. Iznamienne tym, ze konce i srodkowa czesó ciegna ruchomego /10/ sa stykowo polaczone ze sciana tylna /3/, natomiast kazdy odcinek ciegna ruchomego /10/, pomiedzy koncem a srodkiem, jest równiez stykowo polaczony z odpowiednim wózkiem /5 lub 5V poprzez korpus krazka linowego /6 lub 6*/»146 128 3 3. Urzadzenie wedlug zaetrz. 2, znamienne tym, ze konce ciegna ruchomego /10/ sa wysuniete poza sciane tylna /3/» przy czym jeden koniec jest polaczony z obciaznikiem /12/ natomiast drugi koniec ze sciagaczem /13/. 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 3, znamienne t y m, ze ciegno ruchome /10/ jest wykonane w postaci ciegna lancuchowego, przy czym jest polaczone z korpusami krazków lino¬ wych /6f6#/ i sciana tylna /3/ za pomoca rolek lancuchowych /11/. 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 albo 4, znamienne t y m, ze krazek linowy /6 lub 6#/ jest podwieszony wahliwie do wózka /5 lub 5*/ na osi usytuowanej równolegle do osi obrotu krazka linowego /6f 6*/t przy czym lina napedowa /7/ jest kierowana na krazek linowy /6f 6#/ przy pomocy krazków kierujacych /8/f przymocowanych rozlacznie do sciany przedniej /2/ od strony napedu kolejki.EigA146 128 9 I Z /! 6 \5_ 1 i 4 * figi Pracownia Poligraficzna UPPRL. Naklad 100 egz.Cena 400 zl PLThe subject of the invention is a device for tensioning the driving rope of a monorail, with a closed driving rope, for a railway used in mining for transporting material or people. There is a known device for tensioning a closed driving rope, used in suspended and spag ropeways, it has two tensioning units fixed on common frame, located outside the drive. The task of the tensioning units is to maintain the appropriate tension on the driving rope of the pulling part and the return part by selecting a loose cable * The driving cable runs from the cable drive to the cable wheel, mounted on the trolley, then returns and runs along the track to the turn which returns to the second trolley and the drive again. In each tensioning unit, a cable pull is suspended on pulleys, fastened to the frame, One end is anchored to the leg and the other end is attached to the trolley body * On the cable pull, between the pulleys there are weights, the number and weight of which depends on the length the route and the maximum weight of the railway to be transported. This solution fulfills the intended task properly, provided that the drive rope has a constant length. In practice, however, the rope lengthens as a result of use. Since the rope elongation cannot be selected by the tensioning device, it is necessary to shorten the rope or the strand of the tensioning device. This is very troublesome due to breaks in the queue's operation. Insufficient tension on the driving rope causes the rope to slide on the drum causing faster wear of the friction linings. The aim of the invention is to eliminate these drawbacks. On the other hand, it is an object of the invention to simplify the construction of the tensioning device. Particularly by joining two tensioning units into one. 2 146 128 This task has been accomplished by means of a device according to the invention, in which the trolley with the hauling rope is connected by a chain system with the trolley with the return rope in such a way that the ends and the middle part of the rope are connected to the wall the rear, while each section between the end and its middle is connected to a suitable trolley, with one end of the tendon connected with a weight that tightens the tendon and mounted outside the rear wall, while the other end with a rib, used to change the length of the tendon, and the embedded trench ¬ Not behind the tailgate. At the same time, the rear wall is connected to the front wall by fixed links located on both sides of the device. * The subject of the invention is presented in the example of the drawing, in which Fig. 1 shows the device for tensioning the driving rope of the monorail in a side view and Fig. 2 - the device in The device consists of two 1.1 'runways connected separately on one side by the front wall 2 and on the other side by the rear wall 3. The front wall 2 and the rear wall 3 are additionally connected by two fixed 4.4' cables located on the outside on the side of the runways 1,1 ', with the tie rods constantly 4,4's extended beyond the rear wall 3 and anchored to the spag. On the runways 1,1 'between the walls 2 and 3 there are mounted 5.5' trolleys with rope pulleys 6,6}, in the grooves of which the driving rope 7 is placed, passing through the holes 8 in the front wall 2 and guided by the guide pulleys 9 are attached separately to the front wall 2 from the drive end of the cable car. The bodies of the rope pulleys 6,6j, pivotally suspended to the bogies 5f5; on the axis parallel to the axis of rotation, they are connected to the rear wall by 3 chain links 10, mounted on chain rollers 11 in such a way that one end of the chain link 10 is fastened to the weight 12 while the other end is seated in the chain hoist 13, the weight 12 and the chain winch 13 are seated on the outer side of the rear wall 3. The chain cable 10 runs from the weight 12 to the body of the first rope pulley 6 'returns to the rear wall 3 and then runs to the body of the second pulley 6 * and returns to the chain hoist 13. Thus, each displacement of the first carriage 5 causes the second carriage 5 to move in the opposite direction, and since the amount of displacement of each carriage 5 or 5 * it depends on the tension of the driving rope 7 pulling and returning parts, therefore the displacement of the 5f5 * carriages differs in time e. The difference in displacement is compensated for by lifting or lowering the weight. On the other hand, each permanent change in the length of the driving rope 7 or the chain cable 10 is compensated by selecting the chain cable 10 chain winch 11. Patent claims 1. Device for tensioning the driving rope, equipped with two rail tracks, on which two carriages with supporting pulleys are mounted. drive line, characterized by the fact that from the drive side of the cableway the device has a front wall / 2 / and on the other side a rear wall / 3 /, the walls / 2,3 / are connected separately with rails / 1.1 # / and additionally are connected with each other by fixed links / 4.4 * / extending beyond the rear wall / 3 / »while bogies 75.5 * / are connected between each other and with the rear wall / 3 / movable link system / 10 /. 2. Device according to claim It is significant that the ends and the middle part of the movable tendon / 10 / are jointly connected with the rear wall / 3 /, while each section of the movable tendon / 10 /, between the end and the middle, is also butt-connected with the appropriate trolley / 5 or 5V through the body rope pulley / 6 or 6 * / »146 128 3 3. Device according to the surface 2. A method according to claim 2, characterized in that the ends of the movable leg / 10 / protrude beyond the rear wall / 3 / », with one end connected to the weight / 12 / and the other end to the puller / 13 /. 4. Device according to claim 3, characterized by the fact that the movable cable / 10 / is made in the form of a chain cable, and is connected to the bodies of the rope pulleys / 6f6 # / and the rear wall / 3 / by means of chain rollers / 11 /. 5. Device according to claim 1 or 4, characterized by the fact that the rope pulley / 6 or 6 # / is pivoted to the trolley / 5 or 5 * / on an axis parallel to the axis of rotation of the rope pulley / 6f 6 * / t where the driving rope / 7 / is directed to the rope pulley / 6f 6 # / by means of guide pulleys / 8 / f attached separately to the front wall / 2 / from the drive side of the cableway. EigA146 128 9 IZ /! 6 \ 5_ 1 and 4 * figs Pracownia Poligraficzna UPPRL. Mintage 100 copies Price PLN 400 PL