PL105989B1 - Maszyna jezdna do podbijania podkladow toru kolejowego - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest maszyna jezdna do podbijania podkladów toru kolejowego, wyposazona w wibratory podbijajace ulozyskowane na ramie maszyny przestawnie w kierunku pionowym oraz w urzadzenie ograniczajace w czasie podbijania zmiane z góry zadanego polozenia podkladu kolejowego.

W czasie niwelacji wzglednie podnoszenia i podbijania podkladu kolejowego moze sie zdarzyc, ze podklad ten zostanie podniesiony ponad pozadane polozenie, zadane na przyklad na skutek opóznienia przelaczenia pod koniec operacji podnoszenia albo przy bardzo silnym zageszczeniu tlucznia pod pokladem dla uzyskania wysokiego stopnia zageszczenia. Te miejscowe odchylenia toru od zadanego polozenia powoduja tworzenie sie bledu linii toru przy nastepnych obciazeniach roboczych. Rózne zaproponowane srodki zaradcze wzglednie urzadzenia sluzace do zakonczenia we wlasciwym czasie operacji podnoszenia wzglednie do unikniecia przesuniecia podkladu ponad polozenie zadane i tym podobne, zwiekszaja najczesciej zapotrzebowanie czasu na operacje poprawiania, wzglednie powoduja potrzebe zakonczenia operacji zageszczania przed uzyskaniem pozadanego stopnia zageszczenia, na skutek czego tluczen nie jest wystarczajaco zageszczony, wzglednie w niektórych przypadkach, biorac pod uwage dluzszy odcinek toru, nie jest nawet jednostajnie zageszczony. Dla unikniecia tych wad zostaja zastosowane na narzedziach podbijajacych tak zwane urzadzenia ograniczajace wzglednie poduszki oporowe dla ograniczenia ruchu podnoszenia toru wzglednie dla oparcia go w polozeniu zadanym, które maja przeszkodzic podniesieniu toru ponad polozenie zadane.

Znane z opisów patentowych Republiki Federalnej Niemiec nr 2331915 i nr 2114281 maszyny jezdne do podbijania podkladów kolejowych sa wyposazone w zamontowane w okolicy narzedzi podbijajacych przyrzady ograniczajace ruch podkladu, który ma byc podbijany do zadanego polozenia. Te urzadzenia ograniczajace posiadaja jedna wzglednie dwie umieszczone jedna za druga w kierunku wzdluznym toru rolki zatrzymujace lub oporowe, albo zderzaki, które mozna nastawic lub ustalic na róznych wysokosciach za pomoca hydraulicznego silownika zamontowanego miedzy rama pojazdu odnosnej maszyny i urzadzeniem zatrzymujacym.

To ustalenie polozenia wzglednie wysokosci urzadzenia zatrzymujacego moze byc przeprowadzone przy uwzglednieniu ukladu odniesienia ustalajacego zadane polozenie toru. Zastosowanie takich znanych urzadzen2 105 989 zatrzymujacych w czasie operacji niwelacji i podbijania toru bardzo dobrze spelnialo zadanie, jednak w niektórych przypadkach zastosowania, na przyklad przy uruchomieniu agregatów podbijajacych dla równoczesnego podbijania kilku lezacych za soba podkladów lub przy miejscowym wasko ograniczonym, skupieniu sil dzialajacych na szyny, nie zawsze mozna bylo calkowicie zapobiec wystepowaniu nieprawidlowosci polozenia toru.

Celem wynalazku jest wiec takie ulepszenie ukladu napedu dla wytworzenia sil zatrzymujacych wzglednie oporowych w urzadzeniu zatrzymujacym jak równiez oparcie urzadzenia zatrzymujacego na szynach w okolicy urzadzen podbijajacych, które zapobiegaloby wystarczajaco niepozadanemu zbyt wysokiemu podniesieniu w danym przypadka równiez dluzszego odcinka toru.

Zgodnie z wynalazkiem cel ten osiagnieto dzieki temu, ze w opisanej na wstepie maszynie jezdnej do podbijania podkladów kolejowych ograniczniki umieszczone nad kazda szyna, w obrebie co najmniej jednej pary narzedzi podbijajacych, maja postac belki oporowej umieszczonej w kierunku wzdluznym toru i posiadaja przynajmniej trzy miejsca przyporu, belka oporowa jest przegubowo polaczona w obrebie kazdego jej konca z napedami silownikowymi, w szczególnosci silownikami hydraulicznymi, które sa ulozyskowane wzglednie prowadzone na ramie narzedzi podbijajacych, wzglednie na ramie maszyny.

