PL15980B1 - Samoczynny sprzeg do wagonów lub innych pojazdów. - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy samoczynnego sprzegu do wagonów kolejowych, kolejek górniczych, jak równiez do laczenia ciagó- wek z przyczepkami oraz airmat z jaszcza¬ mi.Sprzeg wedlug wynalazku nadaje sie glównie do sprzegania i rozsprzegania wa¬ gonów kolejowych. Sprzeganie i rozsprze- ganie jest niezawodne i nie wymaga wy¬ szkolonej obslugi.Sprzeganie i rozspirzeganie wagonów za- pomoca isprzegu wedlug wynalazku moze sie odbywac zarówno podczas postoju po¬ ciagu, jak i w biegu. Zwlaszcza podczas wojny wynalazek moze byc skutecznie wy¬ korzystany, gdyz w razie ataku lotniczego umozliwia szybkie rozaprzegniecie wago¬ nów i rozstawienie ich na torze.Rysunek uwidocznia przyklad wykona¬ nia przedmiotu wynalazku, przyczem fig. 1 przedstawia w widoku zgóry koniec wago¬ nu, zaopatrzonego w sprzeg wedlug wyna¬ lazku, fig. 2 — tenze koniec wagonu w wi¬ doku zprzodu; fig. 3 — przyrzad ryglujacy w widoku bocznym wzdluz linji ///—ITt na fig. 1, a fig. 4 — koniec palaka sprzegu w widoku zgóry i przekroju wzdluz linji V—V na fig. 1.Na koncu wagonu przymocowana jest nad zderzakami plyta 1. Pod plyta 1 znaj¬ duje sie pochwa 2, w której z odpowiednim luzem przymocowany jest palak 3 sprze¬ gu, zaopatrzony na koncu w walek prowad- niczy 4. Walek jest nasuniety na os, osadzo¬ na w ramionach 5 palaka 3. Srednica walka 4 jest wieksza niz grubosc palaka 3. Nadrugim wagonie, przeznaczonym ido sprze¬ gniecia, znajduje sie naprzeciw palajka 3 prowadnica. $< przymocowana pod plyta 1, które] odstep miedzy ramionami jest nieco wiekszy od srednicy walka prowadniczego 4. Nad prowadnica 6 przymocowana jest na plycie 1 pochwa 7, w której znajduje isie przesuwny czop 8. Koniec czopa opiera sie na kuli 9. W górnem ramieniu prowadnicy przewidziana jest stozkowe zwezajaca sie szczelina 10, tworzaca tor kuli 9. Nad to¬ rem kuli 9 znajduje sie oslona 11. Czop 8 jest zaopatrzony w szczeline 12, a w jego pochwie przewidziana jest równiez nieco wieksza szczelina 13. Na (koncach plyty 1 znajduja sie slupki prowadnicze 14. Przez szczeline 12 w czopie 8 przesuniete sa dwa prety 15, 16, których jedne konce przymo¬ cowane sa do slupków 14, a drugie przesu¬ niete przez szczeliny w slupkach i zaopa¬ trzone w uchwyty reczne. Z pretem 15 po¬ laczone jest ramie 17, zaopatrzone na kon¬ cu w tablice sygnalowa 18.Sposób dzialania urzadzenia jest naste¬ pujacy: Celem sprzegniecia dwóch wagonów podnosi sie zapomoca jednego z pretów 15, 16 czop 8 w pochwie 7, wskutek czego ku¬ la 9 stacza sie .po pochylym torze wdól, póki nie zajmie miejsca pod koncem czopa 8. Sprzeg zatem jest przygotowany do sprzegniecia wagonów. Przy tern polozeniu czopa 8 ramie 17 znajduje sie w polozeniu, uwidocznionem linja pelna, a tablica sy¬ gnalowa 18 wysunieta jest naprzód i uwi¬ docznia w ten sposób, iz sprzeg nastawiony jest «do sprzegniecia sie wagonów. Wtedy popycha sie wagon w kierunku drugiego wagonu, przyczem w prowadnice 6 wsuwa sie najpierw walek 4 i usuwa kule 9, a na¬ stepnie koniec palajka 3, poczem czop 8 spada i sczepia prowadnice 6 z palakiem 3.Równoczesnie przesuwa sie wdól pret 16 i pociaga za soba ramie 17, wskutek czego tablica sygnalowa 18 zajmuje polozenie, u- widocznione linja przerywana i jest uwi¬ docznione zboku wagonu. Rozisprzeganie wagonów uskutecznia sie przez wysuniecie czopa 8 z palaka 3 i rozsuniecie wagonów, poczem kula 9 natychmiast wtacza sie pod czap 8 i utrzymuje go w polozeniu podnie- sionem. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Samoczynny sprzeg do wagonów lub innych pojazdów, znamienny tern, ze nad zderzakami znajduje sie plyta (1), pod któ¬ ra umieszczony ]eA ruchomo w pochwie (2) palak (3) sprzegu, zaopatrzony na kon¬ cu w walek prowadniczy (4), nasuniety na os, osadzona w ramionach (5) palaka.
2. 2. Samoczynny sprzeg wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze obok pala|ka (3) znaj¬ duje sie pod plyta fi) prowadnica (6), a nad plyta pochwa (7), w której umieszczo¬ ny jest ruchomy czop, opierajacy sie na kuli (9), przetaczajacej sie po stozkowo zwezajacym sie torze (10) w górnem ramie¬ niu prowadnicy (6).
3. 3. Samoczynny sprzeg wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tern, ze w czopie (8) prze¬ widziana jest szczelina (12), przez która przesuniete sa prety (15, 16), których jed¬ ne konce sa polaczone ze slupkami prowad- niczemi (14), pirzymocowanemi do plyty (1), a drugie — zaopatrzone w uchwyty reczne, przyczem z jednym z pretów pola¬ czone jest ramie (17), zaopatrzone w tabli¬ ce sygnalowa (18). Teofil L u d w i c h o w s k i. Zastepca: Dr, inz. M. Kryzan, rzecznik patentowy.I)o opisu patentowego Nr 15980. . 4r. 1 Om-£ -t 3^5 Druk L. Boguslawskiego 1 Ski, Warszawa. PL