PL161319B1 - Urzadzenie do wykrywania bledu miernika PL - Google Patents

Urzadzenie do wykrywania bledu miernika PL

Info

Publication number
PL161319B1
PL161319B1 PL1989280905A PL28090589A PL161319B1 PL 161319 B1 PL161319 B1 PL 161319B1 PL 1989280905 A PL1989280905 A PL 1989280905A PL 28090589 A PL28090589 A PL 28090589A PL 161319 B1 PL161319 B1 PL 161319B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
circuit
time difference
measuring
time
timer
Prior art date
Application number
PL1989280905A
Other languages
English (en)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL161319B1 publication Critical patent/PL161319B1/pl

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/88—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration with failure responsive means, i.e. means for detecting and indicating faulty operation of the speed responsive control means
    • B60T8/885—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration with failure responsive means, i.e. means for detecting and indicating faulty operation of the speed responsive control means using electrical circuitry
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B9/00—Safety arrangements
    • G05B9/02—Safety arrangements electric
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T2270/00—Further aspects of brake control systems not otherwise provided for
    • B60T2270/40—Failsafe aspects of brake control systems
    • B60T2270/406—Test-mode; Self-diagnosis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T2270/00—Further aspects of brake control systems not otherwise provided for
    • B60T2270/40—Failsafe aspects of brake control systems
    • B60T2270/416—Wheel speed sensor failure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)
  • Testing Or Calibration Of Command Recording Devices (AREA)
  • Measurement Of Unknown Time Intervals (AREA)
  • Tests Of Electronic Circuits (AREA)
  • Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)
  • Electric Clocks (AREA)
  • Transmission And Conversion Of Sensor Element Output (AREA)