Przez uksztaltowanie urzadzenia ograniczajacego, wedlug wynalazku i stworzenie tego rodzaju belki oporowej mozna obecnie uzyskac z duza pewnoscia nie tylko pozadany maksymalny wysoki nacisk zageszczania ale ponadto taka nowego rodzaju belka oporowa moze rozciagac sie dzieki takiemu rozmieszczeniu napedów silownikowych na dluzszym odcinku, przez co zostaje uwzgledniony wplyw polozenia sasiadujacych podkladów i w danym przypadku polepszone wyrównanie wzglednie dostosowane polozenie toru wpbrebie miejsca podbijania do sasiadujacego przebiegu linii toru.

Powyzsze rozwiazanie jest szczególnie korzystne wówczas, gdy urzadzenie ograniczajace jest zamocowane na maszynie do podbijania torów wyposazonej w agregaty narzedzi dp podbijania, w obrebie których tor zostaje doprowadzony do poprawnego polozenia zadanego jedynie dzialaniem tych narzedzi podbijajacych, a wiec przez tak zwane podniesienie przez wypór podbijania i bez zastosowania narzedzi do podnoszenia torów.

Ponadto przez zastosowanie urzadzenia ograniczajacego wedlug wynalazku, nawet gdy jeden jego koniec jest zwiazany lub oparty na nieskorygowanym odcinku toru, mozna wdanym przypadku, w polaczeniu z urzadzeniem do podnoszenia toru ustalic tor w pozadanym polozeniu zadanym, a kazdy podklad lub grupe podkladów podbic w juz poprawnym ostatecznym polozeniu, poniewaz tor w obrebie, w którym ma byc podbity, znajduje sie w pozadanym poprawnym i wyrównanym polozeniu. W ten sposób mozna zapobiec mozliwemu powstaniu, na podstawie linii wygiecia podniesionego toru, wypuklosci toru w obrebie miejsca podbijania. Przez nadanie belce oporowej ksztaltu z trzema miejscami przyporu stwarza sie tym samym mozliwosc dopasowania szyny do wysokosci tych miejsc przylegania w obrebie miejsc podbijania lub podnoszenia, dzieki czemu mozna w danym przypadku przeprowadzic równoczesnie pozadane wyginanie w czasie procesu niwelacji, na przyklad w obrebie miejsca styku szyn.

Rozwiazanie konstrukcyjne wedlug wynalazku umozliwia przy podbijaniu podkladów kolejowych poprawne dopasowanie przebiegu linii toru do sasiednich juz podbitych czesci toru, poniewaz belka oporowa moze równoczesnie sluzyc jako baza wzglednie belka ukladu odniesienia, gdyz oba zewnetrzne miejsca przyporu mozna oprzec na juz podbitych podkladkach znajdujacych sie w zadanym poziomie i przez to mozna ustalic polozenie wysokosciowe srodkowego miejsca przyporu. Przy tym jest korzystne, ze miejscowa ograniczona nierównosc powierzchni tocznej szyny moze obecnie tylko w bardzo malym stopniu znieksztalcic wynik korektury, poniewaz szyna zostaje doprowadzona do styku z urzadzeniem ograniczajacym w trzech oddalonych od siebie miejscach przyporu, na skutek tego, w przypadkach, gdy w jednym miejscu przyporu wystepuje wzniesienie lub zaglebienie na powierzchni tocznej, szyna moze byc doprowadzona w obrebie obu pozostalych miejsc przyporu dokladnie do zadanego polozenia zadanego.

Ponadto moze byc celowe w zwiazku z zastosowaniem napedów silownikowych na obu koncach belki ukladu odniesienia wzglednie belki oporowej, nadanie tej belce takich ksztaltów konstrukcyjnych, lub zastosowanie dla jej wykonania takich materialów, zeby bylo mozliwe lekkie wygiecie lub uzyskanie podatnosci belki w jej partii srodkowej, azeby w ten sposób mozna bylo uzyskac bardzo male przewyzszenie lub nadmierne podniesienie szyn w obrebie srodkowej czesci belki. W ten sposób mozna uwzglednic tolerancje istniejace miedzy elementami mocujacymi szyny i szynami, dzieki czemu szyny znajduja sie wówczas pod obciazeniem roboczym w dokladnie z góry zadanym polozeniu wysokosciowym.

