Przedmiotem wynalazku jest torowa maszyna jezdna do zageszczania podsypki tluczniowej, zwla¬ szcza do podbijania, niwelowania i prostowania toru kolejowego, posiadajaca umieszczony na pod¬ woziach korpus i co najmniej jeden agregat pod¬ bijajacy, przesuwalny w kierunku pionowym, z na¬ rzedziami podbijajacymi zaglebiajacymi sie w pod¬ sypce tluczniowej. Ponadto maszyna posiada agre¬ gat stabilizujacy, który poprzez wlasny przesuwa¬ ny po torze zespól kól. zwlaszcza prowadzacych, jest doprowadzany do zetkniecia z obydwiema szy¬ nami w sposób zamykajacy ksztaltowo i którego rama narzedziowa wprawiana jest przez wibratory w drgania, zwlaszcza poziome, a poprzez polaczone z korpusem silowniki cylindrowe-tlokowe zasilana jest silami obciazajacymi, zwlaszcza pionowym, jak równiez z urzadzeniem do sterowania narze¬ dziami oraz z co najmniej jednym ukladem odnie¬ sienia niwelacji i kierunku.Przedmiotem wynalazku jest takze sposób za¬ geszczania podsypki tluczniowej toru kolejowego.Znane jestzAT-PS 307-241—wyiposazenie prze¬ suwanych po torze maszyn, w obszarze wewnatrz ich podwozi, w agregaty stabilizujace tor. Maszyny tego rodzaju polaczone sa z maszynami podbijaja- cymi, niwelujacymi i prostujacymi tor, wzglednie uzywa sie ich bezposrednio po poddaniu toru dzia¬ laniu tych maszyn, aby obnizyc i jeszcze bardziej zgescic podsypke pod torami. W ten sposób zapo¬ biega sie wystepujacemu po podbiciu poczatkowe- 10 15 20 30 mu osiadaniu toru pod ciezarem przejezdzajacych pociagów, a zwlaszcza zwieksza sie wytrzymalosc na poprzeczne przesuniecie podkladów w stosunku do podloza. Tego rodzaju agregaty stabilizujace posiadaja wyposazona w podwójne stozkowe kola zebate, montowane w sposób zamykajacy ksztalto¬ wo do glówek obu szyn rame narzedziowa, która wprawiana Jest przez wibratory w drgania po¬ przeczne do podluznej osi szyn. Agregat stabiliza¬ cyjny zasilany jestt ponadto, poprzez przymocowa¬ ne przegubowo do korpusu maszyny i ramy narze¬ dziowej silowniki hydrauliczne, pionowa sila ob¬ ciazajaca. Dzieki temu przeslo torowe, wprawiane poprzez podwójne stozkowe kola zebate w drga¬ nia i obciazane pionowo, jest poniekad wcierane bocznie w tluczen, przy czym tluczen zostaje wpra¬ wiony w plynny ruch i kamienie tlucznia ukla¬ daja sie na nowo w scislejszym wzajemnym po¬ lozeniu. Dzieki temu z jednej strony wzmacnia sie zageszczenie tlucznia w obrebie konców podkla¬ dów, podbitych poprzednio za pomoca wibrujacych narzedzi podbijajacych, dzieki czemu tor prze* mieszczany jest w nizsze polozenie, odpowiednio do zmniejszenia sie objetosci tlucznia. Takie prze¬ wozne maszyny wyiposazone w agregaty stabiliza¬ cyjne toru sprawdzily sie juz znakomicie w prak¬ tyce, poniewaz dzieki nim podwyzsza sie zwlasz¬ cza trwalosc polozenia torów oraz ich stabilizacja.Znana jest równiez z AT-PS 996 603 — niwelu¬ jaca podbijarka toru, której agregaty podbijajace 138 316138 316 umieszczone sa na przednim, wystajacym pomad podwozie koncu korpusu, i która za agregatem podbijajacym, w obszarze pomiedzy dwoma pod¬ woziami, posiada agregat stabilizujacy do ustawia¬ nia polozenia toru. Za pomoca tego kombinowane¬ go ukladu mozna takze osiagnac opisane juz ko¬ rzysci, majac na uwadze stabilizacje podbitego juz oraz ustalonego w zadanym, wymaganym poloze¬ niu bocznym i wysokosciowym toru. Tego rodzaju agregaty stabilizacyjne, umieszczone na wlasnych przewoznych maszynach wzglednie na wlasnych odcinkach korpusów wymagaja oczywiscie stosun¬ kowo wywohtoh Imaztfrw.Celem w^naftajinfe Jest wiec stworzenie przesu¬ wanej po torach maszyny opisanego na wstepie rfo^ju^cjo^zagejszczania warstwy tluczniowej to- r£w*«kt£ra jq$ prostsza w budowie i jeszcze bar- dlfeJ*Tku*ec«Mh dM uzyskania stabilnosci toru wzglednie podsypki.Cel ten zostal osiagniety dzieki temu, ze w prze¬ suwanej po torze maszynie wedlug wynalazku agregat stabilizacyjny umieszczony jest na korpu¬ sie maszyny za agregatem podbijajacym patrzac w kierunku jej pracy oraz wewnaitrz obszaru wzdluz maszyny, rozciagajacego sie od agregatu podbijajacego az do najblizszego nastepnego, tyl¬ nego podwozia maszyny, lacznie z obszarem tego podwozia. Prosta i zaskakujaca efektywnosc udo¬ skonalenia lezy w tym, ze ulozenie bezposrednio po sobie narzedzi podbijajacych oraz pobudzanych do drgan poziomych i obciazanych pionowo na¬ rzedzi do stabilizacji polozenia torów prowadzi do nakladania sie obszarów oddzialywania tych na¬ rzedzi, przyczyniajacego sie do efektywnosci obu fypocetów obróbki. To nakladanie sie dotyczy zwla¬ szcza nadawanych przez agregat stabilizujacy szkie¬ letowi toru, a przez to i tluczniowi ruchów drga¬ jacych, których obszar dzialania rozciaga sie teraz daleko w glaib obszaru podbijania, takze uklada¬ nie sie na nowo wprawionych w plynny ruch ka¬ mieni tlucznia, a najbardziej scislej wzgledem sie¬ bie pozycji 1 zwiazany z tym efekt zageszczenia zaczynaja sie juz w strefie podbijania. Ten efekt zageszczania wzmacnia zageszczajace dzialanie z reguly samych wprawianych w drgania narzedzi podbijajacych przy ich kleszczowym ruchu zamy¬ kajacym ku podbijanemu podkladowi, tak ze we wspóldzialaniu z oddzialywujacymi az do strefy podbijania wibracjami i ciaglym pionowym obcia¬ zeniem toru w obszarze agregatu stabilizujacego powstaja silnie zageszczone podpory podkladów o duzej nosnosci. Dzieki wzmocnionemu wiazaniu podkladów z silniej zageszczonym podlozem osiaga sie ponadto jeszcze trwalsze umocnienie polozenia toru, zwlaszcza przeciw bocznym przesunieciom.Ponadto, dzieki nowej kombinacji maszyn moz¬ na w stosunku do specjalnie stosowanych maszyn jednocelowych uzyskac znaczne oszczednosci na kosztach i personelu. Dalej, caly zwiazany ze soba obszar obrabiania jest widoczny dla obslugujacego maszyne, tak ze potrzebne ewentualnie zmiany ustawienia narzedzi moze on na podstawie swych obserwacji podejmowac natychmiast i oszczedzic sobie pózniejszych prac korekcyjnych na obrobio¬ nym juz odcinku, torów. Na koniec szczególnie ko¬ rzystne jest to. ze dla wyposazenia maszyny moz¬ na wykorzystac bez zasadniczych zmian wielokrot¬ nie juz sprawdzone w praktyce torowe agregaty podbijajace wzglednie stabilizujace. 