Abstract

1. Urzadzenie do wykrywania bledu miernika w postaci czujnika indukcyjnego lub pojemnosciowe- go wlaczonego w obwód pomiarowy, zwlaszcza urza- dzenia hamulcowego o kontrolowanej blokadzie, zawierajace uklad dostarczania sygnalów kontrol- nych, znamienne tym, ze zawiera uklad (7) pomiaru róznicy czasu przebiegu sygnalu kontrolnego w czuj- niku indukcyjnym (1), którego pierwsza koncówka jest dolaczona, korzystnie poprzez pierwszy czlon czasowy (5), do pierwszego wejscia ukladu (7) pomia- ru róznicy czasu a druga koncówka jest dolaczona, korzystnie poprzez drugi czlon czasowy (6), do dru- giego wejscia ukladu (7) pomiaru róznicy czasu, któ- rego wyjscie jest dolaczone, korzystnie poprzez wzmacniacz (9), do ukladu wylaczajacego (10) i do ukladu sygnalizacyjnego (11), przy czym pomiedzy pierwsza koncówke czujnika indukcyjnego (1) i pier- wsze wejscie ukladu (7) pomiaru róznicy czasu jest dolaczona jedna koncówka pojemnosci (4). Fig 1 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do wykrywania błędu miernika w urządzeniach hamulcowych pojazdów do wyeliminowania błędnej regulacji urządzeń hamulcowych o kontrolowanej blokadzie.
Znane jest z opisu patentowego RFN nr 31 26 102 urządzenie do wykrywania błędu dla układu regulacji antyblokady, które kontroluje układ regulacji antyblokady podczas zatrzymywania pojazdów. VV tym celu układu zabezpieczający odłącza wszystkie cztery ^Łei-r^n-ki prędkoś ci kół. Następnie do każdej pary kanałów regulacji są przesyłane jednakowe sygnały konnrolne. Urządzenie do wykrywania błędu porównuje ze sobą sygnały wytwarzane na wyjściu każdej pary kanałów regułami.
Znane jest z opisu patentowego RFN nr 32 34 637 urządzenie do wykrywania błędów dla układów regulacji poślizgu hamulców, w którym w stanie spoczynku kół mierniki są kontrolowane przy pomocy mmutiwibratora astabilnego. A przyłcczonym sprawnym mierniku powssają drgania własne o niskiej częstotliwości, które w przypadku uszkodzenia miernika są przerywane przez zwarcie lub przerwanie obwodu. Wskutek tego powssaje przesunięcie ciągu sygnałów względem innych, działa^cych prawidłowo m^rników, które jest odczytywane jako uszkodzenie tego miernika.
Weedug wynalazku urządzenie do wykrywania błędu miernika zawiera układ pomiaru różnicy czasu przebiegu sygnału kontrolnego w czujniku indukcyjnym, którego pierwsza końcówka jest dołączona, korzystnie poprzez pierwszy człon czasowy, do pierwszego wejścia układu pomiaru różnicy czasu a druga końcówka jest dołączona, korzystnie poprzez drugi człon czasowy, do drugiego wejścia układu pomiaru różnicy czasu, którego wyjście jest dołączone, korzystnie poprzez wzmiactacz, do układu wyłączającego i do układu sygnaaicacyjtegz. Pornmędzy pierwszą końcówką czujnika indukcyjnego i pierwsze wejście układu pomiaru różnicy czasu jest dołączona jedna końcówka pojemnośc.
Człony czasowe stanowią korzystnie człony RC.
161 319
Druga końcówka czujnika indukcyjnego jest dołączona korzystnie bezpośrednio także do generatora kontrolnego zawartego w układzie pomiaru różnicy czasu.
Pomiędzy człony czasowe i układ pomiaru różnicy czasu sę włączone korzystnie przerzutnlkl Schmitta.
Zaletę urządzenia do wykrywania błędu miernika według wynalazku jest rozpoznawanie zarówno przerwania obwodu, jak również wszystkich zwarć wewnntrz obwodu pomiarowego. Urządzenie według wynalazku nie jest ograniczone do miernika indukcyjnego i ma zastosowanie także przypadku mierników pojemnościowych. W tym celu jest wymagane odpowwednie wykonanie człon czasowych. Urządzenie do wykrywania błędu nie jest także ograniczone do zastosowania w ukła dach regulacji hamulców i może byc użyte we wszystkich obwodach pomiarowych, w których mier niki składają się z elementów indukcyjnych lub pojemnościowych. W takich obwodach pomiarowych nie jest również konieczne zastosowanie dodatkowych członów czasowych. Wystarczający jest w każdym przypadku jeden człon czasowy utworzony z impeddanji miernika i dodatkowego elementu pojemnościowego lub indukcyjnego.
Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia pierwszy przykład wykonania urządzenia do wykrywania błędu miernika w schemaaie blokowym i fig. 2 - inny przykład wykonania urządzenia do wykrywania błędu i^rni. ka w schemaie częściowo blokowym i częściowo ideowym.