Ponadto, przez ograniczenie liczby miejsc przyporu do kilku, belka oporowa nie lezy na szynie na calej dlugosci swoja skierowana ku szynie powierzchnia, przez co redukuje sie do minimum tarcie miedzy szyna i dolna powierzchnia belki oporowej.

Gdy wedlug innej korzystnej cechy wynalazku, dlugosc belki oporowej w kierunku wzdluznym toru zostanie odpowiednio dobrana, równa przynajmniej sumie dwóch odleglosci miedzy podkladami, a srodkowe105 989 3 miejsce przyporu zostanie umieszczone mniej wiecej po srodku pary narzedzi podbijajacych, wówczas mozna przy zastosowaniu agregatu jednopodkladowego wyraznie ograniczyc ruch szyny w czasie operacji niwelacji lub podbijania do obrebu bezposrednio podbijanego podkladu.

Wedlug innego przykladu wykonania wynalazku, szczególnie w przejezdnej maszynie do podbijania torów z jednym agregatem narzedzi do równoczesnego podbijania dwóch sasiadujacych podkladów, stosuje sie odpowiednio belke oporowa o dlugosci w wzdluznym kierunku toru równa co najmniej sumie trzech odleglosci miedzy podkladami, a srodkowe miejsce przyporu umieszcza sie mniej wiecej posrodku pomiedzy dwoma bezposrednio ze soba sasiadujacymi parami narzedzi do podbijania, dla równoczesnego podbijania sasiadujacych ze soba podkladów. Dzieki temu stwarza sie w czasie podbijania bezposrednio ze soba sasiadujacych podkladów, szczególnie gdy one znajduja sie pomiedzy juz podbitymi podkladami, bezbledne wyrównanie wysokosciowego polozenia odcinka toru, zawyzonego na przyklad przy operacji podbijania, w stosunku do przebiegu linii toru, przez co uzyskuje sie ciagly przebieg wysokosciowy linii korygowanego tory. W szczególnosci uzyskuje sie dokladne utrzymanie zadanego zadanego polozenia wysokosciowego szyny równiez na dluzszym odcinku toru, w czasie operacji podbijania, w tych tak zwanych wieloczynnosciowych maszynach do podbijania, w których trudniejsze jest przystosowanie polozenia wysokosciowego kazdego podkladu, który ma byc podbity, do wzdluznego przebiegu linii toru przylegajacych odcinków toru, na skutek wiekszej ilosci równoczesnie wprowadzanych do pracy narzedzi do podbijania, co zazwyczaj wywoluje wiekszy wypór.

Dla umozliwienia bezblednego nalozenia belki oporowej, bez uszkodzenia powierzchni tocznych szyn, jest szczególnie celowym nadanie miejscom przyporu ksztaltu poduszek oporowych wystajacych poza belke oporowa, z powierzchniami slizgowymi, które mozna przylozyc do górnej powierzchni glówki szyny i w niektórych przypadkach do wewnetrznej powierzchni szyny. W ten sposób utrzymuje sie mozliwie male tarcie w czasie powolnego ruchu postepowego kroczacego maszyny oraz uzyskuje sie wystarczajace prowadzenie wysokosciowe i boczne szyny oraz przytrzymanie toru, który ma byc obrabiany.

Szczególnie dokladne, scisle po torze, beztarciowe prowadzenie belki oporowej po szynie uzyskuje sie wedlug innego przykladu wykonania wynalazku, w którym miejsca przyporu sa uksztaltowane w postaci kól z obrzezem, zwiazanych z belka oporowa, korzystnie jest, jezeli obrzeza kól sa dociskane do wewnetrznej* powierzchni kazdej szyny, na przyklad za pomoca hydraulicznego silownika. W takim rozwiazaniu nie wystepuje prawie zadne zuzycie elementów oporowych w obrebie miejsc przyporu, dzieki czemu mozna z pewnoscia uniknac w czasie pracy nierównosci polozenia wysokosciowego zwiazanych ze zuzyciem czesci w obrebie miejsc przyporu.

