PL152830B1 - Zwałowarka - Google Patents

Description

OPIS PATENTOWY

Patent dodatkowy do patentu nr--Zgłoszono: 85 03 19 /P. 252476/

Pierwszeństwo -Zgłoszenie ogłoszono: 06 09 23

Opis patentowy opublikowano: 1991 06 28

152 830

CZYTELNIA

OGÓLNA

Int. Cl.⁵ E02F 9/18 E02F 3/18

Twórcy wynalazku: Paweł Kanczrnwki, Zygfryd Leśniak, Norbert Wocka

Uprawniony z patentu: Fabryka Maszyn Górnictwa Odkrywkowego Fa^^go, Zgorzelec /Polska·/

ZWAŁOWARKA

Przedmiotem wynalazku jest zwałowarka przeznaczona do zwałowania nadkładu lub kopaliny użytecznej.

Znana jest zwałowarka o podwoziu gąsiencoowym, na którym osadzona jest obrotnica a na niej zamocowane jest nadwooie. Nadwozie ma postać przestrzennej konstrukcji kratoworamowej stanowiącej wieżę, przy czym wieża jest wysunięta do przodu. Z przodu do dolnej części wieży Jest przymocowany wychylnie przenośnik zwałujący. Z tyłu do wieży w jej środkowej części przymocowany jest wychylnie wysięgnik przeciwwagi umiejscowiony wysoko nad przenośnikiem podajęcym. M środkowej części nadwozia zamocowany jest przesyp wraz z przenośnikeem podajęcym.

Wadę znanej zwałowarki jest zbyt duży ciężar wynikajęcy z rozbudowania części środkowej nadwozia wraz z wieżę, która przenosi obciężenla przenośnika zwałującego oraz ciężar przeciwwagi. Taka budowa zwałowarki jest statycznie niekorzystna, bowiem środek ciężkości jest usytuowany zbyt wysoko. W/nlkiem tej budowy jest niekorzystny rozkład obciążeń zarówno podczas pracy zwałowarki jak i podczas postoju. Ten rozkład obciężeń sprowadza się do jednostronnego obciężenia łożyska obrotnicy, co z kolei prowadzi do uszkodzeń tego łożyska lub rozbudowy średnicy obrotnicy. Skupienie dużej ilości elementów zwałowarki takich jak przenośnik podajęcy przesyp i wieża w środkowej części nadwozia jest niekorzystne dla spełnianej przez te poc^^^^po^y funkii. Wprawdzie skupienie to zmniejsza ilości niewywaźonej masy nadwooia, ale jednocześnie stwarza nadmiernę ciasnotę i brak jest moniwości pełnego wykorzystania wszystkich urzędzeń. Zabudowany w tych warunkach pod przesypem przenośnik nie może mieć w miejscu nadawy ukształtowanej pełnej niecki ze względu na niewielka odległość od bębna napędowego do przesypu. Stwarza to konieczność budowy wysokich ograniczeń bocznych, co z kolei powoduje duże opory przemieszczanego urobku o ograniczenia boczne. Opory te wpływaję z Jednej strony na dodatkowe obciężenia silnióów napędowych, zaś z drugiej strony na szybkie zużycie ograniczeń bocznych.

152 830

152 830

Niedogodności te zostały wyeliminowane w rozwiązaniu zwałowarki według wynalazku. Zwałowarka ta charakteryzuje się tym, że ma dwie przeciwwagi rozmieszczone na dwu różnych poziomach. Przeciwwagi są rozmieszczone powyżej i poniżej przenośnika podającego. Przecwwagę usytuowaną poniżej przenośnika podającego stanowi dolna część nadwooia, przedłużona w kierunku przeciwnym do wysięgnika przenośnika zwałującego wraz z urządzeniami napędowymi umieszczonymi przy końcu dolnej części nadwooza. PrzecWwrgę umieszczonę powyżej przenośnika podającego stanowi wysięgnik przytwierdzony wychylnie do wieży wraz z zamocowanę na wysięgniku w^zLęgarkę. Przedłużona dolna część nadwozia wraz z urzędzeniem! napędowymi ma środek ciężkości oddalony od środka obrotu nadwozia o wielkość równą co najmilej 1,5 krotnej średnicy tocznej obrotnicy. Wysięgnik jest przytwierdzony wychylnie do wieży za pośrednicwwem wspornika, trwale połączonego ze środkową częścią wieży oraz za pomocą lin łączących koniec wysięgnika z wierzchołkeem wieży.