5 Stworzona w ten specjalny sposób wedlug wy¬ nalazku kombinacja agregatu stabilizujacego z ma¬ szyna do podbijania, niwelacji i w danym przy¬ padku do prostowania toru przynosi jednak ze soba szczególnie wielorakie mozliwosci odnosnie io konstrukcji takich maszyn, z zasadnicza zaleta zwartego, laczacego w sobie wszystkie te wazne agregaty oraz konstrukcyjny i wzglednie prostego typu konstrukcji. Wynalazek oferuje równiez jed¬ nak do wyboru wiele nowych mozliwosci odnos- 15 nie zastosowania wzglednie zasilania poszczegól¬ nych agregatów, zwlaszcza wibratorów i napedów wibracyjnych, jak równiez napedów cylindirowo- -tlokowych, w celu stworzenia odpowiadajacego ja¬ kosci istniejacego w danym przypadku toru do- 20 kladnego polozenia, wzglednie maksymalnego za¬ geszczenia toru. Glówna zaleta tej nowej kombi¬ nacji stabilizatora toru z agregatem podbijajacym tor — widoczna tez we wszystkich nastepnych wariantach wykonania — polega na tym, ze dzia- 25 lanie agregatu staMizujajcego — to znaczy wcie¬ ranie i wpuszczanie szkieletu toru w tluczen — nie doznaje uszczerbku równiez w trakcie podbijania, podnoszenia, wzglednie w danym przypadku takze prostowania. Mozna wiec od razu i prawie jedno- 30 czesnie wytworzyc spojona przez agregat podbija¬ jacy i agregat stabilizujacy, zwarta podpore tlucz¬ niowa.Korzystnie, agregat stabilizujacy umieszczony jest bezposrednio za agregatem podbijajacym, tak 35 blisko niego jak tylko jest to mozliwe. Ten uklad nastawiony jest w wysokim stopniu na ogólna koncepcje konstrukcji podbijarek od srednich do najwyzszych klas mocy. które oferuja korzystne warunki dla umieszczenia obu agregatów w sci- 40 slym sasiedztwie, przed tylnym nastepnym pod¬ woziem maszyny, oraz dla wspólnego nadzoru z kabiny obslugujacego. Ponadto w przewidywanym obszarze umieszczenia agregatu stabilizujacego sto¬ sunkowo duza czesc ciezaru maszyny jest do dys- 45 pozycji dla dostarczenia równiez stosunkowo du¬ zych pionowych sil obciazajacych na rame narze¬ dziowa agregatu stabilizacyjnego. Zwlaszcza przy tym wykonaniu wedlug wynalazku szczególnie ko¬ rzystnie odbija sie wplyw wibracji agregatu s-ta- 50 bilizujacego przy procesie podbijania, tak ze dzie¬ ki niemu mozliwe staje sie jeszcze lepsze jakos¬ ciowe podbijanie torów.Celowe jest gdy agregat stabilizujacy, umiesz¬ czony w stosunku do kierunku pracy za agrega- 55 tern podbijajacym, zamontowany jest wspólnie z nim i z przewidzianym przed agregatem podbija¬ jacym, agregatem podnoszacym i prostujacym na korpusie maszyny wewnatrz dwóch podwozi. Przy takim udoskonaleniu dochodzi w pelni do glosu zwia- 60 zana ogólnie z umieszczeniem narzedzi podbijajacych podnoszacych i prostujacych tor pomiedzy podwo¬ ziami maszyny, zaleta duzego podniesienia' toru, poniewaz nawet przy znacznie obnizonym w sto¬ sunku do poziomu znamionowego, polozenia toru, 65 moze on byc najpierw podniesiony powyzej polo-5 138 316 i zenia znamionowego, aby nastepnie zostac przez agregat stabilizujacy spuszczonym do przewidzia¬ nego ostatecznego poziomu znamionowego. Wyko¬ naniem tym dostarczono szczególnie korzystnej, zwartej maszyny do podbijania, niwelacji i pro¬ stowania toru z agregatem stabilizujacym, posia¬ dajacej z punktu widzenia rozmieszczenia tego ro¬ dzaju agregatów wszystkie cechy nowoczesnej ma¬ szyny wysokosprawnej oraz osiagalne za jej po¬ moca zaleity, na przyklad równiez umieszczenie agregatu kierunkowego mniej wiecej w srodku po¬ miedzy dwoma podwoziami.Wedlug innego przykladu wykonania wedlug wynalazku agregat stabilizujacy, umieszczony za agregatem podbijajacym, zamontowany jest wraz z nim na wystajacej ponad przednie .podwozie cze¬ sci korpusu maszyny, która polaczona jest z opar¬ tym przedauim koncem o dalsze podwozie dzwiga¬ rem wzdluznym, wspierajacym agregat podnoszacy i prostujacy tor. Ten znany sam w sobie, wywo¬ dzacy sie z wystajacych rodzajów konstrukcji typ maszyny, dzieki oddzielnemu podparciu dzwiga¬ jacego narzedzia podnoszace i prostujace dzwigara A-zdluznego, oferuje równiez, korzystne warunki dla umieszczenia agregatu podnoszacego i prostu¬ jacego, nadajacego sie do wiekszych wzniosów to¬ ru, bezposrednio przed grupa narzedzi, zlozona z agregatu podbijajacego i stabilizujacego. Wynala¬ zek daje wiec tez korzysci temu znanemu gatun¬ kowi podbijarek, w których w obszarze wystaja¬ cego konca korpusu jest równiez do' dyspozycji znaczna czesc ciezaru maszyny dila wytworzenia potrzebnego pionowego obciazenia agregatu stabili¬ zujacego. Konstrukcja tego rodzaju, z tak zwanym ro mocniczym dzwigarem wzdluznym i dodatko¬ wym przednim podwoziem mozna stosowac ko¬ rzystnie do dobudowy wzglednie rozbudowy juz istniejacych podbijarek.Jest korzystne, gdy agregat stabilizujacy umiesz¬ czony jest w tym samym obszarze przekroju ma¬ szyny jak nastepujace za nim tylne podwozie ma¬ szyny stanowiace z nim wsipólna jednostke mecha¬ niczna. Ulozenie tego rodzaju wyróznia sie oszcze¬ dzajacym miejsce, zwlaszcza w kierunku podluz¬ nej osi toru, typem konstrukcji, oraz tym, ze przy¬ najmniej duza czesc nacisku na os odnosnego pod¬ wozia jest do dyspozycji dla pionowego obciazenia agregatu stabilizujacego.W dalszym przykladzie wykonania wedlug wy- nalaziku agregat stabilizujacy jest umieszczony po¬ nizej agregatu podbijajacego, którego urzadzenie wibracyjne jest wyposazone w narzedzia podbija¬ jace wykonujace ruchy wibracyjne w poprzek, wzglednie wzdluz kierunku przesuwania sie ma¬ szyny. Tego rodzaju udoskonaleniem stwarza sie nie tylko mozliwosci, ie tluczen wprawiany jest w drgania na stykajacych sie ze soba obszarach toru wzglednie podloza o wiekszej dlugosci, a wiec jest razem jeszcze silniej zageszczany niz przy osobnym uzyciu agregatów podbijajacego i atahfli- zujacego, lecz za jego pomoca stwarza 6ie tez dal¬ sza korzystna mozliwosc, ze tluczen mozna wpra¬ wic w jednolity, poprzeczny do wzdluznej osi tom ruch wibracyjny — zarówno w obrebie agregatu podbijajacego jak i w obrebie stabilizatora torii — który wiaze sie z jeszcze silniejszym efektem zgeszczania.Dalszej korzystnej mozliwosci do wyboru do¬ starcza wynalazek dzieki tomu, ze urzadzenie wi¬ bracyjne agregatów podbijajacych i wibratory agregatu stabilizujacego wykonane sa dla zgodne¬ go w fazie ruchu wibracyjnego narzedzi podbija¬ jacych i ramy narzedziowej agregatu stabilizuja¬ cego. Takie zgodne fazowe pobudzanie drgan tlu¬ cznia w nakladajacych sie na siebie obszarach od¬ dzialywania narzedzi podbijajacych i stabilizuja¬ cych przyczynki sie równiez do wzmocnienia i wy¬ równania zageszczenia na calym obszarze obróbki.Dalsze korzystne uksztaltowanie wynalazku po¬ lega na tym, ze silownik cydmdrowo-tlokowy dla obciazenia pionowego i wzglednie wibratory agre¬ gatu stabilizujacego regulowane sa przez urzadze¬ nie sterujace, zwlaszcza na podstawie systemu od¬ niesienia niwelacji, który w danym przypadku przyporzadkowany jest równiez agregatowi podbi¬ jajacemu wzglednie umieszczonemu przed nim agregatowi podnoszacemu i agregatowi prostujace¬ mu tor. Takie udoskonalenie umozliwia regulacje wymiaru obnizenia toru w procesie stabilizacji zgodnie z ustalona na podstawie ukladu odniesie¬ nia niwelacji w obszarze podbijania róznica wy¬ sokosci toru w stosunku do poziomu znamionowe¬ go w taki sposób, ze przebieg wysokosci obrobio¬ nego ostatecznie toru zgadza sie dokladnie z za¬ danym znamionowym przebiegiem wysokosci, le¬ zeli dla narzedzi podnoszacych tor i stabilizuja¬ cych stosuje sie ten sam uklad odniesienia niwe¬ lacji, nastawianie wzglednie wstepna regulacja wymaganego podniesienia toru na podstawie przy¬ porzadkowanego ukladowi odniesienia urzadzenia sterujacego wzglednie regulacyjnego jest szczegól¬ nie latwe.Szczególnie korzystne jest wykonanie wedlug wynalazku, w którym agregat stabilizujacy toru umieszczony jest pod agregatem podbijajacym, któ¬ ry wyposazony jest w urzadzenie ograniczajace, wykonane jako przestawne pionowo oraz bloko¬ wane na zadanej