Ponadto takie kola z obrzezem przewidziane w obrebie miejsc przyporu umozliwiaja dokladne boczne, zgodnie z linia toru, prowadzenie belki oporowej wzglednie belki odniesienia, dzieki czemu mozna w polaczeniu z przewidzianymi w dalszej czesci napedami bocznego przesuniecia przeprowadzic podparcie lub ustalenie boczne toru w obrebie miejsca podbijania odpowiednio do kazdorazowego zadanego bocznego polozenia toru.

W dalszym ciagu mozna wedlug wynalazku wykonac przynajmniej srodkowe miejsce przyporu jako nastawialne lub przestawialne w stosunku do belki oporowej, na wysokosc lub na boki, za pomoca urzadzenia cisnieniowego lub mechanicznego, na przyklad trzpienia gwintowanego z nakretka. Dzieki temu mozna przeprowadzic w danym przypadku celowe nadmierne podniesienie odcinka toru lezacego miedzy zewnetrznymi miejscami przyporu w obrebie styku szyn lub w podobnym miejscu, w danym przypadku nawet z wyginaniem konców szyn, na skutek czego uzyskuje sie wyrównany przebieg wzdluzny linii toru, mozna nawet usunac wystepujace zawsze obnizenia w poszczególnych miejscach przez celowe nadmierne podniesienie. Ponadto stwarza sie przez nastawialnosc poszczególnych miejsc przyporu mozliwosc dostosowania ich do róznych metod pracy, wzglednie do kazdorazowej dlugosci belki oporowej.

Jezeli belka oporowa rozciaga sie ponad odcinkami toru obejmujacymi wieksza ilosc poprzecznych podkladów, to w niektórych przypadkach moze byc korzystnym stworzenie nieznacznego nadmiernego uniesienia srodkowej czesci belki oporowej przez odpowiednie nastawienie srodkowego miejsca przyporu, na skutek czego uzyskuje sie w efekcie koncowym dobrze wyrównana linie toru. Ponadto mozna przeprowadzic w obrebie miejsc przyporu ich niwelacje wzglednie wyrównanie, na skutek czego mozna wykorzystac belke oporowa jako belke pomiarowa, bazowa lub jako belke ukladu odniesienia i wówczas nie ma potrzeby specjalnego ukladu odniesienia.

Wedlug nastepnego przykladu wykonania wynalazku przewiduje sie mozliwosc przesuwania w kierunku postepu pracy belki oporowej, wraz z jej oboma napedami silownikowymi, razem z rama narzedzi podbijajacych albo razem z narzedziami podbijajacymi i to w wzdluznym kierunku toru albo w kierunku prostopadlym do osi wzdluznej toru, na przyklad za pomoca hydraulicznego silownika. Dzieki wspólnej przestawialnosci na wysokosc nie ma potrzeby specjalnego zwracania uwagi przy podnoszeniu belki oporowej i wykluczona jest mozliwosc jej uszkodzenia w czasie ruchu dosuwania. Poniewaz ponadto agregaty podbijajace sa najczesciej4 105 989 centrowane w oparciu o kazdorazowe polozenie szyny, dlatego belka oporowa zostaje wycentrowana na linii przebiegu szyn, na skutek czego belka oporowa naklada sie z pewnoscia nawet na lukach torów na kazdorazowy uklad szyn toru. Wzdluzna przesuwnosc ma szczególne znaczenie w wieloczynnosciowych maszynach do podbijania podkladów, które sa wyposazone w przesuwne agregaty do podbijania, wzglednie przy zastosowaniu podbijania systemu tandem, poniewaz wówczas moga byc dokladnie wycentrowane kazdorazowe zewnetrzne miejsca przyporu na sasiadujacych juz czesciowo podbitych podkladach, wzglednie srodkowe miejsca przyporu moga byc dokladnie wycentrowane w obrebie, który ma byc podbity.

W dalszym ciagu moze byc wedlug wynalazku celowym aby oba napedy silownikowe kazdej belki oporowej polaczyc z urzadzeniem sterujacym, które wspólpracuje z napedami narzedzi podbijajacych dla utrzymania zadanego nacisku zageszczenia, w polaczeniu ze wskaznikiem wartosci mierzonej ukladu odniesienia oraz wspólpracujace w niektórych przypadkach z narzedziami podnoszacymi tor. Zastosowanie ukladu odniesienia iw danym przypadku narzedzi do podnoszenia toru umozliwia zjednej strony wstepne nastawienie belki oporowej na pozadane polozenie wysokosciowe i z drugiej strony przesuniecie nieskorygowanegojeszcze na przyklad odcinka toru w pozadane zadane polozenie wysokosciowe, tak, ze znajdujacy w tym miejscu koniec oporowej belki moze oprzec sie na szynie. W tym przypadku mozna zastosowac rozmaite rozwiazania. Itak mozna okreslic polozenie ukladu odniesienia z urzadzeniami pomiarowymi, które sa zamontowane bezposrednio na belce oporowej, wzglednie w obrebie jednego z dwóch napedów silownikowych. Taksamo moze byc równiez celowe umieszczenie urzadzenia pomiarowego bezposrednio na szynie, przestawnego yr stosunku do belki oporowej.