Zwałowarka według w/nalazku ma znacznie mniejszy ciężar. To zmniejszenie ciężaru wynika z zastosowanych środków technicznych, a w szczególności z przedłużenia dolnej części nadwozia i przemieszczenie jej środka ciężkości. W wyniku tego ciężar wydłużonej dolnej części nadwozia stanowi prze^uwagę dla wysięgnika przenośnika zwałującego. Przymocowany do wspornika wieży wysięgnik, na którym umieszczona jest wciągarka stanowi przecwwagę i wyważa zmienne obciążenia wynikające w czasie pracy zwałowarki. Umiesz czenie stałej przeciwwagi na tak niskim poziomie, czyli na wydłużonej dolnej części nadwozia obniżyło znacznie środek ciężkości zwałowali. W wyniku tego zwałowarka jest bardziej stateczna, co z kolei pozwala na zastosowanie obrotnicy o mnnejszej średnicy. Jednocześnie przedłużenie dolnej części nadwozia przeciwnie do wysięgnika zwałującego stworzyło możliwość wydłużenia przenośnika taśmowego umieszczonego na niej. Na skutek wydłużenia przenośnika taśmowego taśma tego przenośnika w miejscu głównego przesypu, ma już pełny kształt niecki..

Zwałowarka według wynalazku jest bliżej objaśniona w przykładzie wykonania przedstawionym na rysunku stanowiącym widok zwałowarki z boku.

Jak przedstawiono na rysunku zwałowarka ma gąsienicowe podwozie 1 w osi symmtrii, do którego za.mocowana jest obrotnica 2 o pionowej osi obrotu. Na obrotnicy. 2 osadzona jest dolna część nadwozia 3, która ma postać przestrzennej podłużnej kratownicy.

Taka budowa dolnej części nadwozie 3 powoduje, iż wystaje ona poza obrotnicę 2, przy czym wystaje ona niejddnakowo tworząc część krótszą 4 i część dłuższą 5. Na części dłuższej 5 zamocowana jest rozdzielnia elektryczna 6 oraz napęd 7 przenośnika zwałującego 8. Na części krótszej 4 zabudowana Jest wieża 9 oraz zamocowany jest obrotowo wysięgnik 10 przenośnika zwałującego 8. Koniec wysięgnika 10 jest połączony z wierzchołkeem wieży 9 za pomocą lin 11. W środkowej części wieży 9 jest do niej przyspawany wspornik 12 stanowiący przestrzenną konstrukcję kratową. U dołu do wspornika 12 podwieszony jest obrotowo jeden koniec przenośnika podającego 13. Podwieszenij przenośnika podającego 13 jest umiejscowione w pionowej osi obrotu nadwozia zwałowarki.

Na skutek tego przy obrotach nadwozia położenie przenośnika podającego 13 jest niezmienne. Do wspornika 12 przymocowany jest jeden koniec wysięgnika 14. Drugi koniec wysięgnika 14 jest połączony z wierzchołkeem wieży 9 przy pomocy lin 15. Prieciiwagę stanowi wciągarka 16 zamocowana przy drugim końcu wysięgnika 14. Na wsporniku 12 zamocowany jest dźwig monnażowy 17, którego słup pionowy jest usytuowany w osi podwieszenia przenośnika podającego 13. Na dolnej części nadwozia 3 w pobliżu jej środka usytuowany jest kosz zasypowy 18.

Claims (5)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Zwałowarka o podwoziu gąsjenioiwym lub kroczącym, na którmm obrorowo jest zamocowane n^wo^e, którego część dolna ma postać przestrzennej kratownicy a na części dolnej osadzona jest wieża połączona lnnami z wysięgnikeem przenośnika zwałującego.

   152 830 przy czym wysięgnik jest przymocowany wychylnie do dolnej części nadwozia a co przeciwnej stronie wysięgnika nad dolnę częścią nadwozia usytuowany jest przenośnik podający, znamienna tym, że ma dwie przeciwwagi /6, 16/ rozmieszczone powylej i poniżej przenośnika podajęcego /13/.
2. 2. Zwałowarka według zastrz. 1, znamienna tym, że przeciwwagę /6/ usytuowaną poniżej przenośnika podającego /13/ stanowi dolna część nadwozia /3/ przedłużona w kierunku prze^wnym do wysięgnika /10/ przenośnika zwałującego /5/ wraz z urządzeniami napędowymi /6, 7/ przy końcu dolnej części nadwozia /3/.
3. 3. Zwałowarka według zastrz. 1, znamienna t y m, że przecwwagę /16/ umieszczoną powyżej przenośnika podającego /13/ stanowi wysięgnik /14/ przytwierdzony wychylnie do wieży /9/ wraz z zamocowaną na wysięgniku /14/ wciągarką /16/.
4. 4« Zwałowarka według zastrz. 2, znamienna tym, że przedłużona dolna część cnadwooia /3/, wraz z urządzeniami napędowymi /6, 7/, ma środek ciężkości od^^ony od środka obrotu nadwozia o wielkość równą conajmniej 1,5 krotnej średnicy tocznej obrotnicy /2/.
5. 5. Zwałowarka według zastrz. 3, znamienna tym, że wysięgnik /14/ jest przytwierdzony wychylnie do wieży /9/ za pośrednicwwem wspornika /12/ trwale Dołączonego ze środkową częścią wieży /9/ oraz za pomocą lin /15/ łączących koniec wysięgnika /14/ z wierzchołkiem wieży /9/.