Wynalazek dotyczy sposobu i urzadze¬ nia do wytwarzania nawierzchni dróg, skladajacej sie z tlucznia, zwiru i podob¬ nych materjalów.Wedlug wynalazku górna warstwa sta¬ rej nawierzchni zostaje zgarnieta, rozkru- szona i .zmieszana a jednoczesnie zroszo¬ na spoiwem, np. asfaltem, poczem tak o- trzymana masa zostaje ponownie rozlozo¬ na na drodze i umocniona.Urzadzenie do wykonywania tego spo¬ sobu sklada sie z zakrzywionych i skosnie do kierunku jazdy nastawionych zgarnia¬ czy, które sa przymocowane nastawialnie do podwozia wozu z cysterna i podnosza materjal z nawierzchni, mieszaja go i wpra¬ wiaja w poprzeczny ruch obrotowy, przy- czem przyrzad zraszajacy, znajdujacy sie nad i przed zgarniaczami sluzy do zrasza¬ nia materjalu spoiwem, np. asfaltem. Z ko¬ rzyscia stosuje sie dwa w przeciwnych kie¬ runkach skosnie do kierunku jazdy usta¬ wione zgarniacze, z których kazdy na kaz¬ dym koncu jest niezaleznie nastawiany pio¬ nowo zapomoca podnosnika, a tylny zgar¬ niacz jest zaopatrzony w miejscu od¬ dawania materjalu przez pierwszy zgar¬ niacz w nastawialne przedluzenie do do¬ prowadzania przerobionego juz materjalu do drugiego zgarniacza. Przyrzad zrasza¬ jacy sklada sie z rury, polaczonej z cy¬ sterna, umieszczonej przed i nad kazdym zgarniaczem równolegle do niego i zaopa¬ trzonej w dysze natryskowe, kierujace spoiwo skosnie wtyl ku dolowi.Rysunek przedstawia przyklad wyko¬ nania urzadzenia wedlug wynalazku. Fig. 1 przedstawia widok zfooku tego urzadzenia,przymocowanego do wozu z cysterna lub doSj^ipchodil ciezarowego, fig. 2 — zgar- liiaczeri^o niie^zajHjt wraz z przynaleznym przyrzadem zraszajacym w widoku zgóry, fig. 3 — tylny zgarniacz w widoku perspek¬ tywicznym, a fig. 4 — przedni zgarniacz i rure zraszajaca w przekroju poprzecznym.W zbiorniku, podobnym do cysterny i umieszczonym na wozie, znajduje sie spoi¬ wo, skladajace sie z roztopionego asfaltu lub z mieszaniny asfaltowej z dodatkiem weglowodorów lub jakiegokolwiek srodka plynnego, Spoiwem tern jest zraszany zgar¬ niety z powierzchni drogi materjal zapo- moca odpowiednio uksztaltowanego roz¬ dzielacza lub rury z dyszami natryskowe- mi, polaczonej ze zbiornikiem zapomoca przewodu 2. Pomost 3 tworzy przedluzenie ramy podwozia pojazdu, na której jest za¬ wieszone nastawialne urzadzenie, sklada¬ jace sie ze zgarniaczy i wspóldzialajace z mechanizmem do natryskiwania spoiwa na zgarniany materjal. Do ramy lub pomo¬ stu 3 przymocowane sa dwa ruchome za¬ giete pod katem ramiona 10, których dolne konce sa polaczone z plyta 11, do której przymocowany jest rozlaczalnie w celu wy¬ miany zgarniacz 12. Plyta U i zgarniacz 12 tworza razem wlasciwy zgarniacz, zagiety wdól i ku przodowi i ustawiony skosnie pod katem okolo 30° do osi podluznej po¬ jazdu. Kazde z ramion 10 jest polaczone z mechanizmem do ich podnoszenia, umie¬ szczonym na pomoscie, wskutek czego ra¬ miona te moga byc podnoszone i opuszcza¬ ne, co odbywa sie ze wzgledu na nierówna powierzchnie drogi, na której posuwa sie cale urzadzenie. Ten mechanizm nastaw- czy moze byc dowolnie wykonany, podob¬ nie jak tego rodzaju mechanizmy stosowa¬ ne do zgarniaczy ulicznych. Na rysunku przedstawiony jest przyrzad nastawczy, u- stawiony na podpórkach 13, przymocowa¬ nych do pomostu 3. W górnej czesci przy¬ rzadu znajduje sie wal 15 z nasadzonym slimakiem 16 i kólkiem recznem 14. Slimak uruchomia umieszczone w podpórce 13 ko¬ lo slimakowe 17, do którego na jednej z bocznych plaszczyzn jest przymocowane ramie 18, którego wolny koniec jest pola¬ czony cieglem 19 z odpowiedniem ramie¬ niem 10. Przez obracanie dwóch kólek recz¬ nych 14 mozna podniesc i opuscic plyte 11 równomiernie na calej jej dlugosci wzgle¬ dem powierzchni drogi lub tez jeden ko¬ niec plyty mozna podniesc wyzej niz dru¬ gi, jak to odbywa sie przy zgarniaczach do czyszczenia ulic.Druga plyta li1, podobna do plyty //, jest umieszczona za ta ostatnia i