Jezeli jednak tylko naped narzedzi podnoszacych tor jest sterowany z uwzglednieniem ukladu odniesienia, wówczas mozna narzedziami podnoszacymi tor doprowadzic do wlasciwego polozenia wysokosciowego równiez nieskorygowany odcinek toru tak, ze zewnetrzne miejsca przyporu belkr oporowej znajda sie w polozeniu zadanym i wówczas mozna uwzglednic belke oporowa jako belke ukladu odniesienia wzglednie belke bazowa dla ustalenia wysokosci korektury w obrebie odcinka toru, który ma byc podbity.

W dalszym ciagu wynalazek jest blizej opisany w przykladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia maszyne do podbijania torów z agregatem narzedzi do podbijania i belka oporowa w widoku z boku, fig. 2 — belke oporowa w innym przykladzie wykonania z przestawnymi miejscami przyporu w widoku z boku, fig. 3 — obie belki oporowe w przekroju wedlug linii III—III pokazanej na fig. 2.

Tylko czesciowo pokazana maszyna do podbijania torów posiada rame 2 podwozia jak równiez mechanizm 3 jazdy. Pomiedzy oboma mechanizmami 3 jazdy oddalonymi od siebie w kierunku wzdluznym toru jest zamontowany agregat podbijajacy 4. Ten agregat 4 narzedzi podbijajacych jest przestawialny na wysokosc w kolumnie prowadzacej umieszczonej w kierunku wzdluznym linii toru za pomoca hydraulicznego silownika oraz w kierunku wzdluznym linii toru w stosunku do ramy 2 podwozia w przesuwnej ramie 6 narzedzi do podbijania. Wibratory 7 do podbijania zaglebiaja sie w tluczen dla zageszczenia tlucznia pod dwoma bezposrednio sasiadujacymi ze soba podkladami Si 1 S2 po ich obu stronach i sa polaczone górnymi koncami za posrednictwem napedów 8 dostawczych z centralnym napedem wibracyjnym 9. Na ramie 6 narzedzi do podbijania sa ulozyskowane po dwa napedy silownikowe ii utworzone przez hydrauliczne silowniki 10.

Napedy silownikowe 11 sa przegubowo polaczone swymi koncami skierowanymi ku szynie 12 z belka oporowa 13 w poblizu jej konców, umieszczona nad kazda szyna. Kazda szyna oporowa jest skonstruowana mozliwie sztywno w kierunku prostopadlym do plaszczyzny toru i posiada trzy miejsca przyporu 14, 15, 16, które maja ksztalt poduszek oporowych 17 przylegajacych plaszczyznami slizgowymi do górnej powierzchni glówki szyny.

Jak widac, belka oporowa przedstawiona na fig. 1 rozciaga sie ponad odcinkiem toru, którego dlugosc odpowiada mniej wiecej trzem odleglosciom X miedzy podkladami.

W przedstawionej maszynie do podbijania torów agregat 4 do podbijania równoczesnego dwóch bezposrednio ze soba sasiadujacych podkladów, który na przyklad wspólpracuje z drugim zamontowanym lecz nie pokazanym agregatem do podbijania, wzglednie pracuje systemem tandem z druga wyprzedzajaca maszyna do podbijania torów, posiada tylko jedna belke oporowa 13 dla ograniczenia operacji podnoszenia toru. Ta belka opiera sie swymi poduszkami oporowymi 17 obu zewnetrznych miejsc przyporu 14 i 16 na szynie 12 ponadjuz podniesionymi do wlasciwego polozenia wysokosciowego podkladami Si iS2, które maja byc podbijane, sasiadujacymi bezposrednio z podkladami S3 i S4. W ten sposób zostaja one ustalone w ich polozeniu wysokosciowym, a znajdujaca sie posrodku poduszka oporowa 17 ustawiona odpowiednio na tym samym poziomie, albo za pomoca sruby nastawczej 18 na wyzszym poziomie, sluzy jako ograniczenie ruchu toru przesuwajacego sie ku górze na skutek zageszczenia tlucznia nad podkladami Si i S2. W tym przypadku belka oporowa sluzy jak gdyby równoczesnie jako uklad odniesienia wzglednie belka odniesienia lub belka bazowa.