wysokosci, ze wspólpracujacym z górna strona kazdej szyny wspornikiem, a na¬ stepnie dostawiane wzglednie regulowane, zwlasz¬ cza automatycznie .poprzez urzadzenie sterujace — wedlug ukladu odniesienia. Tego rodzaju wyiposa- zenie maszyny jest celowe zwlaszcza wtedy, gdy istniejacy poziom toru pozostaje nie zmieniony.W takim przypadku pozadane sa wzglednie do¬ puszczane iyflko bardzo male podniesienia toru, jak to sie zazwyczaj dzieje przy torach na wielcie predkosci lub innych sekcjach sieci o wzglednie dobrym polozeniu toru. Poniewaz w takich przy¬ padkach podnoszenie toru odbywa sie po wiekazej czesci albo wylacznie dzieki tak zwanemu hydrau¬ licznemu wyporowi podbijania, a wiec dzieki dzia¬ lajacemu ku górze wyporowi narzedzi podbijaja¬ cych, wysokosc podnoszenia mozna okreslic z duza dokladnoscia przez odpowiednie nastawienie urza¬ dzenia ograniczajacego i w ten sposób zestroic z nastawieniem agregatu stabilizujacego tak, ze uwa¬ runkowane procesem podbijania podniesienie toru zostaje calkowicie skompensowane nastepujacym po nim obnizeniu toru. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55T 138 316 S Korzystne jeat wreszcie, gdy wibratory agregaitu stabilizujacego 1 silownik cylindrowo-tlokowy dla obciazenia pionowego zasilane sa, zaleznie od ja¬ kosci toru, korzystnie przez urzadzenie sterujace, zasltene wyzsza lub nizsza czestotliwoscia i wzgled¬ nie wieksza lub mniejsza sila, i napedy wibracyj¬ ne agregatów podbijajacych sa w miare potrzeby wlaczane wzglednie wylaczane poza ich cyklami podbijania. To udoskonalenie wnosi dodatkowe za¬ loty z punktu widzenia dopasowania do róznych •tanów torów. Przy twardym wzglednie zeskoru- plalym podlozu z tlucznia moze Jyc na przyklad celowe zasilanie stabilizatora toru wyzsza czesto¬ tliwoscia i mniejsza sila, tak ze ulatwia sie znacz¬ nie zaglebianie narzedzi podbijajacych. 2 drugiej strony moze byc korzystne zasilanie stabilizatora toru, nizsza czestotliwoscia i wieksza sila, zwlasz¬ cza przy stosunkowo miekkiej warstwie tlucznia i przy odcinku toru, który ma byc silniej obni¬ zony.Celem wynalazku jest takze sposób zgeszczania warstwy fluczniowei korygowanego toru. zwlasz¬ cza za pomoca przesuwanej po torze maszyny we- dlug wynalazku, polegajacy na tym, ze operacje podbijania i stabilizacji przeprowadza sie jedno¬ czesnie tak, aby obszar stabilizacyjny w kieruwku roboczym lezal poza obszarem podbijania i siegal co najwyzej do strefy ^podbijania, przy czym tlu¬ czen wyprawia sie w plynny ruch powodujacy naj¬ scislejsze z mozliwych ulozenie kamieni tlucznia, a obnizony w wyniku zmniejszenia objetosci za- geszozanej warstwy tluczniowej do ustalonego po¬ ziomu znamionowego tor. utrzymuje sie w tym polozeniu w sposób ciagly wzglednie obciaza sie Sposób wedlug wynalazku dostarcza caskiem no¬ wej technologii obróbki, zwlaszcza zageszczania warstwy tluczniowej toru, poniewaz po raz pierw¬ szy bezposrednio przy strefie podbijania podda¬ wany jest ponownemu zageszczeniu sasiedni, pod¬ bity juz poprzednio odcinek w bezposrednim ze¬ tknieciu, a wiec przy sieganiu zageszczania w stre¬ fe podbijania. Stwarza sie tym sposobem na dluz¬ szym odcinku toru, patrzac wzdluz toru, znacznie wieksza nieprzerwana strefe zageszczenia, która poniewaz odcinek toru w obszarze stabilizatora. a takze w obszarze nastepnego podwozia maszyny poddawany jest ciaglemu obciazeniu statycznemu. zapewnia znacznie, wieksza trwalosc polozenia to¬ ru na dluzszy czas. Za pomoca poszczególnych pro¬ cesów sposobu, których wzajemne oddzialywanie mozna ve najwyzszym stopniu dostrajac do siebie, mozna wiec w Jednym przebiegu roboczym uzys¬ kac, zwlaszcza na dluzsza mete prawie idealny stan toru wzglednie podsypki, który nie tyflko umozliwia natychmiastowa jawie po obrabianym odcinku toru z dopuszczalna w danym przypadku predkoscia szlakowa, lecz takze posiada juz: po¬ niewaz dzieki, stabilizatorowi toru wyeliminowane jest osiadania wstepne, maksymalna trwalosc. Ten zwiazany z maszynami sposób stwarza wiec, zwla¬ szcza pierwszy raz, zwarta, nieprzerwana strefe zageszczania, która stwarza sie z jednej strony dzieki jednoczesnej obróbce za pomoca podbijarki niwelujacej w tym samym przebiegu roboczym przez podbijanie, a z drugiej strony za pomoca agregatu stabilizujacego przez obnizanie i szczegól¬ nie zageszczanie. Kolejnosc procesów sposobu we¬ dlug wynalazku zapewnia, zwlaszcza w kazdym czasie, ze dzialanie stabilizatora, mianowicie wi¬ bracje boczne z jednoczesnym obciazeniem zostaje zachowane jako niezalezne a jednak bedace w zwiazku z procesem podbijania.W innym przykladzie sposobu wedlug wynalazku tor podnosi sie jedynie przez hydrauliczny wypór podbijania narzedzi podbijajacych do wybieranego uprzednio poziomu, w tym polozeniu podbija sie dalej wbrew sile hamujacej, az do osiagniecia po¬ zadanego stopnia zageszczenia, a nastepnie w ob¬ szarze stabilizatora na skutek drgan, skierowanych poprzecznie do osi toru, oraz obciazenia pionowe¬ go, obniza sie do zadanego poziomu znamionowe¬ go. Zastosowanie tego sposobu jest szczególnie ko¬ rzystne dla obróbki torów szybkobieznych, przy których wymagane sa tylko calkiem male podnie¬ sienia toru. Tego rodzaju tory na wielkie pred¬ kosci uzyskuja dzieki takiej obróbce wysoka do¬ kladnosc i trwalosc. Jest to szczególnie korzystne dla bardzo ruchliwych torów.Korzystnie w sposobie wedlug wynalazku tor w zaleznosci od jego stanu — podnosi sie o nie¬ wielki wymiar w stosunku do ukladu odniesienia ponad pierwszy poziom znamionowy i w tym oo- lozeniu podbija sie; a nastepnie w obszarze na¬ stepnego miejsca obciazenia ''podwoziem obniza do zadanego ostatecznego poziomu dzieki- dzialaniu poprzecznych do osi toru drgan oraz obciazenia pionowego. W zwiazku z calkowitymi cyklami pod¬ bijania i stabilizacji to rozwiazanie ma szczególnie racjonalny tok pracy. Ten spoiób jest szczególnie korzystny przy niewielkich tylko podnoszeniach, albo tez przy stosunkowo duzych osiadaniach po¬ czatkowych, wystepujacych czesto miejscami na torze. W miejscach tego rodzaju duzych osiadan mozna tym sposobem podnosic tor w danym przy¬ padku wyzej, tak ze bedaca do dyspozycji wiek¬ sza objetosc tlucznia wystarczy na stosunkowo duze obnizenie. Ten zwiazany z maszyna sposób pozwala na prace zarówno z urzadzeniem ograni¬ czajacym jak i bez niego.Dla efektywnosci i szybkiego przebiegu sposobu, wedlug wynalazku jest na koniec korzystne, gdy mierzy sie chwilowy poziom toru przed i po pod¬ biciu. ; porównuje sie go za kazdym razem z za¬ danym poziomem znamionowym i na podstawie wartosci porównawczych okresla sie wymagany wzglednie dopuszczalny w danym przypadku, wy¬ miar podniesienia jak równiez nastepujacego po nim 'obnizenia toru oraz uwzglednia sie je dh auto¬ matycznego zwlaszcza sterowania procesem podno¬ szenia i obnizania, szczególnie na podstawie wspól¬ nej prostej odniesienia.Wynalazek bedzie objasniony blizej na podsta¬ wie przykladów wykonania i przedstawiony na rysunku, na którym: fig. 1 przedstawia przesuwa¬ na po torze maszyne wedlug wynalazku w rzucie