zawieszo¬ na pod pomostem 3 zapomoca ramion 101.Plyta U1 znajduje sie pod katem 30° do osi podluznej pojazdu i pod katem okolo 60° do osi podluznej plyty 11 (fig. 1 i 2). Plyta li1 jest zaopatrzona równiez w odejmo¬ walny zgarniacz lub plyte zgarniajaca 121, wymieniana w razie zuzycia sie jej lub u- szkodzenia. Znajdujacy sie najblizej plyty 11 koniec plyty li1 jest zaopatrzony w na- stawialna czesc lla, która mozna podno¬ sic lub opuszczac zakladajac sworznie lic w odpowiednie otwory llb i lid (fig. 3).Celem tej nastawnej czesci koncowej lla jest doprowadzenie wysuwajacego sie z po¬ za plyty 11 materjalu na plyte li1. Czesc koncowa lla jest w ten sposób przymoco¬ wana na koncu plyty li1, ze jej dolna kra¬ wedz zgarnia na pewnej wysokosci mate¬ rjal za linja zgarniania plyty li1.Nastawianie plyty li1 wzgledem po¬ wierzchni drogi odbywa sie podobnie, jak nastawianie plyty 11; mianowicie kazde ra¬ mie 101 jest polaczone cieglem 191 z dzwi¬ gnia 181, przymocowana do kola slimako¬ wego 171. Kolo 171 jest osadzone w podpór¬ ce 131 i uruchomiane zapomoca slimaka 161, umieszczonego na wale 15l z kólkiem recz¬ nem 141. Poniewaz narzady nastawcze ply¬ ty li1 sa niezalezne od narzadów nastaw- czych plyty U, dlatego obie plyty mozna nastawiac jednakowo lub róznie.Przed kazda z plyt 1)1 i li1 sa równo- - 2 —legie do inich umieszczone rury 22 i 23, zao- patrzoine w pewnych odstepach w dysze natryskowe 26, natryskujace spoiwo sko¬ snie wtyl ku dolowi na powierzchnie plyt.Rury 22, 23 sa polaczone przewodem 2 ze zbiornikiem, zawierajacym ogrzany asfalt.Dla udogodnienia rury natryskowe 22 i 23 sa polaczone rurami 20 i 24, z których kaz¬ da jest zaopatrzona w kurek 21 i 25, przy- czem rura 20 jest polaczona przewodem 2 ze zbiornikiem.Dzialanie tego urzadzenia jest nastepu¬ jace.Nalezy przednia plyte ustawic na takiej wysokosci, aby zgarniacz 12 siegal na zada¬ na glebokosc w nawierzchnie drogi. Zgar¬ niacz jak nozem zbiera górna warstwe z drogi, podnosi ja, obraca w kierunku strzal¬ ki (na fig. 1) i przesuwa wzdluz plyty 11 na zgarniacz tylny. Podczas podnoszenia, obracania i przesuwania przez zgarniacz 12 starego materjalu z uiawierzchni materjal ten jest zraszany spoiwem zapomoca dysz 26. Wskutek wprawiania przez zgarniacz 12 zgarnietego materjalu w ruch obrotowy i jednoczesnie przestawania go wpoprzek wszystki%}ego czastki sa powlekane rów¬ nomiernie spoiwem. Tylny zgarniacz 121 jest ustawiony na wysokosci zgarniacza przedniego 12, z którego otrzymuje mate¬ rjal i dalej go podnosi i obraca. Przesuw materjalu wpoprzek drogi odbywa sie teraz w kierunku odwrotnym, niz poprzednio za¬ pomoca plyty 11. Podczas tego dalszego obracania i przesuwania wbok materjal jest zraszany asfaltem zapomoca dysz natry¬ skowych 26 rury 23, wskutek czego po wy¬ sunieciu sie poza plyte li1 wszystkie jego stale czastki sa otoczone spoiwem asfalto- wem. Tak otrzymana mieszanine materja¬ lu powierzchniowego i asfaltu rozposciera sie i umacnia na drodze.Urzadzenie to stosuje sie w tych przy¬ padkach, gdy stale skladniki mieszaniny asfaltowej zbiera sie wprost z nawierzchni starej drogi, która zawiera takie materjaly jak zwir, tluczen, drobne kamienie, piasek, gline i inne podobne skladniki mineralne.Brak jakiegokolwiek odpowiedniego sklad* nika w podlozu drogi moze byc wyrównany przez dodanie tego materjalu przed zmie¬ szaniem go z asfaltem.Nietylko cala masa jest podnoszona przez zgarniacz 12, obracana i zraszana, lecz równiez kazda czastka tej masy zosta¬ je tak samo wprawiana w powyzszy ruch i natryskiwana asfaltem, dopóki nie zostanie nim calkowicie powleczona. Odpowiednio do katowego ustawienia plyt wzgledem osi podluznej pojazdu masa przesuwa sie wpo¬ przek z jednego konca plyty na drugi. Po przejsciu na drugi tylny zgarniacz materjal jest poddawany tym samym czynnosciom z ta róznica, ze przesuw masy i jej skladni¬ ków odbywa sie w kierunku odwrotnym. PL