W opisanym przypadku jest korzystne podniesc poduszke oporowa 17 opierajaca sie na szynie w miejscu przyporu znajdujacym sie miedzy oboma podkladami Si i S2 powyzej prostej laczacej obie zewnetrzne105 989 5 poduszki oporowe, tak azeby tor wzglednie szyna zostaly w tym obrebie nieco nadmiernie podniesione, a podklady Si iS2 ustalone w ich dokladnym polozeniu wysokosciowym. Mozna to równiez uzyskac przez odpowiednie uksztaltowanie belki oporowej, która bedzie mogla wygiac sie ku górze o uprzednio ustalony wymiar pod wplywem wyporu wywolanego podbijaniem.

Dla umozliwienia bezblednego nakladania sie belki oporowej 13 na szynach 12 równiez w lukach torów o mniejszym promieniu moze belka oporowa 13 byc skonstruowana z niepokazanymi w tym przykladzie rozwiazania napedami bocznego przesuwu, przy czym przez ich zablokowanie mozliwe jest w pewnych przypadkach ustalenie odcinka toru, który ma byc obrobiony, nie tylko w jego polozeniu wysokosciowym ale równiez z jego bocznym zadanym polozeniu. Samo przez sie jest oczywiste, ze przedstawiona na fig. 1 i opisana maszyna 1 do podbijania torów moze byc zaopatrzona równiez w narzedzia 19 do podnoszenia torów, w uklad odniesienia, jak równiez we wskazniki wzglednie urzadzenia rejestrujace wartosci mierzone oraz w im podobne dla kontrolowania polozenia wysokosciowego belki oporowej 13, albo toru skladajacego sie z szyn 12 i podkladów S wzgledem ukladu 20 odniesienia.

Zastosowanie takiej przedstawionej na fig. 1 i opisanej maszyny w polaczeniu z belka oporowa 13 umozliwia bezbledne wyrównanie tych miejsc na torze, które maja byc podbijane, do juz ustalonej i skorygowanej linii przebiegu toru, jak równiez dostosowanie w duzym zakresie mozliwosci do dodatkowych ruchów podnoszenia, jak na przyklad nadmierne podnoszenie na stykach i temu podobnych. W polaczeniu z dalszymi, bedacymi w danym przypadku istniejacymi narzedziami 19 do podnoszenia toru, moga ponadto w niektórych przypadkach byc bezblednie wyeliminowane wieksze odchylenia od polozenia zadanego.

Na figurach 2 i 3 jest przedstawiony inny przyklad wykonania belki oporowej. Przy tym belka oporowa 21 rozciaga sie ponad odcinkiem toru, którego dlugosc odpowiada sumie przynajmniej dwóch odstepów X pomiedzy podkladami. Miejsca przyporu 14, 15, 16 maja ksztalt kól 22 z obrzezem polaczonych z belka oporowa 21, które sa na przyklad ulozyskowane w obejmujacych belke oporowa 21 lubkach. Ulozyskowane w lubkach kola 22 z obrzezem moga byc nastawiane na wysokosc w stosunku do belki oporowej 21 za pomoca urzadzenia mechanicznego, na przyklad sruby nastawczej 23. Dla ustawienia belki oporowej 21 wzglednie ustalenia jej w zadanym polozeniu zadanym przewidziano w obrebie jej obu konców napedy silownikowe 11, których tylko czesc jest przedstawiona.

Jak widac z rysunku, belka oporowa znajduje sie ponad miejscem styku toru, w którym dwie szyny stykaja sie ze soba. Kola 22 z obrzezem obu zewnetrznych miejsc przyporu 14 i 16 znajduja sie ponad podkladami S* i S7 sasiadujacymi z podkladem S5 o podwójnej szerokosci. Poniewaz konce szyn w poblizu miejsc styku sa najczesciej na skutek ich malej sztywnosci zginane do dolu pod obciazeniem przetaczajacych sie po nich obciazeniach kól, przewidziano podnoszenie lub zginanie konców szyn w czasie operacji podbijania z polozenia ugietego do dolu, przedstawionego przerywanymi liniami, do polozenia przedstawionego pelnymi liniami.