bocznym, fig. 2 — schematyczny widok z góry na maszyne wedlug fig. 1? ograniczony do przedsta¬ wienia wyposazenia w narzedzia, fig. 3 — inny przyklad wykonania maszyny wedlug wynalazku 10 15 M 29 so 35 40 45 50t 138 316 9 13 i. urzadzeniem ograniczajacymi, równiez schema¬ tycznie w rzucie bocznym, lig. 4 — przekrój czast¬ kowy wedlug linii IV—IV na fig. 3, lig. 5 — po¬ wiekszony widok z boku na wlaczony za agrega¬ tem podbijajacymi agregat stabilizujacy toru, .po¬ dobny do wykonania wedlug fig. 1, fig. 6 — czast¬ kowy widok z przodu zgodnie z fig. 5, patrzac w kierunku strzalki VI, fig. 7 — rzut boczny innego przykladu wykonania wedlug wynalazku maszyny podbijajacej, niwelujacej i prostujacej tor z dzwi¬ garem wzdluznym i dodatkowym podwoziem przednim, fig. 8 — datozy przyklad ukladania ma* szyny podbijajacej, niwelujacej i prostujacej tor, w której agregat stabilizujacy umieszczony jest w obszarze tylnego podwozia maszyny, w czast¬ kowym rzucie bocznym, fig. 9 — kolejny przyklad wykonania z agregatem podbijajacym z wibruja¬ cymi poprzecznie narzedziami podbijajacymi w czastkowym rzucie bocznym, fig. 10 — przekrój wedlug linii X—X na fig. 9 oraz fig. 11 — sche¬ matyczny widok z góry na maszyne wedlug fig. 9 z zaznaczonymi schematycznie strefami wibracji agregatu stabilizujacego i narzedzi podbijajacych.Przedstawiona na fig. 1 maszyna 1 posiada opar¬ ty na podwoziach 2, 3, przesuwany po zlozonym z szyn 4 i podkladów 5 torze za pomoca napedu jezdnego 6 korpus 7. Na przednim, w odniesieniu do zaznaczonego strzalka 8 kierunku pracy, koncu korpusu 7 znajduje sie kabina obslugi 9 oraz na¬ pedowe i zasilajace w energie urzadzenia 10 ma¬ szyny. W obszarze pomiedzy tymi ostatnimi a tyl¬ nym wózkowym podwoziem 3 umieszczone sa ko¬ lejno po sobie podnoszacy i prostujacy tor agre¬ gat 11, agregaty podbijajace 12, korzystnie po Jed¬ nym na tor szynowy oraz scisle z nim sasiadujacy torowy agregat stabilizujacy 13. Na tylnym koncu korpusu 7 znajduje sie dalsza kabina 14, zawiera¬ jaca urzadzenia potrzebne do nadzoru i obslugi maszyny oraz urzadzenie sterujace 15, wspólne dla agTegatów 11, 12, 13.Maszyna wyposazona jest ponadto w uklad od¬ niesienia niwelacji 16, który w przypadku przy¬ kladu wykonania tworzony Jest przez przyporzad¬ kowane w danym przypadku szynom 4 liny dru¬ ciane 17, których przedni koniec prowadzony jest za pomoca organu czujnikowego 18, zgodnie z wy¬ sokoscia, po nie skorygowanymi jeszcze torze, a ty*- ny koniec oparty jest o dzialajaca równiez Jako organ czujnikowy tylna os 19 podwozia 3. Istnieje oczywiscie alternatywa, aby równiez tylny koniec drucianej liny 17 prowadzic za pomoca oddzielnego organu •czujnikowego po skorygowanym joiz torze, zgodnie z wysokoscia. Pomiedzy podnoszacym i prostujacym tor agregatem 11 a agregatem .pod¬ bijajacym 12 znajduje sie dalszy organ czujniko¬ wy 20, który na górnym koncu ma umieszczony wspólpracujacy z lina 17 czujnik pomiarowy 21, polaczony poprzez przewód 22 z urzadzeniem ste¬ rujacym 15. Agregat stabilizujacy 13 wyposazony jest równiez we wspólpracujacy z lina 17 czujnik pomiarowy 23, który ze swej strony polaczony jest z urzadzeniem sterujacym 15 poprzez przewód 24.Kazdy z trzech agregatów 11, 12 i 13 polaczony jest z korpusem 7 oddzielnie w sposób umozliwia¬ jacy przestawienie pionowe poprzez wlasne hydra¬ uliczne silowniki cylindrowo-ttokowe 25, 16, 27, z których kazdy poprzez przewód hydraudkeny 28, 29, 30 polaczony jest z urzadzeniem sterujacym 15.Podnoszacy i prostujacy tor agregat 11 wyposa¬ zony jest w krazki podnoszace 31 i krazki prostu¬ jace 32, za pomoca których mozna go doprowacfeac do zamykajacego kazrbaltowo zazebienia z szynami 4 toru. Kierunek sity podnoszacej, dzialajacej od cylfcidrowo-tlofaowego silownika 25 poprzez tera*ki podnoszace 31 na tor uwidoczniono strzalka 33.Agregat podbijajacy 12 wyposazony Jest w ulo¬ zone parami, dosuwane do siebie narzedzia podbi¬ jajace 34, które kazde poprzez hydrauliczny silow¬ nik cylindrowo-tlokowy 35, polaczone sa ze wspól¬ nym, usytuowanym centralnie urzadzeniem wibra¬ cyjnym 36.Agregat stabiliziujacy 13 ma wlasne przesuwane po torze zestawy kolowe w postaci krazków pro¬ wadzacych z obrzezem 37, oraz uchylone na boki toru i z powrotem, poprzecznie do podhiznej osi toru, kradla chwytajace 38, które mozna doprowa¬ dzic do zamykajacego ksztaltowo zazebienia z dol¬ na strona glówki szyny po zewnetrznych stronach szyn 4. Jest on ponadto wyposazony w wibratory 39, wykonane jako wibratory niewywazone do wy¬ twarzania poprzecznych do osi wzdluznej toru, zwlaszcza poziomych drgan. Te drgania, oraz przy¬ kladana do agregattu stabilizujacego 13 przez si¬ lownik hydrauliczny 27 pionowa sila obciazajaca, skierowana w kierunku strzalki 40 ku dolowi, przekazywana jest przeslu torowemu przez dopro¬ wadzone do zamykajacej ksztaltowo zazebienia z szynami 4 krazki prowadzace oraz chwytajace 37, 38.Na fig. 2 strzalkami 41 uwidoczniono .poprzeczne sily prostujace, przekazywane na szyny 4 przez krazki prostujace 32. Ponadto dla agregatów pod¬ bijajacych 12, przyporzadkowanych kafcdy jednej z szyn 4, narysowano opuszczone w tluczen oskar- dowe plyty podbijajace 42 narzedzi podbijajacych 34, dosuwanych w kierunku strzalki 43 1 moga¬ cych wibrowac w kierunku podwójnej strzalki 44 — w przypadku wykonania w kierunku wzdluz¬ nej osi toru 45. Zakresy oddzialywania, w których tluczen pobudzony Jest do drgan przez wibracyjne ruchy narzedzia podbijajacego 34, zaznaczone sa przerywanymi lkiiamd 46.Z agregatu stabilizujacego 13 przedstawiono na fig. 2 Jedynie krazki prowadzace 37 oraz wspól¬ pracujace z tymi krazkami w sposób kleszczowy, zazebiajace sie z wewnatrz od dolu z glówka kaz¬ dej szyny 4 krazki chwytajace 38, oraz silowniki rozprezenia i blokowania 47, za pomoca których kazdy z naprzeciwleglych krazków prowadzacych mozna przykladac bez luzu obrzezem do danej szyny 4. Wytworzony przez wibratory 39 agregatu stabilizujacego 13 poziomy, poprzeczny do wzdluz¬ nej osi toru 45, przekazywany przez krazki 37, 33 na szyny 4 ruch wibracyjny naznaczony Jest pod¬ wójnymi strzaBcamd 48. Szyny sa przy tym, w ob¬ szarze pomiedzy podnoszacym i prostujacym agre¬ gatem 11 a tylnym podwoziem 3, Jak to jest za¬ znaczone liniami przerywanymi, odksztalcane ela¬ stycznie na zmiane w lewo i w prawo, a drgania 10 15 25 30 35 40 45 50 85 00% 138: ii te przez podklady przenosza sie na tluczen, który dzieki temu wprawiany jest w plynny ruch i dzie¬ ki Jednoczesnemu pionowemu obciazaniu przez si¬ lownik cylindrowo-itlokowy 27 zageszcza sie mozli- wie do scislego wzajemnego ulozenia kamieni. Ob- 5 szar oddzialywania, na który rozciaga sie ten drga¬ jacy plynny Stan tlucznia, oznaczony jest punkto¬ wa linia 49. Jak widac, obszary oddzialywania ru¬ chów wibracyjnych, nadawanych tluczniowi z jed¬ nej strony przez narzedzia podbijajace 34, a z io drugiej strony przez agregat stabilizujacy 13, prze¬ cinaja sie lub pokrywaja, tak ze powstaje niemal plynnie przechodzaca jedna w druga strefa wzra¬ stajacego zgeszczenia tlucznia, które