Figura 1 przedstawia urządzenie do wykrywania błędu zawierające miernik w postaci czuj nika indukcyjnego 1, generator kontrolny 12, człony czasowe 5, 6, układ 7 pomiaru różnicy czasu, układ wzmaaniający 9, układ wyłączający 10 i układ sygnaaizacyjny 11.
Czujnik indukcyjny 1 wraz z pojemnością 4 stanowi człon czasowy połączony z kolennym członem czasowy 5 o czasie opóźnienia Tj,. którego wyjście jest połączone z pierwszym wejś ciem układu 7 pomiaru różnicy czasu, z wyjścia układu 7 sygnał różnicy czasu jest doprowadzony do układu πzmaaclającego 9, ktorego w^yścia sterują układem wyłączającym 10 i układem sygnalizu^cym 11. Czujnik indukcyjny 1 jest również połączony z generatorem kontronnyi 12, którego wyście jest dołączone do członu czasowego 6 o czasie opóźnnenia X a ten z kolei jest połączony z drugim wejściem układu 7 pomiaru różnicy czasu. Gernrator kontrolny 12 jest układem rlrktronncznym, który w określonych odstępach czasu wytwarza sygnały komrolne tak dobrane , aby me wpływały na sygnały użytkowe, które wytwarza czujnik indukcyjny 1, ponieważ urządzenie do wykrywania błędu komroluje obwód pomiarowy także podczas pracy systemu antyblokady. Impulsy kontrolne są doprowadzane do czujnika indukcyjnego 1 i do pojemności 4. Na wyjściu członu czasowego 5 następuje przesunięcie w czasie impulsu napięciowego. Ten impuls napięciowy przechodzi na 23 układu 7 pomiaru różnicy czasu.
Impulsy pomiarowe, które są doprowadzane do przewodu łączącego 3, dochodzą do członu czasowego 6. Ponieważ oba człony czasowe 5, 6 są identyczne, to opóźnienie czasowe na obu członach czasowych 5, 6 jest takie same. Chociaż impulsy kontrolne podlegają również przesu nięciu w czasie w członie czasowym, przy nieuszkodzonym czujniku ildukcslnym 1 dochodzą one wczesrnej do układu 7 pomiaru różnicy czasu, który porównuje oba czasy i określa ich różnicę. Różnica czasu nie może przekroczyć określonych wartości zawartych w dopuszczalnym zakresie, w którym obwód pomiarowy jest oceniany jako sprawny. W przypadku przerwania przewodów łączących, różnica czasu przekroczyłaby dopuszczalny zakres. W takim przypadku układ 7 pomiaru różnicy czasu wytwarza sygnał błędu, który steruje poprzez układ wzmmccnający 9 układem wyłączającym 10 i układem sygnali-zyc^nym 11. Zc pomocą układu wyłączającego 10 może zostać wyłączony odpowwedni kanał urządzenia hamulcowego o kontrolowanej blokadzie, a za pomocą układu sygnalizacyjnego 11 kierowca pojazdu może zgłocic uszkodzenie. W przypadku wystąpienia zwarcia w czujniku indukcyjnym 1 lub w przewodach łączących 2, 3, iidukcyjność czujnika 1 i dołączona do niego pojemność 4 nie wpływałyby na sygnał kontrolny, ale w przypadku braku odstępu czasu między odbieranymi sygnałami kontrolnymi układ 7 wytwarza sygnał błędu, który powoduje wyłączenie i uruchamia sygnnlizację. Przy pomocy urządzenia według wynalazku może być prowadzona w prosyty sposób kontrola prycy miernika. Wyumganą pojemność 4 stanowi najczęściej kondensator filtmą^cy, Człon czasowy 5 jest zwykle filtn sygnalizacyjnym.
161 319
Figura 2 przedstawia urządzenie oo wykrywania błędu z obwodem kontrolnym dla czujnika indukcyjnego, składającym się z obwodu pom.arc^wego i obwodu zasilania dla sygnału kontrolnego. Obwód kontrolny zawiera czujnik indukcyjny 1 połączony z pojemnością 4, która służy jako filtr górnoprzepustowy oraz z członu czasowego RC 5. Człon czasowy RC 5 jest połączony z przerzutnikemm Scnmmita 15, którego wyjście steruje układem 7 pomiaru różnicy czasu. Druga końcówka czujnika indukcyjnego 1 jest połączona z kondensatorem sprzęgającym 16 i rezystorem 17. Obwód zasilania Je6t połączony przez kondensator sprzęgający 16 z obwodem pomiarowym. Obwód zasilania składa się ze wzmacniacza tranzystorowego 18 w układzie ze wspólnym emiterem jako nadajnika impulsów, którego wejście jest połączone z końcówką 19 sygnałów kontrolnych. Do końcówki 19 jest także dołączona, poprzez przewód 20, inna gałąź obwodu pomiarowego z drugim elementem czasowym RC 6, który jest dołączony poprzez przerzutmik ta 21 do układu 7 pomiaru różnicy czasu. Urządzenie przedstawione na fig. 2 zawiera układ sygnału, όζβιοοπι^ sygnały kontrolne są doprowadzane poprzez kondensator sprzęgający 16 do obwodu pomiarowego. Kontrolne impulsy napięciowe członów czasowych RC 5, 6 są doprowadzane do obu prze rzutników Schimtta 15, 21, które generują impulsy prostokątne przetwarzane cyfrowo w układzie 7.
Fig.1
Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.
Cena 10 000 zł