Dla umozliwienia zgiecia ku górze konców szyn ponad przedstawione cienka linia zadane polozenie wysokosciowe, kolo 22 z obrzezem znajdujace sie kolo srodkowego miejsca przyporu 15 zostaje w ten sposób przedstawione, ze znajduje sie blizej belki oporowej 21 i oba konce szyn moga byc odgiete do góry lub ugiete ponad linie laczaca zewnetrzne kola 22 z obrzezem. Srodkowe miejsce przyporu 15 znajduje sie przy tym w poblizu stykajacych sie ze soba konców szyn i mniej wiecej po srodku pary narzedzi do podbijania podkladu Ss o podwójnej szerokosci.

Dla unikniecia skosnego ustawienia sie lubków, wzglednie kól 22 z obrzezem przy ich przestawianiu na wysokosc za pomoca srub nastawczych 23 przewidziano schematycznie zaznaczone elementy prowadzace umieszczone po obu stronach srub nastawczych 23.

Na przekroju przedstawionym na fig. 3 mozna równiez zobaczyc uklad srub nastawczych 23 oraz elementów prowadzacych, jak równiez mozliwosc docisniecia do wewnetrznej strony szyny 12 obrzezy 24 kól 22 z obrzezem za pomoca hydraulicznych napedów silownikowych 25, które opieraja sie o rame 2 podwozia maszyny 1. W ten sposób stwarza sie nie tylko jednoznaczne boczne prowadzenie belki oporowej 21, ale równiez mozna w czasie operacji podbijania w niektórych przypadkach, przez zablokowanie dzialajacych na przyklad dwustronnie hydraulicznych napedów silownikowych 25 przeprowadzic ustalenie wzglednie korekture zarówno bocznego polozenia toru jak i szerokosci toru.

Zastosowanie belki oporowej 13 wzglednie 21 wedlug wynalazku okazuje sie szczególnie przydatnym w takich maszynach, w których tor wzglednie odcinek toru, który ma byc obrobiony, zostaje podniesiony wyporem w czasie operacji podbijania i docisniety do miejsc przyporu belki oporowej 13 wzglednie 21. W ten sposób uzyskuje sie pewnosc, ze mozna osiagnac zadany nacisk zageszczenia a ponadto zachowac dokladne zadane polozenie toru.

Jezeli maszyna pracuje razem z urzadzeniem do podnoszenia toru, wzglednie jezeli belki oporowe 13 lub 21 sa dodatkowo dostosowane do narzedzi 19 do podnoszenia toru, korzystnym jest przede wszystkim, zeby6 105 989 czynnosc podnoszenia toru zostala przerwana na krótko przed zakonczeniem operacji podbijania, na przyklad wczesniej o 1 lub 2 sekundy, azeby pozostajacy do podniesienia wymiar lub tolerancja zostaly uzyskane jedynie wyporem zageszczonego tluczenia.

Jezeli jednak, na przyklad zageszczenie tlucznia na skutekjego wyjatkowo dobrego stanu jest odpowiednio duze w krótkim czasie po rozpoczeciu operacji podbijania, wówczas — samo przez sie jest oczywiste - ze mozna równoczesnie zakonczyc podbijanie i podnoszenie toru, wzglednie jego ustalanie. Wdanym przypadku celowe jest takie skonstruowanie urzadzen sterujacych, zeby belki oporowe przylegaly w ich ustalonym polozeniu tak dlugo do szyn, az narzedzia podbijajace podnoszace i w niektórych przypadkach prostujace zostana uniesione do góry wzglednie odsuniete od szyn, tak azeby uzyskane zadane polozenie wysokosciowe szyn nie bylo poddane zadnym dodatkowym wplywom.

Ponadto rozumie sie samo przez sie, ze w ramach wynalazku poduszki oporowe 17 wzglednie kola 22 z obrzezem moga byc w obrebie kazdego miejsca przyporu tak ulozyskowanej kazde moze byc oddzielnie nastawiane nie tylko na wysokosc lecz i na boki. Napedy sluzace do tego celu moga byc równiez skonstruowane w dowolny sposób, jak na przyklad mechanizmy silownikowe, sruby nastawcze lub im podobne. Równiez konstrukcja napedów silownikowych jest calkowicie dowolna, która moze miec postac nie tylko hydraulicznego urzadzenia cylindrowo-tlokowego, lecz równiez postac kazdego innego mechanicznego rodzaju napedu.

