PL159704B1 - Wibrator mechaniczny, zwlaszcza do badan ram pojazdów jednosladowych PL PL PL - Google Patents

Abstract

1. W ibrator mechaniczny, zwlaszcza do badan ram pojazdów jednosladowych wypo- sazony w korpus, w którym za pom oca zesta- wu lozysk ulozyskowany jest wal z ukladem tulei regulacyjnych oraz mechanizm regulacji, znamienny tym, ze mechanizm srubowy regu- lacji polaczony jest za pom oca srub (14) z kor- pusem w ibratora (1) oraz za pom oca zestawu lozysk (11) z walem (2), który kolkiem (13) polaczony jest z tuleja regulacyjna wewnetrzna (3), na której osadzona jest przesuwnie tuleja regulacyjna zew netrzna (4) zabezpieczona przed obrotem wpustem (15) i obrotow o pola- czona za pom oca lozyska (9) z wahaczem (5). F i g . 1 PL PL PL

Description

Przedmiotem wyndLazku Jest wibrator meehamiczny, zwłaszcza do badań ram pojazdów Jednośladowych z regulowaną amplitudą wymissznia kinematycznego w sposób ciągły.

W dotychczas prowadzonych badylach z^^c^^eniowych ram pojazdów Jednośladowych stosowane są wibratory bezwładnościowe, w których zmienne obciążenie powwsaje w wyniku wirowania niewyważonych mas. Misy te osadzone są na wale ułożysoowanym w korpusie.

Rozwiązania te posiadają szereg niedogodności, z których najważnńejsze to konieczność sSlpplikooanego fundam^I^^lou^ia stanowisk badawczych ze wzgltdu na zabezpieczenie budynków laboratoriów przed drganiami oraz zależność obciążenia od obrotów wibratora co wyklucza prowadzenie badań z określoną częstotliwością drgań i niebezpieczeństwo rezonansu.

istota rozwiązania polega na tym, że rtczny mechanizm regulacji połączony jes-t śrubami z korpusem oraz za pomocą zestawu łożyskowego z wałem, na którym osadzone są we tuleje regulacyjne, oewoitrzia i zeonitrzia. Zew^t^m tuleja regulacyjna osadzona jest za pomocą łożyska w gnieździe wahacza. W mmchanizmie regulacji tuleja nastaoiza połączona jest z wałkiem iastaoizyp, na którego cztści wykonano gwint tworzący mechanizm śrubowy z nakrttką w postaci tulei ustalającej. Tuleja ta poprzez zestaw łożysk łączy sit z wałem wibratora. Reguuacja wym^zań nasttpuje w wyniku wzajemnego przemieszczenia poosiowego tulei regulacyjnych oewoitrznej i zewnntrznej.

Zalety rozwiązania to przede wszystkim łatwość sterowania wartością amplitudy drgań w sposób ciągły i w trakcie ruchu stanowska, co ma istotne znaczenie w programowanych badaniach zmęczeniowych oraz ograniczenie przebiegu sił w obrębie stanowiska badawczego co gwaaarntuje cichą pracę bez wzbudzania drgań przenoszonych na pomieszczenie laboratorium i oudyitki.

Przedmiot wynalazku został uwidoczniony w przykładzie w^onania na rysunku, na którym fig. i przedstawia wibrator w przekroju osiowym, a fig. 2 - wibrator widziany z boku.

159 704

Wibrator mechaniczny, zwłaszcza do badań zmęczeniowych rem pojazdów jednośladowych zbudowany jest z walu 2, na którym za pomocą kołka 13 zamocowana jest tuleja regulacyjna wewwętrzna 3, którą stanowi krzywka o zmem^^,j mimośrodowości, wsppłpracująca z tuleją regulacyjną zewnętrzną 4. Na tulei regulacyjnej zewnętrznej 4, zabezpieczonej przed obrotem wpustem 15, za pomocą łożyska 9 osadzony Jest wahacz 5, który przy obracającym sit wale 2 z zestawem tulei regulacyjnych 314 tworzących mimośród wykonuje ruch drgający. Opisany zespól elementów ułożyskowany Jest za pomocą łożysk 1o w korpusie wibratora 1. Tego rodzaju łożyskowanie umoożiwia przemieszczenie wału 2 wzdłuż jego osi., powodując zmianę mioośΓodooości tulei regulacyjnych 3 i 4. Przemieszczenie to odbywa się przez pokręcanie tuleją nastawczą 8, która osadzona jest za pomocą kołka 16 na wałku nastawczym 6 przemieszczaJącym się dzięki złączu gwintowemu wzdłuż swc^ej osi w tulei ustalającej 7. Wałek nastawczy 6 ustalony jest w położeniu nastawienia za pomocą nalorętki 12, a względny ruch w stosunku do wału 2 umoożiwia zestaw łożysk 11. Mechanizm śrubowy regulacji połączony Jest za pomocą śrub 14 z korpusem wibratora 1.

Zasada działania rozwiązania polega na tym, że przemieszczając osiowo wał wibratora za pomocą mechanizmu regulacyjnego w sposób ręczny dokonuje się ciągłej zmiany mimoćrodowości tulei regulacyjnych, powcodjąc zmianę ammlitudy drgań wahacza wibratora.

Claims (3)

1. Wibrator mechaniczny, zwłaszcza do badań ram pojazdów Jednośladowych wyposażony w korpus, w którym za pomocą zestawu łożysk ułożyskowany Jest w^ z układem tulei regulacyjnych oraz mechanizm regulacji, znamienny tym, że ^^ct^junis^m śrubowy regulacji połączony Jest za pomocą śrub /14/ z korpusem wibratora /1/ oraz za pomocą zestawu łożysk /11/ z wałem /2/, który kołkiem /13/ połączony Jest z tuleją regu.acyjną wewntrzną /3/, na której osadzona Jest przesuwnie tuleja regulacyjna zewntrzna /4/ zabezpieczona przed obrotem wpustem /15/ i obrotowo połączona za pomocą łożyska /9/ z wahaczem /5/.

2. Wibrator we<dtug zastrz. 1 znami enny tym, że mechsarizm regulacji śrubowy, w którym tuleja nastawcza /8/ połączona Jest za pomocą kolka /16/ z w setki em nastawczym /6/, z wykonanym gwintem tworzącym mechsuiizm śrubowy z tuleją ustalającą /7/, połączony Jes-t poprzez zestaw łożysk /11/ z wałem wibratora /2/.

3. Wibrator według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że tuleja regulacyjna weemntrzna /3/ o lnnowo zmiernej mimośrodowości powierzchni zewntrznej w stosunku do jej osi umieszczona Jest w tulei regulacyjnej zewntrznej /4/ o 1^1(^ zmieirnej mimośrodowości powOeΓZJhni wełOntrznej.