Claims (4)

Zastrzeżenia patentowe
1. Urządzenia do wykrywania błędu miernika w postaci czujnika indukcyjnego lub pojemnościowego włączonego w obwód pomiarowy, zwłaszcza urządzenia hamulcowego o kontrolowanej blokadzie, zawierające układ dostarczania sygnałów kontrolnych, znamienne tym, ze zawiera układ /7/ pomiaru różnicy czasu przebiegu sygnału kontrolnego w czujniku indukcyjnym /1/, którego pierwsza końcówka jest dołączona, korzystnie poprzez pierwszy człon czasowy /5/, do pierwszego wejścia układu /7/ pomiaru różnicy czasu a druga końcówka jest dołączona, korzystnie poprzez drugi człon czasowy /6/, do drugiego wejścia układu /7/ pomiaru różnicy czasu, którego wyjście jest dołączone, korzystnie poprzez wzmmaniacz /9/, do układu wyłączającego /10/ i do układu sygnalizacyjnego /11/, przy czym pomiędzy pierwszą końcówkę czujnika indukcyjnego /1/ i pierwsze wejście układu /7/ pomiaru różnicy czasu jest dołączona jedna końcówka pojemności /4/.
2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, ze człony czasowe /5, 6/ stanowią człony RC.
3. Urządzenie według zastrz. 1,znamienne tym, że druga końcówka czujnika indukcyjnego /1/ jest dołączona bezpośrednio także generatora kontrolnego /12/ zawartego w układzie /7/ pomiaru różnicy czasu.
4. Urządzenie według zastrz. 1,znamienne tym, że pomiędzy człony czasowe /5, 6/ i układ /7/ pomoru różnicy czasu są włączone przsrzutniki Schmmtta.
* » »
PL1989280905A 1988-09-14 1989-08-03 Urzadzenie do wykrywania bledu miernika PL PL161319B1 (pl)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3831193A DE3831193A1 (de) 1988-09-14 1988-09-14 Messwertgeber-fehlererkennungsschaltung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL161319B1 true PL161319B1 (pl) 1993-06-30

Family

ID=6362906

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL1989280905A PL161319B1 (pl) 1988-09-14 1989-08-03 Urzadzenie do wykrywania bledu miernika PL

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6313741B1 (pl)
EP (1) EP0358887B1 (pl)
JP (1) JP3101820B2 (pl)
DE (2) DE3831193A1 (pl)
PL (1) PL161319B1 (pl)
YU (1) YU47496B (pl)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4221196A1 (de) * 1992-06-27 1994-01-05 Teves Gmbh Alfred Schaltungsanordnung zur Überwachung einer induktiven Schaltung
AT401692B (de) * 1993-02-02 1996-11-25 Vaillant Gmbh Verfahren zur ansteuerung eines verbrauchers
DE4326919A1 (de) * 1993-08-11 1995-02-16 Teves Gmbh Alfred Regelschaltung für Bremsanlagen mit ABS und/oder ASR
DE4438039A1 (de) * 1994-10-25 1996-05-02 Leon Helma Christina Elektronisches Schaltgerät für die Erfassung des Betätigungszustandes von taktilen Sensoren
DE19636821A1 (de) † 1996-09-11 1998-03-12 Teves Gmbh Alfred Verfahren zur Prüfung elektrischer Bauteile und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
SE522145C2 (sv) * 2002-05-07 2004-01-20 Volvo Lastvagnar Ab Förfarande och anordning för diagnos av detektor av induktiv typ
DE10259738A1 (de) * 2002-12-19 2004-07-15 BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH Elektronisches Bauteilsystem zur Regelung eines Haushaltgeräts sowie Haushaltgerät
EP2961314B1 (en) * 2013-02-27 2016-10-05 T&W Engineering A/S Electrode and leakage current testing in an eeg monitor with an implantable part
DE102018129735B4 (de) * 2018-11-26 2021-03-11 Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh Verfahren zum Bestimmen eines Funktionszustands einer Sensorvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, wobei eine Informationszeit bestimmt wird, Steuerungseinrichtung sowie Sensorvorrichtung
CN110264688B (zh) * 2019-06-21 2022-03-29 河南驰诚电气股份有限公司 报警器以及报警器故障检测方法
KR102491563B1 (ko) * 2019-08-30 2023-01-26 바이두닷컴 타임즈 테크놀로지(베이징) 컴퍼니 리미티드 자율 주행 차량에 사용되는 센서의 타이밍의 검증