W niektórych przypadkach mozliwe jest ustalenie polozenia urzadzenia na stale w stosunku do ramy 2 podwozia maszyny 1 za pomoca sworzni wtykowychlub im podobnych.

Claims (8)

Zastrzezenia patentowe

1. Maszyna jezdna do podbijania podkladów toru kolejowego, wyposazona w wibratory podbijajace ulozyskowane na ramie maszyny przestawnie w kierunku pionowym oraz w urzadzenia ograniczajace w czasie podbijania zmiane z góry zadanego polozenia podkladu kolejowego, znamienna tym, ze urzadzenie zatrzymujace zmontowane ponad kazda szyna w obrebie co najmniej jednej pary narzedzi podbijajacych ma postac belki oporowej (13, 21), rozciagajacej sie w wzdluznym kierunku toru i posiadajacej co najmniej trzy miejsca przyporu (14, 15, 16), polaczonej na obu koncach przegubowo z napedami silownikowymi (1), w szczególnosci hydraulicznymi napedami silownikowymi (lO).które sa ulozyskowane lub prowadzone na ramie (6) narzedzi podbijajacych lub na ramie (2) maszyny.

2. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze dlugosc belki oporowej (21) w wzdluznym kierunku toru odpowiada sumie przynajmniej dwóch odstepów (X) miedzy podkladami a srodkowe miejsce przyporu (15) jest umiejscowione mniej wiecej posrodku pary narzedzi do podbijania.

3. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze dlugosc belki oporowej (13) w wzdluznym kierunku toru odpowiada sumie przynajmniej trzech odstepów (X) miedzy podkladami, a srodkowe miejsce przyporu (15) jest umiejscowione mniej wiecej posrodku dwóch bezposrednio sasiadujacych par narzedzi podbijajacych, dla równoczesnego podbijania dwóch sasiadujacych podkladów (Si, S2).

4. Maszyna wedlug zastrz. 1,znamienna tym, ze miejsca przyporu (14,15,16) belki oporowej (13) maja ksztalt poduszek oporowych (17) z plaszczyznami slizgowymi przylegajacymi do górnej powierzchni glówki szyny i w niektórych przypadkach do wewnetrznej powierzchni scianki szyny.

5. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze miejsca przyporu (14, 15, 16) maja postac kól (22) z obrzezem zwiazanych z belka oporowa (13), których obrzeza (24) moga byc korzystnie dociskane do powierzchni wewnetrznej kazdej szyny (12), na przyklad za pomoca hydraulicznego napedu (25) cylindrowo-tlokowego.

6. Maszyna wedlug zastrz. 3, z n,a m i e n n a t y m, ze przynajmniej srodkowe miejsce przyporu (15)jest nastawialne wzglednie przestawialne wzgledem belki oporowej (13, 21)jia wysokosc i w niektórych przypadkach równiez i na boki za pomoca napedu cisnieniowego lub tez mechanicznego, na przyklad sworznia gwintowanego z nakretka (18, 23).

7. Maszyna wedlug zastrz. 6, znamienna tym, ze belka oporowa (13, 21) ze swoimi napedami silownikowymi (11), razem z rama (6) narzedzi do podbijania wzglednie narzedziami do podbijania (7) jest przesuwalna za pomoca hydraulicznego napedu silownikowego (5) w kierunku ruchu roboczego iw niektórych przypadkach równoczesnie w wzdluznym kierunku toru wzglednie prostopadle do osi wzdluznej toru.

8. Maszyna wedlug zastrz. 7, znamienna tym, ze oba napedy silownikowe (11) kazdej belki oporowej (13, 21) sa polaczone z urzadzeniami sterujacymi, które wspólpracuja z napedami (8, 9) narzedzi podbijajacych, dla zachowania zadanego nacisku zageszczenia, w polaczeniu ze wskaznikiem wartosci mierzonych ukladu (20) odniesienia i w niektórych przypadkach równiez w polaczeniu z narzedziami (19) do podnoszenia toru.105 989 n Fig. 2 2) Fig. 3 2 2J