w obszarze tyflnego podwozia 3, dzieki obciazeniu osiowemu 15 tego podwozia, osiaga swa maksymalna wielkosc.Cykl pracy przedstawionej maszyny 1 jest na¬ stepujacy: Maszyna jest przesuwana w kierunku pracy zgodnie ze strzalka 8 krokowo od stanowiska pod- 2° bdtfania do stanowiska podbijania. Agregaty pod¬ bijajace sa opuszczone i nastepuje prostowanie toru w plaszczyznie pionowej i poziomej w kie¬ runku strzalek 33 i 41 za pomoca silownika cy- lindrowo-tlokowego 25 oraz obu silowników kie- 25 runfcowych 9% agregatu podnoszacego tor i prostu¬ jacego 11. Chwilowy poziom toru w obszarze po¬ miedzy podnoszacym i prostujacym tor agregatem 11 a agregatem podbijajacym 12 wychwytywany jest przez organ czujnikowy 20 i przez czujnik po- 30 miarowy 21 porównywany z poziomem znamiono¬ wym, zadanym przez uklad odniesienia niwelacji 16. Wartosc pomiarowa dochodzi poprzez przewód 22 do urzadzenia sterujacego 15, które jednak ze wzgledu na oczekiwane w Tftoszarze agregatu sta- 35 bilizujacego 13 obnizenie toru. zatrzymuje silownik cyltndrowo^tlokowy 25 podnoszacy i prostujacy tor agregatu 11 dopiero wtedy, kiedy nastapi przekro¬ czenie zadanego przez uklad odniesienia niwelacji 16 znamionowego poziomu toru o zadana wsteo- 40 nie, zwlaszcza okreslana empirycznie, bezwzgledna wartosc róznicy X.Jednoczesnie, wzglednie po zakonczeniu procesu podbijania, poziom toru w obszarze pobudzonego do drgan i obciaganego pionowo agregatu stabili- 45 zujacego 13 porównywany jest za pomoca czujni¬ ka pomiarowego 23 z zadanym przez uklad odnie¬ sienia 16 poziomem znamionowym, a wartosc po¬ miarowa doprowadzana jest przewodem 24 do urzadzenia sterujacego 15. O ile istnieje zgodnosc 50 miedzy chwilowym i znamionowym poziomem to¬ ru-, wilbracje oraz pionowe obciazenie agregatu sta¬ bilizujacego pozostaja bez zmiany. W przyipadku zaistnienia róznicy pomiedzy chwilowym, a zna¬ mionowym poziomem toru, wartosc parametrów M nastawczych agregatu .stabilizujacego 13, a miano¬ wicie cisnienie doplywu srodka hydraulicznego do cylindrowo-tlokowego napedu 27 i wzglednie cze¬ stotliwosc wibracji wibratorów 39, zmienione sa ko¬ rekcyjnie przez urzadzenia sterujace 15 w ten spo- w sób, ze poziom gotowego juz toru odpowiada do¬ kladnie poziomowi znamionowemu. Caly cykl pra¬ cy wedlug sposobu mozna w najwyzszym stopniu zautomatyzowac przez odpowiednie wyposazenie urzadzenia sterujacego 15 w elektroniczne oraz 65 12 hydrauliczne uklady sterujace wzglednie regula¬ cyjne.Fig. 3 przedstawia inny przyklad wykonania maszyny do podbijania i niwelowania torów 52 z umieszczonymi miedzy dwoma podwoziami 53 i 54 agregatami roboczymi, a mianowicie agrega¬ tem do podnoszenia i prostowania toru 55, dwo¬ ma agregatami podbijajacymi 57, przyporzadkowa¬ nymi kazdy jednej szynie 56, oraz agregatem sta¬ bilizujacym 58. Kazdemu agregatowi 57 przypo¬ rzadkowane jest urzadzenie ograniczajace 59, skla¬ dajace sie ze wspólpracujacej z dana szyna 56 podluzna belka oporowa 62, polaczona poprzez hy¬ drauliczne silowniki cylmdrowo-tlokowe, w sposób przestawny pionowo, z korpusem 61 oraz bloko¬ wanej na dowolnej wyisokosci.Maszyna 52 wyposazona jest w odróznieniu od ws-pomnianego poprzednio wykonania — w dwa oddzielne uklady odniesienia niwelacji 65 wzgled¬ nie 66, utworzone przez druciane liny 63 wzgled¬ nie 64. Przedni w odniesieniu do wskazanego strzalka 67 kierunku pracy koniec liny 63 prowa¬ dzony jest za .pomoca organu czujnikowego 68 po obydwu, szynach nie skorygowanego jeszcze toru, zgodnie z jego wysokoscia. Przedni koniec drugiej liny 64, oraz wspólpracujacy z lina 63 czujnik 69, polaczone sa z dalszym organem czujnikowym, -umieszczonym pomiedzy agregatem podnoszacym tor i prostujacym 55, a agregatem podbijajacym 67. Tylne konce obu lin 63, 64 opieraja sie na przedniej osi 71 podwozia 54. Z agregatem stabi¬ lizujacym 58 polaczony jest czujnik wlaczania 72, wspólpracujacy z lina 63 jako elektryczny nadaj¬ nik kontaktowy.Jak to uwidoczniono na fig. 4 przedstawiana pionowo poprzez hydrauliczne silowniki cylindro- wo-tlokowe 73 oraz obciazenia pionowe rama na¬ rzedziowa 74 agregatu stabilizujacego 58 wyposa¬ zona jest w wibratory 75, wykonane jako wibra¬ tory niewywazone. które wprawiaja rame 74 w poprzeczne do osi toru. poziome drgania. W ma¬ szynie wedlug fig. 3 i 4 maksymalny wymiar pod¬ niesienia toru w obszarze agregatu podbijajacego 57 jest dokladnie ustalony przez pionowe nasta¬ wienie urzadzenia ograniczajacego 59. Zastosowa¬ nie urzadzenia ograniczajacego jest celowe zwlasz¬ cza wtedy, gdy tor nie powinien byc podnoszony wcale albo tylko troche, przy czym podnoszenie nastepuje wylacznie dzieki hydraulicznemu wypo¬ rowi podbijania narzedzi podbijajacych. Czujnik pomiarowy 69, który normalnie steruje podnosze¬ niem toru, wykonywanym przez -podnoszacy i pro¬ stujacy tor aglregat 55, mozna wykorzystac dodat¬ kowo jako organ korygujacy do biezacego juisto- wania polozenia urzadzenia ograniczajacego 59 we¬ dlug ukladu odniesienia niwelacji 65. Sterowanie procesem obnizenia na podstawie drugiego ukladu odniesienia niwelacji 66 nastepuje w przedstawio¬ nym przypadku dziejki temu, ze czujnik wlaczania 72 agregatu stabilizujacego 58 styka sie z okresla¬ jaca poziom znamionowy toru druciana linia 61, skoro tylko znajdujacy sie pod nim tor obnizony jest do poziomu znamionowego. Czujnik 72 zamy¬ ka obwód pradu sterujaceglo, który odlacza obcia-138 13 zenie pionowe i wzglednie lub wibracje agregatu stabilizujacego.Na fig. 5 i 6 pokazano kóristrukcyjne szczególy dalszego przykladu wykonania podbijajacego i ni- , welujacej tor maszyny wedlug wynalazku, podob¬ nej w ogólnej strukturze do maszyny wedlug fig. 1.Agregat stabilizujacy 76 tej maszyny, polaczony z korpusem 77 maszyny poprzez hydrauliczne si¬ lowniki cylindrowo-tlokowe 78 w sposób umozli- wiajacy przestawianie pionowe i obciazanie pio¬ nowe, posiada rame narzedziowa 79, skladajaca sie z dwóch plytowych elementów nosnych 80, z któ¬ rymi polaczone sa na sztywno wibratory 81, wy¬ konane jako wibratory niewywazone, do których 3 przymocowane sa. kazdy odchylnie wokól skiero¬ wanych wzdluz toru osi 83, umieszczone w danym przypadku powyzej szyn 82 i polaczone przegubo¬ wo z korpusem maszyny 77 hydrauliczne silowni¬ ki cylindrowo-tlokowe 78. Krazek chwytajacy 84 , umocowany jest obrotowo w obudowie 85, która ze swej strony umocowana jest obrotowo wokól skierowanej wzdluz toru osi 86, pomiedzy elemen¬ tami nosnymi BO. Bo zewnetrznego konca kazdego elementu nosnego 80 umocowany jest. odchylnie , wokól osi 80 element prowadzacy 87. którego je¬ den koniec ramienia polaczony jest przegubowo, poprzez lacznik 87, z obudowa 85 krazka chwyta¬ jacego 84, a do jego drugiego konca ramienia do¬ laczony jest przegubowo hydrauliczny silownik cy- , lindrowo-tlokowy 90, którego drugi koniec pola¬ czony jest równiez przegubowo z elementem nos¬ nym 80. Za pomoca tego silownika 90 mozna do¬ prowadzac do zazebienia krazka chwytajacego 84 z dolna stroma glówki po zewnetrznej stronie kaz- dej z szyn 82, wzglednie do wyprowadzenia z nie¬ go. Za posrednictwem krazków chwytajacych 84 oraz obu krazków prowadzacych 91 -siwarza sie pozbawione luzu. zamykajace ksztaltowov~p<£saieze~ nie miedzy rama narzedziowa 79 i szynami "%z *j toru, poprzez które na przeslo torowe przenoszone sa drgania pozfcwne, wywolane wibratorami 81 oraz pionowe sily obciazajace z silowników cylindrowo- -tlokowych 78. Rama narzedziowa 79 polaczona jest ponadto z kor,puisem 77 poprzez dolaczone 45 przegubowo ciegiowe wzglednie przesuwane dragi 92, w sposób podobny jak na fig. 1. Kierunek dzialania drgan, przenoszonych z wibratorów 81 poprzez szyny 82 i .podklad 93 na tluczen podsyp¬ ki, zaznaczony jest podwójna strzalka 94. 