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE346511B (pl) * 1970-07-27 1972-07-10 Saab Scania Ab
DE2546481C2 (de) * 1975-10-17 1986-03-06 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Überwachungsschaltung für wenigstens zwei Meßwertgeber
DE2614016A1 (de) * 1976-04-01 1977-10-06 Teldix Gmbh Antiblockierregelsystem
DE2660704C2 (de) * 1976-10-11 1983-12-22 Pulsotronic Merten Gmbh & Co Kg, 5270 Gummersbach Elektrische Überwachungseinrichtung für eine Vorrichtung zum Ausscheiden von Metallteilen
DE2841289A1 (de) * 1978-09-22 1980-04-03 Bosch Gmbh Robert Verfahren und vorrichtung zum pruefen von induktiven impulsgebern
CA1145473A (en) * 1979-03-23 1983-04-26 Perry Farazi Apparatus and method for testing of a rotary movement electrical signal transducer system
DE3121645A1 (de) * 1981-05-30 1982-12-16 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Verfahren und vorrichtung zur erkennung von fehlern bei gebern in fahrzeugen
DE3126102A1 (de) * 1981-07-02 1983-01-20 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Antiblockierregelsystem
DE3234637A1 (de) * 1982-09-18 1984-03-22 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Verfahren und schaltungsanordnung zur steuerung einer bremsschlupfregelanlage
JPS59117395A (ja) * 1982-12-24 1984-07-06 Hitachi Ltd 端末処理装置
DE3432430A1 (de) * 1984-09-04 1986-03-13 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Verfahren zur ueberpruefung von steuergeraeten
GB2178600B (en) * 1985-07-26 1989-01-11 Mecanismos Aux Ind Unified automobile control arrangement
JPS6228677A (ja) * 1985-07-30 1987-02-06 Fujitsu Ten Ltd 検出素子の故障識別装置
DE3541852C2 (de) * 1985-11-27 1997-08-21 Bosch Gmbh Robert Überwachungsanordnung für Drehzahlgeber
DE3603442A1 (de) * 1986-02-05 1987-08-06 Ruhrkohle Ag Verfahren und einrichtung zur fehlerortbestimmung bei einer hobelwegmessanlage
JPS62299435A (ja) * 1986-06-19 1987-12-26 Isuzu Motors Ltd 異常検出装置付き車両の制御装置
JPS6348477A (ja) * 1986-08-18 1988-03-01 Mitsubishi Electric Corp 自動車用電子装置の故障診断システム
JPH077002B2 (ja) * 1987-06-02 1995-01-30 トヨタ自動車株式会社 回転数センサ異常検出装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP0358887A3 (de) 1992-06-10
JPH02108918A (ja) 1990-04-20
US6313741B1 (en) 2001-11-06
EP0358887A2 (de) 1990-03-21
EP0358887B1 (de) 1995-09-06
DE58909423D1 (de) 1995-10-12
JP3101820B2 (ja) 2000-10-23
YU47496B (sh) 1995-10-03
DE3831193A1 (de) 1990-03-29
YU173189A (sh) 1993-10-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3973184A (en) Thermocouple circuit detector for simultaneous analog trend recording and analog to digital conversion
US4608501A (en) Tripping apparatus for an occupant protection apparatus in vehicles
PL161319B1 (pl) Urzadzenie do wykrywania bledu miernika PL
US4701867A (en) Electrical testing device for a vehicle combination instrument
JPS58501027A (ja) ロック防止制御方法および制御装置
DE10063996A1 (de) Sensoranordnung mit Funktionsstörungsdetektor
US4187504A (en) Fault monitoring and indicator system
US4092853A (en) Testing rotary movement-electrical signal transducer system, particularly for vehicle wheel anti-block transducer systems
DE19625667A1 (de) Verfahren zum Selbsttest einer Einrichtung zur Ultraschall-Laufzeitmessung sowie Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens
DE3809299C2 (pl)
US3639894A (en) Apparatus for detecting traffic information
US4866376A (en) Cross-oil instrument having testing apparatus for vehicular sensor disconnection indication
EP0298411B1 (en) Self diagnostic apparatus for vehicle meter
GB2075222A (en) Measuring tachometer output in an automatic speed control system
WO2019057843A1 (en) METHOD AND SYSTEM FOR WIRE INTERRUPTION DETECTION FOR SHIELDED SENSORS
US11789887B2 (en) Method for detecting the position of a bus subscriber
DE19752279C2 (de) Sensoranordnung und Betriebsverfahren hierfür
JP3233675B2 (ja) 接点情報の収集システム
SU1628021A1 (ru) Устройство дл бесконтактного измерени амплитуды импульсов тока в электронных цифровых блоках
SU917138A1 (ru) Устройство дл контрол правильности монтажа жгутов
SU917144A1 (ru) Логический пробник
JPS60253882A (ja) 短絡個所検出器
JP3691150B2 (ja) エアバックシステムの点火回路診断装置
JPH0240542Y2 (pl)
JP3139785B2 (ja) センサ信号処理回路の自己診断方法