50 Przyporzadkowany szynie 82, na fig. 5 i 6 uwi¬ doczniony tylko czesciowo agregat podbijajacy 95 umieszczony jest, w odniesieniu dio zaznaczonego strzalka 96 kierunku pracy maszyny, bezposrednio przed agregatem stabilizujacym 76 — czesciowo 55 na niego zachodzac. Narzedzia podbijajace 99, po¬ laczone poprzez hydrauliczne silowniki eylindro- wontlokowe 97 z urzadzeniem wibracyjnym 98 agregatu podbijajacego przedstawione sa na ry¬ sunku w zanurzeniu w przestrzeni miedzypodkla- 60 dowej 100. Strzalka 101 oznacza kierunek dosuwa- nia narzedzi podbijajacych 99, od zaznaczonej linia przerywana pozycji otwarcia do narysowanej linia ciagla pozycji zamkniecia , ku podbijanemu w da¬ nym przypadku podkladowi. Kierunek wibracji na- 65 14 rzedzi podbijajacych 99 zaznaczono podwójna strzalka 102.Na fig. 7 przedstawiono dalszy przyklad wyko¬ nania maszyny 103 wedlug wynalazku, o tak zwa¬ nej konstrukcji wystajacej. Oparty^na dwóch pod¬ woziach 104, 105 korpus 106 maszyny, wyposazo¬ nej we wlasny naped jezdny 107, posiada wysta¬ jacy ponad przednie, w stosunku do wskazanego strzalka 108 kierunku pracy, podwozie 104, koniec korpusu 109, na którym umieszczone sa, po Jed¬ nym dila kazdej szyny 110, pizeftawiane pionowo za pomoca hydraulicznych silowników cylimirowo- -tlokowych 111, agregaty podbijajace lit- Pomie¬ dzy nimi a przednim podwoziem 104 umieszczony jest agregat Stabilizujacy 113, konstrukcja i spo¬ sobem dzialania zasadniczo zgodny z poprzednio opisanymi wykonaniami. Na wystajacym koncu korpusu 109 oparty jest skierowany wzdluz toru dzwigar wzdluzny 114, polaczony z korpusem 106 odchylenia wokól pionowej osi 115 oraz oparty przednim koncem na wlasnym podwoiu' wejfor- czym 116. Na wzdluznym dzwigarze 114 umiesz¬ czony jest podnoszacy i prostujacy tor agregat U7 maszyny, którego organy podnoszace w przedsta¬ wionym przykladzie wykonania wyKonane sa Jako chwytne haki 118. Agregat 117 pola&ony Jest z dzwigarem 114 poprzez sluzace jako najped chwy¬ tania hydrauliczne silowniki cyiindrowo-tlokowe 119 i poprzez cieglowe wzglednie przesuwane dra¬ gi 120.Maszyna 103 wyposazona jest w tworzony przez . liny druciane uklad odniesienia niwelacji 121, roz¬ ciagajacy sie od podwozia 116 dzwigara wzdluz¬ nego 114 do przedniego podwozia 104 maszyny.Z tym ukladem odniesienia 121 wspólpracuja dwa czujniki pomiarowe 122, 123, z których pierwszy czujnik 122 polaczony jest z organem czujnikowym 124, umieszczonym pomiedzy podnoszacym i pro¬ stujacym tor agregatem 117 a agregatem podbija- facym 112, a drugi czujnik 123 polaczony jest z agrejgatem stabilizujacym 113. Jest samo przez sie zrozumiale, ze zamiast materialnego ukladu od¬ niesienia moze tu byc stosowany równiez uklad odniesienia optyczny, na przyklad na promienio¬ waniu podczerwonym wzglednie laserowym oraz z odpowiadajacymi tym systemom czujnikami po¬ miarowymi, bez powodowania jakichkolwiek zmian w dzialaniu maszyn.Takze w maszynie 103 agregat podbijajacy 112 i aijregat stabilizujacy 113, wyposazone w umiesz¬ czone centralnie urzadzenie wibracyjne 125 i umo¬ cowany przegubowo mniej wiecej posrodku dlu¬ gosci narzedzi podbijajacych 126 naped dosuwu 127, sa^ umieszczone w mozliwie najblizszym sa¬ siedztwie. Dzieki temu uzyskuje sie rozciagnieta nieprzerwana strefe tlucznia 128, w której prze¬ biegajace w kierunku wzdluznym toru wibracje narzedzi podbijajacych 126 i przebiegajace po¬ przecznie do toru i poziomo wibracje wibratorów 129 agregatu stabilizujacego wspóJnie wprawiaja tluczen w. drgania, prowadzac do mozliwie scisle¬ go wzajemnego ukladania sie kamieni tlucznia i do silnego zgeszczenia tlucznia. Dzieki nastepnym pod¬ woziom 104, 105 maszyny 103 ta w wysokim stop¬ niu zgejszczona strefa tlucznia lii jest jeszcze da-15 lej wzmacniana, a polozenie toru jest trwale sta¬ bilizowane.Maszyna wediufc fig. 7, mimo wystajacej kon¬ strukcji, pozwala na stosunkowo duze podnoszenie toru, przy czyim sila podnoszaca hydraulicznych silowników cylindrowo^tlolttywych 119, dzialajaca na dzwigar wzdluzny jako obciazenie pionowe, moze byc brana pod uwaga dla dodatkowego ob¬ ciazenia agregatu stabilizacyjnego 111 poprzez jego hydrauliczne napedy cylindrowo-tlokowe 136.Na fig. 8 iJwidoczniono dalszy przyklad wyko¬ nania maszyny 111 do podbijania, niwelacji i pro¬ stowania toru, wedlug wynalazku. Przedstawienie na rysunku ogranicza sie do tylnej wzgledem kie¬ runku pracy — jak to pokazuje starzalka 132 — opartej na wózkowym podwoziu 133 czesci korpu¬ su 114 maszyny. W tym obszarze korpusu umiesz- szone sa: podnoszacy i prostujacy tor agregat 135, organ czujnikowy 138, przyporzadkowany uklado¬ wi odniesienia niwelacji 136 i posiadajacy wspól¬ pracujacy z nim czujnik pomiarowy 117, dalej agregaty podbijajace 146 po jednym na szyne. 139, oraz umieszczony w obszarze przekroju podwozia 133 agregat stabilizujacy 141 — kolejno, przeciwnie do kienunlku ruchu. Agregat 135, 146 i 141 pola¬ czone sa z korpusem 134, kazdy poprzez osobne hydrauliczne silowniki cyifcidrowo-itlokowe 142, 143 i 144 w sposób przestawny pionowo. Kabina obslu¬ gi 145, z ulokowanym w niej urzadzeniem steru¬ jacym 146, w bezposrednim sasiedztwie agregatu podbijajacego 146. Agregat stabilizujacy tworzy z wózkiern-podwoziem 133 zespól konstrukcyjny, jed¬ nakze niezaleznie od obu zestawów kolowych 147 podwozia 133, prowadzony jest bez luzu swymi krazkami prowadzacymi 148 i krazkami chwytaja¬ cymi 149 wzdluz obu szyn 139 toru. Agregat sta¬ bilizujacy wyposazony jest w wibratory 156 do wywolywania poprzecznych wzgledem osi wzdluz¬ nej toru, poziomych drgan, oraz we wspólpracu¬ jacy z ukladem odniesienia niwelacji 136 czujnik pomiarowy 151, polaczony z agregatem stabilizu¬ jacym poprzez drazek 152. Tylny koniec ukladu odniesienia niwelacji 136 prowadzony jest za po¬ moca dalszego organu czujnikowego 153 po Juz skorygowanym torze. Czujniki pomiarowe 137 i 151 dolaczone sa poprzez przewody pomiarowe 154 i 155, a hydrauliczne silowniki cylindrowo-tloko- we 142, 143 i 144 poprzez przewody hydrauliczne 156, 157 i 158 do urzadzenia sterujacego 146.Kierunek sdiy podnoszacej, przenoszonej od hy¬ draulicznych silowników 142 poprzez krazki pod¬ noszace 159 pocLnoszajcego i prostujacego tor agre¬ gatu 13(5 na obydwie szyny 139, uwidoczniony jest s&rzatfca 166.Kazdy agregat podbijajacy 146 ma usytuowane centralnie urzadzenie wibracyjne 161, do którego dolaczone sa przegubowe, kazdy poprzez wlasny hydrauliczny silownik cylindrowo-tlokowy 163, umieszczone jeden za drugim w kierunku wzdluz toru, dwa narzedzia podbijajace 162. Oba narze¬ dzia podbijajace 162 przedstawione sa w pozycji zanurzenia w przestrzeniach miedzyipodkladowych 165 i 166, sasiadujacych z podbijanym podkladem 164.Kierunek dzialania pionowych sil obciazajacych 316 16 wywieranych na szyny 139 przez hydrauliczne si¬ lowniki cylindrowo-tlokowe 144 agregatu stabili¬ zujacego 141, zaznaczony jest strzalka 167.Przy maszynie 131 wedlug fig. 8 strefa tlucznia * 168, w której wibracje nadawane tluczniowi przez narzecMa podbijajace 162 nakladaja sie na poprzecznie do nich przebiegajace drgania toru wywolane przez wibratory 156 agregatu stabilizu¬ jacego 141, rozciaga sie mniej wiecej od srodko- 0 wego obszaru agregatu podbijajacego 146 az po¬ nad tyline podwozie szynowe 133 maszyny.Umieszczenie agregatu stabilizujacego 141 w obrebie podwozia 143 pozwala na wywieranie wiekszych pionowych sil obciazajacych za pomoca 5 silowników 144, przy daleko idacym obciazeniu zestawów kolowych 147 podwozlia 133. Istnieje Wiec mozliwosc podnoszenia torów za pomoca podno¬ szacego i prostujacego tory agregatu 135 do po¬ ziomu znacznie przekraczajacego poziom znamdono- 5 wy i obnizenia go nastepnie w obszarze oddzialy¬ wania agregatu stabilizujacego 141, na podstawie ukladu odniesienia niwelacji 136 wzglednie okre¬ slonych przez czujnik pomiarowy 151 wartosc ko¬ rekcji poziomu, dokladnie do znamionowego po- 5 ziomu toru.Fig. 9, przedstawia czastkowy widok z boku ma¬ szyny 169 podbijajacej tor.niwelujajcej i prostujacej wedlug wynalazku. Korpus 176 maszyny oparty jest na szynowych podwoziach, z których uwldo- 30 cznione strzalka 171 Jest tylko tylne, patrzac w kierunku pracy — wózkowe podwozie 172. Na kor¬ pusie 176 umieszczone sa kolejno, bezposrednie je¬ den za drugim — w kierunku przeciwnym do strzalki 171 — podnoszacy i prostujacy tor agregat 35 173, organ czujnikowy 174 z czujnikiem pomiaro¬ wym 175, po jednym agregacie podbijajacym 177 na kazda szyne 176, oraz agregat stabilizujacy 178.Agregaty 173, 177 i 178 polaczone sa z korpusem 176, w sposób .przestawny pionowo, poprzez osobne *° hydrauliczne silowniki cylindrowo-tlokowe 179, 180 i 181. Maszyna 169 posiada uklad odniesienia ni¬ welacji 182, którego tylny koniec prowadzony jest po skorygowanym torze za pomoca organu czuj¬ nikowego 183 i z którym wspólpracuja czujnik po- 45 miarowy 175 oraz dalszy, polaczony z agregatem stabilizujacym 178 czujnik pomiarowy.Konstrukcja podnoszacego tor i prostujacego a- gregaitu 173, z jego krazkami podnoszacymi i pro¬ stujacymi 185 i 186, odpowiada w duzym stopniu 50 opisanym juz wykonaniom. Strzalka 187 oznacza kierunek dzialania sily podnoszacej, przekazywanej na tor przez cylindrowo-ltlokowy silownik 179.Opisany w dalszym ciagu jeszcze blizej agregat podbijajacy 177 wykonany jest, w przeciwienstwie 55 do wykonan juz opisanych, dla poprzecznych wzgle¬ dem wzdluznej osi toru ruchów wibracyjnych swej ramy narzedziowej 188. Przewidziane w tym celu silowniki wibracyjne 119, jak równiez naped dosu- wu 196, wspólny dla nazredizi podbijajacych, umde- 80 szczonych po dwa ulozone jeden za drugim wzdluz toru, przedstawione sa na fig. 9 tylko schematycz¬ nie.Agregat stabilizujacy 178 jest konstrukcyjnie w duzym stopniu z typem konstrukcji wedlug fig. 5 85 i 6. Jest on wyposazony w wibratory 191 do wy-17 138 316 li twarzania poprzecznych wzgledem toru drgan, w krazki prowadzace 192 oraz odchyilne bocznie tam i z powrotem kraiki chwytajace 193. Strzalka 194 zaznacza kierunek dzialania pionowej sily obcia¬ zajacej, wywieranej na szyny 1T6 poprzez hydrau¬ liczny silownik cylindrowo-tlokowy 181.Jak to widac na lig. 10, narzedzia podbijajace. 188 w danym przypadku zanurzajace sie w tlu¬ czen z boku szyny, umocowane sa wspólnie na odchylnym d^wigarae 195, który ze swej strony przymocowany jest do agregatu podbijajacego 177, wzglednie jego ramy narzedziowej, na osi 196, skierowanej wzdluz szyn. Dzwigar odchylony 195, przyporzadkowany wewnetrznej stronie szyn do¬ laczony jest przegubowo poprzecznym do wzdluz¬ nej osi szyn elementem kierujacym 197, do mi- mosrodkowego walu 198 urzadzenia wibracyjnego 189. Narzedzia podbijajace 188, dolaczone do dzwi¬ gara 195 odchylnie wokól poprzecznych do toru osi 199, a wiec dosaiwriie w kierunku wzdluz toru, wprawiane sa .przez urzadzenie wibracyjne 189 w poprzeczne do osi toru ruchy wibracyjne, zgodnie z podwójna strzalka 290. Drgania przebiegaja wiec w tym samym kierunku, co drgania nadawane a- gregafowi stafoffiizujacemu 178 przez wibratory 191, zaznaczone podwójna strzalka 291, na które na¬ klada sie pionowa sila obciazajaca silownika cy- lindrowo-tlokowego 181 — dla lepszej przejrzy¬ stosci narysowanego linia przerywana.Na fig. 11 przedstawiono pogladowo nakladanie sie obszarów oddzialywania wzglednie drgan agre¬ gatu podbijajacego 177 i agrafafcu stabilizujacego 178. W zaznaczonym strzalka 202 kierunku pracy maszyny obie szyny 176 toru sa najpierw przez podnoszacy i prostujacy agregat 173 podnoszone do zadanego poziomu i za pomoca silowników kie¬ runkowych 203 oraz krazków prostujacych 186 prostowane w plaszczyznie poziomej. Dzialajace na tor sily kierunkowe uwidocznione sa strzalka¬ mi 204.Z obydwu agregatów podbijajacych 177 naryso¬ wano za kazdym razem tyfcko — znajdujace sie odipowfedmio do fig. 10 w zanurzeniu — oskardo- we plyty podbijajace 205 narzedai podbijajacych.Kierunek desuwu plyt podbijajacych 205 do pod¬ bijanego podkladu uwidoczniono strzalkami 206.Przerywane linie 207 oznaczaja te obszary podlo¬ za tluczniowego, w których tluczen wprawiony jest w drgania wzglednie w stan plastyczny przez po¬ przeczne drgania narzedzi podbijajacych wzgled¬ nie osfcairdowych plyt podbijajacych 205. Obszar oddzialywania agregatu stabilizujacego 178, w któ¬ rym tluczen, pobudzony jest do drgan wzglednie plyniecia, w kierunku podiwójoej strzalki 201* przoz przeslo torowe, wprawiane w drgania poprzeczne przez wibratory 191, zaznaczono przerywana li¬ nia 208. Ten obszar oddzialywania siega daleko za wlasciwa sfere podbijania tak, ze dochodzi do na¬ kladania sie pobudzenia do drgan wywolywanych przez agregaty podbijajace 177 i agregat stabili¬ zujacy 178. To nakladanie sie, a wiec plynny ruch tlucznia mozna zwiekszyc dzieki temu, ze urzadze¬ nia wibracyjne 189 agregatów podbijajacych 177 oraz wibratory 191 agregatu stabilizujacego 178 napedzane beda z ta sama czestotliwoscia wibracji a zwlaszcza z ta sama faza.W obszarze pomiedzy podnoszacym tor i prostu¬ jacym agregatem 173, a tylnym podwoziem 172 maszyny powstaje przy tym rozciagnieta nieprzer¬ wana strefa wzmocnionego plyniecia tlucznia i wzrastajacego zgeszczenia, która dzieki nastepne¬ mu podwoziu 172 doznaje dalszej stabfltzacji wzglednie utrwalenia.Zastrzezenia patentowe 1. Torowa maszyna jezdna do zageszczenia pod¬ sypki tluczniowej, zwlaszcza do podbijania, niwe¬ lowania i prostowania toru, skladajaca sie z po¬ sadowionego na podwoziu korpusu wytposazonego w przesuwamy pionowo agregat podbijajacy z od- suwalnyimi narzedziami podbijajacymi zaglebiaja- cymi sie w tluczniu i wprawianymi w wibracje, wyposazona takze w umieszczony przed nim agre¬ gat do podnoszenia i prostowania toru i w agre¬ gat stabilizacyjny z przesuwnymi wzdluz toru krazkami prowadzacyimi doprowadzajacymi do ze¬ tkniecia go z obydwiema szynami w sposób zamy¬ kajacy ksztaltowo, którego rama narzedziowa ma wibratory wprawiajace ja w poziome drgania i polaczone z korpusem silowniki cylindrowo-tlofco- we wywierajace na nia pionowe sily obciazajace, wyposazona ponadto w urzadzenie do sterowania narzedziami i w uklad odniesienia niwelacji i kie¬ runku, znamieniu tym, ze torowy agregat stabili¬ zujacy (13, 58, 78, 118, 141, 178) umieszczony jest na korpusie (7, 81, 77, 106, 134, 176) maszyny za agregatem podbijajacym (12, 57, 95, 112, 149, 17f) patrzac w kierunku pracy maszyny oraz wewnatrz obszaru rozciagajacego sie wzdluz maszyny od *- gregatu podbijajacego az do najblizszego nastep¬ nego tylnego podwozia (3, 54, 114, 133, 172) maszy¬ ny, lacznde z obszarem tego podwozia. 2. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze agregat stabilizujacy (13, 58, 76, 113, 178) umiesz¬ czony jest bezposrednio za agregatem podbijaja¬ cym (12, 57, 85, 112, 177) i tak blisko niego jak tylko jest to mozliwe. 3. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze agregat stabilizujacy (13, 58, 78, 178), umieszczony w stosunku do kierunku pracy za agregatem pod¬ bijajacym (12, 57, 85, 177), zamontowany jest ~.vispólnie z nim i z przewidzianym przed agrega¬ tem podbijajacym agregatem podnoszacym tor i prostujacym (11, 55, 173) na korpusie maszyny (7, 61, 77, 178) wewnatrz dwóch oodwozi (2, 3, 53, 54, 172). 4. Maszyna wedlug zastrz. 1. znamienna tym, ze adresat stabilizujacy (113) umieszczony za agrega¬ tem uodbijajacym (112) zamontowany jest wraz z nim na wystajacej ponad przednie podwozie (184) czesci korpusu (186) maszyny, która polaczona jest z opartym przednim koncem o dalsze podwozie (116) dzwigarem wzdluznym (114), wspierajacym agregat (117) podnoszacy i prostujacy tor. 5. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze agregat stabilizujacy (141) zamontowany jest w tym samym obszarze przekroju maszyny, jak umieszczone za nim tylne podwozie (133) maszyny 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60138 316 19 (121) stanowiace z nim wspólna jednostke mecha¬ niczna. 6. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze agregat stabilizujacy (13, 58, 76, 113, 141, 178) umieszczony jest ponizej agregatu podbijajacego (12, 5T, 95, 112/149, 177), którego urzadzenie wibra¬ cyjne (36, 98, 125, 161, 181) jest wyposazone w na¬ rzedzia podbijajace wykonujace ruchy wibracyjne w kierunku przesuwania sie. 7. Maszyna wedlug zastrz. 1. znamienna tym, ze urzadzenie wibracyjne (189) agregatów podbijaja¬ cych (177) i wibratory (191) agregatu stabilizuja¬ cego (178) maja zgodny w fazie ruch wibracyjny narzedzi podbijajacych (188) i ramy narzedziowej agregatu afcato&rzujjacego (178). 8. Maszyna wedlug zastrz. 1, albo 7. znamienna tym, ze silownik cydindrowo-tiofcowy (27, 73, 78, 139, 144, 181) dla obciazenia pionowego i wzglednie wibratory (39, 75, 81, 129, 159, 191) agregatu stabi¬ lizujacego (13, 58, 76, 118, 141, 178) regulowane sa przez urzadzenie sterujace (15, 146), zwlaszcza na podstawie systemu odniesienia niwelacji (16, 65, 66, 121, 136, 182), który przyporzadkowany jest równiez agregatowi podbijajacemu (12, 57, 95, 112, 149, 177) wzglednie umieszczonemu przed nim pod¬ noszacemu i prostujacemu lor agregatowi (11, 55, 117,135,173). 9. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze agregat atahliiznjj^ey (58) umieszczony jest pod agregatem podbijajacym (57), który wyposazony jest w uradzenie ograniczajace (39), wykonane jako przestawne pionowo oraz blokowane na za¬ danej wysokosci, ze wspólpracujacym / z górna strona kazdej szyny (56) wspornikiem, a nastepnie ustawiane wzglednie regulowane, zwlaszcza auto¬ matycznie, poprzez urzadzenie sterujace wedlug ukladu odniesienia Wh 10. Maozyna wedlug zastrz. 3. znamienna tym, ze wibrator^ (39, T5, 81, 129, 150, 191) agregatu stabi¬ lizujacego (18, 58, 76, 113, 141, 178) i silownik cy- lindrowo-tlokowy (27, 73, 78, 139, 144, 181) dla ob¬ ciazenia pionowego zasilane sa. zaleznie od jakosci toru, korzystnie przez urzadzenie sterujace (15, 146) wyzsza lub nizsza czestotliwoscia i wzglednie wieksza Kilb mniejsza sila, i urzadzenia wibracyj¬ ne (86, 98, 125, 161, 189) agregatów podbijajacych sa w miare potrzeby wtaczane wzglednie wylacza¬ ne poza ich cyklami podbijania. 11. Sposób zageszczania podsypki tluczniowej ko¬ rygowanego toru, zwlaszcza za pomoca przesuwa¬ nej po torze maszyny, zgodnie z któryun tar pod¬ nosi sie najpierw na zadana wysokosc, podbija 5 sie za pomoca narzedzi podbijajacych zaglebianych w tluczniu, Wtóre nastepnie dosuwa sie do pod¬ bijanego podkladu, znamienny tym, ze operacje podbijania i stabilizacji przeprowadza sie jedno¬ czesnie w taki sposób, aby obszar stabilizacyjny 10 w kierunku roboczym lezal poza obszarem podbi¬ jania i siegal co najwyzej do strefy podbijania. przy czyni tluczen wprawia sie w plynny ruch po¬ wodujacy najscislejsze z mozliwych ulozenie ka¬ mieni tlucznia, a obnizany w wyniku zmniejsze- 15 nia objetosci zageszczanej warstwy tluczniowej do ustalonego poziomu znamionowego tor. utrzymuje sie w tym polozeniu w sposób ciagly wzglednie obciaza sie go. 12. Sposób wedlug zastrz. 111, znamienny tym, ze * tor podnosi sie jedynie przez hydrauliczny wypór podbijania narzedzi podbijajacych do wybieranego uprzednio poziomu, w tym polozeniu podbija sla dalej, wbrew sile hamujacej, az do osiagniecia pozadanego stopnia zgeszczenia, a nastepnie w ob- 25 szarze stabilizatora, na skutek drgan skierowa¬ nych poprzecznie do osi torów, oraz obciazenia pio¬ nowego, obniza sie go do zadanego poziomu zna¬ mionowego. 13. Sposób wedlug zastrz. 12, znamienny tym, ze 30 tor wr zaleznosci od jego stanu, podnosi sie w sto¬ sunku do ukladu odniesienia o niewielki wymiar (x) ponad pierwszy poziom znamionowy i w tym polozeniu podbija sie, a nastepnie w obszarze na¬ stepnego miejsca obciazenia podwoziem obniza sie 35 do zadanego ostatecznego poziomu znamionowego przez dzialanie poprzecznych do osi toru drgan i obciazenia pionowego. 14. Sposób wedlug zastrz. 13. znamienny tym, ze mierzy sie chwilowy poziom, toru przed i po 40 podbiciu, porównuje sie go za kazdym razem z za¬ danym poziomean znamionowym i na podstawie wartosci porównawczych okresla sie wymagany wzglednie dopuszczalny w danym przypadku wy¬ miar podniesienia jak równiez nastepujacego po 45 nim obnizenia toru oraz uwzglednia sie je zwlaszcza dla automatycznego sterowania procesem podnosze¬ nia i obnizenia, zwlaszcza na podstawie wspólnej prostej odniesienia..138 316 Figi Fig.2 lfe**f ¦'•:'l " \ 60 / « 70a V ir 58 59 15.^^S^ 75\ 68 56 56'138 316 Fig.5 8L \ l /ii Ml «? 9J Fig.7 113 112138 316 155152 -V PL